Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Бронетанковая техника » Танки

3.1 ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ. Часть 1 (Т-64 и Т-72)

ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ. Часть 1 (Т-64 и Т-72)

 

КБ

 

Заводское обозначение

 

Войсковое обозначение

 

Вооружение:

калибр, мм х обозначение

 

Двигатель

Год приня-тия на воору-жение

 

Примечание

 

Тип

Обозна-чение

КБ-60 з-да №75 (ХЗТМ, Харьков)

 

Т-64

100хД-46Т

дизель

В-64

-

Проект, 1947 г. Вес – 35 т, боекомплект – 30 снарядов. Мощность оппозитного двигателя – 750 л.с.

 

«объект 430»

 

100хД-54ТС (М-63)

2 7,62хСГМТ

14,5хКПВТ

дизель

4ТД

-

Начало разработки – 1952 г. (тема «НСТ» - «новый средний танк»). Мощность двигателя – 580 л.с. Постановление СМ о начале работ – 1955 г.

 

«объект 430»

 

100хД-54ТС (М-63)

2 7,62хСГМТ

14,5хКПВТ

дизель

8Д12-У

-

Проект, 1952 г. Мощность двигателя – 580 л.с.

 

«объект 430»

 

100хД-54ТС (М-63)

2 7,62хСГМТ

14,5хКПВТ

дизель

4ТПД (5ТД, «изд. 481»)

-

Опытный (1957 г.), 2 машины («объект 430-1 «З», «объект 430-2 «З». «З» - для заводских испытаний). Вес – 35,48-35,5 т. Толщина лобовой брони корпуса – 120 мм, башни – 240 мм. Боекомплект – 50 снарядов. С прицелами ТПД-43Б и ТПН-1 «Луна-2», СОВ «Метель». Мощность двигателя – 580-600 л.с.

 

«объект 430»

 

100хД-54ТС (М-63)

2 7,62хСГМТ

14,5хКПВТ

дизель

4ТПД

-

Опытный (1958 г.), 3 машины: «объект 430-1 «П», «объект 430-2 «П», «объект 430-3 «П». «П» - для полигонных испытаний

 

«объект 430М»

 

100хД-54ТС (М-63)

2 7,62хСГМТ

14,5хКПВТ

дизель

4ТПД

-

Опытный (1960 г.), 2 машины: «объект 430М-1» и «объект 430М-2» (доработанные «объект 430-2 «З» и «объект 430-3 «П»)

 

«объект 430»

 

100хД-54ТС

2 7,62хСГМТ

дизель

4ТПД

-

Опытный, без зенитного пулемета КПВТ

 

«объект 430У»

 

122хД-25ТС

2 7,62хСГМТ

дизель

4ТПД

-

У – усиленный (1957 г.). Толщина брони – до 160-180 мм. Вес – 42 т

 

«объект 430»

 

100хД-54ТС (М-63)

2 7,62хСГМТ

14,5хКПВТ

дизель

УТД-30

(8Д12П1)

-

Проект, 1958 г.

 

«объект 435»

 

115хУ-5ТС

2 7,62хСГМТ

дизель

4ТПД (5ТД)

-

Опытный (1960 г.), 1 машина (переделанный «объект 430М»). Лоб корпуса – 120 мм, лоб башни – 240 мм. Боекомплект – 37 снарядов. Вес – 35,6 т

 

«объект 432»

(«объект 430А»)

Т-64

115хД-68 (2А21)

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

(«объект 457»)

-

Опытный (1962 г.), 3 машины (№6210Е432001, 6206Е432002, 6212Е432003). Механизированное заряжание, комбинированное бронирование лобовой части корпуса и башни. Мощность двигателя – 700 л.с. Вес – 36 т, экипаж – 3 чел.

 

«объект 432»

 

115хД-68 (2А21)

7,62хПКТ

дизель

В-26

(А-10)

-

Проект (резервный вариант), 1961 г. Мощность двигателя – 700 л.с.

 

«объект 432»

Т-64

115хД-68

(2А21)

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

-

Установочной партии (1964 г.), 10 машин. Всего в 1964-65 гг. изготовлены 254 танка «объект 432» (из них три предназначались под установку дизеля В-45 – «объект 436»)

 

«объект 432»

Т-64

115хД-68

(2А21)

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

1966

Серия в 1964-68 гг. на з-де №75, 1297 машин. СОВ 2Э18, прицелы ТПД-43Б и ТПН-1-432, МЗ 6ЭЦ10. Боекомплект – 40 выстрелов (в МЗ – 30). Боевой вес – 36-36,7 т

 

 

Т-64К

115хД-68

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

 

Командирский

 

«объект 618»

 

115хД-68

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

-

Опытный, командирский

 

 

Т-64

115хД-68

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

1967

С противокумулятивными щитками (по 4 на борт)

 

«объект 436»

 

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-45

-

Опытный, 3 машины (1965 г., №512Е316, 512Е317 и 512Е318). Т.н. «резервный (мобилизационный) вариант» Т-64. Мощность двигателя – 710 л.с.

 

«объект 432Р»

Т-64

(Т-64Р)

125хД-81 (2А26)

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

 

Модернизированные в 1977-81 гг. до уровня Т-64А, Р – «ремонтная»

 

«объект 619В»

 

115хД-68 (2А21)

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

-

Опытный «об. 432», оборудованный плавсредствами, 1966 г.

 

«объект 432»

 

125хД-81 (2А26)

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

-

Опытный (1965 г.), 2 машины (переоборудованные «объект 432»)

 

«объект 003»

Т-64Т

115хД-68 (2А21)

7,62хПКТ

ГТД

ГТД-ЗТЛ

-

Опытный, 1963 г. Разработка ВНИИ-100 на базе «объект 432». ГТД с поперечным расположением, мощность 800 л.с. Вес – 36,7 т

 

«объект 004»

 

115хД-68 (2А21)

7,62хПКТ

ГТД

ГТД-3ТП

-

Проект, 1965 г. Разработка ВНИИ-100 на базе «объект 432». ГТД с продольным расположением, мощность 950 л.с.

 

«объект 434»

 

125хД-81Т (2А26)

7,62хПКТ

дизель

5ТДФ

-

Опытный, 20 машин (1964 г.)

 

«объект 434»

Т-64А

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

5ТДФ

1968

Серия в 1969-85 гг. на з-де №75. Гидроэлектромеханический автомат заряжания, прицелы ТПД-2-1 (1Г15-1) и ТПН-1-43А, СОВ 2Э23 «Сирень». Боекомплект - 37 выстрелов (в МЗ – 28). Вес – 38 т

 

«объект 434КБ»

Т-64АК

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

5ТДФ

 

Командирский (командира батальона)

 

«объект 434КР»

Т-64АК

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

5ТДФ

 

Командирский (командира роты)

 

«объект 434»

Т-64А

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

5ТДФ

 

С минным тралом «Урал-2» («изделие 230»)

 

«объект 437»

 

125хД-85

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

5ТДФ

-

Опытный, 1966 г. 1 машина (переоборудованный «объект 434»). С прицелами ТПД-43 и ТПН-1, СОВ «Метель». Вес – 35,5 т

 

«объект 438»

 

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-45

-

Опытный, 1968 г. 1 машина (переоб. Т-64А), с усовершенствованным МТО. Мощность двигателя – 730 л.с.

 

«объект 439»

 

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-45-К

-

Опытный, 4 машины (1969 г.). Т.н. «резервный (мобилизационный) вариант» Т-64А

 

«объект 445»

 

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

В-45

-

Опытный. С прицелами ТПД-2-49 (1Г15-2) и ТПН-1-49-23, СОА 2Э23. Вес – 37,5 т

 

 

Т-64А

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хДШКМ

дизель

5ТДФ

1971

С прицелами ТПД-2-49 (1Г15-2) и ТПН-1-49-23 и р/с Р-123М

 

 

Т-64А

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1972

С дистанционной зенитной пулеметной установкой НСВТ-12,7

 

 

Т-64А

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1973

С минным тралом КМТ-6 и встроенным оборудованием для самоокапывания

 

«объект 446»

Т-64АК

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1973

Командирский, с навигационной аппаратурой ТНА-3 «Квадрат», р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1. Боекомплект – 28 выстрелов

 

 

Т-64А-2М

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

 

-

Проект, 1976 г. С усиленным бронированием, подвижностью и огневой мощью

 

 

Т-64А

125х2А46-1

(Д-81ТМ)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1974

Усиленное бронирование башни, прицелы ТПД-2-49 и ТПН-1-49-23, СОВ 2Э28М-2, система «Брод»

 

 

Т-64А

125х2А46-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1975

С дополнительным топливным баком, теплозащитным кожухом для пушки и др.

 

 

Т-64А

125х2А46-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1975

Со стабилизатором ОВ 2Э28М2 и пушкой с теплозащитным кожухом ствола

 

 

Т-64А

125х2А46-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1979

С дымовыми гранатами 902А «Туча-1»

 

 

Т-64А

125х2А46-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1980

С сплошными бортовыми резинотканевыми экранами. Вес – 38,5 т

 

 

Т-64А

125х2А46-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1985

С навесной ДЗ «Контакт», лазерным прицел-дальномером 1А40, СОВ 2Э42-1, р/с Р-173

 

 

ХТВ-64

-

дизель

5ТДФ

 

ХТВ – ходовой тренажер водителя. С кабиной для механика-инструктора и двух обучаемых вместо башни

 

 

Т-64АМ

125х2А46-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД

(6ТД-1)

1981

С 2-тактным двигателем мощностью 1000 л.с., башней с керамическим наполнителем. Серийно не выпускались

 

 

Т-64АКМ

125х2А46-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД

1981

Командирский. Серийно не выпускались

 

«объект 447»

Т-64А

125хД-81К (2А46)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

-

Опытный (1973 г.), 3 машины (доработанные Т-64А). С СУО «Обь» (лазерный прицел-дальномер 1Г21, СОВ 2Э26) и КУВ «Кобра». Боекомплект – 35 выстрелов. Вес – 38,5 т

 

 

Т-64А-2М

125х2А46-2

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД

-

Опытный, 1975 г. (3 машины). С усовершенствованной СУО «Обь» (лазерный прицел-дальномер 1Г42, СОВ 2Э26М, КУВ «Кобра»). Боекомплект – 42 выстрела

 

«объект 447А»

Т-64Б («Сосна»)

125х2А46-2 (Д-81ТМ)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1976

С СУО 1А33 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, ТПН-1-49-23, ТБВ 1В517, СОВ 2Э26М), КУВ 9К112 «Кобра», МЗ 6ЭЦ40. Боекомплект – 36 выстрелов (в МЗ – 28). Вес – 39,0 т. Серия в 1976-85 гг.

 

«объект 437А»

Т-64Б1

125х2А46-2

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1976

Вариант Т-64Б без КУВ, боекомплект – 37 выстрелов. Серия в 1976-85 гг.

 

«объект 446Б»

Т-64БК

125х2А46-2

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1976

Командирский, без КУВ. С навигационной аппаратурой ТНА-3, р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1. Боекомплект – 28 выстрелов. Серия с 1976 г.

 

 

Т-64Б

125х2А46-2

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1978

С дымовыми гранатами 902Б «Туча-2», системой «Сода»

 

 

Т-64Б

125х2А46М-1 (Д-81ТМ)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1979

С СУО 1А33-1, КУВ 9К112-1, СОВ ОВ 2Э42, МЗ 6ЭЦ40-2С, сплошными бортовыми экранами

 

«объект 476»

 

125х2А26

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД-1

-

Опытный (1975-79 гг.), 3 машины (переоборудованные Т-64А). С новой литой башней с комбинированной броней, двигателем мощностью 1000 л.с., лазерным прицелом-дальномером 1Г21, КУВ «Кобра», МЗ 6ЭЦ43 (боекомплект – 42 выстрела), СОВ 2Э26. Вес – 40,5 т

 

«объект 476»

Т-64БМ

125х2А46-2

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД

1981

Модернизированный вариант Т-64Б (переоборудованы 5 Т-64Б). Серийно не выпускались

 

 

Т-64Б1М

125х2А46-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД

1981

Вариант Т-64БМ без КУВ. Серийно не выпускались

 

 

Т-64Б

125х2А46М-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

-

Опытный, с навесной динамической защитой (1984 г.)

 

 

Т-64БВ

125х2А46М-1 (Д-81ТМ)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1985

С навесной ДЗ (179 контейнеров), СУО 1А33-1 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, ТПН-1-49-23, ТБВ 1В517, СОВ 2Э42), КУВ 9К112-1, МЗ 6ЭЦ-40-2С. Вес – 42,4 т (без ДЗ – 40,6 т). Серия в 1985-87 гг.

 

 

Т-64БВ1

125х2А46М-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

1985

Вариант Т-64БВ без КУВ

 

«объект 446БВ»

Т-64БКВ

125х2А46М-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ

 

Командирский, с навигационной аппаратурой ТНА-3 «Квадрат», р/с Р-123М и Р-130М, зарядным агрегатом АБ-1-П/30М1

 

«объект 447АМ-2»

Т-64БМ-2

125х2А46М-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

5ТДФ-М

 

Вариант модернизации, нач. 90-х гг. С КУВ 9К119, прицельными комплексами 1А43У «Рось» и ТО1-КО1Э, МЗ 6ЭЦ43. Мощность двигателя – 850 л.с.

 

«объект 447АМ-1»

Т-64БМ «Булат»

(Т-64У)

125х2А46М-1

(КБА-3)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

(КТ-12,7)

дизель

5ТДФ-М или 6ТД-1

2005

Вариант модернизации, сер. 90-х гг. С СУО 1ЕЦ29 (прицел 1Г46М, ТО1-КО1ЭR, ПНК-4СR, ТБВ 1В528-1, СОВ 2Э42М), КУВ ТАКО-621, ВДЗ «Контакт» 4С20/22. Вес – 45 т

 

 

Т-64БМ

125х2А46М-1

(КБА-3)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

(КТ-12,7)

дизель

5ТДФ-М или 6ТД-1

2007

Модернизированный, с САЗ «Заслон» и ВДЗ «Нож», 2003 г.

 

 

Т-64Б

125х2А46М-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД-2

-

Проект модернизации Т-64, с двигателем мощностью 1200 л.с.

 

«объект 476М»

 

125х2А46М-1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

 

-

Опытный, сер. 70-х гг.. С СУО «Система», КАЗ «Шатер», двигателем мощностью 1500 л.с.

КБ завода № 183 (КБ «Уралвагонзавода»)

«объект 172»

 

125хД-81Т (2А26М2)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-45

(В-45К)

-

Опытный, 1968 г (6 машин). С ходовой частью Т-64 и двигателем мощностью 780 л.с. Боекомплект – 39 выстрелов (в МЗ – 22). С прицелами ТПД-2-49 и ТПН-1, СОВ 2Э28. Вес – 41 т, мощность СУ – 780 л.с.

 

«объект 173»

 

125хД-81Т (2А26М2)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-45

-

Опытный, 1968 г. Унифицированный с Т-64А (автомат заряжания харьковской разработки)

 

«объект 172»

 

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-45

-

Опытный, 1968 г. С ходовой частью танка «объект 167». Боекомплект – 45 выстрелов. Вес – 42 т

 

«объект 172»

 

130хД-21

дизель

В-45

-

Опытный, 1969-71 гг. Всего построено 20 единиц «объект 172»

 

«объект 172М»

 

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46

-

Опытный, 1970 г. С новой ходовой частью, унифицированными с Т-54/55 и Т-62 гусеницами, оборудованием для самоокапывания. Вес – 41 т. Мощность двигателя – 780 л.с.

 

«объект 172М»

 

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46

-

Установочной серии (1972 и 1973 гг.), 15+30 машин

 

«объект 172М»

Т-72

«Урал»

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46

1973

Серия в 1974-76 гг. на з-де №183. Комбинированное бронирование верхней лобовой детали корпуса. Боекомплект – 39 выстрелов (в МЗ – 22). Прицелы ТПД-2-49 и ТПН-1-49-23, СОВ 2Э28М (вероятность попаданий – 50,4%), р/с Р-123М

 

«объект 172М1»

Т-72

«Урал-1»

125хД-81Т7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

1973

Серия в 1975-79 гг. Усиленная броневая защита корпуса и башни, теплозащитный кожух ствола. Вес – 41,5 т

 

«объект 172МК»

Т-72К

«Урал-К»

125хД-81Т7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46

1974

Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА-3 «Квадрат», зарядным агрегатом АБ-1), боекомплект – 36 выстрелов

 

«объект 172М-2М»

Т-72

(тема

«Буйвол»)

125хД-81Т7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46Ф

(В-67)

-

Опытный (4 машины), 1972 г. С увеличенным запасом топлива, противокумулятивными экранами в лобовой части цельнолитой башни. Угол наклона верхней лобовой части корпуса – 70 град (вместо 68). Боекомплект – 45 выстрелов, мощность двигателя – 840 л.с. Вес – 42 т

 

«объект 172М-2М»

Т-72

(тема

«Буйвол»)

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46Ф

(В-67)

-

Опытный (7 машин), 1974 г. С лазерным прицелом-дальномером ТПД-К1, ночным прицелом «Буран-1», СОВ 2Э42 «Жасмин» (вероятность попаданий – 80-100%), 44 выстрела. С комбинированным бронированием лобовой части корпуса и башни

 

 

Т-72

125хЛП-36Е

7,62хПКТ

12,7хНСВ

дизель

В-46

-

Опытный, 1973-75 гг. С нарезной пушкой

 

«объект 172М-Э»

Т-72

(Т-72Э)

125хД-81ТМ (2А46)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

 

Экспортный, серия с 1975 г. Год разрешения – 1976 г. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-2-49 и ТПН-1-49. Боевая масса – 41,0 т

 

«объект 172М-Э1»

Т-72

(Т-72Э-1)

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

 

Экспортный, 1978 г. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-2-49 и ТПН-1-49. Боевая масса – 41,0 т

 

 

Т-72

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46

-

Опытный (10 машин), 1975-76 гг. С лазерным прицелом ТПД-К1

 

«объект 176» («объект 172А»)

Т-72А

125хД-81ТМ

(2А46М)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

1979

Серия в 1979-85 гг. С комбинированным бронированием лобовой части корпуса и башни, прицелами ТПД-К1 и ТПН-3-49, усиленным бронированием лобовой части башни, сплошными фальшбортами, дымовыми гранатами 902Б «Туча», минным тралом КМТ-6. Боекомплект – 44 выстрела. Вес – 41,5 т

 

«объект 176К»

Т-72АК

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

1979

Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА, зарядным агрегатом), боекомплект – 36 выстрелов

 

«объект 172М-Э2»

Т-72М

(Т-72Э-2)

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

 

Экспортный Т-72А, 1978 г. С монолитной башней. Боекомплект – 39 выстрелов. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. Боевая масса – 41,0 т. Серия с 1980 г.

 

«объект 172М-1-Э3»

Т-72М

(Т-72Э-3)

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

 

Экспортный Т-72А, 1980 г. Боекомплект – 44 выстрела. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т.

 

«объект 172М-1-Э4»

Т-72М

(Т-72Э-4)

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

 

Экспортный, 1982 г. Боекомплект – 44 выстрела. Прицелы – ТПДК-1 и ТПН-3-49. Со сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т.

 

«объект 176А»

Т-72А

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

1983

С усиленным бронированием корпуса (с доп. 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса) и башни

 

«объект 176А»

Т-72А

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

1983

С минным тралом КМТ-7 («изделие 230»)

 

«объект 176А»

Т-72А

125хД-81Т

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

1983

С минным тралом КМТ-8 («изделие 232»)

 

«объект 172М-1-Э5»

Т-72М1

(Т-72Э-5)

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

 

Экспортный, 1983 г. С комбинированным бронированием корпуса и башни. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-3-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т. Серия с 1982 г.

 

«объект 172М-1-Э6»

Т-72М2

(Т-72М-6)

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

 

Экспортный, 1983 г. С усиленным бронированием корпуса (с доп. 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса) и башни. Прицелы – ТПД-К1 и ТПН-1-49. С сплошными бортовыми экранами. Боевая масса – 41,5 т

 

 

Т-72А

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

1982

Со стабилизатором ОВ 2Э42-2

 

«объект 176АВ»

Т-72АВ

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

1985

Вариант Т-72А с навесной ДЗ (227 контейнеров), серия с 1985 г. Вес – 43 т

 

 

Т-72А

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-46-6

-

Опытный, 1981 г. С КУВ «Кобра-У», СУО 1А33 «Обь»

 

 

Т-72А

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-88

-

Опытный, нач. 80-х гг. Мощность двигателя – 880 л.с.

 

 

Т-72

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

12ЧН

-

Проект. Мощность 4-тактного двигателя – до 1500 л.с.

 

 

Т-72А

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

КД-45-3

-

Опытный, 1981-82 гг. С 4-тактным двигателем

 

«объект 184»

Т-72Б

125х2А46М

(Д-81К)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84-1

1984

С усиленным бронированием башни, доп. 20-мм листом на лобовой детали корпуса, навесной ДЗ 4С20 «Контакт» (227 контейнеров), КУВ «Свирь», СУО 1А40-1 (прицелы ТПД-К1М и 1К13-49, ТБВ, СОВ 2Э42-2), р/с Р-173. Боекомплект – 45 выстрелов (в МЗ – 22). Вес – 44,5 т. Мощность СУ – 840 л.с. Серия с 1985 г. на УВЗ и ЧТЗ

 

«объект 184К»

Т-72БК

125х2А46М

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84-1

1987

Командирский (с доп. р/с Р-130М, ТНА-4, зарядным агрегатом АБ-1), без КУВ. Серия с 1987 г.

 

«объект 184-1»

Т-72Б1

125х2А46М

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84-1

1985

Серия с 1985 г., вариант Т-72Б без КУВ «Свирь»

 

«объект 184К-1»

Т-72Б1К

125х2А46М

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84-1

 

Командирский

 

«объект 172М-Э8»

Т-72С

(Т-72М1М)

125х2А46М1 (2А46-2)

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

 

Экспортный вариант Т-72Б (для Ирана), с НДЗ 4С20 «Контакт» (155 контейнеров) и КУВ «Свирь». Серия с 1987 г.

 

 

Т-72С1

125х2А46М1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

 

Без КУВ

 

 

Т-72СК

125х2А46М1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МК

 

Экспортный, командирский

 

 

Т-72БМ

125х2А46М

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

1985

Серия в 1988-92 гг., с встроенной ДЗ 4С22 «Контакт-5» и КУВ «Свирь». Вес – 44,5 т

 

 

Т-72БВ

125х2А46М

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

1987

С встроенной ДЗ и КУВ «Свирь»

 

 

Т-72Б

125х2А46М

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

КД-34

-

Опытный, 1989 г. (2 машины – переоб. серийные Т-72Б). Мощность 4-тактного двигателя – 1000 л.с.

 

 

Т-72Б

125х2А46М

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

А-68

-

Опытный, 1989 г. СУ с двумя режимами – основной и форсированный (+60 л.с.)

 

 

Т-72С

125х2А46М1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

 

Экспортный вариант Т-72БМ, серия с 1992 г.

 

 

Т-72

125х2А46М1

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

 

Экспортный, с комплексом активной защиты «Арена»

 

«объект 184А»

Т-72БА

125х2А46М-5

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

 

Модернизированный Т-72Б, 2000 г. СУО 1А40-1М (прицел 1К13-49, 2Э42-2), КУВ «Свирь», ВДЗ «Контакт-В2». В 2000-09 гг. модернизированы более 100 Т-72Б

 

«объект 184А1»

Т-72БА1

125х2А46М-5

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

 

Т-72БА без КУВ

 

«объект 172М1М»

Т-72М1М

125х2А46М-4

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС или В-92С2

 

Модернизированный до уровня Т-90С, 2001 г. КУВ «Рефлекс»

 

«объект 184А»

Т-72БА

125х2А46М-5

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-92С2

 

Модернизированный, 2003 г. С двигателем мощностью 1000 л.с.

 

«объект 184А»

Т-72БА

125х2А46М-5

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-92С2

 

Модернизированный, 2005 г. СУО 1А40М-2

 

«объект 184М»

Т-72Б2 «Рогатка»

125х2А46М-5

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС или В-92С2

 

Вариант модернизации (ОКР «Рогатка»), 2005 г. С ВДЗ модульного типа «Реликт», маскировочным комплексом «Накидка» (для уменьшения ЭПР), решетчатыми бортовыми экранами и многоканальным (оптический, тепловизионный, лазерные дальномерный и ракетные каналы) прицелом наводчика «Сосна-У» (Thompson-CSF Katherine вместо 1К-13-49, в качестве дублирующего сохранен ТПД-К1), КОЭП «Штора-1», 2Э42-4

 

 

Т-72Б3

125х2А46М-5

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-84МС

2013

Вариант упрощенной модернизации, 2012 г. Прицел «Сосна-У», ДЗ «Контакт-5». В 2013 году в РА поступили 270 танков, в 2014 – 294 (в т.ч. УВЗ – 140)

 

 

Т-72Б3М

(Т-72Б4)

125х2А46М-5

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

В-92С2Ф

(В-93)

 

Модернизированный, 2014 г.

 

 

Т-72 «Банан»

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД

 

Экспортный (1995 г.), украинский вариант модернизации Т-72

 

 

Т-72АГ

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД-2

 

Экспортный (1997 г.), украинский вариант модернизации Т-72. С СУО от Т-84УД (1А45), ДЗ

КБ ХЗТМ, PSP Bohemia (Чехия), Sagem (Франция)

 

Т-72МП

125х2А46

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД-2

 

Экспортный, вариант модернизации Т-72. С встроенной ДЗ, французской СУО «Саван-15» танка «Леклерк»

 

 

Т-72-120 «Ятаган»

120хКБМ2

7,62хПКТ

12,7хНСВТ

дизель

6ТД-2

 

Экспортный, украинский вариант модернизации Т-72 (2000 г.)

КБ-60 з-да №75 (ХЗТМ, Харьков)

«объект 450»

(Т-74)

 

 

 

-

Проект

Бронирование Т-64 («объект 432»): лоб корпуса – 80+105(стеклопластик)+20, борт – 80 мм, лоб башни – 90+150+90 мм. Т-64А/Б: лоб корпуса – 80+105+20, борт – 80, лоб башни – 150+150+40 мм. По другим данным, в 1964-68 гг. изготовлено 1192 Т-64, из них в 1964 г. – 90, в 1965 г. – 160, в 1966 г. – 294, в 1967 г. – 330 и в 1968 г. – 318. Всего в 1963-87 гг. выпущено примерно 10 тыс. танков Т-64 всех модификаций (по некоторым данным, произведено свыше 13 тысяч машин). Не экспортировались. На вооружении СВ Украины состоят 1850 (в 1999-2000 гг. - 2200 Т-64), Узбекистана - 100. В 2005 г. на вооружении СВ РФ состояли 4 тыс. Т-64 (на хранении).

Первые Т-64БМ (Т-64У) поступили на вооружение СВ Украины (1-я отдельная танковая бригада 8-го АК) в 2005 году (17 машин), в 2006 г. – 19 машин, в 2007 г. – 19 (план), в 2009-10 гг. – 29 (план: фактически в 2010 г. – 10 (количество танков Т-64БМ в 1-й отбр составило 61 единица), 2011 – 19 (план: в декабре 2011 года переданы 10 танков, количество поставленных Т-64БМ составило 71 единица, оставшиеся 9 машин по контракту на поставку 29 танков будут переданы до июня 2012 года). До 2016 года планировалось поставить еще 24 «Булата».

 

Бронирование Т-72: лоб башни «об. 172А» – 280-350 мм, лоб башни «об. 172М» – 50 (сталь)+330 (алюминий)+200 (сталь), верхний лоб корпуса «об. 172М» – 70+80+85; «об. 172М-Э2» – 60+105+50, нижний лоб корпуса – 100 мм, борт корпуса – 70-80 мм. По другим данным, толщина ВЛД корпуса Т-72А составляла 50 (сталь)+105 (текстолит)+60 (сталь) мм, Т-72Б – 6-слойная ВЛД корпуса. В 1973 г. на заводе №183 изготовлены 30 машин установочной партии, в 1974 г. – 220 серийных Т-72. С декабря 1974 г. на Т-72 устанавливалась открытая зенитная пулеметная установка. Всего в 1974-92 гг. было построено около 30 тыс. танков Т-72 всех модификаций (на выставке RAE-2013 в Нижнем Тагиле ведущий конструктор Уральского КБТМ Дмитрий Колмаков заявил, что с 1974 по 1990 год на «Уралвагонзаводе» выпущено 20544 танка типа Т-72, пик производства – 1985 год, 1559 танков), из них около 8 тысяч машин поставлено на экспорт (до 1991 г.). По некоторым данным, Т-72 производились и на Челябинском тракторном заводе в 1978-1990 гг. (1874 танка).

Лицензионное производство:

Выпускались по лицензии в Польше (Т-72, Т-72М, Т-72М1 - 1610 в 1982-92 гг., с 1995 г. – Т-72М1 Wilk и РТ-91 Twardy на заводе Zaklady Mechaniczne Bumar-Labedy SA), ЧССР (в 1981-92 гг. на заводах ZTC в г. Мартин и Дубница – 1700 машин), Румынии (Т-72 и Т-72М с 1981 г. на заводе Romania state factories, с 1989 г. – небольшое количество TR-125), СФРЮ (с 1982 г. Т-72М (М-84), с 1988 г. Т-72М1 (М-84А) - бол. 500 машин; кроме того, ок. 50 Т-72 были поставлены из СССР в 1979 г.), Индии (Т-72М1 “AjeyaMK1/2 на Heavy Vehicles Factory в г. Авади в 1987-94 гг., первый Т-72М1 собран 15 января 1988 года, всего около 375 машин – первые 175 танков были собраны из комплектов, поступивших из СССР; по другим данным, до 1998 г. в течение 15 лет на HVF построено бол. 1100 Т-72М1, в т.ч. в 1997-98 гг. – 92 машины.) и Иране (Т-72S «Шилдан», с 1993 г., ок. 480, Соглашение от 1991 г. предусматривало передачу лицензии и содействие в организации производства 1000 машин, которое было приостановлено т.н. меморандумом «Гор-Черномырдин» - фактически в 1993-2000 гг. поставлено 422 машины). В 1988 г. была разрешена продажа лицензии на Т-72М КНДР с организацией серийного производства в 1991 г., но проект не был осуществлен. Лицензия на Т-72 была передана и Ираку, но из-за международных санкций после нападения на Кувейт производство не было организовано.

Экспорт:

Алжир - 340 «об. 172М-Э1» (с 1978 г.) и «об. 172М-1-Э4» + 21 (по другим данным - 27) украинский Т-72 в 2005 г. (всего, по некоторым данным, в Алжир поставлены 467 машин);

Ангола – 22 Т-72М1 из Белоруссии в 1999 г.;

Афганистан – 285;

Бирма - около 50 (куплены в Украине в 2002-2003 гг.);

Болгария - 433 «об. 172М-1-Э3» + 100 из России;

Венгрия - 238 + 100 Т-72М1 из Белоруссии в 1996 г.;

Вьетнам – 300 (польские Т-72М1, по другим данным – 120-150 в 2005 г.);

ГДР – 549 «об. 172М-1-Э3» (по другим данным – 35 Т-72 из СССР, 219 Т-72 из ПНР и ЧССР, 31 Т-72М из СССР, 162 Т-72М из ПН и ЧССР и 136 Т-72М1);

Индии –1500 (по другим данным – 1700 или 1950), в т.ч. 500 «об. 172М-Э1» (с 1978 г.: было подписано соглашение на поставку 5000 Т-72, однако договоренность была аннулирована новым индийским правительством), с 1983 г. – 600 «об. 172М-1-Э6»;

Ирак - 1100 «об. 172М-Э1», «об. 172М-1-Э4» и польского производства (большинство), в ноябре 2005 г. Венгрия передала 77 Т-72, Украина поставила 200 танков Т-72;

Иран – 422 Т-72С1 («об. 172М-8») в 1993-2000 гг. (по другим данным – 122 в 1993-96 гг., в т.ч. 100 в 1993 г., 20 в 1994 г., 2 в 1996 г. + 4 в 1998 г.) + 100 Т-72М1 польского производства в 1994-95 гг.,

Йемен – 60 (в т.ч. 31 Т-72С поставлены в 2000 г.;

Ливия – 350 «об. 172М-Э1» и «об. 172М-1-Э4». В 2010 году заключен контракт на модернизацию около 200 Т-72;

Кения – 74 танка из Украины в 2007 г. + 33 Т-72М1/М1К в 2008 г. из Украины;

Кувейт - 200 М84;

Малайзия - 64 РТ-61 польского производства;

Македония – 31 из Украины;

Марокко - 48 (куплены в Беларуси в 2001 г.) + 48 из Белоруссии;

Польша – 802 «об. 172М-Э», «об. 172М-Э2», «об. 172М-1-Э3» и «об. 172М-1-Э5» + 2 Т-72Б/БК из Польши в 1995 г.;

Румыния - 30 Т-72 в 1979 г. из СССР;

СФРЮ – около 500 (около 50 «об. 172М-Э» в 1978 г., «об. 172М-1-Э5» в 1982 г., М-84);

Сирия - 1700 (в т.ч. 950 советских «об. 172М-Э1» и 250 чешских Т-72М1 + 58 танков словацкой сборки в 1993 г., по другим данным – ок. 120 в 1993-95 гг.);

Сьерра-Леоне - 2 из Украины в 1995 г.;

Финляндия – 167 «об. 172М-1-Э4» (по другим данным – 70 + 97 из Германии в сер. 90-х гг.);

ЧССР – 897 «об. 172М-Э» (с 1978 г.), «об. 172М-З2», «об. 172М-1-Э5» (после распада страны достались: Словакия – 272, Чехия – 541);

Эфиопия – 90;

Уганда – около 30 Т-72 из Украины в 1990-е гг.

Конго – 100 Т-72 в 2010 году из Украины.

Судан – 60 Т-72М1 в 2010 году из Украины.

Монголия – 50 Т-72А в 2012 году.

Также состоят на вооружении Украины (1305 в 2000 г.), Белоруссии (1782, 1996 г.), Казахстана (930 Т-62 и Т-72), Азербайджана (200 в 2000 г + 168 в 2005-07 гг., в т.ч. 25 из Украины в 2005 г. + 19 из Белоруссии в 2005 г. + 41 из Белоруссии в 2006 г. + 17 из Украины в 2006 г. + 62 из России в 2007 г. + 31 из Белоруссии в 2011 г. + 62 из Белоруссии в 2012 году), Кыргызстана (204), Армении (102 в 2000 г., в т.ч. 84 из России + 106 танков в 2002-06 гг., в т.ч. 45 из Украины, 60 из Белоруссии и 1 из Чехии), Таджикистана (40), Туркменистана (530-570), Грузии (144 танка из Украины в 1996-2007 гг. + 1 в 2008 г., в т.ч. в 2005 г. – 16, в 2007 г. – 74, из Чехии по 35 машин в 2005 и 2006 годы). В 2005 г. на вооружении СВ РФ состояли 9 тыс. Т-72. В 1996 г. Туркмения поставила в Россию 530 Т-72. В 2009 г. Венесуэла заказала 92 Т-72Б1/М1М (в конце мая 2011 года поставлена первая партия из 35 Т-72Б1). В ноябре 2010 г. Ливан заказал 31 Т-72.

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Хундай и40 1 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Хундай на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1695 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Лексус ГС 1 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Лексус на 41% дешевле
Экономия расхода топлива 2411 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Renault Laguna III Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Renault на 53% ниже
Экономьте 2652 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на ВАЗ 2112 1999…2008 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте ВАЗ на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 1526 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Toyota Aristo I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Toyota на 45% ниже
Экономьте 2611 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Ровер 800 1986…1999 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Ровер на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2241 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика