
4.8 ИСТРЕБИТЕЛИ. Часть 8 (F-16 Fighting Falcon и модификации)
ИСТРЕБИТЕЛИ. Часть 8 (F-16 Fighting Falcon и модификации)
Разработчик |
Фирменное обозначение (проект) |
Войсковое обозначение |
Количество х тип СУ |
Начало летных испы-таний |
Год приня-тия на воору-жение |
Примечание |
Boeing Co. |
Model 908-909 (LWF - Light Weight Fighter) |
|
|
- |
- |
USAF. Легкий истребитель. Начало работ – 6.01.1972 |
General Dynamics Corp., |
Model 401 (LWF - Light Weight Fighter) |
|
|
- |
- |
USAF. Легкий истребитель. Начало работ – 6.01.1972 |
(с |
Model 401 |
YF-16A |
1хF100-PW-100 или F100-PW-200 |
1974 |
- |
Начало разработки – март |
|
|
YF-16A (F-16A-FSD) |
1хF100-PW-200 |
1976 |
- |
Предсерийный (FSD – Full Scale Development), 6 машин в 1976-78 гг. (75-0745/0750), GD Fort Worth (Texas). С ТРДДФ тягой 6533/10611 кгс |
|
|
F-16A Block 1 Fighting Falcon |
1хF100-PW-200 |
1978 |
1979 |
С РЛС AN/APG-66, 20-мм пушкой М61А1 Vulcan (515 снарядов). Серия в 1978-83 гг. в GD Fort Worth (Texas), 21 USAF (1978-79, из них 3 поставлены в Израиль в 1994), 17 Бельгия (1979-80), 12 Нидерланды (1979-80), 3 Дания (1980-83), 3 Норвегия (1980) |
|
|
|
1хF100-PW-200 |
|
- |
Полномасштабный опытный аппарат, 2 машины (в 1977-78) |
|
|
YF-16B (F-16B-FSD) |
1хF100-PW-200 |
1977 |
- |
2-местный учебно-боевой самолет FSD с полностью сохраненным БРЭО. Предсерийный, 2 машины (75-0751/0752) в 1975-76 гг., GD Fort Worth (Texas) |
|
|
F-16B Block 1 |
1хF100-PW-200 |
1979 |
1979 |
2-местный учебно-боевой. Серия в 1978-80 гг. в GD Fort Worth (Texas), 22 USAF (1978-79, из них 2 поставлены в Израиль в 1994), 6 Бельгия (1979-80), 6 Нидерланды (1979-80), 2 Дания (1980), 2 Норвегия (1980) |
|
|
F-16A Block 5 |
1хF100-PW-200 |
|
1980 |
2-местный учебно-боевой. Серия в 1979-81 гг., 46 USAF (1979-80, из них 1 поставлены в Израиль в 1980-94), 8 Бельгия (1980-81), 14 Нидерланды (1980-81), 12 Дания (1980-81), 10 Норвегия (1980-81), 18 Израиль (1980) |
|
|
F-16B Block 5 |
1хF100-PW-200 |
|
1980 |
2-местный учебно-боевой. Серия в 1979-81 гг., 27 USAF (1979-80, из них 7 поставлены в Израиль в 1994), 4 Бельгия (1980-81), 2 Нидерланды (1980-81), 2 Норвегия (1980-81), 3 Дания (1981), 8 Израиль (1981) |
|
|
F-16A Block 10 |
1хF100-PW-200 |
|
1981 |
С РЛС Westinghouse AN/APG-66, подвесным контейнером GPU-5/A с 30-мм пушкой, ТРДДФ тягой 6654/10810 кгс. Серия в 1980-82 гг., 188 USAF (1980-81, из них 32 поставлены в Израиль в 1994, 2 F-16A-10OCU в Таиланд в 2002, 4 в Италию 2003-04), 40 Израиль (1980), 30 Бельгия (1981-82), 20 Нидерланды (1981-82), 15 Дания (1981-82), 15 Норвегия (1981-82) |
|
|
F-16B Block 10 |
1хF100-PW-200 |
|
1981 |
2-местный учебно-боевой самолет. Серия в 1980-82 гг., 25 USAF (1980-81, из них , 5 в Израиль в 1994, 1 в Данию в 1997), 2 Бельгия, 3 Дания, 20 Нидерланды, 3 Норвегия |
|
Pacer Loft I |
F-16A |
1хF100-PW-200 |
|
1982 |
Модернизация в 1982-83 гг. до уровня F-16A Block 10 ранее выпущенных F-15A Block 1/5 |
|
|
F-16B |
1хF100-PW-200 |
|
|
Модернизация в 1982-83 гг. до уровня F-16B Block 10 ранее выпущенных F-15B Block 1/5 |
|
Pacer Loft II |
F-16A |
1хF100-PW-200 |
|
1983 |
Модернизация в 1983-84 гг. до уровня F-16A Block 10 ранее выпущенных F-15A Block 1/5 |
|
|
F-16B |
1хF100-PW-200 |
|
|
Модернизация в 1983-84 гг. до уровня F-16B Block 10 ранее выпущенных F-15B Block 1/5 |
|
MSIP I (Multinational Staged Improvement Program) |
F-16A Block 15 |
1хF100-PW-200 |
1981 |
1982 |
Начало работ – февраль |
|
|
F-16B Block 15 |
1хF100-PW-200 |
|
1982 |
Двухместный вариант F-16A Block 15. Серия в 1981-87 гг., 48 USAF (1980-85, из них 4 поставлены в Португалию в 1999), 8 Бельгия (1982-83), 8 Египет (1982-85), 18 Нидерланды (1982-87), 5 Норвегия (1982-83), 6 Венесуэла (1982-87), 8 Дания (1983), 12 Пакистан (1983-87) |
|
OCU (Operation Capability Upgrade) |
F-16A Block 15 OCU (F-16A-15OCU) |
1xF100-PW-220 |
|
1988 |
Начало работ – январь |
|
|
F-16B Block 15 OCU |
1xF100-PW-220 |
|
1988 |
В 1988-89 гг. Нидерланды модернизировала 5 самолетов, 4 Сингапур (1988), 10 Таиланд (1988-95), 4 Бельгия (1989-80), 4 Индонезия (1989-90), 2 Норвегия (1989), 3 Португалия (1994) |
|
|
F/A-16 |
1хF100-PW-200 |
|
|
Самолет авиационной поддержки с контейнерной 4-ствольной 30-мм пушкой GAU-13. Переоборудованы 2 F-16A Block 15 в конце 80-х гг. |
|
ADF (Air Defense Fighter) |
F-16A ADF (F-16A Block 15 ADF) |
1хF100-PW-220 |
1989 |
|
Истребитель-перехватчик (U.S. Air National Guard). С усовершенствованным БРЭО (РЛС AN/APG-66A, р/с Bendix King AN/ARC-200HF/SSB), антеннами IFF, УР AIM-7 Sparrow (до 6). В 1989-92 гг. модернизированы 1 F-16A Block 10 и 226 F-16A Block 15 для USAF (из них 24 поставлены в Иорданию в 1997-2003, 15 в Таиланд в 2002-03, 26 в Италию в 2003-04) |
|
|
F-16B ADF |
1хF100-PW-220 |
1989 |
|
На базе F-16B Block 15. В 1989-92 переоборудованы 25 для USAF, 9 Иордания (1997-2003), 1 Таиланд (2002), 4 Италия (2003-04) |
|
MLU (Mid Life Update) |
F-16AM (F-16A MLU) |
1хF100-PW-200 |
1995 |
|
Начало работ – |
|
|
F-16BM (F-16B MLU) |
1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129 |
1995 |
|
Модернизированные F-16B Block 10/15 до уровня F-16D Block 20 (экспортный: Бельгия, Португалия, Дания, Нидерланды, Иордания, Норвегия, Пакистан) |
|
MLU M3 (Mid Life Update) |
F-16AM (F-16 MLU) |
1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129 |
2002 |
|
Модернизированные F-16AM до уровня F-16 CCIP. В 2002-07 доработаны: Бельгия – 72, Дания – 59, Норвегия – 57, Нидерланды – 108 F-16AM/BM |
|
|
F-16BM (F-16 MLU) |
1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129 |
2002 |
|
Модернизированные F-16BM до уровня F-16 CCIP. |
|
MLU M4 (Mid Life Update) |
F-16AM (F-16 MLU) |
1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129 |
2008 |
|
Модернизированные F-16AM с возможностью применения новых видов оружия и прицельным контейнером Panther |
|
|
F-16BM (F-16 MLU) |
1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129 |
2008 |
|
Модернизированные F-16ВM с возможностью применения новых видов оружия и прицельным контейнером Panther |
|
MLU M5 (Mid Life Update) |
F-16AM/ВМ (F-16 MLU) |
1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129 |
2009 (план) |
|
Программа дальнейшей модернизации F-15AM/BM. В разработке |
|
SLEP (Service Live Extension Program) |
F-16A/B |
1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129 |
|
|
Программа по продлению ресурса F-16A/B до 8000 летных часов |
|
Falcon ONE |
F-16A/B |
1хF100-PW-200 |
|
|
ST Aero – Singapore Technologies Aerospace, |
|
ACE (Avionics Capabilities Enhancement) |
F-16A/B |
1хF100-PW-200 |
2001 |
|
IAI – |
|
|
F-16A Block 20 |
1xF100-PW-220 |
|
|
Экспортный F-16A Block 15 OCU (Тайвань). С РЛС AN/ASPG-66(V)2A, усовершенствованным бортовым компьютером Texas Instruments, новым широкоугольным ИЛС, Hazeltine AN/APX-113(V) Advanced IFF, 2 цветными МФИ Honeywell, Fairchild Defense Digital Terrain System, УР AGM-45 Shrike, AGM-83 Harpoon, AGM-88 HARM, подвесным контейнером LANTIRN. Серия в 1997-2001 гг., 120 машин |
|
|
F-16B Block 20 |
1xF100-PW-220 |
|
|
Двухместный вариант. Серия в 1997-2001 гг., 30 машин (Тайвань) |
|
|
F-16/79A |
1xJ79-GE-17X |
|
- |
Экспортный многоцелевой истребитель. Начало работ – |
|
|
F-16/79B |
1xJ79-GE-17X (J-79-GE-119) |
1980 |
- |
Двухместный вариант (демонстратор),1 машина (переоборудованный YF-16B FSD s/n 75-0752) |
|
CCV (Control Configured Vehicle) |
YF-16 CCV |
1хF100-PW-200 |
1976 |
- |
Экспериментальный самолет (переоборудованный прототип YF-16A 72-01567) с дополнительными передними подфюзеляжными поверхностями и активной аналоговой ЭДСУ с 3-кратным резервированием |
|
|
F-16/101 |
1xF101X DFE |
1980 |
- |
Опытный (переоборудованный F-16А s/n 75-0745). С ТРДДФ тягой 13500 кгс бомбардировщика B-1A Lancer |
|
SCAMP (Supersonic Cruise and Maneuver Prototype), ETF (Enhanced Tactical Fighter) |
F-16XL (F-16XL-1, F-16E) |
1xF100-PW-200 |
1982 |
- |
Начало разработки – |
|
|
F-16XL (F-16XL-2, F- |
1xF110-GE-100 |
1982 |
- |
Двухместный вариант, 1 машина (переоборудованный YF-16A FSD s/n 75-0747) |
|
AFTI (Advanced Fighter Technology Integration) |
F-16 AFTI (AFTI/F-16) |
1xF100-PW-220 |
1982 |
- |
Начало работ – 26.12.1978. Опытный (переоборудованный F-16A FSD s/n 75-0750 в |
|
|
F-16A(R) |
1хF100-PW-200 |
1983 |
|
Самолет-разведчик (Нидерланды) |
|
MSIP II (Multinational Staged Improvement Program) |
F- |
1xF100-PW-200 или F100-PW-220E |
1984 |
1984 |
Начало работ – май |
|
|
F-16D Block 25 |
1xF100-PW-200 или F100-PW-220E |
1984 |
|
Двухместный вариант. Серия в 1984-86 гг., 35 для самолетов USAF |
|
SLIP (Service Life Improvement Program) |
F-16C/D Block 25 |
1xF100-PW-200 или F100-PW-220E |
|
|
Программа по продлению ресурса F-16C/D Block 25 до 6000 летных часов |
|
MSIP II (Multinational Staged Improvement Program) |
F- (F-16С Block 30D) |
1xF110-GE-100 |
1986 |
1987 |
С увеличенным входным сечением воздухозаборника (new Modular Common Inlet Duct, blocks ending in "0"), расширенной памятью компьютеров, WAC HUD, системой РЭБ AN/ALQ-213, УР AIM-120 AMRAAM, AGM-45 Shrike, AGM-88 HARM, более мощным ТРДДФ (7784/12976 кгс или 76,3/128,9 кН). Серия в 1986-90 гг., 359 USAF (1986-89), 51 Израиль (1986-87), 34 Турция (1987-90), 34 Греция (1989-90) |
|
|
F- |
1xF110-GE-100 или F100-PW-220 |
Нач. 90-х |
|
С подвесной 30-мм пушкой GPU-5/A, лазерным дальномером Pave Penny, ИК-системой переднего обзора FLIR (Forward-Looking Infra-Red) |
|
|
F-16D Block 30 (F-16D Block 30D) |
1xF110-GE-100 |
1984 |
|
Двухместный вариант F- |
|
|
F-16D Block 32 |
1xF100-PW-220 |
1986 |
|
Двухместный вариант F- |
|
|
F- |
1xF100-PW-220 |
|
1986 |
Для пилотажной эскадрильи ВВС Thunderbird (переоборудованные F-16) |
|
|
F-16D Block 32J |
1xF100-PW-220 |
|
1987 |
Для пилотажной эскадрильи ВВС Thunderbird (переоборудованные F-16) |
|
|
F-16N Block 30 |
1xF110-GE-100 |
1987 |
|
Вариант F- |
|
|
TF-16N Block 30 |
1xF110-GE-100 |
1988 |
|
Вариант F-16D Block 30 для U.S. Navy. Серия в 1987-88 гг., 22 самолета |
|
SLIP (Service Life Improvement Program) |
F-16C/D Block 30/32 |
1xF110-GE-100 или 1xF100-PW-220 |
|
|
Программа по продлению ресурса F-16C/D Block 30/32 до 6000 летных часов |
|
|
F-16С++ |
1xF110-GE-100 или F100-PW-220 |
|
|
С GPS/INS, прицельным контейнером LITENING, системой РЭБ Suite (ALQ-213) |
|
SAA (Supersonic Adversary Aircraft) |
F-16N Viper (Aggressor) |
1xF110-GE-100 |
1987 |
1987 |
|
|
|
TF-16N |
1xF110-GE-100 |
|
|
Двухместный вариант. Серия в 1987-88 гг. GD Forth Worth, 4 самолета (85-1379/1382) |
|
|
RF-16С (F-16R) |
1xF110-GE-100 |
- |
- |
Самолет-разведчик, |
|
MSIP III (Multinational Staged Improvement Program) |
F- |
1xF110-GE-120 |
1988 |
1988 |
Начало работ – июнь |
|
|
F-16D Block 40 |
1xF110-GE-120 |
1989 |
|
Двухместный вариант F- |
|
|
F- |
1xF110-GE-120 |
|
1995 |
С системой Sure Strike: прибор ночного видения NVG (Night Vision Goggles) и устройство передачи данных IDM (Improved Data Modem). Переоборудованы 38 F-16C/D Block 40 |
|
|
F- |
1xF110-GE-120 |
|
|
С системой Gold Strike (с двусторонней передачей данных для Sure Strike), |
|
TCTO (Time Compliance Technical Order) |
F- |
1xF110-GE-120 |
|
2002 |
С КАБ JDAM, JSOW, WCMD и EGBU-27, системой наведения NVIS. Переоборудованные в 2002-04 гг. F- |
|
MSIP III (Multinational Staged Improvement Program) |
F- |
1xF100-PW-220 |
1989 |
|
Аналогичный с F- |
|
TCTO (Time Compliance Technical Order) |
F- |
1xF100-PW-220 |
|
2002 |
С КАБ JDAM, JSOW, WCMD и EGBU-27, системой наведения NVIS. Переоборудованные в 2002-04 гг. F- |
|
|
F-16D Block 42 |
1xF100-PW-220 |
|
|
Двухместный вариант F- |
|
MSIP III (Multinational Staged Improvement Program) |
F- |
1xF110-GE-129 |
1991 |
1993 |
С РЛС AN/APG-68(V)5/(V)7/(V)8, WAC HUD, ИНС Honeywell H-423, GPS/INS, модемом данных HAVE QUICK II. 4-дюймовыми цветными МФИ, новым модульным вычислителем боевых задач, цифровой системой наведения по рельефу местности, новой цветной видеокамерой, шиной данных MIL-STD-1760, системой предупреждения AN/ALR-56M, автоматом для разбрасывания дипольных отражателей ALE-47, УР AGM-88 HARM, ТРДДФ тягой 13411 кгс (131,6 кН). Серия с |
|
|
F-16D Block 50 |
1xF110-GE-129 |
|
|
Двухместный вариант F- |
|
MSIP III (Multinational Staged Improvement Program) |
F- |
1xF100-PW-229 |
1991 |
|
Аналогичный с F- |
|
|
F-16D Block 52 |
1xF100-PW-229 |
|
|
Двухместный вариант F- |
|
SEAD (Suppression Enemy Air Defense) |
F- (F-16CJ Wild Weasel) |
1xF110-GE-129 |
|
1993 |
Истребитель прорыва ПВО. С УР AGM-88 HARM II, системой наведения AN/ASQ-213 HTS, контейнерами ALQ-119 Electronic Jammed Pod и ALQ-110 |
|
|
F- (F-16CJ Wild Weasel) |
1xF100-PW-229 |
|
|
Аналогичный с F- |
|
|
KF-16 |
1xF100-PW-229 |
1994 |
|
Лицензионный (Корея) F-16C/D Block 52. С ПКР AGM-84 Harpoon. Построено 132 самолета (KAI – Korean Aircraft Industries, первые 12 машин переданы в декабре |
|
|
F- (F- |
1xF110-GE-129 |
2002 |
|
Экспортный (Греция, Польша). С РЛС AN/APG-68(V)9 с синтезированной апертурой (дальность обнаружения увеличена на 30%, в 5 раз – скорость обработки, в 10 раз – объем памяти), цветными МФИ, 16-канальной многофункциональной информационной распределительной системой MIDS, нашлемной объединенной сигнальной системой JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System), буксируемыми ловушками ALE-50, разведывательным контейнером Goodrich DB-110, конформными баками ( |
|
|
F- (F- |
1xF100-PW-229 или F100-PW-229A |
2006 |
|
Экспортный (Польша). Аналогичный с F- |
|
|
F-16D Block 52 Plus (F-16U) |
1xF100-PW-229 |
2003 |
|
Двухместный вариант F- |
|
CCIP Phase I (Common Configuration Implementation Program) |
F-16C/D Block 40/42/50/52 |
1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229 |
2001 |
2002 |
Начало работ – |
|
CCIP Phase II |
F-16C/D Block 40/42/50/52 |
1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229 |
2003 |
|
2-я фаза модернизации (overseas-based F-15C/D Block 50/52) в 2003-07 гг. (начало работ – сентябрь |
|
CCIP Phase III (Common Configuration Implementation Program) |
F-16C/D Block 40/42/50/52 |
1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229 |
2004 |
|
3-я фаза модернизации. Начало работ – июль |
|
Peace Onyx III |
F-16C/D Block 40/42 |
1xF110-GE-100, F100-PW-220 |
2007 |
|
Программа модернизации 41 F-16C/D Block 30 и 76 F-16C/D Block 40/50 ВВС Турции аналогично CCIP Phase III/M5+ OFP в 2007-11 гг. в TAI (Turkish Aerospace Industries, контракт заключен 26.05.2005) |
|
CUPID (Combat Upgrade Plan Integration Details) |
F-16C/D Block 25/30/32 |
1xF100-PW-200, F100-PW-220E, 1xF110-GE-100 |
|
|
Программа модернизации F-16C/D Block 25/30/32 U.S. Air National Guard и Air Force Reserve Command до уровня Block 50/52: с улучшенным оборудованием ночного видения, шиной передачи данных, контейнером Litening II, средствами поражения с лазерным и GPS-наведением |
|
ES (Enhanced Strategic) |
F-16 ES |
1xF100-PW-229 |
1994 |
- |
Увеличенной дальности: с ВТБ емкостью |
|
LOAN (Low-Observable Asymmetric Nozzle) |
F-16 LOAN |
F100-PW-200 |
1996 |
- |
F-16-демонстратор асимметричного сопла с пониженными радарными и инфракрасными сигнатурами по программе JSF (Joint Strike Fighter) |
|
GCAS (Ground Collision-Avoidance System) |
F-16 GCAS |
F100-PW-220E |
1997 |
- |
Переоборудованный F-16D Block 25 s/n 83-1176 для исследований системы предупреждения столкновения с землей |
|
|
F- |
1х |
- |
- |
Экспортный (для ОАЭ), |
|
|
F-16I Sufa |
1xF100-PW-229 |
2003 |
|
Модернизированный F-16D Block 50/52 (I – Israel). С БРЭО израильского производства Elbit, РЛС AN/APG-68(V)9, 3 ж/к МФИ в кабине пилота, нашлемной системой целеуказания, системой РЭБ Elistra, системой предупреждения Rafael, прицельным контейнером Litening II, конформными баками ( |
|
Viper 2100 |
F-16E Block 60 Desert Falcon |
1xF110-GE-132 |
2004 |
|
Экспортный (ОАЭ). С накладными топливными баками (2х1430 кг топлива), РЛС с АФАР Northrop Grumman AN/APG-80, ИК-системой целеуказания FLIR, прицельным датчиком AN/AAQ-32 IFITS, MIL-STD-1773, 3 ж/к МФИ размерами 125х175 мм, полностью цифровой 4-канальной ЭДСУ, ТРДДФ тягой 8620/14740 кгс (144,6 кН). Серия в 2004-06 гг. Lockheed Martin Forth Worth, 55 самолетов для ОАЭ |
|
|
F- |
1xF110-GE-132 |
2003 |
|
Двухместный вариант F-16E Block 60. Серия в 2003-06 гг., 25 самолетов для ОАЭ |
|
|
F-16E Block 70 |
1xF110-GE-132 |
|
|
Экспортный. С РЛС с АФАР Northrop Grumman AN/APG-80 |
|
|
F- |
1xF110-GE-132 |
|
|
Двухместный вариант F-16E Block 70 |
|
|
F-16SG |
1xF110-GE-132 |
|
|
Экспортный (SG – Singapore). Серия в Lockheed Martin с |
|
|
F-16IN Super Viper |
1xF110-GE-132 |
|
|
Экспортный (для индийского тендера), |
|
Falcon UP (Upgraded Program) |
F-16C/D |
1xF110-GE-100 или F100-PW-220 |
- |
- |
Программа модернизации F-16A/B/C/D по продлению ресурса до 8000 летных часов, нач. 1990-х гг. |
|
Falcon STAR (STructural Augmentation Roadmap) |
F-16A/B/C/D |
1xF110-GE-100 или F100-PW-220 |
2004 |
|
Начало работ – |
|
|
F-16C/D Block 50/52 |
1xF110-GE-129, 1xF100-PW-229 |
2010 |
|
Программа модернизации (экспортный). С РЛС с АФАР Northrop Grumman SABR (Scalable Agile Beam Radar) на базе AN/APG-81/80 |
|
|
F-16C/D Block 50/52 |
1xF110-GE-129, 1xF100-PW-229 |
2010 |
|
Программа модернизации (экспортный), |
|
|
F-16IQ (Block 52) |
1хF100-PW-229 или 1xF110-GE-129IPE |
|
|
Для ВВС Ирака (ex-USAF), |
|
MSIP IV (Multinational Staged Improvement Program) |
F-16 Agile Falcon |
1xF110-GE-100 |
- |
- |
Техническая концепция с различными вариантами БРЭО, увеличенным крылом и улучшенной аэродинамикой для привлечения зарубежных партнеров (например, японский JASDF F-2), |
|
|
F-16D (NF-16D) |
1xF100-PW-229 |
1988 |
|
Летающая лаборатория для отработки программы обеспечения систем управления F-22A Raptor (переоборудованный F-16D Block 30 №86-0048), 1988-97 гг. |
|
MATV (Multi-Axis Thrust-Vectoring) |
F-16D MATV |
1xF110-GE-100 |
1993 |
|
F-16D VISTA с УВТ (поворотным до 17 град. осесимметричным соплом AVEN - Asymmetric Vectoring Exhaust Nozzle), В 1993-94 гг. выполнены 95 полетов |
|
Diverterless Supersonic Inlet (DSI) |
F- |
1хF110-GE-100 |
1996 |
|
С воздухозаборником для сверхзвукового крейсерского полета по программе JAST/JSF, 1 машина (переоборудованный F- |
|
|
QF-16 |
1хF100-PW-200 |
2012 |
|
Беспилотный самолет-мишень, |
General Dynamics, LTV aerospace |
Model 1600 (NVAX – Naval Fighter Attack Experimental) |
|
1xGeneral Electric F404 |
- |
- |
Палубный вариант на базе F-16 Block 10. Проект, |
|
Model 1601 |
|
1xPratt&Whitney F100 |
- |
- |
Проект, |
|
Model 1602 |
|
1xGeneral Electric F101 |
- |
- |
Проект, |
|
SFW – Swept Forward Wing |
F-16 SWF |
1хF100-PW-200 |
- |
- |
Проект исследования крыла обратной стреловидности, |
|
|
A-16 |
1xF100-PW-220 |
- |
- |
Проект авиационной поддержки (штурмовика), нач. 80-х гг. |
|
ATF (Advanced Tactical Fighter) |
F-16AT Falcon 21 |
1xF100-PW-220 |
- |
- |
Проект многоцелевого истребителя, |
|
|
F-16U |
1xF110-GE-100 |
- |
- |
2-местный ударный самолет для ОАЭ. Проект, нач. 90-х гг. На базе F-16XL, с крылом аналогично F-22A Raptor |
|
|
F-16X Falcon 2000 |
1xF110-GE-100 |
- |
- |
Проект, |
YF-16A совершил первый полет 2 февраля
Экспорт:
Бельгия – 116 F-16A/B Block 1/5/10/15 в 1979-85 гг. (в т.ч. 17 F-16A Block 1, 6 F-16B Block 1, 8 F-16A Block 5, 4 F-16B Block 5, 30 F-16A Block 10, 2 F-16B Block 10, 41 F-16 Block 15, 8 F-16B Block 15), 40 F-16A Block 15OCU и 4 F-16B Block 15OCU в 1988-91 гг. В августе
Дания - 58 F-16A/B (3 F-16A Block 1, 2 F-16B Block 1, 12 F-16A Block 5, 3 F-16B Block 5, 15 F-16A Block 10, 3 F-16B Block 10, 16 F1-6A Block 15, 4 F-16B Block 15) в 1980-83 гг., 8 F-16A Block 15 и 4 F-16B Block 15 в 1987-91 гг., 3 F-16A Block 15 ex-USAF в
Нидерланды - 213 F-16A/B в 1979-89 гг. (12 F-16A Block 1 и 6 F-16B Block 1 в 1979-80, 14 F-16A Block 5 и 2 F-16B Block 5 в 1980-81, 20 F-16A Block 10 и 5 F-16B Block 10 в 1981-82, 34 F-16A Block 15 и 9 F-16B Block 15 в 1982-84, 50 F-16A Block 15 и 9 F-16B Block 15 в 1984-87, 47 F-16A Block 15 OCU и 5 F-16B Block 15 OCU в 1987-92);
Норвегия - 72 F-16A/B в 1980-84 гг. (3 F1-6A Block 1, 2 F-16B Block 1, 10 F-16A Block 5, 2 F-16B Block 5, 15 F-16A Block 10, 3 F-16B Block 10, 32 F-16A Block 15, 5 F-16B Block 15), 2 F-16B Block 15 OCU в
Израиль – 18 F-16A-5, 8 F-16B-5, 49 F-16A-15 по программе FMS Peace Marble I в 1980-81 гг., 51 F-16C-30 и 24 F-16D-30 по программе Peace Marble II в 1986-88 гг., 30 F-
Египет – 220 самолетов в 1982-2002 гг.: 34 F-16A-15 и 8 F-16B-15 по программе Peace Vector в 1982-85 гг. (контракт заключен в
Венесуэла – 18 F-16A Block 15 и 6 F-16B Block 15 по программе Peace Delta в 1982-84 гг. За 20 лет эксплуатации потеряны три самолета, двигатели заменены на F100-PW-220E, установлена система предупреждения об РЛ облучении SPS-1000V5, интегрированы подвесной контейнер лазерного целеуказания Rafael Litening II и УР Python 4. В начале 2006 года с компаниями Rafael и Lockheed Martin заключен контракт на модернизацию в середине жизненного цикла (MLU) по программе Falcon ACE, который не был реализован из-за эмбарго США.
Пакистан – 2 F-16A-15 и 4 F-16B-15 по программе Peace Gate I в
Корея - 30 F-16C-32 и 10 F-16D-32 по программе Peace Bridge I в 1986-92 гг., 80 F-
Турция (включая лицензионные) – 34 F-16C-30, 9 F-16D-30, 102 F-16C-40 и 15 F-16D-40 по программе Peace Onyx I в 1987-95 гг., 34 F-16C-50 и 6 F-16D-50 по программе Peace Onyx II в 1996-97 гг., 26 F-16C-50 и 14 F-16D-50 по программе Peace Onyx III в 1998-99 гг., 26 F-16C-50 и 14 F-16D-50 по программе Peace Onyx IV в 1998-99 гг. С июля
Сингапур – 4 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Carvin I в
ОАЭ - 55 F-16E Block 60, 25 F-
Таиланд – 8 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Naresuan I в
Греция – 34 F-16C-30 и 6 F-16D-30 по программе Peace Xenia I в 1989-90 гг. (имели обозначение F-16G), 32 F-16C-50 и 8 F-16D-50 по программе Peace Xenia II в 1997-98 гг., 40 F-16C-52 и 20 F-16D-52 по программе Peace Xenia III в 2002-04 гг. В декабре
Индонезия – 8 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Bima-Sena в 1989-90 гг.;
Бахрейн – 8 F-16C-40 и 4 F-16D-40 по программе Peace Crown I в
Португалия – 17 F-15A и 3 F-16B-15OCU по программе Peace Atlantis I в
Иордания – 12 F-16A-15 и 4 F-16B-15ADF (ex-USAF) по программе Peace Falcon I в 1997-98 гг., 12 F-16A-15ADF и 5 А-16B-15ADF (ex-USAF) по программе Peace Falcon II в
Тайвань - 120 F-16A-20 (Tail No. 6601/6720, Serial No. 93-0702/0821) и 30 F-16B-20 (Tail No. 6801/6830, Serial No. 93-0822/0852) с РЛС AN/APG-66(V)3 по программе Peace Fenghuang (Peace Phoenix) в 1997-2001 гг.;
Италия – 26 F-16A-15ADF, 1 F-16B-15ADF, 3 F-16B Block 5/10 и 4 F-16A Block 10 ex-USAF по программе Peace Caesar в 2003-04 гг. в лизинг на 10 лет (по контракту от марта
Оман – 8 F-16C-50 (Adv) и 4 F-16D-50 (Adv.) по программе Peace A'sama A'safiya в августе 2005 по 2006 годы;
Чили –6 F-
Новая Зеландия – 28 F-16A/B в аренду на 5 лет (контракт заключен в
Польша - 36 F-16С Block 52+ и 12 F-16D Block 52+ (Jastrzab) по программе Peace Sky в 2006-08 гг. (первые 4 самолета прибыли 8 ноября
До 1979 года Иран заказал около 300 F-16A/B, однако после исламской революции контракт был аннулирован.
Выпускались по лицензии в Бельгии (SABCA – Societe Anonyme Belge De Costructions Aeronautiques, Gosselies: 182 F-16A и 36 F-16B в 1978-91 гг., первый F-16 передан ВВС Бельгии 26 января 1979 года), Нидерландах (Fokker Aircraft Co., Amsterdam: 244 F-16A и 53 F-16B в 1978-90 гг.), Турции (Turkish Aerospace Industries, Murted: 228 F-
В сентябре
Статьи и фото
История авиации. «Сокол», который был сбит «Ударным орлом». 03.06.2010 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/859/
© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru
Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »