25.07.15 СТОП-КАДР. «Старфайтер» мог легко выполнить перехват высотного разведчика U-2

25 июля 2015 г.

16:29

«Военный Паритет». Истребитель F-104 Starfighter, оснащенный мощным двигателем J-79-19 (иногда называют как F-104-19 – прим. ВП) обладал впечатляющими для своего времени скоростными и высотными характеристиками. Кроме того, тонкие крылья делали преодоление звукового барьера весьма плавным и незаметным для пилота (он мог узнать про сверхзвук только от показаний приборов).

Самолет добирался до высоты 20 км и в течение 15 минут мог лететь на скорости 2М, после чего еще оставался запас топлива для возвращения на базу. Однажды истребитель забрался на высоту 22 км и развил скорость 2М, после чего выполнил перехват самолета-разведчика U-2, летевшего на высоте чуть более 21 км. Пилот разведчика был весьма удивлен тем, что «Старфайтер» «навалился» на него с большей высоты, чем потолок его самолета.

Как известно, в мае 1960 года система ПВО СССР не смогла перехватить самолет U-2 над Свердловском (высота полета до 22 км), так как перехватчик Су-9 (летевший без ракет) не обладал достаточной высотностью, хотя имел приказ протаранить цель. Самолет-нарушитель был сбит ракетой ЗРК С-75.

Также не соответствуют действительности миф о высокой аварийности «Старфайтеров», начавшийся с ВВС Германии, где самолет даже приобрел второе название Widowmaker («Делатель вдов» - прим. ВП). Дело в том, что немецкие пилоты тренировались в пустынном районе США, где в основном присутствует солнечная погода и действовали совершенно другие требования к безопасности полетов. При переходе в Германию пилоты имели трудности адаптации к местным климатическим условиям при полетах на данном типе самолета, в то время как в ВВС Японии и Испании проблемы высокой аварийности не было.

см.

05.12.10 ИСТРЕБИТЕЛЬ F-104 SRARFIGHTER ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ПРОГРАММЫ СУБОРБИТАЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1223/