Главная » Телетайп (архив)

29.11.11 На Черном море успешно проведены морские испытания БЛА вертолетного типа

29 ноября 2011 г.

 

     Флотпром. На Черном море проведены успешные испытания беспилотного вертолетного комплекса по заказу морских пограничников. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщили в пресс-службе компании "Горизонт".

      На пограничном сторожевом корабле (ПСКР) проекта 22460 "Рубин" 26 октября 2011 года в районе Новороссийска успешно выполнены первые взлет и посадка беспилотного летательного аппарата-вертолета "Горизонт Эйр"
S-100 австрийской компании "Шибель", лицензия на производство которого закупила компания "Горизонт" (г. Ростов-на-Дону).

     Помимо отработки взлетно-посадочных режимов на взлетно-посадочную площадку ПСКР "Рубин", сотрудники "Горизонта" совместно с морскими пограничниками проверили возможности вертолета и его бортовой аппаратуры по обнаружению, сопровождению и распознаванию скоростной малозаметной надводной цели типа "вельбот", маневрировавшей на скорости 24 узла. Подтверждены заявленные характеристики вертолетного беспилотного комплекса, результаты испытаний признаны успешными.

     Ожидается, что "Горизонт Эйр" будет принят на снабжение Береговой охраны Федеральной пограничной службы ФСБ России и будет применяться с пограничных кораблей типа "Охотник" и с береговых баз. Таким образом, морские пограничники будут первыми, кто начнет эксплуатировать беспилотные летательные аппараты с бортов кораблей. Военно-морской флот России пока такие комплексы применять не планирует.

     Лицензионное производство беспилотного вертолета осуществляется на ОАО "Горизонт" - российском производителе судовых навигационных радиолокационных станций (РЛС) и береговых РЛК наблюдения, систем управления техническими средствами кораблей, жидкокристаллических мониторов, многофункциональных пультов и другой продукции. Пока в специально оборудованном сборочном цеху, сертифицированном фирмой "Шибель", может одновременно производиться "отверточная" (из комплектов, поставляемых компанией-разработчиком) сборка шести вертолетов-беспилотников, но в случае увеличения заказа на них не исключена полная локализация производства.

     По заявлению разработчиков, на сегодня беспилотный авиационный комплекс (БАК) "Горизонт Эйр"
S-100 способен выполнять в автоматическом режиме взлет и посадку по-вертолетному; совершать с полезной нагрузкой 25 кг полет продолжительностью 6 ч (максимальная нагрузка – 50 кг, максимальная взлетная масса – 200 кг); имеет возможность управления в автоматическом (с использованием приемника сигналов GPS) и ручном (оператор наземного КП) режимах, а также способен осуществлять посадку на вертолетную палубу корабля без использования дополнительного посадочного оборудования (системы принудительной посадки).

      Беспилотный вертолет "Горизонт Эйр"
S-100 предназначен для наблюдения и разведки, поиска целей, слежение за ними и целеуказания, нанесения точных авиаударов по целям, аэрофотосъемки, а также выполнения функций радиорелейной станции связи. Приспособлен к полетам над земной и морской поверхностями как в дневное, так и в ночное время.

Краткие т
актико-технические характеристики вертолета:

Мощность двигателя - 55 л.с..
Размеры: длина - 3,09 м, высота - 1,04 м, диаметр ротора - 3,4 м.
Вес пустого - 110,2 кг, максимальный взлетный - 200 кг.
Скорость полета максимальная - 220 км/ч, крейсерская - 100 км/ч.
Предельная высота полета - до 5500 м.
Радиус действия - 150 км.

http://www.flotprom.ru


 



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »


Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____




Яндекс.Метрика


 
 
Главная
Контакты
Форум/Телетайп
Военная прогностика
Военный паритет
Номенклатура вооружений
Переводы/Обзоры
  • 26.08 Северокорейская БРПЛ. Этапы большого пути
  • 26.08 Пентагон структурирует программу закупок С-130J
  • 26.08 F-18. Почему «Хорнет» был сначала «Коброй»?
  • 25.08 «Армия-2016». Вечер МиГ-29. Приглашаются все
  • 25.08 Китай строит корабли снабжения авианосцев
  • 25.08 Палубный беспилотник сначала станет заправщиком
  • 25.08 U-2 как «лазерный убийца баллистических ракет»
  • 24.08 «Рейтеон» откроет архитектуру управления БЛА «Глобал Хок»
  • 24.08 Армия США заменит двигатели на «Апачах» и «Блэк Хоках»
  • 23.08 «Тиам» и «Каррар» - новые иранские ОБТ
  • 23.08 В-52 во Вьетнаме. «Летающий вагон» тактической поддержки
  • 22.08 Astra – равнение на AMRAAM
  • 21.08 С-300 Ирану. Потеря темпа
  • 21.08 «Стелс»-программа Су-35C
  • 20.08 Индия получит АФАР в 2019 году
  • 20.08 Вьетнам может купить Т-90МС
  • 19.08 Как «Хеллфайр» сбил «Сессну»
  • 19.08 Примешь, Аляска, новый радар
  • 19.08 Украина обновила МиГ-29
  • 18.08 JDAM. Монополия нежелательна
  • 18.08 F-35С начинает финальный ход к боеготовности
  • 18.08 Полностью китайский «Варяг»
  • 17.08 PAC-3 MSE обрела боеготовность
  • 17.08 Египет финансирует модернизацию МиГ-29
  • 17.08 ASRAAM на службе F-35B авианосца Ее величества
  • 16.08 FGFA буксует, Super Sukhoi продвигается
  • 16.08 «Детройт» - шестой по счету по имени Детройт
  • 16.08 В-52 разместит в «брюхе» JASSM, JDAM и MALD
  • 16.08 MCS определяет живучесть LCS
  • 15.08 Сеть "Посейдонов", японский F-35А и индийский тренажер Т-90
  • »» Все переводы и обзоры»»