ЛУННАЯ ГОНКА Программа «Аполло»

      Гонка в космосе тем временем перешла в новую фазу – лунную. Президент США Дж. Кеннеди в 1962 году объявил, что американцы должны быть первыми людьми Земли, которые достигнут поверхности естественного спутника Земли – Луны, и тем самым продемонстрировать всему миру передовые достижения американской науки и техники. Лунная программа органично вписалась в один из престижных элементов «американской мечты». США преисполнились решимости взять реванш за те «унижения», которые им пришлось испытать на раннем этапе космической гонки от СССР. В заявлении Кеннеди было определено время «взятия» Луны – конец 60-х.

 

      Как известно, американская космонавтика периода 1958-65 годов в основном находилась в роли догоняющей. Вслед за СССР были созданы пилотируемые космические корабли (одноместные «Меркурий» и двухместные «Джемини»), в 1965 году первый советский, а затем и американский космонавты вышли в открытый космос, создавались спутники различного назначения и автоматические межпланетные станции, где лидерство по-прежнему оставалась за Советским Союзом. В апреле 1966 года НАСА (Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства) США из множества кандидатов отобрало 19 будущих астронавтов, которые были зачислены в отряд, набираемый для выполнения пилотируемой лунной программы. С начала 60-х осуществлялась разработка супертяжелой ракеты-носителя «Сатурн-5» и космического корабля «Аполло», а также лунных орбитального корабля «Игл», посадочного модуля «Фалкон» и специального автомобиля-вездехода «Ровер». Создавались совершенные системы связи и управления, специальное снаряжение для астронавтов и многое другое.

 

       Наиболее дорогостоящей и приоритетной было создание ракетоносителя «Сатурн-5». Трехступенчатая жидкостная ракета длиной 111 м (вместе с кораблем «Аполло») и стартовой массой 2970 т могла вывести на околоземную орбиту аппарат массой до 137 т. Для монтажа ракеты-носителя и корабля «Аполло» (собственная масса 47 т) был построен гигантский сборочный ангар, находившийся всего в 5 км от стартовой позиции ракеты (космический центр им. Дж. Кеннеди на мысе Канаверал). В отличие от советского монтажно-испытательного комплекса (МИК) на космодроме Байконур американцы готовят ракету-носитель и космический аппарат к полету не в горизонтальном, а в вертикальном положении (отсюда и огромная высота здания, взметнувшегося ввысь почти на 120 м). Первый испытательный полет ракета-носитель «Сатурн-5» совершила в 1967 году.

 

      21 июля 1969 года суждено было стать днем новой, теперь уже лунной эры. Ракета-носитель «Сатурн-5» с космическим кораблем «Аполло-11» с экипажем из трех человек стартовал с космодрома на мысе Канаверал. Цель экспедиции – посадка астронавтов на Луну (так сбывалось гениальное предвидение великого французского писателя-фантаста Жюля Верна, сделанное им в произведении «Из пушки на Луну»). 24 июля первый землянин – астронавт Нейл Армстронг спускается на поверхность Луны и делает по ней первые шаги («мой первый робкий шаг по Луне ознаменовал собой гигантский рывок человечества по пути к прогрессу», сказал он в первом сеансе радиосвязи с Землей – Центром управления космическими полетами в Хьюстоне). Цель лунной одиссеи была триумфально достигнута. США в общей сложности совершили 7 лунных экспедиций и в 1972 году завершили программу пилотируемых полетов. Затраты на каждый такой полет составляли около 400 млн. долларов, в том числе 185 млн. – стоимость ракеты-носителя и 95 млн. – космического корабля «Аполло». Стоимость всей лунной программы США с учетом теоретических и экспериментальных работ оценивается в 25-26 млрд. долларов (по тем ценам).




К содержанию

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Фиат Типо 356 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Фиат на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1526 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Chrysler 300C I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Chrysler на 45% ниже
Экономьте 3051 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Mazda Axela III Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mazda на 46% ниже
Экономьте 1375 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Mazda 2 III (DJ) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mazda на 46% ниже
Экономьте 1036 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Skoda Roomster I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Skoda на 46% ниже
Экономьте 1564 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели DongFeng Rich II с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива DongFeng на 46% ниже
Экономьте 1714 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика