06.01.10 «Программа FGFA даст нам бесценный опыт для разработки истребителей будущих поколений» - HAL

6 января 2010 г.

 

«Военный Паритет».

Сегодня влиятельная индийская газета Business Standard опубликовала вторую часть своего материала под названием «Индия займет долю в 25% по разработке истребителя пятого поколения» (India to develop 25% of fifth generation fighter).

 

…Если рассматривать работу по программе ПАКФА/FGFA, то нельзя не впечатлиться гигантскими расстояниями – в Москве в 10 вечера по электронной почте на расстоянии более чем 5000 км отправляют чертежи в Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение, документация через 7 часовых поясов дойдет в 5 утра на завод, и только через пару часов чертежи дойдут до сборочного цеха объединения.

 

КБ «Сухой», которое уже произвело более 100 многофункциональных истребителей Су-30МКИ для ВВС Индии, а в общей сложности построило более 10 тысяч истребителей и поставило 50 мировых авиационных рекордов, приняло новичка-молокососа (greenhorn)  Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) как равноправного партнера.

 

Но новичок хочет урвать свою долю. Индийская компания провела переговоры таким образом, чтобы получить 25% в разработке самолета. Доля HAL будет состоять в выполнении ряда ключевых программ, таких как бортовой компьютер (на Су-30МКИ стоит индийский компьютер), навигационная система, большинство дисплеев в кабине, а также разработка двухместного варианта из одноместной российской версии.

 

Стоимость разработки – 8-10 млрд долл США

Индия – 250 истребителей

Россия – 250 истребителей

Стоимость самолета – 100 млн долл США

Индийское обозначение – FGFA

Российское обозначение – ПАКФА

 

Индия также поделится опытом разработки композиционных материалов, примененных при создании легких боевых самолетов LCA Tejas. Россия традиционно строит самолеты из традиционных металлических сплавов – только 10% конструкции Су-30МКИ выполнено из титана и композиционных материалов. Фюзеляж FGFA будет состоять из титана (25%) и композитов (20%). Опыт России в титановых технологиях будет дополняться возможностями Индии в композиционных материалах.

 

Россия скептически относится к способности Индии участвовать в разработке такого высокотехнологичного проекта. В июне 2009 года Business Standard взяла интервью у тогдашнего посла России в Индии Вячеслава Трубникова  (по совместительству эксперта по оборонной промышленности России), и тот ехидно заметил: «Я прекрасно знаю возможности России. Но я не знаю, какой вклад в программу может сделать Индия. Стало быть, следует задать вопрос индийским конструкторам… что они могут предложить взамен на свои претензии участвовать в программе разработки истребителя пятого поколения? Может, авионика, может, двигатель? Каким может быть вклад Индии? Если быть абсолютно откровенным, я не знаю».

 

Долгое время российская ОАК утверждала, что индийская компания HAL не может претендовать на значительную роль в разработке FGFA, так как ОКБ «Сухой» уже выполнило большую часть работ. ОАК утверждает, что 5000 инженеров ОКБ «Сухой» работали в течение пяти лет. Такие утверждения трудно проверить, но известно, что в ОКБ «Сухой» работают около 8000 инженеров, раскиданных по многочисленным программам.

 

Большинство индийских чиновников согласно, что наша страна не потеряла слишком много. Даже если FGFA совершит свой первый полет в начале этого года, это все равно означает, что программа находится в начальной стадии развития.

 

По официальным оценкам министерства обороны Индии, самолет должен налетать минимум 2000 часов, чтобы получить сертификат летной годности. FGFA не может войти в боевой состав ВВС Индии ранее 2017 года. Двухместный вариант может войти в эксплуатацию на пару лет позже, чем одноместный (2015).

 

Хотя Индия может претендовать только на 25%-ную долю разработки самолета, программа FGFA является жизненно важной для Индии. «Эти 25% являются значительно более важным приобретением, чем передача технологий Су-30МКИ», отмечает представитель министерства обороны.

 

Экс-председатель совета директоров HAL Ашок Баведжа (Ashok Baweja) говорит, что «Индия смогла присоединиться к разработке истребителя пятого поколения только благодаря России. У России колоссальный опыт. Это не только дизайн… Это и высококачественная сталь, титан, композиционные материалы, гироскопы, датчики и оптика. Программа  FGFA даст нам бесценный опыт для разработки истребителей будущих поколений».

 

http://www.business-standard.com/india/news/india-to-develop-25fifth-generation-fighter/381786/

 






Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Перевели Honda Accord V с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Honda на 46% ниже
Экономьте 1959 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Nissan GT-R I Restyling 3 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Nissan на 54% ниже
Экономьте 3934 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Лексус РХ 2 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Лексус на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2863 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Hyundai ix55 2009-2013 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Hyundai на 45% ниже
Экономьте 2882 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Kia K5 II с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Kia на 46% ниже
Экономьте 1884 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Шевроле Круз 1 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Шевроле на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1695 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика