17.10.14 Вновь возникли вопросы по надежности ЭДСУ Су-30МКИ

17 октября 2014 г.

09:40


 

«Военный Паритет». Маловероятно, что причиной крушения 14 октября истребителя Су-30МКИ ВВС Индии был отказ двигателя или пожар на борту, сообщает LiveFist 16 октября.


Офицер базы ВВС в Пуне предположил, что причиной могла стать неполадка электродистанционной системы управления (ЭДСУ). Если это окажется правдой, то последствия могут быть весьма тревожными.


В августе 2012 года командующий ВВС главный маршал авиации Норман Браун (NAK Browne) заявил после третьей аварии СУ-30МКИ (2011 год), что проблема была в ЭДСУ, а также в нерациональном расположении переключателей в кабине самолета.


Маршал авиации в отставке Винод Бхатиа (Vinod Bhatia) объясняет: «Су-30МКИ является неустойчивым в продольной оси, что дает ему беспрецедентные маневренные возможности. Как и большинство современных истребителей, эта крайне нестабильная платформа управляется по командам с компьютера, система управления имеет четыре канала, что должно обеспечить максимальную безопасность. Если один из каналов даст неправильную команду, он автоматически заменяется на другой. Отказ 1-го канала ставит под угрозу выполнение задачи, отказ 2-го требует посадки на ближайшем аэродроме, отказ 3-го (вероятность 1 на миллион) может привести к потере управляемости и самого самолета».

https://www.facebook.com/voennyparitet


см.

11.10.14 РАССКАЗ ЧУДОМ ВЫЖИВШЕГО ПИЛОТА ИСТРЕБИТЕЛЯ СУ-30МКИ

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6879/


15.10.14 РАЗБИЛСЯ ПЯТЫЙ ЗА ПЯТЬ ЛЕТ СУ-30МКИ ВВС ИНДИИ

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5967/


15.10.14 ПИЛОТ, ДВАЖДЫ ПОТЕРПЕВШИЙ КРУШЕНИЕ НА СУ-30МКИ — ФОТО

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5970/



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Хундай Грандеур 1 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Хундай на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 2373 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Джак С1 (Рейн) 1 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Джак на 40% дешевле
Экономия расхода топлива 1107 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Mitsubishi FTO 1994-2000 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mitsubishi на 46% ниже
Экономьте 2034 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Ситроен Ц3 2 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Ситроен на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1526 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Мазда 3 2 (БЛ) газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Мазда на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1903 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Fiat 500L 2012-н.в. с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Fiat на 45% ниже
Экономьте 1356 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика