
2. Управляемые ракеты средней дальности
УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ
КБ |
Фирменный индекс |
Заводское обозначение |
Войсковое обозначение |
Тип ГСН |
Начало летных испы-таний |
Год приня-тия на воору-жение |
Носитель (примечание) |
ОКБ завода №293 |
|
«изделие И-64» |
СНАРС-250 |
ИК или РЛ |
|
- |
Начало разработки – апрель |
|
|
«изделие 9» |
|
|
|
|
Летающая модель |
|
|
«изделие 14/12» |
|
|
|
- |
С ЖРД, для исследований различных профилей крыла и оперения |
|
|
«изделие 12/14» |
|
|
|
- |
|
|
|
«изделие 14-Э» |
|
|
|
|
Экспериментальной партии, |
|
|
«объект 20» |
|
|
1950 |
- |
Ракета с автономным управлением |
|
|
«250» |
СНАРС-250 |
ИК |
1952 |
- |
Ту-2, И-320. С тепловой ГСН «0-3» (И-96), ПРД-1200-9. Старт. вес – |
|
|
|
СНАРС-250 |
РЛ |
1952 |
- |
С РЛ ГСН «Удар». Дальность пуска - |
ОКБ-2 МАП |
К-6 |
|
|
РК |
1956 |
- |
Начало разработки – декабрь |
|
К-6В |
|
|
РК |
- |
- |
И-75, Е-150, Т-3 (ПТ-8-4). Высотный вариант (высота поражения от 15 до 22- |
|
К-6Т |
|
|
ИК |
- |
- |
Проект |
ОКБ-134 |
К-7 |
|
|
РК |
|
- |
Начало разработки – декабрь |
|
К-7Л |
Е-119 |
|
ПАР |
1956 |
- |
Як-25К-7Л. С СН по лучу РЛС «Алмаз-3». Старт. вес – |
|
К-7ЛВ |
|
|
ПАР или ИК |
1958 |
|
Высотный вариант (высота поражения – от 5 до 10- |
|
К-7СТ (К-7С) |
|
|
ИК |
1958 |
- |
С тепловой ГСН ТГС-56С (ОКБ-287), схемы «бесхвостка». Старт. вес – |
|
К-7СТ |
|
|
ИК |
1958 |
- |
С ГСН разработки ЦКБ-393 |
|
К-7СТ |
|
|
ИК |
1958 |
- |
С ГСН разработки НИИ-10 |
|
К-7С-3 |
|
|
ПАР |
1958 |
- |
С ПАР ГСН РГС-56С (ОКБ-287: сопряженная с РЛС «Алмаз-7») и автопилотом АПС-7С-3, нормальной аэродинамической схемы. Старт вес – |
|
К-134-1 |
|
|
ИК |
1959 |
- |
Т-3. С ТГС С-57 или С-57М (малогабаритная). Изготовлено 10 ракет |
|
К-7М |
|
|
|
- |
- |
Проект ( |
ОКБ-134 |
К-75 |
«изделие 129» |
|
РК |
1956 |
- |
Начало разработки – |
|
К-75 |
|
|
ИК |
|
- |
|
ОКБ-134 |
К-70 |
|
|
РК |
- |
- |
Е-150. Развитие К-7, |
|
К-70Л |
|
|
ИК |
- |
- |
Проект, |
ОКБ-4 МАП (ГосМКБ «Вым- |
К-8 |
«изделие 21» |
|
|
- |
- |
Начало разработки – декабрь |
пел») |
К-8 |
«изделие 22» |
|
|
1956 |
- |
УР нормальной аэродинамической схемы, |
|
К-8 |
«изделие 24» |
Р-8 |
ИК или ПАР |
1957 |
|
Як-25К-8, Як-27К. Схемы «утка» с Х-образным расположением рулей и крыльев, РДТТ ПРД-25 («изд. 232-II»), автопилотом АПС-8. Дальность пуска – 5- |
|
|
«изделие 24А» |
|
|
1956 |
|
Як-25М. Отработочный вариант |
|
К-8-1 (К-81, К-8Н) |
«изделие 24Н» |
|
ИК |
1957 |
|
Як-27К. С ГСН С-1 («ночная» С-1-200 с автопилотом АПС-8-24М и радиовзрывателем «Снегирь», ЦКБ-589 ГКОТ) |
|
К-8-1 (К-81) |
«изделие 24Н» |
|
ИК |
1958 |
|
Як-27К. С «дневной» ГСН С-1-У с автопилотом АПС-8-24М2Д |
|
К-8-1 (К-81) |
«изделие 24Н» |
|
ИК |
1959 |
|
Як-27К. С «круглосуточной» ГСН С-1-Д-58 |
|
К-8С (К-8-4, К-84) |
«изделие 24С» |
|
ИК |
- |
- |
Як-27. С ГСН ТГС-57 «Сокол» (НИИ-10 ГКРЭ) |
|
К-8В (К-8-2, К-82) |
«изделие 24В» |
|
ПАР |
1959 |
|
Як-25. С ГСН ПАРГ-1 (НИИ-648 ГКЭТ) |
|
К-8Д (К-83) |
«изделие 24Д» |
|
ПАР |
1958 |
|
Як-25. С ГСН РГС-1 (РГС-8: ОКБ-287 ГКАТ) |
|
|
«изделие 27» |
|
|
|
- |
С увеличенным до |
|
|
«изделие 27А» |
|
|
1958 |
- |
Автономный вариант (проведены 10 пусков) |
|
|
«изделие 34» |
|
|
- |
- |
Экспериментальный всеракурсный вариант, |
|
К-87 |
«изделие 28» |
|
ИК или ПАР |
- |
- |
Проект, |
|
К-8М |
«изделие 24-2» |
|
ИК и ПАР |
- |
- |
Начало разработки – апрель |
|
К-8М (К-85, К-86) |
«изделие 24-2Н» |
|
ИК |
1959 |
- |
И-75-8М, Т-3-8М. С ТГСН С-1-Д-58 (ЦКБ-589 ГКОТ), автопилотом АПС-8-24М2, радиовзрывателем «Снегирь-М/Т», ПРД-25 («изд. 232-II») или ПРД-25СМ («изд. 232-IIСМ»), БЧ «24-22» ( |
|
К-8М |
«изделие 24-2В» |
|
ПАР |
1960 |
- |
С ГСН ПАРГ-1ВВ (НИИ-648 ГКЭТ) |
|
К-8М |
«изделие 24М» |
Р-8МТ (Р-30Т) |
ИК |
|
1962 |
Як-28П, Су-11, Су-15. Старт. вес – |
|
К-8М |
«изделие 24М» |
Р-8МР (Р-30Р) |
ПАР |
|
1962 |
Як-28П, Су-11, Су-15. Старт. вес – |
|
К-8М-1 |
«изделие 24М1» |
Р-8М1Т |
ИК |
1962 |
1963 |
С ГСН С-1-Д-58М, автопилотом АПС-8-24М3 и доработанным взрывателем. Серия в |
|
К-8М-1 |
«изделие 24М1» |
Р-8М1Р |
ПАР |
1962 |
1963 |
Аналогичной модернизации. Повышенной дальности ( |
|
|
|
Р-8М1Т |
ИК |
|
|
Мин. высота поражения – |
|
|
|
УР-8 |
|
|
|
Учебная |
ОКБ-51 |
К-9 (К-9-51) |
|
Р-38 |
ПАР |
- |
- |
П-1, Т-37. Начало разработки – апрель |
КБ-1, ОКБ-134 |
К-9 (К-9-134, К-9-155) |
«изделие 90» |
Р-9 |
ПАР |
- |
- |
Е-152. С симметричной Х-образной схемой с поворотным крылом, ГСН ЦР-1, автопилотом АЦП-18, радиовзрывателем ЦРВ-1, 2-режимным РДТТ ПРД-56. Старт. вес – |
|
К-9 |
«изделие 91» |
Р-9 |
- |
1961 |
- |
Е-152А. Баллистический вариант, изготовлено 27 ракет в 1960-61 гг. Испытания макетов ракет К-9 проводились в |
|
К-9 |
«изделие 92» |
|
- |
1961 |
- |
Е-152А. Программный вариант, изготовлено 18 ракет в 1960-61 гг. |
|
К-9 |
«изделие 93» |
|
- |
- |
- |
Телеметрический вариант. Изготовлено 10 ракет в 1960-61 гг. |
|
К-9М |
|
|
|
- |
- |
Е-155. С увеличенной вдвое дальностью пуска |
ОКБ-4 (ГосМКБ «Вымпел») |
К-98 (К-8М-2, К-8М1П) |
«изделие 54» |
Р-98Р |
ПАР |
1963 |
1965 |
Начало разработки – |
|
|
«изделие 55» |
Р-98Т |
ИК |
1963 |
1965 |
Су-15-98. С ГСН С1Д-58, дальность пуска – 1,5- |
|
К-98М |
«изделие 56» |
Р-98МТ |
ИК |
|
1975 |
Су-15-98М. Повышенной помехозащищенности, расширенным диапазоном пуска: высота цели в ППС – 2- |
|
К-98М |
«изделие 57» |
Р-98МР |
ПАР |
1970 |
1975 |
Су-15-98М. С ГСН ПАРГ-16ВВ, РДТТ ПРД-143, радиовзрывателем «Филин», автопилотом СУР-98. Старт. вес – |
|
|
|
УК-8М |
ИК или ПАР |
|
|
Учебная |
|
|
|
|
|
|
|
Габаритно-весовой макет |
|
|
|
УК-8ЛВ |
|
|
|
Ракета-лаборатория для отработки режимов перехвата и испытания оборудования |
ОКБ-134 (ГосМКБ «Вымпел») |
К-23 |
|
|
ПАР или ИК |
- |
- |
Е-8. Начало разработки – |
|
К-23 |
|
|
ПАР |
- |
- |
Начало разработки – |
|
К-23 |
|
|
ПАР + ИК |
- |
- |
Начало разработки – |
|
|
«изделие 362» |
|
ИК |
|
- |
Для баллистических пусков, |
|
|
«изделие 363» |
|
ИК |
|
- |
Программная, 1967 |
|
|
«изделие 365» |
|
ИК |
|
- |
Телеметрическая, |
|
К-23 |
«изделие 340» |
Р-23Р |
ПАР |
1969 |
1974 |
МиГ-23МЛ/П/МЛА/МЛД. С моноимпульсной ГСН РГС-23 (НИИ-339: сопряженная с РЛС «Сапфир-23»), радиовзрывателем «Чайка», автопилотом, осколочно-стержневой БЧ, РДТТ ПРД-194. Старт. вес – |
|
|
«изделие 360» |
Р-23Т |
ИК |
1969 |
1974 |
МиГ-23МЛ/П/МЛА/МЛД. С ГСН ТГС-23 (ЦКБ-589). Старт. вес – |
ГосМКБ «Вымпел» |
К-23М |
|
|
ПАР |
- |
- |
МиГ-29, МиГ-23МЛ/М. Начало разработки – |
|
|
«изделие 142» |
|
|
1975 |
- |
Для баллистических пусков |
|
К-24 |
«изделие 140» |
Р-24Р (Р-23МР, 9-А-1022) |
ПАР |
|
1981 |
МиГ-23МЛ/П/МЛА/МЛД. С ГСН РГС-24 (9Б-1022), ПРД-287. Старт. вес – |
|
К-24Т |
«изделие 160» |
Р-24Т (Р-23МТ)) |
ИК |
1978 |
1981 |
Начало разработки – |
|
|
«изделие 140М» |
Р-24М |
ПАР |
1984 |
1986 |
Модернизированная: повышенной помехозащищенности ГСН |
|
|
|
Т-140Р |
|
|
|
Учебная Р-24Р |
|
|
|
Т-160Р |
|
|
|
Учебная Р-24Т |
ОКБ-134 (ГосМКБ «Вымпел») |
К-25 |
«изделие 370» |
|
ПАР |
1972 |
- |
МиГ-21, МиГ-23. Начало разработки – ноябрь |
ГосМКБ «Вымпел» |
К-27 |
«изделие 470Р» («изделие 470-1») |
Р-27Р (9-А-1101К) |
ПАР |
1979 |
1984 |
Су-27, МиГ-29. Начало разработки – |
|
|
«изделие 470Т» («изделие 470-3») |
Р-27Т |
ИК |
|
1984 |
Су-27, МиГ-29. Однорежимный РДТТ диаметром |
|
|
|
Р-27Р1 |
ПАР |
|
|
Экспортный вариант Р-27Р, дальность стр. – до |
|
|
|
Р-27Т1 |
ИК |
|
|
Экспортный вариант Р-27Т. Дальность стр. – |
|
К-27Э |
«изделие 470ЭР» («изделие 470-1Э») |
Р-27ЭР (Р-27РЭ) |
ИН + ПАР |
1984 |
1987 |
Увеличенной дальности (с 2-режимным РДТТ диаметром |
|
|
«изделие 470ЭТ» («изделие 470-3Э») |
Р-27ЭТ (Р-27ТЭ) |
ИК |
|
1987 |
Увеличенной дальности (с 2-режимным РДТТ диаметром |
|
|
|
Р-27ЭР-1 |
ИН + ПАР |
|
|
Экспортный вариант Р-27ЭР, дальность стр. – до 90- |
|
|
|
Р-27ЭТ-1 |
ИК |
|
|
Экспортный вариант Р-27ЭТ, дальность стр. – |
|
К-27А |
|
Р-27А (9-А-1103) |
ПАР |
|
- |
ПАР ГСН 9Б1103 (НИР «Агат», МНИИ «Агат»). Опытная |
|
К-27А |
|
|
|
|
- |
ПАР ГСН 9Б-1103М (малогабаритная). Опытная |
|
К-27ЭМ |
|
|
ПАР |
|
- |
ПАРГ ГСН РГС-31 (НИР «Малахит», МНИИ «Агат»). Опытная, 1986-91 гг. |
|
|
|
Р-27М |
ПАР |
|
|
Су-33. С ПАР ГСН, обеспечивающей поражение целей на предельно малых высотах |
|
|
|
Р-27ЭМ |
ИН + ПАР |
|
1990 |
Дальность пуска - до |
|
|
|
Р-27К1 |
|
|
|
|
|
К-27П |
|
|
Пассивная |
1984 |
|
С пассивной РЛГСН. МиГ-29. Начало разработки – |
|
К-27ЭП |
|
|
Пассивная |
1986 |
|
С пассивной РЛГСН. Су-27 |
|
|
|
Р-27П (9-А-1032) |
Пассивная |
|
1987 |
С пассивной РЛГСН 9Б1032 (ЦКБА, Омск) для поражения самолетов АВАКС. Дальность пуска – |
|
|
|
Р-27П1 (9-А-1032) |
Пассивная |
|
1987 |
Экспортный вариант Р-27П |
|
|
|
Р-27ЭП |
Пассивная |
|
1987 |
Повышенной дальности (с 2-режимным РДТТ). Дальность пуска – |
|
|
|
Р-27ЭП1 |
Пассивная |
|
1987 |
Экспортный вариант Р-27ЭП |
|
|
|
Р-27АПР |
АР + пассив. |
|
|
С активно-пассивной ГСН |
|
|
|
Р-27ЭА (Р-27АЭ) |
АР |
1985 |
1995 |
Начало разработки – |
|
|
|
Р-27Р1ДЭ |
ИН + ПАР |
|
|
Модернизированная |
ГосМКБ «Вымпел» |
К-77 |
|
|
АР |
- |
- |
МиГ-31М, МиГ-33, Су-35. Начало разработки – март |
|
|
|
|
|
1984 |
- |
Для баллистических пусков |
|
|
«изделие 170» |
Р-77 (9-А-1348) |
ИН с РК + АР |
1984 |
1994 |
С ГСН 9Б1348Э (ГосНИИП, с |
|
|
|
Р-77 |
ИК |
|
|
|
|
|
|
РВВ-АЭ |
АР |
|
|
Экспортный вариант с ГСН «изделие 50Э» (с импортными комплектующими). Серия на опытном производстве ГосМКБ «Вымпел» с кон. 90-х гг. |
|
|
|
РВВ-АЭ-ПД |
АР |
|
|
Увеличенной дальности, с ПВРД. Старт. вес – |
|
|
|
РВВ-АВ |
|
|
|
|
|
|
|
РВВ-АН |
|
|
|
|
|
|
|
КРПД-ТТ |
|
|
|
С прямоточным РДТТ с газовым генератором |
|
|
«изделие 170-1» |
|
АР |
|
|
Т-50 (ПАК ФА) |
|
|
«изделие 180» |
|
АПАР |
|
2010 (план) |
Т-50 (ПАК ФА). С активно-пассивной ГСН, плоскими нескладывающимися рулями. Дальность пуска должна быть увеличена в 2-3,5 раза (до 110- |
|
|
«изделие 180-ПД» |
|
|
|
|
Т-50 (ПАК ФА). Повышенной дальности (до |
|
|
«изделие 190» |
|
|
|
|
Т-50 (ПАК ФА) |
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение |
|
|
РВВ-СД |
|
|
|
В разработке |
Ракеты К-8М подвешивались на пусковые установки ПУ-1-8.
Отработка аппаратуры самонаведения УР Р-23 велась на летающей лаборатории Ту-110 №5511. Ракеты размещались на пусковых устройствах АПУ-23 (Р-24 – АПУ-23М1).
Отработка головок самонаведения Р-27 велась на летающей лаборатории ЛЛ-124. Первые пуски проведены с доработанных МиГ-23МЛ в
Поставлялись в Иран (350 в 1990-
В 2010 году Украина поставила в Алжир 7 Р-27Р1 и 7 Р-27Т1, в Италию – 4 Р-27Р.
Пуск ракет Р-77 обеспечивается с рельсовых АПУ-170 и катапультных АКУ-170. В
© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru
Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »