22.07.12 Железная дорога на орбиту

22 июля 2012 г.

 

Вести.ру, 21 июля. Главное средство передвижения по космодрому – железная дорога. Тепловозы везут ракетчиков на далекие площадки, спутники – в монтажно-испытательные корпуса, ракеты-носители – к старту. Бытующая на космодроме фраза, что все ракеты улетают из железнодорожного тупика, – не преувеличение. Из года в год не меняется главное — время вывоза: "Союз" — в 7 утра, "Протон" — в 6.30.

 

На огромной территории космодрома уникальная железная дорога, которая имеет невероятную функциональную нагрузку. Будто главная кровеносная артерия она дает жизнь всему огромному организму космодрома. Отвечает за эту работу организация с символичным названием "Космотранс".

 

"У нас 15 железнодорожных станций, свое депо, свое железнодорожное хозяйство, 57 вагонов, 150 километров главного пути", — рассказывает начальник комплекса железнодорожного обеспечения КЦ "Южный" Николай Ефременко.

 

Тепловозы везут ракетчиков на далекие площадки, спутники в монтажно-испытательные корпуса, ракеты-носители к старту. Бытующая на космодроме фраза, что все ракеты улетают из железнодорожного тупика – не преувеличение. Из года в год не меняется главное — время вывоза: "Союз" — в 7 утра, "Протон" — в 6.30.

 

"Чтобы вывезти ракету, надо очень ее аккуратно, мягко везти, без толчков. Она этого не любит", — рассказывает диспетчер Владимир Ильин.

 

Скорость – от 2 до 5 километров в час. И никакой качки. Ракете это противопоказано. Николай Федорович на вывозе всегда. У него здесь свои традиционные точки для наблюдения. Говорит, что каждый вывоз особенный, но запоминается, конечно, первый.

 

"Запомнил все. Тогда я не руководителем работал. Был простым исполнителем. Бегал, как мои подчиненные сейчас", — вспоминает Николай Ефременко.

 

От вывоза тяжелого "Протона" — особое впечатление. Целый состав медленно перемещает гиганта к старту. Однако старожилы говорят, вот в ноябре 88-го было зрелище. Тогда два мощных тепловоза по параллельным веткам на специальной тележке вывозили на старт связку "Энергия-Буран".

 

"Мы видели. Я на смене был. Сидели, смотрели, удивлялись, какие огромные машины", — вспоминает машинист тепловоза Мулдаба Жаримбетов.

 

Сегодня здесь уже нет тех тепловозов, на которых вывозили триумф отечественного ракетостроения. Также как и не осталось рельсов с царским клеймом, которые вели к стартовой площадке. Но осталась память и рассказы отца, после которых и пришел на космическую железную дорогу Александр Носов.

 

"Он машинистом отработал, попал сюда в Тюра-Там, засекреченные машинисты тогда были. В 57 году здесь был паровоз, который на пьедестале стоит. Отец возил на нем щебенку сюда, строительство открывалось, воду возил для солдат", — рассказывает начальник локомотивно-вагонного депо Александр Носов.

 

Ныне "отцовский" паровоз – на пенсии, украшает вход на станцию Городская. Для горожан и гостей Байконура – просто памятник. А для местных путейцев – символ славной истории покорения космоса, в которой железная дорога сыграла одну из главных ролей.

http://www.vesti.ru






Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Ниссан Фэйрледи З 5 (З33) газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Ниссан на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2411 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Infiniti QX80 I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Infiniti на 46% ниже
Экономьте 3485 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на БМВ Х6 2 (Ф16) газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте БМВ на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2204 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Acura MDX III Restyling 1 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Acura на 46% ниже
Экономьте 2411 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Vauxhall Adam 2013-н.в. с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Vauxhall на 46% ниже
Экономьте 1206 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Ниссан Паффайндер 3 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Ниссан на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 3164 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика