Главная » Номенклатура вооружений » США » Авиационная техника

4.8 ИСТРЕБИТЕЛИ. Часть 8 (F-16 Fighting Falcon и модификации)

ИСТРЕБИТЕЛИ. Часть 8 (F-16 Fighting Falcon и модификации)

 

Разработчик

Фирменное обозначение (проект)

 

Войсковое обозначение

 

Количество х тип СУ

Начало летных испы-таний

Год приня-тия на воору-жение

 

Примечание

Boeing Co.

Model 908-909

(LWF - Light Weight Fighter)

 

 

-

-

USAF. Легкий истребитель. Начало работ – 6.01.1972

General Dynamics Corp., St. Louis (Missouri)

Model 401

(LWF - Light Weight Fighter)

 

 

-

-

USAF. Легкий истребитель. Начало работ – 6.01.1972

(с 1995 г. – Lockheed-Martin Corp., Bethesda, Maryland)

Model 401

YF-16A

1хF100-PW-100 или F100-PW-200

1974

-

Начало разработки – март 1972 г. Опытный, 2 машины в 1973-74 гг. (72-01567/01568), GD Fort Worth (Texas). Интегральной схемы с подфюзеляжным воздухозаборником, ТРДДФ тягой 6656/10812 кгс (64,9/106,0 кн)

 

 

YF-16A

(F-16A-FSD)

1хF100-PW-200

1976

-

Предсерийный (FSD – Full Scale Development), 6 машин в 1976-78 гг. (75-0745/0750), GD Fort Worth (Texas). С ТРДДФ тягой 6533/10611 кгс

 

 

F-16A Block 1 Fighting Falcon

1хF100-PW-200

1978

1979

С РЛС AN/APG-66, 20-мм пушкой М61А1 Vulcan (515 снарядов). Серия в 1978-83 гг. в GD Fort Worth (Texas), 21 USAF (1978-79, из них 3 поставлены в Израиль в 1994), 17 Бельгия (1979-80), 12 Нидерланды (1979-80), 3 Дания (1980-83), 3 Норвегия (1980)

 

 

 

1хF100-PW-200

 

-

Полномасштабный опытный аппарат, 2 машины (в 1977-78)

 

 

YF-16B

(F-16B-FSD)

1хF100-PW-200

1977

-

2-местный учебно-боевой самолет FSD с полностью сохраненным БРЭО. Предсерийный, 2 машины (75-0751/0752) в 1975-76 гг., GD Fort Worth (Texas)

 

 

F-16B Block 1

1хF100-PW-200

1979

1979

2-местный учебно-боевой. Серия в 1978-80 гг. в GD Fort Worth (Texas), 22 USAF (1978-79, из них 2 поставлены в Израиль в 1994), 6 Бельгия (1979-80), 6 Нидерланды (1979-80), 2 Дания (1980), 2 Норвегия (1980)

 

 

F-16A Block 5

1хF100-PW-200

 

1980

2-местный учебно-боевой. Серия в 1979-81 гг., 46 USAF (1979-80, из них 1 поставлены в Израиль в 1980-94), 8 Бельгия (1980-81), 14 Нидерланды (1980-81), 12 Дания (1980-81), 10 Норвегия (1980-81), 18 Израиль (1980)

 

 

F-16B Block 5

1хF100-PW-200

 

1980

2-местный учебно-боевой. Серия в 1979-81 гг., 27 USAF (1979-80, из них 7 поставлены в Израиль в 1994), 4 Бельгия (1980-81), 2 Нидерланды (1980-81), 2 Норвегия (1980-81), 3 Дания (1981), 8 Израиль (1981)

 

 

F-16A Block 10

1хF100-PW-200

 

1981

С РЛС Westinghouse AN/APG-66, подвесным контейнером GPU-5/A с 30-мм пушкой, ТРДДФ тягой 6654/10810 кгс. Серия в 1980-82 гг., 188 USAF (1980-81, из них 32 поставлены в Израиль в 1994, 2 F-16A-10OCU в Таиланд в 2002, 4 в Италию 2003-04), 40 Израиль (1980), 30 Бельгия (1981-82), 20 Нидерланды (1981-82), 15 Дания (1981-82), 15 Норвегия (1981-82)

 

 

F-16B Block 10

1хF100-PW-200

 

1981

2-местный учебно-боевой самолет. Серия в 1980-82 гг., 25 USAF (1980-81, из них , 5 в Израиль в 1994, 1 в Данию в 1997), 2 Бельгия, 3 Дания, 20 Нидерланды, 3 Норвегия

 

Pacer Loft I

F-16A

1хF100-PW-200

 

1982

Модернизация в 1982-83 гг. до уровня F-16A Block 10 ранее выпущенных F-15A Block 1/5

 

 

F-16B

1хF100-PW-200

 

 

Модернизация в 1982-83 гг. до уровня F-16B Block 10 ранее выпущенных F-15B Block 1/5

 

Pacer Loft II

F-16A

1хF100-PW-200

 

1983

Модернизация в 1983-84 гг. до уровня F-16A Block 10 ранее выпущенных F-15A Block 1/5

 

 

F-16B

1хF100-PW-200

 

 

Модернизация в 1983-84 гг. до уровня F-16B Block 10 ранее выпущенных F-15B Block 1/5

 

MSIP I

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16A Block 15

1хF100-PW-200

1981

1982

Начало работ – февраль 1980 г. РЛС AN/APG-66(V)2, увеличенные стабилизаторы, улучшенный ИЛС, многофункциональный индикатор, усовершенствованный вычислитель СУО, интегрированная система связи, навигации и идентификации, прицельные контейнеры, УР «воздух-воздух» автономного вне визуального диапазона. Серия в 1980-87 гг., 9 Израиль (1980-81), 409 USAF (1981-85, из 6 поставлены в Данию в 1994, 21 в Португалию в 1999), 34 Египет (1982-85), 84 Нидерланды (1982-87), 32 Норвегия (1982-84), 18 Венесуэла (1982-84), 41 Бельгия (1983-85), 24 Дания (1983-85), 28 Пакистан (1983-87)

 

 

F-16B Block 15

1хF100-PW-200

 

1982

Двухместный вариант F-16A Block 15. Серия в 1981-87 гг., 48 USAF (1980-85, из них 4 поставлены в Португалию в 1999), 8 Бельгия (1982-83), 8 Египет (1982-85), 18 Нидерланды (1982-87), 5 Норвегия (1982-83), 6 Венесуэла (1982-87), 8 Дания (1983), 12 Пакистан (1983-87)

 

OCU

(Operation Capability Upgrade)

F-16A Block 15 OCU

(F-16A-15OCU)

1xF100-PW-220

 

1988

Начало работ – январь 1988 г. С РЛС AN/APG-66, широкоугольным ИЛС аналогично F-16 Block 25, УР Penguin Mk3, AGM-65 и AIM-120 AMRAAM, ТРДДФ тягой 6595/10771 кгс (105,7 кН) с цифровой системой управления. Макс. взлетный вес – 17000 кг. 47 F-16A Block 15  модернизировала Нидерланды в 1987-92 гг., 40 Бельгия в 1988-91, 4 Сингапур в 1988, 26 Таиланд в 1988-96, 8 Индонезия в 1988-90, 17 Португалия в 1994

 

 

F-16B Block 15 OCU

1xF100-PW-220

 

1988

В 1988-89 гг. Нидерланды модернизировала 5 самолетов, 4 Сингапур (1988), 10 Таиланд (1988-95), 4 Бельгия (1989-80), 4 Индонезия (1989-90), 2 Норвегия (1989), 3 Португалия (1994)

 

 

F/A-16

1хF100-PW-200

 

 

Самолет авиационной поддержки с контейнерной 4-ствольной 30-мм пушкой GAU-13. Переоборудованы 2 F-16A Block 15 в конце 80-х гг.

 

ADF

(Air Defense Fighter)

F-16A ADF

(F-16A Block 15 ADF)

1хF100-PW-220

1989

 

Истребитель-перехватчик (U.S. Air National Guard). С усовершенствованным БРЭО (РЛС AN/APG-66A, р/с Bendix King AN/ARC-200HF/SSB), антеннами IFF, УР AIM-7 Sparrow (до 6). В 1989-92 гг. модернизированы 1 F-16A Block 10 и 226 F-16A Block 15 для USAF (из них 24 поставлены в Иорданию в 1997-2003, 15 в Таиланд в 2002-03, 26 в Италию в 2003-04)

 

 

F-16B ADF

1хF100-PW-220

1989

 

На базе F-16B Block 15. В 1989-92 переоборудованы 25 для USAF, 9 Иордания (1997-2003), 1 Таиланд (2002), 4 Италия (2003-04)

 

MLU

(Mid Life Update)

F-16AM

(F-16A MLU)

1хF100-PW-200

1995

 

Начало работ – 1989 г., разработки – май 1991 г. Модернизированные F-16A Block 10/15 до уровня F-16C Block 20. С РЛС AN/APG-66(V)2 (одновременное сопровождение 10 и поражение 6 целей) с улучшенной помехозащищенностью и возможностью картографирования, новым центральным компьютером, GPS/INS, антеннами IFF. Доработаны: Бельгия - 72, Дания - 61, Нидерланды - 136, Норвегия - 56, Португалия – 20 F-16A/B

 

 

F-16BM

(F-16B MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

1995

 

Модернизированные F-16B Block 10/15 до уровня F-16D Block 20 (экспортный: Бельгия, Португалия, Дания, Нидерланды, Иордания, Норвегия, Пакистан)

 

MLU M3

(Mid Life Update)

F-16AM

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2002

 

Модернизированные F-16AM до уровня F-16 CCIP. В 2002-07 доработаны: Бельгия – 72, Дания – 59, Норвегия – 57, Нидерланды – 108 F-16AM/BM

 

 

F-16BM

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2002

 

Модернизированные F-16BM до уровня F-16 CCIP.

 

MLU M4

(Mid Life Update)

F-16AM

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2008

 

Модернизированные F-16AM с возможностью применения новых видов оружия и прицельным контейнером Panther

 

 

F-16BM

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2008

 

Модернизированные F-16ВM с возможностью применения новых видов оружия и прицельным контейнером Panther

 

MLU M5

(Mid Life Update)

F-16AM/ВМ

(F-16 MLU)

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

2009

(план)

 

Программа дальнейшей модернизации F-15AM/BM. В разработке

 

SLEP

(Service Live Extension Program)

F-16A/B

1хF100-PW-200 или 1xF110-GE-129

 

 

Программа по продлению ресурса F-16A/B до 8000 летных часов

 

Falcon ONE

F-16A/B

1хF100-PW-200

 

 

ST Aero – Singapore Technologies Aerospace, 2000 г. С РЛС FIAR Grifo, широкоугольным ИЛС с возможностью изображения от тепловизионной системы переднего обзора, Striker Helmet-Mounted Display, «стеклянной» кабиной

 

ACE

(Avionics Capabilities Enhancement)

F-16A/B

1хF100-PW-200

2001

 

IAI – Israel Aircraft Industries. Программа обновления БРЭО (полностью «стеклянная» кабина – “full-glass cockpit”)

 

 

F-16A Block 20

1xF100-PW-220

 

 

Экспортный F-16A Block 15 OCU (Тайвань). С РЛС AN/ASPG-66(V)2A, усовершенствованным бортовым компьютером Texas Instruments, новым широкоугольным ИЛС, Hazeltine AN/APX-113(V) Advanced IFF, 2 цветными МФИ Honeywell, Fairchild Defense Digital Terrain System, УР AGM-45 Shrike, AGM-83 Harpoon, AGM-88 HARM, подвесным контейнером LANTIRN. Серия в 1997-2001 гг., 120 машин

 

 

F-16B Block 20

1xF100-PW-220

 

 

Двухместный вариант. Серия в 1997-2001 гг., 30 машин (Тайвань)

 

 

F-16/79A

1xJ79-GE-17X

 

-

Экспортный многоцелевой истребитель. Начало работ – 1977 г. С ТРДДФ тягой 5360/8165 кгс. БН – 4310 кг на 6 узлах подвески

 

 

F-16/79B

1xJ79-GE-17X

(J-79-GE-119)

1980

-

Двухместный вариант (демонстратор),1 машина (переоборудованный YF-16B FSD s/n 75-0752)

 

CCV

(Control Configured Vehicle)

YF-16 CCV

1хF100-PW-200

1976

-

Экспериментальный самолет (переоборудованный прототип YF-16A 72-01567) с дополнительными передними подфюзеляжными поверхностями и активной аналоговой ЭДСУ с 3-кратным резервированием

 

 

F-16/101

1xF101X DFE

1980

-

Опытный (переоборудованный F-16А s/n 75-0745). С ТРДДФ тягой 13500 кгс бомбардировщика B-1A Lancer

 

SCAMP

(Supersonic Cruise and Maneuver Prototype), ETF (Enhanced Tactical Fighter)

F-16XL

(F-16XL-1,

F-16E)

1xF100-PW-200

1982

-

Начало разработки – 1980 г. Опытный, 1 машина (переоборудованный YF-16A FSD s/n 75-0749). Схемы «бесхвостка» с удлиненным на 1,42 м фюзеляжем, дельтовидным крылом, на 82% увеличенным запасом ВТБ, 27 точками подвески, 20-мм пушкой М61 Vulcan. Длина – 16,51 м, размах крыла – 10,44 м, площадь крыла – 58,8 кв. м, высота – 5,36 м. Макс. взлетный вес – 22000 кг, пустого – 9980 кг

 

 

F-16XL

(F-16XL-2,

F-16F)

1xF110-GE-100

1982

-

Двухместный вариант, 1 машина (переоборудованный YF-16A FSD s/n 75-0747)

 

AFTI

(Advanced Fighter Technology Integration)

F-16 AFTI

(AFTI/F-16)

1xF100-PW-220

1982

-

Начало работ – 26.12.1978. Опытный (переоборудованный F-16A FSD s/n 75-0750 в 1979 г.). С ПГО, гаргротом, цифровой системой управления DFCS (Digital Flight Control System), системой автоматического маневрирования AMAS (Automated Maneuvering Attack System)

 

 

F-16A(R)

1хF100-PW-200

1983

 

Самолет-разведчик (Нидерланды)

 

MSIP II

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 25

1xF100-PW-200 или F100-PW-220E

1984

1984

Начало работ – май 1981 г. С РЛС AN/APG-68 (одновременное сопровождение до 10 целей), широкоугольным голографическим ИЛС GEC Avionics, двумя монохромными 4”x4” МФИ на ЭЛТ, УР AGM-65D Maverick, новым крылом, системой предупреждения опасного сближения с землей Auto-GCAS (Ground Collision Avoidance System, с 1998 г.), ТРРДФ с цифровым управлением (DDEC – Digital Electronic Engine Control, F100-PW-220E). Серия в 1984-86 гг., 209 машин

 

 

F-16D Block 25

1xF100-PW-200 или F100-PW-220E

1984

 

Двухместный вариант. Серия в 1984-86 гг., 35 для самолетов USAF

 

SLIP

(Service Life Improvement Program)

F-16C/D Block 25

1xF100-PW-200 или F100-PW-220E

 

 

Программа по продлению ресурса F-16C/D Block 25 до 6000 летных часов

 

MSIP II

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 30

(F-16С Block 30D)

1xF110-GE-100

1986

1987

С увеличенным входным сечением воздухозаборника (new Modular Common Inlet Duct, blocks ending in "0"), расширенной памятью компьютеров, WAC HUD, системой РЭБ AN/ALQ-213, УР AIM-120 AMRAAM, AGM-45 Shrike, AGM-88 HARM, более мощным ТРДДФ (7784/12976 кгс или 76,3/128,9 кН). Серия в 1986-90 гг., 359 USAF (1986-89), 51 Израиль (1986-87), 34 Турция (1987-90), 34 Греция (1989-90)

 

 

F-16C Block 30

1xF110-GE-100 или F100-PW-220

Нач. 90-х

 

С подвесной 30-мм пушкой GPU-5/A, лазерным дальномером Pave Penny, ИК-системой переднего обзора FLIR (Forward-Looking Infra-Red)

 

 

F-16D Block 30

(F-16D Block 30D)

1xF110-GE-100

1984

 

Двухместный вариант F-16C Block 30. Серия в 1986-89 и 1997-98 гг., 48 USAF (1986-89), 24 Израиль (1987-88), 9 Турция (1987-89 по лицензии), 8 Греция (1997-98)

 

 

F-16D Block 32

1xF100-PW-220

1986

 

Двухместный вариант F-16C Block 32. Серия в 1986-92 гг., 6 Египет (1986-87), 10 Корея (1986-92), 5 USAF (1987-89)

 

 

F-16C Block 32H

1xF100-PW-220

 

1986

Для пилотажной эскадрильи ВВС Thunderbird (переоборудованные F-16)

 

 

F-16D Block 32J

1xF100-PW-220

 

1987

Для пилотажной эскадрильи ВВС Thunderbird (переоборудованные F-16)

 

 

F-16N Block 30

1xF110-GE-100

1987

 

Вариант F-16C Block 30 для U.S. Navy. Серия в 1987-88 гг., 22 самолета

 

 

TF-16N Block 30

1xF110-GE-100

1988

 

Вариант F-16D Block 30 для U.S. Navy. Серия в 1987-88 гг., 22 самолета

 

SLIP

(Service Life Improvement Program)

F-16C/D Block 30/32

1xF110-GE-100 или 1xF100-PW-220

 

 

Программа по продлению ресурса F-16C/D Block 30/32 до 6000 летных часов

 

 

F-16С++

1xF110-GE-100 или F100-PW-220

 

 

С GPS/INS, прицельным контейнером LITENING, системой РЭБ Suite (ALQ-213)

 

SAA (Supersonic Adversary Aircraft)

F-16N Viper

(Aggressor)

1xF110-GE-100

1987

1987

U.S. Navy. Облегченный вариант F-16C Block 30. С РЛС AN/APG-66, без встроенного пушечного вооружения. Серия в 1987-88 гг. в GD Forth Worth, 22 самолета F-16C Block 30 (85-1369/1378, 86-1684/1695)

 

 

TF-16N

1xF110-GE-100

 

 

Двухместный вариант. Серия в 1987-88 гг. GD Forth Worth, 4 самолета (85-1379/1382)

 

 

RF-16С

(F-16R)

1xF110-GE-100

-

-

Самолет-разведчик, 1987 г. С полуконформным контейнером ATARS с видеосистемой для передачи на землю изображений с высоким разрешением и ИК датчиками. Не реализован

 

MSIP III

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 40

1xF110-GE-120

1988

1988

Начало работ – июнь 1985 г. С РЛС AN/APG-68(V)5, маловысотной прицельно-навигационной системой Martin Marietta LANTIRN (Low-Altitude Navigation and Targeting Infra-Red for Night: AN/AAQ-13, AN/AAQ-14), GPS, компьютерной системой GEC Marconi WAR HUD для наведения КАБ, УР AGM-88 HARM (с 1989 г.). Серия в 1988-95 и 1999-2002 гг., 232 USAF (1988-1992), 18 Бахрейн (1990 и 2000), 102 Турция (1990-95 по лицензии), 102 Египет (1991-95 и 2001-02), 30 Израиль (1991-93)

 

 

F-16D Block 40

1xF110-GE-120

1989

 

Двухместный вариант F-16C Block 40. Серия в 1989-95 и 2001-02 гг., 34 USAF (1989-92), 4 Бахрейн (1990), 15 Турция (1990-94 по лицензии), 36 Египет (1991-95 и 2001-02), 30 Израиль (1991-93)

 

 

F-16C Block 40

1xF110-GE-120

 

1995

С системой Sure Strike: прибор ночного видения NVG (Night Vision Goggles) и устройство передачи данных IDM (Improved Data Modem). Переоборудованы 38 F-16C/D Block 40

 

 

F-16C Block 40

1xF110-GE-120

 

 

С системой Gold Strike (с двусторонней передачей данных для Sure Strike), 1997 г. Переоборудованы 40 F-15C/D Block 40

 

TCTO (Time Compliance Technical Order)

F-16C Block 40

1xF110-GE-120

 

2002

С КАБ JDAM, JSOW, WCMD и EGBU-27, системой наведения NVIS. Переоборудованные в 2002-04 гг. F-16C Block 40

 

MSIP III

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 42

1xF100-PW-220

1989

 

Аналогичный с F-16C Block 40 по составу БРЭО. Серия в 1989-92 гг., 152 самолетов для USAF

 

TCTO (Time Compliance Technical Order)

F-16C Block 42

1xF100-PW-220

 

2002

С КАБ JDAM, JSOW, WCMD и EGBU-27, системой наведения NVIS. Переоборудованные в 2002-04 гг. F-16C Block 42

 

 

F-16D Block 42

1xF100-PW-220

 

 

Двухместный вариант F-16C Block 42. Серия в 1989-92 гг., 54 самолета для USAF

 

MSIP III

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 50

1xF110-GE-129

1991

1993

С РЛС AN/APG-68(V)5/(V)7/(V)8, WAC HUD, ИНС Honeywell H-423, GPS/INS, модемом данных HAVE QUICK II. 4-дюймовыми цветными МФИ, новым модульным вычислителем боевых задач, цифровой системой наведения по рельефу местности, новой цветной видеокамерой, шиной данных MIL-STD-1760, системой предупреждения AN/ALR-56M, автоматом для разбрасывания дипольных отражателей ALE-47, УР AGM-88 HARM, ТРДДФ тягой 13411 кгс (131,6 кН). Серия с 1991 г., 186 USAF (1991-2004), 50 Турция (1996-99), 32 Греция (1997-98), 8 Оман (2005-06), 6 Чили (2006)

 

 

F-16D Block 50

1xF110-GE-129

 

 

Двухместный вариант F-16C Block 50. Серия с 1992 г., 28 USAF (1992-94), 20 Турция (1996-99 по лицензии), 32 Греция (1997-98), 4 Оман (2005-06), 4 Чили (2006)

 

MSIP III

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16C Block 52

1xF100-PW-229

1991

 

Аналогичный с F-16C Block 50 по составу БРЭО и ТРДДФ тягой 13203 кгс (79,20/129,4 кН). Серия с 1992 г., 41 USAF (1992-96), 94 Корея (1994-2004, по лицензии), 26 Сингапур (1998-2002), 40 Греция (2002-04), 36 Польша (2006-08: s/n 4040/4075), 20 Греция (план на 2009-10), Марокко (16 – план)

 

 

F-16D Block 52

1xF100-PW-229

 

 

Двухместный вариант F-16C Block 52. Серия с 1992 г., 12 USAF (1992-94), 46 Корея (1994-2004 по лицензии), 36 Сингапур (1998-2004), 20 Греция (2002-04 + 10 в 2009-10), 102 Израиль (2004-08), 12 Польша (2006-08: s/n 4076/4087), Марокко (8 – план)

 

SEAD (Suppression Enemy Air Defense)

F-16C Block 50D

(F-16CJ Wild Weasel)

1xF110-GE-129

 

1993

Истребитель прорыва ПВО. С УР AGM-88 HARM II, системой наведения AN/ASQ-213 HTS, контейнерами ALQ-119 Electronic Jammed Pod и ALQ-110

 

 

F-16C Block 52D

(F-16CJ Wild Weasel)

1xF100-PW-229

 

 

Аналогичный с F-16C Block 50D по составу БРЭО

 

 

KF-16

1xF100-PW-229

1994

 

Лицензионный (Корея) F-16C/D Block 52. С ПКР AGM-84 Harpoon. Построено 132 самолета (KAI – Korean Aircraft Industries, первые 12 машин переданы в декабре 1994 г.)

 

 

F-16C Block 50 Plus

(F-16C Block 50+)

1xF110-GE-129

2002

 

Экспортный (Греция, Польша). С РЛС AN/APG-68(V)9 с синтезированной апертурой (дальность обнаружения увеличена на 30%, в 5 раз – скорость обработки, в 10 раз – объем памяти), цветными МФИ, 16-канальной многофункциональной информационной распределительной системой MIDS, нашлемной объединенной сигнальной системой JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System), буксируемыми ловушками ALE-50, разведывательным контейнером Goodrich DB-110, конформными баками (2270 л), возможностью применения JDAM. Серия в GD Fort Worth (Texas)

 

 

F-16C Block 52 Plus

(F-16C Block 52+)

1xF100-PW-229 или F100-PW-229A

2006

 

Экспортный (Польша). Аналогичный с F-16C Block 50+ по составу БРЭО (AN/APG-68(V)9, JHMCS, AIDEWS, JDAMS, color moving maps, Link-16), CFT (Conformal Fuel Tank)

 

 

F-16D Block 52 Plus (F-16U)

1xF100-PW-229

2003

 

Двухместный вариант F-16C Block 52+. С гаргротом и конформными баками

 

CCIP Phase I

(Common Configuration Implementation Program)

F-16C/D Block 40/42/50/52

1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229

2001

2002

Начало работ – 1998 г. Программа стандартизации F-16C/D Block 40/42/50/52 ВВС США. С новым программным обеспечением, цветными дисплеями и ИК-системами F-16C/D Block 50/52, Sniper Advanced Targeting Pod, средствами поражения с GPS-наведением

 

CCIP Phase II

F-16C/D Block 40/42/50/52

1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229

2003

 

2-я фаза модернизации (overseas-based F-15C/D Block 50/52) в 2003-07 гг. (начало работ – сентябрь 2002 г.): автономное наведение УР «воздух-воздух», ответчик AN/APX-113, ИК система переднего обзора Lockheed Martin Sniper XR, шина передачи данных Link-16

 

CCIP Phase III

(Common Configuration Implementation Program)

F-16C/D Block 40/42/50/52

1xF110-GE-100, F100-PW-220, F110-GE-129, F100-PW-229

2004

 

3-я фаза модернизации. Начало работ – июль 2003 г. С многофункциональной системой распределения информации (MIDS), новой шиной передачи данных (М3+ Operational Flight Program), JHMCS (Joint Helmet-Mounted Cueing System), УР AIM-9X Sidewinder (стадия М4+ OFP: с 2002 г.), РЛС AN/APG-68(V)9 (стадия М5+ OFP: с 2007 г.), GBU-39 SDB (стадия М6+ OFP: c 2012 г.)

 

Peace Onyx III

F-16C/D Block 40/42

1xF110-GE-100, F100-PW-220

2007

 

Программа модернизации 41 F-16C/D Block 30 и 76 F-16C/D Block 40/50 ВВС Турции аналогично CCIP Phase III/M5+ OFP в 2007-11 гг. в TAI (Turkish Aerospace Industries, контракт заключен 26.05.2005)

 

CUPID (Combat Upgrade Plan Integration Details)

F-16C/D Block 25/30/32

1xF100-PW-200, F100-PW-220E, 1xF110-GE-100

 

 

Программа модернизации F-16C/D Block 25/30/32 U.S. Air National Guard и Air Force Reserve Command до уровня Block 50/52: с улучшенным оборудованием ночного видения, шиной передачи данных, контейнером Litening II, средствами поражения с лазерным и GPS-наведением

 

ES (Enhanced Strategic)

F-16 ES

1xF100-PW-229

1994

-

Увеличенной дальности: с ВТБ емкостью 5993 л кг и конформными (накладными) топливными баками. Опытный, 1 машина (переоборудованный F-16C Block 30 №83-1120)

 

LOAN (Low-Observable Asymmetric Nozzle)

F-16 LOAN

F100-PW-200

1996

-

F-16-демонстратор асимметричного сопла с пониженными радарными и инфракрасными сигнатурами по программе JSF (Joint Strike Fighter)

 

GCAS

(Ground Collision-Avoidance System)

F-16 GCAS

F100-PW-220E

1997

-

Переоборудованный F-16D Block 25 s/n 83-1176 для исследований системы предупреждения столкновения с землей

 

 

F-16 IN

1х

-

-

Экспортный (для ОАЭ), 1995 г. Схемы «бесхвостка» с ромбовидным крылом

 

 

F-16I Sufa

1xF100-PW-229

2003

 

Модернизированный F-16D Block 50/52 (I – Israel). С БРЭО израильского производства Elbit, РЛС AN/APG-68(V)9, 3 ж/к МФИ в кабине пилота, нашлемной системой целеуказания, системой РЭБ Elistra, системой предупреждения Rafael, прицельным контейнером Litening II, конформными баками (2271 л), гаргротом. Серия с 2003 г. в GD Fort Worth (Texas)

 

Viper 2100

F-16E Block 60 Desert Falcon

1xF110-GE-132

2004

 

Экспортный (ОАЭ). С накладными топливными баками (2х1430 кг топлива), РЛС с АФАР Northrop Grumman AN/APG-80, ИК-системой целеуказания FLIR, прицельным датчиком AN/AAQ-32 IFITS, MIL-STD-1773, 3 ж/к МФИ размерами 125х175 мм, полностью цифровой 4-канальной ЭДСУ, ТРДДФ тягой 8620/14740 кгс (144,6 кН). Серия в 2004-06 гг. Lockheed Martin Forth Worth, 55 самолетов для ОАЭ

 

 

F-16F Block 60 Desert Falcon

1xF110-GE-132

2003

 

Двухместный вариант F-16E Block 60. Серия в 2003-06 гг., 25 самолетов для ОАЭ

 

 

F-16E Block 70

1xF110-GE-132

 

 

Экспортный. С РЛС с АФАР Northrop Grumman AN/APG-80

 

 

F-16F Block 70

1xF110-GE-132

 

 

Двухместный вариант F-16E Block 70

 

 

F-16SG

1xF110-GE-132

 

 

Экспортный (SG – Singapore). Серия в Lockheed Martin с 2009 г. (план)

 

 

F-16IN

Super Viper

1xF110-GE-132

 

 

Экспортный (для индийского тендера), 2007 г. С РЛС с АФАР AN/APG-80, сверхзвуковой крейсерской скоростью

 

Falcon UP

(Upgraded Program)

F-16C/D

1xF110-GE-100 или F100-PW-220

-

-

Программа модернизации F-16A/B/C/D по продлению ресурса до 8000 летных часов, нач. 1990-х гг.

 

Falcon STAR

(STructural Augmentation Roadmap)

F-16A/B/C/D

1xF110-GE-100 или F100-PW-220

2004

 

Начало работ – 1999 г. Программа по продлению ресурса F-16A/B/C/D до 8000 летных часов. До 2010 года планируется обновить 651 F-16C/B Block 40/42/50/52 ВВС США

 

 

F-16C/D Block 50/52

1xF110-GE-129, 1xF100-PW-229

2010

 

Программа модернизации (экспортный). С РЛС с АФАР Northrop Grumman SABR (Scalable Agile Beam Radar) на базе AN/APG-81/80

 

 

F-16C/D Block 50/52

1xF110-GE-129, 1xF100-PW-229

2010

 

Программа модернизации (экспортный), 2008 г. С РЛС с АФАР RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) на базе AN/APG-79

 

 

F-16IQ (Block 52)

1хF100-PW-229 или 1xF110-GE-129IPE

 

 

Для ВВС Ирака (ex-USAF), 2010 г. С РЛС APG-68(V)9

 

MSIP IV

(Multinational Staged Improvement Program)

F-16

Agile Falcon

1xF110-GE-100

-

-

Техническая концепция с различными вариантами БРЭО, увеличенным крылом и улучшенной аэродинамикой для привлечения зарубежных партнеров (например, японский JASDF F-2), 1984 г. Работы прекращены в 1989 г.

 

VISTA (Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft)

F-16D VISTA

(NF-16D)

1xF100-PW-229

1988

 

Летающая лаборатория для отработки программы обеспечения систем управления F-22A Raptor (переоборудованный F-16D Block 30 №86-0048), 1988-97 гг.

 

MATV (Multi-Axis Thrust-Vectoring)

F-16D MATV

1xF110-GE-100

1993

 

F-16D VISTA с УВТ (поворотным до 17 град. осесимметричным соплом AVEN - Asymmetric Vectoring Exhaust Nozzle), В 1993-94 гг. выполнены 95 полетов

 

Diverterless Supersonic Inlet (DSI)

F-16C

1хF110-GE-100

1996

 

С воздухозаборником для сверхзвукового крейсерского полета по программе JAST/JSF, 1 машина (переоборудованный F-16C Block 30 s/n 83-1120)

 

 

QF-16

1хF100-PW-200

2012

 

Беспилотный самолет-мишень, 2010 г. Планируется переоборудовать 220 F-16.

General Dynamics, LTV aerospace

Model 1600

(NVAX – Naval Fighter Attack Experimental)

 

1xGeneral Electric F404

-

-

Палубный вариант на базе F-16 Block 10. Проект, 1975 г.

 

Model 1601

 

1xPratt&Whitney F100

-

-

Проект, 1975 г.

 

Model 1602

 

1xGeneral Electric F101

-

-

Проект, 1975 г.

 

SFW – Swept Forward Wing

F-16 SWF

1хF100-PW-200

-

-

Проект исследования крыла обратной стреловидности, 1976 г.

 

 

A-16

1xF100-PW-220

-

-

Проект авиационной поддержки (штурмовика), нач. 80-х гг.

 

ATF

(Advanced Tactical Fighter)

F-16AT Falcon 21

1xF100-PW-220

-

-

Проект многоцелевого истребителя, 1990 г. На базе F-16XL, с трапециевидным крылом

 

 

F-16U

1xF110-GE-100

-

-

2-местный ударный самолет для ОАЭ. Проект, нач. 90-х гг. На базе F-16XL, с крылом аналогично F-22A Raptor

 

 

F-16X Falcon 2000

1xF110-GE-100

-

-

Проект, 1993 г. С крылом аналогично F-22A Raptor, конформным установками ракет AMRAAM

YF-16A совершил первый полет 2 февраля 1974 г., F-16A Block 1 (s/n 78-0001) – в августе 1978 г., F-16C Block 25 (s/n 83-1118) - 19 июня 1984 г., F-16D Block 25 – 14 сентября 1984 г., F-16C Block 30 – 12 июня 1986 г., F-16D Block 30 – 30 июля 1986, F-16F Block 60 – 6 декабря 2003 г. По первоначальным планам ВВС США намечали приобрести 1388 самолетов (в т.ч. 204 двухместных), затем программа закупок была увеличена до 1985 машин, затем до 2165 и 2231. Последний, 2231-й, самолет поставлен ВВС США в марте 2005 г. Длина F-16A Block 10 – 15,03 м, размах крыла – 9,45 м, площадь крыла – 27,87 кв. м, высота – 5,09 м. Макс. взлетный вес – 17010 (F-16B – 16057, F-16C Block 25 – 19187, F-16E Block 60 - 22630), нормальный – 11467 кг (F-16B – 11113, F-16C Block 25 – 12003, F-16E Block 60 - 15279), пустого – 7386 кг (F-16B – 7670, F-16C Block 25 – 8273, F-16C Block 30 – 8160, F-16C Block 40/50 – 8273, F-16E Block 60 - 8855), ВТБ – 3105 кг (F-16B – 2565), боевая нагрузка – 5420 кг (F-16C Block 25/30/40/50 – 5638, F-16E Block 60 - 9276). Макс. скорость – 2120 км/ч (2,05М), у земли – 1432 км/ч, крейсерская – 0,9М. Перегоночная дальность – 3862 (F-16C Block 25 – 3943, F-16E Block 60 - 4475) км, боевой радиус – 550-965 (F-16E Block 60 - 1524) км. Скороподъемность – 315 м/с. Практический потолок – 16764 м (F-16C Block 25 – 17200, F-16E Block 60 - 18500). Экипаж – 1 чел. В 1978-80 гг. построены 650 F-16, в 1978-92 – 3793 (в т.ч. 2203 для ВВС и ВМС США, 1564 на экспорт). Первый пуск УР AIM-120 AMRAAM с F-16 осуществлен в декабре 1984 г., AIM-7 Sparrow - в 1989 г. в тихоокеанском ракетном испытательном центре в Пойнт-Мугу (штат Калифорния, ракета уничтожила воздушную мишень), JSOW – в апреле 2000 г., AIM-9X – в апреле 2004 г. Всего построены более 4500 истребителей F-16 всех модификаций (4000-й самолет построен в марте 2000 г., 4300-й – 21.04.2006: F-16 Block 1 – 94, F-16 Block 5 – 197, Block 10 – 312, Block 15 – 983, Block 25 – 234, Block 30/32 – 733, Block 40/42 – 615, Block 50/52 – 813+, Block 60 - 80), из них 1297 F-16A/B в GD Forth Worth (1057) и Lockheed Forth Worth (240 – на экспорт), 2204 F-16C/D Block 25/30/32/40/42/50/52, 26 F/TF-16N, 80 F-16E/F Block 60/62, по лицензии – 913 F-16A/B/C/D. В 2007 г. изготовлен 41 F-16C/D (на экспорт), 2008 г. – 28 (на экспорт). К началу 2007 г. на вооружении ВВС США состояли 1245 самолетов (1 F-16A Block 15, 197 F-16C/D Block 25, 350 F-16C/D Block 30, 51 F-16C/D Block 32, 222 F-16C/D Block 40, 174 F-16C/D Block 42, 198 F-16C/D Block 50, 52 F-16C/D Block 52), ВМС США – 40. 650 истребителей F-16C/D Block 40/50 ВВС США модернизированы по программе CCIP. 3  марта 2012 года компания Lockheed Martin передала 4500-й F-16 (F-16 Block 52 для ВВС Марокко). В 2011 году поставлены 22 F-16, в 2012 году – 37.

Экспорт:

Бельгия – 116 F-16A/B Block 1/5/10/15 в 1979-85 гг. (в т.ч. 17 F-16A Block 1, 6 F-16B Block 1, 8 F-16A Block 5, 4 F-16B Block 5, 30 F-16A Block 10, 2 F-16B Block 10, 41 F-16 Block 15, 8 F-16B Block 15), 40 F-16A Block 15OCU и 4 F-16B Block 15OCU в 1988-91 гг. В августе 2007 г. 12 F-16AM и 2 F-16BM проданы Иордании;

Дания - 58 F-16A/B (3 F-16A Block 1, 2 F-16B Block 1, 12 F-16A Block 5, 3 F-16B Block 5, 15 F-16A Block 10, 3 F-16B Block 10, 16 F1-6A Block 15, 4 F-16B Block 15) в 1980-83 гг., 8 F-16A Block 15 и 4 F-16B Block 15 в 1987-91 гг., 3 F-16A Block 15 ex-USAF  в 1994 г., 3 F-16A Block 15 и 1 F-16B Block 10 ex-USAF в 1997 г.;

Нидерланды - 213 F-16A/B в 1979-89 гг. (12 F-16A Block 1 и 6 F-16B Block 1 в 1979-80, 14 F-16A Block 5 и 2 F-16B Block 5 в 1980-81, 20 F-16A Block 10 и 5 F-16B Block 10 в 1981-82, 34 F-16A Block 15 и 9 F-16B Block 15 в 1982-84, 50 F-16A Block 15 и 9 F-16B Block 15 в 1984-87, 47 F-16A Block 15 OCU и 5 F-16B Block 15 OCU в 1987-92);

Норвегия - 72 F-16A/B  в 1980-84 гг. (3 F1-6A Block 1, 2 F-16B Block 1, 10 F-16A Block 5, 2 F-16B Block 5, 15 F-16A Block 10, 3 F-16B Block 10, 32 F-16A Block 15, 5 F-16B Block 15), 2 F-16B Block 15 OCU в 1989 г.(модернизированы подвесным прицельным контейнером PANTERA (экспортный вариант Sniper XR, поставки начаты в ноябре 2003 г.));

Израиль – 18 F-16A-5, 8 F-16B-5, 49 F-16A-15 по программе FMS Peace Marble I в 1980-81 гг., 51 F-16C-30 и 24 F-16D-30 по программе Peace Marble II в 1986-88 гг., 30 F-16C Block 40 и 30 F-16D Block 30 по программе Peace Marble III в 1991-93 гг., 3 F-16A-1, 2 F-16B-1, 1 F-16A-5, 7 F-16B-5, 32 F-16A-10 и 5 F-16B-10 (все ex-USAF) по программе Peace Marble IV в 1994 г., 102 F-16D Block 52+ (F-16I Sufa: первый самолет поставлен 19.02.2004, в 2007 г. - 16) по программе Peace Marble V в 2004-08 гг.;

Египет – 220 самолетов в 1982-2002 гг.: 34 F-16A-15 и 8 F-16B-15 по программе Peace Vector в 1982-85 гг. (контракт заключен в 1980 г.), 34 F-16C-32 и 6 F-16D-32 по программе Peace Vector II в 1986-88 гг., 35 F-16C-40 и 12 F-16D-40 по программе Peace Vector III в 1991-95 гг., 34 F-16C-40 и 12 F-16D-40 по программе Peace Vector IV в 1994-95 гг., 21 F-16C-40 по программе Peace Vector V в 1999-2000 гг., 12 F-16C-40 и 12 F-16D-40 по программе Peace Vector VI в 2001-02 гг. Самолеты проходят модернизацию до уровня Block 40 по программе Falcon-UP (с бортовой системой видеозаписи М-83); + 4 F-16C/D Block 50/52 в январе 2013 года.

Венесуэла – 18 F-16A Block 15 и 6 F-16B Block 15 по программе Peace Delta в 1982-84 гг. За 20 лет эксплуатации потеряны три самолета, двигатели заменены на F100-PW-220E, установлена система предупреждения об РЛ облучении SPS-1000V5, интегрированы подвесной контейнер лазерного целеуказания Rafael Litening II и УР Python 4. В начале 2006 года с компаниями Rafael и Lockheed Martin заключен контракт на модернизацию в середине жизненного цикла (MLU) по программе Falcon ACE, который не был реализован из-за эмбарго США.

Пакистан – 2 F-16A-15 и 4 F-16B-15 по программе Peace Gate I в 1983 г., 26 F-16A-15 и 8 F-16B-15 по программе Peace Gate II в 1983-87 гг., (программы Peace Gate III и IV отменены: 6 F-16A-15OCU и 5 F-16B-15OCU, 48 F-16A-15OCU и 12 F-16B-15OCU соответственно). Всего в 1983-87 гг. поставлено 28 F-16A и 12 F-16B из 68 заказанных самолетов ex-USAF, завершение контракта заморожено Конгрессом США из-за пакистанской программы создания ядерного оружия. В конце 2005 г. принято решение о возобновлении поставок: 2 самолета поступили в декабре 2005 г., 2 F-16B – в июле 2007 г., 2 – в феврале 2008 г., 4 F-16B - 28 июня 2008 г. 4 – 28 июля 2008 г.; итого – 14 F-16A/B ex-USAF. 30 сентября 2006 г. (по другим данным – в конце 2007 г.) заказаны 12 F-16C Block 52 и 6 F-16D Block 52+ новой постройки (Peace Drive I, поставки намечены на 2009-10 гг.: первый самолет передан в октябре 2009 г., три самолета – в ноябре-декабре 2009 года, еще три самолета – 26.06.2010, следующие три – в середине ноября 2010 г., шесть – в конце ноября 2010 г., последний, 18-й, самолет прибыл на авиабазу Шахбаз 6.02.2012). В июне 2009 года подписан контракт с турецкой компанией TAI на модернизацию 41 F-16A/B Block 15 до уровня Block 40 по программе Peace Drive II: первый модернизированный самолет передан ВВС Пакистана 8 февраля 2012 года;

Корея - 30 F-16C-32 и 10 F-16D-32 по программе Peace Bridge I в 1986-92 гг., 80 F-16C Block 52 и 40 F-16D Block 52 в 1994-2000 гг. по программе Peace Bridge II (лицензионное соглашение), 14 F-16C Block 52 и 6 F-16D Block 52 в 2003-04 гг. по программе Peace Bridge III (лицензионное соглашение);

Турция (включая лицензионные) – 34 F-16C-30, 9 F-16D-30, 102 F-16C-40 и 15 F-16D-40 по программе Peace Onyx I в 1987-95 гг., 34 F-16C-50 и 6 F-16D-50  по программе Peace Onyx II в 1996-97 гг., 26 F-16C-50 и 14 F-16D-50 по программе Peace Onyx III в 1998-99 гг., 26 F-16C-50 и 14 F-16D-50 по программе Peace Onyx IV в 1998-99 гг. С июля 2007 г. в TAI (Turkish Aerospace Industries) с участием Lockheed-Martin Aeronautics начата модернизация 76 F-16C/D Block 50, 103 F-16C/D Block 40 и 37 F-16C/D Block 30 (работы будут завершены в феврале 2016 г.);

Сингапур – 4 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Carvin I в 1988 г., 8 F-16C-52 и 10 F-16D-52 по программе Peace Carvin II  в 1998 г., 10 F-16C-52 и 2 F-16D-52 по программе Peace Carvin III в 2000-02 гг., 20 F-16D-52  по программе Peace Carvin IV в 2003-04 гг.

ОАЭ - 55 F-16E Block 60, 25 F-16F Block 60 с мая 2005 г. по 2008 г. (в т.ч. в 2007 г. – 10);

Таиланд – 8 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Naresuan I в 1988 г., 6 F-16A-15OCU по программе Peace Naresuan II в 1990-91 гг., 12 F-16A-15OCU и 6 F-16B-15OCU по программе Peace Naresuan III в 1995-96 гг., 15 F-16A-15ADF, 1 F-16B-15ADF и 2 F-16A-10OCU по программе Peace Naresuan IV в 2002-03 гг., 3 F-16A Block 15 OCU и 4 F-16B Block 15 OCU по заказу Сингапура в 2005 г.;

Греция – 34 F-16C-30 и 6 F-16D-30 по программе Peace Xenia I в 1989-90 гг. (имели обозначение F-16G), 32 F-16C-50 и 8 F-16D-50 по программе Peace Xenia II в 1997-98 гг., 40 F-16C-52 и 20 F-16D-52 по программе Peace Xenia III в 2002-04 гг. В декабре 2005 г. заказаны 20 F-16C-52+ и 10 F-16D-52+ с двигателями F100-PW-229 (по программе Peace Xenia IV, сроки поставок намечены на 2009-10 гг.: первые 4 F-16C Block 52+ переданы 22.05.2009);

Индонезия – 8 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU по программе Peace Bima-Sena в 1989-90 гг.;

Бахрейн – 8 F-16C-40 и 4 F-16D-40 по программе Peace Crown I в 1990 г., 10 F-16C-40 по программе Peace Crown II в 2000 г.;

Португалия – 17 F-15A и 3 F-16B-15OCU по программе Peace Atlantis I в 1994 г. (позже доработаны до уровня F-16AM), 21 F-16A-15 и 4 F-16B-15 (ex-USAF) по программе Peace Atlantis II в 1999 г. (в 2007 г. доработаны до уровня F-16AM);

Иордания – 12 F-16A-15 и 4 F-16B-15ADF (ex-USAF) по программе Peace Falcon I в 1997-98 гг., 12 F-16A-15ADF и 5 А-16B-15ADF (ex-USAF) по программе Peace Falcon II в 2003 г. 3 F-16B Block 20 MLU ex-Netherlands в 2006 г., 8 ex-Netherlands (5 F-16A, 3 F-16B) в 2006-07 гг. и 14 ex-Belgian (12 F-16A MLU и 2 F-16B MLU) в 2008 г.;

Тайвань - 120 F-16A-20 (Tail No. 6601/6720, Serial No. 93-0702/0821) и 30 F-16B-20 (Tail No. 6801/6830, Serial No. 93-0822/0852) с РЛС AN/APG-66(V)3 по программе Peace Fenghuang (Peace Phoenix) в 1997-2001 гг.;

Италия – 26 F-16A-15ADF, 1 F-16B-15ADF, 3 F-16B Block 5/10 и 4 F-16A Block 10 ex-USAF по программе Peace Caesar в 2003-04 гг. в лизинг на 10 лет (по контракту от марта 2001 г., в последующие годы 3 самолета потеряны в авариях);

Оман – 8 F-16C-50 (Adv) и 4 F-16D-50 (Adv.) по программе Peace A'sama A'safiya в августе 2005 по 2006 годы;

Чили –6 F-16C Block 50 и 4 F-16D Block 50 по программе Peace Puma I/II (контракт заключен 2.02.2002, поставки осуществлены в 2006-07 гг.) + 18 (11 одноместных и 7 двухместных) F-16A/B MLU ex-Netherlands в 2006-07 гг. (контракт заключен в декабре 2005 г.) + 11 F-16A и 7 F-16B Block 20 модернизированных до уровня F-16A/B MLU ex-Netherlands (закуплены в 2006 г., по плану поставка будет завершена в конце 2009 – начале 2010 г.: переданы в июне 2010 года, первые шесть самолетов отправлены в Чили 12.11.2010, следующие 6 машин – в апреле 2011 года, последние 6 машин прибыли в Чили в августе 2011 г.);

Новая Зеландия – 28 F-16A/B в аренду на 5 лет (контракт заключен в 1999 г.);

Польша - 36 F-16С Block 52+ и 12 F-16D Block 52+ (Jastrzab) по программе Peace Sky в 2006-08 гг. (первые 4 самолета прибыли 8 ноября 2006 г., к 12 декабря 2007 г. поставлены 23 F-16C Block 52+ и 9 F-16D Block 52+, в январе 2008 г. поставлены 3 одноместных и 2 двухместных самолета, 17 февраля 2008 г. – 3 F-16C Block 52+ и 1 F-16D Block 52+, последние три F-16 - 11 декабря 2008 г.).

До 1979 года Иран заказал около 300 F-16A/B, однако после исламской революции контракт был аннулирован.

Выпускались по лицензии в Бельгии (SABCA – Societe Anonyme Belge De Costructions Aeronautiques, Gosselies: 182 F-16A и 36 F-16B в 1978-91 гг., первый F-16 передан ВВС Бельгии 26 января 1979 года), Нидерландах (Fokker Aircraft Co., Amsterdam: 244 F-16A и 53 F-16B в 1978-90 гг.), Турции (Turkish Aerospace Industries, Murted: 228 F-16C и 50 F-16D в 1987-99 гг.) и Корее (Korean Aircraft Industries, Seoul: 80 F-16C-52 и 40 F-16D-52 по программе Peace Bridge II в 1994-2000 гг., 14 F-16С-52 и 6 F-16D-52 по программе Peace Bridge III в 2003-04 гг.).

В сентябре 2006 г. Турция заказала 30 F-16C/D Block 50 (контракт заключен в мае 2007 г., сборка на заводе Turkish Aerospace Industries в Анкаре, поставки намечены на 2011-12 гг., первый самолет передан ВВС в мае 2011 года). Венгрия заказала 24 F-16 ex-USAF. Сингапур заказал 24 F-16SG (поставки начнутся в 2009 г.). В декабре 2007 г. Марокко заказал 16 F-16C Block 52 и 8 F-16D Block 52 (первый контракт с Lockheed Martin в рамках реализации соглашения заключен в июне 2008 г., поставки были намечены на 2009-10 гг.: первые 4 самолета прибыли в Марокко  1.08.2011, последние три самолета переданы 22.08.2012 на заводе компании «Локхид Мартин» в Форт-Уорте). В мае 2008 г. Румыния заказала 24 новых F-16C/D Block 50/52 с РЛС APG-68(V)9 и 24 F-16C/D Block 25 (ex-USAF). Тайвань планирует заказать 66 F-16C/D (предложение представлено в июне 2007 г.), Индонезия – 6 F-16C/D Block 52. В феврале 2009 г. заключен контракт на поставку в Турцию 30 F-16C/D Block 50 (14 одноместных и 16 двухместных). В октябре 2009 г. Египет заказал 24 F-16C/D Block 50/52 (первые 4 машины поставлены 3.02.2013), в июле 2010 г. Оман – 18 F-16C/D Block 50/52. В сентябре 2010 года Ирак заказал 18 F-16IQ (ex-USAF). В феврале 2011 года заключено соглашение о безвозмездной передаче 30 самолетов F-16, находящихся на хранении на площадке 309-й группы  по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG, Аризона: затем 24 машины будут восстановлены и модернизированы, 6 машин разобраны в качестве запчастей). В ноябре 2011 года Индонезия заказала 24 самолета F16C/D Block 25 ex-USAF. В декабре 2011 года Ирак заказал еще 18 самолетов F-16IQ.

 

 

Статьи и фото

 

История авиации. «Сокол», который был сбит «Ударным орлом». 03.06.2010 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/859/

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru

 



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Полезные мелочи бесплатно почтой

Волшебный блокнот
737 руб.
Купить
Бесплатная доставка по России
Очки-лупа Protech Big Vision Black
301 руб.
Купить
Бесплатная доставка по России
Быстрое зарядное устройство TOPK 18Вт Quick Charge 3,0
868 руб.
Купить
Бесплатная доставка по России
Глаза для мягких игрушек
141 руб.
Купить
Бесплатная доставка по России
Перчатки со светодиодной подстветкой
624 руб.
Купить
Бесплатная доставка по России
Беспроводные наушники Baseus Encok S09
1917 руб.
Купить
Бесплатная доставка по России
Попсокеты кольца для смартфонов и планшетов
127 руб.
Купить
Бесплатная доставка по России
Micro USB кабель для Samsung, Blackberry, HTC и т.д. 10 шт
1227 руб.
Купить
Бесплатная доставка по России

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____
Переводы/Обзоры
Военная хроника
Яндекс.Метрика