04.12.12 Завершены стендовые испытания двигателя для Ан-70

4 декабря 2012 г.

 

Военно-промышленный курьер, 3 декабря. На Запорожском госпредприятии «Ивченко-Прогресс» (Украина) успешно завершены государственные стендовые испытания авиадвигателя Д-27 для российско-украинского военно-транспортного самолета Ан-70, сообщил генконструктор предприятия Игорь Кравченко.

 

«В работе госкомиссии по испытаниям принимали участие российские представители. К 10 декабря мы подготовим все документы и материалы о результатах испытаний Д-27», - сообщил он.

 

Он отметил, что акт о завершении государственных стендовых испытаний двигателя Д-27 может быть подписан в конце 2012 года или в начале 2013 года.

 

И.Кравченко напомнил, что проектирование двигателя Д-27 начались в 80-е годы прошлого столетия. Тем не менее, по его словам, это - самый совершенный двигатель в своем классе, который на 30% экономичнее любого существующего аналогичного двигателя.

 

Для Д-27 создана уникальная система управления винтовентиляторами, двигателем и системой реверсирования тяги.

 

«Используя новейшие технологии, можно поднять экономичность мотора еще на 3-5 процентов», - сказал генконструктор.

 

По его словам, на базе Д-27 можно создать вертолетный двигатель, двигатель пониженной мощности и реактивный двигатель тягой 10-11 т.

 

«Испытания Д-27 показали, что, если Украина и Россия делают одно дело, то получаемый проект будет нужен всем и будет конкурентоспособным на мировом авиарынке», - сказал генконструктор.

 

Президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктора Чуйко сообщил ранее, что «в первом квартале следующего года завершатся государственные летные испытания Ан-70 с двигателями Д-27 и со второй половины года начнется подготовка его серийного производства».

 

Для Ан-70 была выбрана трехвальная схема двигателя с двухрядным винтовентилятором. Винтовентилятор обеспечивает высокий КПД на высокоскоростном крейсерском режиме (0,9 при М=0,7), отличные взлетные характеристики за счет обдува крыла и большую тягу в режиме реверса, сокращающую пробег на посадке. Достигнуто также существенное улучшение акустических характеристик, в сравнении с традиционными винтовыми установками. Обеспечивается также примерно 30-процентное снижение расхода топлива в сравнении с турбореактивными двигателями аналогичной размерности.

 

Двигатель Д-27 имеет следующие основные характеристики: взлетная мощность 14 тыс. э.л.с., удельный расход топлива 0,170 кг/кгс ч. Максимальный крейсерский режим: мощность 6750 э.л.с. при удельном расходе топлива 0,130 кг/кгс ч. Сухая масса двигателя - 1650 кг.

http://vpk-news.ru






Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Шевроле Круз 2 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Шевроле на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1356 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Лексус ЛС 5 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Лексус на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2279 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на ГАЗ М-20 Победа 1950…1958 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте ГАЗ на 44% дешевле
Экономия расхода топлива 2303 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Opel Astra G с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Opel на 46% ниже
Экономьте 2260 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Chrysler Stratus 1994-2000 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Chrysler на 45% ниже
Экономьте 2543 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Mazda 121 II с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mazda на 46% ниже
Экономьте 1451 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика