«135», Т-4 и Як-33

      Советское военное командование предполагало принять на вооружение еще более мощный сверхзвуковой самолет для борьбы с американскими авианосцами. ОКБ Туполева представило на суд комиссии ВВС проект «135», который разрабатывался еще с 1958 года. По своему внешнему виду он был похож на проект Мясищева М-56. Число двигателей на разных вариантах доходило от 4 до 6. Преимуществом туполевской машины было то, что он мог нести до 6 ракет вместо двух у Т-4 и Як-33. Максимальная взлетная масса машины достигала 190 т, по существу, это был новый тяжелый стратегический ракетоносец. Проект не был реализован, хотя многие технические решения затем были использованы на Ту-22М и Ту-160. ОКБ П.О. Сухого в 1963 году выдало предварительный эскизный проект ракетоносца Т-4 (больше известного как «Сотка» в соответствии с весовыми данными ракетоносца – 100 т).

 

     В декабре 1963 года СМ СССР принял решение о продолжении разработки самолета, сделав вывод, что это очень интересный проект, хотя мало кто сомневался, что победу в конкурсе одержит Туполев. Но проект патриарха советской авиации был отклонен на стадии проектирования, что больно ударило по самолюбию академика. Т-4 был выполнен по аэродинамической схеме «бесхвостка» с передним горизонтальным оперением («утка»), оснащен четырьмя мощными ТРДФ Р-36-41. Дальность полета должна была составить не менее 7000 км, скорость в три раза превышать скорость звука. Вооружение самолета – противокорабельные крылатые ракеты Х-22 в обычном и ядерном оснащении, а также перспективные системы оружия как ПКР Х-45.

 

     Для строительства самолета был выделен Тушинский машиностроительный завод. Революционная по тем временам аэродинамика «Сотки» проверялась на экспериментальных машинах «100Л», созданных на базе истребителей-перехватчиков Су-9. 22 августа 1972 года состоялся первый полет Т-4, впервые в СССР оснащенного электродистанционой системой управления и автоматом тяги. Первый этап летных испытаний успешно завершился в июле 1973 года. Была достигнута скорость 1,3М и высота 12.000 м. К этому времени Ту-22М уже выпускался серийно, и военное руководство начало прохладно относиться к Т-4. 22 июня 1974 года машина совершила свой последний десятый полет. Тушинский машзавод уже перешел на серийное производство истребителей МиГ-23, который должен был стать основным боевым самолетом третьего поколения.

 

     ОКБ Яковлева разработало проект самолета Як-33. Это был высокоплан с треугольным крылом, классическим оперением и двигателями, располагавшимися под крыльями. Основным конструкционным материалом была выбрана жаропрочная сталь (на Т-4 широко применялись титановые сплавы). 90-тонный Як-33 должен был иметь дальность полета не менее 7200 км и скорость до 3200 км/ч. Для вооружения самолета также предназначалась разрабатываемая ПКР Х-45. На стадии эскизного рассмотрения проектов Як-33 уступил Т-4 и был снят с воплощения в металле. Таким образом, два конкурента - «135» и Як-33 – не дошли даже до стадии натурных образцов.

 

     Но развитие программы Т-4 продолжалось. Т-4М с изменяемой геометрией крыла был ответом суховцев на появление в США радикальной модернизации истребителя-бомбардировщика F-111 – FB-111. Этот американский самолет был уже бомбардировщиком среднего радиуса действия и в свою очередь создавался как противовес туполевской машине Ту-22М. Проект тоже не получил развития, но когда ВВС объявили о конкурсе на создание тяжелого межконтинентального стратегичесого бомбардировщика, ОКБ Сухого разработало проект самолета Т-4МС со взлетной массой порядка 220 т. Этот самолет также оснащался крылом с изменяемой геометрией крыла.

 

     В 1972 году было принято решение о передаче проектной документации по Т-4МС конструкторскому бюро Туполева, на которое МАП решило возложить создание нового бомбардировщика. Посчитали, что ОКБ Сухого, занятое полномасштабной разработкой истребителя-перехватчика Т-10 (будущий Су-27), просто не сможет потянуть две большие программы. Но Туполев отказался принять документацию (гордость…) и решил применить на новом самолете схему американского В-1. Эту схему еще раньше переняло ОКБ Мясищева (проект М-18), но это уже ничего не решало. Туполев начал работать над будущим Ту-160.




К содержанию

Приём очно в СПб и Ижевске, из других городов онлайн по скайпу

Сексуальность и сексуальная привлекательность
Сексуальность и сексуальная привлекательность
Как стать сексуальнее? В чем секрет сексуальной привлекательности? Как повысить сексуальность? Такие вопросы задают себе и специалистам (сексологам, психотерапевтам, психологам) много мужчин и женщин. На алтарь сексуальности кладется множество сил и средств, под самыми разными, и порой экзотическими названиями: группы неотантры, женский тренинг, пикап тренинг, вумбилдинг, эротическое белье, сексуальные игрушки и т.д.
Остеохондроз: причины, диагностика, лечение
Остеохондроз: причины, диагностика, лечение
Остеохондроз — дегенеративное заболевание позвоночного столба, при котором отмечается поражение межпозвоночных дисков и тел позвонков. В зависимости от места локализации различают шейный, грудной и поясничный остеохондроз.
Диагностика развития ребенка
Диагностика развития ребенка
Совместная консультация специалистов различного профиля: врач-психотерапевт, логопед-дефектолог, клинический психолог. В течение 60 минут специалисты проводят диагностику эмоционально-волевой, познавательной сферы (память, внимание, мышление, речь, восприятие, интеллект), уровня их развития в соответствии с возрастом, особенностей нервной системы, исследование социальных и коммуникативных навыков, а также других функций и особенностей.
Профориентация для подростка
Профориентация для подростка
На выбор жизненного пути человека влияет множество факторов: мнение родителей, общественно-политическая ситуация в стране и мире, мода, востребованность той или иной профессии на момент поступления в учебное заведение, условия поступления, друзья и т.п. Многие выпускники руководствуются чаще внешними, нежели внутренними мотивами при выборе будущей профессии.
Программа восстановления и сохранения семьи
Программа восстановления и сохранения семьи
Семью создают люди. Как правило, каждый привносит в нее частицу, а то и всего себя, со всеми своими достоинствами, а порой, и проблемами. Более того, сама семья, точнее отношения внутри нее постоянно меняются.
Синдром тревожного ожидания сексуальной неудачи
Синдром тревожного ожидания сексуальной неудачи
Сексуальная жизнь мужчины зависит от целого ряда факторов. Есть факторы, которые способствуют повышению сексуальной функции. Например, жизненный успех, положительные эмоции, здоровый образ жизни, включая питание и пр. А так же и те, которые способствуют снижению ее.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

  • Cnina Auto - автосалон китайские автомобили самара.
Яндекс.Метрика