19.09.13 F-35 избавился от клише «Триллионодолларовый истребитель»

19 сентября 2013 г.

 

«Военный Паритет». Стоимость программы производства и эксплуатации в течение 50 лет истребителей F-35 продолжает уменьшаться, сообщает Defense News 18 сентября.


Руководитель Объединенной программы F-35 генерал-лейтенант ВВС США Кристофер Богдан (Christopher Bogdan) подтвердил, что по нынешним оценкам эта цена составит 857 млрд долл США по сравнению с прежними 1,1 трлн долл. Это крупная победа достигнута в последние два-три года, сообщил Богдан на Аэрокосмической конференции ВВС 18 сентября. Однако, учитывая инфляцию, которая будет в течение этих 50 лет, цифры могут меняться.


Выступая ранее в тот же день, исполнительный вице-президент компании Lockheed Martin, генеральный менеджер отделения F-35 Лоррейн Мартин (Lorraine Martin) сообщила, что стоимость версии F-35A с обычным взлетом и посадкой стала менее 100 млн долл за единицу. «Это большая веха для нас, снижение затрат идет по всей программе», сказала она, отметив, что стоимость планера самолета мелкосерийной партии LRIP-5 упала на 55%. Мартин и Богдан выразили уверенность, что все технические вопросы будут решены, новых задержек в программе не будет.


Решаются вопросы с созданием шлема пилота, сопряженного с высокотехнологичной электроникой самолета. Компания разрабатывает камеру расширенного ночного видения, которая будет поставляться вместе с самолетами серии LRIP-7.


Были проблемы с тормозным гаком палубного варианта F-35C, но компания уверена, что решила вопрос. Новый гак будет опробован в октябре и ноябре на наземном аэрофинишере авиастанции ВМС Лейкхарст (Нью-Джерси). Посадки на авианосец будут выполнены летом 2014 года.


Еще одной проблемой были сомнения в способности самолета выполнять полеты во время ударов молний, которые в настоящее время ограничены из-за конструктивных недостатков бортовой системы генерации инертного газа OBIGGS (On-Board Inert Gas Generating System), предназначенной для предотвращения пожара в топливных баках в случае удара молнии. Модернизированная система также будет внедрена начиная с партии LRIP-7, затем будет установлена на самолетах ранних выпусков.


Наибольшей проблемой является разработка бортового программного обеспечения с объемом 10 млн строк, сказал Богдан. Строевые самолеты Корпуса морской пехоты и ВВС будут работать с «промежуточным» программным блоком Block 2B (соответственно 2015 и 2016 годы). Более продвинутый Block 3F сильно зависит от прогресса в разработке Block 2B, сказал генерал, но выразил уверенность в конечном успехе.


Богдан также уделил внимание и другим проблемам. «В самолете еще есть много деталей, подверженных преждевременному разрушению», сказал он, и когда его попросили привести пример, он назвал недостаточную надежность шин шасси истребителя F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, предназначенного для авиации КМП. Проблема заключается в том, что при вертикальной посадке на грунт шины должны обладать большей мягкостью, а при влете с бетонной ВПП или с палубы авианосца они должны быть жесткими. Эти требования предъявляют к шинам противоположные характеристики. В ответ на просьбу улучшить характеристики данного элемента конструкции производитель шин компания Dunlop заверила генерала, что эти работы она возьмет на себя без финансирования со стороны правительства США.


http://www.defensenews.com/article/20130918/DEFREG02/309180023/F-35-Costs-Drop-Technical-Challenges-Lessen-Officials-Say


см.

15.04.13 F-35 сражается за свое будущее

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5814/


31.07.13 Компания «Локхид Мартин» снова согласилась снизить стоимость F-35  

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/4765/






Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Перевели Toyota Corolla VII (E100) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Toyota на 45% ниже
Экономьте 1950 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Chevrolet Captiva I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Chevrolet на 45% ниже
Экономьте 2712 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Toyota Curren 1994-1998 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Toyota на 45% ниже
Экономьте 1950 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Nissan Cefiro II (A32) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Nissan на 46% ниже
Экономьте 2279 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Mercedes-Benz E-klasse AMG IV (W212, S212) с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mercedes-Benz на 46% ниже
Экономьте 3786 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Сеат Ибица 1 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Сеат на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1569 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика