
3. АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ТЯГАЧИ И МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ТРАНСПОРТЕРЫ-ТЯГАЧИ
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ТЯГАЧИ И МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ТРАНСПОРТЕРЫ-ТЯГАЧИ
КБ |
Заводской индекс |
Войсковое обозначение |
Вооружение |
Двигатель |
Год приня-тия на воору-жение |
Примечание | |
Тип |
Обозначение | ||||||
КБ-40 |
|
М-12А |
|
дизель |
GMC |
1945 |
Модернизированный Я-12 времен ВОВ (НАТИ) с американским двигателем. Серия на з-де №40 в 1945-48 гг. |
|
|
М-13А |
|
дизель |
ЗИС-МФ |
1945 |
Мощность двигателя – |
|
|
М-2 |
|
дизель |
Я-204В |
1946 |
Масса – 7,28 т, г/п – 2 т. Серия в 1948-55 гг. на з-де №40 |
ЭО УралЗиС |
|
Я-13Ф |
|
дизель |
ЗиС-МФ |
- |
Опытный, |
КБ ХЗТМ |
«изделие 401» |
АТ-Т |
|
дизель |
А-401 (типа В-2) |
|
Тяжелый артиллерийский тягач на базе узлов и агрегатов Т-54. Г/п – 5 т, мощность двигателя – |
|
«изделие 401А» |
|
|
дизель |
В-2 |
|
Арктический вездеход |
|
«изделие 401У» |
|
|
дизель |
В-2 |
|
Модернизированный |
|
«изделие 402» |
|
|
дизель |
В-54Т |
|
С двигателем мощностью |
|
«изделие 403А» |
АТ-ТА |
|
дизель |
В-54Т |
|
Арктический вездеход с уширенными до |
|
«изделие 403Б» |
|
|
дизель |
В-54Т |
|
Арктический вездеход |
|
«изделие 404» |
«Харьковчанка» |
|
дизель |
В-54Т |
|
Антарктический транспортный вездеход. Масса – 35 т |
|
«изделие 404С» |
«Харьковчанка-2» |
|
дизель |
В-54Т |
|
Антарктический вездеход |
|
«изделие 405» |
БАТ |
|
дизель |
А-401 (типа В-2) |
|
Тяжелый бульдозер-путеукладчик с двухотвальным бульдозерным оборудованием, краном г/п 2 т |
|
«изделие 405У» |
БАТ-1 |
|
дизель |
В-54Т |
|
Тяжелый бульдозер-путеукладчик |
|
«изделие 405МУ» |
БАТ-1М |
|
дизель |
В-54Т |
|
Тяжелый бульдозер-путеукладчик |
|
«изделие 407» |
АТ-Т |
|
дизель |
В-54Т |
|
Доработанный для установки навесного оборудования |
|
|
МДК |
|
дизель |
В-54Т |
|
Котлованная машина |
|
|
МДК-2 |
|
дизель |
В-54Т |
|
Котлованная машина |
|
«изделие 409МУ» |
5МДК-2М |
|
дизель |
В-54Т |
|
Котлованная машина |
|
«изделие 426» |
1С12 |
|
дизель |
В-54Т |
|
Шасси для установки станции обнаружения целей ЗРК «Круг» |
|
|
1РЛ128Д П-40 |
|
дизель |
В-54Т |
|
Шасси для установки РЛС П-40 «Броня» |
|
«изделие 426У» |
|
|
дизель |
В-54Т |
|
Вездеход с удлиненным корпусом (6 катков на борт) |
|
|
АРСОМ-1 |
|
дизель |
В-54Т |
|
РЛС обнаружения минометов |
|
|
АРСОМ-2 |
|
дизель |
В-54Т |
|
РЛС обнаружения минометов |
|
«изделие 712» |
|
|
дизель |
В-54Т |
|
Боевая машина РСЗО БМ-24Т |
|
|
8У220 |
|
дизель |
В-54Т |
- |
Опытный установщик ракет Р-5 и Р-5М на наземную ПУ (СКБ з-да «Подъемник»), сер. 50-х гг. |
|
|
8У25 |
|
дизель |
В054Т |
1956 |
Установщик ракет Р-5 и Р-5М на ПУ (ГСКБ «Спецмаш», СКБ з-да «Подъемник») |
КЭО ГАЗ |
|
С-22 |
|
|
|
- |
Плавающий снегоболотоход с гусеницами из двух параллельных резиновых лент. Опытный, |
КЭО ГАЗ |
АП-41 |
|
|
карб. |
ГАЗ-51 |
- |
Полугусеничный снеболотоход на база узлов и агрегатов ГАЗ-51. Опытный, |
ГСКБ ХТЗ |
«изделие 5» |
АТ-Л |
|
дизель |
|
|
Тягач для буксировки артиллерийских систем массой до 6 т. Серия с |
|
«изделие 5А» |
АТ-Л (АТ-ЛМ) |
|
дизель |
ЯАЗ-204К |
|
Масса – 8,3 т, г/п – 3 т (на платформе). Мощность двигателя – |
|
|
АТ-ЛА |
|
дизель |
ЯАЗ-204К |
|
Арктический |
|
«изделие 23» |
|
|
дизель |
ЯАЗ-234К |
|
Шасси для установки спецоборудования |
|
«изделие 23А» |
|
|
дизель |
ЯАЗ-204К» |
|
Шасси для установки спецоборудования |
|
«изделие 27» |
|
|
дизель |
ЯАЗ-234К |
|
Шасси для установки спецоборудования |
|
«изделие 27А» |
|
|
дизель |
ЯАЗ-204К» |
|
Шасси для установки спецоборудования |
|
«изделие 39» |
|
|
дизель |
ЯАЗ-234К |
|
Шасси для установки спецоборудования |
|
«изделие 39А» |
|
|
дизель |
ЯАЗ-204К» |
|
Шасси для установки спецоборудования |
|
|
СНАР-2 |
|
дизель |
|
|
Станция наземной артиллерийской разведки на шасси АТ-Л |
|
|
СНАР-6 |
|
дизель |
ЯАЗ-204К |
|
Станция наземной артиллерийской разведки на шасси АТ-ЛМ |
«Бюро новых конструкций» ЧТЗ |
«изделие 712» |
АТ-С |
|
дизель |
В-54Т |
|
Средний артиллерийский тягач. Серия с |
|
|
|
|
дизель |
В-54Т |
|
Боевая машина РСЗО БМ-24Т. Масса без РС и расчета – 14,11 т |
ОКБ-40 (Мытищи) |
«изделие 561» |
АТ-П |
|
дизель |
ЯАЗ-204Б |
- |
Опытный, |
|
«изделие 561» |
АТ-П |
|
карб. |
ЗИЛ-123Ф |
- |
Опытный, |
|
«изделие 561» |
АТ-П |
7,62хСГМ |
карб. |
ЗИЛ-123Ф (ЗиС-561) |
1954 |
Полубронированный артиллерийский тягач. Серия в 1954-61 гг. на з-де №40 |
|
|
АТ-П |
|
карб. |
ЗИЛ-152ФМ |
|
Командирский |
|
|
АТП-Т |
|
карб. |
ЗИЛ-123Ф |
- |
Опытный, |
|
|
«Ярус» |
|
карб. |
ЗИЛ-123Ф |
- |
Экспериментальная инфракрасная прожекторная установка |
КЭО ГАЗ |
ГАЗ-47 |
ГТ-С |
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Гусеничный транспортер средний, плавающий. Опытный, |
|
|
ГТ-С |
|
карб. |
ГАЗ-47 |
1954 |
Масса – 3,65 т, г/п – 1 т или 9 человек, буксируемого прицепа – 2 т. Серия с |
|
ГАЗ-47А |
ГТ-С |
|
карб. |
ГАЗ-47 |
|
Штабной вариант, |
|
ГАЗ-47-М-1А |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Экспериментальный ( |
|
ГАЗ-47-М-1Б |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Экспериментальный ( |
|
ГАЗ-47-М1В |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Экспериментальный ( |
|
ГАЗ-47-М-1Г |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Экспериментальный ( |
|
ГАЗ-47Ш |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Опытный, с шахматной подвеской |
|
ГАЗ-47С |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Опытный ( |
|
ГАЗ-47-М2 |
|
|
карб. |
|
- |
Опытный ( |
|
ГАЗ-47Х |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Ходовая лаборатория |
|
ГАЗ-47ХЛ |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Ходовая лаборатория |
|
ГАЗ-47Р |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Опытный, с дополнительной парой опорных катков (6 катков на борт) |
|
ГАЗ-48 |
|
|
карб. |
ГАЗ-47 |
|
Народнохозяйственный вариант, 6 катков на борт |
|
ГАЗ-47А |
ГТ-С |
|
карб. |
ГАЗ-47А |
1965 |
Модернизированный. Серия в 1965-67 гг. Мощность двигателя – |
|
|
ВП-1 |
|
карб. |
ГАЗ-47А |
|
Пожарный вездеход |
|
|
2 УИС |
|
карб. |
ГАЗ-47А |
|
Установка для исследований скважин |
|
|
ЛФМ-ГПИ-41 |
|
карб. |
ГАЗ-47А |
|
Ледорезная машина |
|
|
БГМ-ГПИ-45 |
|
карб. |
ГАЗ-47А |
|
Бурильно-гидрографическая машина |
КБ ММЗ |
|
ГТ-М |
- |
карб. |
ГАЗ-51 |
- |
Транспортер-тягач, плавающий. Опытный, |
КБ Курганского МЗ |
«объект 650» |
АТС-59 |
|
дизель |
В-54 |
1959 |
Средний артиллерийский тягач на базе узлов и агрегатов Т-54, |
|
«объект 652» |
|
|
дизель |
В-54 |
|
|
|
«объект 655» |
|
|
дизель |
В-54 |
|
|
|
«объект 657» |
|
|
дизель |
В-54 |
|
|
|
«объект 658» |
|
|
дизель |
В-54 |
|
|
|
«объект 661» |
|
|
дизель |
В-54 |
|
|
|
«объект 667» |
АТС-59С |
|
дизель |
В-54 |
|
Седельный тягач |
|
|
АТС-59Г |
|
дизель |
А-650 |
|
Артиллерийский тягач. Масса – 13,75 т. Мощность двигателя – |
|
|
ГЭТ-С (ТГ-4) |
|
дизель |
А-650 |
|
Гусеничный эвакуационный тягач на базе АТС-59Г. С опорно-подъемным устройством, лебедкой, такелажным оборудованием, кран-стрелой г/п 1,5 т. Масса – 17,7 т |
|
|
АТС-Т |
|
|
|
|
|
КЭО ГАЗ |
«изделие 21» |
ГТ-Т |
|
дизель |
В-6А (6Ч 15/18) |
1961 |
Снегоболотоходный плавающий транспортер-тягач. Экипаж – 4+21 чел. Масса без груза и экипажа – 8,2-8,48 т, г/п – 2,0 т. Мощность двигателя – |
|
|
ГТ-ТМ |
|
дизель |
ЯМЗ-238БВ |
|
Модернизированный (с увеличенным объемом кузова). Масса – 11,0 т, г/п – 2,5 т. Мощность двигателя – |
|
|
ГТ-ТМС |
|
дизель |
ЯМЗ-238БВ |
|
Северный вариант (с цельнометаллическимм салоном, отопителем ОВ-65, окнами двойного остекления). Масса – 11,6 т, г/п – 2,5 т |
|
|
ГТ-ТС |
|
дизель |
В-6А |
|
Седельный тягач. Масса – 8,1 т, нагрузка на седло (аналогичное ЗиЛ-157В) – 2,5 т, масса прицепа – 6 т |
|
|
ГТ-ТР «Марал» |
|
дизель |
|
|
Модернизированный. Вес – 11,0 т. Г/п -2,5 т |
КЭО ГАЗ |
ГАЗ-47Т |
ГТ-СМ |
- |
карб. |
ГАЗ-47 |
- |
Опытный, |
|
ГАЗ-71 |
ГТ-СМ |
|
карб. |
ЗМЗ-71 (ГАЗ-71) |
1973 |
Снегоболотоходный транспортер-тягач, плавающий. Экипаж – 2 + 8 чел. Масса – 3,75 т, г/п – 1 т. Мощность двигателя – |
|
ГАЗ-71-01 |
ГТ-СМ (ГМП) |
РПК |
карб. |
ЗМЗ-71 |
1982 |
Гусеничная машина пограничная с со средствами радиосвязи, приборами НВ, прожектором-осветителем ОУ-3ГА.1м. Серия в 1982-86 гг. на ЗЗГТ |
|
ГАЗ-71-02 |
ГТ-ПС |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Поисково-спасательный для военно-космических сил (утепленное десантное отделение, надувная лодка ЛАС-5м-3 и др.). Серия в 1983-93 гг. |
|
ГАЗ-71-03 |
ГМП-1 |
РПК |
карб. |
ЗМЗ-71 |
1982 |
Гусеничная машина пограничная с дополнительной аппаратурой слежения распознавания объектов. Серия в 1982-86 гг. на ЗЗГТ |
|
ГАЗ-71ПГ |
|
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
- |
Опытный (Горьковский политехнический институт) |
|
|
ПТ-ИЛТ |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Промысловый агрегат для подледного лова рыбы |
|
|
СВП-7 |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Станция взрывного пункта |
|
|
СМ-80 |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Смоточная станция |
|
|
ЗУИС |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Установка для исследования скважин |
|
|
ЛСВ-6 |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Установка для исследования скважин |
|
|
УРБ 1В2 |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Буровая установка |
|
|
ВПЛ-149А |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Вездеход пожарный лесной |
|
|
СКС-1А-02 |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Самоходная коротажная станция |
|
|
ЛФМ-107 |
|
карб. |
ЗМЗ-71 |
|
Ледово-фрезерная машина |
|
|
ГТ-СМ-1Д |
|
дизель |
ГАЗ-5441.10 |
|
Гусеничный транспортер-тягач. Экипаж – 2+10-11 чел. Вес – 5,75 т. Серия на ЗЗГТ |
|
|
ГТ-СМ-2Д |
|
дизель |
ГАЗ-5441.10 |
|
С герметичным десантным отделением на 6 человек |
КЭО ГАЗ |
ГАЗ-73 (ГАЗ-3402) |
ГТ-МУ |
- |
карб. |
ЗМЗ-73 (ГАЗ-73) |
1971 |
Многоцелевой бронированный транспортер-тягач, плавающий. Десант – 8-10 чел, г/п – 1 т. Серия на ЗЗГТ с |
|
|
ГТ-МУ РХ |
|
карб. |
ЗМЗ-73 |
|
Химической защиты |
|
|
ГТ-МУ РХБ |
|
карб. |
ЗМЗ-73 |
|
Химической защиты |
|
|
ГТ-МУ-1 |
|
карб. |
ЗМЗ-73 |
1984 |
С двигателем мощностью |
|
|
РХМ-2С |
- |
карб. |
ЗМЗ-73 |
|
Машина химической и бактериологической разведки. С приборами ВПХР, ППХР, ГСА-12 (химразведки), ПРХР (химической и радиационной), ДП-3Б и ДП-5В (радиационной), АСП (биологической) |
|
ГАЗ-34025 |
ГТ-МУ-1Д |
- |
дизель |
ГАЗ-5441 |
|
С двигателем мощностью |
|
|
РХМ-2 |
|
дизель |
ГАЗ-5441 |
|
Машина химической и бактериологической разведки |
|
|
ГТ-МУ-КШМ |
|
дизель |
ГАЗ-5441 |
|
Командно-штабная машина |
|
ГАЗ-3403 |
|
|
карб. |
ЗМЗ-73 |
|
Модернизированный. Серия с |
|
ГАЗ-34031 |
|
|
карб. |
ЗМЗ-73 |
|
|
|
ГАЗ-34032 |
|
|
дизель |
ГАЗ-5441 (Д-247) |
|
Для поиска спускаемых аппаратов и спасения их экипажей (с системой приточной вентиляции десантного отделения, поисково-спасательным и спецоборудованием). Вес – 4,7 т, г/п – 1,0 т. Вместимость – 2+6 чел. Мощность двигателя – |
|
ГАЗ-34033 |
|
|
карб. |
ЗМЗ-73 |
|
|
|
ГАЗ-23034 |
|
|
дизель |
ГАЗ-5441 |
|
|
|
ГАЗ-34036 |
|
|
дизель |
ГАЗ-5441 |
|
Многоцелевой транспортер. С приподнятым ленивцем малого диаметра, тентованным кузовом. Вес – 4,7 т, г/п – 1,0 т |
|
ГАЗ-34036-11ПМ |
|
|
дизель |
ГАЗ-5441 (Д-247) |
|
С металлическим кузовом |
|
ГАЗ-36036с |
|
|
дизель |
ГАЗ-5441 (Д-247) |
|
Многоцелевой транспортер для обслуживания нефтепроводов, линий связи и т.п. (с утепленной платформой и сварочным генератором ГД-4003 У2). Без ленивца малого диаметра |
|
ГАЗ-340365 |
|
|
дизель |
ГАЗ-5441 |
|
|
|
ГАЗ-36037 |
|
|
дизель |
ГАЗ-5441 (Д-247) |
|
Многоцелевой транспортер. С приподнятым ленивцем малого диаметра. Вес – 4,5 т, г/п – 1,25 т |
|
ГАЗ-39038 |
|
|
дизель |
ГАЗ-5441 (Д-247) |
|
Для оказания первой медицинской помощи. Вместимость – 2+2 лежачих или 4 сидячих места. С металлическим кузовом. Вес- 4,95 т |
|
ГАЗ-39039 |
|
|
дизель |
Д-245.12 или Д-245.7 |
|
Масса полная – 6,3-6,8 т (г/п – 1,5-2,0 т). Мощность двигателя – 108,8 или |
|
ГАЗ-39039-11 |
|
|
дизель |
Д-245.12 или Д-245.7 |
|
С тентованным кузовом |
|
ГАЗ-390395 |
|
|
дизель |
Д-245 |
|
|
|
ГАЗ-3932 |
|
|
карб. |
ЗМЗ-73 |
|
Модернизированный, |
КБ ХТЗ |
«изделие 429АМ» |
МТ-Т «Эней» |
|
дизель |
В-46-4 |
|
Многоцелевой транспортер-тягач на базе узлов и агрегатов Т-64. 7 катков на борт, г/п – 12 т. Масса – 25 т. Серия в 1979-92 гг. на з-де №75. Мощность двигателя – |
|
«изделие 454» |
БАТ-2 |
|
дизель |
В-46-4 |
|
Путепрокладчик с универсальным бульдозером, краном г/п 2 т, рыхлителем, лебедкой. Масса – 39,7 т |
|
«изделие 453» |
МДК-3 |
|
дизель |
В-46-4 |
|
Котлованная машина |
|
|
КГС-25 |
|
дизель |
В-46-4 |
|
Самоходный кран |
|
|
БГ-1 |
|
дизель |
В-46-4 |
|
Промышленный бульдозер |
|
|
УПГ-92 |
|
дизель |
В-46-4 |
|
Универсальная пожарная машина |
КБ ММЗ |
«объект 306» |
МТ-С |
|
дизель |
В-46 |
1981 |
Средний многоцелевой транспортер-тягач. Масса – 23,5 т, г/п – 10,2 т. Серийно не производился |
|
ГМ-562 |
МТ-СМ |
|
дизель |
В-84Ж |
1992 |
Мощность двигателя – |
КБ ГАЗ |
ГАЗ-3409 «Бобр» |
|
|
дизель |
ГАЗ-560 |
|
Снегоболотоходный плавающий транспортер. Полная масса – 4,2 т (г/п – 0,6 т). Мощность двигателя – |
КБ Курганского МЗ |
|
ТМ-120 |
|
дизель |
ЯМЗ-236Б |
|
Многоцелевой плавающий транспортер. Масса – 9,3 т, г/п на плаву – 2 т. Мощность двигателя – |
КБ Курганского МЗ |
|
ТМ-130 |
|
дизель |
ЯМЗ-236Б |
|
Многоцелевой плавающий транспортер. Масса – 11,4 т, г/п на плаву – 3 т |
КБ Рубцовского МЗ |
«изделие 521С» |
|
|
дизель |
Д20НР-250 |
|
Универсальное шасси на базе узлов и агрегатов БМП-2 |
|
|
МГТ-529 |
|
дизель |
Д20НР-250 |
|
Машина грузовая транспортер-тягач на шасси 521С. С тентованным кузовом. Масса – 14,2 т, г/п – 3,5 т |
|
|
СКБМ-523 |
|
дизель |
Д20НР-250 |
|
Краново-бурильная машина на шасси 521С |
|
|
СКБМ-523М |
|
дизель |
Д20НР-250 |
|
Краново-бурильная машина на шасси 521С. Масса – 15,4 т |
|
|
ПГБМ-528 |
|
дизель |
ЯМЗ-238БВ |
|
Передвижная гусеничная буровая машина на шасси 521С. С буровой установкой ПБУ-2. Масса – 15,02 т |
КБ Рубцовского МЗ |
|
521М1 |
|
дизель |
ЯМЗ-238БВ |
|
Универсальное снегоболотоходное шасси. Масса – 11,4 т, г/п – 6 т. Ширина гусениц – |
КБ Рубцовского МЗ |
|
ГПЛ-520 |
|
дизель |
Д20НР-250 |
|
Гусеничная вахтовая машина-транспортер. Масса – 9,85 т, г/п – 3 т (18 чел.) Мощность двигателя – |
|
|
2С1-Н |
- |
дизель |
ЯМЗ-238Н |
|
Многоцелевой транспортер-тягач (народнохозяйственный) на базе шасси САУ 2С1. Масса – 11,0 т, г/п – 4,3 т. Переоборудование на РМЗ |
Тягачами АТ-Т буксировались ракеты Р-5М и Р-12 (телега 8Т115), артустановки Б-4М и КС-30.
БАТ состояли на вооружении инженерно-саперной роты мотострелкового (танкового) полка – 1 машина, инженерно-саперного батальона мотострелковой (танковой) дивизии – 9 машин.
МДК-2 состояли на вооружении инженерно-саперного батальона (3 машины) мотострелковой (танковой) дивизии.
АТ-С поставлялись в Румынию (
АТС-59 выпускались по лицензии в Польше. Поставлялись в Румынию (
В конце 1961-марте
© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru
Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »