Главная » Номенклатура вооружений » США » Ракетная техника

6. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ВОЗДУШНОГО БАЗИРОВАНИЯ

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ВОЗДУШНОГО БАЗИРОВАНИЯ (КРВБ)

 

Разработчик

 

Программа

 

КР

Начало летных испы-таний

Год приня-

тия на воору-жение

 

Носитель

(примечание)

Republic (Willys-Overland)

 

JB-2

1944

1945

B-17. Копия немецкой КР V-2 (Fieseler Fi 103) c ПуВРД PJ31-F-1. СУ - радиокомандная

 

 

LTV-1

1947

-

Управляемая КР

 

 

LTV-A-1

1948

-

Управляемая КР. Работы прекращены в 1948-49 гг.

Bell

MX-776

ASM-A-2 Rascal

 

 

Начало разработки – май 1947 г. Схемы «утка»

 

 

RTV-A-4 Shrike

1951 г. – Х-9)

1949

-

EB-50D. Модель-лаборатория для отработки РК наведения и ЖРД (Bell XLR65-BA-1 тягой 13,3 кН). Длина – 6,93 м, диаметр – 0,56 м, размах – 2,39 м. Старт. вес – 1590 кг. Дальность стр. – 80 км (1,5М, h=20 км). Изготовлена 31 ракета

 

 

XB-63

1955 г. - XGAM-63)

1952

-

DB-50D. Опытная, обозначение дано в 1951 г.

 

 

В-63

1955 г. - GAM-63)

 

1957

DB-47Е, DB-36H. С ядерной БЧ W-27 (2 Мт), РК наведением, 3-камерным ЖРД Bell XLR67-BA-1 тягой 5400 кгс. Длина – 9,74 м, диаметр – 1,22 м, размах – 5,09 м. Старт. вес – 6120 кг. Дальность стр. – 160 км (1,6М). КВО – 900 м. Изготовлены ок. 150 GAM-63 всех модификаций

 

 

B-63А

1955 г. - GAM-63A)

 

 

С инерциальной системой наведения. КВО – 450 м

Chance Vought Aircraft Company

Regal (REGulus, Air Launched)

V-398A/B/C

-

-

В-52. Вариант КР Regulus II авиационного базирования, проект. Работы прекращены в 1953 г.

Bell

 

MA-1C

 

-

В-58. Начало разработки – 1953 г. Баллистическая ракета «воздух-земля» («управляемый бомбовый контейнер»). С ЖРД Bell LR-81-BA-1 тягой 6800 кгс, инерциальной системой наведения, складывающимся нижним и выдвижным верхним вертикальным оперением и ПГО. Вес – 12295 кг, дальность пуска – до 260 км, высота полета – 32900 м. Работы прекращены в мае 1957 г.

North American Aviation

WS-131B

(Weapon System-131B)

B-77

-

-

Начало разработки1956 г. Сверхзвуковая КР схемы «утка» с ТРД Pratt & Whitney J52-P-3 тягой 3410 кг

 

 

XGAM-77

1959

-

Опытная, изготовлены 25 прототипов

 

 

GAM-77 Hound Dog

(с июня 1963 г. –

AGM-28A)

 

1960

B-52 Stratofortress. С ядерной БЧ W-28 (0,07-1,45 Мт). Старт. вес – 4603 кг, БЧ - 790 кг. Длина – 12,95 м, размах кр. – 3,7 м. Дальность стр. – 1263 км (2,1M, h=17130 м). СУ N5G - инерциальная. Серия в 1959-63 гг. в North American Aviation, 697 ракет

 

 

GAM-77A

(с июня 1963 г. –

AGM-28B)

1961

 

С уменьшенным миделем фюзеляжа, увеличенным запасом топлива, бортовой аппаратурой астрокоррекции Kollsman Instruments KS-140. Модернизированы 452 GAM-77

 

 

AGM-28C

 

 

Опытная, c системой TERCOM (Terrain Contour Matching)

 

 

GAM-77B

 

 

Для испытаний и учебных пусков

Martin Aircraft

WS-199B

Bold Orion

1958

-

B-47. Проект баллистической ракеты «воздух-земля» (ALBM – Air-Launched Ballistic Missile). Начало разработки – 1958 г. С РДТТ Thiokol TX-20 (XM20) тягой 222 кН БР Sergeant

 

WS-199B

 

1959

-

Двухступенчатая (2-я ст. – РДТТ ABL X-248 Altair тягой 12,45 кН). Длина – 11,3 м, диаметр – 0,79 м. Дальность стр. – 1770 км. СН - инерциальная

Lockheed Corp.

WS-199C

High Virgo

1958

-

B-58. Проект баллистической ракеты «воздух-земля». С РДТТ Thiokol TX-20 (XM20) тягой 222 кН. Вес – 5,4 т. Длина – 9,25 м, диаметр – 9,79 м. Дальность стр. – 298 км. Скорость – 6М. СН - инерциальная

 

SLAM

(Supersonic Low Altitude Missile)

 

-

-

Проект сверхзвуковой КР, сер. 50-х гг. С ядерной ПВРД (Project Pluto) Tory-IIA или Tory-IIC

 

ALBM

(Air-Launched Ballistic Missile)

 

-

-

Проект, 1959 г.

Douglas Aircraft

WS-138A

XGAM-87A Skybolt

1960 г. - GAM-87 Skybolt)

1962

-

B-52H (4 ракеты), Avro Vulcan (2 ракеты). Начало разработки – 1959 г. (полномасштабная – с февраля 1960 г.). Баллистическая ракета воздух-земля (БРВЗ) с 2-ступенчой твердотопливной РДТТ Aerojet General

 

 

XGAM-48A Skybolt

(с июня 1963 г. –

XAGM-48 Skybolt)

 

-

Опытная. C БЧ W-59 (1 Мт). Вес – 5000 кг, БЧ – 250 кг. Длина – 11,66 м, диаметр – 89 см, размах кр. – 1,68 м. Дальность стр. – 1850 км (15300 км/ч, h=св. 450 км). Су – инерциальная с астрокоррекцией. Программа прекращена в декабре 1962 г.

Boeing Aerospace Company

SRAM

(Short-Range Attack Missile), WS-140A

ZAGM-69A

1969

-

Начало разработки – 1964 г. Аэробаллистическая ракета с 2-ступенчатой РДТТ Lockheed SR75-LP-1

 

 

AGM-69A SRAM

1971

1972

B-1B (24 УР), B-52G/H Stratofortress (8+12), FB-111A (2+4). С ядерной БЧ W-69 (170-200 кт). Старт. вес – 1,01 т, БЧ – 124,7 кг. Длина – 4,83 (с обтекателем сопла РДТТ)/4,27 м, диаметр – 0,45 м, размах кр. – 0,76 м. Дальность стр. – 56-160 км (3,5М). СУ– инерциальная General Precision/Kearfott KT-76  с РЛ радиовысотомером Stewart-Warner. КВО – 430 м. В 1972-75 гг. изготовлено ок. 1500 ракет, из них 1300 поставлено в войска

 

 

AGM-69A SRAM

1981

1984

С новым РДТТ, 1976 г. К концу 1984 г. переоборудованы все ракеты SRAM

 

 

AGM-69B

 

-

С усовершенствованной РДТТ и ядерной БЧ W-80 (200 кт). Работы прекращены в 1978 г.

 

 

AGM-69

-

-

Противорадиолокационная ракета, проект

 

 

AGM-69

-

-

УР «воздух-воздух» ( с РЛ СН), проект

 

SCAD

(Subsonic Cruise Aircraft Decoy)

ZAGM-86A

-

-

Проект, 1970 г. КР на базе дозвукового имитатора воздушной цели. Работы прекращены в 1973 г.

Boeing Aerospace Company

ALCM

(Air-Launched Cruise Missile)

AGM-86A

1976

-

Начало разработкифевраль 1974 г. Дозвуковая КР с ТРДД Williams International F107-WR-10 тягой 2700 кН. Старт. вес – ок. 1000 кг. Длина – 4,3 м. Дальность стр. – 1200 км. СУ – инерциальная + TERCOM

 

ERV ALCM

(Extended Range Vehicle)

 

1979

-

С увеличенной дальностью полета (с подвесными топливными баками или удлиненным фюзеляжем), ТРДД Williams International F107-WR-100 или F107-WR-110 тягой 273 кг

 

 

AGM-86B

1980

1981

B-52G (12 КР)/H (8 + 12 КР) Stratofortress. Начало разработки – январь 1977 г. С ядерной БЧ W-80-1 (5-150 кт). Старт. вес – 1,429 т, БЧ– 131 кг. Длина – 6,2 м, диаметр – 0,63 м, размах кр. – 0/3,65 м. Дальность стр. – св. 2400 км (890 км/ч). СУ – инерциальная P1000 + TERCOM AN/DPW-23 (аналогичная BGM-109). КВО – 30-90 м. Серия в 1980-86 гг., 1715 КР (на вооружение поступили 1142 ракеты)

 

CALCM

(Conventional Air-Launched Cruise Missile)

AGM-86C Block 0

 

1991

Начало разработки – 1986 г. С ОФ БЧ весом 900 кг.  Старт. вес – 1,47 т. Дальность стр. – 1100 км. СУ – инерциальная + GPS. Переделаны 105 КР AGM-86B к 1994 г. (по другим данным – 41)

 

 

AGM-86C Block I

1996

 

С ОФ БЧ весом 1450 кг. В 1996-97 гг. изготовлены 198 КР AGM-86B

 

 

AGM-86C Block IA

 

2001

Начало разработки – 1998 г. Повышенной точности стрельбы (многоканальный GPS). КВО – 3 м. Переделаны ок. 300 (163 ракеты к сер. 2001 г.) AGM-86C

 

 

DATM-86C

 

 

Учебная КР с инертной БЧ

 

CALCM Block II

AGM-86D

2001

 

Вариант AGM-86C с кассетной MWS (Multiple Warhead System) или проникающей БЧ Lockheed Martin AUP-3М (Advanced Unitary Penetrator) весом 540 кг. Переделаны 85 ракет в сер. 2002 г. + 110 новых к 2003 г.

General Dynamics

ALCM

(Air-Launched Cruise Missile)

AGM-109

1976

-

Авиационный вариант морской КР BGM-109 Tomahawk. Разработка прекращена в 1980 г.

 

JCMP (Joint Cruise Missile Project)

 

-

-

Проект универсальной КР (воздушного и морского базирования), 1977 г.

Marquardt

Program 665A

(LASRM - Low-Altitude Short Range Missile)

 

 

-

Гиперзвуковая (5М) низковысотная УР малой дальности с ПВРД, кон. 70-х гг.

McDonnell Douglas / UTC

ASALM

(Advanced Strategic Air-Launched Missile)

 

-

-

Cверхзвуковая КР (4,5М) с комбинированными РДТТ и ПВРД (propulsion technology validation - PTV), 1977 г.

Martin Marietta / Marquardt

ASALM

(Advanced Strategic Air-Launched Missile)

 

1980

-

Проект гиперзвуковой (4,5М) КР с комбинированными РДТТ и ПВРД (propulsion technology validation - PTV), 1977 г. С ядерной БЧ W-69 (200 кт). Длина4,3 м. Дальность стр. – 480 км

General Dynamics

MRASM

(Medium-Range Air-To-Surface Missile), Tomahawk II

AGM-109C

 

-

Для авиации ВМС, 1980 г. На базе морской КР BGM-109 Tomahawk. С уменьшенными габаритными размерами, ТРДД Teledyne CAE J402-CA-401 тягой 310 кг, БЧ WDU-25/B (предположительно) весом 450 кг. СУ - TAINS + DSMAC

 

MRASM

(TAAM - Tactical Anti-Airfield Missile)

AGM-109H

 

-

B-52, F-16. Для ВВС, 1980 г. С ТРДД Teledyne CAE J402-CA-401, БЧ BLU-106/B BKEP (Boosted Kinetic-Energy Penetrator) с 24-28 бетонобойными боеприпасами. Старт. вес – 1200 кг. Длина – 5,84 м, диаметр – 0,531, размах кр. – 2,62 м. Дальность стр. – 550 км (0,7М). СУ - TAINS + DSMAC

 

 

AGM-109J

(AGM-109I)

 

-

A-6E. Для авиации ВМС. Уменьшенный вариант AGM-109C с кассетной БЧ. Старт. вес – ок. 1000 кг. Длина – 4,87 м. СУ - TAINS + DSMAC

 

 

AGM-109K

 

-

Для ВВС. С тепловизионной системой наведения (IIR - Imaging Infrared) на конечном участке полета, БЧ WDU-25/B

 

 

AGM-109L

 

-

Для авиации ВМС. С тепловизионной системой наведения (IIR - Imaging Infrared) на конечном участке полета, ОФ БЧ WDU-7/B весом 295 кг. Старт. вес – 100 кг. Длина – 4,88 м. Программа MRASM прекращена в 1984 г.

LTV

 

YAGM-110A

-

-

Авиационный вариант морской ZBGM-110A, 1974 г. Работы прекращены в 1976 г.

Lockheed

Senior Prom

 

-

-

В-1В. Проект малозаметной КР, 1978 г. Работы прекращены в конце 1981 г. в пользу АСМ

Boeing Aerospace Company

SRAM II

(AASM - Advanced Air-to-Surface Missile)

AGM-131A SRAM II

-

-

B-1B (36). Начало разработки1981 г. (полномасштабнаяс 1986 г.). Аэробаллистическая ракета (развитие AGM-69 SRAM). С уменьшенной ЭПР (малые габаритные размеры), 2-ступенчатой РДТТ Hercules (Thiokol), ядерной БЧ W-89 (200 кт). Старт. вес – 900 кг. Длина – 3,18 м, диаметр – 0,39 м. Дальность стр. – 400 км (бол. 2М или 4,5-5М). КВО - не бол. 60 м

 

SRAM-T

AGM-131A SRAM-T

 

-

F-15E Strike Eagle. Тактический вариант с обычной или ядерной БЧ W-91 (10 или 100 кт)

General Dynamics Convair Division (GD/C)

ACM

(Advanced Cruise Missile)

AGM-129A

1985

-

B-1B. Начало разработки 1982 г. (полномасштабнаяс 1983 г.). Дозвуковая КР технологии Stealth с ТРДД Williams International F112-WR-100 тягой 332 кг

 

 

AGM-129A

 

1990

B-52H Stratofortress (20 КР). С ядерной БЧ W-80-1 или W-80-3. Старт. вес – 1,334 т. Длина – 6,35 м, диаметр – 0,705 м, размах кр. – 3,1 м. Дальность стр. – 3704 км (800 км/ч). СУ - инерциальная + LIDAR (Light Detection and Ranging) TERCOM. КВО – 30-90 м. Серия в 1987-1992 гг. в GD/C (Raytheon Missile Systems), 520 ракет (по другим данным – 460)

 

 

AGM-129B

-

-

Модернизированная КР с ядерной БЧ (проект)

 

 

AGM-129С

-

-

С обычной БЧ, проект

Lockheed Missiles and Space Company

HGV

(Hypersonic Glide Vehicle)

 

1990

-

В-52. Гиперзвуковой аппарат для доставки 2-3 ядерных боеприпасов, нач. 80-х гг. Начало разработки – 1987 г. Длина с ускорителем – 14 м (ускорителя – 9 м), размах кр. – 3,4 м. Старт. вес – 11,3 т. Дальность полета – 5000 км (18М)

Всего изготовлены ок. 1400 ракет JB-2 в Republic и Willys-Overland.

 

Первое летное испытание ХВ-63 проведено в сентябре 1952 года с борта бомбардировщика DB-50D. Всего в ходе испытаний в 1952-57 гг. с борта DB-47 выполнено 38 пусков, DB-36H – два. Первая эскадрилья DB-47E получила крылатые ракеты GAM-63 в конце 1957 г., но не была доведена до полной операционной готовности. Программа GAM-63 закрыта в ноябре 1958 г. в пользу GAM-77 Hound Dog, последняя GAM-63A снята с вооружения в 1959 г.

 

С 23 апреля 1959 по 30 августа 1960 год проведено 52 пуска ракет GAM-77A на мысе Канаверал, авиабазе Эглин и полигоне Уайт-Сэндз. Первая серийная ракета доставлена ВВС США 21 декабря 1959 г. Серийное производство прекращено 3 марта 1963 года. Первый В-52 достиг боеготовности в июле 1960 г., ракета принята в качестве штатного оружия для боевого патрулирования - с января 1962 г. ТРД ракет «Хаунд Дог» могут быть использованы для форсирования основных двигателей В-52 при взлете или в крейсерском полете с последующей дозаправкой ракет от топливных баков носителя. К августу 1963 г. в составе САК США насчитывалось 29 авиакрыльев В-52 с ракетами «Хаунд Дог».  Снята с вооружения 30 июня 1975 года (последний «Хаунд Дог» изъят 15 июня 1978 г.).

 

Первый испытательный пуск БРВЗ WS-199B с бомбардировщика В-47 проведен 26 мая 1958 года на мысе Канаверал. Всего в 1958-59 гг. проведено 12 испытательных пусков (в т.ч. 8 пусков 1-ступенчатой БРВЗ и 4 пуска 2-ступенчатой БРВЗ: 11 успешных и 1 неудачный пуск). В последнем пуске осуществлен успешный перехват ИСЗ Explorer 6 на высоте 251 км (ракета пролетела в 4 км от цели, что считалось достаточным для поражения ядерной боевой частью).

 

Первый испытательный пуск БРВЗ WS-199C с бомбардировщика Х-58 проведен 5 сентября 1958 года (неудачный) на Восточном полигоне, второй – 19 декабря 1958 года (удачный: ракета достигла высоты 250000 футов (76 км), дальности 185 морских миль и скорости 6М), третий – 4 июня 1959 года (успешный, с ИНС), четвертый и последний – 22 сентября 1959 года (неудачный, перехват ИСЗ Explorer 4).

 

Бросковые испытания GAM-87 «Скайболт» начались в январе 1961 г., летные – с апреля 1962 г. Первые 5 летных испытаний XGAM-87A «Скайболт» завершились неудачей. Первое успешное испытание состоялось 19 декабря 1962 года. На B-52H размещались на двух подкрыльевых пилонах (2х2). Всего изготовлено ок. 100 ракет. Для Королевских ВВС Великобритании (144 ракеты) были заказаны 144 ракеты. Работы прекращены в пользу БРПЛ UGM-27 Polaris.

 

С 26 мая 1958 по 13 октября 1959 г. проведены 12 пусков Bold Orion  с борта бомбардировщика B-47 Stratojet. В конце программы испытывался как противоспутниковый комплекс.

 

Летные испытания SRAM начаты в июле 1969 г. В течение 1971 г. проведены 17 испытательных пусков, в т.ч. 15 успешных. Серийное производство SRAM начато в январе 1971 г. На B-1B ракеты AGM-69A SRAM размещались на трех револьверных установках (3х8), B-52 – на двух подкрыльевых пилонах (2х6) и револьверной установке (8), FB-111A – на двух подкрыльевых пилонах (2х1) и во внутрифюзеляжном отсеке (2). По некоторым данным, дальность стрельбы SRAM составляла 220 км. Срок службы ракет (заряда топлива) первоначально составлял 5 лет. Постоянное наблюдение за текущим состоянием двигателей позволило продлить срок их службы сначала до 7,5, а затем до 10 лет. К 1984 г. все ракеты SRAM оснащены новыми, более надежными двигателями, что позволило продлить эксплуатацию SRAM еще на 10 лет. Сняты с вооружения в 1993 году (деактивированы в июне 1990 г. политическим решением президента Дж. Буша).

 

В ходе летных испытаний проведено более 100 пусков AGM-86B (район цели - Cold Lake, Alberta, Canada), из около 90% успешные. На B-52G (вооружены 99 самолетов) ракеты AGM-86B/C размещаются на двух подкрыльевых пилонах (2х6), B-52H (96 самолетов) – на двух подкрыльевых пилонах (2х6) и на револьверной установке (8). В январе 1991 года в ходе операции Desert Storm применены 35 КР CALCM (с семи B-52H, 28-31 попадание), в сентябре 1996 г. – 13 КР (операция Desert Strike, B-52H. По другим данным – применены 16 ракет, из них 5 поразили цель). AGM-86D использовались в ходе операций Desert Fox (1998, Ирак), Allied Force (1999, Сербия, ок. 80 пусков) и Iraqi Freedom (2003, ок. 150 пусков AGM-86C/D).

 

Планами командования ВВС США предусматривалось изготовить с 1991 г. 1633 ракеты SRAM II и к первой половине 1992 года приступить к оснащению ими бомбардировщики B-1B.Разработка SRAM II прекращена в 1991 г. в связи с распадом СССР.

 

Начиная с октября 1978 г. проведены 6 летных испытаний КР Senior Prom с борта DC-130. Всего на авиабазе Гром-Лейк (Groom Lake, Nevada) осуществлены 13 успешных летных испытаний.

 

Летные испытания АСМ начаты в июле 1985 года, серийное производство развернуто в 1987-м и приостановлено в 1989 г. по причине неудачных испытаний. В конце 1989-го производство ракет возобновилось после доработки и 12 успешных испытательных пусков. В ВВС первые ракеты поступили в июне 1990 г. Планировалось закупить до 2500 ракет, затем заказ сокращен до 1460, 1100 и 640 AGM-129A в темпе 40 ракет в год. В 1992 г. в связи с окончанием «холодной войны» программа сокращена до 520 ракет. В августе 1992 г. General Dynamics продала свой ракетный бизнес Hughes Aicraft Corp. В 1997 г. аэрокосмический и военный бизнес Hughes Aicraft Corp. купила Raytheon Missile Systems. На В-52H размещаются AGM-129A на двух подфюзеляжных пилонах (2х6) и на револьверной установке (8). AGM-129A снимаются с вооружения с марта 2007 г.

 

Летные испытания гиперзвукового аппарата HGV были проведены в 1990-93 гг. с борта бомбардировщика В-52 (возможно, в рамках программы Have Space). Аппарат развил скорость 18М. Вариант для МБР «Минитмен-3» назывался Strategic Boost Glide Vehicle.

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »


Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика