Главная » Номенклатура вооружений » США » Авиационная техника

_22.6 БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ-МИШЕНИ И ПОСТАНОВЩИКИ ПОМЕХ. Часть 2

БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ-МИШЕНИ И ПОСТАНОВЩИКИ ПОМЕХ. Часть 2

 

Разработчик

 

Программа

 

БЛА

 

Количество х

тип СУ

Начало летных испы-таний

Год приня-тия на воору-жение

 

Примечание

(носитель)

Temco

 

XKDT-1 Teal

1xAstrodyne 4NS150

(1-я ст.)

1xAstrodyne 480NS50

(2-я ст.)

1957

-

U.S. Navy. БЛА-мишень воздушного базирования. Носитель – F3H-2M Demon. 2-ступенчатая твердотопливная ракета (тяга 1-й ступени – 666 N, 2-й ступени – 222 N) со стреловидным крылом

Northrop's Ventura Division (Radioplane Company)

Model RP-70

XKD4R-1

1xAerojet 530NS35

 

 

U.S. Navy. Начало разработки – май 1957 г. БЛА-мишень воздушного базирования. Со стреловидным крылом, РДТТ тягой 160 N, парашютной системой посадки

Northrop's Ventura Division (Radioplane Company)

Model RP-76

AQM-38A

(с июня 1963 г.)

1xAerojet 530NS35

 

1959

U.S. Army. БЛА-мишень на базе XKD4R-1 (для тренировки расчетов ЗРК MIM-3 Nike-Ajax). Носитель – F-89 Scorpion. Всего построено более 2000 AQM-38A/B

 

Model RP-78

AQM-38B

1хТРД

 

 

U.S. Navy. Сверхзвуковая БЛА-мишень. С ТРД тягой 440 N

 

 

PQM-56A

2xType 625 + 2 ТТУ

 

 

U.S. Navy, 1960-е гг. Сверхзвуковой БЛА-мишень. Лицензионный Nord Aviation CT.41. С ПВРД  (диаметр – 0,76 м) на концах крыла. Серия в Bell

Beech Aircraft Corp.

Model 1019

XKD2B-1,

XQ-12

(с июня 1963 г. - AQM-37

Jajhawk)

1xRocketdyne LR64-NA-4

1961

-

U.S. Navy, USAF. Сверхзвуковая БЛА-мишень. Носитель – A-4, A-6, F-4. Одноразового применения, с треугольным крылом, вертикальными оперениями на концах крыла, ЖРД тягой 3,78 кН. Всего построено более 5000 аппаратов всех модификаций

 

Model 1019

KD2B-1

(AQM-37A)

1xLR64-NA-4

 

1963

U.S. Navy. Для имитации ПКР

 

 

AQM-37A

1xLR64-NA-4

 

1967

USAF

 

Model 1100

AQM-37A

1xLR64-NA-4

 

1976

U.S. Army. С 2-ступенчатой парашютной системой посадки, РЛ высотомером

 

Model 1101

AQM-37A

1xLR64-NA-4

 

1977

U.S. Army. С 2-ступенчатой парашютной системой посадки, барометрическим высотомером

 

Model 1102

AQM-37A

1xLR64-NA-4

 

 

U.S. Army. Одноразового применения. С усовершенствованным автопилотом, улучшенным крылом. Построено более 400 аппаратов

 

 

AQM-37B

1xLR64-NA-4

 

 

U.S. Navy

 

“Sandpiper”

 

1x

1968

-

USAF. Опытный. С двигателем на комбинированном топливе (жидкое + твердое)

 

Challenger

AQM-37C

1xLR64-NA-4

 

1986

U.S. Navy. С цифровым автопилотом, более термостойкой конструкцией для имитации БЧ МБР

Raytheon

 

AQM-37D

1xLR64-NA-4

1997

 

U.S. Navy. С усовершенствованной бортовой аппаратурой

Fairchild

 

AQM-41A

1xFairchild J44

 

 

Вариант противокорабельной ракеты-торпеды AUM-N-2, сер. 1950-х гг.

North American Aviation Inc.

Model NA-273

Redhead / Roadrunner

(с июня 1963 г. - MQM-42Ф)

1xMarguardt

MA-74 + ТТУ Rocketdyne

1961

 

U.S. Army. Сверхзвуковой БЛА-мишень (для тренировок ЗРК MIM-23 Hawk). С трегуольным крылом, ПВРД над ХЧФ, ТТУ тягой 26,7 кН, ПУ от БР MGR-3 Little John

Northrop's Ventura Division (Radioplane Company)

NV-105

 

1xWilliams International WR24-6 + 2 JATO

1964

-

U.S. Navy. Дозвуковая БЛА-мишень. Опытный, с сигарообразным фюзеляжем, треугольным крылом и подвесным ТРД тягой 538 N

 

NV-105A

MQM-74A

Chukar I

1xWR24-6

(J400-WR-400) + 2 JATO

1965

1968

С прямым крылом, парашютной системой посадки, радиоуправлением, пассивными или активными устройствами усиления РЛ сигналов

 

 

MQM-74B

1xWR24-7

 

-

Опытный, нач. 1970-х гг. С ТРД тягой 800 N. Скорость – 950 км/ч

 

 

MQM-74C

Chukar II

1xWR24-7

(J400-WR-401)

 

1974

U.S. Navy. Серия с 1974 г., около 1400 БЛА

 

NV-130

(TEDS)

 

1xWR24-7

1976

-

USAF. TEDS – Tactical Expendable Drone Systems. Опытный, 4 БЛА (переоборудованные MQM-74C)

 

 

BQM-74C

Chukar III

1xWR24-7A

(J400-WR-402) или J400-WR-403 (с 1986 г.) + ТТУ MK107 Mod.0

1978

 

С микропроцессорным автопилотом, ТРД тягой 800 N. Серия с 1980 г., более 1600 БЛА

 

 

BQM-74D

1xWR24-7A + ТТУ MK107 Mod.0

 

 

U.S. Army. Вариант MQM-74C с прецизионной навигационной системой

 

 

BQM-74C/Recce

1xWR24-7A

Сер. 80-х

-

U.S. Navy. Разведывательный БЛА. С ТВ-камерой в НЧФ, передатчиком видеоинформации. Построено 10 БЛА

 

 

BQM-74E

1xJ400-WR-404

 

1992

U.S. Navy. С увеличенным диапазоном применения и автономностью, обновленным целевым оборудованием (AN/DPN-90(V) radar tracking beacon, AN/DPN-88 IFF transponder, AN/DRQ-4 and AN/DSQ-50 scoring systems, AN/DKW-3/-4(V) target control transponders, AN/DPT-2 radar threat simulator), ТРД тягой 1068 N

 

NV-144

 

1x

 

-

Увеличенных размеров и скоростью, 1980-е гг.

 

 

BQM-74F

Target 2000

1xJ400-WR

 

 

Начало разработки – 2002 г. БЛА-мишень. Со стреловидным крылом, навигационной системой на базе IMU/GPS, ТРД тягой 1,32 kN. Длина – 4,5 м, размах – 2,1 м. Скорость – 0,93М. Вес – 280 кг. Дальность – 1670 км. Ресурс – 20 применений. Автономность – 2 ч

 

 

XBQM-108

1xTeledyne CAE J402

 

-

Опытный, сер. 70-х гг. Вертикального взлета и посадки. С ТРД с поворотным соплом, трехопорным шасси

 

SCAD

(Supersonic Cruise Armed Decoy)

 

 

-

-

Проект. Отменен в 1973 г.

 

 

BQM-90

(ZBQM-90A)

 

 

-

U.S. Navy. Сверхзвуковой высотный БЛА-мишень (для имитации ПКР со скоростью 1,3М или 3М на высоте 24400 м), 1970 г. Воздушного или наземного базирования, с ТРД, парашютной системой посадки. Программа прекращена в 1973 г.

Northrop

 

Checker

1xWilliams + 2 ТТУ

 

 

Многоцелевой БЛА. С ТРД тягой 82 кгс

Brunswick Defense Corp. (Costa Mesa, California)

Model 150

“Maxy-Decoy”

-

1973

-

USAF. БЛА-постановщик помех. С 2 подкрыльевыми пилонами. Вес – 59 кг

 

Model 300

Maxy-Decoy

-

 

-

Увеличенный вариант. Вес – 180 кг. Скорость – 750 км/ч. Дальность полета – 140 км

 

Model 290P

Maxy-Decoy

1хРДТТ

 

 

Вес – 136 кг

Beech Aircraft Corp. (Raytheon)

Model 1089

(VSTT - Variable Speed Training Target)

MQM-107A

Streaker

1xTeledyne CAE J402-CA-700 + ТТУ

1974

 

U.S. Army. БЛА-мишень. Начало разработки – апрель 1975 г. С низкорасположенным стреловидным крылом, катапультным стартом, подфюзеляжным ТРД тягой 2,85 кН, двумя подкрыльевыми пилонами для электронной аппаратуры. Серия до 1979 г., около 400 аппаратов

 

 

MQM-107B

1xMicroturbo North America TRI 60-2 Model 074 + ТТУ

 

1984

U.S. Army, USAF. С удлиненным фюзеляжем ТРД тягой 3,70 кН. Серия d 1982-85 гг., около 200 аппаратов

 

 

MQM-107C

1xJ402-CA-700 + ТТУ

 

 

U.S. Army. С фюзеляжем от MQM-107B. Построено около 70 аппаратов

 

 

MQM-107D

1xJ4020CA-702

(Model 373-8) + ТТУ

 

1987

U.S. Army. Вариант MQM-107B с ТРД тягой 4,27 кН. Построено около 700 аппаратов

 

 

MQM-107D

1xTRI 60-5 Model 220 + ТТУ SR121-NP-2

 

1989

U.S. Army. С ТРД тягой 4,23 кН, ТТУ тягой 25,8 кН

 

 

MQM-107E

1xJ4020CA-702 или TRI 60-5 Model 220 + ТТУ SR121-NP-2

1992

1996

С удлиненным фюзеляжем, новым цифровым автопилотом

 

 

Kalkara

1xJ4020CA-702 или TRI 60-5 Model 220 + ТТУ SR121-NP-2

 

 

Экспортный многоцелевой БЛА (Австралия). Вариант MQM-107E

Naval Weapons Center

VATOL

(Vertical Altitude Take-Off and Landing)

XBQM-108A

1xJ402-CA-400

1976

-

U.S. Navy, Опытный БЛА вертикального взлета и посадки, 1975 г. На базе MQM-74 Chukar. С треугольным крылом, ПГО, ТРД с УВТ и тягой 2,93 кН

RS Systems

RCMAT

(Radio Controlled Miniature Aerial Target)

FQM-117A

1xПД

1979

 

U.S. Army. Малый БЛА-мишень. С дельтовидным крылом. Построено около 30000 аппаратов, Всего построено около 100000 FQM-117 всех вариантов

 

 

FQM-117A Augmented RCMAT

1xПД

 

 

Увеличенных размеров (переоборудованные FQM-117 RCMAT)

 

 

FQM-117B

1xПД

 

 

Масштабная модель (1/9) МиГ-27

 

 

FQM-117C

1xПД

 

 

Масштабная модель (1/9) F-16

Naval Research Laboratory

 

LODED

(Long Duration Expendable Decoy)

1хПД

 

-

Радиоуправляемый малый БЛА-постановщик помех корабельного базирования, нач. 1980-х гг. С тандемными прямыми крыльями, ПД с толкающим винтом и мощностью 1 л.с., катапультным стартом, 3-опорным шасси

Aplied Physics Laboratory

 

Air-Exjam

1хПД

1982

-

БЛА-постановщик помех. Схемы «летающее крыло», 2-цилиндровым ПД с тянущим винтом и мощностью 3 л.с., катапультным стартом. Построено 7 аппаратов. Работы прекращены в 1983 г.

Ryan Teledyne Aeronautical

Model 258

ZBQM-111A

Firebrand

2xMarguardt + ТТУ

1983

-

Начало разработки – май 1977 г. Опытный сверхзвуковой БЛА-мишень. Носитель – DC-130. С треугольным крылом, ПВРД (22 кН каждый) на концах горизонтального хвостового оперения

Ryan Teledyne Aeronautical

Model 305

(HAST – High Altitude Supersonic Target)

XAQM-81A

Firebolt

1xUnited Technology HRM

1983

-

USAF. Начало разработкидекабрь 1979 г. Высотный скоростной БЛА-мишень. Носитель – F-4 Phantom II. Развитие программы “Sindpiper” (AQM-37). С ПГО, треугольным крылом с вертикальными оперениями на законцовках, гибридным РД (HRMHybrid Rocket Motor) тягой 5,3 кН

 

 

AQM-81B

(AQM-81N)

1xHRM

-

-

U.S. Navy. Работы прекращены в 1984 г.

Boeing

BRAVE 200

(Boeing Robotic Air Vehicle)

YCQM-121A Pave Tiger

1xCuyuna 438 + ТТУ

1983

-

USAF. Противорадиолокационный мини-БЛА с боевой частью. Начало разработки – 1983 г. ПУ – контейнер с 15 ячейками с БЛА. Построено 14 БЛА. Работы прекращены в конце 1984 г.

 

 

YCGM-121B Seek Spinner

1xCuyuna 438

1987

-

USAF. Противорадиолокационный. Работы прекращены в 1989 г.

Beech Aircraft Corp.

Model 997

 

 

1984

-

БЛА-мишень на базе MQM-107 Streaker

 

 

BQM-126A

1xMicroturbo TRI 60-3 Model 097 (J403-MT-400) + ТТУ

 

-

Начало разработки – 1985 г. С низкорасположенным стреловидным крылом, разнесенными вертикальными хвостовыми оперениями, ТРД (4,0 кН) под фюзеляжем

Martin Marietta

 

YAQM-127A SLAT (Supersonic Low-Altitude Target)

1xMarguardt + ТТУ Morton Thiokol

1987

0

Высокоскоростной низковысотный БЛА-мишень, 1983 г. С ПВРД. Построено 15 аппаратов. Работы прекращены в 1991 г.

 

 

YAQM-128A

 

-

-

Сверхзвуковой БЛА-мишень, 1983 г. Проект

Boeing

BRAVE 3000

 

1хТРД + RATO

Сер. 80-х

-

USAF. Опытный. С прямым крылом, подфюзеляжным воздухозаборником, ПГО, контейнерной ПУ. Вес с ТТУ – 285 кг

IMI (Israel Military Industries)

TALD

(Tactical Air-Launched Decoy)

ADM-141A

-

 

1987

U.S. Navy. F/A-18 Hornet. Планирующий БЛА-постановщик помех воздушного базирования (израильский Samson). С квадратным сечением фюзеляжа, складным крылом, системой РЭБ A/B-37U-1(V)1/2. Выпускались по лицензии в Defense Div. Of Brunswick Corp. с 1985 г. до конца 1980-х гг. (около 2000 БЛА), а также в IMI (более 4000 для U.S. Navy)

 

 

ADM-141B

-

 

 

БЛА-постановщик помех

 

ITALD

(Improved TALD)

ADM-141C

1xJ700-CA-400

(Teledyne CAE Model 312)

1995

1996

С увеличенной дальностью полета, GPS/INS, ТРД тягой 80 кгс (0,79 kN)

Boeing

 

YCEM-138A Pave Cricket

1xCuyuna 438 + ТТУ

1987

-

USAF. Мини-БЛА-постановщик помех. Вариант YCQM-121A Pave Tiger с системой РЭБ AN/ALQ-176. С ПД мощностью 28 л.с. Работы прекращены в 1989 г.

Continental

RPVTS (Remotely Piloted Vehicle Target System)

MQM-143A

1хПД

 

1988

U.S. Army. БЛА-мишень (масштабная модель (1/5) самолета Су-25 и вертолета Ми-24), 1983 г.

 

 

ADM-144A

 

 

-

БЛА-постановщик помех, 1989 г.

Naval Research Laboratory

 

Flyrt

1хэлектромотор + ТТУ

1993

-

Одноразовый БЛА постановщик помех корабельного базирования. Опытный. Старт с контейнерной ПУ MK36, складывающимся прямым крылом и Х-образным хвостовым оперением, двигателем с тянущим винтом. Построено 13 аппаратов

Naval Research Laboratory

 

Eager

2хэлектромотор

1997

-

Опытный мини-БЛА РЭБ ВВП корабельного базирования. С главным и вспомогательным роторами

Naval Research Laboratory

 

Extender

1хэлектромотор

 

-

Опытный мини-БЛА РЭБ воздушного базирования, 1998 г. Двухбалочной схемы, двухкилевым хвостовым оперением, 3-колесным шасси, двигателем с толкающим винтом

Ryan Teledyne Aeronautical

(Northrop Grumman, Raytheon)

MALD

(Miniature Air-Launched Decoy)

ADM-160A

1xHamilton Sundstrand TJ-50

1999

 

USAF. Подвесной БЛА-мишень (носитель - F-16). Начало разработки – 1996 г. С низкорасположенным стреловидным складывающимся крылом, SAS (Signature Augmentation Subsystem), GPS/INS, ТРД тягой 0,22 kN

 

MALD-J

 

1xTJ-20 + RATO

 

-

БЛА-постановщик помех

 

MALI

(Miniature Air-Launched Interceptor)

 

1xTJ-120

2002

-

Для перехвата самолетов ДРЛО. С более мощным ТРД (0,53 kN), улучшенной аэродинамикой, командной + IIR ГСН, сверхзвуковой скоростью, Работы прекращены в декабре 2002 г.

 

 

ZADM-160B

1xTJ-150

 

 

Начало разработки – май 2003 г. Увеличенных размеров (длина – 2,84 м, размах крыла – 1,71 м, вес – 110 кг). Скорость – 0,91М (12200 м)

 

 

ADM-160B

1xTJ-150

2006

 

F-16

 

 

DATM-160C

1xTJ-150

 

 

Учебный

 

 

ADM-160C

1xTJ-150

 

2009

Модернизированный. Длина – менее 3 м. Вес – ок. 150 кг. Дальность полета – ок. 800 км

Composite Engineering Inc.

AFSAT (Air Force Subscale Aerial Target)

BQM-167A Skeeter

1xMicroturbo TRI 60-5 + ТТУ

2001

 

USAF. БЛА-мишень. С низкорасположенным стреловидным крылом, ТРД под фюзеляжем. Серия с 2004 г.

 

 

BQM-167X

 

2008

 

U.S. Navy. Сверхзвуковая БЛА-мишень

Orbital Science Corp. (OSC)

SSST

(Supersonic Sea-Skimming Target)

GOM-163A Coyote

1xAerojet MARC-R-282 + Hercules MK70

2004

2007

U.S. Navy. Начало разработки – июнь 2000 г. Сверхзвуковой БЛА-мишень. Вариант российской ракеты-мишени МА-31 с ускорителем на базе ТТУ ЗУР RIM-67 Standard ER

Griffon Aerospace

 

MQM-170A Outlaw

3W Model 150i

 

 

Малый БЛА-мишень. С низкорасположенным прямым крылом, V-образным хвостовым оперением, ПД (17 л.с.) с толкающим винтом, 3-стоечным шасси, пневматическим катапультным стартом

 

 

MQM-171A

3W Model 150i

 

 

С системой радиоуправления UHF

Alliant Techsystems (ATK)

MSST (Multi-Stage Supersonic Target)

ZGQM-173A

 

2011

(план)

2014

(план)

U.S. Navy, 2007 г. Дозвуковая ракета-мишень со сверхзвуковой скоростью на конечном участке полета (имитатор российской ПКР 3М54Е). Дозвуковая ступень на основе BQM-167X, сверхзвуковая – на основе ТТУ Mk114 ПЛУР VL-ASROC

Длина XKDT-1 – 3,6 м, размах крыла – 1,50 м, диаметр фюзеляжа – 0,25 м. Вес – 160 кг. Макс. скорость – 0,95М. Практический потолок – 16000 м.Продолжительность полета – 8 мин.

 

Длина XKD4R-1 – 2,9 м, размах крыла – 1,52 м, диаметр фюзеляжа – 0,3 м. Вес – 138 кг. Макс. скорость – 0,95М. Практический потолок – 18300 м. Продолжительность полета – 9 мин.

 

Длина AQM-38A (AQM-38B) – 2,95 м, размах крыла – 1,52 м, диаметр фюзеляжа – 0,3 м, высота – 0,46 м. Вес - 136 кг. Макс. скорость – 0,94 (1,25) М.Дальность полета – (70) км. Практический потолок – 18300 (24000) м. Продолжительность полета – 23 мин.

 

Длина PQM-56A9,78 м, размах крыла – 3,66 м, диаметр фюзеляжа – 0,51 м, высота – 2,18 м. Вес без ТТУ – 1300 кг, ТТУ – 1250 кг. Макс. скорость – 3,1М. Практический потолок – 20000 м. Продолжительность полета – 14 мин. Во Франции изготовлены 62 БЛА CT.41.

 

Первые летные испытания XKDB-1 проведены в мае 1961 г. Длина AQM-37A (AQM-37C) – 3,83 (4,27) м, размах крыла – 1,0 м, высота – 0,59 (0,66) м, диаметр фюзеляжа – 0,33 м. Вес – 256 (280) кг. Скорость – 3,0 (4,0) М. Дальность полета – 180 км. Практический потолок – 24500 (30000) м. Продолжительность полета – 15 мин.

Поставлялись в Италию (в т.ч. производство по лицензии в Meteor), Израиль, Великобританию и Францию.

 

Длина MQM-42A7,57 м, размах крыла – 1,9 м, диаметр фюзеляжа – 0,3 м. Вес – 400 кг. Макс. скорость – 2М. Дальность полета – 400 км. Практический потолок – 18000 м.

 

Всего построено около 3200 БЛА MQM-74A/C для U.S. Navy. Длина MQM-74A (MQM-74C) – 3,46 (3,87) м, размах крыла – 1,69 (1,76) м, диаметр фюзеляжа – 0,353 м, высот – 0,7 (0,71) м Вес с ТТУ – 193 (223) кг. Скорость – 740 (925) км/ч. Дальность полета – 440 (610 км). Потолок – 12200 м.

Длина BQM-74C (BQM-74E) – 3,95 м, размах крыла – 1,76 м, диаметр фюзеляжа – 0,353 м, высота – 0,72 м. Вес с ТТУ/без ТТУ – 233/199 (270/211) кг, пустого – 123 кг. Макс. скорость – 972 (1000) км/ч. Дальность полета – 830 (1185) км. Потолок 12200 м. Продолжительность полета – 1 ч 8 мин.

Поставлялись в Великобританию, Германию, Грецию, Израиль («Тэлем»: 27 MQM-74A в 1971 г. + 200 в 1973 г.), Иран, Испанию, Италию, Канаду, Нидерланды, Саудовскую Аравию, Японию.

 

Длина LODED1,24 м, размах крыла – 1,73 м, ширина фюзеляжа – 0,17 м. Макс. взлетный вес – 15,3 кг, пустого – 5,9 кг. Макс. скорость – 61 км/ч.

 

Длина БЛА Checker3,80 м, размах крыла – 1,76 м, площадь крыла – 4,20 кв. м, высота – 0,71 м. Взлетный вес – 223 кг, пустого – 106 кг. Макс. скорость – 927 км/ч. Дальность полета – 3200 км. Практический потолок – 4050 м.

Поставлялись в Израиль (БЛА Telem).

 

Длина MQM-107A (MQM-107B) – 5,13 (5,51) м, размах крыла – 3,01 м, высота – 1,47 м, диаметр фюзеляжа – 0,38 м. Вес – 450 (662) кг. Макс. скорость – 926 (956) км/ч. Практический потолок – 12192 м. Продолжительность полета – 3 ч (2 ч 15 мин). Длина MQM-107D (MQM-107E) – 5,51 (5,71) м, размах крыла – 3,01 (3,02) м, высота – 1,47 (1,54) м. Вес – 662 кг. Скорость – 1015 км/ч. Продолжительность полета – 2 ч 18 мин.

 

Длина XBQM-108A3,58 м, размах крыла – 2,21 м, диаметр фюзеляжа – 0,36 м. Вес – 254 кг. Макс. скорость – 740 км/ч. Продолжительность полета – 30 мин.

 

Размах крыла Air-Exjam2,03 м. Вес – 18,1 кг. Макс. скорость – 177 км/ч. Автономность – 3 ч.

 

Длина ZBQM-111A Firebrand10,4 м, размах крыла – 2,7 м, диаметр фюзеляжа – 0,71 м. Вес с ТТУ – 2800 кг. Макс. скорость – 2,1М. Практический потолок – 12200 м.

 

XAQM-81A Firebolt совершил первый полет в июне 1983 г. Длина XAQM-81A5,18 м, размах крыла – 1,02 м, высота – 0,66 м, диаметр фюзеляжа – 0,33 м. Вес – 558 кг. Макс. скорость – 4180 км/ч. Практический потолок – 31395 м. Продолжительность полета – 5 мин.

 

Длина BQM-126A 5,64 м, размах крыла – 3,05 м, диаметр фюзеляжа – 0,38 м. Макс. скорость – 1075 км/ч. Практический потолок – 12200 м. Продолжительность полета – 1 ч 36 мин.

 

Летные испытания YAQM-127A SLAT начаты 20 ноября 1987 г. Длина – 5,47 м, диаметр фюзеляжа – 0,54 м. Вес – 1090 кг. Макс. скорость – 2,5М. Дальность полета – 100 км.

 

Длина ADM-141A (ADM-141C) – 2,34 м, размах крыла – 1,55 м. Вес – 180 кг. Скорость – более 460 км/ч (0,8М). Дальность полета – 126 (280) км.

 

Длина YCEM-138A2,12 м, размах крыла – 2,57 м, высота – 0,61 м. Макс. скорость – 320 км/ч, рабочая – 145 км/ч. Практический потолок – 3000 м.

 

Размах крыла MQM-143A3,0 м. Вес – 27 кг. Макс. скорость – 210 км/ч. Продолжительность полета – 30 мин.

 

Flyrt совершил первый полет в сентябре 1993 г. Размах крыла – 2,4 м. Вес с ТТУ – 60 кг. Макс. скорость – 129 км/ч.

 

Первый полет Eager совершил в июле 1997 г. Диаметр НВ – 3 м. Вес – 45 кг, ПН – 6,8 кг. Автономность – 1000 ч.

 

Размах крыла Extender3,1 м. Вес – 14,3 кг. Скорость – 72 км/ч. Автономность – 2,3 ч.

 

Первый испытательный полет AMD-160A проведен 9 января 1999 г. В 2002 г. планировалось закупить около 1500 ADM-160A. В мае-июле 2006 г. проведены 9 летных испытаний ADM-160B, с работающим двигателем – в июне 2007 г. Длина ADM-160A2,38 м. размах крыла – 0,65 м, площадь крыла – 1,30 кв. м, диаметр фюзеляжа – 0,152 м. Взлетный вес – 45,8 кг, пустого – 36,5 кг. Макс. скорость – 900 км/ч. Дальность полета – более 450 км. Продолжительность полета – 20 мин.

 

Длина BQM-167A6,1 м, размах крыла – 3,3 м, диаметр фюзеляжа – 0,61 м. Макс. скорость – 0,91М. Практический потолок – 15000 м. Продолжительность полета – 3 ч.

 

Летные испытания GQM-163A Koyote начаты в мае 2004 г. Построены 6 опытных образцов. Испытания завершены в апреле 2005 г. В марте 2007 г. заказаны 30 аппаратов. Длина без ТТУ – 5,6 м, с ТТУ – 9,53 м, диаметр фюзеляжа – 0,35 м, диаметр ТТУ – 0,46 м. Макс. скорость – 2,8М. Дальность полета – 110 км.

 

Длина MQM-170A Outlaw2,7 м, размах крыла – 4,1 м. Вес – 54 кг, ПН – 18 кг. Макс. скорость – 193 км/ч, крейсерская – 95 км/ч. Практический потолок – 4900 м. Продолжительность полета – 1 ч 15 мин.

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Ауди А3 3 (8В) Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Ауди на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1243 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Мерседес Вито 2 (В639) Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Мерседес на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2788 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Ниссан Латио 1 (Н17) Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Ниссан на 40% дешевле
Экономия расхода топлива 767 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Mazda 3 II (BL) Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Mazda на 46% ниже
Экономьте 1903 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Renault Scenic II Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Renault на 46% ниже
Экономьте 2016 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Субару Легаси 5 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Субару на 53% дешевле
Экономия расхода топлива 2727 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика