Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Ракетная техника » Управляемые ракеты воздушного боя

2. Управляемые ракеты средней дальности

УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

 

КБ

Фирменный индекс

Заводское обозначение

Войсковое обозначение

Тип ГСН

Начало летных испы-таний

Год приня-тия на воору-жение

 

Носитель

(примечание)

ОКБ завода №293

 

«изделие И-64»

СНАРС-250

ИК или РЛ

 

-

Начало разработки – апрель 1948 г. Схемы «утка», с РДТТ тягой 1220 кгс, РЛ (НИИ-17 МАП) или ИК ГСН (СКБ №2 ЦКБ-393 МВ). Старт. вес – 250-300 кг. Длина – 4,2 м, диаметр – 0,32 м, размах кр. – 1,527 м. Скорость – 300-400 м/с. Дальность пуска – до 3 (РЛ ГСН) или 5 (ИК ГСН) км, высота целей – 5-15 км

 

 

«изделие 9»

 

 

 

 

Летающая модель

 

 

«изделие 14/12»

 

 

 

-

С ЖРД, для исследований различных профилей крыла и оперения

 

 

«изделие 12/14»

 

 

 

-

 

 

 

«изделие 14-Э»

 

 

 

 

Экспериментальной партии, 1950 г.

 

 

«объект 20»

 

 

1950

-

Ракета с автономным управлением

 

 

«250»

СНАРС-250

ИК

1952

-

Ту-2, И-320. С тепловой ГСН «0-3» (И-96), ПРД-1200-9. Старт. вес – 280 кг, БЧ – 40 кг. Скорость – 500-600 м/с. Дальность пуска – 5 км. Высота целей – 5-15 км. Изготовлено 10 ракет для экспериментальных пусков

 

 

 

СНАРС-250

РЛ

1952

-

С РЛ ГСН «Удар». Дальность пуска - 5 км. Изготовлено 10 ракет для экспериментальных пусков. Работы прекращены в 1953 г.

ОКБ-2 МАП

К-6

 

 

РК

1956

-

Начало разработки – декабрь 1954 г. И-3, И-7К, Т-3, МиГ-19 (СМ-6 №2100101 и 2100102). Нормальной аэродинамической схемы. Старт. вес – ок. 150 кг, БЧ – 23 кг. Длина – 3,83 м, диаметр – 0,22 м, размах кр. – 0,786 м. Дальность пуска в ЗПС – 6 км, высота поражения – до 16 км (до 2000 км/ч). Работы прекращены 3.03.1958

 

К-6В

 

 

РК

-

-

И-75, Е-150, Т-3 (ПТ-8-4). Высотный вариант (высота поражения от 15 до 22-25 км). Старт. вес – 169 кг. Длина – 3,864 м. Дальность пуска в ЗПС – 6-9 км. Работы прекращены 16.04.1958

 

К-6Т

 

 

ИК

-

-

Проект

ОКБ-134

К-7

 

 

РК

 

-

Начало разработки – декабрь 1954 г. Е-150, Т-3. Нормальной аэродинамической схемы. С РДТТ ПРД-21. Работы прекращены в июне 1958 г.

 

К-7Л

Е-119

 

ПАР

1956

-

Як-25К-7Л. С СН по лучу РЛС «Алмаз-3». Старт. вес – 150 кг, БЧ – 30 кг. Длина – 3,567 м, диаметр – 0,22 м, размах кр. – 0,81 м. Дальность пуска – 6-9 км. Высота поражения – 10-17 км. Скорость цели – 1400 км/ч

 

К-7ЛВ

 

 

ПАР или ИК

1958

 

Высотный вариант (высота поражения – от 5 до 10-22 км). Старт. вес – 155 кг, БЧ – 30 кг. Длина – 3,567 м, диаметр – 0,22 м, размах кр. – 0,81 м. Дальность пуска – 6-9 км

 

К-7СТ

(К-7С)

 

 

ИК

1958

-

С тепловой ГСН ТГС-56С (ОКБ-287), схемы «бесхвостка». Старт. вес – 162 кг, БЧ – 20 кг. Длина – 4,182 м, диаметр – 0,22 м, размах кр. – 0,81 м.  Дальность пуска – 2-6 (по другим данным - 6-10 км). Высота поражения – 16-17 км

 

К-7СТ

 

 

ИК

1958

-

С ГСН разработки ЦКБ-393

 

К-7СТ

 

 

ИК

1958

-

С ГСН разработки НИИ-10

 

К-7С-3

 

 

ПАР

1958

-

С ПАР ГСН РГС-56С (ОКБ-287: сопряженная с РЛС «Алмаз-7») и автопилотом АПС-7С-3, нормальной аэродинамической схемы. Старт вес – 155 кг, БЧ – 22 кг. Длина – 3,658 м, диаметр – 0,22 м, размах кр. – 0,90 м. Дальность пуска – 2-9 км (по другим данным - 6-10 км). Высота поражения – 10-25 км

 

К-134-1

 

 

ИК

1959

-

Т-3. С ТГС С-57 или С-57М (малогабаритная). Изготовлено 10 ракет

 

К-7М

 

 

 

-

-

Проект (1956 г.), с применением неметаллических материалов

ОКБ-134

К-75

«изделие 129»

 

РК

1956

-

Начало разработки – 1955 г. Як-25К-75. Схемы «утка». Уменьшенный вариант К-7 с СН по лучу РЛС «Изумруд-2». Старт. вес – 81,3 кг, БЧ – 13 кг. Длина – 2,485 м, диаметр – 0,20 м, размах кр. – 0,59 м Дальность пуска – до 4 (по другим данным - 7-7,5 км). Высота целей – 5-15 (по другим данным - 10-17) км

 

К-75

 

 

ИК

 

-

 

ОКБ-134

К-70

 

 

РК

-

-

Е-150. Развитие К-7, 1956 г. С ГСН РГС-70 (ОКБ-287), автопилотом АП-70. Старт. вес – 160-200 кг. Дальность пуска – 6-9 км (по другим данным - 12-14 км в ППС). Высота целей – 10-25 (по другим данным - 12-14) км

 

К-70Л

 

 

ИК

-

-

Проект, 1958 г.

ОКБ-4 МАП (ГосМКБ «Вым-

К-8

«изделие 21»

 

 

-

-

Начало разработки – декабрь 1954 г. УР схемы «утка»

пел»)

К-8

«изделие 22»

 

 

1956

-

УР нормальной аэродинамической схемы, 1954 г. С ГСН С-57 (С-57М), РГС-8 (ОКБ-287 ГКАТ) или ПАРГ-1

 

К-8

«изделие 24»

Р-8

ИК или ПАР

1957

 

Як-25К-8, Як-27К. Схемы «утка» с Х-образным расположением рулей и крыльев, РДТТ ПРД-25 («изд. 232-II»), автопилотом АПС-8. Дальность пуска – 5-6 км

 

 

«изделие 24А»

 

 

1956

 

Як-25М. Отработочный вариант

 

К-8-1 (К-81, К-8Н)

«изделие 24Н»

 

ИК

1957

 

Як-27К. С ГСН С-1 («ночная» С-1-200 с автопилотом АПС-8-24М и радиовзрывателем «Снегирь», ЦКБ-589 ГКОТ)

 

К-8-1 (К-81)

«изделие 24Н»

 

ИК

1958

 

Як-27К. С «дневной» ГСН С-1-У с автопилотом АПС-8-24М2Д

 

К-8-1 (К-81)

«изделие 24Н»

 

ИК

1959

 

Як-27К. С «круглосуточной» ГСН С-1-Д-58

 

К-8С (К-8-4, К-84)

«изделие 24С»

 

ИК

-

-

Як-27. С ГСН ТГС-57 «Сокол» (НИИ-10 ГКРЭ)

 

К-8В (К-8-2, К-82)

«изделие 24В»

 

ПАР

1959

 

Як-25. С ГСН ПАРГ-1 (НИИ-648 ГКЭТ)

 

К-8Д (К-83)

«изделие 24Д»

 

ПАР

1958

 

Як-25. С ГСН РГС-1 (РГС-8: ОКБ-287 ГКАТ)

 

 

«изделие 27»

 

 

 

-

С увеличенным до 25 км потолком, рулями увеличенной площади и клиновидными элеронами

 

 

«изделие 27А»

 

 

1958

-

Автономный вариант (проведены 10 пусков)

 

 

«изделие 34»

 

 

-

-

Экспериментальный всеракурсный вариант, 1956 г. С системой управления АПУС-34, одноступенчатой или двухступенчатой двигательной установкой

 

К-87

«изделие 28»

 

ИК или ПАР

-

-

Проект, 1958 г. Е-150

 

К-8М

«изделие 24-2»

 

ИК и ПАР

-

-

Начало разработки – апрель 1958 г. С повышенной скоростью и высотностью

 

К-8М

(К-85, К-86)

«изделие 24-2Н»

 

ИК

1959

-

И-75-8М, Т-3-8М. С ТГСН С-1-Д-58 (ЦКБ-589 ГКОТ), автопилотом АПС-8-24М2, радиовзрывателем «Снегирь-М/Т», ПРД-25 («изд. 232-II») или ПРД-25СМ («изд. 232-IIСМ»), БЧ «24-22» (40 кг)

 

К-8М

«изделие 24-2В»

 

ПАР

1960

-

С ГСН ПАРГ-1ВВ (НИИ-648 ГКЭТ)

 

К-8М

«изделие 24М»

Р-8МТ

(Р-30Т)

ИК

 

1962

Як-28П, Су-11, Су-15. Старт. вес – 275 кг, БЧ – 40 кг. Длина – 3,98 м, диаметр - 0,275 м, размах кр. – 1,22 м. Дальность пуска – 2-10 км. Высота цели – от 5 до 22-23 км. Скорость цели – до 1800 км/ч. Серия в 1958-63 гг. на заводах №455 (1958 – 92 телеметрических и боевых, 1959 – 179, 1960 – 350, 1961 – 350, 1962 - 204), 485 (1960- 31, 1961 – 560, 1962 – 560), 575 и 622

 

К-8М

«изделие 24М»

Р-8МР

(Р-30Р)

ПАР

 

1962

Як-28П, Су-11, Су-15. Старт. вес – 275 кг, БЧ – 40 кг. Длина – 4,27 м, диаметр – 0,275 м, размах кр. – 1,22 м. Дальность пуска – 2-12 км. Серия в 1959-63 гг. на заводах №455, 485 (с 1960 г.), 575 и 622

 

К-8М-1

«изделие 24М1»

Р-8М1Т

ИК

1962

1963

С ГСН С-1-Д-58М, автопилотом АПС-8-24М3 и доработанным взрывателем. Серия в 1963 г. на заводах №455, 485, 575 и 622

 

К-8М-1

«изделие 24М1»

Р-8М1Р

ПАР

1962

1963

Аналогичной модернизации. Повышенной дальности (14 км) и расширенным диапазоном высот поражения. Мин. высота поражения – 5 км. Серия в 1963 г. на заводах №455, 485, 575 и 622

 

 

 

Р-8М1Т

ИК

 

 

Мин. высота поражения – 0,5 км

 

 

 

УР-8

 

 

 

Учебная

ОКБ-51

К-9

(К-9-51)

 

Р-38

ПАР

-

-

П-1, Т-37. Начало разработки – апрель 1958 г. Работы прекращены в 1960 г.

КБ-1, ОКБ-134

К-9

(К-9-134,

К-9-155)

«изделие 90»

Р-9

ПАР

-

-

Е-152. С симметричной Х-образной схемой с поворотным крылом, ГСН ЦР-1, автопилотом АЦП-18, радиовзрывателем ЦРВ-1, 2-режимным РДТТ ПРД-56. Старт. вес – 245 кг, БЧ – 24 кг. Длина – 4,45 м, диаметр – 0,245 м, размах – 1,355/1,165 м. Скорость – 1400 м/с. Дальность пуска – 9 км. Изготовлено 3 ракеты в 1961 г.

 

К-9

«изделие 91»

Р-9

-

1961

-

Е-152А. Баллистический вариант, изготовлено 27 ракет в 1960-61 гг. Испытания макетов ракет К-9 проводились в 1961 г.

 

К-9

«изделие 92»

 

-

1961

-

Е-152А. Программный вариант, изготовлено 18 ракет в 1960-61 гг.

 

К-9

«изделие 93»

 

-

-

-

Телеметрический вариант. Изготовлено 10 ракет в 1960-61 гг.

 

К-9М

 

 

 

-

-

Е-155. С увеличенной вдвое дальностью пуска

ОКБ-4

(ГосМКБ «Вымпел»)

К-98

(К-8М-2,

К-8М1П)

«изделие 54»

Р-98Р

ПАР

1963

1965

Начало разработки – 1961 г. Су-15-98. Всеракурсная, развитие Р-8М. С ПАРГ-14ВВ, РДТТ ПРД-25СМ, новыми двухволновым радиовзрывателем и БЧ. Старт. вес – 292 кг. Длина – 4,17 м. Дальность пуска – 1,5-18 км, высота в ППС – 5-18 км. Серия на заводах №455 (в 1965-73 гг.), 485 и 622

 

 

«изделие 55»

Р-98Т

ИК

1963

1965

Су-15-98. С ГСН С1Д-58, дальность пуска – 1,5-15 км

 

К-98М

«изделие 56»

Р-98МТ

ИК

 

1975

Су-15-98М. Повышенной помехозащищенности, расширенным диапазоном пуска: высота цели в ППС – 2-24 км, дальность пуска в ППС – 12 км, в ЗПС - 16 км. Старт. вес – 299 кг, БЧ – 34 кг. Длина – 4,145 м, диаметр – 0,375 м, размах – 0,674/1,223 м.

 

К-98М

«изделие 57»

Р-98МР

ПАР

1970

1975

Су-15-98М. С ГСН ПАРГ-16ВВ, РДТТ ПРД-143, радиовзрывателем «Филин», автопилотом СУР-98. Старт. вес – 301 кг, БЧ – 34 кг. Длина – 4,225 м, диаметр – 0,375 м, размах – 0,674/1,223 м. Дальность пуска в ППС – 25 км, в ЗПС – 16 км

 

 

 

УК-8М

ИК или ПАР

 

 

Учебная

 

 

 

 

 

 

 

Габаритно-весовой макет

 

 

 

УК-8ЛВ

 

 

 

Ракета-лаборатория для отработки режимов перехвата и испытания оборудования

ОКБ-134 (ГосМКБ «Вымпел»)

К-23

 

 

ПАР или ИК

-

-

Е-8. Начало разработки – 1961 г. Макс. дальность – 16-18 км. Старт. вес – 150 кг

 

К-23

 

 

ПАР

-

-

Начало разработки – 1963 г. С ГСН разработки НИИ-339

 

К-23

 

 

ПАР + ИК

-

-

Начало разработки – 1963 г. МиГ-23. С комбинированной ГСН-23 «Топаз» (НИИ-339). Старт. вес – 150 кг. Дальность пуска – до 16-18 км

 

 

«изделие 362»

 

ИК

 

-

Для баллистических пусков, 1967 г.

 

 

«изделие 363»

 

ИК

 

-

Программная, 1967

 

 

«изделие 365»

 

ИК

 

-

Телеметрическая, 1967 г.

 

К-23

«изделие 340»

Р-23Р

ПАР

1969

1974

МиГ-23МЛ/П/МЛА/МЛД. С моноимпульсной ГСН РГС-23 (НИИ-339: сопряженная с РЛС «Сапфир-23»), радиовзрывателем «Чайка», автопилотом, осколочно-стержневой БЧ, РДТТ ПРД-194. Старт. вес – 222 кг, БЧ – 25 кг. Длина – 4,46 м, диаметр – 0,2 м, размах – 1,0/0,645 м. Дальность пуска - 2–35 км. Высота целей 0,04-25 км. Серия на заводах №575, 43 и 485

 

 

«изделие 360»

Р-23Т

ИК

1969

1974

МиГ-23МЛ/П/МЛА/МЛД. С ГСН ТГС-23 (ЦКБ-589). Старт. вес – 215 кг, БЧ – 25 кг. Длина – 4,16 м. Дальность пуска – 2-25 км. Высота целей – 0,04-25 км

ГосМКБ «Вымпел»

К-23М

 

 

ПАР

-

-

МиГ-29, МиГ-23МЛ/М. Начало разработки – 1973 г. Развитие Р-23 с ГСН «Топаз-М» (РГС-23М, 9Б-1022). Захват цели ГСН на траектории полета

 

 

«изделие 142»

 

 

1975

-

Для баллистических пусков

 

К-24

«изделие 140»

Р-24Р

(Р-23МР,

9-А-1022)

ПАР

 

1981

МиГ-23МЛ/П/МЛА/МЛД. С ГСН РГС-24 (9Б-1022), ПРД-287. Старт. вес – 243 кг, БЧ – 35 кг. Длина – 4,487 м, диаметр – 0,2 м, размах – 0,1/0,643 м. Дальность пуска – 0,5-50 км. Высота целей – 0,04-25 км. Серия на заводах №575 и 485

 

К-24Т

«изделие 160»

Р-24Т

(Р-23МТ))

ИК

1978

1981

Начало разработки – 1975 г. МиГ-23МЛ/П/МЛА/МЛД. С ГСН ТГС-23Т4. Старт. вес – 235 кг, БЧ – 35 кг. Длина – 4,194 м. Дальность пуска – 0,5-35 км. Высота целей – 0,04-25 км

 

 

«изделие 140М»

Р-24М

ПАР

1984

1986

Модернизированная: повышенной помехозащищенности ГСН

 

 

 

Т-140Р

 

 

 

Учебная Р-24Р

 

 

 

Т-160Р

 

 

 

Учебная Р-24Т

ОКБ-134 (ГосМКБ «Вымпел»)

К-25

«изделие 370»

 

ПАР

1972

-

МиГ-21, МиГ-23. Начало разработки – ноябрь 1967 г. Аналог AIM-7E Sparrow. С ГСН ДВ-109 (ДВ-109А). Старт. вес – 228 кг, БЧ – 40 кг. Длина – 3,6 м, диаметр – 0,2 м, размах кр. – 1,0 м. Дальность пуска – до 25 км. Работы прекращены в 1974 г.

ГосМКБ «Вымпел»

К-27

«изделие 470Р»

(«изделие 470-1»)

Р-27Р

(9-А-1101К)

ПАР

1979

1984

Су-27, МиГ-29. Начало разработки – 1972 г. ГСН РГС-27 (9Б-1101К, МНИИ «Агат»). Однорежимный РДТТ диаметром 0,23 м и длиной 1,5 м, БЧ – стержневая (39 кг). Старт. вес – 253 кг. Длина – 4,08 м, диаметр – 0,23 м, размах – 0,93/0,77 м. Скорость – 4,5М. Дальность пуска – 80 км, Высота целей – 25 км (3500 км/ч). Серия на з-де №485

 

 

«изделие 470Т»

(«изделие 470-3»)

Р-27Т

ИК

 

1984

Су-27, МиГ-29. Однорежимный РДТТ диаметром 0,23 м и длиной 1,5 м. Старт. вес – 254 кг, БЧ – 39 кг. Длина – 3,795 м, диаметр – 0,23 м, размах – 0,93/0,77 м. Дальность пуска – 72 км. Высота целей – 24 км (3500 км/ч). Серия на заводе №485

 

 

 

Р-27Р1

ПАР

 

 

Экспортный вариант Р-27Р, дальность стр. – до 75 км (по цели типа «истребитель» - 50-60 км). Серия с 1986 г.

 

 

 

Р-27Т1

ИК

 

 

Экспортный вариант Р-27Т. Дальность стр. – 65 км

 

К-27Э

«изделие 470ЭР»

(«изделие 470-1Э»)

Р-27ЭР

(Р-27РЭ)

ИН + ПАР

1984

1987

Увеличенной дальности (с 2-режимным РДТТ диаметром 0,26 м и длиной 2,2 м). Старт. вес – 350 кг, БЧ – 39 кг. Длина – 4,78 м, диаметр – 0,26 м, размах – 0,93/0,8 м. Скорость – 4,5М. Дальность пуска - 130 км. Высота целей - 27 км (3500 км/ч). Серия на заводе №485

 

 

«изделие 470ЭТ»

(«изделие 470-3Э»)

Р-27ЭТ

(Р-27ТЭ)

ИК

 

1987

Увеличенной дальности (с 2-режимным РДТТ диаметром 0,26 м и длиной 2,2 м). Старт. вес – 343 кг, БЧ – 39 кг. Длина - 4,5 м, диаметр – 0,26 м, размах – 0,93/0,8 м. Дальность пуска - 120 км. Высота целей – 30 км (3500 км/ч). Серия на заводе №485

 

 

 

Р-27ЭР-1

ИН + ПАР

 

 

Экспортный вариант Р-27ЭР, дальность стр. – до 90-100 км (по цели типа «истребитель» - 60-62,5 км). Серия с нач. 90-х гг.

 

 

 

Р-27ЭТ-1

ИК

 

 

Экспортный вариант Р-27ЭТ, дальность стр. – 80 км

 

К-27А

 

Р-27А

(9-А-1103)

ПАР

 

-

ПАР ГСН 9Б1103 (НИР «Агат», МНИИ «Агат»). Опытная

 

К-27А

 

 

 

 

-

ПАР ГСН 9Б-1103М (малогабаритная). Опытная

 

К-27ЭМ

 

 

ПАР

 

-

ПАРГ ГСН РГС-31 (НИР «Малахит», МНИИ «Агат»). Опытная, 1986-91 гг.

 

 

 

Р-27М

ПАР

 

 

Су-33. С ПАР ГСН, обеспечивающей поражение целей на предельно малых высотах

 

 

 

Р-27ЭМ

ИН + ПАР

 

1990

Дальность пуска - до 170 км

 

 

 

Р-27К1

 

 

 

 

 

К-27П

 

 

Пассивная

1984

 

С пассивной РЛГСН. МиГ-29. Начало разработки – 1982 г.

 

К-27ЭП

 

 

Пассивная

1986

 

С пассивной РЛГСН. Су-27

 

 

 

Р-27П

(9-А-1032)

Пассивная

 

1987

С пассивной РЛГСН 9Б1032 (ЦКБА, Омск) для поражения самолетов АВАКС. Дальность пуска – 72 км

 

 

 

Р-27П1

(9-А-1032)

Пассивная

 

1987

Экспортный вариант Р-27П

 

 

 

Р-27ЭП

Пассивная

 

1987

Повышенной дальности (с 2-режимным РДТТ). Дальность пуска – 110 км

 

 

 

Р-27ЭП1

Пассивная

 

1987

Экспортный вариант Р-27ЭП

 

 

 

Р-27АПР

АР + пассив.

 

 

С активно-пассивной ГСН

 

 

 

Р-27ЭА

(Р-27АЭ)

АР

1985

1995

Начало разработки – 1982 г. С комбинированной ГСН: инерциальная + АРЛГСН 9Б1348, 9Б1103 или 9Б1103М. Длина – 4,78 м. Скорость – 4,5М. Дальность пуска – 130 км

 

 

 

Р-27Р1ДЭ

ИН + ПАР

 

 

Модернизированная

ГосМКБ «Вымпел»

К-77

 

 

АР

-

-

МиГ-31М, МиГ-33, Су-35. Начало разработки – март 1980 г. Аналог американской AIM-120 (AMRAAM). С ГСН разработки НПО «Исток» и МНИИ «Агат»

 

 

 

 

 

1984

-

Для баллистических пусков

 

 

«изделие 170»

Р-77

(9-А-1348)

ИН с РК + АР

1984

1994

С ГСН 9Б1348Э (ГосНИИП, с 1986 г. – МНИИ «Агат»: вес – 16 кг, длина – 604 мм, диаметр – 200 мм), стержневой мультикумулятивной БЧ (22,5 кг, по другим данным - 21), однорежимным РДТТ. Старт. вес – 175 кг. Длина – 3,6 м, диаметр – 0,2 м, размах – 0,424/0,74 м. Дальность пуска – от 0,3 до 50-80 км, высота поражаемой цели – 0,02-25 км. Серия с 1984 г. на заводах №485 и 43

 

 

 

Р-77

ИК

 

 

 

 

 

 

РВВ-АЭ

АР

 

 

Экспортный вариант с ГСН «изделие 50Э» (с импортными комплектующими). Серия на опытном производстве ГосМКБ «Вымпел» с кон. 90-х гг.

 

 

 

РВВ-АЭ-ПД

АР

 

 

Увеличенной дальности, с ПВРД. Старт. вес – 225 кг. Длина – 3,7 м, размах – 0,39/0,82 м. Скорость – ок. 5М. Дальность пуска – 0,3-100 км

 

 

 

РВВ-АВ

 

 

 

 

 

 

 

РВВ-АН

 

 

 

 

 

 

 

КРПД-ТТ

 

 

 

С прямоточным РДТТ с газовым генератором

 

 

«изделие 170-1»

 

АР

 

 

Т-50 (ПАК ФА)

 

 

«изделие 180»

 

АПАР

 

2010 (план)

Т-50 (ПАК ФА). С активно-пассивной ГСН, плоскими нескладывающимися рулями. Дальность пуска должна быть увеличена в 2-3,5 раза (до 110-140 км)

 

 

«изделие 180-ПД»

 

 

 

 

Т-50 (ПАК ФА). Повышенной дальности (до 250 км), проект. С ПВРД

 

 

«изделие 190»

 

 

 

 

Т-50 (ПАК ФА)

Корпорация «Тактическое ракетное вооружение

 

 

РВВ-СД

 

 

 

В разработке

Ракеты К-8М подвешивались на пусковые установки ПУ-1-8.

 

Отработка аппаратуры самонаведения УР Р-23 велась на летающей лаборатории Ту-110 №5511. Ракеты размещались на пусковых устройствах АПУ-23 (Р-24 – АПУ-23М1).

 

Отработка головок самонаведения Р-27 велась на летающей лаборатории ЛЛ-124. Первые пуски проведены с доработанных МиГ-23МЛ в 1979 г. Пуск ракет Р-27 производится с АПУ-470 (рельсового типа) и АКУ-470 (катапультного типа).

Поставлялись в Иран (350 в 1990-91 г. + 94 в 1994 г.), Ирак, Китай с 1992 г. (1992 - 144 ракеты Р-27Р/Т, 1995 – 144 Р-27ЭР/ЭТ: по некоторым сведениям, в 1995 г. заключен контракт на поставку 1860 Р-27Р/Т и такого же количества Р-27ЭР/ЭТ, 2005 – 363, 2006 - 590), Малайзию (131 Р-27Р1 в 1995 г.), Вьетнам (14 Р-27Р1 в 1995 г.), Словакию (14 Р-27Р1 в 1995 г.) и др.

В 2010 году Украина поставила в Алжир 7 Р-27Р1 и 7 Р-27Т1, в Италию – 4 Р-27Р.

 

Пуск ракет Р-77 обеспечивается с рельсовых АПУ-170 и катапультных АКУ-170. В 1991 г. в Китай поставлены 100 ракет Р-77, выпускается по лицензии под обозначением «проект 129» (PL-12, на экспорт – SD-10).

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Джили Эмгранд ЕЦ7 2009…2016 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Джили на 41% дешевле
Экономия расхода топлива 1383 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Kia Optima III с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Kia на 46% ниже
Экономьте 1940 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Митсубиси Этерна 7 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Митсубиси на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1771 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на ВАЗ 2106 1976…2006 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте ВАЗ на 41% дешевле
Экономия расхода топлива 1430 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Honda Saber II Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Honda на 46% ниже
Экономьте 2091 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Додж Чаргер 6 (ЛД) газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Додж на 41% дешевле
Экономия расхода топлива 2320 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика