Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Бронетанковая техника » Танки

1. СРЕДНИЕ ТАНКИ

СРЕДНИЕ ТАНКИ

 

КБ

Заводское обозначение

 

Войсковое обозначение

 

Вооружение:

калибр, мм х обозначение

 

Двигатель

Год приня-тия на воору-жение

 

Примечание

КБ завода №183 (Нижний Тагил)

«объект 135» (обозначение дано в 1947 г.)

Т-34-85

85хЗиС-С-53

2 7,62хДТМ

дизель

В-34-М11

1945

С безбалочным носом корпуса. Лоб корпуса – 90 мм, лоб башни – 90 мм. Боекомплект – 56 снарядов. Вес – 32,0 т

 

Т-34-85

85хЗиС-С-53

2 7,62хДТМ

дизель

В-34-М11

1960

С опорными катками от Т-44, прибором НВ водителя БВН с ИК-осветителем ФГ-100, р/с 10-РТ26Э или Р-113, ТПУ Р-120, прибором наблюдения командира ТПК-1 вместо МК-4, МЗА-3 и др.

 

Т-34-85

85хЗиС-С-53

2 7,62хДТМ

дизель

В-34-М11

1969

С более современными приборами НВ (ТВН-2 с фарой-ИК осветителем ФГ-125), р/с Р-123, опорными катками от Т-55

 

Т-34-85-СТ

85хЗиС-С-54

2 7,62хДТМ

дизель

В-2-34

-

Опытный (4 машины), 1945 г. С одноплоскостным гироскопическим стабилизатором ОВ СТП-С-53 «Таран»

 

Т-34М

85хД-5С

2 7,62хДТМ

дизель

В-34-М11

-

Опытный

 

Т-34-100

100хЗИС-100

(ЛБ-1)

7,62хДТМ

дизель

В-2-34

-

Опытный, 1945 г. ЗИС-100 – увеличенный вариант ЗИС-С-53 с усиленным тормозом отката, затвором от БС-3, пружинным уравновешивающим механизмом и дульным тормозом. Без курсового пулемета

 

Т-34-100

100хД-10Т

7,62хДТМ

дизель

В-2-34

-

Опытный, 1945 г. 2 машины. С уширенным до 1700 мм башенным погоном (прототип башни Т-44В), без курсового пулемета. Боекомплект – 100 снарядов. Вес – 33,0 т

КБ-520 завода №183

 

Т-44

85хД-5Т-85

2 7,62 ДТ

дизель

В-2ИС

-

Опытный (1944 г.), 2 машины. Вес – 30,4 т. Верхний лобовой лист корпуса – 75 мм, верхний бортовой лист – 45 мм, лоб башни – 90 мм. Мощность двигателя – 500 л.с.

 

 

Т-44

122хД-25-44

дизель

В-2ИС

-

Опытный (1944 г.), 1 машина

 

 

Т-44

85хЗИС-С-53

2 7,62 ДТ

дизель

В-2

-

Опытный (1944 г.), 2 машины. Вес – 31,3 т. Лоб башни – 115 мм, борт корпуса – 75 мм

 

 

Т-44

85хЗИС-С-53

2 7,62 ДТ

дизель

В-44

-

Опытный (1944 г.), 1 машина. Лоб башни – 120 мм, верхний лобовой лист – 90 мм. Мощность двигателя – 500 л.с.

 

 

Т-44

85хЗИС-С-53

2 7,62 ДТ

дизель

В-44

 

Серия в 1944-47 гг. на з-де №75, 1823 танка: 1944 – 25, 1945 – 880, 1946 – 718, 1947 - 200

 

 

Т-44В

100хД-10Т

2 7,62хДТМ

дизель

В-2-44

-

Проект, 1944-45 гг. Лоб корпуса – 110 мм, башни – 130 мм, борт - 90. С планетарной трансмиссией, улучшенной системой пожаротушения, более мощным двигателем. Вес – 33-34 т

 

«объект 136М»

Т-44М

85хЗИС-С-53

2 7,62хДТМ

дизель

В-54

1961

Модерн. Т-44 выпуска 1944-46 гг.: увеличенный боекомплект, приборы НВ. Лоб корпуса – 120 мм, лоб башни – 90 мм. Боекомплект – 61 выстрел. Вес – 32,0 т

 

 

Т-44МК

85хЗИС-С-53

7,62хДТМ

дизель

В-54

1963

Командирский, с доп. р/с Р-112, зарядным агрегатом АБ-1-П/30. Боекомплект – 46 снарядов

 

 

Т-44МС

85хЗИС-С-53

2 7,62хДТМ

дизель

В-54

-

Опытный, 2 машины, (115-й БТРЗ, Харьков) 1964 г. С 2-плоскостным стабилизатором ОВ «Циклон»

 

 

Т-44-100

100хД-10Т

2 7,62хДТМ (ГВГ)

дизель

В-2-44

-

Опытный (1 машина), 1945 г. Лоб башни – 100 мм, лоб корпуса – 100 мм. Боекомплект – 36 снарядов

 

 

Т-44-100

100хЛБ-1

2 7,62хДТМ

дизель

В-2-44

-

Опытный, 1945 г. Фальшборты, зенитный пулемет ДШК. Вес – 34 т

КБ-520 завода № 183

«объект 137»

Т-54

100хД-10ТК

2 7,62хСГ-43

дизель

В-2-44

-

Опытный, 2 машины (1945 г., первый изготовлен 30 января, второй – в июле). Развитие проекта Т-44В, корпус удлинен на 57 мм. Башня – литая, толщина лобовой части - 180 мм, диаметр погона – 1800 мм. Лоб корпуса – 120 мм. Р/с 10-РТ-26. Боевой вес – 36 т

 

«объект 137»

Т-54

100хЛБ-1 или Д-10Т

3 7,62хСГ-43

12,7хДШК

дизель

В-2-54

(В-54)

-

Опытный, 1946 г. 3 машины (образец №3). С башней новой формы (по типу ИС-3), диаметр опорных катков – 810 мм (вместо 830). Мощность двигателя – 520 л.с. Вес – 39,15 т

 

«объект 137»

Т-54

100хД-10Т

3 7,62хСГ-43

12,7хДШК

дизель

В-2-54

(В-54)

-

Опытный, 1947г. 1 машина (образец №4). С корпусом нового типа (редан днища увеличен до 220 мм), измененной конфигурацией башни. Вес – 36 т

 

«объект 137»

Т-54

100хД-10Т

3 7,62хСГ-43

12,7хДШК

дизель

В-2-54

(В-54)

-

Головные (1947 г.), 2 машины (образцы №5 и 6, з-д №183). Измененная Форма башни (полусферическая с вварной гнутой крышей), опорные катки левого борта смещены назад на 105 мм по отношению к правым. Вес – 36 т

 

«объект 137»

Т-54

(Т-54-1)

100хД-10Т

3 7,62хСГ-43

12,7хДШК

дизель

В-2-54

(В-54)

1946

Базовый, серия в 1947-49 гг. на з-дах №183 (с июля 1947), 75 (с 1948 г.) и 174 (с 1948 г.), 713 танков (в т.ч. 96 учебных танков, изготовленных в 1949 году). Боекомплект – 34 выстрела, 2 курсовых пулемета на надгусеничных полках. Лоб корпуса – 120 мм, лоб башни – 200 мм. Прицел – ТШ-20. Всего в 1947-59 гг. изготовлено 16885 серийных Т-54 всех мод. (вкл. ПСТ)

КБ завода №112

 

Т-54

100хД-10Т

2 7,62хСГ-43

12,7хДШК

дизель

В-54

-

Опытный, 1948 г. Огнеметный танк (огнемет АТО-42 вместо спаренного пулемета)

КБ-520

«объект 137»

Т-54-2

100хД-10Т

2 7,62хСГ-43

12,7хДШК

дизель

В-54

-

Опытный (1949 г.), 6 машин (з-д №183). Уменьшен «заман» башни, новая командирская башенка, 1 курсовой пулемет в лобовом листе корпуса, лоб корпуса – 100-110 мм, лоб башни – 180 мм, прицел ТШ-20, ширина гусеницы – 580 мм1950 г.) облегченные опорные катки диаметром 790 (вместо 810) мм. Вес – 35,5 т

 

«объект 137»

Т-54

(Т-54-2)

100хД-10Т

2 7,62хСГ-43

12,7хДШК

дизель

В-54

1950

Серия с октября 1949 до ноября 1951 г. на з-дах №183, №75 (с ноября 1949) и  №174 (с ноября 1949), 2523 танка. С 1951 года часть машин оборудовалась для навешивания противоминного каткового трала ПТ-54

КБ-520

«объект 137»

Т-54

(Т-54-3)

100хД-10Т

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54

-

Опытный (1951 г.), 1 машина. Окончательная (полусферическая) форма башни, прицел ТШ-2-22, лоб корпуса – 100 мм, лоб башни – 200 мм, борт – 80 мм. Вес – 36 т

 

«объект 137»

Т-54

(Т-54-3)

100хД-10Т

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54

1951

Серия с ноября 1951 по май 1955 года, 7009 танков (№183, 75 и 174). Часть машин оборудовалась для навешивания противоминного каткового трала ПТ-54

СКБ-1 завода №75 (Харьков)

«объект 481»

ТО-54

100хД-10Т

7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54

1954

Огнеметный (с огнеметом АТО-49 (АТО-1) вместо спаренного пулемета, запас огнесмеси – 460-470 л, 20 огневых выстрелов), серия на з-де №75 в 1955-59 г.. 110 машин (1955 – 20, 1956 – 10, 1957 – 20, 1958 – 30, 1959 - 30). Боекомплект – 19 выстрелов к пушке. Вес – 36,5 т

КБ завода №112

«объект Р-50»

Т-54К

100хД-10Т

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54

-

Опытный (1947 г.), 2 машины. Командирский: с доп. р/с РСБФ-3 с ТПУ-4-бис-Ф-26. Работы прекращены в марте 1950 г.

КБ-520

«объект 137К»

Т-54К

100хД-10Т

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54

-

Опытный, 1 (1950 г.) + 2 (1954 г.) машины. Командирский

 

«объект 137К»

Т-54К

100хД-10Т

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54

1958

Командирский (с доп. р/с РСБ-3Т и бензоэлектрическим зарядным агрегатом), серия в 1955 году (з-д №174), 50 танков. Боекомплект – 28 выстрелов

 

 

Т-54

100хД-10Т

3 7,62хСГ-43

12,7хДШКМ

дизель

В-54

1950

С колейно-катковым тралом ПТ-54 («объект 412», 1950 г.), ПТ-54М (1958 г.) и ПТ-55 (1959 г.). Масса трала – 8,75 т. Производство тралов прекращено в 1953 году

 

 

Т-54

100хД-10Т

3 7,62хСГ-43

12,7хДШКМ

дизель

В-54

Сер. 50-х

С двухотвальным унифицированным снегоочистителем СТУ и СТУ-38 (СТУ-2)

 

 

Т-54

100хС-84СА

дизель

В-54

-

Опытный, 1952 г. (2 машины). Со стабилизированной пушкой (стабилизатор С-88С)

КБ-520

«объект 141»

Т-54

100хД-54Т

дизель

В-54

-

Опытный (1953-54 г.), 1 машина. С 1-плоскостным стабилизатором «Радуга» (1955 г.), прицелом ТШ-22А. Боекомплект – 34 выстрела. Вес – 36,6 т

КБ-520

«объект 137Г»

Т-54А

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54

-

Опытный (1952), 3 машины. С СОВ в вертикальной плоскости СТП-1 (ТСПН-1) «Горизонт» (30-процентная вероятность попаданий), электроприводом наведения ТАЭН-3 «Восход». Пушка с эжектором, прицел ТШ-2А-22, ИК-прибор водителя ТВН-1 (с 1957 г.), р/с Р-113, ОПВТ. Вес – 36,4 т

 

«объект 137Г»

Т-54А

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54

-

Установочной партии (1954 г.), 25 танков

 

«объект 137Г»

Т-54А

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК (с 1956 г. - ДШКМ)

дизель

В-54

1954

Серия в 1955-57 гг. на з-дах №183, 75 и 174, 4602 танка (1955 – 1820, 1956 – 1775, 1957 - 1007)

 

 

Т-54М

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54-6

-

Опытный, 1954 г., 1 машина. ТВН-1 для механика-водителя, баки-стеллажи на 9 выстрелов каждый. Боекомплект – 50 выстрелов. Мощность двигателя – 580 л.с. Объем забронированного топлива увеличен с 532 до 695 л

 

 

Т-54М

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

14,5хКПВТ

дизель

А-137Б-6

-

Опытный, 1957 г., 2 машины. Боекомплект – 43 выстрела. Мощность двигателя – 580 л.с. Объем забронированного топлива – 680 л

КБ-520

«объект 139»

Т-54М

100хД-54ТС

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54-6

(А-137-5)

-

Опытный, 3 машины (1956 г.). С нарезной пушкой, 2-плоскостным стабилизатором «Молния», прицелом Т-2С «Удар». Боекомплект – 50 снарядов. Вес – 36 т. Мощность двигателя – 580 л.с.

 

«объект 137Г2»

Т-54Б

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-54Б

1956

Серия в 1957-59 гг. на заводах №183, 75 и 174, 1575 (по другим данным - 1555) танков (1957 – 850, 1958 – 705, 1959 - 20) + модернизированные Т-54 ранних выпусков (кроме машин обр. 1947/48 и обр. 1949 г.). С 2-плоскостным СОВ СТП-2 «Циклон» (60-процентная вероятность попаданий), вращающимся полом боевого отделения, ИК-прицелом ТПН-1-22А-11, ИК-прибором водителя ТВН-2, ОПВТ, ТБ до 1212 л

КБ-520

«объект 137Г2М»

Т-54Б

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

1 14,5 КПВТ

дизель

В-55

(А-137-6-Б)

-

Опытный (1957 г.), 2 машины (№5709В137 и №5709В166). Изменения аналогично Т-55: толщина броневого листа крыши над МТО уменьшена до 15 мм (вместо 20 мм), среднего листа днища – до 16 мм (вместо 20 мм), верхнего кормового листа – до 30 мм (вместо 45 мм), нижнего кормового листа – до 20 мм (вместо 30 мм). Боекомплект – 43 снаряда, увеличенный объем забронированного топлива (с 532 до 680 л). Мощность двигателя – 580 л.с.

СКБ-1 завода №75 (Харьков)

«объект 482»

ТО-54

100хД-10Т

7,62хСГМТ

дизель

В-54

-

Огнеметный (с огнеметом АТО-200 вместо спаренного пулемета), 1956 г., опытный. Дальность огнеметания – 200 м. Боекомплект – 20 выстрелов к пушке

КБ-520

«объект 137ГК»

Т-54АК

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

12,7хДШК

дизель

В-54

-

Опытный (1955 г.), 2 машины. Командирский (с доп. р/с Р-113, Р-112, ТНА-2 и зарядным устройством «Урал-180»)

 

«объект 137ГК»

Т-54АК

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54

1958

Серия в 1956 году на з-де №183, 50 танков. Боекомплект – 28 выстрелов

КБ-520

«объект 137КЦ»

Т-54БК

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54Б

-

Опытный (1957 г.), 2 машины. Командирский (с доп. р/с Р-113, Р-112, ТНА-2 и зарядным устройством АБ-1-П/30)

 

«объект 137КЦ»

Т-54БК

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54Б

1958

Серия на з-де №183 в 1957-58 гг., 180 танков (1957 – 100, 1958 - 80). Боекомплект – 26 выстрелов

КБ завода №75

«объект 486»

Т-54

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54

-

Опытный, 1955 г., 3 машины. С оборудованием для подводного вождения танков (ОПВТ). Войсковые испытания проведены в 1956 году. С 1958 ОПВТ-А (с 1958 г. – ОПВТ-54) устанавливались на серийных Т-54Б, на Т-54 обр. 1949-51 гг. и Т-54А – ОПВТ-Д (с 1958 г. – ОПВТ-54Д) и ОПВТ-В

КБ-520

 

Т-55

«Молния»

100хД-54ТС

1х7,62 СГМТ

14,5хКПВТ

дизель

В-54

-

Опытный, 1957 г., 1 машина. Со стабилизатором «Молния», прицелом Т-2С

КБ завода №75

«объект 485»

Т-54 (ПСТ)

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54

1957

ПСТ - плавсредства танков. С навесными откидывающимися понтонами, двумя гребными винтами. Серия в 1957-59 гг, 73 машины (1957 – 18, 1958 – 35, 1959 – 20)

 

 

Т-54Б

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54

1962

С тралом КМТ-4 («изделие 202»), КМТ-5 («изделие 201»)

КБ-520

 

Т-54Б

100хД-10Т2С

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54Б

1965

Модернизированные Т-54Б с прицелом ТШ-2Б-32 (ТШ2Б-32П) вместо ТШ-2А-22

 

 

Т-54Б

100хД-10Т2С

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54Б

1966

Модернизированные Т-54Б с р/с Р-123 и ТПУ Р-124 вместо Р-113 и Р-120

 

 

Т-54Б

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-54Б

1966

С минным тралом КМТ-4М («изделие 204»)

 

 

Т-54Б

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-54Б

1966

С минным тралом КМТ-5М («изделие 203»)

 

 

Т-54

100хД-54ТС

2х7,62 СГМТ

1х12,7 ДШКМ

дизель

В-54

-

Опытный, 2 машины (1958 г.). Со стабилизатором «Ливень», прицелом Т-2С

КБ «Уралвагонзавода»

 

Т-54АМ

100хД-10ТГ

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55

60-е

Модернизированные Т-54А: увеличенный (до 43) боекомплект, прицелы ТШ-2Б-32 и ТПН-1

Уральское КБТМ (ОКБ-520)

«объект 137М»

Т-54М

100хД-10Т

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55В

1977

Модернизированные Т-54: опорные катки Т-55, резинометаллические гусеницы, прицелы ТПН-1, ТШ-2Б-32, л/д КДТ-1, р/с Р-123, боекомплект – 43 выстрела. Вес – 36,5 т. По состоянию на 1 ноября 1991 года модернизированы 1562 танка

Уральское КБТМ

 

Т-54МК

100хД-10Т

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55

1977

Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА-2 и зарядным устройством), 62 машины. Боекомплект – 37 выстрелов

СКБ-1 завода №75 (Харьков)

«объект 483»

 

7,62хСГМТ

(курсовой)

дизель

В-54

-

Опытный огнеметный танк (с огнеметом ОМ-250 вместо 100-мм пушки), 1959-60 гг. Дальность огнеметания – 270 м (14 огневых выстрелов)

КБ завода №183, ЦНИИ-58

 

Т-54

122хД-25

дизель

В-54

-

Проект, 1950 г. С электромеханическим досылателем

КБ завода №183 и №172

 

Т-54

122хМ-62

дизель

В-54

-

Проект, 1950 г.

КБ завода №183 и №9

 

Т-54

100хД-46ТА

дизель

В-54

-

Проект, 1951 г. Пушка с вертикальным клиновым затвором, раздельного и унитарного заряжания

КБ завода №183

 

Т-54

100хД-54

дизель

 

-

Проект, 1953 г. С продольным размещением двигателя (610 л.с.)

КБ завода №183

«объект 165»

 

100хД-54ТС

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный, 1958 г. С 2-плоскостным стабилизатором «Комета» и механизмом выброса стреляных гильз из башни. Боекомплект – 43 выстрела

КБ-520

«объект 141»

 

115хУ-5Б

дизель

В-55

-

Опытный, 1959 г. (переоборудованный «объект 141»)

КБ-520

 

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

ГТД

ГТД-3

-

Опытный (ходовой макет), нач. 60-х гг. С двигателем мощностью 700 л.с.

КБ завода №174

«объект 614А»

Т-54А

100хД-10ТГ

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54

-

Опытный (1963 г.), 1 машина. Три ПУ ПТРК 9К14 «Малютка» на кормовой части башни

КБ завода №174

«Объект 614Б»

Т-54Б

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

12,7хДШКМ

дизель

В-54

-

Опытный, 1963 г. Три ПУ ПТРК 9К14 «Малютка» (боекомплект – 5 ракет) на кормовой части башни

КБ-60М (Харьков)

«объект 412»

 

 

 

 

-

Опытный

КБ-60М (Харьков)

«объект 413»

 

 

 

 

-

Проект

КБ-60М (Харьков)

«объект 416»

 

100хМ-63

дизель

 

-

Опытный, 1951 г. С задним расположением боевого отделения. Вес – 26 т, толщина брони – до 100 мм. Мощность двигателя – 400 л.с.

КБ-60М (Харьков)

«объект 419»

 

 

 

 

-

Проект

КБ-520 завода №183 (Нижний Тагил)

«объект 155»

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

(А-137Б-6)

-

Опытный (1957 г.), 2 машины (по другим данным - 3). На базе Т-54Б. С защитой от ОМП,  увеличенным на 50% запасом топлива, прицелами ТШ-2Б-22 и ТПН-1-22-11, без зенитного пулемета. Боекомплект - 43 снаряда. Вес – 36 т, лоб корпуса – 100 мм, лоб башни – 200 мм, борт – 80 мм

 

«объект 155»

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

1958

Серия на з-дах №183 (в 1958-62 гг.), 174 (с 1959 г.) и 75 (в 1959-63 гг.), 8462 (без учета на экспорт, по другим данным - 7962 танков для Советской Армии)

 

 

Т-55 (ПСТ)

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

 

ПСТ – «плавсредства танков». Серия в 1960-61 гг., 40 танков

ОКБ-520

«объект 155К»

Т-55К

100хД-10Т2С

7,62хСГМТ

дизель

В-55

1959

Командирский (с доп. р/с Р-112, зарядным агрегатом АБ-1-П/30), боекомплект – 37 снарядов. Серия на з-дах №183 (1959-62) и №174 (1961-63), 450 танков

ОКБ-520

 

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

1959

С минным тралом ПТ-55

 

 

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

1960

С прицелом ТШ-2Б-32П

КБ ХПЗ, КБТМ (Омск)

«объект 482»

ОТ-55

(ТО-55)

100хД-10Т2С

7,62хСГМТ

дизель

В-55

1960

Огнеметный (с огнеметом АТО-200, запас огнесмеси – 460 л, 12 огневых выстрелов), боекомплект – 25 выстрелов. Серия в 1961 г. на з-де №174, 10 машин

 

 

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

1966

С минным тралом КМТ-4М («изделие 204»)

 

 

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

1966

С минным тралом КМТ-5М («изделие 203»)

КБ-520

«объект 155»

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

 

С бульдозерным оборудованием БТУ массой 2,3 т

КБ-520

«объект 155»

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

 

С бульдозерным оборудованием БТУ-55 массой 1,4 т

КБ-520

 

Т-55

100хД-10Т2С

7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный, 1961 г. С ТВ комплексом «Алмаз» для СУО и вождения

КБ-29

«объект 612»

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный (3 машины), 1962-65 гг. С автоматическим приводом переключения передач электрогидравлического типа

КБ з-да №174 (Омск, «Трансмаш»)

 

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный (1962-65 гг.), автоматическая коробка передач

 

 

 

 

 

 

 

 

КБ-520

 

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55В

1970

С зенитным пулеметом ДШКМ

КБ-520

 

Т-55

100хД-10Т2С

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55В

1974

С лазерным дальномером КТД-1 «Нева» (или КТД-2 «Пурпур»)

КБ-520

 

Т-55

100хТ-12 (2А19) «Рапира»

2 7,62 СГМТ

дизель

В-55В

-

Проект, 1960 г.

ОКБ-174, КБ-520

«объект 607», «объект 155А»

Т-55А

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный, 1961 г., 2 машины (заводов №183 и 174). Усовершенствованная ПАЗ, без курсового пулемета, прицелы ТШ-32ПВ и ТПН-1-22-11

 

«объект 607»

Т-55А

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

1962

Серия в 1962-79 гг. на з-де №174 и в 1963-64 гг. на №75, в 1962-65 гг. изготовлены 1511 танко (без учета на экспорт, по другим данным - 1437 танков). Вес – 37,5 т

 

 

Т-55 (ПСТ)

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

 

ПСТ – «плавсредства танков». Серия в 1964-65 гг., 50 танков

ОКБ-174

«объект 615»

Т-55АК

100хД-10Т2С

7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Командирский. Опытный (1963 г.), 3 машины

 

«объект 155АК»

(«объект 615»)

Т-55АК

100хД-10Т2С

7,62хСГМТ

дизель

В-55

1964

Серия на заводе №174 в 1964-77 гг. (1964-65 гг. изготовлены 24 танка)

КБ «Уралвагонзавода»

 

Т-55

100хД-10Т2С

7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Проект (1963 г.), с ПУ ПТУР 9М14 «Малютка» (3 ракеты на направляющих + 3 запасных внутри танка за счет изъятия из БК к пушке Д-10Т2С 5 снарядов на кормовой стенке над погоном)

 

 

Т-55

100хД-10Т2С

7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Проект, 1962 г. С ПТРК «Овод» (ПТУР 9М12)

КБ «Уралвагонзавода»

«объект 155А»

Т-55А

100хД-10Т2С

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55

1969-70

С зенитным пулеметом ДШКМ

КБ з-да №174 (Омск, «Трансмаш»)

 

Т-55А

100хД-10Т2С

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-36

-

Опытный, 5 машин

КБ «Уралвагонзавода»

«объект 155А»

Т-55А

100хД-10Т2С

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55

1975

С лазерным дальномером КТД-1 «Нева» (или КТД-2)

 

 

Т-55М

100хД-10Т2С

2 7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55 или В-55В

1977

Модернизированный: с СОВ «Циклон-М», л-д КТД-1 «Нева», приспособления для минных тралов КМТ-4 или КМТ-6. Вес – 36,5 т

ОКБ-29 (КБТМ, Омск)

«объект 155М»

Т-55М

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

1983

Модерн. Т-55 с КУВ «Бастион», СУО «Волна» (л/д КТД-2, прицелы ТШСМ-32ПВ и 1К13, ТБВ БВ-55, стабилизатор «Циклон-М1») и дополнительным бронированием корпуса и башни. Мощность двигателя – 620 л.с. (с инерционным наддувом). Вес – 40,5 т

КБТМ (Омск)

 

Т-55МК

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

 

Командирский

КБТМ (Омск)

«объект 155М-1»

Т-55М-1

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

С КУВ «Бастион», СУО «Волна» и дополнительным бронированием корпуса и башни. Мощность двигателя – 690 л.с.

КБТМ (Омск)

 

Т-55М-2

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У или В-46-5М

 

Экспортный вариант Т-55 (1983 г.). С бортовыми экранами, системой защиты от напалма «Сода»

КБТМ (Омск)

«объект 155Д»

Т-55Д

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

 

Модернизированный Т-55М (1983 г.). С комплексом активной защиты 1030М «Дрозд». Боевой вес – 41,5 т

КБТМ (Омск)

 

Т-55Д-1

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Т-55Д с двигателем мощностью 690 л.с.

КБТМ (Омск)

«объект 155АМ»

Т-55АМ

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

1983

Модерн. Т-55А с КУВ 9К116-1 «Бастион», СУО «Волна» и дополнительным бронированием корпуса и башни. Вес – 41,5 т

КБТМ (Омск)

«объект 155АМК»

Т-55АМК

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

 

Командирский

КБТМ (Омск)

«объект 155АМ-1»

Т-55АМ-1

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

С КУВ 9К116-1 «Бастион», СУО «Волна» и дополнительным бронированием корпуса и башни

КБТМ (Омск)

 

Т-55АМ-2

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У или В-46-5М

 

Экспортный вариант Т-55АМ

КБТМ (Омск)

«объект 155АД»

Т-55АД

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

1983

Модернизированный Т-55АМ (1983 г.). С комплексом активной защиты 1030М «Дрозд». Боевой вес – 41,5 т

КБТМ (Омск)

«объект 155АД-1»

Т-55АД-1

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Т-55АД с двигателем мощностью 690 л.с.

КБТМ (Омск)

«объект 155МВ»

Т-55МВ

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

1985

С навесной ДЗ корпуса и башни, дополнительным бронированием днища, бортовыми экранами, КУВ «Бастион» и СУО «Волна». Боевой вес – 41,4 т

КБТМ (Омск)

«объект 155МВ-1»

Т-55МВ-1

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Т-55МВ с двигателем мощностью 690 л.с.

КБТМ (Омск)

«объект 155АМВ»

Т-55АМВ

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

1985

С навесной ДЗ корпуса и башни, дополнительным бронированием днища, бортовыми экранами, КУВ 9К116-1 «Бастион» и СУО «Волна». Боевой вес – 41,4 т

КБТМ (Омск)

 

Т-55АМВ-1

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Т-55АМВ с двигателем мощностью 690 л.с.

КБТМ (Омск)

«объект 155АМД»

Т-55АМД

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

 

Т-55АМ с комплексом активной защиты 1030М «Дрозд»

КБТМ (Омск)

«объект 639»

Т-55М

100хД-10Т2С

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

 

С КУВ 9К116-1 «Бастион»

КБТМ (Омск)

 

Т-55М

125х2А46М

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

 

 

Вариант модернизации, 2001 г. С 6 опорными катками на борт, башней с кормовой нишей, встроенной ДЗ, автоматом заряжания

КБ-520 завода №183

«объект 140»

-

100хД-54ТС (У-8ТС)

2 7,62хСГМТ

дизель

ТД-12

(8Д12У-1)

-

Опытный (2 машины), 1957 г. С 2-плоскост-ным СОВ «Молния», по 6 опорных катков на борт с поддерживающими катками. Боекомплект – 50 снарядов. Мощность двигателя – 580 л.с. Лоб корпуса – 100 мм, лоб башни – 240 мм. Вес – 37,6 т

КБ-520 завода №183

«объект 142»

 

100хД-54ТС (У-8ТС)

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

(А-137-6-Б)

-

Опытный (1958 г.), 1 машина. Боекомплект – 50 выстрелов

КБ-520 завода №183

«объект 160»

 

100хД-54ТС (У-8ТС)

дизель

В-55

-

Опытный (1958 г.), 3 машины. На базе Т-55, удлиненный корпус, увеличенный диаметр погона башни

КБ-520 завода №183

«объект 165»

 

100хД-54ТС (У-8ТС, 2А24)

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55В

-

Опытный (1959 г.), 2 машины. С удлиненным корпусом Т-55, цельнолитой башней с увеличенным погоном. Боекомплект – 43 снаряда

 

«объект 165К»

 

100хД-54ТС (У-8ТС)

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55В

-

Проект, командирский

 

«объект 165П»

 

100хД-54ТС (У-8ТС)

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55В

-

Проект, с усиленной противорадиационной защитой

 

«объект 166»

-

115хУ5-ТС (2А20)

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный, 1959 г. На базе узлов и агрегатов Т-55, с новой литой башней, СОВ «Комета»

 

«объект 166»

Т-62

115хУ5-ТС

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

1961

Серия в 1961-73 гг. на з-де №183 (в 1961-65 гг. изготовлены 4335 танков). Лоб корпуса – 102 мм, лоб башни - 242 мм, борт – 79 мм. С прицелами ТШ-2Б-41 и ТПН-1-41-11, СОВ 2Э15 «Метеор». Боекомплект – 40 выстрелов. Боевой вес – 37 т

 

«объект 165»

Т-62А

100хД-54ТС (У-8ТС)

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

1962

Выпускался в небольшом количестве (5 машин) на з-де №183. С прицелом ТШ-2-41, СОВ «Комета». Боекомплект – 40 снарядов. Вес – 36,8 т

 

«объект 166П»

Т-62П

115хУ5-ТС

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный (1962 г.), 2 машины (№212В086 и 212В087). С противорадиационной защитой (подбой/надбой)

 

 

Т-62-166 «Желудь»

 

дизель

В-55

-

Опытный (1963 г.), с автоматом заряжания (22 снаряда в МЗ). «Желудь» - тема ОКР

 

«объект 166Мл»

 

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

-

Опытный, с ПТУР «Малютка»

ОКБ-174 завода №174 (Омск)

«объект 613»

Т-62

115хУ5-ТС

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный, 1962 г. Гусеницы с РМШ (ресурс – 5000-6000 км). В серию гусеница пошла с 1966 года и, кроме Т-62, применялась на ранее выпущенных Т-54 и Т-55

ОКБ-174 завода №174 (Омск)

«объект 612»

Т-62

100хД-10Т2С

2 7,62хСГМТ

дизель

В-55

-

Опытный, 1962-63 гг. С автоматическим приводом переключения передач электрогидравлического типа

 

 

Т-62

125хД-81Т

7,62хПКТ

дизель

В-55

-

Опытный, 1964 г. С автоматом заряжания

КБ УВЗ

«объект 166М-1»

(«объект 166М))

Т-62

125хД-81Т

7,62хПКТ

дизель

В-36

(А-12)

-

Опытный, 2 машины (1964 г.). На базе Т-62 выпуска 1961 года. С модернизированной ходовой частью (поддерживающие катки), многотопливным двигателем мощностью 580 л.с., прицелами ТШС-41У и ТПН-1. Вес – 36,7 т

 

«объект 166М-2»

(«объект 166М)»

Т-62

125хД-81Т

7,62хПКТ

дизель

В-36Ф

(А-12Ф)

-

Опытный, 5 машин (1965 г.). На базе Т-62 выпуска 1959 года. С облегченной ходовой частью. Вес – 36,445 кг. Мощность двигателя – 640 л.с.

 

«объект 166КН»

Т-62К

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

-

Опытный (1962 г.), 1 машина. Командирский (с доп. р/с Р-112, ТНА-2 и зарядным агрегатом АБ-1-П/30), боекомплект – 36 снарядов

 

«объект 166КН»

Т-62К

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

1964

Серия в 1963-65 гг. на з-де №183, 160 танков

 

«объект 166КН»

Т-62К

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

 

С навигационной аппаратурой ТНА-3 или ТНА-2

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

1964

Со спаренным пулеметом ПКТ вместо СГМТ, командирским прибором наблюдения ТКН-3 вместо ТКН-2

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

1965

С р/с Р-123 и ТПУ Р-124 вместо Р-113 и Р-120, броневым колпаком прицела ТПН-1-41-11

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКИ

дизель

В-55

 

С ПТРК 9К11 «Малютка» (три ракеты на направляющих + 2 запасных, БК к пушке сокращен на 2 выстрела). В 1966-67 гг. на УВЗ изготовлены 30 танков с ПТРК 9К11

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

 

С минным тралом КМТ-4А («изделие 202А»), 1964-65 гг.

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

 

С минным тралом КМТ-5А («изделие 201А»), 1964-65 гг.

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

1966

С минным тралом КМТ-4М («изделие 204»)

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

1966

С минным тралом КМТ-5М («изделие 203»)

 

 

Т-62

125хД-68 (2А21)

дизель

В-55

-

Опытный, 1967 г. С автоматом заряжания

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

 

С минным тралом КМТ-4Р («изделие 202Р»), 1969 г.

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

 

С минным тралом КМТ-5Р («изделие 201Р»), 1969 г.

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

 

С минным тралом «Урал-1» («изделие 229», в серии КМТ-6), 1966 г.

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

В-55

 

С минным тралом «Урал-2» («изделие 230»), 1966 г.

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55

1972

С зенитным пулеметом ДШКМ (с 1969 г.), прицелами ТШСМ-41У и ТПН-141-11. Вес – 37,5 т

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55

1975

С лазерным дальномером КТД-1 или КТД-2

 

 

Т-62

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55В

1978

Модернизированный Т-62

 

«объект 166М»

Т-62М

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

1983

С КУВ 9К116-2 «Шексна», СУО «Волна» (л/д КТД-2, ТБВ БВ-62, прицелы ТШСМ-41У и 1К13-1, СОВ «Метеор-М1») и доп. бронированием корпуса, башни и днища. Боекомплект – 42 снаряда. Боевая масса – 41,5 т

 

«объект 166МК»

Т-62МК

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

 

Командирский, с дополнительной р/с Р-123 и навигационной аппаратурой ТНА-3 «Квадрат»

 

 

Т-62М-1

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Т-62М с двигателем мощностью 690 л.с.

 

«объект 166М-1»

Т-62М1

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

 

Вариант Т-62М без КУВ

 

«объект 166М1-1»

Т-62М1-1

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Вариант Т-62М-1 без КУВ

 

 

Т-62М1-2

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

 

Без КУВ и дополнительного бронирования корпуса

 

 

Т-62М1-2-1

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Т-62М-1-2 с двигателем мощностью 690 л.с.

 

«объект 166МВ»

Т-62МВ

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

1985

Т-62М с навесной ДЗ, дополнительным бронированием днища. Боевая масса – 38,4 т

 

«объект 166МВ-1»

Т-62МВ-1

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Т-62МВ с двигателем мощностью 690 л.с.

 

«объект 166Д»

Т-62Д

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-55У

1983

С комплексом активной защиты «Дрозд», доп. бронированием корпуса, прицелами ТШСМ-41У и ТПН-1. Боекомплект – 42 снаряда. Боевая масса – 40 т

 

 

Т-62Д-1

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-46-5М

 

Вариант Т-62Д с двигателем мощностью 690 л.с.

КБ-520 завода №183

«объект 167»

 

115хУ-5ТС

7,62хСГМТ

дизель

В-26

(А-10, В-4Б)

-

Опытный (1961 г.), 2 машины: №110В001П, 112В002П. С ходовой частью «объекта 140», башней Т-62. Боекомплект – 40 снарядов. Вес – 36,7 т, мощность двигателя – 700 л.с.

 

«объект 167»

 

100хД-54

7,62хСГМТ

дизель

В-26

-

Опытный

 

«объект 167»

 

115хУ-5ТС

7,62хСГМТ

дизель

В-26

-

Опытный (1962 г.), 1 машина (№208В001П). С 3 ПУ ПТУР «Малютка» (+2 ракеты внутри танка) на корме башни

 

«объект 167Ж»

 

115хУ-5ТС

7,62хСГМТ

дизель

 

-

Проект. С механизмом заряжания на 30 выстрелов (ОКР «Желудь»)

 

«объект 167М»

Т-62Б

125хД-81

7,62хСГМТ

дизель

типа В-2

-

Проект, 1962 г. Боекомплект – 40 выстрелов. МЗ карусельного типа (21 выстрел). Многослойная броня (верхний лобовой лист корпуса: 80 + 30 мм, между ними 110 мм стеклопластика)

 

«объект 167Д»

 

125хД-81

7,62хСГМТ

дизель

типа В-2

-

Проект. С повышенным уровнем радиационной защиты

 

«объект 167Т»

 

115хУ-5ТС

7,62хСГМТ

ГТД

ГТД-3Т-04

-

Опытный (1963 г.), 1 машина. Начало работ – 1960 г. С двигателем мощностью 700-800 л.с.

 

«объект 167ТУ»

 

115хУ-5ТС

7,62хСГМТ

ГТД

ГТД-3ТУ

-

Проект. С сокращенным временем (до 3 мин) пуска двигателя в условиях низких температур. Мощность двигателя – 800 л.с.

 

«объект 166ТМ»

 

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

дизель

 

-

Опытный, 1964 г. Со сплошными надгусеничными полками. Мощность двигателя – 640 л.с.

 

«объект 166ТМ»

 

115хУ-5ТС

7,62хПКТ

ГТД

ГТД-3ТУ

-

Опытный (1966 г.), 1 машина. СУ с улучшенной системой очистки воздуха (коэффициент пропуска пыли – не более 2-3%)

Всего в 1944-46 гг. на заводах №183, 112 и 174 выпущено 29900 танков Т-34-85, в т.ч. в 1944 г. – 14648, 1945 г. – 12551 (в т.ч. в сентябре-декабре – 3041), 1946 г. – 2701. По другим данным - 25899, из них 3290 в 1946 г. По некоторым сведениям, производство Т-34-85 малыми сериями продолжалось на заводе №112 до 1950 г. и выпущено ок. 5,5 тысяч машин, а по оценкам западных источников, в 1946 г. изготовлено 5,5 тыс. Т-34-85, 1947 – 4,5 тыс., 1948 – 3,7 тыс., 1949 – 0,9 и 1950 – 0,3 тыс. В послевоенный период заводы промышленности выпустили 5742 Т-34-85 (в т.ч. №112 «Красное Сормово» - 177 командирских)

Т-34-85 выпускались по лицензии в Польше в 1951-55 гг. на заводе Bumar Labedy (1380 машин, модернизировались по программам Т-34-85М1 и Т-34-85М2) и ЧССР в 1951-56 гг. на заводах SKD в Соколове и Мартине (2736, включая спецмашины на его базе - 3185). В 1949-50 гг. собственное серийное производство Т-34-85 предпринималось в Югославии (Vozilo A, изготовлено 5 машин).

Танки советского, польского и чехословацкого производств поставлялись в Польшу, Румынию (бол. 1000), ЧССР, Югославию (в 1944-45 гг. из СССР поставлены 65 Т-34-85, в марте 1946 года - 66 Т-34, в 1947 г. - 308 Т-34-85), Болгарию (675), ГДР (640), Китай, КНДР, Австрию, Албанию (138), Алжир (113), Анголу (ок. 150), Афганистан (50), Бангладеш, Венгрию, Вьетнам (бол. 200), Габон, Гану, Гвинею (30), Гвинею-Бисау (10), Египет (820 Т-34-85 чешского производства в 1953-56, 1962-63 и 1965-67 гг.), Замбию, Ирак, Лаос, Ливан, Ливию, Кипр (польского производства), КНДР (бол. 250), Конго, Кубу (400, в т.ч. 100 из ЧССР), Мали (21), Мозамбик (50), Монголию, Намибию, Северный Йемен (100), Сомали (30), Судан, Сирию (в т.ч. 120 Т-34-85 чешского производства), Того, Уганду, Финляндию, Экваториальную Гвинею, Эфиопию (20), Южный Йемен, ЧССР (366 танков советского производства в 1945-50 гг.).

 

Всего в 1944-46 гг. на заводах №75 и №183 изготовлено 1631 танк Т-44, в т.ч. в 1944 г. – 25 и 6 штук соответственно, 1945 г. – 880 и 2, 1946 – 718. В 1947 – 200 (всего в послевоенный период – 1253 на заводе №75). По другим данным, в 1944-47 гг. выпущено 1823 машины, из них в 1944 г. – 25, 1945 г. – 830.

 

В 1946 г. на заводе №183 были построены 3 опытных образца Т-54 при плане 165 серийных машин. В 1947 г. изготовлены 22 машины (план – 250 танков на заводе №183, 100 - №75, 50 - №174). В 1948 г. построены 593 машины, в т.ч. на заводе №183 – 285, №75 – 218, №174 – 90. С декабря 1948 по октябрь 1949 г. из-за конструктивных недоработок производство на всех заводах танков Т-54 было приостановлено. До конца 1949 года изготовлено 54 машины, в т.ч. на заводе №183 - 29 (в т.ч. 13 опытных и 16 серийных), №75 – 10, №174 – 15. В том же году были построены 25 учебных Т-54 (завод №183). В 1950 г. – 1007 танков (завод №183 - 423 при плане 400 машин), в 1951 г. – 1566 танков (завод №183 - бол. 800), в 1952 г. - 1854. Пик производства составил 3113 танков (1957 г.). Установочная партия Т-54А из 25 машин изготовлена на заводе №183 в конце 1954 г. Производство танков Т-54 в 1947-55 гг. (без учета на экспорт): 1947 – 22, 1948 – 593, 1949 – 152, 1950 – 1007, 1951 – 1566, 1952 – 1566, 1953 – 2000, 1954 – 2276, 1955 – 775 (итого - 10295). Производство танков Т-54 (ПСТ) в 1957-59 гг.: 1957 – 18, 1958 – 35, 1959 – 20 (итого – 73). Производство танков Т-54К в 1955-56 гг.: 1955 – 50, 1956 – 50. Производство танков Т-54А в 1955-57 гг.: 1955 – 1820, 1956 – 1825, 1957 – 2007 (итого - 5652). Производство танков Т-54Б в 1959-59 гг.: 1957 – 968, 1958 – 820, 1969 – 20 (итого – 1808). Производство танков Т-54БК в 1957-58 гг.: 1957 – 100, 1958 – 80. Всего в 1947-59 гг. в СССР выпущено ок. 17 тыс. (16885 серийных танков, по некоторым данным - 18258) Т-54 всех модификаций (в 1947-62 гг. – 26926 Т-54/Т-55).

По лицензии выпускались в Польше (в 1956-64, 2855), Чехословакии (ZTS Martin, в 1958-64 гг., по другим данным – в 1957-66; 771 (по другим данным – 1024) Т-55А в 1957-60, 1230 Т-54AR в 1961-66, 130 Т-54АК в 1961-63: поставлялись в Индию (274), Венгрию, Сирию, Марокко) и Китае (с 1957 г. на заводе №617 в г. Баотоу (ныне Inner Mongolia First Machinery Group Co. Ltd - FIRMACO) - «тип 59» или WZ-120, с 1974 г. – «тип 69», с нач. 80-х - «тип 79»). Китайский «тип 59» производился по лицензии в Пакистане компанией Taxila. По некоторым данным, в Польше и ЧССР изготовлены 5500 Т-54, в Китае – ок. 16 тыс. Т-59 (ок. 10 тыс.), Т-69 (ок. 4 тыс.), Т-79.

Т-54 советского, польского, чехословацкого и китайского производств состояли или состоят на вооружении армий Албании (721 Т-59), Алжира (390 Т-54/55), Анголы (300 Т-54/55), Афганистана (400 Т-54/55), Бангладеш (31 Т-54/55, 20 Т-59), Болгарии (1200 Т-54/55), Боснии и Герцеговине (5, 2001 г.), Венгрии (1300 Т-54/55), Вьетнама (1600 Т-34/54/55, 350 Т-59), Гвинеи (8 Т-54/55), ГДР (2100 Т-54/55), Египта (ок. 2000 Т-54/55), Заира (16 Т-59), Замбии (10 Т-54/55, 19 Т-59), Зимбабве (8 Т-54, 35 Т-59, 8 Т-69), Израиля (до 500 Т-54/55 - трофейные арабские), Индии (300 в 1965-67 гг, возможно, чехословацкого или польского производства), Ирака (не менее 2500 Т-54/55, ок. 1000 Т-69, 700 Т-59), Ирана (700 Т-59), Северного Йемена (500 Т-54/55), Южного Йемена, Камбоджи (180 Т-54/55), Китая, Конго (35 Т-54/55, 16 Т-59), Кубы (800 Т-54/55), Лаоса (30 Т-54/55), Ливана (205 Т-54/55), Ливии (ок. 2000 Т-54/55), Мавритании (35 Т-54/55), Мозамбика (100 Т-54/55), Монголии (650 Т-54/55/62), Мьянмы, Нигерии (24), Никарагуа (130 Т-54/55), Пакистана (50 Т-54/55, 1200 Т-59 и 250 Т-69), Польши (2700 Т-54/55), КНДР (2400 Т-54/55, 175 Т-59), Руанды (12 Т-54/55), Сирии (не менее 2100 Т-54/55), Сомали (110 Т-54/55), Судана (200 Т-54/55/59, в т.ч. 50 Т-54 в 1969-70 гг.), СФРЮ (1300 Т-54/55), Таиланда (24 Т-59 и 110 Т-69 на 1995 г.), Танзании (Т-59), Того (4 Т-54/55), Финляндии (30 Т-54), ЧССР, Шри-Ланки (Т-59), Эфиопии (600 Т-54/55).

В Армии обороны Израиля трофейные Т-54 имели обозначение «Тиран-4», с 105-мм пушкой – «Тиран-4Ш» («Ш» - «Шарир», «сильный»). В 1984 г. израильские Т-54 модернизированы фирмой «Нимда» и получили название «Т-55 серии S».

 

Танки Т-55 выпускались на заводе №183 до декабря 1961 г., на заводе №520 – до 1979 г. Производство танков Т-55 в 1958-63 гг. (без учета на экспорт): 1958 – 610, 1959 – 1602, 1960 – 2174, 1961 – 2225, 1962 – 1626, 1963 – 225 (итого - 8462). Производство танков Т-55К в 1959-63 гг.: 1959 – 200, 1960 – 100, 1961 – 50, 1962 – 50, 1963 – 50 (итого - 450). Производство танков Т-55 (ПСТ) в 1960-161 гг.: 1960 – 20, 1961 – 20. Производство танков Т-55А в 1962-65 гг (без учета на экспорт): в 1962 – 20, 1963 – 465, 1964 – 590, 1965 – 436 (итого - 1511). Производство танков Т-55АК в 1964-65 гг.: 1964 – 20, 1965 – 4. Производство танков Т-55А (ПСТ) в 1964-65 гг.: 1964 – 20, 1965 – 30. Всего в 1958-78 гг. изготовлено около 36 тысяч танков (в т.ч. для СА в 1958 – январь 1966 – 10547). По западным данным, всего в СССР выпущено ок. 27,5 тысяч Т-55 всех модификаций.

Производился по лицензии в Польше (в 1964-69 гг., 7000 T-55/L/AD-1/AD-2) и ЧССР (в 1965-83 гг., по другим данным – с 1958 г., 3377 Т-55, 3820 Т-55А, 1280 Т-55АК1), а также в Румынии.

Состояли или состоят на вооружении в Алжире, Анголе, Афганистане (130 из Украины в 1990-е гг.), Бангладеш, Болгарии (1145), Боснии и Герцеговине (77, 2001 г.), Венгрии (1139), Вьетнаме, ГДР, Египте, Замбии, Израиле (трофейные арабские), Индии (225 в 1968-71 гг. + 650 1971-74 гг, возможно, чехословацкого или польского производства; до октября 1999 г. модернизированы по программе Gulmohar с установкой 105-мм пушки L7A1), Ираке, Иране, Северном Йемене, Камбодже, Кубе, КНДР, Конго, Лаосе, Латвии (3, 2001 г.), Ливане (212), Ливии (1065 Т-55 из ЧССР в 1970-76 гг.), Македонии (150, 2001 г.), Мали, Мозамбике, Монголии, Намибии, Нигерии (60), Никарагуа, Пакистане (51), Перу (375 в 1973-78 гг.), Польши (2093), Руанде, Румынии (1786, в т.ч. 398 TR-580 и 632 TR-85 собственной модернизации), Сирии, Словении (28 Т-55 и 27 Т-55S1, 2001 г.), Сомали, Судане (50 танков в 1969-70 гг.), Танзании (65 Т-55 и Т-59), Того (2), Уганде (90), Шри-Ланке (65), Уругвае (15 в 1997-98 гг., по другим данным – 11, Т-55 серии S из Израиля), Финляндии (70), ЦАР (4), Хорватии (ок. 20), Чаде (60), ЧССР (1927), Эквадоре (3), Эфиопии (в т.ч. 30 Т-55 серии S в 1990 г. из Израиля), Югославии (400).

В 1995 г. Украина экспортировала в США 2 Т-55АД, в Уганду – 60 Т-55. В 1996 г. Белоруссия поставила в Судан 6 Т-55, Чехия – 15 Т-55 в Шри-Ланку. В 2010 году Украина поставила в Конго 30 Т-55, Судан – 55 Т-55.

В Армии обороны Израиля трофейные Т-55 имели обозначение «Тиран-5», с 105-мм пушкой – «Тиран-5Ш», в 1984 г. модернизированы фирмой «Нимда» и получили название «Т-55 серии S» (поставлялись в Словению – 27 машин).

Также состоят на вооружении СВ Азербайджана (130 Т-55 в 1995 г., 224 в 2008 г.), Белоруссии (235, 1996 г.), Грузии (ок. 40) и Украины (150, 2000 г.).

 

В 1961 г. было выпущено 25 танков Т-62 установочной партии, затем завод был остановлен на 6 месяцев для переоборудования производственных мощностей. Массовый выпуск начался с июля 1962 г. К концу 60-х гг. темп производства составлял 200 машин в месяц. Производство танков Т-62 в 1961-65 гг. (без учета на экспорт): 1961 – 25, 1962 – 270, 1963 – 1069, 1964 – 1521, 1965 – 1450 (итого – 4335). Производство танков Т-62А – 5 (1962 г.). Производство танков Т-62К в 1963-65 гг.: 1963 – 31, 1964 – 79, 1965 – 50. Всего изготовлено 19479 Т-62.

По некоторым данным, выпускались в ЧССР (в 1975-78 гг., более 1500 танков) и КНДР.

Состояли или состоят на вооружении армий Албании (105), Алжира (332), Анголы (бол. 100 + 30 в 1993-94 гг.), Афганистана (300), Вьетнама (600), Болгарии (125), Египта (ок. 1000), Израиля (115 - трофейные арабские), Ирака (1500), Ирана (150 в 1995 г., поставлены из КНДР), Йемена (250), КНДР (1800), Кубы (400), Ливии (350, по другим данным - 900), Мавритании, Мозамбика, Монголии (150), Перу (100), Сирии (не менее 1000), Сомали, Судана (24), Танзании (30), Эфиопии (100, бывшие кубинские). Также состоят на вооружении Азербайджана (56), Белоруссии (20, 1996 г.), Грузии (31), Казахстана, Узбекистана (179) и Украины (2236). В 1993 г. Болгария экспортировала в Анголу 24 Т-62. В Армии обороны Израиля трофейные Т-62 имели обозначение «Тиран-6» (Tiran-6, 120 единиц), в 1984 г. модернизированы фирмой «Нимда» и получили название «Т-62 серии S». В 2005 г. на вооружении СВ РФ состояли 8 тыс. Т-62 (по другим данным – 689 в резерве и 3000 на хранении), Грузии – 101, Казахстана – 75 (в 1995 г. – 150), Узбекистана – 170, Украины – 75, Таджикистана - 7. В СВ Белоруссии 170 Т-62 сняты с вооружения после 2000-го г.

 

 

Статьи и фото

 

Кубинские танки Т-62 с «бровями Ильича». 01.02.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2086/

 

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Приём очно в СПб и Ижевске, из других городов онлайн по скайпу

Диагностика развития ребенка
Диагностика развития ребенка
Совместная консультация специалистов различного профиля: врач-психотерапевт, логопед-дефектолог, клинический психолог. В течение 60 минут специалисты проводят диагностику эмоционально-волевой, познавательной сферы (память, внимание, мышление, речь, восприятие, интеллект), уровня их развития в соответствии с возрастом, особенностей нервной системы, исследование социальных и коммуникативных навыков, а также других функций и особенностей.
Остеопатическое лечение неврозов
Остеопатическое лечение неврозов
Невроз — обратимое био-психо-социальное нарушение, при котором страдает психика человека, весь его организм, а также сфера взаимоотношений с окружающими.
Остеохондроз: причины, диагностика, лечение
Остеохондроз: причины, диагностика, лечение
Остеохондроз — дегенеративное заболевание позвоночного столба, при котором отмечается поражение межпозвоночных дисков и тел позвонков. В зависимости от места локализации различают шейный, грудной и поясничный остеохондроз.
Синдром тревожного ожидания сексуальной неудачи
Синдром тревожного ожидания сексуальной неудачи
Сексуальная жизнь мужчины зависит от целого ряда факторов. Есть факторы, которые способствуют повышению сексуальной функции. Например, жизненный успех, положительные эмоции, здоровый образ жизни, включая питание и пр. А так же и те, которые способствуют снижению ее.
Профориентация для подростка
Профориентация для подростка
На выбор жизненного пути человека влияет множество факторов: мнение родителей, общественно-политическая ситуация в стране и мире, мода, востребованность той или иной профессии на момент поступления в учебное заведение, условия поступления, друзья и т.п. Многие выпускники руководствуются чаще внешними, нежели внутренними мотивами при выборе будущей профессии.
Супружеская измена
Супружеская измена
Отдельно хочу остановиться в описании ситуаций с любовными треугольниками, а точнее с любовной связью на стороне. Это тоже, как не странно может показаться, является проявлением эмоционального голода.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика