Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Бронетанковая техника » Танки

3.1 ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ. Часть 1 (Т-64 и Т-72)

ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ. Часть 1 (Т-64 и Т-72)

КБ	Заводское обозначение	Войсковое обозначение	Вооружение: калибр, мм х обозначение	Двигатель		Год приня-тия на воору-жение	Примечание
КБ	Заводское обозначение	Войсковое обозначение	Вооружение: калибр, мм х обозначение	Тип	Обозна-чение	Год приня-тия на воору-жение	Примечание
КБ-60 з-да №75 (ХЗТМ, Харьков)		Т-64	100хД-46Т	дизель	В-64	-	Проект, 1947 г. Вес – 35 т, боекомплект – 30 снарядов. Мощность оппозитного двигателя – 750 л.с.
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	4ТД	-	Начало разработки – 1952 г. (тема «НСТ» - «новый средний танк»). Мощность двигателя – 580 л.с. Постановление СМ о начале работ – 1955 г.
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	8Д12-У	-	Проект, 1952 г. Мощность двигателя – 580 л.с.
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	4ТПД (5ТД, «изд. 481»)	-	Опытный (1957 г.), 2 машины («объект 430-1 «З», «объект 430-2 «З». «З» - для заводских испытаний). Вес – 35,48-35,5 т. Толщина лобовой брони корпуса – 120 мм, башни – 240 мм. Боекомплект – 50 снарядов. С прицелами ТПД-43Б и ТПН-1 «Луна-2», СОВ «Метель». Мощность двигателя – 580-600 л.с.
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	4ТПД	-	Опытный (1958 г.), 3 машины: «объект 430-1 «П», «объект 430-2 «П», «объект 430-3 «П». «П» - для полигонных испытаний
	«объект 430М»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	4ТПД	-	Опытный (1960 г.), 2 машины: «объект 430М-1» и «объект 430М-2» (доработанные «объект 430-2 «З» и «объект 430-3 «П»)
	«объект 430»		100хД-54ТС 2 7,62хСГМТ	дизель	4ТПД	-	Опытный, без зенитного пулемета КПВТ
	«объект 430У»		122хД-25ТС 2 7,62хСГМТ	дизель	4ТПД	-	У – усиленный (1957 г.). Толщина брони – до 160-180 мм. Вес – 42 т
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	УТД-30 (8Д12П1)	-	Проект, 1958 г.
	«объект 435»		115хУ-5ТС 2 7,62хСГМТ	дизель	4ТПД (5ТД)	-	Опытный (1960 г.), 1 машина (переделанный «объект 430М»). Лоб корпуса – 120 мм, лоб башни – 240 мм. Боекомплект – 37 снарядов. Вес – 35,6 т
	«объект 432» («объект 430А»)	Т-64	115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ («объект 457»)	-	Опытный (1962 г.), 3 машины (№6210Е432001, 6206Е432002, 6212Е432003). Механизированное заряжание, комбинированное бронирование лобовой части корпуса и башни. Мощность двигателя – 700 л.с. Вес – 36 т, экипаж – 3 чел.
	«объект 432»		115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	В-26 (А-10)	-	Проект (резервный вариант), 1961 г. Мощность двигателя – 700 л.с.
	«объект 432»	Т-64	115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Установочной партии (1964 г.), 10 машин. Всего в 1964-65 гг. изготовлены 254 танка «объект 432» (из них три предназначались под установку дизеля В-45 – «объект 436»)
	«объект 432»	Т-64	115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	1966	Серия в 1964-68 гг. на з-де №75, 1297 машин. СОВ 2Э18, прицелы ТПД-43Б и ТПН-1-432, МЗ 6ЭЦ10. Боекомплект – 40 выстрелов (в МЗ – 30). Боевой вес – 36-36,7 т
		Т-64К	115хД-68 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ		Командирский
	«объект 618»		115хД-68 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный, командирский
		Т-64	115хД-68 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	1967	С противокумулятивными щитками (по 4 на борт)
	«объект 436»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	В-45	-	Опытный, 3 машины (1965 г., №512Е316, 512Е317 и 512Е318). Т.н. «резервный (мобилизационный) вариант» Т-64. Мощность двигателя – 710 л.с.
	«объект 432Р»	Т-64 (Т-64Р)	125хД-81 (2А26) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ		Модернизированные в 1977-81 гг. до уровня Т-64А, Р – «ремонтная»
	«объект 619В»		115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный «об. 432», оборудованный плавсредствами, 1966 г.
	«объект 432»		125хД-81 (2А26) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный (1965 г.), 2 машины (переоборудованные «объект 432»)
	«объект 003»	Т-64Т	115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	ГТД	ГТД-ЗТЛ	-	Опытный, 1963 г. Разработка ВНИИ-100 на базе «объект 432». ГТД с поперечным расположением, мощность 800 л.с. Вес – 36,7 т
	«объект 004»		115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	ГТД	ГТД-3ТП	-	Проект, 1965 г. Разработка ВНИИ-100 на базе «объект 432». ГТД с продольным расположением, мощность 950 л.с.
	«объект 434»		125хД-81Т (2А26) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный, 20 машин (1964 г.)
	«объект 434»	Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ	1968	Серия в 1969-85 гг. на з-де №75. Гидроэлектромеханический автомат заряжания, прицелы ТПД-2-1 (1Г15-1) и ТПН-1-43А, СОВ 2Э23 «Сирень». Боекомплект - 37 выстрелов (в МЗ – 28). Вес – 38 т
	«объект 434КБ»	Т-64АК	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ		Командирский (командира батальона)
	«объект 434КР»	Т-64АК	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ		Командирский (командира роты)
	«объект 434»	Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ		С минным тралом «Урал-2» («изделие 230»)
	«объект 437»		125хД-85 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ	-	Опытный, 1966 г. 1 машина (переоборудованный «объект 434»). С прицелами ТПД-43 и ТПН-1, СОВ «Метель». Вес – 35,5 т
	«объект 438»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	В-45	-	Опытный, 1968 г. 1 машина (переоб. Т-64А), с усовершенствованным МТО. Мощность двигателя – 730 л.с.
	«объект 439»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	В-45-К	-	Опытный, 4 машины (1969 г.). Т.н. «резервный (мобилизационный) вариант» Т-64А
	«объект 445»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	В-45	-	Опытный. С прицелами ТПД-2-49 (1Г15-2) и ТПН-1-49-23, СОА 2Э23. Вес – 37,5 т
		Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ	1971	С прицелами ТПД-2-49 (1Г15-2) и ТПН-1-49-23 и р/с Р-123М
		Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1972	С дистанционной зенитной пулеметной установкой НСВТ-12,7
		Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1973	С минным тралом КМТ-6 и встроенным оборудованием для самоокапывания
	«объект 446»	Т-64АК	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1973	Командирский, с навигационной аппаратурой ТНА-3 «Квадрат», р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1. Боекомплект – 28 выстрелов
		Т-64А-2М	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель		-	Проект, 1976 г. С усиленным бронированием, подвижностью и огневой мощью
		Т-64А	125х2А46-1 (Д-81ТМ) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1974	Усиленное бронирование башни, прицелы ТПД-2-49 и ТПН-1-49-23, СОВ 2Э28М-2, система «Брод»
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1975	С дополнительным топливным баком, теплозащитным кожухом для пушки и др.
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1975	Со стабилизатором ОВ 2Э28М2 и пушкой с теплозащитным кожухом ствола
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1979	С дымовыми гранатами 902А «Туча-1»
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1980	С сплошными бортовыми резинотканевыми экранами. Вес – 38,5 т
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1985	С навесной ДЗ «Контакт», лазерным прицел-дальномером 1А40, СОВ 2Э42-1, р/с Р-173
		ХТВ-64	-	дизель	5ТДФ		ХТВ – ходовой тренажер водителя. С кабиной для механика-инструктора и двух обучаемых вместо башни
		Т-64АМ	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД (6ТД-1)	1981	С 2-тактным двигателем мощностью 1000 л.с., башней с керамическим наполнителем. Серийно не выпускались
		Т-64АКМ	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД	1981	Командирский. Серийно не выпускались
	«объект 447»	Т-64А	125хД-81К (2А46) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный (1973 г.), 3 машины (доработанные Т-64А). С СУО «Обь» (лазерный прицел-дальномер 1Г21, СОВ 2Э26) и КУВ «Кобра». Боекомплект – 35 выстрелов. Вес – 38,5 т
		Т-64А-2М	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД	-	Опытный, 1975 г. (3 машины). С усовершенствованной СУО «Обь» (лазерный прицел-дальномер 1Г42, СОВ 2Э26М, КУВ «Кобра»). Боекомплект – 42 выстрела
	«объект 447А»	Т-64Б («Сосна»)	125х2А46-2 (Д-81ТМ) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1976	С СУО 1А33 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, ТПН-1-49-23, ТБВ 1В517, СОВ 2Э26М), КУВ 9К112 «Кобра», МЗ 6ЭЦ40. Боекомплект – 36 выстрелов (в МЗ – 28). Вес – 39,0 т. Серия в 1976-85 гг.
	«объект 437А»	Т-64Б1	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1976	Вариант Т-64Б без КУВ, боекомплект – 37 выстрелов. Серия в 1976-85 гг.
	«объект 446Б»	Т-64БК	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1976	Командирский, без КУВ. С навигационной аппаратурой ТНА-3, р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1. Боекомплект – 28 выстрелов. Серия с 1976 г.
		Т-64Б	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1978	С дымовыми гранатами 902Б «Туча-2», системой «Сода»
		Т-64Б	125х2А46М-1 (Д-81ТМ) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1979	С СУО 1А33-1, КУВ 9К112-1, СОВ ОВ 2Э42, МЗ 6ЭЦ40-2С, сплошными бортовыми экранами
	«объект 476»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-1	-	Опытный (1975-79 гг.), 3 машины (переоборудованные Т-64А). С новой литой башней с комбинированной броней, двигателем мощностью 1000 л.с., лазерным прицелом-дальномером 1Г21, КУВ «Кобра», МЗ 6ЭЦ43 (боекомплект – 42 выстрела), СОВ 2Э26. Вес – 40,5 т
	«объект 476»	Т-64БМ	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД	1981	Модернизированный вариант Т-64Б (переоборудованы 5 Т-64Б). Серийно не выпускались
		Т-64Б1М	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД	1981	Вариант Т-64БМ без КУВ. Серийно не выпускались
		Т-64Б	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный, с навесной динамической защитой (1984 г.)
		Т-64БВ	125х2А46М-1 (Д-81ТМ) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1985	С навесной ДЗ (179 контейнеров), СУО 1А33-1 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, ТПН-1-49-23, ТБВ 1В517, СОВ 2Э42), КУВ 9К112-1, МЗ 6ЭЦ-40-2С. Вес – 42,4 т (без ДЗ – 40,6 т). Серия в 1985-87 гг.
		Т-64БВ1	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1985	Вариант Т-64БВ без КУВ
	«объект 446БВ»	Т-64БКВ	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ		Командирский, с навигационной аппаратурой ТНА-3 «Квадрат», р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1
	«объект 447АМ-2»	Т-64БМ-2	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ-М		Вариант модернизации, нач. 90-х гг. С КУВ 9К119, прицельными комплексами 1А43У «Рось» и ТО1-КО1Э, МЗ 6ЭЦ43. Мощность двигателя – 850 л.с.
	«объект 447АМ-1»	Т-64БМ «Булат» (Т-64У)	125х2А46М-1 (КБА-3) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ (КТ-12,7)	дизель	5ТДФ-М или 6ТД-1	2005	Вариант модернизации, сер. 90-х гг. С СУО 1ЕЦ29 (прицел 1Г46М, ТО1-КО1ЭR, ПНК-4СR, ТБВ 1В528-1, СОВ 2Э42М), КУВ ТАКО-621, ВДЗ «Контакт» 4С20/22. Вес – 45 т
		Т-64БМ	125х2А46М-1 (КБА-3) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ (КТ-12,7)	дизель	5ТДФ-М или 6ТД-1	2007	Модернизированный, с САЗ «Заслон» и ВДЗ «Нож», 2003 г.
		Т-64Б	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-2	-	Проект модернизации Т-64, с двигателем мощностью 1200 л.с.
	«объект 476М»		125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель		-	Опытный, сер. 70-х гг.. С СУО «Система», КАЗ «Шатер», двигателем мощностью 1500 л.с.
КБ завода № 183 (КБ «Уралвагонзавода»)	«объект 172»		125хД-81Т (2А26М2) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-45 (В-45К)	-	Опытный, 1968 г (6 машин). С ходовой частью Т-64 и двигателем мощностью 780 л.с. Боекомплект – 39 выстрелов (в МЗ – 22). С прицелами ТПД-2-49 и ТПН-1, СОВ 2Э28. Вес – 41 т, мощность СУ – 780 л.с.
	«объект 173»		125хД-81Т (2А26М2) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-45	-	Опытный, 1968 г. Унифицированный с Т-64А (автомат заряжания харьковской разработки)
	«объект 172»		125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-45	-	Опытный, 1968 г. С ходовой частью танка «объект 167». Боекомплект – 45 выстрелов. Вес – 42 т
	«объект 172»		130хД-21	дизель	В-45	-	Опытный, 1969-71 гг. Всего построено 20 единиц «объект 172»
	«объект 172М»		125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	-	Опытный, 1970 г. С новой ходовой частью, унифицированными с Т-54/55 и Т-62 гусеницами, оборудованием для самоокапывания. Вес – 41 т. Мощность двигателя – 780 л.с.
	«объект 172М»		125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	-	Установочной серии (1972 и 1973 гг.), 15+30 машин
	«объект 172М»	Т-72 «Урал»	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	1973	Серия в 1974-76 гг. на з-де №183. Комбинированное бронирование верхней лобовой детали корпуса. Боекомплект – 39 выстрелов (в МЗ – 22). Прицелы ТПД-2-49 и ТПН-1-49-23, СОВ 2Э28М (вероятность попаданий – 50,4%), р/с Р-123М
	«объект 172М1»	Т-72 «Урал-1»	125хД-81Т7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1973	Серия в 1975-79 гг. Усиленная броневая защита корпуса и башни, теплозащитный кожух ствола. Вес – 41,5 т
	«объект 172МК»	Т-72К «Урал-К»	125хД-81Т7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	1974	Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА-3 «Квадрат», зарядным агрегатом АБ-1), боекомплект – 36 выстрелов
	«объект 172М-2М»	Т-72 (тема «Буйвол»)	125хД-81Т7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46Ф (В-67)	-	Опытный (4 машины), 1972 г. С увеличенным запасом топлива, противокумулятивными экранами в лобовой части цельнолитой башни. Угол наклона верхней лобовой части корпуса – 70 град (вместо 68). Боекомплект – 45 выстрелов, мощность двигателя – 840 л.с. Вес – 42 т
	«объект 172М-2М»	Т-72 (тема «Буйвол»)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46Ф (В-67)	-	Опытный (7 машин), 1974 г. С лазерным прицелом-дальномером ТПД-К1, ночным прицелом «Буран-1», СОВ 2Э42 «Жасмин» (вероятность попаданий – 80-100%), 44 выстрела. С комбинированным бронированием лобовой части корпуса и башни
		Т-72	125хЛП-36Е 7,62хПКТ 12,7хНСВ	дизель	В-46	-	Опытный, 1973-75 гг. С нарезной пушкой
	«объект 172М-Э»	Т-72 (Т-72Э)	125хД-81ТМ (2А46) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, серия с 1975 г. Год разрешения – 1976 г. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-2-49 и ТПН-1-49. Боевая масса – 41,0 т
	«объект 172М-Э1»	Т-72 (Т-72Э-1)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, 1978 г. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-2-49 и ТПН-1-49. Боевая масса – 41,0 т
		Т-72	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	-	Опытный (10 машин), 1975-76 гг. С лазерным прицелом ТПД-К1
	«объект 176» («объект 172А»)	Т-72А	125хД-81ТМ (2А46М) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1979	Серия в 1979-85 гг. С комбинированным бронированием лобовой части корпуса и башни, прицелами ТПД-К1 и ТПН-3-49, усиленным бронированием лобовой части башни, сплошными фальшбортами, дымовыми гранатами 902Б «Туча», минным тралом КМТ-6. Боекомплект – 44 выстрела. Вес – 41,5 т
	«объект 176К»	Т-72АК	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1979	Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА, зарядным агрегатом), боекомплект – 36 выстрелов
	«объект 172М-Э2»	Т-72М (Т-72Э-2)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный Т-72А, 1978 г. С монолитной башней. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. Боевая масса – 41,0 т. Серия с 1980 г.
	«объект 172М-1-Э3»	Т-72М (Т-72Э-3)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный Т-72А, 1980 г. Боекомплект – 44 выстрела. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т.
	«объект 172М-1-Э4»	Т-72М (Т-72Э-4)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, 1982 г. Боекомплект – 44 выстрела. Прицелы – ТПДК-1 и ТПН-3-49. Со сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т.
	«объект 176А»	Т-72А	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1983	С усиленным бронированием корпуса (с доп. 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса) и башни
	«объект 176А»	Т-72А	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1983	С минным тралом КМТ-7 («изделие 230»)
	«объект 176А»	Т-72А	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1983	С минным тралом КМТ-8 («изделие 232»)
	«объект 172М-1-Э5»	Т-72М1 (Т-72Э-5)	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, 1983 г. С комбинированным бронированием корпуса и башни. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т. Серия с 1982 г.
	«объект 172М-1-Э6»	Т-72М2 (Т-72М-6)	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, 1983 г. С усиленным бронированием корпуса (с доп. 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса) и башни. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-1-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т
		Т-72А	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1982	Со стабилизатором ОВ 2Э42-2
	«объект 176АВ»	Т-72АВ	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1985	Вариант Т-72А с навесной ДЗ (227 контейнеров), серия с 1985 г. Вес – 43 т
		Т-72А	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	-	Опытный, 1981 г. С КУВ «Кобра-У», СУО 1А33 «Обь»
		Т-72А	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-88	-	Опытный, нач. 80-х гг. Мощность двигателя – 880 л.с.
		Т-72	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	12ЧН	-	Проект. Мощность 4-тактного двигателя – до 1500 л.с.
		Т-72А	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	КД-45-3	-	Опытный, 1981-82 гг. С 4-тактным двигателем
	«объект 184»	Т-72Б	125х2А46М (Д-81К) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84-1	1984	С усиленным бронированием башни, доп. 20-мм листом на лобовой детали корпуса, навесной ДЗ 4С20 «Контакт» (227 контейнеров), КУВ «Свирь», СУО 1А40-1 (прицелы ТПД-К1М и 1К13-49, ТБВ, СОВ 2Э42-2), р/с Р-173. Боекомплект – 45 выстрелов (в МЗ – 22). Вес – 44,5 т. Мощность СУ – 840 л.с. Серия с 1985 г. на УВЗ и ЧТЗ
	«объект 184К»	Т-72БК	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84-1	1987	Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА-4, зарядным агрегатом АБ-1), без КУВ. Серия с 1987 г.
	«объект 184-1»	Т-72Б1	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84-1	1985	Серия с 1985 г., вариант Т-72Б без КУВ «Свирь»
	«объект 184К-1»	Т-72Б1К	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84-1		Командирский
	«объект 172М-Э8»	Т-72С (Т-72М1М)	125х2А46М1 (2А46-2) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Экспортный вариант Т-72Б (для Ирана), с НДЗ 4С20 «Контакт» (155 контейнеров) и КУВ «Свирь». Серия с 1987 г.
		Т-72С1	125х2А46М1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Без КУВ
		Т-72СК	125х2А46М1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МК		Экспортный, командирский
		Т-72БМ	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС	1985	Серия в 1988-92 гг., с встроенной ДЗ 4С22 «Контакт-5» и КУВ «Свирь». Вес – 44,5 т
		Т-72БВ	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС	1987	С встроенной ДЗ и КУВ «Свирь»
		Т-72Б	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	КД-34	-	Опытный, 1989 г. (2 машины – переоб. серийные Т-72Б). Мощность 4-тактного двигателя – 1000 л.с.
		Т-72Б	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	А-68	-	Опытный, 1989 г. СУ с двумя режимами – основной и форсированный (+60 л.с.)
		Т-72С	125х2А46М1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Экспортный вариант Т-72БМ, серия с 1992 г.
		Т-72	125х2А46М1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Экспортный, с комплексом активной защиты «Арена»
	«объект 184А»	Т-72БА	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Модернизированный Т-72Б, 2000 г. СУО 1А40-1М (прицел 1К13-49, 2Э42-2), КУВ «Свирь», ВДЗ «Контакт-В2». В 2000-09 гг. модернизированы более 100 Т-72Б
	«объект 184А1»	Т-72БА1	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Т-72БА без КУВ
	«объект 172М1М»	Т-72М1М	125х2А46М-4 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС или В-92С2		Модернизированный до уровня Т-90С, 2001 г. КУВ «Рефлекс»
	«объект 184А»	Т-72БА	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-92С2		Модернизированный, 2003 г. С двигателем мощностью 1000 л.с.
	«объект 184А»	Т-72БА	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-92С2		Модернизированный, 2005 г. СУО 1А40М-2
	«объект 184М»	Т-72Б2 «Рогатка»	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС или В-92С2		Вариант модернизации (ОКР «Рогатка»), 2005 г. С ВДЗ модульного типа «Реликт», маскировочным комплексом «Накидка» (для уменьшения ЭПР), решетчатыми бортовыми экранами и многоканальным (оптический, тепловизионный, лазерные дальномерный и ракетные каналы) прицелом наводчика «Сосна-У» (Thompson-CSF Katherine вместо 1К-13-49, в качестве дублирующего сохранен ТПД-К1), КОЭП «Штора-1», 2Э42-4
		Т-72Б3	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС	2013	Вариант упрощенной модернизации, 2012 г. Прицел «Сосна-У», ДЗ «Контакт-5». В 2013 году в РА поступили 270 танков, в 2014 – 294 (в т.ч. УВЗ – 140)
		Т-72Б3М (Т-72Б4)	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-92С2Ф (В-93)		Модернизированный, 2014 г.
		Т-72 «Банан»	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД		Экспортный (1995 г.), украинский вариант модернизации Т-72
		Т-72АГ	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-2		Экспортный (1997 г.), украинский вариант модернизации Т-72. С СУО от Т-84УД (1А45), ДЗ
КБ ХЗТМ, PSP Bohemia (Чехия), Sagem (Франция)		Т-72МП	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-2		Экспортный, вариант модернизации Т-72. С встроенной ДЗ, французской СУО «Саван-15» танка «Леклерк»
		Т-72-120 «Ятаган»	120хКБМ2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-2		Экспортный, украинский вариант модернизации Т-72 (2000 г.)
КБ-60 з-да №75 (ХЗТМ, Харьков)	«объект 450»	(Т-74)				-	Проект

Бронирование Т-64 («объект 432»): лоб корпуса – 80+105(стеклопластик)+20, борт – 80 мм, лоб башни – 90+150+90 мм. Т-64А/Б: лоб корпуса – 80+105+20, борт – 80, лоб башни – 150+150+40 мм. По другим данным, в 1964-68 гг. изготовлено 1192 Т-64, из них в 1964 г. – 90, в 1965 г. – 160, в 1966 г. – 294, в 1967 г. – 330 и в 1968 г. – 318. Всего в 1963-87 гг. выпущено примерно 10 тыс. танков Т-64 всех модификаций (по некоторым данным, произведено свыше 13 тысяч машин). Не экспортировались. На вооружении СВ Украины состоят 1850 (в 1999-2000 гг. - 2200 Т-64), Узбекистана - 100. В 2005 г. на вооружении СВ РФ состояли 4 тыс. Т-64 (на хранении).

Первые Т-64БМ (Т-64У) поступили на вооружение СВ Украины (1-я отдельная танковая бригада 8-го АК) в 2005 году (17 машин), в 2006 г. – 19 машин, в 2007 г. – 19 (план), в 2009-10 гг. – 29 (план: фактически в 2010 г. – 10 (количество танков Т-64БМ в 1-й отбр составило 61 единица), 2011 – 19 (план: в декабре 2011 года переданы 10 танков, количество поставленных Т-64БМ составило 71 единица, оставшиеся 9 машин по контракту на поставку 29 танков будут переданы до июня 2012 года). До 2016 года планировалось поставить еще 24 «Булата».

Бронирование Т-72: лоб башни «об. 172А» – 280-350 мм, лоб башни «об. 172М» – 50 (сталь)+330 (алюминий)+200 (сталь), верхний лоб корпуса «об. 172М» – 70+80+85; «об. 172М-Э2» – 60+105+50, нижний лоб корпуса – 100 мм, борт корпуса – 70-80 мм. По другим данным, толщина ВЛД корпуса Т-72А составляла 50 (сталь)+105 (текстолит)+60 (сталь) мм, Т-72Б – 6-слойная ВЛД корпуса. В 1973 г. на заводе №183 изготовлены 30 машин установочной партии, в 1974 г. – 220 серийных Т-72. С декабря 1974 г. на Т-72 устанавливалась открытая зенитная пулеметная установка. Всего в 1974-92 гг. было построено около 30 тыс. танков Т-72 всех модификаций (на выставке RAE-2013 в Нижнем Тагиле ведущий конструктор Уральского КБТМ Дмитрий Колмаков заявил, что с 1974 по 1990 год на «Уралвагонзаводе» выпущено 20544 танка типа Т-72, пик производства – 1985 год, 1559 танков), из них около 8 тысяч машин поставлено на экспорт (до 1991 г.). По некоторым данным, Т-72 производились и на Челябинском тракторном заводе в 1978-1990 гг. (1874 танка).

Лицензионное производство:

Выпускались по лицензии в Польше (Т-72, Т-72М, Т-72М1 - 1610 в 1982-92 гг., с 1995 г. – Т-72М1 Wilk и РТ-91 Twardy на заводе Zaklady Mechaniczne Bumar-Labedy SA), ЧССР (в 1981-92 гг. на заводах ZTC в г. Мартин и Дубница – 1700 машин), Румынии (Т-72 и Т-72М с 1981 г. на заводе Romania state factories, с 1989 г. – небольшое количество TR-125), СФРЮ (с 1982 г. Т-72М (М-84), с 1988 г. Т-72М1 (М-84А) - бол. 500 машин; кроме того, ок. 50 Т-72 были поставлены из СССР в 1979 г.), Индии (Т-72М1 “Ajeya” MK1/2 на Heavy Vehicles Factory в г. Авади в 1987-94 гг., первый Т-72М1 собран 15 января 1988 года, всего около 375 машин – первые 175 танков были собраны из комплектов, поступивших из СССР; по другим данным, до 1998 г. в течение 15 лет на HVF построено бол. 1100 Т-72М1, в т.ч. в 1997-98 гг. – 92 машины.) и Иране (Т-72S «Шилдан», с 1993 г., ок. 480, Соглашение от 1991 г. предусматривало передачу лицензии и содействие в организации производства 1000 машин, которое было приостановлено т.н. меморандумом «Гор-Черномырдин» - фактически в 1993-2000 гг. поставлено 422 машины). В 1988 г. была разрешена продажа лицензии на Т-72М КНДР с организацией серийного производства в 1991 г., но проект не был осуществлен. Лицензия на Т-72 была передана и Ираку, но из-за международных санкций после нападения на Кувейт производство не было организовано.

Экспорт:

Алжир - 340 «об. 172М-Э1» (с 1978 г.) и «об. 172М-1-Э4» + 21 (по другим данным - 27) украинский Т-72 в 2005 г. (всего, по некоторым данным, в Алжир поставлены 467 машин);

Ангола – 22 Т-72М1 из Белоруссии в 1999 г.;

Афганистан – 285;

Бирма - около 50 (куплены в Украине в 2002-2003 гг.);

Болгария - 433 «об. 172М-1-Э3» + 100 из России;

Венгрия - 238 + 100 Т-72М1 из Белоруссии в 1996 г.;

Вьетнам – 300 (польские Т-72М1, по другим данным – 120-150 в 2005 г.);

ГДР – 549 «об. 172М-1-Э3» (по другим данным – 35 Т-72 из СССР, 219 Т-72 из ПНР и ЧССР, 31 Т-72М из СССР, 162 Т-72М из ПН и ЧССР и 136 Т-72М1);

Индии –1500 (по другим данным – 1700 или 1950), в т.ч. 500 «об. 172М-Э1» (с 1978 г.: было подписано соглашение на поставку 5000 Т-72, однако договоренность была аннулирована новым индийским правительством), с 1983 г. – 600 «об. 172М-1-Э6»;

Ирак - 1100 «об. 172М-Э1», «об. 172М-1-Э4» и польского производства (большинство), в ноябре 2005 г. Венгрия передала 77 Т-72, Украина поставила 200 танков Т-72;

Иран – 422 Т-72С1 («об. 172М-8») в 1993-2000 гг. (по другим данным – 122 в 1993-96 гг., в т.ч. 100 в 1993 г., 20 в 1994 г., 2 в 1996 г. + 4 в 1998 г.) + 100 Т-72М1 польского производства в 1994-95 гг.,

Йемен – 60 (в т.ч. 31 Т-72С поставлены в 2000 г.;

Ливия – 350 «об. 172М-Э1» и «об. 172М-1-Э4». В 2010 году заключен контракт на модернизацию около 200 Т-72;

Кения – 74 танка из Украины в 2007 г. + 33 Т-72М1/М1К в 2008 г. из Украины;

Кувейт - 200 М84;

Малайзия - 64 РТ-61 польского производства;

Македония – 31 из Украины;

Марокко - 48 (куплены в Беларуси в 2001 г.) + 48 из Белоруссии;

Польша – 802 «об. 172М-Э», «об. 172М-Э2», «об. 172М-1-Э3» и «об. 172М-1-Э5» + 2 Т-72Б/БК из Польши в 1995 г.;

Румыния - 30 Т-72 в 1979 г. из СССР;

СФРЮ – около 500 (около 50 «об. 172М-Э» в 1978 г., «об. 172М-1-Э5» в 1982 г., М-84);

Сирия - 1700 (в т.ч. 950 советских «об. 172М-Э1» и 250 чешских Т-72М1 + 58 танков словацкой сборки в 1993 г., по другим данным – ок. 120 в 1993-95 гг.);

Сьерра-Леоне - 2 из Украины в 1995 г.;

Финляндия – 167 «об. 172М-1-Э4» (по другим данным – 70 + 97 из Германии в сер. 90-х гг.);

ЧССР – 897 «об. 172М-Э» (с 1978 г.), «об. 172М-З2», «об. 172М-1-Э5» (после распада страны достались: Словакия – 272, Чехия – 541);

Эфиопия – 90;

Уганда – около 30 Т-72 из Украины в 1990-е гг.

Конго – 100 Т-72 в 2010 году из Украины.

Судан – 60 Т-72М1 в 2010 году из Украины.

Монголия – 50 Т-72А в 2012 году.

Также состоят на вооружении Украины (1305 в 2000 г.), Белоруссии (1782, 1996 г.), Казахстана (930 Т-62 и Т-72), Азербайджана (200 в 2000 г + 168 в 2005-07 гг., в т.ч. 25 из Украины в 2005 г. + 19 из Белоруссии в 2005 г. + 41 из Белоруссии в 2006 г. + 17 из Украины в 2006 г. + 62 из России в 2007 г. + 31 из Белоруссии в 2011 г. + 62 из Белоруссии в 2012 году), Кыргызстана (204), Армении (102 в 2000 г., в т.ч. 84 из России + 106 танков в 2002-06 гг., в т.ч. 45 из Украины, 60 из Белоруссии и 1 из Чехии), Таджикистана (40), Туркменистана (530-570), Грузии (144 танка из Украины в 1996-2007 гг. + 1 в 2008 г., в т.ч. в 2005 г. – 16, в 2007 г. – 74, из Чехии по 35 машин в 2005 и 2006 годы). В 2005 г. на вооружении СВ РФ состояли 9 тыс. Т-72. В 1996 г. Туркмения поставила в Россию 530 Т-72. В 2009 г. Венесуэла заказала 92 Т-72Б1/М1М (в конце мая 2011 года поставлена первая партия из 35 Т-72Б1). В ноябре 2010 г. Ливан заказал 31 Т-72.

Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Сеат Атека 1 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве

Заправляйте Сеат на 46% дешевле

Экономия расхода топлива 1093 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Установите на Сеат Эксео 2008…2013 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве

Заправляйте Сеат на 54% дешевле

Экономия расхода топлива 2239 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Перевели Mercedes-Benz SL-klasse V (R230) Restyling 2 с бензина на газ в Петербурге

Расход топлива Mercedes-Benz на 54% ниже

Экономьте 4935 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Перевели SEAT Mii 2011-н.в. с бензина на газ в Петербурге

Расход топлива SEAT на 46% ниже

Экономьте 942 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Установите на БМВ 3 серия 2 (Е30) газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве

Заправляйте БМВ на 46% дешевле

Экономия расхода топлива 1845 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Перевели Audi TT RS III (8S) с бензина на газ в Петербурге

Расход топлива Audi на 54% ниже

Экономьте 2621 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____