Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Ракетная техника » Баллистические ракеты

3. РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК (БРПЛ)

РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК (БРПЛ)

 

КБ

 

Ракетный комплекс

 

БР (индекс)

Пусковая установка

Начало летных испы-таний

Год приня-тия на воору-жение

 

Носитель

(примечание)

НИИ-88

 

Р-1

Старт. стол

-

-

Пр. П-2. На базе армейской БР. Не реализован, 1949-50 гг.

ОКБ-1

Д-1

Р-11ФМ

(8А61ФМ)

Старт. стол

1955

1959

Пр. 611АВ (6), 629 (23). С ЯБЧ РДС-4 (10 кт), ЖРД С2.253А. Начало работ – 1954 г. На базе сухопутной БР Р-11. Старт. вес БР – 5,5 т, БЧ – 0,97 т. Дальность стр. – 46-166 км, пуск с подъемного стартового стола. СУ – автономная. КВО – 8 км. Длина – 10,34 м, диаметр – 0,88 м

СКБ-385 (ГРЦ «КБ машиностроения»)

Д-2

Р-13

(4К50)

СМ-60

(старт. стол)

1959

1961

Пр. 629 (23), пр. 658 (1). Начало разработки – 21.08.1956. С отделяемой ГЧ (1,0 Мт), ЖРД С2.713. Старт. вес БР – 13,745 т, БЧ – 1,6 т. Дальность стр. – 148-650 км, пуск с подъемного стартового стола. Длина – 11,83 м, диаметр – 1,3 м, размах – 1,9 м. КВО – 4 км

 

Р-13М

 

-

-

С подводным стартом, не реализован

 

 

Р-13А

 

-

-

Авиационного базирования, не реализован (1959-62 гг.)

ОКБ-586

Д-3

Р-15

СМ-73

(шахта)

-

-

Пр. 639. Начало разработки – 25.08.1956. Пуск БР непосредственно из шахты (надводный) с помощью специальных стартовых двигателей, ЯБЧ «изд. 44» (1 Мт), 5-камерный ЖРД. Старт. вес БР – 23,8 т, дальность стр. – 1235 км. Длина – 15,1-15,5 м, диаметр – 1,4-1,56 м, размах – 2,8 м. Работы прекращены в 1958 г.

ОКБ-10 НИИ-88

-

С4.1

Шахта

1957

-

Пр. В-613 (С-229). Экспериментальная твердотопливная БР в корпусе Р-11 для отработки подводного старта (первые пуски проводились с погруженного стенда в Балаклаве с 25. 12.1956, 3 пуска - с движущейся ПЛ 9.07, 18.07 и 27.07.1957, удачные)

 

-

С4.5

Шахта

1958

-

Пр. В-613 (С-229). Экспериментальная жидкотопливная БР для отработки подводного старта с движущегося ПЛ. Проведены 3 удачных пуска с глубины 30 м

 

-

С4.7

Шахта

1959

-

Пр. ПВ-611 (Б-67). Экспериментальная жидкотопливная БР, подводный старт (первые 2 – неудачные, удачный – 10.09.1960, с глубины 30 м)

 

-

К1.1

Шахта

1960

-

Пр.613-Д4 (С-229), прототип Р-21 с уменьшенным временем работы двигателя. Проведены 5 пусков с плавстенда ПСД-4 с 15.05 по 22.06.1961 г., три пуска (глубина – 40-50 м) с ПЛ С-229 с 29.08 по 11.09.1961

СКБ-385

Д-4

(«Изделие Р», проект «Нейлон»)

Р-21

(4К55)

СМ-87-1

(шахта «мокрого» старта)

1962

1963

Пр. 629А (13), 629Б (1), 658М (7). Начало разработки – 1958 г. С подводным стартом, БЧ типа РАЗ или РАЗГ (1,0 Мт, ГЧ 4Г55). Старт. вес – 19,65 т, БЧ – 1,18 т, дальность стр. - 1420 км. Длина – 14,21 м, диаметр – 1,3 м. КВО – 3 км

СКБ-385

Д-5

Р-27

 

-

-

Начало разработки – 1962 г.

 

 

4К10

 

1965

-

Натурный макет для бросковых испытаний (2 пуска с плавстенда ПСД-5)

 

 

4К10

 

1967

-

Пр. 613Д5 (опытовая ПЛ). Для отработки старта с ПЛ (6 пусков с 18.01 по 10.08.1967, глубина старта – 45 м)

 

Д-5

Р-27

(РСМ-25)

Шахта «мокрого» стартом

1967

1968

Пр. 667 (34). 0,5-1,0 Мт. Одноступенчатая «ампулизированная» БР. Старт. вес БР – 14,2 т, БЧ – 0,65 т. Дальность стр. - 2500 км, ЖРД 4Д10 с основным блоком тягой 23 и рулевым блоком тягой 3 т. Длина – 8,89 м, диаметр – 1,5 м. СУ – инерциальная с гиростабилизированной платформой (ГСП). КВО – 1,3 км

 

 

Р-27К

(4К18)

Шахта «мокрого» стартом

 

1974

Пр. 605 (1). Со 2-й ступенью с пассивной РЛСН (для поражения точечных целей – надводных кораблей), 0,65 Мт. Дальность стр. – 900 км. Старт. вес – 13,25 т. РК принят в опытную эксплуатацию

 

Д-5У

Р-27У

Шахта «мокрого» стартом

1972

1974

Пр. 667АУ (9), с моноблочной или кассетной БЧ (3х0,5 Мт). Дальность стр. – 3000 или 2500 км

ЦКБ-7 (КБ ПО «Арсенал», С-Пб)

Д-6

 

СМ-95

-

-

Начало разработки – 5.09.1958. Твердотопливная БР. Двухступенчатая, ЯБЧ «изд. 49» (0,3-1 Мт). Старт. вес – 21,5-26 т. Длина – 14,8-15 м, диаметр – 1,85 м. Дальность стр. – 2500 км. КВО – 4 км. Работы прекращены в 1961 г.

ЦКБ-7 и СКБ-385

Д-7

РТ-15

(8К98П)

 

1964

-

Пр. 629Б. Начало разработки – 1961 г. Твердотопливная БР

 

 

РТ-15М

(4К22)

 

-

-

Не реализован

ОКБ-52

Д-8

УР-100М

 

-

-

ПУ пр. 602, 602А, 702 и НК. Проект, 1963-64 гг. Вариант размещения МБР УР-100 на погружающуюся платформу с 8 ПУ

СКБ-385

Д-9

4К75

 

1964

-

Начало разработки – 1964 г. Прототип для бросковых испытаний с погруженного стенда ПСД-9 (7 пусков)

 

Д-9

Р-29

Наземный стенд или 4С-75-1

1969

-

Пр.701 (1), опытная (испытания ракет с ПЛ К-145 проводились с 1971 г.)

 

Д-9У

Р-29У

(4К75,

 РСМ-40)

Шахта «мокрого» старта

1972

1974

Пр. 667Б (18), 601 (1). Двухступенчатая, межконтинентальной дальности (7800 км), 1,0 Мт, КСП ПРО «Ледокол», ЖРД 1-й и 2-й ст. «утопленной» схемы». Стартовый вес – 33,3 т, БЧ – 1,1 т. 1-я ст. – 4Д75 тягой 80 т, 2-я ст. – 4Д76. Длина – 13,0 м, диаметр – 1,8 м. СУ – инерциальная с ГСП и азимутальной астрокоррекцией. КВО – ок. 1 км

 

Д-9Д

Р-29Д

(4К75Д)

Шахта «мокрого» старта

 

1978

Пр. 667БД (4), 667Б. Увеличенной дальности (9100 км), 1,0 Мт

 

 

Р-29М (4К75М)

 

-

-

Проект. 1-я ст. – 4Д75М, 2-я ст. – 4Д76М

СКБ-385

Д-9Р

Р-29Р

(4К75ДУ, 3М40,

РСМ-50)

Шахта «мокрого» старта

1976

1977

Пр. 667БДР (14). С РГЧ ИН (3х0,2 Мт или 7х0,1 Мт). Стартовый вес – 35,3 т, БЧ – 1,65 т, дальность стрельбы - 6500 км. Длина – 14,1 м, диаметр – 1,8 м. КВО – 0,9 км. СУ – инерциальная с полной астрокоррекцией

 

Д-9РЛ

Р-29РЛ

Шахта «мокрого» старта

 

1979

С пассивной РЛ ГСН (моноблочной ГЧ, 1,0 Мт), 8000 км

 

Д-9К

Р-29РК

Шахта

 

1982

С 7 БГ (по 0,05 Мт), 6500 км

ЦКБ-7 (КБ ПО «Арсенал»)

Д-11

Р-31

(3М17,

РСМ-45)

Шахта с ПАД

1973

1980

Пр. 667АМ (1). Начало разработки – 1971 г. Твердотопливная, 1,0 Мт, трехступенчатая. 1-я ст. – 3Д17 тягой 49 т в пустоте, 2-я ст. РДТТ тягой 23,8 т, 3–я ст. – 4 РДТТ тягой 4х60 кг. Старт. вес – 26,9 т, БЧ – 0,45 т. Дальность стр. – 3900-4200 км. Длина – 11,35 м, диаметр – 1,54 м. КВО – 1,4 км. Пуск без предварительного заполнения шахты водой, глубина старта – до 50 м

 

 

Р-31

 

-

-

С РГЧ (3 ББ). Проект

 

 

Р-31

 

-

-

С ГРЧ (8 ББ). Проект

СКБ-385

Д-19

Р-39

(3М65, РСМ-52 «Вариант»)

Шахта с ПАД (АРСС)

1980

1983

Пр. 619 (1), 941 (6). Начало разработки – 1971 г. Твердотопливная трехступенчатая БР, 10х0,2 Мт + ЖДУ. Дальность стр. - 8300 км. Старт. вес – 84-90,1 т, БЧ – 2,55 т. 1-я ст. – 3Д65. Длина – 17,1 м (по другим данным – 16,0 м), диаметр – 2,4 м. СУ – инерциальная с астрокоррекцией. КВО – ок. 500 м. АРСС – амортизационная ракетно-стартовая система

 

Д-19У

Р-39

Шахта с ПАД

 

1988

Модернизированный комплекс (повышенной точности и более плотной компоновки боеголовок)

 

Д-19УТТХ «Барк» (Д-31)

Р-39УТТХ (3М91,

РСМ-52В)

Шахта с ПАД

1994

-

Начало разработки – 1986 г. 10-8 ББ, бол. 10000 км. Разработка прекращена в 1998 г. после 3 неудачных испытаний

СКБ-385 (ГРЦ «КБ машиностроения»)

Д-9РМ

Р-29РМ

(3М37,

4К75РМ,

РСМ-54)

Шахта «мокрого» старта

1983

1986

Пр. 667БДРМ (7). Начало разработки – 1979 г. Поражение малоразмерных защищенных целей. Трехступенчатая, 4 или 10х0,1 Мт. 3-я ст. – ЖРД 3Д39 (блок разведения ББ). Старт. вес – 40,3 т, ГЧ – 2,8 т, дальность стр. - 8300 км. Длина – 14,8 м, диаметр – 1,9 м. СУ – инерциальная с  астрокоррекцией. КВО – 500 (по другим данным – 250) м

 

 

Р-29РМ

Шахта «мокрого» старта

 

 

С обычной (осколочно-фугасной) БЧ массой ок. 2 т

 

 

Р-29РМ

Шахта «мокрого» старта

 

 

С моноблочной ядерной БЧ мощностью 50 кт

 

 

Р-29РМУ

(РСМ-54)

«Синева»

Шахта «мокрого» старта

 

2004

Модернизированная БР, 1988 г. С измененными размерами ступеней, повышенной устойчивостью систем управления от воздействия ЭМИ, КСП ПРО, радиокоррекцией по системе спутниковой навигации ГЛОНАСС, вычислительным комплексом «Малахит-3» в системе управления

 

Д-9РМУ2

Р-29РМУ2

«Синева-2»

Шахта «мокрого» старта

 

2007

Модернизированная: с 8 малогабаритными ББ 3Г32 или 4 ББ средней мощности. Дальность стр. – 8900 км

 

 

Р-29РМУ2.1 «Лайнер»

Шахта «мокрого» старта

2011

 

ОКР «Лайнер». Унифицированные с «Тополь-М»/«Ярс» и «Булава-30» до 10 или 8 ББ малой мощности, или 4 ББ средней мощности, или смешанная комплектация ББ различной мощности

 

 

Р-29РМУ3

«Синева-3»

Шахта с АВС («сухого» старта)

 

 

Проект модернизации. С увеличенным диаметром корпуса 1-й и 2-й ступеней, 8 ББ 3Г32 + КСП ПРО или 10 ББ без КСП ПРО, ШПУ с автономным наддувом баков и «сухим» способом старта

МИТ

 

Р-30

«Булава-30»

(3М30, РСМ-56)

Шахта с ПАД

2005

2009 (план)

Пр. 949У (ТК-208 «Дмитрий Донской»), пр. 955 «Борей». Начало разработки – 1998 г. 3-ступенчатая твердотопливная БР: 1-я ст. – 15Ж58А, 2-я ст. – 15Ж58Б, 3- я ст. – 15Ж58В. Старт. вес – 36,8 т (1-й ст. – 18,6 т), забрасываемый вес – 1,15 т (6 БГ типа MIRV или MARV). Длина без БЧ – 11,5 м (контейнера – 12,1 м, 1-й ст. – 3,8 м), диаметр – 2 м

Летные испытания БР Р-11ФМ проводились на полигоне Капустин Яр с неподвижной пусковой установки с 26 сентября по 20 октября 1954 г., затем с качающего стенда СМ-49 на базе стабилизированной платформы 130-мм артустановки БЛ-109А (4 пуска) до июля 1955 г. С ПЛ Б-67 пр. 611В первый испытательный пуск осуществлен 16 сентября 1955 года в Белом море. Всего в 1955 году с ПЛ Б-67 произведено 8 пусков, из них 7 успешных. В 1956 году Б-67 отправилась на боевое патрулирование. В марте 1958 г. начались летные испытания с ПЛ на Северном полигоне, а затем на Восточном полигоне. В 1958 г. летные испытания Р-11ФМ были закончены. В 1958-67 гг. произведено 77 пусков БР, в т.ч. 59 успешных, три – неудачных из-за отказа системы ракет, 7 – неудачных из-за ошибок личного состава или неточного определения места лодки и 8 неудачных по неустановленным причинам. Старт первой ракеты производился через 5 минут после всплытия ракеты, 2-й – через 5 минут после старта первой ракеты. Подготовка к старту осуществлялось в подводном положении в течение двух часов. Ракеты выпускались с 1956 г. на заводе №385 МОМ. Комплекс снят с вооружения в 1967 г. В 1959 году Китаю передана техническая документация по ракете (поставлены 7 БР без ядерных БЧ, в т.ч. одна учебная).

 

Первая в СССР морская баллистическая ракета Р-13 специальной постройки первоначально проектировалась в ОКБ-1, в 1958 г. разработка ракеты передана СКБ-385. Летные испытания БР осуществлялись на полигоне Капустин Яр с 1 июля 1959 по март 1960 года с качающегося стенда СМ-49 (19 пусков, в т.ч. 15 успешных). Корабельные испытания проведены на ПЛ пр. 629 с ноября 1959 по август 1960 года (13 пусков, в т.ч. 11 успешных) со стрельбами из района острова Кильдин по боевому полю «Чижа», расположенному восточнее горла Белого моря. Ракета серийно изготавливалась с 1959 г. на заводе №385, пусковые установки СМ-70 – на заводе «Большевик» в 1958-62 гг., 107 единиц. В процессе эксплуатации комплекса Д-2 с 1961 по 1973 год осуществлены 311 пусков БР, в т.ч. 225 успешных, 38 неудачных из-за отказов в системах ракеты и стартового оборудования, 38 неудачных из-за ошибок личного состава и 10 неудачных по неустановленным причинам. Заправка Р-13 горючим производилась из цистерн ПЛ непосредственно перед стартом. Время пуска трех ракет с борта ПЛ пр. 658 – 12 минут (без учета времени на всплытие и погружение), глубина пуска – 40-60 м. 20 октября 1961 года в ходе учений «Радуга» в Баренцевом море с борта ПЛ пр. 629 произведен пуск ракеты с ядерной боевой частью. Взрыв произошел на полигоне на Новой Земле. Комплекс снят с вооружения в 1973 г.

 

БРПЛ Р-15 вначале разрабатывалась в ОКБ-1 НИИ-88 С.П. Королева, с 1956 г. - в ОКБ-586.

 

В 1959 г. ОКБ-586 освобождено от разработки морских баллистических ракет, а работы по Р-21 переданы СКБ-385. Первый пуск ракеты с ПЛ К-142 пр. 629Б из подводного положения произведен 24 февраля 1962 г. Всего осуществлено 27 летных испытаний. Р-21 выпускались на заводе №385. В процессе эксплуатации комплекса Д-4 в 1963-82 гг. проведено 228 пусков БР, в т.ч. 193 удачные, 19 неудачных из-за отказов системы ракеты, 11 неудачных из-за ошибок расчетов и отказов обеспечивающих систем и 5 неудачных по неустановленным причинам. Комплекс снят с вооружения в 1990 г.

 

В ходе ЛКИ с борта РПКСН К-137 пр. 667А проведено 6 пусков Р-27. Ракеты выпускались с 1967 г. на заводах №385 и 1001. Время предстартовой подготовки – ок. 10 минут, интервал стрельбы между пусками ракет при залповой стрельбе – 8 секунд. ЛКИ Р-27У осуществлялись с сентября 1972 по август 1973 года – 16 пусков, все успешные. 19 декабря 1969 года впервые в мире осуществлен 8-ракетный залп (интервал межу пусками 8 секунд). Между первым и вторым залпами необходим 20-35-минутный интервал для перекачки воды из цистерн в ракетные шахты. Р-27У снята с вооружения в 1989 г. В процессе эксплуатации произведен 161 пуск Р-27У, в т.ч. 150 успешных.

 

Программой летный испытаний с наземного стенда предусматривалось 16 пусков ракет Р-29. С марта 1969 по ноябрь 1971 года в ГЦМП (Ненокса) проведено 20 пусков БР Р-29 с наземного стенда, в т.ч. в 1969-70 гг. проведены 15 пусков (первые три, 6-й, 7-й, 11-й, 12-й, 13-й и 15-й – успешные, остальные неудачные: на 4-м, 5-м и 10-м – отказ БЦВК в полете, на 8-м – преждевременный сброс астрокупола, на 9-м - не прошел сигнал от контакта подъема ракеты, на 14-м – не прошло стравливание воздуха из приборного отсека), 16-й пуск в конце декабря 1970 не состоялся (несрабатывание механизма предохранения запуска ДУ первой ступени). 16-й пуск проведен в мае 1970 – аварийный: ракета упала и взорвалась после набора высоты 10 метров над стендом. Последние 4 пуска с наземного стенда прошли практически без замечаний. Первый пуск БР с ПЛ К-145 осуществлен 25 декабря 1971 года из надводного положения. Испытания завершились 28 ноября 13 пусками Р-29 с ПЛ К-145, из них 5-й пуск – неудачный (разгерметизация ракеты и взрыв в шахте). С РПКСН К-279 и К-118 пр. 667Б проведены пуски 19 ракет (6 с К-279 и 13 с К-118 13 одиночными пусками и 2 залповыми по 2 и 4 ракеты), из них 18 удачных. Серийное производство ракет Р-29У (РСМ-40) начато в 1972 г. на заводе №1001. Система управления комплекса позволяла за 8 минут осуществить ракетный залп полным боекомплектом (12 ракет) с темпом пуска 10 секунд как из подводного положения (глубина старта – до 55 м), так из надводного.

 

Совместные ЛКИ Р-29Р проводились с ноября 1976 по октябрь 1978 года в Белом и Баренцевом морях на РПКСН К-441 пр. 667БДР. Осуществлены пуски 22 ракет, в т.ч. 4 – в моноблочном исполнении, 6 – с 3 боеголовками и 12 – с 7 боеголовками. БРПЛ Р-29Р (РСМ-50) серийно производились на заводе №1001 с 1976 г. Герметичный контейнер 3Ф40К разработан в КБТМ.

 

Первый подводный пуск Р-31 состоялся 26 декабря 1976 года с борта К-140 пр. 667АМ. Испытания завершены в 1979 году. Весь боекомплект выстреливался единым залпом в течение одной минуты. Время предстартовой подготовки – 3,5 минуты. Р-31 была принята в опытную эксплуатацию (произведено 36 БР) и снята с вооружения в 1989 г.

 

Бросковые испытания макета БР 3М65 с РДТТ 3Д65Б были начаты в 1977 г. Всего запущено 9 ракет Р-39 с плавучего стенда и 7 с ПЛ (К-153 пр. 619). На совместных испытаниях с наземного стенда осуществлены пуски 17 БР (Ненокса), в т.ч. больше половины – неудачные из-за недоработки РДТТ 1-й и 2-й ступеней (первые пять аварийных пусков подряд). Первый успешный пуск проведен 27 декабря 1980 г. С борта РПКСН ТК-208 пр. 941 проведены 13 пусков, в т.ч. 11 успешных.

 

С наземного стенда проведено 16 пусков Р-29РМ, в т.ч. 10 удачных. Глубина старта – до 55 м. Р-29РМ (РСМ-54) выпускались на заводе №1001 в 1985-96 гг. 6 августа 1991 года с РПКСН пр. 667БДРМ «Новомосковск» проведена успешная залповая стрельба полным боекомплектом (операция «Бегемот»). В 1999 г. (по другим данным – в 2001 г.) на Красноярском машзаводе возобновлено производство Р-29РМ.

11 октября 2008 г. с борта РПК СН «Тула» из подводного положения осуществлен пуск РСМ-54 на увеличенную дальность: из акватории Баренцева моря в сторону экваториальной части Тихого океана – 11547 км.

20 мая 2011 года с борта РПК СН «Екатеринбург» (Баренцево море) произведен успешный пуск БР «Синева» (тема «Лайнер»), завершающий испытательный пуск – 29 сентября 2011 года (сообщалось о 10 успешных пусках из 11).

 

24 мая 2004 года при испытании твердотопливного двигателя ракеты «Булава» на Воткинском машиностроительном заводе произошел взрыв (на испытательном стенде взорвался двигатель ракеты). 23 сентября 2004 года с борта тяжелого атомного подводного крейсера стратегического назначения Северного флота ВМФ ВС РФ «Дмитрий Донской» был произведен учебный запуск макета межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» (макет поднялся на высоту около 40 метров), второй запуск макета – 11 декабря 2004 г. В 2005-07 гг. проведено 7 пусков БР с ПЛ, в т.ч. 4 неудачных (7 сентября и 25 октября – из подводного положения и 24 декабря 2006-го – из надводного положения, 11 ноября 2007 г. - ракета самоликвидировалась на 23-й секунде из-за отказа первой ступени) и 3 успешных и частично успешных (27 сентября 2005-го – первый пуск с ТК-208 из надводного положения, 21 декабря 2005-го – первый пуск ТК-208 из подводного положения, 28 июня 2007-го – частично успешный: из трех макетов боевых блоков до полигона Кура долетели два). Ракету планировалось принять на вооружение в 2008 году. Для доводки комплекса планируется провести 12-14 пусков (предположительно, до 2010 года). Бросковые испытания «Булавы» (массо-габаритные макеты без РДТТ) проведены 11 декабря 2003-го (из надводного положения) и 23 сентября 2004-го (из подводного положения) с борта ТК-208 «Дмитрий Донской». 18 сентября 2008 г. проведен частично успешный пуск БР «Булава» с ПЛ «Дмитрий Донской» в подводном положении (не сработала ступень разведения боевых блоков). 28 ноября 2008 г. проведен 9-й и успешный (5-й) пуск БР «Булава» с РПКСН «Дмитрий Донской» в подводном положении, 10-й (неудачный) – 23 декабря 2008 г. (произошел сбой после отделения 1-й ступени, ракета самоликвидировалась), 11-й (неудачный) – 15 июля 2009 г. (ракета самоликвидировалась из-за отказа 1-й ступени), 12-й (неудачный) – 9 декабря 2009 г. (сбой в работе двигателя 3-й ступени), 13-й – 7 октября 2010 г. (успешный), 14-й – 29 октября 2010 г. (успешный), 15-й – 28 июня 2011 года впервые с РПКСН «Юрий Долгорукий» (успешный), 16-й – 27 августа 2011 года (успешный), 17-й - 28 октября 2011 года (успешный).

 

 

 

Статьи и фото:

 

Сухой «Долгорукий», нелетающая «Булава» и гадание адмиралов. 30.01.2008:

http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/137/

Россию могут хлопнуть как муху. 14.01.2008: http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/125/

«Булава» и «Поларис А-1»: аналогии. 5.01.2008: http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/121/

Новые российские вооружения. Что, где, когда? 19.12.2007: http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/116/

Китайская «Булава» резвее нашей? 15.06.2007: http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/30/

«Булава» это «булавка»? 12.01.2007: http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/5/

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Перевели Honda Accord VII с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Honda на 46% ниже
Экономьте 2317 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на ЭмДжи ЗТ 2001…2005 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте ЭмДжи на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 2882 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Альпина Б5 Е60/61 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Альпина на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 3146 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Додж Караван 2 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Додж на 40% дешевле
Экономия расхода топлива 1950 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Мерседес Виано 1 (В639) Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Мерседес на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2769 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Тойота Такома 2 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Тойота на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 2712 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика