7. КРЕЙСЕРЫ (CL, CA, DL)

КРЕЙСЕРЫ (CL, CA, DL)

После Второй мировой войны 6 крейсеров типа Brooklyn 30-х гг. постройки проданы странам Латинской Америки: 2 – Бразилии (CL-41 Philadelphia и CL-49 St. Louis в 1951 г., переименованы в C-11 Barroso и C-12 Tamandare соответственно), 2 – Чили (CL-40 Brooklyn и CL-43 Nashville в 1951 г., переименованы в O'Hoggins и Capitan Prat соответственно), 2 – Аргентине (CL-47 Boise и CL-44 Phoenix в 1951 г., переименованы в С-4 Nueve de Julio и С-5 Diecisiete de Oktobre (позже получил наименование General Belgrano) соответственно). Водоизмещение – 12207-12900 т. Длина – 185,42 м, ширина – 18,82 м, осадка – 6,93 м. ГЭУ: 4 ТЗА, 100000 л.с., 8 котлов, 4 вала. Скорость - - 32,5 узла. Дальность плавания – 10000 миль (15 узлов). Бронирование: пояс – 127+16 мм, траверзы – 51-127 мм, палуба – 51 мм, барбеты – 152 мм, башни – 32-165 мм, рубка – 57-127 мм. Вооружение: 5х3 152-мм АУ, 8х1 127-мм АУ, 8 12,7-мм пулеметов, 2 катапульты, 4 самлета. Экипаж – 868 чел.

После Второй мировой войны на New York Shipbuilding Co. (Camden) достроены 2 крейсера типа Cleveland: CL-106 Fargo (28-й корабль в серии: заложен 23.08.1943, спущен на воду 25.03.1945, введен в строй 9.12.1945, списан в 1960-62 гг.), CL-107 Huntington (29-й корабль в серии: заложен 4.10.1943, спущен на воду 8.04.1945, введен в строй 23.02.1946, списан в 1960-62 гг.). CL-108 Newark (заложен в 1942 г., спущен на воду в 1946 г.) не достроен (отправлен на слом в 1949 г.). Водоизмещение – 14131-14357 т. Длина – 185,95 м, ширина – 20,22 м, осадка – 7,47 м. ГЭУ: 4 ТЗА General Electric, 100000 л.с., 4 котла, 4 вала. Скорость – 32,5 узла. Дальность плавания – 11000 миль (15 узлов). Бронирование: пояс – 89-127 мм, траверзы – 127 мм, палуба – 51 мм, барбеты – 152 мм, башни – 37-165 мм, рубка – 57-127 мм. Вооружение: 4х3 152-смм АУ, 6х2 127-мм АУ, 4х4 и 6х2 40-мм АУ, 10 20-мм АУ, 2 катапульты, 4 самолета. Экипаж – 1285 чел.

После Второй мировой войны на Federal S.B. & D.D. (Кирни) достроены 3 крейсера типа Atlanta: CL-119 Juneau (9-й корабль в серии: заложен 19.04.1944, спущен на воду 15.07.1945, введен в строй 15.02.1946), CL-120 Spokane (10-й корабль в серии: заложен 15.11.1944, спущен на воду 22.09.1945, введен в строй 17.05.1946) и CL-121 Fresno (11-й корабль в серии: заложен 12.02.1945, спущен на воду 5.03.1946, введен в строй 27.11.1946). Водоизмещение - 8340-8473 т. Длина – 165,05 м, ширина – 16,21 м, осадка – 6,25 м. Главная энергетическая установка: 2 ТЗА Westinghouse , 75000 л.с., 4 котла, 2 вала. Скорость – 32,5 узла. Дальность плавания – 8500 миль (15 узлов). Бронирование: пояс – 95 мм, траверзы – 95 мм, палуба – 32 мм, башни – 25-32 мм, рубка – 65 мм. Вооружение: 6х2 127-мм АУ, 4х4 40-мм и 6х2 40-мм АУ Bofors. Экипаж – 623 чел.

Крейсеры типа Baltimore. Бронирование: пояс – 102-152 мм, палуба – 63 мм, погреба – 63-76 мм, барбеты – 160 мм, башни – 37-203 мм, рубка – 76-152 мм (на кораблях постройки Bethlehem Steel Co. бронированной рубки не было).

CA-68 Baltimore – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 26.05.1941, спущен на воду 28.07.1942, вступил в состав флота 15.04.1943. Списан в 1970-71 гг.

CA-69 Boston – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 30.06.1941, спущен на воду 26.08.1942, вступил в состав флота 30.06.1943.

CA-70 Canberra (ex-Pittsburg) – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 30.09.1941, спущен на воду 19.04.1943, вступил в состав флота 14.10.1943.

CA-71 Quincy (ex-St. Paul) – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 9.10.1941, спущен на воду 23.06.1943, вступил в состав флота 15.12.1943. Списан в 1973-74 гг.

CA-72 Pittsburg (ex-Albany) – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 3.02.1943, спущен на воду 22.02.1944, вступил в состав флота 10.10.1944. Списан в 1973-74 гг.

CA-73 St. Paul (ex-Pittsburg) – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 3.02.1943, спущен на воду 16.09.1944, вступил в состав флота 17.02.1945. Списан в 1978 г.

CA-74 Columbus – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 28.06.1943, спущен на воду 30.11.1944, вступил в состав флота 8.06.1945.

CA-75 Helena (ex-Des Moines) – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 9.09.1943, спущен на воду 28.04.1945, вступил в состав флота 4.09.1945. Списан в 1973-74 гг.

CA-122 Oregon City – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 8.04.1944, спущен на воду 9.06.1945, вступил в состав флота 16.02.1946. Списан в 1970-71 гг.

CA-123 Albany – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 6.03.1944, спущен на воду 30.06.1945, вступил в состав флота 15.06.1946.

CA-124 Rochester – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 29.05.1944, спущен на воду 28.08.1945, вступил в состав флота 20.12.1946. Списан в 1973-74 гг.

CA-125 Northampton – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy) 31.08.1944, спущен на воду 27.01.1951, вступил в состав флота 7.03.1953. Переоборудован в корабль управления ударными авианосными соединениями: РЛС SPS-2, SPS-3, SPS-6, SPS-8. Списан в 1970 г., сдан на слом 1.12.1977.

CA-130 Bremerton – заложен на верфи New York Shipbuilding Co. (Camden) 1.02.1943, спущен на воду 2.07.1944, вступил в состав флота 29.04.1945. Списан в 1973-74 гг.

CA-131 Fall River – заложен на верфи New York Shipbuilding Co. (Camden) 12.04.1943, спущен на воду 13.08.1944, вступил в состав флота 1.07.1945. Списан в 1970-71 гг.

CA-132 Macon – заложен на верфи New York Shipbuilding Co. (Camden) 14.06.1943, спущен на воду 15.10.1944, вступил в состав флота 26.08.1945. Списан в 1969 г.

CA-133 Toledo – заложен на верфи New York Shipbuilding Co. (Camden) 13.09.1943, спущен на воду 6.05.1945, вступил в состав флота 27.10.1946. Списан в 1973-74 гг.

CA-135 Los Angeles – заложен на верфи Philadelphia Naval Shipyard 28.07.1943, спущен на воду 20.08.1944, вступил в состав флота 22.07.1945. Списан в 1973-74 гг.

SA-136 Chicago – заложен на верфи Philadelphia Naval Shipyard 28.07.1943, спущен на воду 20.08.1944, вступил в состав флота 10.01.1945.

В 1945 г. аннулированы заказы на строительство CA-126 Cambridge BSC, CA-127 Bridgeport (BSC), CA-128 Kansas City (BSC), CА-129 Tulsa (BSC), CA-137 Norfolk (PNSY), CA-138 Scranton (PNSY). СА-134 позже был перезаказан в качестве головного корабля типа De Moines.

Крейсеры типа Worcester. Бронирование: пояс – 76-127 мм, траверзы – 102 мм, палуба – 89 + 25 мм, барбеты – 127 мм, башни – 51-165 мм.

CL-144 Worcester - заложен 29.01.1945, спущен на воду 4.02.1947, введен в строй 26.06.1948. Выведен в резерв 18.12.1958, списан 1.12.1970, разобран на металл 5.07.1972.

CL-145 Roanoke – заложен 15.05.1945, спущен на воду 16.06.1947, введен в строй 4.04.1949. Выведен в резерв 31.10.1958, списан в 1970 г., разобран на металл 22.02.1972.

Крейсеры типа Des Moines. Бронирование : пояс – 102-152 мм, палуба – 89+45 мм, траверзы – 102-127 мм, барбеты – 160 мм, башни – 37-203 мм, штурманская рубка – 140-165 мм.

CA-134 Des Moines – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy, Massachusetts) 28.05.1945, спущен на воду 27.09.1946, введен в строй 17.11.1948. Выведен из боевого состава и отправлен в резерв 6.07.1961, списан 9.07.1991, разобран на металл в ноябре 2006 г.

CA-139 Salem  – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy, Massachusetts) 4.07.1945, спущен на воду 25.03.1947, введен в строй 14.05.1949. Выведен из боевого состава и отправлен в резерв 30.01.1959, списан 7.12.1991 и превращен в корабль-музей в 1994 г. (Quincy).

CA-148 Newport News – заложен на верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. (Newport News, Virginia) 1.11.1945, спущен на воду 6.03.1948, введен в строй 29.01.1949. В 1972 г. произошел взрыв в башне №2. Выведен в резерв 29.06.1975, списан 31.07.1978, разобран на металл в 1993 г.

DL-1 Norfolk – заложен 1.09.1949, спущен на воду 29.12.1951, введен в строй 4.03.1953. Включен в состав «испытательного оперативного соединения» и использовался в качестве опытового судна при испытаниях ракет ASROC и поисковой РЛС SPS-26 (прототип SPS-39). Выведен в резерв 15.01.1970 (Atlantic Reserve Fleet), списан 1.11.1973, разобран на металл 22.08.1974.

Радиоэлектронное вооружение: РЛС SPS-6, ГАС QHB и SQG-1 (затем SQS-4 и SQS-26).

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru