21.06.15 История авиации. Раскаленный МиГ на фоне неба

21 июня 2015 г.

14:00

«Военный Паритет». Как известно, после распада Организации Варшавского Договора (ОВД) и воссоединения ФРГ и ГДР истребители МиГ-29 ВВС бывшей Национальной народной армии ГДР поступили на вооружение бундесвера и дали большой материал для изучения западными экспертами.

ВВС ГДР получили самолеты в 1988 году, после воссоединения Германии в октябре 1990 года они уже оказались в составе ВВС бундесвера. Как сообщал migflug.com, в 2003 году 22 МиГ-29 были проданы Польше за символическую цену 1 евро за машину, из них 14 после капитального ремонта поступили на вооружение польской авиации.

В рамках технических исследований были проведены учебные бои между МиГами и американскими истребителями F-15, F-16 и F-18, апробированы возможности РЛС и оптико-электронной станции (ОЭЛС), также были измерены радиолокационная и тепловая сигнатуры самолета (скрины приведены из западных документальных фильмов об авиации, которые широко представлены на видеоплатформе YouTube - ВП). 

Западных специалистов весьма впечатлили маневренность и скороподъемность МиГа (330 м/с), большие возможности ОЭЛС-инфракрасной станции обнаружения и наведения (поле наведения УР с ИК ГСН Р-73 составляла 45 град) и нашлемной системы целеуказания (как заявил немецкий пилот - Inside ten nautical miles I'm hard to defeat, and with the IRST, helmet sight and 'Archer' I can't be beaten– «в ближнем бою на дальности 10 миль (около 20 км - ВП) меня, оснащенного ОЭЛС, нашлемным прицелом и ракетой Archer («Лучник», западное обозначение Р-73 – ВП)  никто не сможет побить» - ВП). Однако были выявлены и слабые стороны самолета – отсутствие спутниковой навигационной системы и только одна УКВ-система радиосвязи, весьма небольшой боевой радиус, который составлял всего 100-150 морских миль (185-278 км), бортовая РЛС оказалась весьма ненадежной, не дающей достаточный уровень ситуационной осведомленности и очень слабые возможности по выделению целей, летящих в группе. Некоторые «сумасшедшие» немецкие пилоты пытались выжать из МиГа маневренность с доведением перегрузки до 9,2 единиц (we had some crazy guys who wanted up to 9.2g).

см.

21.11.14 25 ЛЕТ СЛУЖБЫ МИГ-29 В ПОЛЬСКИХ ВВС

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6220/