Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Морская техника » Подводные лодки

7. ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С КРЫЛАТЫМИ РАКЕТАМИ (ДПЛ С КР)

ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С КРЫЛАТЫМИ РАКЕТАМИ (ДПЛ с КР)

 

КБ

Тактический номер головной ПЛ

(номер и шифр проекта)

Год сдачи головной ПЛ

Годы строи-тельства серии

 

Завод

Коли-чество ПЛ в серии (план)

 

КР

 

Примечание

ЦКБ-18 (ЦКБМТ «Рубин»)

624

(П-4)

 

-

-

-

1х1

(10 КР «Ласточка»)

Ок. 2120/- т. Не реализован, начало разработки – 1949 г. Длина – 90,5, ширина – 7,8 м. ГЭУ – 2 дизеля 37Д (4000 л.с.), ПГТУ (6500 л.с.), 2 ГЭД (5400 л.с.), 1 ГЭД э/хода (500 л.с.), 4х112 АБ 46СУ. Скорость – 15/13,4 уз. Автономность – 75 суток. Экипаж- 65 чел. 6х533 ТА (12 торпед), 1х2 57-мм АУ П-57, 1х2 25-мм АУ П-25. ГАС «Плутоний», ШПС «Феникс», ГАСМ «Денеб-2»

ЦКБ-18 (ЦКБМТ «Рубин»)

628

 

-

-

-

1х10ХН

Ок. 1500/ т. Не реализован, техпроект – 1952-53 гг. На базе ПЛ ХIV серии (тип «К»). Длина – 97,8 м, ширина – 7,4 м. ГЭУ – 2 дизеля 9ДКР 51/55 (8400 л.с.), вспом. дизель 38К8, ДГ ПГ-84/42 (540 л.с.), 2 ГЭД ПГ-11 (2400 л.с.), 2х120 АБ С, двухвальная. Скорость – 22,5/10,3 уз. 6х533 (нос.) и 2х533 (корм.) ТА

ЦКБ-16 (СПМБМ «Малахит»)

П-611

 

1956-57

-

1

1хП-10

1883/- т. Опытовая, переоборудованная ПЛ Б-64 пр. 611. С выдвижным стартовым устройством. Длина – 90,5 м, ширина – 7,5 м. Автономность – 65 суток. Экипаж – 72 чел. 6х533 (нос.) и 4х533 (корм.) ТА. В 1958 г. обратно переоборудована в пр. 611

ЦКБ-18 (ЦКБМТ «Рубин»)

П-613

 

1956-57

-

1

1хП-5

1089/- т. Опытовая, переоборудованная ПЛ С-146 пр. 613. Длина – 76,0 м, ширина – 6,3 м. Автономность – 20 суток. Экипаж – 57 чел. 4х533 (нос.) и 2х533 (корм.) ТА. В 1962-63 гг. обратно переоборудована в пр. 613

ЦКБ-18 (ЦКБМТ «Рубин»)

642

 

-

-

-

2хП-10

Не реализован, 1955 г., на базе большой ПЛ пр.611

ЦКБ-18 (ЦКБМТ

С-80

(644)

1960

1957-60

-

6

2хП-5

1156/1466 т. С подъемными ПУ на корпусе ПЛ. Переоборудованные С-80, С-46, С-44, С-162, С-158 и С-69 ПЛ пр. 613. Длина – 76,0 м, ширина – 6,6 м. 4х533 (4 торпеды). Автономность – 35 суток. Скорость – 16/9,5 уз. Экипаж – 55 чел. 4х533 ТА (4 торпеды)

«Рубин»)

644-Д

 

1960-61

-

1

2хП-5Д

Переоборудованная ПЛ С-162 пр. 644

 

644-7

 

1961-62

-

1

2хП-5 или 2хП-7

Переоборудованная ПЛ С-158 пр. 644

 

644П

 

-

-

-

2хП-5

Улучшенный проект, 1957 г. С неподвижными наклонными ПУ. Не реализован

 

644ПУ

 

-

-

-

4хП-5

Не реализован

ЦКБ-18 (ЦКБМТ «Рубин»)

646

 

-

-

-

2хП-10 или 4хП-5/П-6

ок. 2600 т. Не реализован, 1955 г. С подъемными ПУ в корпусе ПЛ. На базе большой пр. 641. Длина – 93,0 м, ширина – 9,0 м. ГЭУ – 3 дизеля 37Д (6000 л.с.), 1 ГЭД ПГ-101 (2700 л.с.), 2 ГЭД ПГ-102 (2700 л.с.), 1 ЭД э/хода ПГ-104 (140 л.с.), 4х112 АБ 46СУ, 4х144 АБ 55СЦ, трехвальная. Скорость – 15,5/10 уз. Автономность – 70 сут. Экипаж – 73 чел.

СКБ-112

654П

-

-

-

-

4хП-5/П-6

Проект, 1958 г. С КР на палубе надстройки

СКБ-112 (ЦКБ «Лазурит»)

С-142

(665)

1962

1958-63

№189

№112

4 (37)

2

4хП-5

1478/1589 т. Удлиненный на 7,8 м вариант ПЛ пр. 613 и неподвижными наклонными ПУ в ограждении рубки. Переоборудованные С-142, С-152, С-155, С-164 (з-д №189), С-61 («Комсомолец»), 64 (з-д №112). Длина – 85,122 м, ширина – 6,7 м. 4х533 (4 торпеды). Автономность – 45 суток. Скорость – 15,4/10 уз. Экипаж – 58 чел.

ЦКБ-18 (ЦКБМТ «Рубин»)

К-156

(651)

1963

1960-64

1961-68

№189

№112

2

14

4хП-5/П-6

3174/3750 т. Специального проекта, большая ДЭПЛ. С подъемными ПУ в корпусе ПЛ. Длина – 85,9 м, ширина – 9,7 м. ГЭУ – 2 дизеля 1Д43 (8000 л.с.), 1 ДГ 1ДЛ42 (1000 л.с.), 2 ГЭД ПГ-141 (12000 л.с.), 2 ГЭД э/хода по 140 л.с., двухвальная, 4х152 АБ 30/3. или 4х112 60СМ-П. 6х533 (нос., 6 торпед) и 4х400 (корм., 12 торпед) ТА

 

651К

1970

1967-70

 

1

4хП-6/П-6

Переоборудованная К-81 с навигационной космической системой «Касатка»

 

651Э

1983

1979-83

 

1

4хП-6/П-6

Переоборудованная К-68 (БС-68) на заводе «Красное Сормово» (со вспомогательной ЯЭУ ВАУ-6)

 

651

 

-

-

-

5хП-500

Не реализован

ЦКБ-18 (ЦКБМТ

613А

 

1964

-

1

1хП-70

Опытовая, переоборудованная ПЛ С-72 пр. 613. С ПУ в носовой части корпуса ПЛ

«Рубин»)

613АД

 

 

-

1

1хП-70

Опытовая, переоборудованная ПЛ С-72 пр. 613

СКБ-112 (ЦКБ «Лазурит»)

СС-128

(06333)

 

1989

-

1

2х«Гранат»

Опытовая, переоборудованная ПЛ пр. 633

Радиоэлектронное вооружение ПЛ пр. 644: навигационный комплекс «Север-Н-644» (гироазимут «Север ГА-644», гировертикаль «Север ГВ-644», двухгирокомпасная система «Маяк-644», система приборов связи и агрегатов питания «Север ПС-644», автоматический счислитель координат «Север В-644», астронавигационный перископ с гировертикалью системы «Лира-П»). Глубина погружения, м: рабочая – 170, предельная – 200.

С-44 («Севморзавод», Севастополь): начало работ - 3.11.1957, окончание работ - 7.10.1960, дата приемного акта – 12.07.1960.

С-46 («Севморзавод», Севастополь): начало работ – 25.06.1957, окончание работ – 19.07.1960, дата приемного акта – 1960.

С-69 («Севморзавод», Севастополь): начало работ - 15.12.1958, окончание работ – 21.09.1960, дата приемного акта – 1960.

С-80 («Красное Сормово», Горький): начало работ – 1.07.1957, окончание работ – 15.01.1960, дата приемного акта – 30.06.1960.

С-158 («Красное Сормово», Горький): начало работ – 14.10.1958, окончание работ – 31.08.1960, дата приемного акта – 20.12.1960. Модернизирована по пр. 644-7.

С-162 («Красное Сормово», Горький): начало работ – 14.03.1958, окончание работ – 21.07.1960, дата приемного акта – 1960. Модернизирована по пр. 644Д.

 

Радиоэлектронное вооружение ПЛ пр. 665: ГАС «Плутоний», ШПС МГ-10, ЗПС МГ-15, ГАС обнаружения работающих гидролокационных станций МГ-13, РЛС кругового обзора РЛК-101, РЛС поиска и пеленгации РЛС противника «Накат», РЛС госопознавания «Хром-КМ». Глубина погружения, м: рабочая – 170, предельная – 200.

С-142 («Балтийский завод», Ленинград): начало работ – 1960, окончание работ – 1962, вступила в строй в 1962 г.

С-152 («Балтийский завод», Ленинград): начало работ – 20.08.1958, окончание работ – 7.06.1961, вступила в строй в 1963 г.

С-155 («Балтийский завод», Ленинград): начало работ – 26.09.1959, окончание работ – 7.06.1961, вступила в строй в 1961 г.

С-61 («Красное Сормово», Горький): начало работ – 28.04.1960, окончание работ -1961, вступила в строй в 1962 г.

С-64 («Красное Сормово», Горький): начало работ – 12.12.1958, окончание работ – 28.06.1961, вступила в строй в 1961 г.

 

Радиоэлектронное вооружение ПЛ пр. 651: ГАС «Арктика-М», ШПС МГ-10, ЗПС МГ-15, ГАС пеленгования гидролокаторов МГ-13, эхолот НЭЛ-6, эхоледометр ЭЛ-1, РЛС обнаружения надводных целей РЛК-101, РЛС обнаружения и опознавания работающих РЛС «Накат», навигационный комплекс «Сила-Н-651», астронавигационная система «Лира-П», радиопеленгатор АРП-53 с индикаторной приставкой КИ-55, РЛС опознавания «Нихром-Н», перископ ПЗНГ-8. Автономность – 90 суток. Скорость – 15,97/18,14 уз. Экипаж – 78 чел.

Постройки завода №189:

К-156 – заложена 16.11.Ю 1960, спущена на воду 31.07.1962, введена в б.с. 10.12.1963. 27.02.1968-19.11.1969 прошла средний ремонт  на СРЗ-35 (Роста, Мурманск).28.02.1974-30.11.1978 прошла средний ремонт на СРЗ-10 (Полярный). 1.11.1979 выведен из б.с. ВМФ. 1.10.1983 расконсервирована и вновь введена в строй.19.04.1990 выведена из б.с. ВМФ.

К-85 – заложена 25.11.1961, спущена на воду 31.01.1964, введена в б.с. 30.12.1964. 9.04.1971-16.01.1974 прошла средний ремонт на СРЗ-35. 25.07.1977 переименована в Б-124. 24.02.1981 перечислена в состав БФ. В 1981 г. поставлена на средний с модернизацией на СРЗ-29 (Лиепая). 1.11.1989 выведена из б.с. ВМФ. 31.12.1990 расконсервирована и вновь введена в строй. 30.06.1993 выведена из б.с. ВМФ.

Постройки завода №112:

К-24 – заложена 15.10.1961, спущена на воду 15.12.1962, введена в б.с., 31.10.1965. 28.02.-26.09.1970 прошла средний ремонт на СРЗ-35 (Роста, Мурманск). 25.07.1977 переименована в Б-24. 13.11.1978-23.04.1981 прошла капремонт на СРЗ-35 (Роста). 1.10.1981 перечислена в состав БФ. 30.06.1993 выведена из б.с. ВМФ. В июле 1994 г. продана Латвией Дании (переведена в Копенгаген). В 1998 г. перепродана немецкой фирме для морского музея в Пенемюнде (переименована в U-461).

К-68 – заложена 25.01.1962, спущена на воду 30.04.1963, введена в б.с. 28.12.1965 (ЧФ). В 1966 г. перечислена в состав БФ, в 1968 г. - СФ. 8.04.1968-23.01.1969 прошла средний ремонт на СРЗ-35 (Роста). 25.07.1977 переименована в Б-68. 25.09.1979-30.01.1985 переоборудована по пр. 651Э на заводе «Красное Сормово». На ПЛ испытывалась вспомогательная ЯЭУ ВАУ-6 (СФ). 19.04.1990 переименована в БС-68. 3.07.1992 выведен из б.с. ВМФ.

К-63 – заложена 25.04.1962, спущена на воду 26.07.1963, введена в б.с. 12.06.1966. 8.10.1966 перечислена в состав ТОФ. 23.11.1967-7.12.1972 прошла капремонт на СРЗ «Дальзавод» (Владивосток). 25.07.1977 переименована в Б-63. 28.11.1977-10.02.1972 прошла средний ремонт на СРЗ «Дальзавод» (Владивосток). 1.10.1980 выведена в резерв. 1.06.1982 вновь введена в строй. 31.12.1988 выведена в в резерв. 14.08.1989 выведена из б.с. ВМФ.

К-70 – заложена 25.08.1962, спущена на воду 6.02.1964, введена в б.с. 31.12.1964. 15.03.1965 перечислена в состав ТОФ после перехода через Атлантический и Индийский океаны. 25.07.1977 переименована в Б-70. 2.02.1988 поставлена на средний ремонт на СРЗ «Дальзавод» (Владивосток). 30.06.1989 выведена из б.с. ВМФ.

К-77 – заложена 31.01.1963, спущена на воду 11.03.1965, введена в б.с. 31.10.1965. 28.10.1971-23.01.1973 прошла средний ремонт на СРЗ-35. 30.03.1976 при возвращении на базу возник пожар в 5-м отсеке, погибли 2 человека.4.04.1977-24.12.1978 прошла средний ремонт на СРЗ-10 (Полярный). 25.07.1977 переименована в Б-77. В 1970-81 гг. сего выполнила 6 боевых походов в Средиземное море. 20.09.1989-19.03.1991 прошла капремонт  на СРЗ-35 (Роста). 6.09.1991 перечислена в состав БФ. 30.06.1993 выведена из б.с. ВМФ. В июле 1994 г. продана Латвией Финляндии, переведена в Хельсинки и превращена в бар-ресторан с переименованием в U-484. В 1997 г. компанией  Sub-Expo Ltd сдана в аренду на 5 лет канадской компании Russian Submarine B.C. В 1997-01.1998 переведена на буксире в залив Тампа (полуостров Флорида, США). В 2000 г. переведена в Галифакс (Канада) и участвовала в съемках фильма «К-19». В 2002 г. переведена в Провиденс (США). 17.04.2007 затонула у пирса во время шторма.

К-58 – заложена 15.07.1963, спущена на воду 12.02.1966, введена в б.с. 23.09.1966. 24.10.1972-3.10.1974 прошла средний ремонт на СРЗ-35. 25.07.1977 переименована в Б-58. 23.04.1981-29.04.1982 прошла капремонт на СРЗ-35 (Роста, Мурманск). 19.04.1990 выведена из б.с. ВМФ.

К-81 – заложена 20.11.1963, спущена на воду 7.08.1964, введена в б.с. 14.12.1965. 24.06.1967-21.12.1970 прошла средний ремонт и модернизирована по пр. 651К на МП «Звездочка» (Северодвинск). 25.07.1977 переименована в Б-81. 23.04.1981 перечислена в состав БФ. В 1991 г. выведена из б.с. ВМФ.

К-73 – заложена 1.08.1964, спущена на воду 31.05.1966, введена в б.с. 15.12.1966. 14.10.1967 перечислена в состав ТОФ. 16.02.1973-27.05.1974 прошла средний ремонт на СРЗ «Звезда» (Владивосток). 25.07.1977 переименована в Б-73. 23.04.1981-20.12.1984 прошла капремонт на СРЗ «Дальзавод» (Владивосток).

К-67 – заложена 31.01.1965, спущена на воду 29.10.1966, введена в б.с. 30.09.1967. 20.05.1972-28.03.1974 прошла средний ремонт на СРЗ-35. 25.07.1977 переименована в Б-67. 25.09.1981 перечислена в состав ЧФ. 15.09.1982-30.06.1990 прошла средний ремонт на СМЗ им. С. Орджоникидзе (Севастополь). 5.04.1994 выведена из б.с. ВМФ.

К-78 – заложена 25.07.1965, спущена на воду 30.03.1967, введена в б.с. 1.11.1967. 3.09.1974-20.08.1976 прошла средний ремонт на СРЗ-35 (Роста, Мурманск). 25.07.1977 переименована в Б-478. 6.10.1983-30.01.1985 прошла капремонт на СРЗ-35 (Роста). 8.12.1989 перечислена в состав БФ. 24.06.1991 выведена из б.с. ВМФ.

К-203 – заложена 25.12.1965, спущена на воду 30.06.1967, введена в б.с. 2.12.1967. 25.07.1977 переименована в Б-304. 1.10.1978 выведена из б.с. ВМФ и законсервирована. 1.10.1983 вновь введена в б.с. ВМФ. 18.02.1987-20.09.1989 прошла капремонт на СРЗ-35 (Роста, Мурманск). 31.01.1990 перечислена в состав БФ. 30.06.1993 выведена из б.с. ВМФ.

К-304 – заложена 6.08.1966, спущена на воду 24.11.1967, введена в б.с. 21.08.1968. 25.07.1977 переименована в Б-304. 26.09.1979-9.03.1982 прошла средний ремонт на СРЗ-35 (Роста). 19.04.1990 выведена из б.с. ВМФ.

К-318 – заложена29.03.1967, спущена на воду 29.03.1968, введена в б.с. 29.09.1968. 28.02.1974-18.071975 прошла средний ремонт на СРЗ-35 «Севморпуть» (Роста). 25.07.1977 переименована в Б-318. 3.12.1982 перечислена в состав ЧФ. 19.04.1990 выведена из б.с. ВМФ.

К-120 – заложена 25.03.1967, спущена на воду 11.07.1968, введена в б.с. 26.12.1968. 8.01.1969 зачислена в состав ТОФ. 25.07.1977 переименована в Б-120. 16.02.1973-1974 прошла капремонт на СРЗ «Звезда» (Владивосток). 19.01.1990 выведена из б.с. ВМФ.

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru

 

 



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Приём очно в СПб и Ижевске, из других городов онлайн по скайпу

Профориентация для подростка
Профориентация для подростка
На выбор жизненного пути человека влияет множество факторов: мнение родителей, общественно-политическая ситуация в стране и мире, мода, востребованность той или иной профессии на момент поступления в учебное заведение, условия поступления, друзья и т.п. Многие выпускники руководствуются чаще внешними, нежели внутренними мотивами при выборе будущей профессии.
Супружеская измена
Супружеская измена
Отдельно хочу остановиться в описании ситуаций с любовными треугольниками, а точнее с любовной связью на стороне. Это тоже, как не странно может показаться, является проявлением эмоционального голода.
Диагностика развития ребенка
Диагностика развития ребенка
Совместная консультация специалистов различного профиля: врач-психотерапевт, логопед-дефектолог, клинический психолог. В течение 60 минут специалисты проводят диагностику эмоционально-волевой, познавательной сферы (память, внимание, мышление, речь, восприятие, интеллект), уровня их развития в соответствии с возрастом, особенностей нервной системы, исследование социальных и коммуникативных навыков, а также других функций и особенностей.
Программа восстановления и сохранения семьи
Программа восстановления и сохранения семьи
Семью создают люди. Как правило, каждый привносит в нее частицу, а то и всего себя, со всеми своими достоинствами, а порой, и проблемами. Более того, сама семья, точнее отношения внутри нее постоянно меняются.
Синдром тревожного ожидания сексуальной неудачи
Синдром тревожного ожидания сексуальной неудачи
Сексуальная жизнь мужчины зависит от целого ряда факторов. Есть факторы, которые способствуют повышению сексуальной функции. Например, жизненный успех, положительные эмоции, здоровый образ жизни, включая питание и пр. А так же и те, которые способствуют снижению ее.
Остеохондроз: причины, диагностика, лечение
Остеохондроз: причины, диагностика, лечение
Остеохондроз — дегенеративное заболевание позвоночного столба, при котором отмечается поражение межпозвоночных дисков и тел позвонков. В зависимости от места локализации различают шейный, грудной и поясничный остеохондроз.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика