Главная » Телетайп (архив)

21.07.10 Россия и Китай: сотрудничество в сфере вертолетостроения

21 июля 2010 г.

 

Перископ.2.ру. Журнал Kanwa со ссылкой на представителей компании «Вертолеты России» утверждает в июльском выпуске, что сотрудничество с Китаем по вертолетной тематике осуществляется по трем направлениям. Во-первых, в течение 2010-2011 гг. КНР закупит 30 вертолетов Ми-171. Кроме того, будет поставлено значительное количество поисково-спасательных вертолетов Ка-32ANBC, причем это будет первый случай поставки данного вертолета в КНР. Точное количество поставляемых вертолетов не раскрывается, однако речь якобы идет о гражданских модификациях. Как полагает Kanwa, экспортированные в КНР вертолеты Ми-171 были также в «гражданской комплектации», но все они в итоге поступили на вооружение китайской армии.

 

В третьих, Россия и Китай создали совместную структуру для работы над предложением по совместной разработке для КНР тяжелого вертолета на основе Ми-26. Работа идет гладко, и китайцы получили всю затребованную ими информацию и документацию. По причине сложности проекта его реализация потребует немало времени. Сообщения о намерении КНР производить Ми-26 циркулируют уже довольно, а принимая во внимание специфику ВТС России и Китая, весьма вероятно, что КНР требуются лишь основные решения по проекту. Получив их, китайцы немедленно начнут самостоятельно строить вертолеты, а двигатели к ним покупать у Украины.

 

По данным источника Kanwa, «соглашение по Ми-26 еще не подписано». Тем не менее, Китай продолжит практику аренды дополнительных Ми-26 для выполнения транспортных задач (в 2009 г. в небе КНР летало в общей сложности три Ми-26).

 

Есть и четвертое потенциальное направление сотрудничества — речь идет о совместном производстве легкого вертолета «Ансат». Предполагается, что Китай с удовольствием примет данное предложение, но никакого формального соглашения еще не заключено. По данным Kanwa, переговоры по «Ансату» ведутся уже продолжительное время, но прогресса в них нет. Когда речь идет о поиске партнеров для разработки вертолетов, в особенности в отношении передачи технологий вертолетов среднего класса, Китай в основном опирается на помощь Запада.

 

Ранее представители вертолетостроительной отрасли России опровергали сообщения о том, что Китай организовал лицензионное производство Ми-171 из комплектов, поставляемых УУАЗ, на заводе в Ченду. ОАО «Вертолеты России» поясняло, что «для работы по лицензии необходимо, чтобы заказы были на уровне не менее 200 вертолетов в год». Сейчас, про прошествии более двух лет, мы видим, что на такой уровень заказы так и не вышли. Принимая во внимание степень загруженности вертолетостроительных заводов России, а также амбиции минобороны по кардинальному обновлению парка армейской авиации, можно предположить, что организовать поставку комплектов для «отверточной сборки» в Китае или где бы то ни было еще сейчас попросту невозможно.

 

Что касается Ка-32, то этот вертолет неожиданно выходит на передний план — буквально сегодня глава ОПК «Оборонпром» А. Реус сообщил о том, что контракт на поставку четырех Ка-32-11ВС заключила Индия (до этого, как и Китай, также не получавшая данный тип вертолета). До сих пор Ка-32 состоял на вооружении только в Корее. Относительно перспектив производства «Ансата» в Китае известно лишь, что в ходе состоявшегося в конце августа 2009 г. визита в Китай первого вице-премьера правительства Татарстана был подписан меморандум о взаимопонимании с руководством технико-экономической зоны в Гуанчжоу, согласно которому стороны намеревались создать рабочую группу для разработки проекта вертолетостроительного СП.

 

Андрей Фролов, Руслан Алиев

http://periscope2.ru






Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Вольво 440 1988…1996 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Вольво на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1729 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Smart Forfour II с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Smart на 46% ниже
Экономьте 886 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Форд Таурус 6 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Форд на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2223 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Nissan Almera II (N16) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Nissan на 46% ниже
Экономьте 1771 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Митсубиси Эклипс 2 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Митсубиси на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2543 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Mazda 3 I (BK) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mazda на 46% ниже
Экономьте 1940 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика