Главная » Номенклатура вооружений » США » Авиационная техника

4.8 ИСТРЕБИТЕЛИ. Часть 8 (F-16 Fighting Falcon и модификации)

ИСТРЕБИТЕЛИ. Часть 8 (F-16 Fighting Falcon и модификации)

 

Разработчик

Фирменное обозначение (проект)

 

Войсковое обозначение

 

Количество х тип СУ

Начало летных испы-таний

Год приня-тия на воору-жение

 

Примечание

Boeing Co.

Model 908-909

(LWF - Light Weight Fighter)

 

 

-

-

USAF. Легкий истребитель. Начало работ – 6.01.1972

General Dynamics Corp., St. Louis (Missouri)

Model 401

(LWF - Light Weight Fighter)

 

 

-

-

USAF. Легкий истребитель. Начало работ – 6.01.1972

(с 1995 г. – Lockheed-Martin Corp., Bethesda, Maryland)

Model 401

YF-16A

1хF100-PW-100 или F100-PW-200

1974

-

Начало разработки – март 1972 г. Опытный, 2 машины в 1973-74 гг. (72-01567/01568), GD Fort Worth (Texas). Интегральной схемы с подфюзеляжным воздухозаборником, ТРДДФ тягой 6656/10812 кгс (64,9/106,0 кн)

 

 

YF-16A

(F-16A-FSD)

F100-PW-200

1976

-

Предсерийный (FSD – Full Scale Development), 6 машин в 1976-78 гг. (75-0745/0750), GD Fort Worth (Texas). С ТРДДФ тягой 6533/10611 кгс

 

 

F-16A Block 1 Fighting Falcon

1хF100-PW-200

1978

1979

С РЛС AN/APG-66, 20-мм пушкой М61А1 Vulcan (515 снарядов). Серия в 1978-83 гг. в GD Fort Worth (Texas), 21 USAF (1978-79, из них 3 поставлены в Израиль в 1994), 17 Бельгия (1979-80), 12 Нидерланды (1979-80), 3 Дания (1980-83), 3 Норвегия (1980)

 

 

 

F100-PW-200

 

-

Полномасштабный опытный аппарат, 2 машины (в 1977-78)

 

 

YF-16B

(F-16B-FSD)

F100-PW-200

1977

-

2-местный учебно-боевой самолет FSD с полностью сохраненным БРЭО. Предсерийный, 2 машины (75-0751/0752) в 1975-76 гг., GD Fort Worth (Texas)

 

 

F-16B Block 1

F100-PW-200

1979

1979

2-местный учебно-боевой. Серия в 1978-80 гг. в GD Fort Worth (Texas), 22 USAF (1978-79, из них 2 поставлены в Израиль в 1994), 6 Бельгия (1979-80), 6 Нидерланды (1979-80), 2 Дания (1980), 2 Норвегия (1980)

 

 

F-16A Block 5

F100-PW-200

 

1980

2-местный учебно-боевой. Серия в 1979-81 гг., 46 USAF (1979-80, из них 1 поставлены в Израиль в 1980-94), 8 Бельгия (1980-81), 14 Нидерланды (1980-81), 12 Дания (1980-81), 10 Норвегия (1980-81), 18 Израиль (1980)

 

 

F-16B Block 5

F100-PW-200

 

1980

2-местный учебно-боевой. Серия в 1979-81 гг., 27 USAF (1979-80, из них 7 поставлены в Израиль в 1994), 4 Бельгия (1980-81), 2 Нидерланды (1980-81), 2 Норвегия (1980-81), 3 Дания (1981), 8 Израиль (1981)

 

 

F-16A Block 10

F100-PW-200

 

1981

С РЛС Westinghouse AN/APG-66, подвесным контейнером GPU-5/A с 30-мм пушкой, ТРДДФ тягой 6654/10810 кгс. Серия в 1980-82 гг., 188 USAF (1980-81, из них 32 поставлены в Израиль в 1994, 2 F-16A-10OCU в Таиланд в 2002, 4 в Италию 2003-04), 40 Израиль (1980), 30 Бельгия (1981-82), 20 Нидерланды (1981-82), 15 Дания (1981-82), 15 Норвегия (1981-82)

 

 

F-16B Block 10

1хF100-PW-200

 

1981

2-местный учебно-боевой самолет. Серия в 1980-82 гг., 25 USAF (1980-81, из них , 5 в Израиль в 1994, 1 в Данию в 1997), 2 Бельгия, 3 Дания, 20 Нидерланды, 3 Норвегия

 

Pacer Loft I

F-16A

1хF100-PW-200

 

1982

Модернизация в 1982-83 гг. до уровня F-16A Block 10 ранее выпущенных F-15A Block 1/5

 

 

F-16B

1хF100-PW-200

 

 

Модернизация в 1982-83 гг. до уровня F-16B Block 10 ранее выпущенных F-15B Block 1/5

 

Pacer Loft II

F-16A

1хF100-PW-200

 

1983

Модернизация в 1983-84 гг. до уровня F-16A Block 10 ранее выпущенных F-15A Block 1/5

 

 

F-16B

1хF100-PW-200

 

 

Модернизация в 1983-84 гг. до уровня F-16B Block 10 ранее выпущенных F-15B Block 1/5

 

MSIP I

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16A Block 15

F100-PW-200

1981

1982

Начало работ – февраль 1980 г. РЛС AN/APG-66(V)2, увеличенные стабилизаторы, улучшенный ИЛС, многофункциональный индикатор, усовершенствованный вычислитель СУО, интегрированная система связи, навигации и идентификации, прицельные контейнеры, УР «воздух-воздух» автономного вне визуального диапазона. Серия в 1980-87 гг., 9 Израиль (1980-81), 409 USAF (1981-85, из 6 поставлены в Данию в 1994, 21 в Португалию в 1999), 34 Египет (1982-85), 84 Нидерланды (1982-87), 32 Норвегия (1982-84), 18 Венесуэла (1982-84), 41 Бельгия (1983-85), 24 Дания (1983-85), 28 Пакистан (1983-87)

 

 

F-16B Block 15

1хF100-PW-200

 

1982

Двухместный вариант F-16A Block 15. Серия в 1981-87 гг., 48 USAF (1980-85, из них 4 поставлены в Португалию в 1999), 8 Бельгия (1982-83), 8 Египет (1982-85), 18 Нидерланды (1982-87), 5 Норвегия (1982-83), 6 Венесуэла (1982-87), 8 Дания (1983), 12 Пакистан (1983-87)

 

OCU

(Operation Capability Upgrade)

F-16A Block 15 OCU

(F-16A-15OCU)

1xF100-PW-220

 

1988

Начало работ – январь 1988 г. С РЛС AN/APG-66, широкоугольным ИЛС аналогично F-16 Block 25, УР Penguin Mk3, AGM-65 и AIM-120 AMRAAM, ТРДДФ тягой 6595/10771 кгс (105,7 кН) с цифровой системой управления. Макс. взлетный вес – 17000 кг. 47 F-16A Block 15  модернизировала Нидерланды в 1987-92 гг., 40 Бельгия в 1988-91, 4 Сингапур в 1988, 26 Таиланд в 1988-96, 8 Индонезия в 1988-90, 17 Португалия в 1994

 

 

F-16B Block 15 OCU

1xF100-PW-220

 

1988

В 1988-89 гг. Нидерланды модернизировала 5 самолетов, 4 Сингапур (1988), 10 Таиланд (1988-95), 4 Бельгия (1989-80), 4 Индонезия (1989-90), 2 Норвегия (1989), 3 Португалия (1994)

 

 

F/A-16

F100-PW-200

 

 

Самолет авиационной поддержки с контейнерной 4-ствольной 30-мм пушкой GAU-13. Переоборудованы 2 F-16A Block 15 в конце 80-х гг.

 

ADF

(Air Defense Fighter)

F-16A ADF

(F-16A Block 15 ADF)

F100-PW-220

1989

 

Истребитель-перехватчик (U.S. Air National Guard). С усовершенствованным БРЭО (РЛС AN/APG-66A, р/с Bendix King AN/ARC-200HF/SSB), антеннами IFF, УР AIM-7 Sparrow (до 6). В 1989-92 гг. модернизированы 1 F-16A Block 10 и 226 F-16A Block 15 для USAF (из них 24 поставлены в Иорданию в 1997-2003, 15 в Таиланд в 2002-03, 26 в Италию в 2003-04)

 

 

F-16B ADF

F100-PW-220

1989

 

На базе F-16B Block 15. В 1989-92 переоборудованы 25 для USAF, 9 Иордания (1997-2003), 1 Таиланд (2002), 4 Италия (2003-04)

 

MLU

(Mid Life Update)

F-16AM

(F-16A MLU)

F100-PW-200

1995

 

Начало работ – 1989 г., разработки – май 1991 г. Модернизированные F-16A Block 10/15 до уровня F-16C Block 20. С РЛС AN/APG-66(V)2 (одновременное сопровождение 10 и поражение 6 целей) с улучшенной помехозащищенностью и возможностью картографирования, новым центральным компьютером, GPS/INS, антеннами IFF. Доработаны: Бельгия - 72, Дания - 61, Нидерланды - 136, Норвегия - 56, Португалия – 20 F-16A/B

 

 

F-16BM

(F-16B MLU)

F100-PW-200 или 1xF110-GE-129

1995

 

Модернизированные F-16B Block 10/15 до уровня F-16D Block 20 (экспортный: Бельгия, Португалия, Дания, Нидерланды, Иордания, Норвегия, Пакистан)

 

MLU M3

(Mid Life Update)

F-16AM

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2002

 

Модернизированные F-16AM до уровня F-16 CCIP. В 2002-07 доработаны: Бельгия – 72, Дания – 59, Норвегия – 57, Нидерланды – 108 F-16AM/BM

 

 

F-16BM

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2002

 

Модернизированные F-16BM до уровня F-16 CCIP.

 

MLU M4

(Mid Life Update)

F-16AM

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2008

 

Модернизированные F-16AM с возможностью применения новых видов оружия и прицельным контейнером Panther

 

 

F-16BM

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2008

 

Модернизированные F-16ВM с возможностью применения новых видов оружия и прицельным контейнером Panther

 

MLU M5

(Mid Life Update)

F-16AM/ВМ

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2009

(план)

 

Программа дальнейшей модернизации F-15AM/BM. В разработке

 

SLEP

(Service Live Extension Program)

F-16A/B

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

 

 

Программа по продлению ресурса F-16A/B до 8000 летных часов

 

Falcon ONE

F-16A/B

F100-PW-200

 

 

ST Aero – Singapore Technologies Aerospace, 2000 г. С РЛС FIAR Grifo, широкоугольным ИЛС с возможностью изображения от тепловизионной системы переднего обзора, Striker Helmet-Mounted Display, «стеклянной» кабиной

 

ACE

(Avionics Capabilities Enhancement)

F-16A/B

1хF100-PW-200

2001

 

IAIIsrael Aircraft Industries. Программа обновления БРЭО (полностью «стеклянная» кабина – “full-glass cockpit”)

 

 

F-16A Block 20

1xF100-PW-220

 

 

Экспортный F-16A Block 15 OCU (Тайвань). С РЛС AN/ASPG-66(V)2A, усовершенствованным бортовым компьютером Texas Instruments, новым широкоугольным ИЛС, Hazeltine AN/APX-113(V) Advanced IFF, 2 цветными МФИ Honeywell, Fairchild Defense Digital Terrain System, УР AGM-45 Shrike, AGM-83 Harpoon, AGM-88 HARM, подвесным контейнером LANTIRN. Серия в 1997-2001 гг., 120 машин

 

 

F-16B Block 20

1xF100-PW-220

 

 

Двухместный вариант. Серия в 1997-2001 гг., 30 машин (Тайвань)

 

 

F-16/79A

1xJ79-GE-17X

 

-

Экспортный многоцелевой истребитель. Начало работ – 1977 г. С ТРДДФ тягой 5360/8165 кгс. БН – 4310 кг на 6 узлах подвески

 

 

F-16/79B

1xJ79-GE-17X

(J-79-GE-119)

1980

-

Двухместный вариант (демонстратор),1 машина (переоборудованный YF-16B FSD s/n 75-0752)

 

CCV

(Control Configured Vehicle)

YF-16 CCV

F100-PW-200

1976

-

Экспериментальный самолет (переоборудованный прототип YF-16A 72-01567) с дополнительными передними подфюзеляжными поверхностями и активной аналоговой ЭДСУ с 3-кратным резервированием

 

 

F-16/101

1xF101X DFE

1980

-

Опытный (переоборудованный F-16А s/n 75-0745). С ТРДДФ тягой 13500 кгс бомбардировщика B-1A Lancer

 

SCAMP

(Supersonic Cruise and Maneuver Prototype), ETF (Enhanced Tactical Fighter)

F-16XL

(F-16XL-1,

F-16E)

1xF100-PW-200

1982

-

Начало разработки – 1980 г. Опытный, 1 машина (переоборудованный YF-16A FSD s/n 75-0749). Схемы «бесхвостка» с удлиненным на 1,42 м фюзеляжем, дельтовидным крылом, на 82% увеличенным запасом ВТБ, 27 точками подвески, 20-мм пушкой М61 Vulcan. Длина – 16,51 м, размах крыла – 10,44 м, площадь крыла – 58,8 кв. м, высота – 5,36 м. Макс. взлетный вес – 22000 кг, пустого – 9980 кг

 

 

F-16XL

(F-16XL-2,

F-16F)

1xF110-GE-100

1982

-

Двухместный вариант, 1 машина (переоборудованный YF-16A FSD s/n 75-0747)

 

AFTI

(Advanced Fighter Technology Integration)

F-16 AFTI

(AFTI/F-16)

1xF100-PW-220

1982

-

Начало работ – 26.12.1978. Опытный (переоборудованный F-16A FSD s/n 75-0750 в 1979 г.). С ПГО, гаргротом, цифровой системой управления DFCS (Digital Flight Control System), системой автоматического маневрирования AMAS (Automated Maneuvering Attack System)

 

 

F-16A(R)

F100-PW-200

1983

 

Самолет-разведчик (Нидерланды)

 

MSIP II

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 25

1xF100-PW-200 или F100-PW-220E

1984

1984

Начало работ – май 1981 г. С РЛС AN/APG-68 (одновременное сопровождение до 10 целей), широкоугольным голографическим ИЛС GEC Avionics, двумя монохромными 4”x4” МФИ на ЭЛТ, УР AGM-65D Maverick, новым крылом, системой предупреждения опасного сближения с землей Auto-GCAS (Ground Collision Avoidance System, с 1998 г.), ТРРДФ с цифровым управлением (DDECDigital Electronic Engine Control, F100-PW-220E). Серия в 1984-86 гг., 209 машин

 

 

F-16D Block 25

1xF100-PW-200 или F100-PW-220E

1984

 

Двухместный вариант. Серия в 1984-86 гг., 35 для самолетов USAF

 

SLIP

(Service Life Improvement Program)

F-16C/D Block 25

1xF100-PW-200 или F100-PW-220E

 

 

Программа по продлению ресурса F-16C/D Block 25 до 6000 летных часов

 

MSIP II

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 30

(F-16С Block 30D)

1xF110-GE-100

1986

1987

С увеличенным входным сечением воздухозаборника (new Modular Common Inlet Duct, blocks ending in "0"), расширенной памятью компьютеров, WAC HUD, системой РЭБ AN/ALQ-213, УР AIM-120 AMRAAM, AGM-45 Shrike, AGM-88 HARM, более мощным ТРДДФ (7784/12976 кгс или 76,3/128,9 кН). Серия в 1986-90 гг., 359 USAF (1986-89), 51 Израиль (1986-87), 34 Турция (1987-90), 34 Греция (1989-90)

 

 

F-16C Block 30

1xF110-GE-100 или F100-PW-220

Нач. 90-х

 

С подвесной 30-мм пушкой GPU-5/A, лазерным дальномером Pave Penny, ИК-системой переднего обзора FLIR (Forward-Looking Infra-Red)

 

 

F-16D Block 30

(F-16D Block 30D)

1xF110-GE-100

1984

 

Двухместный вариант F-16C Block 30. Серия в 1986-89 и 1997-98 гг., 48 USAF (1986-89), 24 Израиль (1987-88), 9 Турция (1987-89 по лицензии), 8 Греция (1997-98)

 

 

F-16D Block 32

1xF100-PW-220

1986

 

Двухместный вариант F-16C Block 32. Серия в 1986-92 гг., 6 Египет (1986-87), 10 Корея (1986-92), 5 USAF (1987-89)

 

 

F-16C Block 32H

1xF100-PW-220

 

1986

Для пилотажной эскадрильи ВВС Thunderbird (переоборудованные F-16)

 

 

F-16D Block 32J

1xF100-PW-220

 

1987

Для пилотажной эскадрильи ВВС Thunderbird (переоборудованные F-16)

 

 

F-16N Block 30

1xF110-GE-100

1987

 

Вариант F-16C Block 30 для U.S. Navy. Серия в 1987-88 гг., 22 самолета

 

 

TF-16N Block 30

1xF110-GE-100

1988

 

Вариант F-16D Block 30 для U.S. Navy. Серия в 1987-88 гг., 22 самолета

 

SLIP

(Service Life Improvement Program)

F-16C/D Block 30/32

1xF110-GE-100 или 1xF100-PW-220

 

 

Программа по продлению ресурса F-16C/D Block 30/32 до 6000 летных часов

 

 

F-16С++

1xF110-GE-100 или F100-PW-220

 

 

С GPS/INS, прицельным контейнером LITENING, системой РЭБ Suite (ALQ-213)

 

SAA (Supersonic Adversary Aircraft)

F-16N Viper

(Aggressor)

1xF110-GE-100

1987

1987

U.S. Navy. Облегченный вариант F-16C Block 30. С РЛС AN/APG-66, без встроенного пушечного вооружения. Серия в 1987-88 гг. в GD Forth Worth, 22 самолета F-16C Block 30 (85-1369/1378, 86-1684/1695)

 

 

TF-16N

1xF110-GE-100

 

 

Двухместный вариант. Серия в 1987-88 гг. GD Forth Worth, 4 самолета (85-1379/1382)

 

 

RF-16С

(F-16R)

1xF110-GE-100

-

-

Самолет-разведчик, 1987 г. С полуконформным контейнером ATARS с видеосистемой для передачи на землю изображений с высоким разрешением и ИК датчиками. Не реализован

 

MSIP III

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 40

1xF110-GE-120

1988

1988

Начало работиюнь 1985 г. С РЛС AN/APG-68(V)5, маловысотной прицельно-навигационной системой Martin Marietta LANTIRN (Low-Altitude Navigation and Targeting Infra-Red for Night: AN/AAQ-13, AN/AAQ-14), GPS, компьютерной системой GEC Marconi WAR HUD для наведения КАБ, УР AGM-88 HARM (с 1989 г.). Серия в 1988-95 и 1999-2002 гг., 232 USAF (1988-1992), 18 Бахрейн (1990 и 2000), 102 Турция (1990-95 по лицензии), 102 Египет (1991-95 и 2001-02), 30 Израиль (1991-93)

 

 

F-16D Block 40

1xF110-GE-120

1989

 

Двухместный вариант F-16C Block 40. Серия в 1989-95 и 2001-02 гг., 34 USAF (1989-92), 4 Бахрейн (1990), 15 Турция (1990-94 по лицензии), 36 Египет (1991-95 и 2001-02), 30 Израиль (1991-93)

 

 

F-16C Block 40

1xF110-GE-120

 

1995

С системой Sure Strike: прибор ночного видения NVG (Night Vision Goggles) и устройство передачи данных IDM (Improved Data Modem). Переоборудованы 38 F-16C/D Block 40

 

 

F-16C Block 40

1xF110-GE-120

 

 

С системой Gold Strike (с двусторонней передачей данных для Sure Strike), 1997 г. Переоборудованы 40 F-15C/D Block 40

 

TCTO (Time Compliance Technical Order)

F-16C Block 40

1xF110-GE-120

 

2002

С КАБ JDAM, JSOW, WCMD и EGBU-27, системой наведения NVIS. Переоборудованные в 2002-04 гг. F-16C Block 40

 

MSIP III

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 42

1xF100-PW-220

1989

 

Аналогичный с F-16C Block 40 по составу БРЭО. Серия в 1989-92 гг., 152 самолетов для USAF

 

TCTO (Time Compliance Technical Order)

F-16C Block 42

1xF100-PW-220

 

2002

С КАБ JDAM, JSOW, WCMD и EGBU-27, системой наведения NVIS. Переоборудованные в 2002-04 гг. F-16C Block 42

 

 

F-16D Block 42

1xF100-PW-220

 

 

Двухместный вариант F-16C Block 42. Серия в 1989-92 гг., 54 самолета для USAF

 

MSIP III

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 50

1xF110-GE-129

1991

1993

С РЛС AN/APG-68(V)5/(V)7/(V)8, WAC HUD, ИНС Honeywell H-423, GPS/INS, модемом данных HAVE QUICK II. 4-дюймовыми цветными МФИ, новым модульным вычислителем боевых задач, цифровой системой наведения по рельефу местности, новой цветной видеокамерой, шиной данных MIL-STD-1760, системой предупреждения AN/ALR-56M, автоматом для разбрасывания дипольных отражателей ALE-47, УР AGM-88 HARM, ТРДДФ тягой 13411 кгс (131,6 кН). Серия с 1991 г., 186 USAF (1991-2004), 50 Турция (1996-99), 32 Греция (1997-98), 8 Оман (2005-06), 6 Чили (2006)

 

 

F-16D Block 50

1xF110-GE-129

 

 

Двухместный вариант F-16C Block 50. Серия с 1992 г., 28 USAF (1992-94), 20 Турция (1996-99 по лицензии), 32 Греция (1997-98), 4 Оман (2005-06), 4 Чили (2006)

 

MSIP III

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 52

1xF100-PW-229

1991

 

Аналогичный с F-16C Block 50 по составу БРЭО и ТРДДФ тягой 13203 кгс (79,20/129,4 кН). Серия с 1992 г., 41 USAF (1992-96), 94 Корея (1994-2004, по лицензии), 26 Сингапур (1998-2002), 40 Греция (2002-04), 36 Польша (2006-08: s/n 4040/4075), 20 Греция (план на 2009-10), Марокко (16 – план)

 

 

F-16D Block 52

1xF100-PW-229

 

 

Двухместный вариант F-16C Block 52. Серия с 1992 г., 12 USAF (1992-94), 46 Корея (1994-2004 по лицензии), 36 Сингапур (1998-2004), 20 Греция (2002-04 + 10 в 2009-10), 102 Израиль (2004-08), 12 Польша (2006-08: s/n 4076/4087), Марокко (8 – план)

 

SEAD (Suppression Enemy Air Defense)

F-16C Block 50D

(F-16CJ Wild Weasel)

1xF110-GE-129

 

1993

Истребитель прорыва ПВО. С УР AGM-88 HARM II, системой наведения AN/ASQ-213 HTS, контейнерами ALQ-119 Electronic Jammed Pod и ALQ-110

 

 

F-16C Block 52D

(F-16CJ Wild Weasel)

1xF100-PW-229

 

 

Аналогичный с F-16C Block 50D по составу БРЭО

 

 

KF-16

1xF100-PW-229

1994

 

Лицензионный (Корея) F-16C/D Block 52. С ПКР AGM-84 Harpoon. Построено 132 самолета (KAIKorean Aircraft Industries, первые 12 машин переданы в декабре 1994 г.)

 

 

F-16C Block 50 Plus

(F-16C Block 50+)

1xF110-GE-129

2002

 

Экспортный (Греция, Польша). С РЛС AN/APG-68(V)9 с синтезированной апертурой (дальность обнаружения увеличена на 30%, в 5 раз – скорость обработки, в 10 раз – объем памяти), цветными МФИ, 16-канальной многофункциональной информационной распределительной системой MIDS, нашлемной объединенной сигнальной системой JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System), буксируемыми ловушками ALE-50, разведывательным контейнером Goodrich DB-110, конформными баками (2270 л), возможностью применения JDAM. Серия в GD Fort Worth (Texas)

 

 

F-16C Block 52 Plus

(F-16C Block 52+)

1xF100-PW-229 или F100-PW-229A

2006

 

Экспортный (Польша). Аналогичный с F-16C Block 50+ по составу БРЭО (AN/APG-68(V)9, JHMCS, AIDEWS, JDAMS, color moving maps, Link-16), CFT (Conformal Fuel Tank)

 

 

F-16D Block 52 Plus (F-16U)

1xF100-PW-229

2003

 

Двухместный вариант F-16C Block 52+. С гаргротом и конформными баками

 

CCIP Phase I

(Common Configuration Implementation Program)

F-16C/D Block 40/42/50/52

1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229

2001

2002

Начало работ – 1998 г. Программа стандартизации F-16C/D Block 40/42/50/52 ВВС США. С новым программным обеспечением, цветными дисплеями и ИК-системами F-16C/D Block 50/52, Sniper Advanced Targeting Pod, средствами поражения с GPS-наведением

 

CCIP Phase II

F-16C/D Block 40/42/50/52

1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229

2003

 

2-я фаза модернизации (overseas-based F-15C/D Block 50/52) в 2003-07 гг. (начало работ – сентябрь 2002 г.): автономное наведение УР «воздух-воздух», ответчик AN/APX-113, ИК система переднего обзора Lockheed Martin Sniper XR, шина передачи данных Link-16

 

CCIP Phase III

(Common Configuration Implementation Program)

F-16C/D Block 40/42/50/52

1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229

2004

 

3-я фаза модернизации. Начало работиюль 2003 г. С многофункциональной системой распределения информации (MIDS), новой шиной передачи данных (М3+ Operational Flight Program), JHMCS (Joint Helmet-Mounted Cueing System), УР AIM-9X Sidewinder (стадия М4+ OFP: с 2002 г.), РЛС AN/APG-68(V)9 (стадия М5+ OFP: с 2007 г.), GBU-39 SDB (стадия М6+ OFP: c 2012 г.)

 

Peace Onyx III

F-16C/D Block 40/42

1xF110-GE-100, F100-PW-220

2007

 

Программа модернизации 41 F-16C/D Block 30 и 76 F-16C/D Block 40/50 ВВС Турции аналогично CCIP Phase III/M5+ OFP в 2007-11 гг. в TAI (Turkish Aerospace Industries, контракт заключен 26.05.2005)

 

CUPID (Combat Upgrade Plan Integration Details)

F-16C/D Block 25/30/32

1xF100-PW-200, F100-PW-220E, 1xF110-GE-100

 

 

Программа модернизации F-16C/D Block 25/30/32 U.S. Air National Guard и Air Force Reserve Command до уровня Block 50/52: с улучшенным оборудованием ночного видения, шиной передачи данных, контейнером Litening II, средствами поражения с лазерным и GPS-наведением

 

ES (Enhanced Strategic)

F-16 ES

1xF100-PW-229

1994

-

Увеличенной дальности: с ВТБ емкостью 5993 л кг и конформными (накладными) топливными баками. Опытный, 1 машина (переоборудованный F-16C Block 30 №83-1120)

 

LOAN (Low-Observable Asymmetric Nozzle)

F-16 LOAN

F100-PW-200

1996

-

F-16-демонстратор асимметричного сопла с пониженными радарными и инфракрасными сигнатурами по программе JSF (Joint Strike Fighter)

 

GCAS

(Ground Collision-Avoidance System)

F-16 GCAS

F100-PW-220E

1997

-

Переоборудованный F-16D Block 25 s/n 83-1176 для исследований системы предупреждения столкновения с землей

 

 

F-16 IN

-

-

Экспортный (для ОАЭ), 1995 г. Схемы «бесхвостка» с ромбовидным крылом

 

 

F-16I Sufa

1xF100-PW-229

2003

 

Модернизированный F-16D Block 50/52 (IIsrael). С БРЭО израильского производства Elbit, РЛС AN/APG-68(V)9, 3 ж/к МФИ в кабине пилота, нашлемной системой целеуказания, системой РЭБ Elistra, системой предупреждения Rafael, прицельным контейнером Litening II, конформными баками (2271 л), гаргротом. Серия с 2003 г. в GD Fort Worth (Texas)

 

Viper 2100

F-16E Block 60 Desert Falcon

1xF110-GE-132

2004

 

Экспортный (ОАЭ). С накладными топливными баками (2х1430 кг топлива), РЛС с АФАР Northrop Grumman AN/APG-80, ИК-системой целеуказания FLIR, прицельным датчиком AN/AAQ-32 IFITS, MIL-STD-1773, 3 ж/к МФИ размерами 125х175 мм, полностью цифровой 4-канальной ЭДСУ, ТРДДФ тягой 8620/14740 кгс (144,6 кН). Серия в 2004-06 гг. Lockheed Martin Forth Worth, 55 самолетов для ОАЭ

 

 

F-16F Block 60 Desert Falcon

1xF110-GE-132

2003

 

Двухместный вариант F-16E Block 60. Серия в 2003-06 гг., 25 самолетов для ОАЭ

 

 

F-16E Block 70

1xF110-GE-132

 

 

Экспортный. С РЛС с АФАР Northrop Grumman AN/APG-80

 

 

F-16F Block 70

1xF110-GE-132

 

 

Двухместный вариант F-16E Block 70

 

 

F-16SG

1xF110-GE-132

 

 

Экспортный (SGSingapore). Серия в Lockheed Martin с 2009 г. (план)

 

 

F-16IN

Super Viper

1xF110-GE-132

 

 

Экспортный (для индийского тендера), 2007 г. С РЛС с АФАР AN/APG-80, сверхзвуковой крейсерской скоростью

 

Falcon UP

(Upgraded Program)

F-16C/D

1xF110-GE-100 или F100-PW-220

-

-

Программа модернизации F-16A/B/C/D по продлению ресурса до 8000 летных часов, нач. 1990-х гг.

 

Falcon STAR

(STructural Augmentation Roadmap)

F-16A/B/C/D

1xF110-GE-100 или F100-PW-220

2004

 

Начало работ – 1999 г. Программа по продлению ресурса F-16A/B/C/D до 8000 летных часов. До 2010 года планируется обновить 651 F-16C/B Block 40/42/50/52 ВВС США

 

 

F-16C/D Block 50/52

1xF110-GE-129, 1xF100-PW-229

2010

 

Программа модернизации (экспортный). С РЛС с АФАР Northrop Grumman SABR (Scalable Agile Beam Radar) на базе AN/APG-81/80

 

 

F-16C/D Block 50/52

1xF110-GE-129, 1xF100-PW-229

2010

 

Программа модернизации (экспортный), 2008 г. С РЛС с АФАР RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) на базе AN/APG-79

 

 

F-16IQ (Block 52)

1хF100-PW-229 или 1xF110-GE-129IPE

 

 

Для ВВС Ирака (ex-USAF), 2010 г. С РЛС APG-68(V)9

 

MSIP IV

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16

Agile Falcon

1xF110-GE-100

-

-

Техническая концепция с различными вариантами БРЭО, увеличенным крылом и улучшенной аэродинамикой для привлечения зарубежных партнеров (например, японский JASDF F-2), 1984 г. Работы прекращены в 1989 г.

 

VISTA (Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft)

F-16D VISTA

(NF-16D)

1xF100-PW-229

1988

 

Летающая лаборатория для отработки программы обеспечения систем управления F-22A Raptor (переоборудованный F-16D Block 30 №86-0048), 1988-97 гг.

 

MATV (Multi-Axis Thrust-Vectoring)

F-16D MATV

1xF110-GE-100

1993

 

F-16D VISTA с УВТ (поворотным до 17 град. осесимметричным соплом AVEN - Asymmetric Vectoring Exhaust Nozzle), В 1993-94 гг. выполнены 95 полетов

 

Diverterless Supersonic Inlet (DSI)

F-16C

F110-GE-100

1996

 

С воздухозаборником для сверхзвукового крейсерского полета по программе JAST/JSF, 1 машина (переоборудованный F-16C Block 30 s/n 83-1120)

 

 

QF-16

F100-PW-200

2012

 

Беспилотный самолет-мишень, 2010 г. Планируется переоборудовать 220 F-16.

General Dynamics, LTV aerospace

Model 1600

(NVAX – Naval Fighter Attack Experimental)

 

1xGeneral Electric F404

-

-

Палубный вариант на базе F-16 Block 10. Проект, 1975 г.

 

Model 1601

 

1xPratt&Whitney F100

-

-

Проект, 1975 г.

 

Model 1602

 

1xGeneral Electric F101

-

-

Проект, 1975 г.

 

SFW – Swept Forward Wing

F-16 SWF

F100-PW-200

-

-

Проект исследования крыла обратной стреловидности, 1976 г.

 

 

A-16

1xF100-PW-220

-

-

Проект авиационной поддержки (штурмовика), нач. 80-х гг.

 

ATF

(Advanced Tactical Fighter)

F-16AT Falcon 21

1xF100-PW-220

-

-

Проект многоцелевого истребителя, 1990 г. На базе F-16XL, с трапециевидным крылом

 

 

F-16U

1xF110-GE-100

-

-

2-местный ударный самолет для ОАЭ. Проект, нач. 90-х гг. На базе F-16XL, с крылом аналогично F-22A Raptor

 

 

F-16X Falcon 2000

1xF110-GE-100

-

-

Проект, 1993 г. С крылом аналогично F-22A Raptor, конформным установками ракет AMRAAM

YF-16A совершил первый полет 2 февраля 1974 г., F-16A Block 1 (s/n 78-0001) – в августе 1978 г., F-16C Block 25 (s/n 83-1118) - 19 июня 1984 г., F-16D Block 25 – 14 сентября 1984 г., F-16C Block 30 – 12 июня 1986 г., F-16D Block 30 – 30 июля 1986, F-16F Block 60 – 6 декабря 2003 г. По первоначальным планам ВВС США намечали приобрести 1388 самолетов (в т.ч. 204 двухместных), затем программа закупок была увеличена до 1985 машин, затем до 2165 и 2231. Последний, 2231-й, самолет поставлен ВВС США в марте 2005 г. Длина F-16A Block 10 – 15,03 м, размах крыла – 9,45 м, площадь крыла – 27,87 кв. м, высота – 5,09 м. Макс. взлетный вес – 17010 (F-16B – 16057, F-16C Block 25 – 19187, F-16E Block 60 - 22630), нормальный – 11467 кг (F-16B – 11113, F-16C Block 25 – 12003, F-16E Block 60 - 15279), пустого – 7386 кг (F-16B – 7670, F-16C Block 25 – 8273, F-16C Block 30 – 8160, F-16C Block 40/50 – 8273, F-16E Block 60 - 8855), ВТБ – 3105 кг (F-16B – 2565), боевая нагрузка – 5420 кг (F-16C Block 25/30/40/50 – 5638, F-16E Block 60 - 9276). Макс. скорость – 2120 км/ч (2,05М), у земли – 1432 км/ч, крейсерская – 0,9М. Перегоночная дальность – 3862 (F-16C Block 25 – 3943, F-16E Block 60 - 4475) км, боевой радиус – 550-965 (F-16E Block 60 - 1524) км. Скороподъемность – 315 м/с. Практический потолок – 16764 м (F-16C Block 25 – 17200, F-16E Block 60 - 18500). Экипаж – 1 чел. В 1978-80 гг. построены 650 F-16, в 1978-92 – 3793 (в т.ч. 2203 для ВВС и ВМС США, 1564 на экспорт). Первый пуск УР AIM-120 AMRAAM с F-16 осуществлен в декабре 1984 г., AIM-7 Sparrow - в 1989 г. в тихоокеанском ракетном испытательном центре в Пойнт-Мугу (штат Калифорния, ракета уничтожила воздушную мишень), JSOW – в апреле 2000 г., AIM-9X – в апреле 2004 г. Всего построены более 4500 истребителей F-16 всех модификаций (4000-й самолет построен в марте 2000 г., 4300-й – 21.04.2006: F-16 Block 1 – 94, F-16 Block 5 – 197, Block 10 – 312, Block 15 – 983, Block 25 – 234, Block 30/32 – 733, Block 40/42 – 615, Block 50/52 – 813+, Block 60 - 80), из них 1297 F-16A/B в GD Forth Worth (1057) и Lockheed Forth Worth (240 – на экспорт), 2204 F-16C/D Block 25/30/32/40/42/50/52, 26 F/TF-16N, 80 F-16E/F Block 60/62, по лицензии – 913 F-16A/B/C/D. В 2007 г. изготовлен 41 F-16C/D (на экспорт), 2008 г. – 28 (на экспорт). К началу 2007 г. на вооружении ВВС США состояли 1245 самолетов (1 F-16A Block 15, 197 F-16C/D Block 25, 350 F-16C/D Block 30, 51 F-16C/D Block 32, 222 F-16C/D Block 40, 174 F-16C/D Block 42, 198 F-16C/D Block 50, 52 F-16C/D Block 52), ВМС США – 40. 650 истребителей F-16C/D Block 40/50 ВВС США модернизированы по программе CCIP. 3  марта 2012 года компания Lockheed Martin передала 4500-й F-16 (F-16 Block 52 для ВВС Марокко). В 2011 году поставлены 22 F-16, в 2012 году – 37.

Экспорт:

Бельгия – 116 F-16A/B Block 1/5/10/15 в 1979-85 гг. (в т.ч. 17 F-16A Block 1, 6 F-16B Block 1, 8 F-16A Block 5, 4 F-16B Block 5, 30 F-16A Block 10, 2 F-16B Block 10, 41 F-16 Block 15, 8 F-16B Block 15), 40 F-16A Block 15OCU и 4 F-16B Block 15OCU в 1988-91 гг. В августе 2007 г. 12 F-16AM и 2 F-16BM проданы Иордании;

Дания - 58 F-16A/B (3 F-16A Block 1, 2 F-16B Block 1, 12 F-16A Block 5, 3 F-16B Block 5, 15 F-16A Block 10, 3 F-16B Block 10, 16 F1-6A Block 15, 4 F-16B Block 15) в 1980-83 гг., 8 F-16A Block 15 и 4 F-16B Block 15 в 1987-91 гг., 3 F-16A Block 15 ex-USAF  в 1994 г., 3 F-16A Block 15 и 1 F-16B Block 10 ex-USAF в 1997 г.;

Нидерланды - 213 F-16A/B в 1979-89 гг. (12 F-16A Block 1 и 6 F-16B Block 1 в 1979-80, 14 F-16A Block 5 и 2 F-16B Block 5 в 1980-81, 20 F-16A Block 10 и 5 F-16B Block 10 в 1981-82, 34 F-16A Block 15 и 9 F-16B Block 15 в 1982-84, 50 F-16A Block 15 и 9 F-16B Block 15 в 1984-87, 47 F-16A Block 15 OCU и 5 F-16B Block 15 OCU в 1987-92);

Норвегия - 72 F-16A/B  в 1980-84 гг. (3 F1-6A Block 1, 2 F-16B Block 1, 10 F-16A Block 5, 2 F-16B Block 5, 15 F-16A Block 10, 3 F-16B Block 10, 32 F-16A Block 15, 5 F-16B Block 15), 2 F-16B Block 15 OCU в 1989 г.(модернизированы подвесным прицельным контейнером PANTERA (экспортный вариант Sniper XR, поставки начаты в ноябре 2003 г.));

Израиль – 18 F-16A-5, 8 F-16B-5, 49 F-16A-15 по программе FMS Peace Marble I в 1980-81 гг., 51 F-16C-30 и 24 F-16D-30 по программе Peace Marble II в 1986-88 гг., 30 F-16C Block 40 и 30 F-16D Block 30 по программе Peace Marble III в 1991-93 гг., 3 F-16A-1, 2 F-16B-1, 1 F-16A-5, 7 F-16B-5, 32 F-16A-10 и 5 F-16B-10 (все ex-USAF) по программе Peace Marble IV в 1994 г., 102 F-16D Block 52+ (F-16I Sufa: первый самолет поставлен 19.02.2004, в 2007 г. - 16) по программе Peace Marble V в 2004-08 гг.;

Египет – 220 самолетов в 1982-2002 гг.: 34 F-16A-15 и 8 F-16B-15 по программе Peace Vector в 1982-85 гг. (контракт заключен в 1980 г.), 34 F-16C-32 и 6 F-16D-32 по программе Peace Vector II в 1986-88 гг., 35 F-16C-40 и 12 F-16D-40 по программе Peace Vector III в 1991-95 гг., 34 F-16C-40 и 12 F-16D-40 по программе Peace Vector IV в 1994-95 гг., 21 F-16C-40 по программе Peace Vector V в 1999-2000 гг., 12 F-16C-40 и 12 F-16D-40 по программе Peace Vector VI в 2001-02 гг. Самолеты проходят модернизацию до уровня Block 40 по программе Falcon-UP (с бортовой системой видеозаписи М-83); + 4 F-16C/D Block 50/52 в январе 2013 года.

Венесуэла – 18 F-16A Block 15 и 6 F-16B Block 15 по программе Peace Delta в 1982-84 гг. За 20 лет эксплуатации потеряны три самолета, двигатели заменены на F100-PW-220E, установлена система предупреждения об РЛ облучении SPS-1000V5, интегрированы подвесной контейнер лазерного целеуказания Rafael Litening II и УР Python 4. В начале 2006 года с компаниями Rafael и Lockheed Martin заключен контракт на модернизацию в середине жизненного цикла (MLU) по программе Falcon ACE, который не был реализован из-за эмбарго США.

Пакистан – 2 F-16A-15 и 4 F-16B-15 по программе Peace Gate I в 1983 г., 26 F-16A-15 и 8 F-16B-15 по программе Peace Gate II в 1983-87 гг., (программы Peace Gate III и IV отменены: 6 F-16A-15OCU и 5 F-16B-15OCU, 48 F-16A-15OCU и 12 F-16B-15OCU соответственно). Всего в 1983-87 гг. поставлено 28 F-16A и 12 F-16B из 68 заказанных самолетов ex-USAF, завершение контракта заморожено Конгрессом США из-за пакистанской программы создания ядерного оружия. В конце 2005 г. принято решение о возобновлении поставок: 2 самолета поступили в декабре 2005 г., 2 F-16B – в июле 2007 г., 2 – в феврале 2008 г., 4 F-16B - 28 июня 2008 г. 4 – 28 июля 2008 г.; итого – 14 F-16A/B ex-USAF. 30 сентября 2006 г. (по другим данным – в конце 2007 г.) заказаны 12 F-16C Block 52 и 6 F-16D Block 52+ новой постройки (Peace Drive I, поставки намечены на 2009-10 гг.: первый самолет передан в октябре 2009 г., три самолета – в ноябре-декабре 2009 года, еще три самолета – 26.06.2010, следующие три – в середине ноября 2010 г., шесть – в конце ноября 2010 г., последний, 18-й, самолет прибыл на авиабазу Шахбаз 6.02.2012). В июне 2009 года подписан контракт с турецкой компанией TAI на модернизацию 41 F-16A/B Block 15 до уровня Block 40 по программе Peace Drive II: первый модернизированный самолет передан ВВС Пакистана 8 февраля 2012 года;

Корея - 30 F-16C-32 и 10 F-16D-32 по программе Peace Bridge I в 1986-92 гг., 80 F-16C Block 52 и 40 F-16D Block 52 в 1994-2000 гг. по программе Peace Bridge II (лицензионное соглашение), 14 F-16C Block 52 и 6 F-16D Block 52 в 2003-04 гг. по программе Peace Bridge III (лицензионное соглашение);

Турция (включая лицензионные) – 34 F-16C-30, 9 F-16D-30, 102 F-16C-40 и 15 F-16D-40 по программе Peace Onyx I в 1987-95 гг., 34 F-16C-50 и 6 F-16D-50  по программе Peace Onyx II в 1996-97 гг., 26 F-16C-50 и 14 F-16D-50 по программе Peace Onyx III в 1998-99 гг., 26 F-16C-50 и 14 F-16D-50 по программе Peace Onyx IV в 1998-99 гг. С июля 2007 г. в TAI (Turkish Aerospace Industries) с участием Lockheed-Martin Aeronautics начата модернизация 76 F-16C/D Block 50, 103 F-16C/D Block 40 и 37 F-16C/D Block 30 (работы будут завершены в феврале 2016 г.);

Сингапур – 4 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Carvin I в 1988 г., 8 F-16C-52 и 10 F-16D-52 по программе Peace Carvin II  в 1998 г., 10 F-16C-52 и 2 F-16D-52 по программе Peace Carvin III в 2000-02 гг., 20 F-16D-52  по программе Peace Carvin IV в 2003-04 гг.

ОАЭ - 55 F-16E Block 60, 25 F-16F Block 60 с мая 2005 г. по 2008 г. (в т.ч. в 2007 г. – 10);

Таиланд – 8 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Naresuan I в 1988 г., 6 F-16A-15OCU по программе Peace Naresuan II в 1990-91 гг., 12 F-16A-15OCU и 6 F-16B-15OCU по программе Peace Naresuan III в 1995-96 гг., 15 F-16A-15ADF, 1 F-16B-15ADF и 2 F-16A-10OCU по программе Peace Naresuan IV в 2002-03 гг., 3 F-16A Block 15 OCU и 4 F-16B Block 15 OCU по заказу Сингапура в 2005 г.;

Греция – 34 F-16C-30 и 6 F-16D-30 по программе Peace Xenia I в 1989-90 гг. (имели обозначение F-16G), 32 F-16C-50 и 8 F-16D-50 по программе Peace Xenia II в 1997-98 гг., 40 F-16C-52 и 20 F-16D-52 по программе Peace Xenia III в 2002-04 гг. В декабре 2005 г. заказаны 20 F-16C-52+ и 10 F-16D-52+ с двигателями F100-PW-229 (по программе Peace Xenia IV, сроки поставок намечены на 2009-10 гг.: первые 4 F-16C Block 52+ переданы 22.05.2009);

Индонезия – 8 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Bima-Sena в 1989-90 гг.;

Бахрейн – 8 F-16C-40 и 4 F-16D-40 по программе Peace Crown I в 1990 г., 10 F-16C-40 по программе Peace Crown II в 2000 г.;

Португалия – 17 F-15A и 3 F-16B-15OCU по программе Peace Atlantis I в 1994 г. (позже доработаны до уровня F-16AM), 21 F-16A-15 и 4 F-16B-15 (ex-USAF) по программе Peace Atlantis II в 1999 г. (в 2007 г. доработаны до уровня F-16AM);

Иордания – 12 F-16A-15 и 4 F-16B-15ADF (ex-USAF) по программе Peace Falcon I в 1997-98 гг., 12 F-16A-15ADF и 5 А-16B-15ADF (ex-USAF) по программе Peace Falcon II в 2003 г. 3 F-16B Block 20 MLU ex-Netherlands в 2006 г., 8 ex-Netherlands (5 F-16A, 3 F-16B) в 2006-07 гг. и 14 ex-Belgian (12 F-16A MLU и 2 F-16B MLU) в 2008 г.;

Тайвань - 120 F-16A-20 (Tail No. 6601/6720, Serial No. 93-0702/0821) и 30 F-16B-20 (Tail No. 6801/6830, Serial No. 93-0822/0852) с РЛС AN/APG-66(V)3 по программе Peace Fenghuang (Peace Phoenix) в 1997-2001 гг.;

Италия – 26 F-16A-15ADF, 1 F-16B-15ADF, 3 F-16B Block 5/10 и 4 F-16A Block 10 ex-USAF по программе Peace Caesar в 2003-04 гг. в лизинг на 10 лет (по контракту от марта 2001 г., в последующие годы 3 самолета потеряны в авариях);

Оман – 8 F-16C-50 (Adv) и 4 F-16D-50 (Adv.) по программе Peace A'sama A'safiya в августе 2005 по 2006 годы;

Чили –6 F-16C Block 50 и 4 F-16D Block 50 по программе Peace Puma I/II (контракт заключен 2.02.2002, поставки осуществлены в 2006-07 гг.) + 18 (11 одноместных и 7 двухместных) F-16A/B MLU ex-Netherlands в 2006-07 гг. (контракт заключен в декабре 2005 г.) + 11 F-16A и 7 F-16B Block 20 модернизированных до уровня F-16A/B MLU ex-Netherlands (закуплены в 2006 г., по плану поставка будет завершена в конце 2009 – начале 2010 г.: переданы в июне 2010 года, первые шесть самолетов отправлены в Чили 12.11.2010, следующие 6 машин – в апреле 2011 года, последние 6 машин прибыли в Чили в августе 2011 г.);

Новая Зеландия – 28 F-16A/B в аренду на 5 лет (контракт заключен в 1999 г.);

Польша - 36 F-16С Block 52+ и 12 F-16D Block 52+ (Jastrzab) по программе Peace Sky в 2006-08 гг. (первые 4 самолета прибыли 8 ноября 2006 г., к 12 декабря 2007 г. поставлены 23 F-16C Block 52+ и 9 F-16D Block 52+, в январе 2008 г. поставлены 3 одноместных и 2 двухместных самолета, 17 февраля 2008 г. – 3 F-16C Block 52+ и 1 F-16D Block 52+, последние три F-16 - 11 декабря 2008 г.).

До 1979 года Иран заказал около 300 F-16A/B, однако после исламской революции контракт был аннулирован.

Выпускались по лицензии в Бельгии (SABCASociete Anonyme Belge De Costructions Aeronautiques, Gosselies: 182 F-16A и 36 F-16B в 1978-91 гг., первый F-16 передан ВВС Бельгии 26 января 1979 года), Нидерландах (Fokker Aircraft Co., Amsterdam: 244 F-16A и 53 F-16B в 1978-90 гг.), Турции (Turkish Aerospace Industries, Murted: 228 F-16C и 50 F-16D в 1987-99 гг.) и Корее (Korean Aircraft Industries, Seoul: 80 F-16C-52 и 40 F-16D-52 по программе Peace Bridge II в 1994-2000 гг., 14 F-16С-52 и 6 F-16D-52 по программе Peace Bridge III в 2003-04 гг.).

В сентябре 2006 г. Турция заказала 30 F-16C/D Block 50 (контракт заключен в мае 2007 г., сборка на заводе Turkish Aerospace Industries в Анкаре, поставки намечены на 2011-12 гг., первый самолет передан ВВС в мае 2011 года). Венгрия заказала 24 F-16 ex-USAF. Сингапур заказал 24 F-16SG (поставки начнутся в 2009 г.). В декабре 2007 г. Марокко заказал 16 F-16C Block 52 и 8 F-16D Block 52 (первый контракт с Lockheed Martin в рамках реализации соглашения заключен в июне 2008 г., поставки были намечены на 2009-10 гг.: первые 4 самолета прибыли в Марокко  1.08.2011, последние три самолета переданы 22.08.2012 на заводе компании «Локхид Мартин» в Форт-Уорте). В мае 2008 г. Румыния заказала 24 новых F-16C/D Block 50/52 с РЛС APG-68(V)9 и 24 F-16C/D Block 25 (ex-USAF). Тайвань планирует заказать 66 F-16C/D (предложение представлено в июне 2007 г.), Индонезия – 6 F-16C/D Block 52. В феврале 2009 г. заключен контракт на поставку в Турцию 30 F-16C/D Block 50 (14 одноместных и 16 двухместных). В октябре 2009 г. Египет заказал 24 F-16C/D Block 50/52 (первые 4 машины поставлены 3.02.2013), в июле 2010 г. Оман – 18 F-16C/D Block 50/52. В сентябре 2010 года Ирак заказал 18 F-16IQ (ex-USAF). В феврале 2011 года заключено соглашение о безвозмездной передаче 30 самолетов F-16, находящихся на хранении на площадке 309-й группы  по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG, Аризона: затем 24 машины будут восстановлены и модернизированы, 6 машин разобраны в качестве запчастей). В ноябре 2011 года Индонезия заказала 24 самолета F16C/D Block 25 ex-USAF. В декабре 2011 года Ирак заказал еще 18 самолетов F-16IQ.

 

 

Статьи и фото

 

История авиации. «Сокол», который был сбит «Ударным орлом». 03.06.2010 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/859/

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru

 



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »


Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика