Главная » Телетайп (архив)

19.07.11 Китай увеличил заказ на поставку двигателей АИ-222-25Ф?

19 июля 2011 г.

 

ЦАМТО, 18 июля. ОАО «Мотор Сич» в течение трех лет поставит Китаю 250 двигателей АИ-222-25Ф. Об этом, как передает АРМС-ТАСС, сообщил председатель совета директоров компании Вячеслав Богуслаев.

 

По его словам, «мы подписали серьезный контракт с Китаем по двигателям АИ-222-25Ф. Это начало большого пути, нашей совместной программы с заводом «Салют», - отмечает АРМС-ТАСС.

 

По данным ЦАМТО, ранее сообщалось, что с Китаем заключен контракт на поставку 200 двигателей АИ-222-25Ф. Два из них были поставлены в прошлом году для установки на шестой опытный образец китайского УТС L-15. Остальные двигатели планировалось поставить в 2011-2013 гг.

 

В настоящее время испытания модификации двигателя АИ-222-25 с форсажной камерой (АИ-222-25Ф) на китайском УТС L-15 продолжаются.

 

Первый демонстрационный полет самолет  L-15 «Лифт» совершил 20 октября 2010 года. Этот самолет позиционируется как модифицированная версия L-15 с форсажной камерой, усовершенствованной кабиной пилотов и БРЛС.

 

Фюзеляж L-15 был увеличен для возможности установки новой версии БРЛС с фазированной антенной решеткой. Кабина пилотов оснащена коллиматорным индикатором на лобовом стекле и тремя многофункциональными дисплеями. Хвост и закрылки перепроектированы и изготовлены из композиционных материалов.

 

По данным ЦАМТО, речь идет не об усовершенствованной версии L-15, а о варианте L-15 в окончательной конфигурации. Этот самолет является шестым по счеты опытным образцом УТС L-15, выполненным в варианте «окончательного технического лица».

 

На шестом опытном образце, который получил название L-15 «Лифт», установлены два турбореактивных двухконтурных двигателя АИ-222-25Ф с форсажной камерой производства ОАО «Мотор Сич».

 

Готовность еще одной версии с теми же двигателями ожидается в 2011 году.

 

Двигатель АИ-222-25Ф обеспечивает тягу до 4200 кг на форсажном режиме. Самолет L-15 с данными двигателями может развить скорость до 1,6М.

 

Начались также проектные работы по созданию одноместной версии самолета. В ближайшей перспективе на основе УТС будет создан вариант легкого штурмовика. В настоящее время рассматриваются варианты его вооружения. Эта модификация будет предложена для поставки ВВС НОАК и на экспорт. Не исключено создание версии самолета для ВМС.

 

L-15 имеет максимальную взлетную массу 9800 кг. Практический потолок - 16500 м. Длина самолета составляет 12,27 м, размах крыла - 9,48 м. Конструкция самолета на 25% выполнена из углеродных композиционных материалов. Срок службы - 10 тыс. летных часов или 30 лет. УТС L-15 предназначен для обучения пилотов самолетов типа J-10, J-11, F-16 и других.

 

По заявлению разработчиков, стоимость L-15 будет значительно ниже, чем у его аналогов. В частности, операционная стоимость составит примерно 10 млн дол в базовом варианте, и будет варьироваться в зависимости от комплектации. Этот самолет, по мнению разработчиков, будет иметь хорошие перспективы на мировом рынке УТС/УБС. Прежде всего, его потенциальными заказчиками рассматриваются страны, которые являются эксплуатантами УТС K-8 «Каракорум».

 

В случае поступления заказов, экспортные поставки китайского УТС L-15 «Лифт» могут начаться через два года, сообщили представители AVIC на авиасалоне «Эйршоу Чайна-2010». На мировом рынке L-15 будет прямым конкурентом М-346, Т-50 и Як-130.

www.armstrade.org






Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Перевели Honda Odyssey I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Honda на 46% ниже
Экономьте 2034 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Тойота Эстима 3 Рестайлинг 3 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Тойота на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1729 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Шевроле Малибу 8 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Шевроле на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1865 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Chevrolet Impala X с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Chevrolet на 40% ниже
Экономьте 2075 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Fiat 500 II Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Fiat на 45% ниже
Экономьте 1187 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Kia Capital 1989-1996 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Kia на 46% ниже
Экономьте 1865 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика