Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Бронетанковая техника » Танки

3.1 ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ. Часть 1 (Т-64 и Т-72)

ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ. Часть 1 (Т-64 и Т-72)

КБ	Заводское обозначение	Войсковое обозначение	Вооружение: калибр, мм х обозначение	Двигатель		Год приня-тия на воору-жение	Примечание
КБ	Заводское обозначение	Войсковое обозначение	Вооружение: калибр, мм х обозначение	Тип	Обозна-чение	Год приня-тия на воору-жение	Примечание
КБ-60 з-да №75 (ХЗТМ, Харьков)		Т-64	100хД-46Т	дизель	В-64	-	Проект, 1947 г. Вес – 35 т, боекомплект – 30 снарядов. Мощность оппозитного двигателя – 750 л.с.
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	4ТД	-	Начало разработки – 1952 г. (тема «НСТ» - «новый средний танк»). Мощность двигателя – 580 л.с. Постановление СМ о начале работ – 1955 г.
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	8Д12-У	-	Проект, 1952 г. Мощность двигателя – 580 л.с.
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	4ТПД (5ТД, «изд. 481»)	-	Опытный (1957 г.), 2 машины («объект 430-1 «З», «объект 430-2 «З». «З» - для заводских испытаний). Вес – 35,48-35,5 т. Толщина лобовой брони корпуса – 120 мм, башни – 240 мм. Боекомплект – 50 снарядов. С прицелами ТПД-43Б и ТПН-1 «Луна-2», СОВ «Метель». Мощность двигателя – 580-600 л.с.
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	4ТПД	-	Опытный (1958 г.), 3 машины: «объект 430-1 «П», «объект 430-2 «П», «объект 430-3 «П». «П» - для полигонных испытаний
	«объект 430М»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	4ТПД	-	Опытный (1960 г.), 2 машины: «объект 430М-1» и «объект 430М-2» (доработанные «объект 430-2 «З» и «объект 430-3 «П»)
	«объект 430»		100хД-54ТС 2 7,62хСГМТ	дизель	4ТПД	-	Опытный, без зенитного пулемета КПВТ
	«объект 430У»		122хД-25ТС 2 7,62хСГМТ	дизель	4ТПД	-	У – усиленный (1957 г.). Толщина брони – до 160-180 мм. Вес – 42 т
	«объект 430»		100хД-54ТС (М-63) 2 7,62хСГМТ 14,5хКПВТ	дизель	УТД-30 (8Д12П1)	-	Проект, 1958 г.
	«объект 435»		115хУ-5ТС 2 7,62хСГМТ	дизель	4ТПД (5ТД)	-	Опытный (1960 г.), 1 машина (переделанный «объект 430М»). Лоб корпуса – 120 мм, лоб башни – 240 мм. Боекомплект – 37 снарядов. Вес – 35,6 т
	«объект 432» («объект 430А»)	Т-64	115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ («объект 457»)	-	Опытный (1962 г.), 3 машины (№6210Е432001, 6206Е432002, 6212Е432003). Механизированное заряжание, комбинированное бронирование лобовой части корпуса и башни. Мощность двигателя – 700 л.с. Вес – 36 т, экипаж – 3 чел.
	«объект 432»		115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	В-26 (А-10)	-	Проект (резервный вариант), 1961 г. Мощность двигателя – 700 л.с.
	«объект 432»	Т-64	115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Установочной партии (1964 г.), 10 машин. Всего в 1964-65 гг. изготовлены 254 танка «объект 432» (из них три предназначались под установку дизеля В-45 – «объект 436»)
	«объект 432»	Т-64	115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	1966	Серия в 1964-68 гг. на з-де №75, 1297 машин. СОВ 2Э18, прицелы ТПД-43Б и ТПН-1-432, МЗ 6ЭЦ10. Боекомплект – 40 выстрелов (в МЗ – 30). Боевой вес – 36-36,7 т
		Т-64К	115хД-68 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ		Командирский
	«объект 618»		115хД-68 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный, командирский
		Т-64	115хД-68 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	1967	С противокумулятивными щитками (по 4 на борт)
	«объект 436»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	В-45	-	Опытный, 3 машины (1965 г., №512Е316, 512Е317 и 512Е318). Т.н. «резервный (мобилизационный) вариант» Т-64. Мощность двигателя – 710 л.с.
	«объект 432Р»	Т-64 (Т-64Р)	125хД-81 (2А26) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ		Модернизированные в 1977-81 гг. до уровня Т-64А, Р – «ремонтная»
	«объект 619В»		115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный «об. 432», оборудованный плавсредствами, 1966 г.
	«объект 432»		125хД-81 (2А26) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный (1965 г.), 2 машины (переоборудованные «объект 432»)
	«объект 003»	Т-64Т	115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	ГТД	ГТД-ЗТЛ	-	Опытный, 1963 г. Разработка ВНИИ-100 на базе «объект 432». ГТД с поперечным расположением, мощность 800 л.с. Вес – 36,7 т
	«объект 004»		115хД-68 (2А21) 7,62хПКТ	ГТД	ГТД-3ТП	-	Проект, 1965 г. Разработка ВНИИ-100 на базе «объект 432». ГТД с продольным расположением, мощность 950 л.с.
	«объект 434»		125хД-81Т (2А26) 7,62хПКТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный, 20 машин (1964 г.)
	«объект 434»	Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ	1968	Серия в 1969-85 гг. на з-де №75. Гидроэлектромеханический автомат заряжания, прицелы ТПД-2-1 (1Г15-1) и ТПН-1-43А, СОВ 2Э23 «Сирень». Боекомплект - 37 выстрелов (в МЗ – 28). Вес – 38 т
	«объект 434КБ»	Т-64АК	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ		Командирский (командира батальона)
	«объект 434КР»	Т-64АК	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ		Командирский (командира роты)
	«объект 434»	Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ		С минным тралом «Урал-2» («изделие 230»)
	«объект 437»		125хД-85 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ	-	Опытный, 1966 г. 1 машина (переоборудованный «объект 434»). С прицелами ТПД-43 и ТПН-1, СОВ «Метель». Вес – 35,5 т
	«объект 438»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	В-45	-	Опытный, 1968 г. 1 машина (переоб. Т-64А), с усовершенствованным МТО. Мощность двигателя – 730 л.с.
	«объект 439»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	В-45-К	-	Опытный, 4 машины (1969 г.). Т.н. «резервный (мобилизационный) вариант» Т-64А
	«объект 445»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	В-45	-	Опытный. С прицелами ТПД-2-49 (1Г15-2) и ТПН-1-49-23, СОА 2Э23. Вес – 37,5 т
		Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хДШКМ	дизель	5ТДФ	1971	С прицелами ТПД-2-49 (1Г15-2) и ТПН-1-49-23 и р/с Р-123М
		Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1972	С дистанционной зенитной пулеметной установкой НСВТ-12,7
		Т-64А	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1973	С минным тралом КМТ-6 и встроенным оборудованием для самоокапывания
	«объект 446»	Т-64АК	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1973	Командирский, с навигационной аппаратурой ТНА-3 «Квадрат», р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1. Боекомплект – 28 выстрелов
		Т-64А-2М	125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель		-	Проект, 1976 г. С усиленным бронированием, подвижностью и огневой мощью
		Т-64А	125х2А46-1 (Д-81ТМ) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1974	Усиленное бронирование башни, прицелы ТПД-2-49 и ТПН-1-49-23, СОВ 2Э28М-2, система «Брод»
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1975	С дополнительным топливным баком, теплозащитным кожухом для пушки и др.
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1975	Со стабилизатором ОВ 2Э28М2 и пушкой с теплозащитным кожухом ствола
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1979	С дымовыми гранатами 902А «Туча-1»
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1980	С сплошными бортовыми резинотканевыми экранами. Вес – 38,5 т
		Т-64А	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1985	С навесной ДЗ «Контакт», лазерным прицел-дальномером 1А40, СОВ 2Э42-1, р/с Р-173
		ХТВ-64	-	дизель	5ТДФ		ХТВ – ходовой тренажер водителя. С кабиной для механика-инструктора и двух обучаемых вместо башни
		Т-64АМ	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД (6ТД-1)	1981	С 2-тактным двигателем мощностью 1000 л.с., башней с керамическим наполнителем. Серийно не выпускались
		Т-64АКМ	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД	1981	Командирский. Серийно не выпускались
	«объект 447»	Т-64А	125хД-81К (2А46) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный (1973 г.), 3 машины (доработанные Т-64А). С СУО «Обь» (лазерный прицел-дальномер 1Г21, СОВ 2Э26) и КУВ «Кобра». Боекомплект – 35 выстрелов. Вес – 38,5 т
		Т-64А-2М	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД	-	Опытный, 1975 г. (3 машины). С усовершенствованной СУО «Обь» (лазерный прицел-дальномер 1Г42, СОВ 2Э26М, КУВ «Кобра»). Боекомплект – 42 выстрела
	«объект 447А»	Т-64Б («Сосна»)	125х2А46-2 (Д-81ТМ) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1976	С СУО 1А33 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, ТПН-1-49-23, ТБВ 1В517, СОВ 2Э26М), КУВ 9К112 «Кобра», МЗ 6ЭЦ40. Боекомплект – 36 выстрелов (в МЗ – 28). Вес – 39,0 т. Серия в 1976-85 гг.
	«объект 437А»	Т-64Б1	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1976	Вариант Т-64Б без КУВ, боекомплект – 37 выстрелов. Серия в 1976-85 гг.
	«объект 446Б»	Т-64БК	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1976	Командирский, без КУВ. С навигационной аппаратурой ТНА-3, р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1. Боекомплект – 28 выстрелов. Серия с 1976 г.
		Т-64Б	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1978	С дымовыми гранатами 902Б «Туча-2», системой «Сода»
		Т-64Б	125х2А46М-1 (Д-81ТМ) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1979	С СУО 1А33-1, КУВ 9К112-1, СОВ ОВ 2Э42, МЗ 6ЭЦ40-2С, сплошными бортовыми экранами
	«объект 476»		125х2А26 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-1	-	Опытный (1975-79 гг.), 3 машины (переоборудованные Т-64А). С новой литой башней с комбинированной броней, двигателем мощностью 1000 л.с., лазерным прицелом-дальномером 1Г21, КУВ «Кобра», МЗ 6ЭЦ43 (боекомплект – 42 выстрела), СОВ 2Э26. Вес – 40,5 т
	«объект 476»	Т-64БМ	125х2А46-2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД	1981	Модернизированный вариант Т-64Б (переоборудованы 5 Т-64Б). Серийно не выпускались
		Т-64Б1М	125х2А46-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД	1981	Вариант Т-64БМ без КУВ. Серийно не выпускались
		Т-64Б	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	-	Опытный, с навесной динамической защитой (1984 г.)
		Т-64БВ	125х2А46М-1 (Д-81ТМ) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1985	С навесной ДЗ (179 контейнеров), СУО 1А33-1 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, ТПН-1-49-23, ТБВ 1В517, СОВ 2Э42), КУВ 9К112-1, МЗ 6ЭЦ-40-2С. Вес – 42,4 т (без ДЗ – 40,6 т). Серия в 1985-87 гг.
		Т-64БВ1	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ	1985	Вариант Т-64БВ без КУВ
	«объект 446БВ»	Т-64БКВ	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ		Командирский, с навигационной аппаратурой ТНА-3 «Квадрат», р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1
	«объект 447АМ-2»	Т-64БМ-2	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	5ТДФ-М		Вариант модернизации, нач. 90-х гг. С КУВ 9К119, прицельными комплексами 1А43У «Рось» и ТО1-КО1Э, МЗ 6ЭЦ43. Мощность двигателя – 850 л.с.
	«объект 447АМ-1»	Т-64БМ «Булат» (Т-64У)	125х2А46М-1 (КБА-3) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ (КТ-12,7)	дизель	5ТДФ-М или 6ТД-1	2005	Вариант модернизации, сер. 90-х гг. С СУО 1ЕЦ29 (прицел 1Г46М, ТО1-КО1ЭR, ПНК-4СR, ТБВ 1В528-1, СОВ 2Э42М), КУВ ТАКО-621, ВДЗ «Контакт» 4С20/22. Вес – 45 т
		Т-64БМ	125х2А46М-1 (КБА-3) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ (КТ-12,7)	дизель	5ТДФ-М или 6ТД-1	2007	Модернизированный, с САЗ «Заслон» и ВДЗ «Нож», 2003 г.
		Т-64Б	125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-2	-	Проект модернизации Т-64, с двигателем мощностью 1200 л.с.
	«объект 476М»		125х2А46М-1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель		-	Опытный, сер. 70-х гг.. С СУО «Система», КАЗ «Шатер», двигателем мощностью 1500 л.с.
КБ завода № 183 (КБ «Уралвагонзавода»)	«объект 172»		125хД-81Т (2А26М2) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-45 (В-45К)	-	Опытный, 1968 г (6 машин). С ходовой частью Т-64 и двигателем мощностью 780 л.с. Боекомплект – 39 выстрелов (в МЗ – 22). С прицелами ТПД-2-49 и ТПН-1, СОВ 2Э28. Вес – 41 т, мощность СУ – 780 л.с.
	«объект 173»		125хД-81Т (2А26М2) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-45	-	Опытный, 1968 г. Унифицированный с Т-64А (автомат заряжания харьковской разработки)
	«объект 172»		125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-45	-	Опытный, 1968 г. С ходовой частью танка «объект 167». Боекомплект – 45 выстрелов. Вес – 42 т
	«объект 172»		130хД-21	дизель	В-45	-	Опытный, 1969-71 гг. Всего построено 20 единиц «объект 172»
	«объект 172М»		125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	-	Опытный, 1970 г. С новой ходовой частью, унифицированными с Т-54/55 и Т-62 гусеницами, оборудованием для самоокапывания. Вес – 41 т. Мощность двигателя – 780 л.с.
	«объект 172М»		125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	-	Установочной серии (1972 и 1973 гг.), 15+30 машин
	«объект 172М»	Т-72 «Урал»	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	1973	Серия в 1974-76 гг. на з-де №183. Комбинированное бронирование верхней лобовой детали корпуса. Боекомплект – 39 выстрелов (в МЗ – 22). Прицелы ТПД-2-49 и ТПН-1-49-23, СОВ 2Э28М (вероятность попаданий – 50,4%), р/с Р-123М
	«объект 172М1»	Т-72 «Урал-1»	125хД-81Т7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1973	Серия в 1975-79 гг. Усиленная броневая защита корпуса и башни, теплозащитный кожух ствола. Вес – 41,5 т
	«объект 172МК»	Т-72К «Урал-К»	125хД-81Т7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	1974	Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА-3 «Квадрат», зарядным агрегатом АБ-1), боекомплект – 36 выстрелов
	«объект 172М-2М»	Т-72 (тема «Буйвол»)	125хД-81Т7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46Ф (В-67)	-	Опытный (4 машины), 1972 г. С увеличенным запасом топлива, противокумулятивными экранами в лобовой части цельнолитой башни. Угол наклона верхней лобовой части корпуса – 70 град (вместо 68). Боекомплект – 45 выстрелов, мощность двигателя – 840 л.с. Вес – 42 т
	«объект 172М-2М»	Т-72 (тема «Буйвол»)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46Ф (В-67)	-	Опытный (7 машин), 1974 г. С лазерным прицелом-дальномером ТПД-К1, ночным прицелом «Буран-1», СОВ 2Э42 «Жасмин» (вероятность попаданий – 80-100%), 44 выстрела. С комбинированным бронированием лобовой части корпуса и башни
		Т-72	125хЛП-36Е 7,62хПКТ 12,7хНСВ	дизель	В-46	-	Опытный, 1973-75 гг. С нарезной пушкой
	«объект 172М-Э»	Т-72 (Т-72Э)	125хД-81ТМ (2А46) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, серия с 1975 г. Год разрешения – 1976 г. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-2-49 и ТПН-1-49. Боевая масса – 41,0 т
	«объект 172М-Э1»	Т-72 (Т-72Э-1)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, 1978 г. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-2-49 и ТПН-1-49. Боевая масса – 41,0 т
		Т-72	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46	-	Опытный (10 машин), 1975-76 гг. С лазерным прицелом ТПД-К1
	«объект 176» («объект 172А»)	Т-72А	125хД-81ТМ (2А46М) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1979	Серия в 1979-85 гг. С комбинированным бронированием лобовой части корпуса и башни, прицелами ТПД-К1 и ТПН-3-49, усиленным бронированием лобовой части башни, сплошными фальшбортами, дымовыми гранатами 902Б «Туча», минным тралом КМТ-6. Боекомплект – 44 выстрела. Вес – 41,5 т
	«объект 176К»	Т-72АК	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1979	Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА, зарядным агрегатом), боекомплект – 36 выстрелов
	«объект 172М-Э2»	Т-72М (Т-72Э-2)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный Т-72А, 1978 г. С монолитной башней. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. Боевая масса – 41,0 т. Серия с 1980 г.
	«объект 172М-1-Э3»	Т-72М (Т-72Э-3)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный Т-72А, 1980 г. Боекомплект – 44 выстрела. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т.
	«объект 172М-1-Э4»	Т-72М (Т-72Э-4)	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, 1982 г. Боекомплект – 44 выстрела. Прицелы – ТПДК-1 и ТПН-3-49. Со сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т.
	«объект 176А»	Т-72А	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1983	С усиленным бронированием корпуса (с доп. 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса) и башни
	«объект 176А»	Т-72А	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1983	С минным тралом КМТ-7 («изделие 230»)
	«объект 176А»	Т-72А	125хД-81Т 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1983	С минным тралом КМТ-8 («изделие 232»)
	«объект 172М-1-Э5»	Т-72М1 (Т-72Э-5)	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, 1983 г. С комбинированным бронированием корпуса и башни. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т. Серия с 1982 г.
	«объект 172М-1-Э6»	Т-72М2 (Т-72М-6)	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6		Экспортный, 1983 г. С усиленным бронированием корпуса (с доп. 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса) и башни. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-1-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т
		Т-72А	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1982	Со стабилизатором ОВ 2Э42-2
	«объект 176АВ»	Т-72АВ	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	1985	Вариант Т-72А с навесной ДЗ (227 контейнеров), серия с 1985 г. Вес – 43 т
		Т-72А	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-46-6	-	Опытный, 1981 г. С КУВ «Кобра-У», СУО 1А33 «Обь»
		Т-72А	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-88	-	Опытный, нач. 80-х гг. Мощность двигателя – 880 л.с.
		Т-72	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	12ЧН	-	Проект. Мощность 4-тактного двигателя – до 1500 л.с.
		Т-72А	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	КД-45-3	-	Опытный, 1981-82 гг. С 4-тактным двигателем
	«объект 184»	Т-72Б	125х2А46М (Д-81К) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84-1	1984	С усиленным бронированием башни, доп. 20-мм листом на лобовой детали корпуса, навесной ДЗ 4С20 «Контакт» (227 контейнеров), КУВ «Свирь», СУО 1А40-1 (прицелы ТПД-К1М и 1К13-49, ТБВ, СОВ 2Э42-2), р/с Р-173. Боекомплект – 45 выстрелов (в МЗ – 22). Вес – 44,5 т. Мощность СУ – 840 л.с. Серия с 1985 г. на УВЗ и ЧТЗ
	«объект 184К»	Т-72БК	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84-1	1987	Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА-4, зарядным агрегатом АБ-1), без КУВ. Серия с 1987 г.
	«объект 184-1»	Т-72Б1	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84-1	1985	Серия с 1985 г., вариант Т-72Б без КУВ «Свирь»
	«объект 184К-1»	Т-72Б1К	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84-1		Командирский
	«объект 172М-Э8»	Т-72С (Т-72М1М)	125х2А46М1 (2А46-2) 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Экспортный вариант Т-72Б (для Ирана), с НДЗ 4С20 «Контакт» (155 контейнеров) и КУВ «Свирь». Серия с 1987 г.
		Т-72С1	125х2А46М1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Без КУВ
		Т-72СК	125х2А46М1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МК		Экспортный, командирский
		Т-72БМ	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС	1985	Серия в 1988-92 гг., с встроенной ДЗ 4С22 «Контакт-5» и КУВ «Свирь». Вес – 44,5 т
		Т-72БВ	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС	1987	С встроенной ДЗ и КУВ «Свирь»
		Т-72Б	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	КД-34	-	Опытный, 1989 г. (2 машины – переоб. серийные Т-72Б). Мощность 4-тактного двигателя – 1000 л.с.
		Т-72Б	125х2А46М 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	А-68	-	Опытный, 1989 г. СУ с двумя режимами – основной и форсированный (+60 л.с.)
		Т-72С	125х2А46М1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Экспортный вариант Т-72БМ, серия с 1992 г.
		Т-72	125х2А46М1 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Экспортный, с комплексом активной защиты «Арена»
	«объект 184А»	Т-72БА	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Модернизированный Т-72Б, 2000 г. СУО 1А40-1М (прицел 1К13-49, 2Э42-2), КУВ «Свирь», ВДЗ «Контакт-В2». В 2000-09 гг. модернизированы более 100 Т-72Б
	«объект 184А1»	Т-72БА1	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС		Т-72БА без КУВ
	«объект 172М1М»	Т-72М1М	125х2А46М-4 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС или В-92С2		Модернизированный до уровня Т-90С, 2001 г. КУВ «Рефлекс»
	«объект 184А»	Т-72БА	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-92С2		Модернизированный, 2003 г. С двигателем мощностью 1000 л.с.
	«объект 184А»	Т-72БА	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-92С2		Модернизированный, 2005 г. СУО 1А40М-2
	«объект 184М»	Т-72Б2 «Рогатка»	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС или В-92С2		Вариант модернизации (ОКР «Рогатка»), 2005 г. С ВДЗ модульного типа «Реликт», маскировочным комплексом «Накидка» (для уменьшения ЭПР), решетчатыми бортовыми экранами и многоканальным (оптический, тепловизионный, лазерные дальномерный и ракетные каналы) прицелом наводчика «Сосна-У» (Thompson-CSF Katherine вместо 1К-13-49, в качестве дублирующего сохранен ТПД-К1), КОЭП «Штора-1», 2Э42-4
		Т-72Б3	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-84МС	2013	Вариант упрощенной модернизации, 2012 г. Прицел «Сосна-У», ДЗ «Контакт-5». В 2013 году в РА поступили 270 танков, в 2014 – 294 (в т.ч. УВЗ – 140)
		Т-72Б3М (Т-72Б4)	125х2А46М-5 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	В-92С2Ф (В-93)		Модернизированный, 2014 г.
		Т-72 «Банан»	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД		Экспортный (1995 г.), украинский вариант модернизации Т-72
		Т-72АГ	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-2		Экспортный (1997 г.), украинский вариант модернизации Т-72. С СУО от Т-84УД (1А45), ДЗ
КБ ХЗТМ, PSP Bohemia (Чехия), Sagem (Франция)		Т-72МП	125х2А46 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-2		Экспортный, вариант модернизации Т-72. С встроенной ДЗ, французской СУО «Саван-15» танка «Леклерк»
		Т-72-120 «Ятаган»	120хКБМ2 7,62хПКТ 12,7хНСВТ	дизель	6ТД-2		Экспортный, украинский вариант модернизации Т-72 (2000 г.)
КБ-60 з-да №75 (ХЗТМ, Харьков)	«объект 450»	(Т-74)				-	Проект

Бронирование Т-64 («объект 432»): лоб корпуса – 80+105(стеклопластик)+20, борт – 80 мм, лоб башни – 90+150+90 мм. Т-64А/Б: лоб корпуса – 80+105+20, борт – 80, лоб башни – 150+150+40 мм. По другим данным, в 1964-68 гг. изготовлено 1192 Т-64, из них в 1964 г. – 90, в 1965 г. – 160, в 1966 г. – 294, в 1967 г. – 330 и в 1968 г. – 318. Всего в 1963-87 гг. выпущено примерно 10 тыс. танков Т-64 всех модификаций (по некоторым данным, произведено свыше 13 тысяч машин). Не экспортировались. На вооружении СВ Украины состоят 1850 (в 1999-2000 гг. - 2200 Т-64), Узбекистана - 100. В 2005 г. на вооружении СВ РФ состояли 4 тыс. Т-64 (на хранении).

Первые Т-64БМ (Т-64У) поступили на вооружение СВ Украины (1-я отдельная танковая бригада 8-го АК) в 2005 году (17 машин), в 2006 г. – 19 машин, в 2007 г. – 19 (план), в 2009-10 гг. – 29 (план: фактически в 2010 г. – 10 (количество танков Т-64БМ в 1-й отбр составило 61 единица), 2011 – 19 (план: в декабре 2011 года переданы 10 танков, количество поставленных Т-64БМ составило 71 единица, оставшиеся 9 машин по контракту на поставку 29 танков будут переданы до июня 2012 года). До 2016 года планировалось поставить еще 24 «Булата».

Бронирование Т-72: лоб башни «об. 172А» – 280-350 мм, лоб башни «об. 172М» – 50 (сталь)+330 (алюминий)+200 (сталь), верхний лоб корпуса «об. 172М» – 70+80+85; «об. 172М-Э2» – 60+105+50, нижний лоб корпуса – 100 мм, борт корпуса – 70-80 мм. По другим данным, толщина ВЛД корпуса Т-72А составляла 50 (сталь)+105 (текстолит)+60 (сталь) мм, Т-72Б – 6-слойная ВЛД корпуса. В 1973 г. на заводе №183 изготовлены 30 машин установочной партии, в 1974 г. – 220 серийных Т-72. С декабря 1974 г. на Т-72 устанавливалась открытая зенитная пулеметная установка. Всего в 1974-92 гг. было построено около 30 тыс. танков Т-72 всех модификаций (на выставке RAE-2013 в Нижнем Тагиле ведущий конструктор Уральского КБТМ Дмитрий Колмаков заявил, что с 1974 по 1990 год на «Уралвагонзаводе» выпущено 20544 танка типа Т-72, пик производства – 1985 год, 1559 танков), из них около 8 тысяч машин поставлено на экспорт (до 1991 г.). По некоторым данным, Т-72 производились и на Челябинском тракторном заводе в 1978-1990 гг. (1874 танка).

Лицензионное производство:

Выпускались по лицензии в Польше (Т-72, Т-72М, Т-72М1 - 1610 в 1982-92 гг., с 1995 г. – Т-72М1 Wilk и РТ-91 Twardy на заводе Zaklady Mechaniczne Bumar-Labedy SA), ЧССР (в 1981-92 гг. на заводах ZTC в г. Мартин и Дубница – 1700 машин), Румынии (Т-72 и Т-72М с 1981 г. на заводе Romania state factories, с 1989 г. – небольшое количество TR-125), СФРЮ (с 1982 г. Т-72М (М-84), с 1988 г. Т-72М1 (М-84А) - бол. 500 машин; кроме того, ок. 50 Т-72 были поставлены из СССР в 1979 г.), Индии (Т-72М1 “Ajeya” MK1/2 на Heavy Vehicles Factory в г. Авади в 1987-94 гг., первый Т-72М1 собран 15 января 1988 года, всего около 375 машин – первые 175 танков были собраны из комплектов, поступивших из СССР; по другим данным, до 1998 г. в течение 15 лет на HVF построено бол. 1100 Т-72М1, в т.ч. в 1997-98 гг. – 92 машины.) и Иране (Т-72S «Шилдан», с 1993 г., ок. 480, Соглашение от 1991 г. предусматривало передачу лицензии и содействие в организации производства 1000 машин, которое было приостановлено т.н. меморандумом «Гор-Черномырдин» - фактически в 1993-2000 гг. поставлено 422 машины). В 1988 г. была разрешена продажа лицензии на Т-72М КНДР с организацией серийного производства в 1991 г., но проект не был осуществлен. Лицензия на Т-72 была передана и Ираку, но из-за международных санкций после нападения на Кувейт производство не было организовано.

Экспорт:

Алжир - 340 «об. 172М-Э1» (с 1978 г.) и «об. 172М-1-Э4» + 21 (по другим данным - 27) украинский Т-72 в 2005 г. (всего, по некоторым данным, в Алжир поставлены 467 машин);

Ангола – 22 Т-72М1 из Белоруссии в 1999 г.;

Афганистан – 285;

Бирма - около 50 (куплены в Украине в 2002-2003 гг.);

Болгария - 433 «об. 172М-1-Э3» + 100 из России;

Венгрия - 238 + 100 Т-72М1 из Белоруссии в 1996 г.;

Вьетнам – 300 (польские Т-72М1, по другим данным – 120-150 в 2005 г.);

ГДР – 549 «об. 172М-1-Э3» (по другим данным – 35 Т-72 из СССР, 219 Т-72 из ПНР и ЧССР, 31 Т-72М из СССР, 162 Т-72М из ПН и ЧССР и 136 Т-72М1);

Индии –1500 (по другим данным – 1700 или 1950), в т.ч. 500 «об. 172М-Э1» (с 1978 г.: было подписано соглашение на поставку 5000 Т-72, однако договоренность была аннулирована новым индийским правительством), с 1983 г. – 600 «об. 172М-1-Э6»;

Ирак - 1100 «об. 172М-Э1», «об. 172М-1-Э4» и польского производства (большинство), в ноябре 2005 г. Венгрия передала 77 Т-72, Украина поставила 200 танков Т-72;

Иран – 422 Т-72С1 («об. 172М-8») в 1993-2000 гг. (по другим данным – 122 в 1993-96 гг., в т.ч. 100 в 1993 г., 20 в 1994 г., 2 в 1996 г. + 4 в 1998 г.) + 100 Т-72М1 польского производства в 1994-95 гг.,

Йемен – 60 (в т.ч. 31 Т-72С поставлены в 2000 г.;

Ливия – 350 «об. 172М-Э1» и «об. 172М-1-Э4». В 2010 году заключен контракт на модернизацию около 200 Т-72;

Кения – 74 танка из Украины в 2007 г. + 33 Т-72М1/М1К в 2008 г. из Украины;

Кувейт - 200 М84;

Малайзия - 64 РТ-61 польского производства;

Македония – 31 из Украины;

Марокко - 48 (куплены в Беларуси в 2001 г.) + 48 из Белоруссии;

Польша – 802 «об. 172М-Э», «об. 172М-Э2», «об. 172М-1-Э3» и «об. 172М-1-Э5» + 2 Т-72Б/БК из Польши в 1995 г.;

Румыния - 30 Т-72 в 1979 г. из СССР;

СФРЮ – около 500 (около 50 «об. 172М-Э» в 1978 г., «об. 172М-1-Э5» в 1982 г., М-84);

Сирия - 1700 (в т.ч. 950 советских «об. 172М-Э1» и 250 чешских Т-72М1 + 58 танков словацкой сборки в 1993 г., по другим данным – ок. 120 в 1993-95 гг.);

Сьерра-Леоне - 2 из Украины в 1995 г.;

Финляндия – 167 «об. 172М-1-Э4» (по другим данным – 70 + 97 из Германии в сер. 90-х гг.);

ЧССР – 897 «об. 172М-Э» (с 1978 г.), «об. 172М-З2», «об. 172М-1-Э5» (после распада страны достались: Словакия – 272, Чехия – 541);

Эфиопия – 90;

Уганда – около 30 Т-72 из Украины в 1990-е гг.

Конго – 100 Т-72 в 2010 году из Украины.

Судан – 60 Т-72М1 в 2010 году из Украины.

Монголия – 50 Т-72А в 2012 году.

Также состоят на вооружении Украины (1305 в 2000 г.), Белоруссии (1782, 1996 г.), Казахстана (930 Т-62 и Т-72), Азербайджана (200 в 2000 г + 168 в 2005-07 гг., в т.ч. 25 из Украины в 2005 г. + 19 из Белоруссии в 2005 г. + 41 из Белоруссии в 2006 г. + 17 из Украины в 2006 г. + 62 из России в 2007 г. + 31 из Белоруссии в 2011 г. + 62 из Белоруссии в 2012 году), Кыргызстана (204), Армении (102 в 2000 г., в т.ч. 84 из России + 106 танков в 2002-06 гг., в т.ч. 45 из Украины, 60 из Белоруссии и 1 из Чехии), Таджикистана (40), Туркменистана (530-570), Грузии (144 танка из Украины в 1996-2007 гг. + 1 в 2008 г., в т.ч. в 2005 г. – 16, в 2007 г. – 74, из Чехии по 35 машин в 2005 и 2006 годы). В 2005 г. на вооружении СВ РФ состояли 9 тыс. Т-72. В 1996 г. Туркмения поставила в Россию 530 Т-72. В 2009 г. Венесуэла заказала 92 Т-72Б1/М1М (в конце мая 2011 года поставлена первая партия из 35 Т-72Б1). В ноябре 2010 г. Ливан заказал 31 Т-72.

Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Полезные мелочи бесплатно почтой

Алюминиевый контейнер

338 руб.

Купить

Бесплатная доставка по России

Часы наручные электронные

618 руб.

Купить

Бесплатная доставка по России

Часы женские кварцевые со стразами

689 руб.

Купить

Бесплатная доставка по России

Магнитный кабель Topk LED Magnetic

167 руб.

Купить

Бесплатная доставка по России

Беспроводные наушники i7S TWS

1384 руб.

Купить

Бесплатная доставка по России

Часы женские NAVIFORCE NF5001

5004 руб.

Купить

Бесплатная доставка по России

Стразы для ногтей

410 руб.

Купить

Бесплатная доставка по России

3D-очки виртуальной реальности для iPhone и смартфонов

1396 руб.

Купить

Бесплатная доставка по России

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____