
4.9 ИСТРЕБИТЕЛИ. Часть 9 (от F-18 Hornet до F-35 Lightning II)
ИСТРЕБИТЕЛИ. Часть 9 (от F-18 Hornet до F-35 Lightning II)
Разработчик |
Фирменное обозначение (проект) |
Войсковое обозначение |
Количество х тип СУ |
Начало летных испы-таний |
Год приня-тия на воору-жение |
Примечание |
Rockwell International |
|
XFV-12A |
1хF401-PW-400 |
- |
- |
|
Vought (LTV-Aerospace Corp.) |
V-1100 (LWF - Light Weight Fighter) |
|
|
- |
- |
Проект, |
Lockheed Aircraft Corp. |
CL-1200 (LWF - Light Weight Fighter) |
|
|
- |
- |
Проект, |
Northrop Corp. |
P-530 Cobra (LWF - Light Weight Fighter) |
|
2xGE15-J1A5 |
- |
- |
|
|
P-600 |
YF-17A Cobra |
2xYJ101-GE-100 |
1974 |
- |
Начало разработки – 13.04.1972. Опытный, 2 машины (72-1569/1570). С ТРД тягой 4290/6800 кгс (42,1/66,7 кН), 20-мм пушкой М61А1, УР AIM-9 Sidewinder |
Northrop Corp. |
P-610 (LWF - Light Weight Fighter) |
|
1x |
- |
- |
Проект |
McDonnell Douglas Corp., St. Louis ( (с |
Model 267 (VFAX - Naval Fighter-Attack, Experimental; NACF - Navy Air Combat Fighter) |
YF/A-18 Hornet (F-18, A-18) |
2хF404-GE-400 |
1978 |
- |
Палубный истребитель-бомбардировщик. Начало разработки – 22.01.1976. На базе YF-17 (с передними корневыми наплывами и двухкилевым оперением). Предсерийный, 9 машин (BuNo. 160775/160783) в 1977-79 гг., McDonnell Douglas St. Louis ( |
|
|
TF/A-18A |
2хF404-GE-400 |
1982 |
- |
Двухместный учебно-боевой самолет с полностью сохраненным БРЭО. Предсерийный, 2 машины (BuNo. 16084/160785), McDonnell Douglas St. Louis ( |
|
|
RF-18 |
2хF404-GE-400 |
|
- |
Самолет-разведчик. Опытный, 2 машины (переоборудованные предсерийные F/A-18) |
|
|
F/A-18A |
2хF404-GE-400 |
1980 |
1980 |
|
|
|
F/A-18B |
2хF404-GE-400 |
|
|
Двухместный учебно-боевой самолет с полностью сохраненным БРЭО. Серия в 1980-87 гг. в McDonnell Douglas St. Louis ( |
Northrop Corp. |
|
F/A-18L |
2хF404-GE-400 |
|
|
Экспортный. Облегченный на |
|
|
RF-18A |
2хF404-GE-400 |
1984 |
|
Самолет-разведчик |
|
|
F/A-18B |
2хF404-GE-400 |
- |
- |
Двухместный самолет-разведчик |
|
|
F/A-18A+ |
2хF404-GE-400 |
1992 |
|
Модернизированный (с РЛС Raytheon AN/APG-73) |
|
|
СF-18A (CF-188A) |
2хF404-GE-400 |
1982 |
|
Экспортный (Канада) |
|
|
СF-18B (CF-188B) |
2хF404-GE-400 |
|
|
Экспортный (Канада) |
|
|
AF/A-18A |
2хF404-GE-400 |
1985 |
|
Экспортный (Австралия). Собраны в 1984-90 гг. в Government Aircraft Factory (GAF, с |
|
|
AF/A-18B |
2хF404-GE-400 |
1985 |
|
Экспортный (Австралия). Собраны в 1984-88 гг. в Government Aircraft Factory (GAF), Melbourne (Victoria), 16 самолетов |
|
|
EF-18A (C.15) |
2хF404-GE-400 |
|
|
Экспортный (Испания) |
|
|
EF-18B (CE.15) |
2хF404-GE-400 |
|
|
Экспортный (Испания) |
|
|
F/A- |
2хF404-GE-400 или F404-GE-402 EPE |
1987 |
1987 |
С усовершенствованным БРЭО (мультиплексная шина данных MIL-STD-1553B, MIL-STD-1760,), УР AIM-120 AMRAAM (до 6), AGM- |
|
|
F/A-18D |
2хF404-GE-400 или F404-GE-402 EPE |
1987 |
|
Двухместный учебно-боевой самолет. Изготовлен 31 самолет |
|
|
F/A- |
2хF404-GE-400 |
1988 |
|
С усовершенствованной авионикой (all-weather night attack avionics): тепловизионная навигационная система Hughes AN/AAR-50 TINS, ИК-система переднего обзора Loral AN/AAS-38 NITE, приборы ночного видения, цветные индикаторы и система отображения цифровой движущейся карты местности. Серия в 1988-99 гг., 1007 F/A-18C/D (включая на экспорт) |
|
|
F/A-18D Night Attack |
2хF404-GE-400 |
|
|
С усовершенствованной авионикой (all-weather night attack avionics). Серия в 1988-99 гг. + экспорт |
|
|
F/A- |
2хF404-GE-402 EPE |
|
1994 |
С РЛС AN/APG-73, системой целеуказания AAS-38A NITE Hawk, AAS-38B, ТРДДФ тягой 5000/7980 кгс (78,3 кН). Серия с |
|
|
F/A-18D |
2хF404-GE-402 EPE |
|
1994 |
Двухместный учебно-боевой самолет с полностью сохраненным БРЭО (РЛС AN/APG-73, системой целеуказания AAS-38A NITE Hawk, AAS-38B и т.д.). Серия с |
|
|
F/A-18D (RC) |
2хF404-GE-402 EPE |
|
|
USMC. Самолет-разведчик с контейнером ATARS. Переоборудованы 60 F/A-18D |
|
NATF (Navy Advanced Tactical Fighter) |
F/A-18 Configuration IV (Hornet 2000) |
2хF414-GE-400 |
- |
- |
Схемы «утка» с ПГО и увеличенных размеров, |
|
|
KAF- |
2хF404-GE-402 |
|
|
Экспортный (Кувейт) |
|
|
KAF-18D |
2хF404-GE-402 |
|
|
Экспортный (Кувейт) |
|
Upgrade 25 Program |
F/A-18C/D |
2хF404-GE-402 |
|
|
Программа модернизации F/A-18C/D ВВС Швейцарии, |
|
MLU1 (Mid Life Update) |
F/A-18C/D |
2хF404-GE-400 |
|
2007 |
Программа модернизации (Финляндия). Усовершенствованное БРЭО. В 2007-10 гг. доработаны 57 F/A- |
|
MLU2 (Mid Life Update) |
F/A-18C/D |
2хF404-GE-400 |
|
2012 (план) |
Программа модернизации (Финляндия). План – 62 доработанных F/A-18C/D в 2012-16 гг. (в январе |
|
|
F/A-18E Super Hornet |
2хF414-GE-400 |
1995 |
- |
Начало работ – |
|
|
F/A- |
2хF414-GE-400 |
1996 |
- |
Двухместный вариант F/A-18E. Опытный, 2 машины в 1995-97 гг. (F/A-18F1/2) |
|
|
F/A-18E Super Hornet |
2хF414-GE-400 |
1998 |
1999 |
C РЛС AN/APG-73, цифровой ЭДСУ с 4-кратным резервированием, 2-канальной цифровой системой управления двигателями FADEC, ИЛС Kaiser AN/AVQ-28, 5 индикаторами (в т.ч. 1 цветной 160х160 мм и 2 монохромных 75х130 мм ж/к). Серия с |
|
|
F/A- |
2хF414-GE-400 |
|
|
Двухместный вариант F/A-18E |
|
IMP (Incremental Modernization Program) Phase |
CF-18A/B |
2хF404-GE-400 |
2003 |
|
Программа модернизации, |
|
IMP Phase 2 |
CF-18A/B |
2хF404-GE-400 |
2008 |
|
Программа модернизации, |
|
|
F/A-18E Super Hornet |
2хF414-GE-400 |
2003 |
- |
Опытный, 1 машина. C РЛС Raytheon AN/APG-79 AESA |
|
|
F/A-18E Block II Super Hornet |
2хF414-GE-400 |
2005 |
2007 |
C РЛС Raytheon AN/APG-79 AESA, контейнером AN/ASQ-228 ATFLIR (Advanced Targeting Forward Looking InfraRed), системой РЭБ IDECM (Integrated Defensive Countermeasures system: ALE-47, AN/ALE-55, AN/ALR-67(V)3, AN/ALQ-165 или -214), NVG (Night Vision Goggles) AN/PVS-9 |
|
|
F/A- |
2хF414-GE-400 |
|
|
Двухместный вариант F/A-18E |
|
|
F/A-18E/F Block III Super Hornet |
2хF414-GE-400 |
|
|
Модернизированный, |
|
|
EA-18G Growler |
2хF414-GE-400 |
2006 |
|
Начало работ – 29.12.2003. Самолет РЭБ на базе F/A- |
|
|
EA-18G Block I |
2хF414-GE-400 |
|
|
С аппаратурой РЭБ ITT ALQ-99 и цифровой станцией ALQ-218(V)2/LR-700 |
|
|
EA-18G Block II |
2хF414-GE-400 |
|
|
С РЛС с АФАР AN/APG-79 |
|
|
EA-18G Block III |
2хF414-GE-400 |
2007 |
2009 (план) |
С РЛС с АФАР AN/APG-79, УР AIM- |
|
|
EA-18G |
2хF414-GE-400 |
|
|
Экспортный вариант, |
|
F/A-18 International Roadmap Platform |
F/A-18 Silent Hornet |
2хF414-GE-400 |
|
|
Экспортный, |
|
HARV (High Alpha Research Vehicle) |
F-18 HARV |
2хF404-GE-400 |
1987 |
|
Летающая лаборатория для исследования истребителя на больших углах атаки (NASA, переоборудованный 6-й предсерийный F/A-18A). С экспериментальной ЭДСУ (с |
|
|
X-53 Active Aerolastic Wing (AAW) |
2хF404-GE-400 |
2002 |
|
Летающая лаборатория (NASA). Обозначение дано 16.08.2006 |
Northrop Corp. |
Project 711 (Project SPECTER) |
F-19A Specter (с 2.08.1982) |
2хF404-GE-400 |
1984 |
- |
Сверхзвуковой истребитель технологии «стелс». Начало разработки – 2.09.1974. Опытный, 6 машин. С СУО Sperry APQ-118, УР AIM-78X, ТРДД тягой 5670 кгс. Работы прекращены в июле |
|
|
F-19B |
2хF404-GE-400 |
- |
- |
Двухместный учебно-тренировочный вариант |
Lockheed Corp. |
ATF (Advanced Tactical Fighter) |
|
2хТРДДФ |
- |
- |
USAF. Начало работ – кон. 1970-х гг. Аэродинамической схемы подобно SR-71. Взлетный вес – более 50 т, скорость – 3М |
McDonnell Douglas Corp. |
ATF (Advanced Tactical Fighter) |
|
2хТРДДФ |
- |
- |
USAF. Начало работ – конец 1970-х гг. С трапециевидным крылом большого размаха с малым индуктивным и волновым сопротивлением. Взлетный – 15,7-18 т |
Lockheed Corp., Burbank ( (с |
ATF (Advanced Tactical Fighter), NATF (Navy ATF) |
YF-22 (Lightning II) |
2хYF120 |
1990 |
- |
USAF. Истребитель с использованием технологии «стелс». Начало разработки – 31.10.1986. Опытный, 1 машина (N22YF, s/n 87-0700) в 1989-90 гг., Lockheed Palmdale (California). Интегральной аэродинамической схемы с трапециевидным в плане крылом и оперением, ТРДДФ с УВТ (плоские сопла с отклонением вектора тяги вверх-вниз на 20 град.) |
|
|
YF-22 (Lightning II) |
2хYF119 |
1990 |
- |
Опытный, 1 машина (N22YX, s/n 87-0701), Lockheed Palmdale (California). С ТРДДФ с УВТ (плоские сопла с отклонением вектора тяги вверх-вниз на 20 град.) |
|
A-X (A/F-X) |
YF/A-22 |
2хYF119 |
- |
- |
Палубный вариант: двухместный, с крылом изменяемой стреловидности. Работы прекращены в декабре |
|
|
F-22A Raptor (Block I, Block II, Block III, F/A-22A) |
2хF119-PW-100 |
1997 |
- |
Предсерийный (EMD), 9 машин (№91-4001/4009) в 1993-94 гг., Lockheed Marietta (Georgia). С РЛС Northrop Grumman AN/APG-77 AESA (количество одновременно сопровождаемых целей – 20-28), ТРДДФ тягой 13900 кгс |
|
|
F-22B |
2хF119-PW-100 |
- |
- |
Двухместный вариант. Работы прекращены в июле |
|
|
FB-22 |
2х |
- |
- |
Ударный вариант, |
|
|
F-22A Block 10 (F/A-22A) |
2xF119-PW-100 |
2003 |
2005 |
С РЛС с АФАР AN\APG-77 или AN/APG-77(V)1, BAE Systems E&IS RWR (Radar Warning Receiver) AN/ALR-94, 1 203х203 мм, 3 159х159 мм и 2 76х102 ж/к индикаторами, 20-мм пушкой М61А1 Vulcan (480 снарядов), 3 внутрифюзеляжными отсеками вооружения (6 AIM-120C/D, 2 AM-9M/X, КАБ JDAM по программе Increment 2 – наведение бомб по двум неподвижным целям), ТРДДФ тягой ТРДДФ тягой 10700/15890 кгс и цифровой системой управления с полной ответственностью (FADEC), ВСУ G250. Серия с марта |
|
|
F-22A Block 20 |
2xF119-PW-100 |
2007 |
|
С усовершенствованным БРЭО (APG-77 Hi Red SAR Groundmapping, 2-Way MIDS/Link-16, JSF Common Radar Modules and Processor, COTS Superscalar Processors), КАБ GBU-39/B SDB (до 8), |
|
|
F-22A Block 30 |
2xF119-PW-100 |
|
|
С усовершенствованным БРЭО (Satellite Comms Terminal, Enhanced ISR Capability, SEAD Capability), 2008-11 гг. 68 машин (s/n 05-40834/4107, 06-4108/4130, 07-4131/4151) |
|
|
F-22A Block 40 (Block 35) |
2xF119-PW-100 |
|
|
С усовершенствованным БРЭО (Advanced HMD, Advanced NCW, ISR Integration), после |
|
Increment 3.1 |
F-22A |
2xF119-PW-100 |
|
2012 |
Программа модернизации. Расширенные возможности нанесения ударов по наземным целям (наведение SDB по двум подвижным целям), РЛС с синтезированной апертурой |
|
Increment 3.2 |
F-22A |
2xF119-PW-100 |
|
|
Программа модернизации, |
Northrop |
ATF (Advanced Tactical Fighter) |
YF-23 (Black Widow II) |
2хPW YF119 |
1990 |
- |
Начало разработки – 31.10.1986. Опытный, 1 машина (87-0800, PAV-1). С ромбовидным крылом (угол стреловидности по передней и задней кромкам 40 град.), V-образным оперением, 20-мм пушкой М61А1, внутрифюзеляжными отсеками вооружения (4-8 УР AIM-120 и AIM-9L) и ТРДДФ тягой 15810 кгс |
|
|
YF-23 (Black Widow II) |
2xGE YF120 |
1990 |
- |
Опытный, 1 машина (87-0801, PAV-2). . Работы прекращены в |
|
ASTOVL (Advanced STOVL) |
|
|
- |
- |
USMC. |
|
CALF (Common Affordable Lightweight Fighter) |
|
1xТРДДФ |
- |
- |
USAF. Проект, март |
|
CALF |
|
1xПМД + ПД |
- |
- |
|
Boeing |
AVX-70 (CALF) |
|
1xПМД |
- |
- |
Самолет короткого взлета и вертикальной посадки, |
Northrop Grumman |
CALF |
|
1хF119 + ПД |
- |
- |
Самолет короткого взлета и вертикальной посадки, |
|
JAST (Joint Advanced Strike Technology) |
|
|
- |
- |
|
Boeing Co. |
JSF (Joint Strike Fighter) |
Х-32А CTOL (Conventional Take-Off and Landing) |
1хF119-PW-100 (SE614) |
2000 |
- |
|
|
|
Х-32В STOVL (Short Take-Off and Vertical) |
1хF119-614 + ПД |
2001 |
- |
Вариант самолета короткого взлета и вертикальной посадки. С подъемно-маршевым ТРДДФ и подъемным двигателем. Опытный, 1 машина |
Lockheed Martin Corp., |
JSF (Joint Strike Fighter) |
Х-35A CTOL (Conventional Take-Off and Landing) |
1xF120 (JSF120-FX) |
2000 |
- |
|
|
|
Х-35В STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing) |
1xF119-611S + Allison (LiftFan) |
2001 |
- |
Вариант самолета вертикального взлета и посадки. С подъемно-маршевым ТРДДФ тягой 15810 кгс и подъемным вентилятором тягой 8170 кгс. Опытный, 1 машина (переоборудованный Х-35А 301) |
|
|
Х-35С CV (Carried-based) |
1xF120 (JSF120-FX) |
2000 |
- |
Палубный (катапультного старта) вариант с увеличенными размерами крыла и хвостового оперения, усиленным шасси, тормозным гаком. Экспериментальный, 1 машина (300, PAV-2), Lockheed Martin Palmdale (California) |
|
|
F-35A Lightning II (наименование дано 7.07.2006) |
1xPtatt&Whitney F135 (JSF120-FX) |
2006 |
|
USAF. Начало разработки – 26.10.2001. Предсерийный, 8 машин (2 Lot 1 (LRIP 1) + 6 Lot 2 (LRIP 2), план: построены АА-1, AF-1/2/3/4) + 1 для статиспытаний (AG-1, построен 19.12.2008), Lockheed Martin Forth Worth (Texas). С РЛС Northrop Grumman AN/APG-81 AESA, AN/AAS-37 system, 1 203х508 мм и 2 203х254 мм ж/к индикаторами, 2 отсеками вооружения (2 УР AIM-120 или AIM-132, 2 2000-фунтовые КАБ JDAM), 25-мм встроенной пушкой GAU-22/A (180 снарядов), ТРДДФ тягой 111/178+ кН (св. 18 т). Макс. БН – 8,2 т |
|
|
F-35B |
1x Ptatt&Whitney F135 (F119-611S) + 1x Rolls-Royse LiftFan |
2008 |
|
USMC. Предсерийный, 4 машины (Lot 2, BF-1/2/3/4) + 1 для статиспытаний (построен в |
|
|
F- |
1xPtatt&Whitney F135 (JSF120-FX) |
2010 |
|
|
|
|
F-35A |
1xPtatt&Whitney F135 (JSF120-FX) |
2011 |
2013 (план) |
Серия с апреля |
|
|
F-35A |
1xGeneral Electric&Rolls-Royce F136 |
- |
- |
С альтернативным двигателем. Не реализован |
|
|
F-35B (F-35B Block 3) |
1x Ptatt&Whitney F135 (F119-611S) + 1x Rolls-Royse LiftFan |
|
2012 (план) |
Серийный. LRIP 3 – 6 машин, LRIP 4 – 16, LRIP 5 - 3 |
|
|
F- |
1xPratt&Whitney F135 |
|
2014 (план) |
Серийный. LRIP 4 – 4 + 1 для ВМС Великобритании, LRIP 5 - 6 |
|
|
F- |
1xGeneral Electric&Rolls-Royce F136 |
- |
- |
С альтернативным двигателем. Не реализован |
|
|
EA-35B |
1x Ptatt&Whitney F135 (F119-611S) + 1x Rolls-Royse LiftFan |
|
|
Самолет РЭБ |
|
|
F-35I |
1xPtatt&Whitney F135 (JSF120-FX) |
|
|
Экспортный (Израиль) |
|
|
F-35SVRL |
1x Ptatt&Whitney F135 (F119-611S) + 1x Rolls-Royse LiftFan |
|
|
Для ВМС Великобритании, |
|
|
F-35B |
1x Ptatt&Whitney F135 (F119-611S) + 1x Rolls-Royse LiftFan |
|
|
Для ВМС Великобритании. Опытный (для испытаний и обучения на территории США), 3 машины (BK-1 – церемония выкатки проведена 21.11.2011) |
Lockheed Martin |
F/A-XX |
|
|
|
|
Истребитель 6-го поколения, проект |
Boeing |
F/A-XX |
|
|
|
|
Истребитель 6-го поколения, проект |
Наземные испытания XVF-12A были начаты в июле
YF-17A (72-1569) Cobra совершил первый полет 9 июня
F/A-18 (160775) совершил первый полет 18 ноября
F/A-
F/A-18E совершил первый полет 29 ноября
Длина самолета F/A-18E –
Экспорт:
Канада - 98 F/A-18A (CF-188A/CF-18A, по другим данным – 113, первый серийный самолет поступил на вооружение в октябре
Австралия – 57 F/A-18A (AF-18A) и 18 F/A-18B (AFA-18B) в 1985-90 гг. (57 AF/A-18A и 16 AF/A-18B собраны в AeroSpace Technologies of Australia – ASTA в 1984-
Испания - 60 F/A-18A (EF-18A/A+, C.15) и 12 F/A-18B (EF-18B/B+, CE.15) в 1986-90 гг.;
Кувейт - 32 F/A-
Финляндия - 64 F/A-18C/D (в т.ч. 7 F/A-18D сборки McAir и 57 F/A-
Швейцария - 26 F/A-
Малайзия – 8 F/A-18D в январе-апреле
Таиланд – 8 (4 F/A-
В мае
Первый F-19A доставлен ВВС США 15 декабря
Первый прототип YF/A-22 (s/n 87-0700) совершил первый полет 29 сентября
Длина самолета F-22A (YF-22) – 18,92 (19,56) м, размах крыла – 13,56 (13,11) м, площадь крыла –
3 сентября
YF-23 (PAV-1) совершил первый полет 27 августа
Х-32А совершил первый полет 18 сентября
Х-35А в варианте CTOL совершил первый полет 24 октября
19 февраля
Первый серийный F-35A (AF-6) совершил первый полет в феврале 2011 года, F-35A (AF-7) – 7 мая 2011 года. ВВС США потребность в F-35 оценили в 1763, ВМС и КМП США – в 680 самолетов. Позже заказ увеличен до 2458 машин. Министерство обороны США 25 апреля 2011 года официально объявила о закрытии программы создания альтернативного двигателя F136.
Великобритания планировала закупить 150 самолетов F-35B (90 для ВВС и 60 для ВМС), позже заказ был сокращен до 138 машин, в июне
Длина самолета –
В июле
Статьи и фото:
F-22 vs ПАК ФА. Хронология испытаний штатного вооружения F-22/ 15.12.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/3867/
Концепция истребителя шестого поколения компании Boeing. 18.04.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2761/
Рассекреченный видеофильм о самолете YF-23 Black Widow II/ 14.04.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2732/
Boeing передала ВМС США первый самолет по контракту MYP III на поставку F/A-18E/F и EA-18G. 16.03.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2470/
Последний F-22 Raptor начал летные испытания. 15.03.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2462/
На авиабазе Эдвардс F-35A впервые испытывался с внешней подвеской оружия. 21.02.2012. - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2260/
Цены на F-35 будут снижаться – представитель Lockheed Martin. 19.02.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2250/
Истребители пятого поколения являются ключевым элементом воздушной мощи США. 27.01.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2051/
Эскизное изображение истребителя шестого поколения компании Lockheed Martin. 01.01.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1934/
Последний «Раптор». 12.12.2011 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1827/
Прототипы истребителя F-35 выполняют в среднем 100 полетов в месяц. 22.11.2011 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1778/
На F-22 устанавливаются покрытия и наполнители от F-35. 07.04.2011 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1471/
К 2016 году ВВС США наполовину перейдут на биотопливо. 31.03.2011 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1451/
А почему бы не использовать F-22 для «закрытия» ливийского воздушного пространства? – отставной генерал. 02.03.2011 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1384/
F-22 может появиться в индийском небе. 26.01.2011 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1320/
Китайцы практически полностью скопировали беспереплетный фонарь истребителя F-22. 10.01.2011 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1288/
С 2030 года F-22 начнут уступать место истребителям шестого поколения. 05.11.2010 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1168/
В этом году компания Lockheed Martin построила 13 истребителей F-22 Raptor. 15.09.2010 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1093/
ВВС США планируют модернизацию крупного парка истребителей F-22 Raptor. 06.08.2010 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1004/
Истребители F-22 Raptor примут участие в совместных американо-южнокорейских учениях «Непобедимый дух». 26.07.2010 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/972/
F-22 снова воспарил над Фарнборо. 24.07.2010 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/968/
F-22 Raptor «взорвал» своих конкурентов. 23.12.2009 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/466/
Над Аравийской пустыней померятся силами F-22 Raptor, Eurofighter Typhoon, Rafale и F-16E/F Block 60. 09.12.2009 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/396/
F-22 станет звездой Dubai Airshow-2009. 07.10.2009 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/74/
F-22 впервые появится над Персидским заливом. 17.10.2009 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/110/
Визуальный бой шести американских F-22 против 72 китайских Су-27 на Тайванем. 01.10.2009 - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/3663/
F-22 погубили под «ковром». Роберт Гейтс нарушил заветы Джорджа Вашингтона. 14.04.2009 - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/5079/
Серийные и бортовые номера YF-22/F-22A Raptor. 25.03.2009. - http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/230/
F-35 может стать крупнейшим «технико-стратегическим провалом». 24.02.2009 - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/4772/
Появление Су-35БМ требует от США создать палубный F/A-22N Sea Raptor. 23.02.2009. - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/4758/
F-22 Raptor превосходит заданные параметры. 05.02.2009 - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/4630/
Pratt & Whitney получила контракт на двигатели F119 для F-22 Raptor. 11.02.2009 - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/4679/
Морской пехоте США требуется 96 истребителей F-22. 09.02.2009 - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/4656/
12 истребителей F-22 Raptor взяли курс на Японию. 08.02.2009 - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/4392/
F/A-18E/F Super Hornet vs Су-27К. 27.03.2008. - http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/157/
Pratt & Whitney получила контракт на F119 стоимостью 521,2 млн долларов. 22.02.2008 - http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/1907/
Детальные фото F-22A Raptor. 4.02.2008. - http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/140/
Первый перехват F-22 Raptor российских бомбардировщиков Ту-95МС. 2.02.2008. - http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/138/
© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru
Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »