Главная » Телетайп (архив)

Появление Су-35БМ требует от США создать палубный F/A-22N Sea Raptor (ПЕРЕВОДНЫЙ)

23 февраля 2009 г.

 

Defpro.com опубликовал обширную статью, где анализирует боевые возможности палубной версии новейшего истребителя F-35B Joint Strike Fighter и состоящих на вооружении авианосцев ВМС США самолетов F/A-18E/F Super Hornet, и приходит к выводу, что эти палубные боевые машины не смогут отразить угрозу со стороны потенциального противника.

 

В числе этих «потенциальных угроз» перечислены тяжелые носители сверхзвуковых крылатых ракет как российские Ту-95/142, Ту-22М и китайские Н-6К (Ту-16, оснащенный турбовентиляторными двигателями). Эти самолеты с большим радиусом действия могут нести по шесть и более КР, основной целью которых являются авианосные ударные группы ВМС США.

 

По мысли американских стратегов, в будущем эти носители мощного анти-авианосного оружия будут сопровождаться истребителями, созданными на базе Су-27 – Су-35БМ Flanker E+. Эти боевые самолеты также имеют большой боевой радиус, который с применением дозаправки в воздухе может достигать более чем 1500 морских миль. Например, американские самолеты F-35B и F/A-18E/F с применением дозаправки могут действовать в радиусе 600 морских миль. Делается вывод, что страны, которые будут иметь на вооружении Flanker E+, могут эффективно действовать против истребителей, стартующих с палубы американских авианосцев. Что касается применения против атакующих самолетов беспилотных летательных аппаратов, они могут снизить эту опасность, но устранить ее совсем не в силах.

 

Далее делается вывод, что вооруженные ракетами воздушного боя сверхбольшой дальности типов Р-172 и Р-37 новые российские истребители могут сбивать самолеты ДРЛО и управления Е-2С/D Hawkeye. После этого в завязавшихся воздушных схватках Flanker E+ будут иметь преимущество над F-35B и F/A-18E/F по количеству подвешенных УР класса «воздух-воздух». Благодаря более мощным средствам РЭБ американские самолеты будут уводить от себя ракеты, но не все. Особенно большую угрозу представляют УР с ИК головкой самонаведения, которые не реагируют на уловки радиоволн.

 

Су-35БМ Flanker E+ может нести до 10 ракет воздушного боя большой и две ракеты малой дальности. На дальности 500 морских миль эти самолеты могут нести восемь ракет большой дальности и пускать их одновременно. F-35 имеет меньшую сигнатуру, чем вражеские самолеты, но уступают им в количестве ракет на борту. Счет потерь между Flanker E+ и F-35 может составлять 1:1. Super Hornet и F-35 не обладают сверхманевренностью, кроме того, им не хватает скорости для быстрого выхода из боя. Это еще одна очень важная дилемма в современной воздушной войне над океаном.

 

В этой связи нет лучшего решения, чем создать палубный вариант истребителя F-22 - F/A-22N Sea Raptor. Он должен выполнять те же функции дальнего перехвата носителей крылатых ракет, что и снятый с вооружения F-14 Tomcat. Новый истребитель по своим размерам значительно меньше «Томкэта», но обладает значительно более мощной силовой установкой. Палубный Sea Raptor будет иметь складываемые консоли крыла между элеронами и закрылками, а также тормозной гак для сцепления за аэрофинишер. Кроме того, можно изменить створки носового колеса и превратить его в некое подобие переднего горизонтального оперения, что позволит резко повысить подъемную силу планера. Такие наработки выполнялись при компьютерном моделировании и показали свою эффективность. Характеристики взлета и посадки были сопоставимы с аналогичными параметрами F-14 Tomcat.

 

Применение катапульты при взлете позволит эксплуатировать Sea Raptor массой около 80 тысяч фунтов. Для сравнения отметим, что максимальная взлетная масса F-14 составляла около 75 тысяч фунтов, но этот самолет обладал значительно слабой силовой установкой по сравнению с F/A-22N.

 

F/A-22N Sea Raptor будет иметь военно-морскую конфигурации Block 40, который обеспечит ему полную возможность действовать в диапазонах «воздух-воздух» и «воздух-земля». Он будет иметь модернизированное программное обеспечение и новые линии передачи данных.

 

Создание такого самолета вполне возможно. Смогли же русские на базе истребителя ВВС создать лучший на данный момент в мире палубный истребитель Су-33. Французы также успешно создали палубный вариант своего многофункционального истребителя RafaleRafale M. Опасаться того, что опытнейшие инженерные кадры Northrop-Grumman или Boeing не смогут сделать F/A-22N Sea Raptor, не приходится.

 

Какова будет цена вопроса? Дополнительные расходы на оснащение самолета передним горизонтальным оперением, складывающимися консолями крыла, усиление планера и шасси, по грубым прикидкам, может составить не более 230 млн долларов (-10/+30%). Эта цифра включает в себя маржу за риск.

 

При производстве дополнительных 500 самолетов для ВМС стоимость одного палубного самолета будет превышать нынешнюю цену F-22 в 142 млн долларов примерно на 10 млн. Следовательно, направив очень мало инвестиций, получаем выдающийся палубный самолет, основные характеристики которого уже подтверждены эксплуатацией в ВВС. Это значительно лучше, чем пытаться создавать F-35B, характеристики которого еще нужно подгонять под требования. Производство новых 700 палубных F/A-22N экономически будет значительно более выгодным предприятием, если учесть, что цена на первые 91 самолет F-35B составляет 158 млн долларов за машину. В этом случае цена палубной версии самолета F-22 снизится еще более кардинально.

 

 Необходимость создания палубного варианта «Рэптора» подгоняет то обстоятельство, что новые российские сверхзвуковые крылатые ракеты получили распространение в глобальном масштабе. Вместо того, чтобы закупить 400 палубных F-35B нужно приобрести примерно такое же количество F/A-22N, которые изначально имеют более высокие боевые возможности для борьбы с существующими и вновь появляющимися угрозами. Если же и морская пехота США остановит свой выбор на F/A-22N, то в этом случае речь может идти о производстве примерно 680 «морских» «Рэпторов».

 

Это решение явится очень важным стратегическим выбором для США, которые заинтересованы в том, чтобы побеждать в бою такие современные самолеты как Су-35БМ Flanker E+. Было бы большой глупостью оснащать свои авианосца истребителями, которые не будут в состоянии эффективно реагировать на угрозы, создаваемые такими высокоэффективными самолетами противника. Это приведет к тому, что во втором десятилетии этого века американские ударные авианосные группы могут потерять свою нынешнюю мощь. Без палубного варианта «Рэптора» функции ВМС США будут низведены до уровня борьбы с повстанцами из стран третьего мира.

 

http://www.defpro.com/daily/details/251/

 

 






Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »


Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика