01.07.12 Средняя колесная межвидовая платформа "Бумеранг"

1 июля 2012 г.

 

     gurkhan.blogspot.com, 30 июня. Блог "Gur Khan attacks!" уже показывал два варианта  возможного облика средней межвидовой колесной платформы "Бумеранг" (вариант 1 и вариант 2), однако, как оказалось, это были лишь какие-то поисковые решения, либо промежуточные этапы данной ОКР. Сегодня мы имеем возможность показать как будет выглядеть реальный "Бумеранг" и машины на его базе.


Первой вашему вниманию представляем  

 

"Бумеранг - КШМ" : командно-штабная машина

 

 

 

 

 

 

а теперь:

 

"Бумеранг"-"Инфауна" : машина комплекса радиоэлектронной разведки (РЭР) и радиоэлектронного подавления (РЭП)

 

 

 

Интересную информацию об этой новой платформе можно было почерпнуть вчера из передачи "Генеральный план" на "Эксперт-ТВ" из интервью генерального директора ООО "ВПК" Дмитрия Галкина журналисту Вячеславу Прунову (повтор сегодня в 18.00 мск). Вот некоторые высказывания:

 

"Эта опытно-конструкторская  работа  проходит за деньги государства. Заказчик - Министерство обороны.  Раньше эта работа называлась «Гильза».

 

..«Бумеранг»- это не машина и это не БТР. Это платформа. Это семейство машин, в котором будет:  тяжелая машина, танк  на колесах, в котором будет боевая машина пехоты с соответствующим вооружением, в которой будет  БТР. И всякие машины технического и тылового обеспечения. …Это не легкая платформа, а  средняя, что «Курганец», что «Бумеранг»- это средняя платформа.

 

С предыдущими БТРами   у нее будет  сходство только  колесной формулой 8 х 8.  Все остальное, это будет современнейшая машина, с совершенно другими принципами, с совершенно другим боевым  отделением. ..Мы решим задачу, которую нам поставил министр: сделать  как во всем мире выход десанта сзади, то есть, аппарель.

 

Это будет машина с дистанционным боевым управлением,  с выносным, т.е. без экипажа. 

Все обводы, весь внешний облик будет совсем  другой, чем у легендарных БТРов, которые мы выпускали раньше.

 

Все с ноля. Это совершенно новый, это не модернизация, ни какие- то повторения, это даже не использование  тех наработок, которые были наработаны  в БТР 90. Это новая машина.

 

Военные попросили сделать плавающую машину,в машине обязательно должны быть бойницы,за что с министром у них идет внутренний конфликт. Потому, что если машина плавающая, и у нее есть бойницы, это сразу, на порядок, уменьшает защищенность экипажа….

 

Мы в этой работе собираемся использовать новые материалы. Это, так называемая, керамическая броня, которая с металлической броней имеет коэффициент 05- 06, при той же защищенности. Применение новых материалов внутренних для защищенности от осколков. Это применение новых металлов и сплавов.

 

Что касается веса и защищенности и применяемости -  придумана съемная броня. Т.е. это три модификации машины в нашей платформе – это легкая, средняя и тяжелая. Вот если конструктора находят возможность, что бы средняя машина плавала, то тяжелая, конечно, плавать уже не будет. Но зато у нее будет супер защищенность, танковая пушка и эта машина будет решать немного другие задачи". 

 

Полный текст интервью и его видеозапись  выложим позже - следите за публикациями в блоге.

Иллюстрации взяты тут

http://gurkhan.blogspot.com/

 



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Перевели Volvo 850 1991-1997 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Volvo на 45% ниже
Экономьте 2543 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Peugeot Partner II Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Peugeot на 46% ниже
Экономьте 1827 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели SEAT Malaga 1985-1993 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива SEAT на 46% ниже
Экономьте 1582 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Mazda 121 II с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mazda на 46% ниже
Экономьте 1451 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Fiat 500L 2012-н.в. с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Fiat на 45% ниже
Экономьте 1356 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели JAC S1 (Rein) I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива JAC на 40% ниже
Экономьте 1411 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика