Главная » Номенклатура вооружений » США » Бронетанковая техника

6. ГУСЕНИЧНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ и специальные машины на их базе

ГУСЕНИЧНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ и специальные машины на их базе

Разработчик	Заводской индекс (программа)	Войсковое обозначение	Вооружение	Двигатель		Год приня-тия на воору-жение	Примечание
Разработчик	Заводской индекс (программа)	Войсковое обозначение	Вооружение	Тип	Обозна-чение	Год приня-тия на воору-жение	Примечание
Chrysler Corp.	Т31			карб.	Ford GAF	-	БТР-подвозчик боеприпасов САУ Т84 на базе шасси М26 Pershing. Начало разработки – 1944 г. С передним расположением МТО. Работы прекращены в 1945 г.
				карб.	Ford GAF		Грузовой БТР на базе шасси М26 Pershing
		М39	1х12,7 М2НВ	карб.	Continental R-975-C5	1945	Гусеничный транспортер, 640 ед. На базе шасси противотанковой СУ М18 Hellcat. С открытым сверху корпусом, трансмиссией 900T Torgmatic. Вес – 15,17 т. Экипаж – 3+8 чел. Мощность двигателя – 460 л.с. Емкость ВТБ – 625 л
General Motors		М44	1х12,7 М2НВ 1х7,62 М1919А4	карб.	2хCadillac 44T2 или Continental R-975-D4	1945	Гусеничный транспортер на базе шасси легкого танка М24 Chaffee, 6 ед. С полностью закрытым корпусом, передним расположением МТО, трансмиссией 900AD Torgmatic десантными дверцами в корме. Вес – 23 т. Экипаж – 3+24 чел. Толщина брони – 16 мм. Мощность двигателя – 460 л.с. (R-975-D4). Емкость ВТБ – 946 л
General Motors	Т18		2х7,62 или 1х17,62 и 1х12,7	карб.	Continental AO-895-3	-	Опытный, 1950 г. На базе шасси легкого танка М41 (М41А) Walker Bulldog. С передним размещением МТО, кормовыми дверями, дистанционно управляемыми пулеметами в бортовых контейнерах
	Т18Е1 (Т43Е1)		2х12,7	карб.	Continental AO-895-3	-	Опытный. С дистанционно управляемыми пулеметами на командирской башенке,
Food Machinery and Chemical Corporation (FMC Corp.)		М75	1х12,17 М2НВ	карб.	Continental AO-895-4	1952	Вес – 18,8 т. Вместимость – 2 + 10 чел. С трансмиссией Allison CD-500-4, гусеницами Т91Е3. Мощность оппозитного двигателя – 275 л.с. Емкость ВТБ – 570 л. Серия с 1952 г. в International Harvester Co., FMC Corp., 1780 (по другим данным – 1729) машин
				карб.	Continental AO-895-4	-	Экспериментальный, с опорными катками большего диаметра
				карб.	Continental AO-895-4	-	Экспериментальный, корпусом с расположенными под углом к вертикали бронелистами
Food Machinery and Chemical Corporation (FMC Corp.)		LVTP-5 (Landing Vehicle Tracked Personnel)	1х7,62 М1919А4	карб.	Continental LV-1790-1	1952	Амфибийный БТР для КМП США. Начало разработки – 1950 г. С носовой десантной аппарелью, носовой пулеметной башенкой, задним расположением МТО, 9 опорными катками на борт, трансмиссией Allison CD-850-4A/4B. Вес – 39,82 т. Толщина брони – 6-16 мм. Экипаж – 3+34 чел. (макс. – 45). Г/п – 5,44-8,165 т. Мощность двигателя – 810 л.с. Емкость ВТБ – 1730 л. Серия в 1952-57 гг. в Ingersoll, St. Louis Car Co., Food Machinery Co., Baldwin-Lima-Hamilton, Pacific Car and Foundry Co., 1123 машины
		LVTP-5A1	1х7,62 М1919А4	карб.	Continental LV-1790-1		Модернизированный: с ИК-приборами НВ. Вес – 37,42 т
		LVTH-6 (LVTH-5)	105xМ49 1x7,62 М1919А4Е1 1x12,7 М2НВ	карб.	Continental LV-1790-1	1953	С 105-мм гаубицей в 3-местной вращающейся башне, 210 машин (Ingersoll, Pacific Car and Foundry Co.). Вес – 38,2-39,3 т. Экипаж – 7 чел. Толщина брони – до 38 мм. Угол ВН – от -4 до +59 град. Боекомплект – 100-151 выстрел
		LVTH-6А1	105xМ49 1x7,62 М1919А4Е1 1x12,7 М2НВ	карб.	Continental LV-1790-1	1956	Модернизированный
		LVTP5 (CMD), LVTC-5	-	карб.	Continental LV-1790-1		КШМ (с дополнительными р/с), 58 машин (Ingersoll). Вес – 32,87 т. Экипаж – 10 чел. Емкость ВТБ – 1730 л
		LVTP-5/ LVTP-6	1х7,62 М1919А1	ГТД	Continental LV-1790-1		Для ВС Тайваня, 1989 г.
	LVTAAX1		2х	карб.	Continental LV-1790-1	-	Опытный, 1954 г. Со спаренной зенитной установкой
	LVTCRX1		-	карб.	Continental LV-1790-1	0	Опытный, 1955 г.
Food Machinery and Chemical Corporation (FMC Corp.)	LVTPX3					-	Опытный, 1950 г. Вес – 22 т. 5 опорных катков на борт
Food Machinery and	LVTPX2			карб.	Chrysler	-	Опытный амфибийный БТР, 1952 г. 5 опорных катков на борт
Chemical Corporation	LVTHX4			карб.	Chrysler	-	Опытный, 1953 г. С короткоствольной пушкой
(FMC Corp.)	LVTAAX2		2х40	карб.	Chrysler	-	Опытный, 1956 г. Со спаренной зенитной установкой, опытный
	LVTP6		1х12.7	карб.	Chrysler	-	Опытный, 1956 г. Вес – 18,6 т, г/п – 3,6-4,5 т. Вместимость – 3+20 чел. Мощность двигателя – 147,2 кВт
	LVTP6			карб.	General Motors	-	Опытный. Мощность двигателя – 110,4 кВт
	LVTP6			карб.	Cadillac	-	Опытный. Мощность двигателя – 139,8 кВт
	LVTPX6			карб.		-	Опытный. Мощность двигателя – 596,2 кВт. Со специальным теплообменником двигателя, охлаждаемым забортной водой
	LVTPXD1					-	Опытный
Food Machinery and Chemical Corporation (FMC Corp.)		M59		карб.	2хGMC Model 302	1953	Плавающий. С башенкой М13, моторно-трансмиссионными блоками в бортовых отсеках, кормовой откидной аппарелью, корпусом с ФВУ. Масса – 19,3 т. Толщина брони – до 16 мм. Экипаж – 2+10 чел. Мощность двигателя – 146 л.с. Емкость ВТБ – 511 л. Серия с 1953 г. в FMC Corp., бол. 6300 машин
Food Machinery and Chemical Corporation (FMC Corp.)	Т113		1х12,7 М2НВ	карб.	Chrysler 75M	-	Легкий многоцелевой универсальный транспортер, плавающий. Опытный, 1957 г. Начало разработки – 1956 г. С корпусом из стальных листов. С корпусом из алюминиевых сплавов (12-44,5 мм), гидромеханической трансмиссией GM TX-200. Мощность двигателя – 215 л.с.
	Т113Е1		1х12,7 М2НВ	карб.	Chrysler 75M	-	Опытный. С корпусом из алюминиевых сплавов
	Т113Е2			карб.	Chrysler 75M	-	Опытный
		М113	1х12,7 М2НВ	карб.	Chrysler 75M (Chrysler 361)	1961	Серия с 1960 г. в FMC Corp., 14813 машин Вес – 10,4 т. С трансмиссией Allison TX-200-2А, гусеницами Т130Е1. Толщина брони – 12-44,5 мм. Экипаж – 2+11 чел. Емкость ВТБ – 300 л. Всего до 1992 г. выпущено бол. 85 тыс. машин всех мод. (в т.ч. для армии США – 32 тыс.)
		М11312	1х12,7 М2НВ	карб.	Chrysler 75M		Уменьшенный вариант
		М113А1	1х12,7 М2НВ	дизель	General Motors 6V-53	1964	Серия с сентября 1964 г. в FMC Corp., 23576 машин Вес – 10,92 т. С авт. трансмиссией Allison ТХ-100. Мощность двигателя – 212 л.с. Емкость ВТБ – 360 л
		М113А1 TOW	1х12,7 М2НВ ПТРК TOW	дизель	General Motors 6V-53		С ПУ ПТРК TOW в десантном отделении
		М113А1 ITV (Improved TOW Vehicle)	1х12,7 М2НВ ПТРК TOW	дизель	General Motors 6V-53		С ПУ ПТРК TOW, модернизированный
		М113 ACAV (Armored Cavalry Assault Vehicle)	1х12,7 М2НВ 2х7,62	дизель	General Motors 6V-53		«Штурмовая машина». С усиленным вооружением, башенкой М100Е, бронещитами пулеметных установок, бронеколпаком на крыше корпуса
		PIM113A1	20хМ139	дизель	General Motors 6V-53T		1970 г. С открытой пушечной установкой с дистанционным управлением, наклонными бортами в районе десантного отделения, уменьшенным количеством амбразур, авт. трансмиссией Allison TX1001A. Вес – 12,7 т. Экипаж – 2+10 чел. Мощность двигателя – 260 л.с. Поставлялись в Корею (KIVF) и Малайзию
			20хHispano-Suiza HS-820	дизель	General Motors 6V-53	-	Опытный, 1963 г. С башней
			хHS-804	дизель	General Motors 6V-53	-	Опытный
	XM734		1х12,7 М2НВ	дизель	General Motors 6V-53	-	Опытный, 1965 г. С 9 амбразурами
			7,62 М60D 40-мм авт. гранатомет Mk75	дизель	General Motors 6V-53	-	Опытный
		М113А2	1х12,7 М2НВ	дизель	General Motors 6V-53	1979	Вес – 11,343 т. Клиренс увеличен с 409 до 434 мм, улучшена система охлаждения двигателя, модернизированная ходовая часть (амортизаторы на 1-м, 2-м и 5-м подвесках). Серия с 1979 г., 2600 машин + 5300 модернизированных М113 и 12700 М133А1
		М113А2 TOW	1х12,7 М2НВ ПТРК TOW	дизель	General Motors 6V-53		С ПУ ПТРК TOW в десантном отделении
		М113А2 ITV (Improved TOW Vehicle)	1х12,7 М2НВ ПТРК TOW	дизель	General Motors 6V-53		С ПУ ПТРК TOW, модернизированный
		М113А3	1х12,7 М2НВ ПТРК TOW	дизель	General Motors 6V-53T	1987	Вес – 13,293-14,02 т. С усиленным бронированием (доп. стальные плиты на лобовой части корпуса + кевлар изнутри), активно-пассивной системой защиты от ОМП, щитком на пулеметной турели, трансмиссией Х-200-4/4А, 2х4 дымовыми гранатометами. Мощность двигателя – 275 л.с. Модернизированы с 1986 г. бол. 14 тыс. М113 ранних серий
			25хМ242 Bushmaster 1x7,62 М240С	дизель	General Motors 6V-53T	-	Экспортный, 1984 г. С башней БМП М2 Bradley на базе М113А1
		М113 Fire Support Vehicle	90х	дизель	Detroit Diesel 6V-53	-	Машина огневой поддержки на базе БТР М113А2. С 2-местной башней
	MTVL (Mobile Tactical Vehicle Light)	М113/160	50хавт. пушка 40хгранатомет Mk19 или 7,62хМ240	дизель	General Motors 6V-53TA	-	Проект. С удлиненным корпусом (6 опорных катков на борт)
United Defense, L.P.			25хМ242 Bushmaster 1x7,62 М240С 1х2 ПТУР TOW-2	дизель	General Motors 6V-53TIA	-	Опытный, 2001 г. С башней БМП М2 Bradley, удлиненным корпусом (6 опорных катков на борт). Мощность двигателя – 400 л.с.
		М113	1х12,7 М2НВ	дизель	General Motors 6V-53		С миноискателем AN/VRS-5 VMRMDS (Vehicle Mounted Road Mine Detector System), кон. 80-х гг.
		М132 Self-propelled Flame Thrower Carrier	М10-8 1х7,62 М73	карб.	Chrysler 75M	1963	С огнеметом в бронированной вращающейся башне, 201 машина (FMC Corp.). Вес – 10,58 т. Экипаж – 2 чел. Запас огнесмеси – 760 л (4 резервуара). Дальность огнеметания – 180 м, продолжительность непрерывного огнеметания – 30-40 с. Емкость ВТБ – 300 л
		М132А1	М10-8 1х7,62 М73	дизель	General Motors 6V-53	1963	Огнеметный БТР на базе М113А1, 150 машин (FMC Corp.). Вес – 10,839 т. Экипаж – 2 чел.
		М577 Armored Command Post Carrier	-	карб.	Chrysler 75M	1962	КШМ, 944 машины (FMC Corp.). С увеличенным в высоту корпусом, телескоп. мачтой, доп. средствами связи, вспом. силовой установкой. Вес – 10,84 т. Экипаж – 5 чел. Емкость ВТБ – 450 л
		М577А1	-	дизель	General Motors 6V-53	1964	КШМ на базе М113А1, 2693 машины (FMC Corp.). Вес – 11,06 т. Экипаж – 5 чел.
		М577А2	-	дизель	General Motors 6V-53	1979	КШМ на базе М113А2, 1457 машин (FMC Corp.). Вес – 11,54 т. Экипаж – 5 чел.
		М577А3	-	дизель	General Motors 6V-53Т	1994	КШМ на базе М113А3. Вес – 12,54-14,42 т. Экипаж – 8 чел. Емкость ВТБ – 360 л
United Defense, L.P.	ХМ574А4	M577A4		дизель	General Motors 6V-53Т		КШМ с удлиненным корпусом (6 опорных катков на борт)
Emerson Electric Co.		М981	1х7,62 М60	дизель	Chrysler 75M	1985	Машина передовых артиллерийских наблюдателей
		М981А1 FIST-V (Fire Support Team Vehicle)	1х7,62 М60	дизель	General Motors 6V-53		Машина управления огнем полевой артиллерии (самоходных ПТРК М901) на базе М113А2. Вес – 12,7 т. Экипаж – 4 чел. С прибором НВ AN/TAS-4, л-д G/VLLD. Емкость ВТБ – 360 л
		М981А3	1х7,62 М60	дизель	General Motors 6V-53Е		Машина управления огнем полевой артиллерии на базе М113А3. С 6 р/с AN/GRC-160 и р/с AN/VRC-46, устройством передачи данных, системой лазерной защиты М17. Вес – 12,7 т. Экипаж – 4 чел. Переоборудовались в Emerson Electric Co.
		М1059 SGC (Smoke Generator Carrier)	1х12,7 М2НВ	дизель	General Motors 6V-53	1988	Для постановки дымовых завес, 1986 г. На базе М113А2, 276 машин (по другим данным – 195, FMC Corp.). С двумя дымогенераторами М157А2 (ПвРД М54А2), воздушным компрессором и расходным баком емкостью 120 галлонов в кормовой части корпуса. Вес – 11,1 т. Экипаж – 3 чел.
		М1059А3 Lynx	1х12,7 М2НВ	дизель	General Motors 6V-53T	1996	На базе М113А3
		М1068 SICPS (Standard Integrated Command Post System Carrier)	-	дизель	General Motors 6V-53		КШМ (модерн. М577А2) армейской тактической системы управления и контроля (ATCCS - Army Tactical Command and Control System). Вес – 11,31 т. Экипаж – 4 чел. Емкость ВТБ – 450 л. Переоборудованы 2/3 М577А2 (FMC Corp.)
		М1068А3	-	дизель	General Motors 6V-53Т		КШМ на базе М113А3. Вес – 12,30-14,06 т. Экипаж – 4 чел. Емкость ВТБ – 416 л
		М58 Wolf Smoke Generator System	1х12,7 М2НВ	дизель	General Motors 6V-53T	1998	Система визуальной и ИК дымовой завесы на базе М113А3, 350 машин. С многоспектральным дымогенератором М56, прибором наблюдения AN/VAS-5
		M113 AMEV	-	дизель	General Motors 6V-53		Armored Medical Evacuation Vehicle - санитарная машина на базе КШМ М577А1
		M113А4 AMEV		дизель	General Motors 6V-53Т		Санитарная машина на базе КШМ М577А4
Food Machinery and Chemical Corporation (FMC Corp.)	Т117		1х12,7 М2НВ	дизель	General Motors 6V-53	-	Опытный, 1967 г. На базе М113. С корпусом из броневой стали, 5-й опорный каток- направляющее колесо
Food Machinery and Chemical Corporation (FMC Corp.)	LVTUX2					-	Опытный тяжелый амфибийный БТР. Вес – 60 т
Food Machinery and Chemical Corporation (FMC Corp.)	LVTPX10			ГТД	General Electric Т58	-	Вес – 42 т. С ГТД мощностью 1050 л.с.
Food Machinery and Chemical	LVTPX12		12,7хМ85	дизель	General Motors 8V-53Т	-	Опытный, 1967 г. Амфибийный БТР для КМП США. Корпус из алюминиевого сплава
Corporation (FMC Corp.)		LVTP-7	12,7хМ85	дизель	General Motors 8V-53Т	1971	С вооружением во вращающейся башенке, кормовой аппарелью, передним расположением МТО, авт. трансмиссией HS-400-3, водометными движителями, 6 опорными катками на борт. Толщина брони (алюм.) – до 45 мм. Вес – 22,84 т. Экипаж – 3+24 чел. Мощность двигателя – 400 л.с. Емкость ВТБ – 680 л. Серия в 1970-74 гг. в FMC Corp., 971 машина
		LVTP-7А1 (AAVP7 - с 1985 г., Amphibious Assault Vehicle Personnel)	12,7хМ2НВ 40хгранатомет Mk19 Mod. 3	дизель	Cummins VT-400	1983	Начало разработки – 1977 г. С новой башней, трансмиссией FMC HS-400-3A1, прибором НВ AN/VVS-2(V)1A, механизмом регулирования натяжения гусениц. Вес – 25,652 т. Мощность двигателя – 400 л.с. Емкость ВТБ – 647 л. Выпущено 333 машины (FMC Corp.) + 853 переоб. LVTP-7
	Life Extension Program (SLEP)	AAV7A1 (AAVP7A1)	12,7хМ2НВ 40хгранатомет Mk19 Mod. 3	дизель	Cummins VT-400		Модернизированный. С 2х4 дымовыми гранатометами, новыми ИК-приборами НВ, аппаратурой, авт. противопожарной системой. Емкость ВТБ – 647 л
	Product Improvement Program (PIP)	AAVP7A1	12,7хМ2НВ 40хгранатомет Mk19 Mod. 3	дизель	Cummins VT-400		С усиленным бронированием (доп. профилированные броневые панели на бортах корпуса)
	LVTCX2		1х12,7 М85	дизель	General Motors 8V-53Т	-	Опытная КШМ, 1969 г.
		LVTC-7 (AAVC7A1)	1х12,7 М85	дизель	General Motors 8V-53Т	1972	КШМ, 85 машин (FMC Corp.). С дополнительными р/с, генератором и воздухоочистительной системой. Экипаж – 13 чел.
		AAVC7A1	-	дизель	General Motors 8V-53Т	1983	КШМ (на базе AAVP7A1), 77 переоб. LVTC-7 (FMC Corp.). С тепловизионным прибором AN/VVS-2(V)1A. Экипаж – 13 чел.
	RAM/RS (Reliability, Availability and Maintainability/Rebuild to Standard)	AAVP7 RAM/RS	12,7хМ2НВ 40хгранатомет Mk19 Mod. 3	дизель	Cummins VТА-903Т		Модернизированный, 1997 г. Унифицированный с БМП М2 Bradley двигателем, трансмиссией HS-525. Мощность двигателя – 525 л.с. Планировалось модернизировать в 1998-2001 гг. 1007 машин (в т.ч. 896 БТР, 64 КШМ и 47 БРЭМ)
		LVTP-7	20хавт. пушка 1х7,62	дизель	General Motors 8V-53Т	-	Опытный
		LVTP-7	20хавт. пушка 1х7,62	дизель	General Motors 8V-53Т	-	Опытный
		LVTH-7		дизель	General Motors 8V-53Т	-	Опытный плавающий танк
		LVTP-7		дизель	Cummins VT-400	-	Шасси экспериментальной лазерной системы тактического оружия MTU (Mobile Test Unit, Avco, с системой прицеливания и слежения и РЛС обнаружения цели)
		Electric Drive AAV7-A1		дизель	Cummins VT-400	-	С электроприводом, 1994 г.
	Advanced Amphibious Assault Program ("Triple A")					-	Для отработки перспективного амфибийного БТР, 1999-2000 гг.
General Motors Co.				дизель	General Motors 8V-53T	-	На базе шасси М551 Sheridan. Проект, 80-е гг.
AAI	HSTWD					-	Амфибийный БТР с режимом глиссирования. Опытный, 1989 г. С двумя водометными движителями. Масса – 16,2 т. Скорость на воде – 56 км/ч.
	PSD					-	Амфибийный БТР с режимом глиссирования. Опытный. Вес – 26,4 т. С двумя водометными движителями диаметром 40 6мм. Скорость на воде – 56 км/ч
	LVA (Landing Vehicle Assault)						Амфибийный БТР с режимом глиссирования. Скорость на воде – 64 км/ч, на суше – до 88 км/ч
General Dynamics Land Systems	AAAV (Advanced Amphibious Assault Vehicle)		30xBushmaster II (Mk44 Mod.1) 1х7,62 М240	дизель	MTU MT883 Ka523	-	Амфибийный БТР с режимом глиссирования. Начало разработки – 1996 г. С носовой десантной аппарелью. Вес – 37,2 т. Мощность двигателя – 2702 (для работы на воде) – 850 (на суше) л.с. Скорость на воде 23-29 км/ч, на суше – 45 км/ч. Экипаж – 3+17 чел. Боекомплект – 200+400 снарядов. Угол ВН – от -10 до +45 град.
	EFV (Expeditionary Fighting Vehicle)		30xMk44 Mod.1 1х7,62 М240	дизель	MTU MT883 Ka523	-	Опытный (2 прототипа), 2003 г. С носовой десантной аппарелью, трансмиссией Allison X4560. Вес – 35 т, г/п – 4,1 т. Скорость на воде 23-29 км/ч, на суше – 45 км/ч. Экипаж – 3+15 чел. Боекомплект – 215+180 снарядов
	EFV(C)			дизель	MTU MT883 Ka523	-	КШМ
	EFV	SDD-2		дизель		-	Начало разработки – август 2008 г. Заказаны 2 прототипа

После Второй мировой войны на экспорт поставлялись бронетранспортеры М3А1 Scout во Францию, Израиль (бывшие французские), Вьетнам, Камбоджу, Латинскую Америку и другие страны. Всего в 1941-44 гг. на заводе фирмы White их было выпущено 20918 единиц. В США М3А1 сняты с вооружения в октябре 1947 года.

М39 поставлялись в Германию и Грецию.

М75 поставлялись в Бельгию.

LVTP-5 поставлялись в Филиппины (30), Тайвань и Чили (20).

М59 поставлялись в Бразилию (22), Турцию и другие страны.

М113 поставлялись в 44 страны мира и состоят или состояли на вооружении в Австралии (724, с 1964 г., оснащались пулеметной башенкой Т50 с двумя 12,7-мм М2НВ), Албании (37), Аргентине (266), Бахрейне (115 М113А2), Бельгии (525), Боливии (40), Бразилии (584), Гватемале (10), Дании (592 М113 и 50 М92 с 25-мм пушкой), Вьетнаме (ок. 200, трофейные), Заире, Египте (ок. 2300, в т.ч. в 1979-82 гг. - 1214), Греции (1568), Гватемале, Германии (2492), Израиле (ок. 6 тыс.), Иордании (1200, в мае 2009 г. заключен контракт с BAE Systems на модернизацию 300 М113А1 до конфигурации М113А1Mk1), Ираке, Испании (1213), Италии (1600 М113, 1794 VCC-1/2), Иране (250 М113А1), Северном Йемене (76 М113А1, 6 М577А1), Камбодже, Канаде (1214 М113, 61 М577), Колумбии (60), Конго (12), Корее (500 М113 и М577, бол. 1400 KIFV), Кувейте (140), Лаосе, Ливане (140), Ливии (30), Литве (94 М114А1), Мадагаскаре (30), Македонии (30, из Германии), Камбодже, Марокко (360), Нидерландах (744), Норвегии (250 М113 и NM135, из них 60 заказаны в 1986 г., в т.ч. 44 самоходных ПТРК «Тоу»), Новой Зеландии (72), Пакистане (1100), Перу (300), Польше (16 машин в санитарном варианте, получены из Германии в 2003 г.), Португалии (326), Сальвадоре, Саудовской Аравии (1750 М113А1/А2/А3, 80 М577А2 в 1980 г. + 52 в 1995 г. + 15 в 1997 г.), Сингапуре (бол. 600), Сомали, Судане (40), Швейцарии (1500), Тайване (1250 М113 и СМ21), Таиланде (340), Тунисе (120 М113А3), Турции (2813 М113А1/А2), Уругвае, Чили (500), Филиппины (80 М113, 40 AIFV), Эквадоре, Эфиопии. Выпускались по лицензии в Италии (OTO Melara, 4,5 тыс. машин, вкл. VCC-1) Бельгии (500 М113А2) и Корее. Подвергались собственной модернизации в Австралии (М113А1 с башней английского бронеавтомобиля «Саладин» - машина огневой поддержки М113FSV - и «Скорпион» - средняя разведывательная машина М113MRV), Канаде, Германии, Норвегии, Италии, Бразилии (1984 г., замена карбюраторного двигателя дизелем ОМ-352А) и Турции (2007 г., для Саудовской Аравии - Detroit Diesel 6V-53Т, автоматическая трансмиссия Allison X-200, дополнительная накладная броня). К концу 2005 г. в сухопутных войсках США насчитывалось 14300 М113 различных модификации. В феврале 2008 г. компания BAE Systems заключила контракт с Армией США на модернизацию 1074 БТР М113 до уровня А3 (модернизация должна завершиться к концу 2008 года). В июле 2008 г. Ирак заказал 12 М577А2 и 8 медицинских машин М113А2.

На каждые 5 огнеметных БТР М132 предусматривалась смесительно-заряжательная установка М45 на базе гусеничного транспортера М548.

К концу 2005 г. в КМП США состоял 1321 AAV7A1. Поставлялись в Аргентину (19 LVTP-7A1), Бразилию (11 LVTP-7A1, 13 AAV7A1), Венесуэлу (11 LVTP-7A1), Испанию (16 LVTP-7, 8 AAVP7A1, 2 LVTC-7, 1 LVTR-7), Италию (10 LVTP-7), Корею (60 LVTP-7A1 и LVTC-7A1, 3 AAV7A1 – первые 41 LVTP-7A1 и 1 LVTC-7A1 заказаны в 1983 г.), Филиппины (55 LVTP-7), Таиланд (33 LVTP-7A1) и Тайвань.

Первоначальный план закупок 1013 EFV сокращен до 573 единиц.

Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Низкие цены на канцтовары с доставкой

Карандаши цветные BRAUBERG 6 цв

34 руб.

Купить

Доставка в любой город России * По Санкт-Петербургу бесплатно

Насадка для пылесоса KARCHER для мягкой мебели

2004 руб.

Купить

Доставка в любой город России * По Санкт-Петербургу бесплатно

Салфетки бумажные круглые

141 руб.

Купить

Доставка в любой город России * По Санкт-Петербургу бесплатно

Кистемойка алюминиевая

268 руб.

Купить

Доставка в любой город России * По Санкт-Петербургу бесплатно

Доска магнитно-маркерная 100x150 см

6694 руб.

Купить

Доставка в любой город России * По Санкт-Петербургу бесплатно

Набор настольный BESTAR "Saturn" из дерева

4463 руб.

Купить

Доставка в любой город России * По Санкт-Петербургу бесплатно

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____