«Энтерпрайз» и «Лонг Бич»

Но все же технический и технологический уровень советских военно-морских вооружений в целом уступал американскому. США как величайшая морская держава обладали лучшими технологиями, верфями и научно-техническим потенциалом. Не останавливаясь на создании атомных субмарин американцы взяли курс и на создание боевого атомного надводного флота, реализация которого была начата  в конце 50-х годов, в результате чего первый в мире атомный ударный авианосец CVN65 "Энтерпрайз"  и первый в мире атомный крейсер "Лонг Бич" вошли в боевой состав ВМС США в 1961 году.

Создание атомного авианосца объяснялось стремлением командования ВМС США значительно повысить эффективность авианосных соединений. На авианосце с ядерной силовой установкой за счет отсутствия котельного топлива высвобождались огромные внутренние объемы. Если на обычном авианосце при двух ежедневных взлетах самолета (а их на корабле около 100) запасов горючего хватало только на 8 суток похода, то на «Энтерпрайз» это время возросло вдвое. Но самое главное, атомный авианосец не нуждался в дозаправках в открытом океане, одной заправки ядерным горючим хватает на 13 лет службы, в течение которого корабль может пройти до 1 млн миль. Конечно, эти достоинства дались не даром – стоимость «Энтерпрайза» в два раза превышала стоимость авианосцев с обычными силовыми установками. Соединение с атомным авианосцем способно находиться в море без пополнения запасов продовольствия свыше 30 сут, наносить удары по береговым объектам на глубину 1300-1800 км и перемещаться за сутки на расстояние до 600 миль (около 1110 км), что затрудняет его обнаружение противником, обеспечивает внезапность действий и позволяет своевременно прибыть в район возникновения конфликта.

CVN65 «Энтерпрайз» был заложен в феврале 1958 года и строился три года восемь месяцев. В основу проекта корабля были положены обычные авианосцы типа «Форрестол», в архитектуру и конструкцию котрых внесли серьезные изменения, не только улучшившие его тактико-технические характеристики, но и существенно изменившие внешний облик. Больше всего это коснулось архитектуры так называемого «острова». Использование ядерной энергетической установки (восемь ядерных реакторов A2W водо-водяного типа, каждый тепловой мощностью 150 МВт) дало возможность убрать дымовую трубу и воздухозаборные шахты котельных вентиляторов, в результате чего уменьшились размеры надстройки и снизилась ее уязвимость, кроме того, удалось более оптимально разместить антенные устройства РЛС. Спуск на воду самого большого по геометрическим размерениям боевого надводного корабля состоялся 24 сентября 1960 года.

Длина авианосца водоизмещением 89,6 тыс. т составляла 341 м, ширина полетной палубы 76,8 м, а высота корабля от киля до мачты - 73 м (для сравнения, первый советский авианосец «Адмирал Кузнецов», построенный в 1989 году, возвышается над морем на 64 м). Экипаж самого корабля составлял 3117 человек, плюс личный состав базирующегося на авианосце многоцелевого авиакрыла численностью около ста боевых самолетов и вертолетов – 2480 человек.  Гигант был построен на верфи компании «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг».

12 января 1962 года атомный авианосец впервые совершил трехмесячный океанский поход. Руководство ВМС после первого периода эксплуатации корабля отметило ряд преимуществ, которые получают авианосцы с переходом на ядерную энергию. Прежде всего, это способность быстро набирать и быстро сбавлять скорость, что очень важно при осуществлении взлетно-посадочных операций. Исчезли дым и дымовые газы, которые не только усложняли условия посадки самолетов, но и оказывали серьезное коррозионное действие на антенны РЛС, самолеты и другое оборудование. Освобождение емкостей от котельного топлива позволило увеличить запас авиационного топлива (11000 т против 6000 т, имевшихся на кораблях типа «Форрестол»). Автономность авианосца 90 сут, запасы авиационного топлива обеспечивают непрерывное ведение боевых действий в течение примерно двух недель при двух ежедневных вылетах каждого самолета. В состав стандартного авиакрыла, базирующегося на авианосце, входят две эскадрильи истребителей (24 самолета), три штурмовиков (около 40), одна противолодочных самолетов (десять), одна противолодочных вертолетов (восемь), одна штурмовиков-разведчиков (три), отряд самолетов ДРЛО (четыре) и самолетов-заправщиков (четыре).

Для сопровождения атомного авианосца требовались корабли охранения с подобной силовой установкой, способные плавать на огромные расстояния. В их качестве американское военно-морское руководство видело атомные фрегаты (их потом классифицировали в атомные крейсеры). Первый американский атомный крейсер «Лонг Бич» вступил в строй в 1961 году. Он был предназначен для противовоздушной и противолодочной обороны авианосца «Энтерпрайз», так как корабли с обычной энергетической установкой не могли в полной мере обеспечить реализацию преимуществ, заложенных в авианосце с ЯЭУ. Применение ядерной энергии на крейсере решило проблему длительности плавания на полных ходах, а также позволило отказаться от дымовых труб и по-новому подойти к проектированию верхних надстроек корабля с целью обеспечения наивыгоднейших условий работы электронного оборудования. Вытянутая вверх носовая надстройка имеет форму куба, на боковых стенках которой размещены антенные системы радиолокационных станций. 1964 году была сформирована первая в мире атомная многоцелевая авианосная группа в составе авианосца «Энтерпрайз» и атомных крейсеров «Лонг Бич» и «Бейнбридж» (последний построен в 1962 году). 31 июля 1964 года эти три корабля, названные Первой Тактической Группой, были посланы в историческое кругосветное плавание без единой дозаправки топливом и пополнения запасов.

В 1965 году АВМА («авианосец многоцелевой атомный», согласно советской военно-морской классификации) «Энтерпрайз» стал первым ядерным кораблем, принявшим участие в боевых действиях против Северного Вьетнама. В первый же день боевых действий с его полетной палубы было совершено 125 вылетов, выпущено 167 т бомб и ракет. Авианосцем был установлен рекорд – 165 боевых вылетов за сутки.

Советский Союз в то время основные ресурсы в области ВМФ направлял на развитие атомного подводного флота, стремясь достигнуть в этом виде вооружений стратегического паритета с Америкой. Единственным в то время опытом СССР в атомном надводном кораблестроении стал ледокол «Ленин», введенный в состав Северного морского пароходства в 1959 году. Первый советский атомный крейсер пр. 1144 «Киров» (ныне «Адмирал Ушаков») вступил в боевой состав флота только в 1980 году.




К содержанию

Приём очно в СПб и Ижевске, из других городов онлайн по скайпу

Супружеская измена
Супружеская измена
Отдельно хочу остановиться в описании ситуаций с любовными треугольниками, а точнее с любовной связью на стороне. Это тоже, как не странно может показаться, является проявлением эмоционального голода.
Остеопатическое лечение неврозов
Остеопатическое лечение неврозов
Невроз — обратимое био-психо-социальное нарушение, при котором страдает психика человека, весь его организм, а также сфера взаимоотношений с окружающими.
Профориентация для подростка
Профориентация для подростка
На выбор жизненного пути человека влияет множество факторов: мнение родителей, общественно-политическая ситуация в стране и мире, мода, востребованность той или иной профессии на момент поступления в учебное заведение, условия поступления, друзья и т.п. Многие выпускники руководствуются чаще внешними, нежели внутренними мотивами при выборе будущей профессии.
Синдром тревожного ожидания сексуальной неудачи
Синдром тревожного ожидания сексуальной неудачи
Сексуальная жизнь мужчины зависит от целого ряда факторов. Есть факторы, которые способствуют повышению сексуальной функции. Например, жизненный успех, положительные эмоции, здоровый образ жизни, включая питание и пр. А так же и те, которые способствуют снижению ее.
Диагностика развития ребенка
Диагностика развития ребенка
Совместная консультация специалистов различного профиля: врач-психотерапевт, логопед-дефектолог, клинический психолог. В течение 60 минут специалисты проводят диагностику эмоционально-волевой, познавательной сферы (память, внимание, мышление, речь, восприятие, интеллект), уровня их развития в соответствии с возрастом, особенностей нервной системы, исследование социальных и коммуникативных навыков, а также других функций и особенностей.
Программа восстановления и сохранения семьи
Программа восстановления и сохранения семьи
Семью создают люди. Как правило, каждый привносит в нее частицу, а то и всего себя, со всеми своими достоинствами, а порой, и проблемами. Более того, сама семья, точнее отношения внутри нее постоянно меняются.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика