F-18

       В начале 70-х годов командование ВМС США одобрило программу разработки легкого, более дешевого и простого по сравнению с F-14 самолета нового поколения F-18 «Хорнет» (программа разработки получила обозначение F/A-18). Необходимость его создания была вызвана предстоящей заменой палубных истребителей F-4J «Фантом»2 и штурмовиков А-7Е «Корсар», имеющих ограниченный летный ресурс.

 

     Первоначально предполагалось разработать самолет в двух вариантах: истребитель F-18 и штурмовик А-18, но в последующем было признано целесообразным иметь одну многоцелевую боевую машину F/A-18 (то есть наименование программы разработки дало название самому самолету, но в прессе больше придерживаются упрощенного обозначения F-18).

 

     В результате конкурсных испытаний проектов за основу был выбран экспериментальный самолет фирмы «Нортроп» YF-17, конструкция которого в наиболее полной мере отвечала к требованиям к палубному самолету и соответствовала критерию “стоимость/эффективность”. В конце 1978 года фирма изготовила опытный образец самолета и приступила к его летным испытаниям. Самолет представляет собой моноплан со среднерасположенным крылом умеренной стреловидности, двухкилевым оперением и убирающимся трехстоечным шасси с носовой стойкой. Особенностью аэродинамики этого самолета стали наплывы в передней части фюзеляжа, которые увеличивают подъемную силу на больших углах атаки, уменьшают индуктивное сопротивление и смещение фокуса на сверхзвуковых скоростях, а также снижают интенсивность колебаний при срыве потока. Силовая установка состоит из двух ТРДДФ F-404-GE-400 фирмы «Дженерал-дайнэмикс» тягой на форсаже по 7250 кг. Самолет развивает максимальную скорость до 2М, перегоночная дальность 3700 км, боевая нагрузка до 5000 кг.

 

     Наибольший прогресс был достигнут в разработке бортовой авионики – самолет стал первым в мире истребителем, кабина которого была оснащена четырьмя электронными индикаторами для отображения различной информации (состояния самолетных систем и тактической обстановки). Планами командования ВМС США предусматривалось производство 1366 самолетов этого типа, основная часть которых должна была пойти на оснащение авианосцев. С 1987 года самолет выпускается в усовершенствованном варианте F/A-18C, который по конструктивному исполнению и летным характеристикам аналогичен F/A-18A, но имеет усовершенствованное время и увеличенные возможности по применению современного вооружения.




К содержанию

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика