Главная » Телетайп (архив)

НПО "Сатурн" совместно с УМПО изготавливает партию из восьми двигателей 117С для доводки изделия

АРМС-ТАСС, 7 июля 2008 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     ОАО "НПО "Сатурн" совместно с ОАО "УМПО" изготавливает партию из восьми двигателей 117С окончательной компоновки, которые будут использованы в доводке изделия, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе НПО "Сатурн".

 

     Два их восьми двигателей предназначены для ресурсных испытаний, один - для термобарокамеры в ЦИАМ, три двигателя будут поставлены на второй самолет Су-35, по одному - на специальные и государственные испытания. Первый изготовленный двигатель окончательной компоновки уже проходит стендовые испытания.

 

     Все работы по созданию и организации серийного производства силовой установки два предприятия ведут на паритетной основе, отметили в пресс-службе "Сатурна".

 

     Летно-конструкторские испытания истребителя Су-35 выполняются в составе с опытными двигателями 117С-04 и 117С-05. Начало летных испытаний, стартовавших 19 февраля 2008 года, показало, что двигатель 117С обеспечивает увеличение дальности полета истребителя, существенно улучшает маневренность и динамические характеристики, заявили в пресс-службе Нпо "Сатурн".

 

     Впервые в отечественной истории, в рамках проводимых испытаний, был осуществлен сверхзвуковой полет без включения форсажа - на максимальном режиме работы двигателя, что является показателем самолета пятого поколения.

 

     Как отметили в НПО "Сатурн", в настоящее время выполнено 20 полетов Су-35. Испытания проходят успешно, замечаний к работе двигателей нет.

 

     Двигатель 117С (поколение 4++) имеет тягу 14,5 тонн, что на две тонны превышает показатели базового двигателя. Программа летных испытаний силовой установки включает проверку границы запуска двигателей с режимов ротации и АЗВ (автомата запуска в воздухе), зон включения форсажа, параметров газодинамической устойчивости, проверку работоспособности САУ, летно-технических характеристик самолета. В обеспечение первого вылета двигатель 117С прошел весь комплекс предварительных испытаний. На данный момент, суммарная наработка двух двигателей в полете составила 100 часов (включая 15 часов - на летающей лаборатории).

 

 

Фото sukhoi.org




Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Перевели SEAT Leon II с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива SEAT на 46% ниже
Экономьте 2034 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Peugeot 208 I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Peugeot на 46% ниже
Экономьте 1658 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Porsche 911 IV (993) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Porsche на 53% ниже
Экономьте 3089 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Форд Мондео 3 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Форд на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2580 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Mercedes-Benz CLA-klasse I (C117, X117) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mercedes-Benz на 46% ниже
Экономьте 1488 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Mercedes-Benz E-klasse AMG I (W124) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mercedes-Benz на 46% ниже
Экономьте 2373 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика