2. МНОГОЦЕЛЕВЫЕ АВИАНОСЦЫ (CV)

МНОГОЦЕЛЕВЫЕ АВИАНОСЦЫ (CV)

Разработчик	Бортовой номер и наименование головного АВ (проект)	Год сдачи голов-ного АВ	Годы строи-тельства серии	Завод	Кол-во АВ в серии (план)	Количество ЛА	Примечание
Bureau of Ships	CV-32 Leyte	1945	1943-46	Newport News Shipbuilding, New York NS, Norfolk NY, Philadelphia NY, Bethlehem Steel Co.	6	90-100 самолетов	27100/35700 т. Достроенные после ВМВ АВ типа Essex. Длина – 267,91 м, ширина – 28,34/46,3 м, осадка – 9 м. ЭУ – 4-вальная. 8 котлов Babcock & Wilcoxб 4 ПТ Westinghouse. 4 ПТ, 150000 л.с. Скорость – 32,5 уз. Дальность плавания – 18000/12. 4х2 127-мм АУ, 4х1 127 мм АУ, 8х4 40-мм АУ, 46х1 20-мм АУ. Экипаж – 3448 чел.
	CV-34 Oriskany (SCB-27A)	1950	1944-50	New York Naval Shipyard	1	90-100 самолетов	33100/40600 т. Носитель реактивных самолетов. Длина – 271,27 м, ширина – 32,46 м. ГЭУ – 4-вальная, 8 котлов, 4 ПТ, 150000 л.с. Две новые гидропневматические катапульты Н-8, аэрофинишеры Mk 5 вместо Mk 4. 4 127-мм АУ, 14х2 76-мм АУ. РЛС SPS-6, SX, Mk 25
	CV-9 Essex (SCB-27A)	1950	1950-53	-	8	До 65 самолетов	Переоборудованные АВ типа Essex по проекту SCB-27A – аналогично Oriskany (для базирования реактивных самолетов). Длина – 271,27 м, ширина – 32,46 м. Экипаж – 3650 чел.
	(SCB-27B)	-	-	-	-	До 65 самолетов	Проект модернизации. С гидропневматическими катапультами Н-9
	CV-19 Hancock (SCB-27C)	1954	1954-55	-	6	До 65 самолетов	./43060 т. Переоборудованные АВ типа Essex. С угловой палубой (на 4-м, 5-м и 6-м кораблях: 158,5 м), 2 паровыми катапультами С-11 (первоначально предлагались пороховые катапульты С-7 и С-10), аэрофинишерами Mk. 7, правым бортовым самолетоподъемником. 4 127-мм АУ, 7 2х76-мм АУ. Длина – 272,6 м, ширина – 50,8 м. Дальность плавания – 8740/20. Экипаж – 3525 чел.
	CV-11 Intrepid (SCB-125)	1957	Сер. 1950-х	-	7	До 65 самолетов	./41200. Модернизированные до уровня SCB-27C (но с гидропневматическими катапультами Н-8). Длина – 273,8 м, ширина – 59,7 м. 4 127-мм АУ, 4 2х76-мм АУ
	CV-34 Oriskany (SCB-125A)	1959	Сер. 1950-х		1	До 65 самолетов	С угловой палубой, паровыми катапультами С-11, 4 127-мм АУ
	CVL-48 Saipan	1946	1944-47	New York Shipbuilding Corp. (Camden, New Jersey)	2	Более 50	14500/18670 т. Легкий авианосец. Длина – 208 м, ширина – 35,1 м. ГЭУ – 4-вальная, 4 котла, 4 ПТ, 120000 л.с. Длина – 208,3 м, ширина – 23,3 м. 4 40-мм АУ Bofors, 32 20-мм АУ
	CVB-41 Midway (SCB No.80)	1945	1943-47	Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co., New York Shipbuilding Corp.	3	От 136 до 144 самолетов	42219/59990 т. Длина – 306,78 м, ширина – 55,78 м, осадка – 10,5 м. ГЭУ – 4-вальная, 12 котлов Babcock & Wilcox, 4 ПТ, 4 ТЗА Westinghouse, 212000 л.с. Скорость – 32 уз. Дальность плавания – 15000/15. 18 127-мм АУ Mk.16/0, 21 4х40-мм АУ Bofors (CVB-43 – 14 127-мм Mk42 и 19 4х40-мм АУ). Две гидропневматические катапульты H-IV-1, два палубных (16,5х14 м, г/п 12 т) и один бортовой (17,08х10,4, г/п 8,2 т) самолетоподъемник
	CVB-41 Midway (SCB-110)	1955	1953-57	-	2	До 80 самолетов	Модернизированные CVB-41 и CVB-42: с угловой палубой (162х72,5 м), бортовым самолетоподъемником за «островом» (размеры всех трех лифтов – 17,08х13,4 м, г/п 33,6 т), тремя паровыми катапультами С-11, 10 127-мм АУ, 11 2х76-мм АУ
	CVB-43 Coral Sea (SCB-110A)	1960	1958-60	-	1	До 80 самолетов	51100/63500 т. Длина – 298 м, ширина – 64 м. Модернизированный CVB-43: три бортовых самолетоподъемника, 6 127-мм АУ, 76-мм АУ демонтированы
	CV-41 Midway (SCB-101.66)	1970	1966-	-	2	До 80 ЛА	Модернизированные Midway и Coral Sea: три бортовых самолетоподъемника (19,2х15,85 м, г/п 50 т), две паровые катапульты С-13
	CVB-43 Coral Sea	1983	1983-84, 1986	-	2	До 80 ЛА	56900/70500 т. Модернизированные Coral Sea и Midway. Длина – 298 м, ширина – 44,2 м. 2 ПУ Mk25 ЗРК Sea Sparrow (только на CV-41 в 1986 г.), 2 МЗАК Vulcan Phalanx (CV-43 - три). Экипаж – 2500 + 1850 чел.
Northrop Grumman Corp.	CVA-58 United States	-	1949-	Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co.	0+1 (4)	12-18 тяжелых бомбар-дировщиков и 54 истребителя	66500/83249 т. Проект стратегического «суперавианосца». Начало разработки – 1946 г. Длина – 331,6 м, ширина – 57,9/39,6 м. ГЭУ – 8 котлов Foster-Wheeler, 4 ПТ и 4 ТЗА, 280000 л.с. Гидропневматические катапульты Н-8. 8 127-мм АУ, 16 76-мм АУ и 20 20-мм АУ. Работы прекращены 23 апреля 1949 г.
Northrop Grumman Corp	CVA-59 Forrestal	1955	1952-59	Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co., New York Naval Shipyard	4	90-100 самолетов и вертолетов	76000/80600 т. Длина: CVA-59 – 331 м, CVA-60 – 324 м, CVA-61 и CVA-62 – 326,4 м, ширина – 76,8/39,4 (CVA-60, -61 -62 – 39,63) м. ЭУ – 4-вальная, 8 котлов Babcock & Wilcox, 4 ПТ Westinghouse, 260000 (CVA-60, -61 -62 – 280000) л.с. Скорость – 33 уз. Дальность плавания – 4000/30, 8000/20. С угловой палубой, 4 паровыми катапультами С-7 (70 м) и С-11 (75 м), 4 бортовыми самолетоподъемниками (21,9х15,2 м, г/п 50 т), автоматизированной системой посадки фирмы Bell, 5 127-мм АУ
	CV-59 Forrestal	1967			1		Модернизированные: ПУ BPDMS ЗРК Sea Sparrow вместо 4 127-мм АУ
	CV-62 Independence	1973			3		Модернизированные (CV-62, CV-60, CV-59): 2 ПУ Mk25 ЗРК Sea Sparrow вместо всех пяти 127-мм АУ
	CV-59 Forrestal	1983			4	90-100 самолетов и вертолетов	Модернизированные: 2 (59, 61) или 3 (60, 62) ПУ Mk29 ЗРК Sea Sparrow, 3х6 20-мм МЗАК Mk15 Vulcan Phalanx, АУ демонтированы. Экипаж – 2900 + 2250 чел.
Northrop Grumman Corp	CVA-63 Kitty Hawk (SCB No.127А)	1961	1956-61	New York Shipbuilding Corp.	2	80-88 ЛА	60650/81000 т (по другим данным: CVA-63 – 60100/81223, CVA-64 – 60100/81773). Длина – 318,8 (по другим данным: CVA-63 – 323,6, CVA -64 – 326,9) м, ширина – 76,8/39,62 м, осадка – 11,3 м. ГЭУ – 4-вальная, 8 котлов Foster-Wheeler, 4 ПТ General Electric, 280000 л.с. Скорость – 33 узла. Дальность плавания – 4000/30, 12000/20. 4 бортовых самолетоподъемника (25,9х15,9 м), 4 паровые катапульты C13
	CVA-66 America (SCB No.127B)		1961	Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co.	1	80-88 ЛА	61174/83573 (по другим данным – 60300/79724) т. Длина – 319,4 м, ширина – 75,5/39,3 м. 3 катапульты С13 и 1 катапульта С13-1. ГАС AN/SQS-23
	CVA-67 John F. Kennedy (SCB No.127C)	1968	1964-68	Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co.	1	80-88 ЛА	60760/82760 (по другим данным – 61000/80941) т. Три ПУ Mk25 (позже заменены на Mk29) ЗРК Sea Sparrow, система управления стрельбой Mk115, ГАС AN/SQS-23. Длина – 320,34 м, ширина – 76,8/39,62 м, осадка – 11,4 м. 3 катапульты С13 и 1 катапульта С13-1
	CVA-63 Kitty Hawk				3	Ок. 70	61107/81953 т. Модернизированные (SLEP – Service Life Extension Program): 2х8 ПУ Mk29 ЗРК Sea Sparrow, 3х6 20-мм Mk15 Phalanx или 2х21 ПУ Mk49 ЗРК RAM. Экипаж – 2930 + 2480 чел.
	SCS (Sea Control Ship)	-	-	-	-	3 самолета, 16 вертолетов	14300 т. Проект легкого авианосца - «корабля морского контроля», 1970 г. Длина – 195 м, ширина – 26/34 м. 2 ГТУ, 40000 л.с. Скорость – 26 уз. 2 подъемника. С СВВП XVF-12A (AV-16A) и ПЛ вертолетами. Два МЗАК. Работы прекращены в 1975 г.
	CVV (Carrier Vessel Vertical)	-	-	-	-	До 55 ЛА (СВВП и вертолеты)	59000 т. Проект легкого авианосца, 1975 г. Длина – 237 м. Скорость – 30 уз.
	VSS (VSTOL Support Ship)	-	-	-	-	До 50 ЛА	32800 т. Проект легкого авианосца, 1975 г. Длина – 237 м, ширина – 30/44 м. 4 ГТУ или ПТУ, 90000/100000 л.с. Скорость – 26 уз. 2 катапульты С-13, 2 подъемника. Два МЗАК

С 7 декабря 1941 г. по 2 сентября 1945 года в боевой состав ВМС США введены 102 авианосца различных классов, а также два учебных авианосца. В августе 1945 г. ВМС США располагали 99 авианосцами. До первой половины 1950-х гг. авианосцы классифицировались на большие (тяжелые) авианосцы - CVB, авианосцы - CV, легкие авианосцы – CVL, эскортные авианосцы – CVE. 1 октября 1952 г. все корабли классов «большие (тяжелые) авианосцы (CVB) и «авианосцы» (CV) сведены в «ударные авианосцы» - CVA (Carrier Vessel Attack). В 1953 г. пять ударных авианосцев переклассифицированы «авианосцы противолодочной обороны» (CVS – Carrier Vessel antiSubmarine). 12 мая 1955 года введена новая классификация авианосцев: ударные авианосцы (CVA), авианосцы противолодочной обороны или авианосцы ПЛО (CVS), легкие авианосцы (CVL), эскортные авианосцы (CVE), вертолетоносцы противолодочной обороны (CVHE – Escort Helicopter Aircraft Carrier), десантные (эскортные) вертолетоносцы (CVHA – Carrier Vessel Helicopter Amphibious), вспомогательные авианосцы (Carrier Vessel Utility). 7 мая 1959 года ликвидирован подкласс «эскортных авианосцев» (36 кораблей) и переклассифицированы в «транспорты авиационной техники и грузов (Cargo Ship and Aircraft Ferry, AKV). 15 мая 1959 г. четыре авианосца ПЛО и последние 7 легких авианосцев, находившихся в боевом составе, переклассифицированы во «вспомогательные авиатранспорты» (AVT – Auxillary Aircraft Transport). 30 июня 1975 г. введена новая классификация боевых кораблей, по которой ударные авианосцы переименованы в «многоцелевые авианосцы» (Multipurpose Aircraft Carrier) – CV и CVN. Остальные подклассы авианосцев выведены из боевого состава, в т.ч. учебные авианосцы (CVT).

 

CV-32 Leyte – заложен на верфи Newport News Shipbuilding 21 февраля 1944, спущен на воду 23 августа 1945, вступил в боевой состав 11 апреля 1946 г. Выведен из б.с. 15 мая 1955 г., списан в 1969 г.,

CV-33 Kearsarge – заложен на верфи New York Naval Shipyard 1 марта 1944 г., спущен на воду 5 мая 1945, вступил в боевой состав 2 марта 1946 г. Списан в 1973 г.

CV-36 Princeton – заложен на верфи Philadelphia Navy Yard (Pennsylvania) 14 сентября 1943 г., спущен на воду 8 июля 1945 г., введен в б.с. 18 ноября 1945 г. Выведен из б.с. 30 января 1970 г.

CV-40 Tarawa – заложен на верфи Norfolk Navy Yard 1 марта 1944 г., спущен на воду 12 мая 1945 г., введен в б.с. 8 декабря 1945 г. Выведен из б.с. 13 мая 1960 г.

CV-45 Valley Forge – заложен на верфи Philadelphia Navy Yard (Pennsylvania) 7 сентября 1944 г., спущен на воду 18 ноября 1945 г., вступил в боевой состав 3 ноября 1946 г. Списан 16 января 1970 г.

CV-47 Philippine Sea - заложен на верфи Philippine Sea Bethlehem Steel Co. (Quincy) 19 августа 1944 г., спущен на воду 5 сентября 1945 г., вступил в боевой состав 11 мая 1946 г. Выведен из б.с. 28 декабря 1958 г.

Строительство 2 кораблей отменено (CV-35 Reprisal – заложен 1 июля 1944 г., New York Naval Shipyard; CV-46 Iwo Jima – Newport News Shipbuilding) 12 августа 1945 года.

Установлены две новые гидропневматические катапульты типа Н-8, грузоподъемность носового самолетоподъемника увеличена до 18 т (17,7х13,4 м), бортового – до 13,6 т. Всего к концу 1946 года построены 23 АВ типа Essex. Состав авиагруппы 1951 г.: 12 истребителей F9F-2, 12 истребителей F2H-2. 12 поршневых истребителей F4U-2, 14 штурмовиков AD-2/4, F4U-5NL, AD-4W, AD-4NL, F9F-2P, вертолетов HO3S-1; 1969 г. – 42 штурмовика А-4С/Е, 12 истребителей F8C, 4 разведчика RF-8G, 3 самолета ДРЛО Е-1В, 4 самолета РЭБ ЕА-1F, вертолеты UH-2A/B. Экипаж – 3525 человек.

 

CV-34 Oriskany - заложен на верфи New York Navy Shipyard 1 мая 1944 г., спущен на воду 13 октября 1945 г., вступил в боевой состав 25 сентября 1950 г. (после модернизации по проекту SCB-125A – 29 мая 1959 г.). Выведен из б.с. 30.09.1976, поставлен на консервацию 20.09.1979. Списан и продан на слом в 1989 г. Проект SCB-27A (переоборудованные АВ типа Essex). Модернизированный CV-9 Essex вступил в боевой состав 15 января 1951 г. Выведен из б.с. 30.06.1969, списан 1 июня 1973 г.

Радиолокационное вооружение: РЛС дальнего обнаружения воздушных целей AN/SPS-6, 3-координатная РЛС SX, РЛС Mk25 (вместо Mk12/22), 2 постав управления артогнем 76-мм АУ Mk37, 4 постав управления Mk56 с РЛС Mk35.

Модернизированные аналогично CV-34 Oriskany:

CV-18 Wasp (ex-Oriskany) – заложен на верфи Philippine Sea Bethlehem Steel Co., Quincy 18.03.1942, спущен на воду, 17.08.1943, вступил в состав флота 24.11.1943. После модернизации вступил в боевой состав 28 сентября 1951 г., выведен из б.с. 1.07.1972. и продан на слом 21.05.1973.

CV-10 Yorktown (ex-Bon Homme Richard) – заложен на верфи Newport News Shipbuilding 1.12.1941, спущен на воду 21.01.1943, вступил в состав флота 15.04.1943. После модернизации вступил в боевой состав 2 января 1953 г. Модернизирован по программе FRAM. Выведен из б.с. 27.06.1970. Списан 1 июня 1973 г. и к ноябрю 1975 г. превращен в плавучий музей г. Чарлстон (Южная Каролина).

CV-12 Hornet (ex-Kearsarge) – заложен на верфи Newport News Shipbuilding 3.08.1942, спущен на воду 30.08.1943, вступил в состав флота 29.11.1943. После модернизации вступил в боевой состав 1 октября 1953 г. Модернизирован по программе FRAM. Выведен из б.с. 26.06.1970. Списан в 1989 г. и отправлен на разборку.

CV-15 Randolph – заложен на верфи Newport News Shipbuilding 10.05.1943, спущен на воду 29.03.1944, вступил в состав флота 9.10.1944. После модернизации вступил в боевой состав 1 июля 1953 г. Модернизирован по программе FRAM. Выведен из б.с. 13.02.1969. Списан 1 июня 1973 г. и сдан на слом.

CV-20 Bennington – заложен на верфи New York Navy Shipyard 15.12.1942, спущен на воду 26.02.1944, вступил в состав флота 6.08.1944. После модернизации вступил в боевой состав 30 ноября 1951 г. Модернизирован по программе FRAM (1963 г.). Выведен в резерв 15.01.1970. Списан в 1979 г. и продан на слом.

CV-33 Kearsarge – см. наверху. После модернизации вступил в боевой состав 1 марта 1952 г. Выведен из б.с. 15.01.1970. Списан 1 мая 1973 г. и сдан на слом.

CV-39 Lake Chaplain – заложен на верфи Norfolk Naval Shipyard, спущен на воду 2.11.1944, вступил в состав флота 3.06.1945. После модерниазции вступил в боевой состав 19 сентября 1952. Списан 31.01.1976 и продан на слом.

 

Модернизированные по проекту SCB-27C:

CV-19 Hancock (ex-Ticonderoga) – заложен на верфи Bethlehem Steel 26.01.1943, спущен на воду 17.08.1943, вступил в состава флота 15.041944. После модернизации вступил в боевой состав 1 марта 1954 г. Списан 31 января 1976 г.

CV-11 Intrepid- заложен на верфи Newport News Shipbuilding, спущен на воду 26.04.1943, вступил в состав флота 16.08.1943. После модернизации вступил в боевой состав 18 июня 1954 г. Модернизирован по программе FRAM. Выведен из б.с. 15.03.1974 и в 1982 г. превращен в плавучий музей в Нью-Йорке.

CV-14 Ticonderoga (ex-Hancock) – заложен на верфи Newport News Shipbuilding 1.02.1943, спущен на воду 7.02.1944, вступил в состав флота 8.05.1944. После модернизации вступил в строй 1 октября 1954 г. Выведен из б.с. 1.09.1973., списан 16.11.1973.

CV-16 Lexington (ex-Cabot) – заложен на верфи Bethlehem Steel Co. (Quincy, Mass.) 15.07.1941, спущен на воду 26.09.1942, вступил в состав флота 17.02.1943. После модернизации вступил в боевой состав 1 сентября 1955 г. Выведен из б.с. 8 ноября 1991 г. и превращен в музей г. Корпус Кристи (Техас).

CV-31 Bon Homme Richard – заложен на верфи New York Navy Ship 1.02.1943, спущен на воду 29.04.1944, вступил в состав флота 26.11.1944. После модернизации вступил в боевой состав 1 ноября 1955 г. Списан в 1989 г.

CV-38 Shangri-La - заложен на верфи Norfolk Navy Yard 15 января 1953 г., спущен на воду 24 февраля 1944 г., вступил в б.с. 15 сентября 1944 г., после модернизации - 1 февраля 1955 г. Выведен из б.с. 30.07.1971. Списан 15 июля 1982 г.

В 1969 г. переклассифицированы в учебные авианосцы CVT, в 1978 – в AVT.

Радиоэлектронное вооружение AVT-16 Lexington (1991 г.): станция URN-25 навигационной системы TACAN, навигационная РЛС SPN-64(V)9, РЛС обнаружения воздушных целей Westinghouse SPS-40 (B/C band), РЛС управления воздушным движением и обеспечения посадки самолетов SPN-35 и SPN-43.

Экипаж – 1456 человек (74 офицера).

 

Модернизированные по проекту SCB-125:

CV-9 Essex - заложен на верфи Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co. 28 апреля 1941, спущен на воду 31 июля 1942 г., вступил в боевой состав 31 декабря 1942 г. после модернизации по проекту SCB-125 – в марте 1956 г., в 1962 г. модернизирован по программе FRAM, выведен из б.с. 30.06.1969, списан в 1973 г. и сдан на слом).

CV-10 Yorktown – см. наверху,

CV-12 Hornet – см. наверху (август 1956 г.),

CV-15 Randolph – см. наверху (февраль 1956 г.),

CV-18 Wasp – см. наверху,

CV-20 Bennington – см. наверху (апрель 1955 г.),

CV-33 Kearsarge – см. наверху (январь 1957 г.).

 

АВ типа «Сайпан» строились на основе корпусов тяжелых крейсеров типа Baltimore. Запас топлива – 3370 т. Экипаж – 1763 человека.

CVL-48 Saipan - заложен 10 июля 1944 г. спущен на воду8 июля 1945 г., введен в б.с. 14 июля 1946 г., выведен из б.с. 14 января 1970 г.

CVL-49 Wright - заложен 21 марта 1944 г., спущен на воду 1 сентября 1945 г., введен в б.с. 9 февраля 1947 г., выведен из б.с. 27 мая 1970 г. В 1963 году переоборудован в штабной корабль.

 

Запас авиатоплива АВ типа «Мидуэй» – 1254960 литров (SCB-110 – 2,271 млн литров керосина и 1,27 млн литров бензина, SCB-101.66 - 4,5 млн литров керосина JP-5). Штатная численность экипажа – 3443 человек (SCB-110A – 4600, SCB-101.66 - 5290), в т.ч. авиагруппа – 1331. Экипаж CV-41 Midway (1991 г.): 2506 чел. (127 оф.) + 1854 (225 оф.) авиагруппа + 70 (25 оф.) походный штаб. Бронирование: палуба – 87 + 50 + 50 мм, левый борт – 193 мм, правый, 178-76 мм; рулевая машина – 193 (борта), 160 (спереди и сзади), 127 (сверху), 63 (снизу) мм; боевая рубка – 165 (стены) и 87 (крыша) мм. На проекте SCB-110 броневые пояса демонтированы. Состав авиагруппы 1952 г.: 42 истребителя F9F Panther и 42 штурмовика A-3D Skyraider; 1973 г. – 24 истребителя F-4B, 28 штурмовиков А-7В, 12 штурмовиков А-6А, 4 самолета-заправщика КА-6D, 4 самолета РЭБ ЕКА-3В, 4 разведчика RF-8G, 4 самолета ДРЛО Е-2В, 16 вертолетов SH-3G, 3 вертолета НН-3А; 1991 – 36 истребителей F/A-18, 12 штурмовиков А-6Е, 4 самолета-заправщика КА-6D, 4 самолета РЭБ ЕА-6В, 4 самолета ДРЛО Е-2С, 8 вертолетов SH-3H. Авиагруппа CV-41 Midway (1991 г.): 36 F/A-18 Hornet, 14 A-6E Intruder (включая KA-6D), 4 EA-6B Prowler, 4 E-2C Hawkeye, 6 вертолетов SH-3H и SH-60F.

CVB-41 Midway заложен 27.10.1943 (Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co.), спущен на воду 20 марта 1945 г., вступил в б.с. 10.09.1945, после модернизации по SCB-110 – 1 октября 1955 г., после модернизации по SCB-01.66 – январь 1970 г. 6 сентября 1947 года с его палубы произведен первый пуск БР с надводного корабля – трофейной V-2. Проходил еще одну модернизацию в 1986 г. Выведен в резерв 11 апреля 1992 г., списан 17 марта 1997 г. и превращен в музей.

CVB-42 Franklin D. Roosevelt заложен 1.12.1943 (New-York Naval Shipyard), спущен на воду 29.04.1945, вступил в б.с. 27.10.1945, списан 1.10.1977. 21 июля 1946 года стал первым авианосцем, на который была осуществлена посадка реактивного самолета. Выведен из б.с. 30 сентября 1977 г., списан 1 октября 1979 г. и сдан на слом.

CVB-43 Coral Sea заложен 10.07.1944 (Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co.), спущен на воду 2.04.1946, вступил в б.с. 1.10.1947, после модернизации – 25 января 1960 г. Проходил переоборудование в 1979 и 1983-84 гг. Выведен из б.с. 26.04.1990 и продан на слом 30.03.1993.

Радиоэлектронное вооружение: РЛС обнаружения воздушных целей SK-2 (CVB-42 и CVB-43 – SR-3) и SR-2, 3-координатная РЛС SX, 2 РЛС обнаружения надводных целей SG, три (два на «острове» и один на артиллерийской палубе по левому борту) командно-дальномерные поста Mk37 (на Coral Sea – Mk57), директоры огня 40-мм АУ Mk51.

Радиоэлектронное вооружение CV-41 Midway после модернизаций: автоматизированная система боевого управления NTDS/ACDS, Link 4A/11/14, JOTS, POST, CVIC, TESS UMM-1(V)1, SSQ-82, SRR-1 SATCOM, WSC-3 (UHF), WSC-6 (SHF), USC-38 (EHF), станция URN-25 навигационной системы TACAN, навигационная РЛС SPN-64(V)9, 3-координатная РЛС обнаружения воздушных целей ITT AN/SPS-48C/E (E/F band), РЛС обнаружения надводных целей Norden SPS-67 (G band), РЛС управления воздушным движением и обеспечения посадки самолетов SPN-41 (landing aid), 2 SPN-42 (carrier-controlled approach), SPN-43A/C (marshalling) и SPN-44 (J/K/E/F band), 2 РЛС управления стрельбой ЗРК Mk115 (I/J band). Средства РЭБ: SLQ-17 jammer and deception system, WLR-1, WLR-10, WLR-11 radar warning, 4х6 ПУ ложных целей Loral Hycor Mk36 SRBOC.

 

Согласно проекту, United States имел бронированную защиту корпуса: полетная палуба – 58 мм, ангар и борта – по 38 мм. Запас авиатоплива – до 500 тысяч галлонов, авиационных боеприпасов – около 2000 тонн. Штатная численность экипажа – 4958 человек, в т.ч. авиагруппа – 2000.

 

Первоначальным проектом на первых двух кораблях (Forrestal, Saratoga) не предусматривалось наличие угловой палубы (корректировка введена в 1953 году). Бронирование: пояс - 150 мм, борт – 30 мм, полетная палуба – 45 мм. Экипаж – 4940 человек (1991 г.: 2900 (154 о.ф) + 2279 (329 оф.)) авиагруппа + 70 (25 оф.) походный штаб). Длина полетной палубы: CV-59/60 – 319,1х76,3 (CV-59/60)/82,3 (CV-61/62) м. Размеры ангара – 232х32х7,65 м. 4 самолетоподъемника размерами 21,9х15,2 м и грузоподъемностью 45 т, 2 катапульты С-7 и 2 С-11 (CV-59, CV-60) или 4 С-7 (CV-61) или 4 С-13 (CV-62). Запас авиатоплива – 5500 т.Состав авиагруппы 1960 г. (Saratoga): 14 истребителей F3H, 14 истребителей F8U, 24 штурмовика A4D, 12 штурмовиков AD-6, 12 тяжелых штурмовиков A3D, 4 разведчика F8U-1P, 4 самолета РЭБ AD-5W, 1973 г. (Saratoga): 24 F-4J, 28 штурмовиков А-7А, 14 штурмовиков А-6А, 4 разведчика RA-5C, 4 заправщика KA-6D, 4 самолета ДРЛО Е-2В, 8 вертолетов SH-3A/D; 1987 г. (Independence): 42 штурмовика А-6Е, 24 истребителя F-14A, 10 самолетов ПЛО S-3A, 4 самолета ДРЛО Е-2С, 4 самолета РЭБ ЕА-6В, 4 заправщика KA-6D, 8 вертолетов ПЛО SH-3H.

Головной АВ CVA-59 Forrestal (в честь министра ВМС и министра обороны Джеймса Форрестола) заложен 14 июля 1952 г. ((Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co.), спущен на воду 11.12.1954, вступил в боевой состав 1 октября 1955 г. Переоборудован под ПУ Mk25 ЗРК Sea Sparrow в 1976 г. Модернизирован (SLEP – Service Life Extension Program, ПУ Mk29 ЗРК Sea Sparrow, Mk15 CIWS) в январе 1983 – 20.05.1985. Выведен из б.с. 11 сентября 1993 г.

СVA-60 Saratoga - заложен 16 февраля 1953 г. (New-York Naval Shipyard, New York), спущен на воду 8.10.1955, вступил в боевой состав 14 апреля 1956 г. Переоборудован под ПУ Mk25 ЗРК Sea Sparrow в 1974 г. Модернизирован (SLEP, ПУ Mk29 ЗРК Sea Sparrow, Mk15 CIWS) в октябре 1980 – феврале 1983 г. Выведен из б.с. 20 августа 1994 г. В 2004 г. превращен в музей (San Diego, California).

CVA-61 Ranger - заложен 2 августа 1954 г. (Newport News Shipbuilding and Dray Dock Co.), спущен на воду 29.09.1956, вступил в боевой состав 10 августа 1957 г. Модернизирован (SLEP, ПУ Mk29 ЗРК Sea Sparrow, Mk15 CIWS) в начале 1993 – середине 1995 г. Выведен из б.с. 10 июля 1993 г.

CVA-62 Independence - заложен 1 июля 1955 г. (New-York Shipbuilding Corp.), спущен на воду 6.06.1958, вступил в боевой состав 3 апреля 1959 г. Переоборудован под ПУ Mk25 ЗРК Sea Sparrow в 1973 г. Модернизирован (SLEP, ПУ Mk29 ЗРК Sea Sparrow, Mk15 CIWS) в апреле 1985 – мае 1988 г. Списан в 1998 г.

Радиоэлектронное вооружение (после модернизаций): автоматизированная система боевого управления NTDS/ACDS, Link 4A/11/14/16, JOTS, POST, CVIC, TESS UMM-1(V)1, SSQ-82, SRR-1 SATCOM, WSC-3 (UHF), WSC-6 (SHF), USC-38 (EHF), станция URN-25 навигационной системы TACAN, навигационная РЛС SPN-64(V)9 (I band), 3-координатная РЛС обнаружения воздушных целей ITT AN/SPS-48C (E/F band), РЛС обнаружения надводных целей AN/SPS-10 или Norden SPS-67 (G band), РЛС управления воздушным движением и обеспечения посадки самолетов SPN-41 (landing aid), 2 SPN-42 (carrier-controlled approach), SPN-43A/C (marshalling) и SPN-44 (J/K/E/F band), 6 РЛС управления стрельбой ЗРК Mk95 (I/J band), РЛС управления стрельбой Hughes Mk23 TAS (D band). Средства РЭБ: WLR-1, WLR-3, WLR-11, SLQ-26 (CV-61 – SLQ-32(V)3) или SLQ-32/4, 4х6 ПУ ложных целей Loral Hycor Mk36 SRBOC, противоторпедная система SSTDS (Surface Ship Torpedo Defence System).

 

Экипаж АВ типа «Китти Хок» - 4950 человек, в т.ч. 2480 чел. авиагруппы (по другим данным – 3160, в т.ч. 148 офицеров + ок. 60 человек командования, в т.ч. 25 офицеров + ок. 1700 авиагруппа). Размеры ангараCVA-63: длина – 225,6 м, ширина – 30,8 м, высота – 7,6 м (CVA-67: 209,75х32,3х7,6). Состав авиагруппы 1988 г. (John F. Kennedy): 24 истребителя F-14A, 24 штурмовика А-6Е, 5 самолетов РЭБ ЕА-6В, 5 самолетов ДРЛО, 4 заправщика КА-6D, 10 самолетов ПЛО S-3A, 8 вертолетов ПЛО SH-3H; 1993 г. (America): 24 истребителя F/A-18, 12 штурмовиков А-6Е, 20 истребителей F-14, 4 самолета ДРЛО Е-2С, 4 заправщика КА-6D, 6 вертолетов ПЛО SH-3G/H; 1998 г. (Constellation): 28 истребителей F-14A, 24 истребителя F/A-18, 8 штурмовиков А-6Е, 4 самолета РЭБ ЕА-8В, 8 самолетов ПЛО S-3A, 4 самолета ДРЛО Е-2С, 4 заправщика КА-6D, 8 вертолетов SH-3H. Запас авиатоплива – 7,38 млн л, боеприпасов – 2150 т. Экипаж (1991 г., кроме CV-67): 4802 чел., в т.ч. 2930 (155 оф.) + 1782 (280 оф.) авиагруппа + 70 (25 оф.) походный штаб.

CVA-63 Kitty Hawk - заложен 27 декабря 1956 г. (New-York Shipbuilding, Camden, New Jersey), спущен на воду 21 мая 1960 г., введен в б.с. 29.04.1961. (Yokosuca, Japan). Модернизирован (SLEP) 28.01.1988-31.08.1991 в Philadelphia Naval Shipyard. Выведен из б.с. 31 января 2009 г.

CVA-64 Constellation - заложен 14 сентября 1957 г. (New-York Naval Shipyard, Brooklyn, N.Y), спущен на воду 8 октября 1960 г., введен в б.с. 27 октября 1961 г. (San Diego, California). Модернизирован (SLEP) в июле 1990 – начале 1993 г. Выведен из б.с. 6.08.2003.

CVA-66 America - заложен 9 января 1961 г. (Newport News Shipbuilding, Va.), спущен на воду 1 февраля 1964 г., введен в б.с. 23 января 1965 г. Выведен из б.с. 9 августа 1996 года и затоплен в ходе испытаний 14 мая 2005 года.

CVA-67 John F. Kennedy - аложен 22 октября 1964 г. (Newport News Shipbuilding. Va.), спущен на воду 27 мая 1967 г., введен в б.с. 7 сентября 1968 г. (Mayport, Florida). Модернизирован 13.09.1993-15.09.1995 в Philadelphia yard. Выведен из б.с. 1 августа 2007 г.

Радиоэлектронное вооружение: автоматизированная система боевого управления NTDS (Navigational Tactical Direction System), автоматизированная система анализа информации о подводных целях ASCAC (Anti-Submarine Classification and Analysis Center), аппаратура флагманского командного центра TFCC (Tactical Flag Command Center), Link 4A/11/14/16, JOTS, POST, CVIC, TESS UMM-1(V)1, SSQ-82, SRR-1 SATCOM, WSC-3 (UHF), WSC-6 (SHF), USC-38 (EHF), антенны ОЕ-82 спутниковой системы связи, станция URN-25 навигационной системы TACAN, навигационная РЛС SPN-64(V)9 (I band), РЛС сопровождения и обзора (track-while-scan) SPQ-9B, 3-координатная РЛС обнаружения воздушных целей ITT SPS-48C/E (E/F band), РЛС обнаружения воздушных целей SPS-49(V)5, РЛС обнаружения надводных целей Raytheon SPS-10F или Norden SPS-67(V)1 (G band), РЛС обнаружения и автоматического сопровождения целей Hughes Mk23 TAS (Target Acquisition System, I/J band), 3 системы управления стрельбой ЗРК Mk91, РЛС управления воздушным движением и обеспечения посадки самолетов SPN-35 (blind-landing approach radar), SPN-41 (landing aid), SPN-42 (carrier-controlled approach), SPN-44 и SPN-43A/C (marshalling). Средства РЭБ: SLQ-29 (SLQ-17 и WLR-8), WLR-1H (WLR-3), WLR-11, 4х6 ПУ ложных целей Loral Hycor Mk36 SRBOC, противоторпедная система SSTDS (Surface Ship Torpedo Defence System), буксируемая противоторпедная SLQ-25 Nixie.

Радиоэлектронное вооружение CVA-67 John F. Kennedy: автоматизированная система боевого управления NTDS/ACDS, станция URN-25 навигационной системы TACAN, ), Link 4A/11/14/16, JOTS, POST, CVIC, TESS UMM-1(V)1, SSQ-82, SRR-1 SATCOM, WSC-3 (UHF), WSC-6 (SHF), USC-38 (EHF), навигационная РЛС SPN-64(V)9 (I band), РЛС обнаружения воздушных целей SPS-49(V)5, 3-координатная РЛС ITT SPS-48E (E/F band), РЛС обнаружения надводных целей Norden SPS-67 (G band), система MK32 TAS, 6 систем управления стрельбой ЗРК Mk95, 3 станции целеуказания системы Mk91 управления стрельбой ЗУР, РЛС управления воздушным движением и обеспечения посадки SPN-41, SPN-43A и SPN-46 (две). Средства РЭБ: комплекс гидроакустического противодействия SLQ-25 Nixie, системы РЭБ SLQ-17 и SLQ-26 (позже заменены на SLQ-32(V)4/SLY-2), противоторпедная система SSTDS (Surface Ship Torpedo Defence System), 4x6 ПУ ложных целей Loral Hycor Mk36 SRBOC. Экипаж – 2930 человек (155 офицеров) + 2480 человек (320 офицеров) авиакрыла.

 

 

Статьи и фото:

 

Схватка авианосцев. Индия очарована внезапно появившимися возможностями. 26.02.2008 - http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/148/

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru