Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Морская техника » Боевые катера

2. БОЛЬШИЕ И МАЛЫЕ ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА (ТКА)

БОЛЬШИЕ И МАЛЫЕ ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА (ТКА)

 

 

КБ

Номер и шифр проекта

Тактический номер  и наименование головного ТКА

Год сдачи голов-ного ТКА

Годы строи-тельства серии

 

Завод

Коли-чество ТКА в серии

Торпедный аппарат

 

Примечание

КБ завода №639

123-бис

ТК-1

 

1946-55

№639

88

2х1 450 ТТКА-45

19,2/20,5 т. Дюралевый корпус, малый ТКА, предвоенный проект. 2 дизеля «Паккард», скорость – 48 узлов

 

ЦКБ-19

М-123-бис

 

1949

1949-51

№831

50

2х1 450 ТТКА-45

20/21,5 т. 1х2 14,5-мм ДШК вместо 4 12,7 мм. 2 дизеля М-50, скорость – 50 узлов

 

СКБ-112

А-10

 

 

-

-

1

2х1 450 ТТКА-45

Опытный, 1950 г. С носовым подводным крылом, скорость – 55 узлов

 

СКБ-112

А-11

 

 

-

-

1

2х1 450 ТТКА-45

Опытный, 1950 г. С двумя подводными крыльями, скорость - 56 узлов

 

ЦКБ-19

123К («А»)

«Комсомолец»

1951

1950-55

№831

205

2х1 450 ТТКА-45

21,1/22,5 т. Вариант без РЛС. 1х1 12,7-мм

 

 

123К («З»)

 

1951

1950-55

№831

 

2х1 450 ТТКА-45

Вариант с РЛС «Зарница» и «Факел-М»

 

СКБ-112

А-10бис

ТК-981

 

-

-

1

2х1 450 ТТКА-45

Экспериментальный, 1953 г. С носовым подводным крылом, скорость – до 54 узлов

 

 

 

АК-4

 

1965

-

3

-

СКА, 2х2 14,5-мм 2М-7 вместо ТА

 

 

 

ТК-6

 

 

 

7

 

Катера-мишени (переоб. КА пр. 123-бис)

 

ЦКБ-32

ТД-200

ТК-16

1946

1946

№5

1

2х1 533 ТТКА-53

43,8/46,8 т. БТКА, стальной корпус, 3 дизеля «Паккард». Скорость – 38 узлов

 

ЦКБ-19

ТД-200бис

 

1947

1947-52

№5

122

2х1 533 ТТКА-53

44,8/48,1 т. Деревянный корпус, 3 дизеля М-50. Скорость – 38 узлов

 

 

 

 

1950

1950-52

№5

46

2х1 533 ТТКА-53

С РЛС обнаружения «Зарница» и опознавания «Факел-М»

 

 

ТД-200бис

 

 

-

-

1

2х1 533 ТТКА-53

Опытный (1949 г.), с реактивными ускорителями ТР-1 в кормовой части корпуса

 

 

ТД-200бис

 

 

-

-

1

2х1 533 ТТКА-53

Опытный (1950 г.), с носовым подводным крылом

 

 

ТД-200бисТ

 

 

1956

-

10

-

Катер-мишень (переоб. ТД-200 бис)

 

ОКБ-5 НКВД (ЦМКБ

183

«Большевик»

1949

1949

№5

1

2х1 533 ТТКА-53

Головной, деревянный корпус, большой ТКА

 

«Алмаз»)

183

 

 

1952-60

№5, №602, №640

361 (всех мод.)

2х1 533 ТТКА-53М

61,5/67,0 т. Серийные, 4 дизеля М-50Ф, скорость – 43-44 узла. 2х2 2М-3М

 

 

183-Т

 

 

1953

№5

1

2х1 533 ТТКА-53М

С дополнительной форсажной ГТУ ТВМ, скорость - до 50 узлов

 

 

183-ТК

 

 

1955-58

№5

25

2х1 533 ТТКА-53Л

76/83 т. Упроченный корпус, с ДГТУ. Скорость – до 52 узлов

 

 

183-А

 

 

 

-

1

2х1 533 ТТКА-53М

Корпус из арктилита

 

 

183-У

 

 

 

-

1

2х1 533 ТТКА-53М

-/92 т. Опытный, с новыми дизелями

 

 

183-Э

 

 

 

№5

2

2х1 533 ТТКА-53М

Экспериментальные КА с ПКР П-15 (ПУ без ангаров)

 

 

183-Ц

КЦ-23

 

1954

№5

60

 

Катера-цели

 

 

 

«Альбатрос»

 

1964

 

6

 

Разъездные катера

 

 

183ТУ

 

-

-

-

-

4х1 533 ТТКА-53Л

81/89 т. Проект ТКА с турбодизельной СУ (4 дизеля М-50ФТК + ГТУ ТВМ)

 

 

183Т2

 

-

-

-

-

4х1 533 ТТКА-53Л

100/117 т. Проект ТКА с турбодизельной СУ (2 дизеля М-50МФТК+2 ГТУ ТВМ) и усиленным артвооружением

 

 

183Я2

 

-

-

-

-

4х1 533 ТТКА-53Л

80/89 т. Проект с дизельной СУ (два М-503). Скорость – до 50 узлов

 

 

183Я3

 

-

-

-

-

4х1 533 ТТКА-53Л

100/110 т. Проект с дизельной СУ (три М-503) и усиленным артвооружением. Скорость – до 55 узлов

 

ЦКБ-5 (ЦМКБ «Алмаз»

БТКЯ2

 

 

-

-

-

4х1 533 ТТКА-53Л

80/89 т. Проект БТК, 2 дизеля М-503. Скорость – до 50 узлов

 

ЦКБ-5 (ЦМКБ «Алмаз»

БТКЯ3

 

 

-

-

-

4х1 533 ТТКА-53Л

100/113. Проект БТК, 3 дизеля М-503. Скорость – до 55 узлов

 

ЦКБ-19

184

ТК-327

 

1956

№831

2

2х1 533 ТТКА-53

31,5/34,1 т. Дюралевый корпус, малый ТКА. РЛС «Зарница», три дизеля М-50Ф

 

 

 

 

 

 

-

1

 

КА с ПК и двигателями повышенной мощности, 62 уз.

 

 

 

 

 

 

-

1

 

КА с турбореактивным ускорителем, до 70 уз.

 

ЦКБ-5 (ЦМКБ «Алмаз»)

206

«Вихрь-I»

Т-3

1960

1960-71

№345,№640

80

4х1 533

ОТА-53-206

129/161. Стальной корпус, большой ТКА. Длина – 34,6 м, ширина – 6,75 м, осадка – 1,5 м. ЭУ – 3 дизеля М503А, 12000 л.с. Скорость – 44 уз. Дальность плавания – 800 миль (30 уз.). Экипаж – 23 чел. 2х2 АК-230. РЛС «Баклан», МР-104 «Рысь». Запас топлива – 30 т

 

 

206-Э

 

 

1960-70

№345

48

4х1 533

ОТА-53-206Э

Экспортный

 

 

206-ЭР (206ЭТ)

ТК-127

 

1975-78

№5

8

4х1 533

ОТА-53-206Э

Экспортный, патрульный вариант

 

ЦМКБ «Алмаз»

205Т

 

 

1974-75

№363

4

4х1 533

170/220 т. На корпусе РКА пр. 205У. 2х2 АК-230. Экспортный

 

 

205ЭТ

 

 

1976-77

№363

4

-

Экспортный, без ТА

 

В 1946 г. на заводе №341 постройкой 19 катеров завершена серия БТКА пр. ТМ-200, начатая в 1943 г.

 

ТКА пр. 123 переданы: ВМС Албании – 5, Болгарии – 8, Бенина – 2 (1979 г.), Вьетнама – 12 (1961 г.), Заира – 3, Йемена – 5, Китая – 55, КНДР – 40, Кубы – 18, Румынии – 10 (1953 г.), Сирии – 12, Сомали – 6.

 

БТКА пр. 183 поставлялись в Египет – 24 (1965 и 1960 гг.: 701 Thar, 703 Nur, 713 Nisr, 719 Nimr, Al Bahr и другие), ГДР – 31 (1957-59 гг.), Польшу – 20 (1957-58 гг.), Индонезию -8 (1961-62 гг.), Китай – 12 (в 1958-64 гг. на основе ТКА пр. 183 строились артиллерийские катера типа “Shantou”, 67 единиц: поставлялись о Вьетнам и КНДР), Ирак – 12 (1959-61 гг.), КНДР – 10, Южный Йемен – 2, Сомали – 4, Гвинею – 4.

 

На основе катера пр. 184 в Китае строились ТКА пр. 025 и 026 “Huchuan” (1966-80 гг., бол. 200 единиц: поставлялись в Албанию, Бангладеш, Бурунди, Пакистан, Румынию и Танзанию). Китайский вариант строился по лицензии в Румынии.

 

БТКА пр. 206Э строились для ВМС ГДР – 18 (1968-76 гг.), Болгарии – 6, Анголы – 4, Острова Зеленого Мыса – 2, Конго – 3, Египта – 7 в 1967-68 гг. (751, 753, 755, 757, 759, 761 – быв. Т-260/265. Оснащены системой предупреждения о РЛ обнаружении Thales DR-875), Гвинеи – 2, Гвинеи-Бисау – 2, КНДР – 3, СФРЮ – 2 (+ построены по лицензии 13 ед.); пр. 206ЭР: Эфиопии – 2 (1978 г.), Сомали - 4 (1976-77 гг.), Шри-Ланки - 1 (1975 г.) и Южного Йемена - 1 (1978 г.). В 1973-83 гг. ВМС Вьетнама переданы 16 КА пр. 206 (HQ-301/316).

 

Катера пр. 205Т и 205ЭТ строились для ВМС Шри-Ланки – 1 (1975 г.), Сомали – 4 (1976-77 гг.),  Эфиопии – 2 (1978 г. ), Южного Йемена – 1 (1978 г.).

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »


Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика