АВИАЦИЯ 60-Х Второе дыхание

      Бурный прогресс ракетных технологий в 50-х годах проглотил значительную часть ресурсов, ранее расходовавшихся на развитие авиации. Но все же авиастроение, как на Западе, так и на Востоке, сумело отстоять основные свои позиции. Боевая авиационная техника активно впитывала в себя технологические достижения в таких областях, как разработка новых конструкционных материалов, двигателей, электроники и вооружения. Эра становления реактивной авиации уже позади. В 60-е годы на вооружение военной авиации СССР и США, стран Варшавского Договора и НАТО поступили боевые самолеты второго поколения, которые по своим тактико-техническим характеристикам значительно превзошли первенцев реактивной авиации. Символом авиации второго поколения стал советский истребитель МиГ-21.

 

      Сверхзвуковые истребители стали основой тактической авиации ВВС и ПВО, сверхзвуковые бомбардировщики средней дальности Ту-22 в СССР и В-58 в США преподносились как доказательство того, что и в условиях глобальной ракетной войны авиация может решать поставленные перед ней задачи. Разработка военных самолетов в СССР и США, а также других ведущих авиационных державах мира, в этом десятилетии преследовала нахождение новых путей развития авиации.

 

   Бурно развивались новые концепции боевого применения боевой авиации, согласно которым интенсивно разрабатывались самолеты с вертикальным взлетом и посадкой, истребители и бомбардировщики с изменяемой стреловидностью крыла, перехватчики и разведчики со скоростями полета порядка 3000 км/ч и более, боевых машин с дополнительными подъемными двигателями, были начаты работы по созданию тяжелых стратегических сверхзвуковых ракетоносцев нового поколения. Во второй половине десятилетия авиация уже испытывала второе дыхание. Политики и военные, как в СССР, так и на Западе после периода «ракетной эйфории» сумели трезво оценить свою политику в области вооружений.




К содержанию

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Форд Мондео СТ 3 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Форд на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2468 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Рено Лагуна 3 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Рено на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2223 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Holden Commodore III с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Holden на 46% ниже
Экономьте 2204 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Форд Галакси 2 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Форд на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2336 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Митсубиси Лансер 6 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Митсубиси на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1865 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Пежо 206 1998…2012 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Пежо на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1846 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика