Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Бронетанковая техника » Боевые бронированные машины

4. КОЛЕСНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ (БТР) И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ

КОЛЕСНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ (БТР) и специальные машины на их базе

 

КБ

 

Заводское обозначение, шифр НИР

 

Войсковое обозначение

 

Вооружение:

калибр/тип

Двигатель

Год приня-тия на воору-жение

 

Примечание

 

Тип

 

Обозна-чение

КБ ГАЗ (Нижний Новгород)

«объект 141»

БТР-40

7,62хСГМБ

карб.

ГАЗ-40

1950

Серия в 1950-58 гг. на ГАЗ, 4х4, на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ГАЗ-63 (база укорочена на 600 мм). Лоб корпуса – 8 мм. Экипаж – 2+8 чел. Вес – 5,3 т. Мощность двигателя - 78 л.с.

 

 

БТР-40 ж.д.

7,62хСГМБ

карб.

ГАЗ-40

-

Железнодорожный вариант. Опытный, 1969 г.

 

 

БТР-40

14,5хКПВ

карб.

ГАЗ-40

-

Опытный, 1948 г.

 

 

БТР-40А

(ЗТПУ-2)

2 14,5хКПВ

карб.

ГАЗ-40

1951

С зенитной установкой, серия с 1951 г. на ГАЗ. Вес – 5,6 т

 

 

БТР-40В

7,62хСГМБ

карб.

ГАЗ-40

-

Опытный (1956 г.), с автоматическим регулированием давления в шинах. Небольшая серия в 1957 г.

 

 

БТР-40Б

7,62хСГМБ

карб.

ГАЗ-40

1958

С броневой крышей корпуса, серия в 1957-60 гг. на ГАЗ. Лоб корпуса – 6-8 мм. Экипаж – 2+6 чел. Вес – 5,3 т

 

 

БТР-40РХ

7,62хСГМБ

карб.

ГАЗ-40

 

Машина химической разведки. С ВПХР, автоматическим газоанализатором, радиометром-рентгенметром ДП-5А, рентгенметром ДП-3Б

 

 

БТР-40А ж.д.

2 14,5хКПВ

карб.

ГАЗ-40

-

Железнодорожный вариант, 1959 г. Со стальными катками с внутренними ребордами на откидных рычагах спереди и сзади корпуса

КБ ЗиЛ

(Москва)

«объект 140»

ЗиС-152

7,62хСГМБ

карб.

ЗиС-123

-

Опытный, 1947 г. 6х6, шасси ЗИС-123 на базе шасси ЗИС-121 грузового автомобиля ЗиС-151, бронекорпус ЗИС-100. Мощность СУ – 110 л.с. 12 машин

 

«объект 140А»,

ЗИС-152А

ЗТПУ-2

2 14,5хКПВ

карб.

ЗИС-123

-

Опытный, 1949 г. С зенитной установкой, телескопическим прицелом ОП-1-14 и коллиматорным прицелом. 2 машины

 

«объект 140»

БТР-152

7,62хСГМБ

карб.

ЗиС-123

1950

Серия в 1950-55 гг. на ЗиС, 4923 машины (в т.ч. с р/с – 3333). Лоб корпуса – 13 мм, борт – 10 мм. Боевая масса – 8,6 т. Экипаж – 2+17 чел.

 

«объект 140А»,

ЗИС-152А

БТР-152А (ЗТПУ-2)

2 14,5хКПВ

карб.

ЗиС-123

1951

Серия в 1952-55 гг. на ЗиС, 719 машин. Боевая масса – 8,6 т. Экипаж – 3+6 чел

 

ЗИС-152Д

БТР-152Д (ЗТПУ-4)

4 14,5хКПВ

карб.

ЗиС-123

-

С зенитной установкой, 1952 г. Опытный, 4 машины. Вес – 8,6 т. Экипаж – 5 чел.

 

«объект 140Б»,

ЗИС-152Б

БТР-152Б

7,62хСГМБ

карб.

ЗиС-123

-

Управления артогнем, 1953 г. Опытный, с бронекорпусом увеличенной высоты

 

«объект 140В»,

ЗИС-152В

 

7,62хСГМБ

карб.

ЗИС-123В

-

Опытный, 1953 г. С автоматическим регулированием давления в шинах, лебедкой

 

«объект 140В»

БТР-152В

7,62хСГМБ

карб.

ЗиС-123В

1955

Серия в 1955-59 гг. на ЗиС, 2904 машины. Борт корпуса – 9-11 мм. Боевая масса – 8,95 т. Экипаж – 2+17 чел.

 

 

БТР-152Е (ЗТПУ-2)

2 14,5хКПВ

карб.

ЗиС-123В

1955

С зенитной установкой, на базе БТР-152В. Вес – 8,95 т. Серия в 1955-57 гг. на ЗиС, 160 машин

 

 

БТР-152С

-

карб.

ЗиС-123В

1955

Командный пункт на базе БТР-152В, с увеличенной высотой бронекорпуса. Серия в 1955-59 гг. на ЗиС, 272 машины

 

ЗИЛ-152И

БТР-152И

 

-

карб.

ЗиС-123

1957

Машина управления, с высоким закрытым корпусом. Серия в 1957-62 гг. на ЗиЛ и БАЗ

 

ЗИЛ-152К

БТР-152К

-

карб.

ЗиС-123В

1957

Броневая крыша корпуса (высота корпуса увеличена на 300 мм), экипаж – 3+13 чел. Серия в 1957-59 гг. на ЗиЛ и в 1960-62 гг. на БАЗ

 

 

БТР-152В1

7,62хГМБ

карб.

ЗиС-123В

1958

Авт. регулирование давления (внутренний подвод), ночной прибор водителя ТВН-2. Серия на ЗиЛе (в 1957-59 гг., 611 машин) и БАЗе (в 1960-62 гг.)

 

 

БТР-152Э1

7,62хСГМБ

карб.

ЗиС-123В

 

Экспортный вариант БТР-152В1 для стран Ближнего Востока. Серия на ЗиЛ

 

 

БТР-152Ю1

7,62хСГМБ

карб.

ЗиС-123В

 

Экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («южный» вариант). Серия на БАЗ

 

 

БТР-152Т1

7,62хСГМБ

карб.

ЗиС-123В

 

Экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («тропический» вариант)

 

 

БТР-152К1

-

карб.

ЗиС-123В

1959

Вариант БТР-152В1 с броневой крышей корпуса. Серия в 1959 г. на ЗИЛ (245 машин) и в 1960-62 гг. на БАЗ

 

 

БТР-152С1

-

карб.

ЗиС-123В

 

Подвижный командный пункт на базе БТР-152В1. Серия на БАЗ в 1960-62 гг.

 

 

БТР-152В2

 

карб.

ЗиЛ-152ФМ

-

Опытный, 1960 г. С однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130

 

 

БТР-152К2

 

карб.

ЗиЛ-152ФМ

-

Опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130

 

 

БТР-152В

 

карб.

ЗиС-123В

-

Опытный, 2 машины. С 2 или 4 подъемными неприводными катками, 1956 г.

 

 

БТР-Э152В

 

карб.

ЗиС-123В

-

Опытный, с равным расположением осей (колесная формула – 6х4), 1957 г.

 

 

БТР-152С2

 

карб.

ЗиЛ-152ФМ

-

Опытный, с однодисковым сцеплением, КПП ЗИЛ-130

 

 

БТР-152У

-

карб.

ЗиС-123

 

Машина управления

 

 

Р-118АМ

«Стадион»

 

карб.

ЗиС-123В

1955

Радиостанция средней мощности с р/п Р-154-2 «Молибден» и Р-311. Выпускались на шасси БТР-152С до 1959 г. (272 шасси), БТР-152С1 до 1962 г.

КБ ЗиЛ

(Москва)

ЗиЛ-153

 

 

карб.

 

 

Опытный полугусеничный бронетранспортер на база шасси ЗиС-151, 1952 г.

КБ ЗиЛ

(Москва)

ЗиЛ-153

-

7,62хСГМБ

карб.

У-8

-

Опытный (1953 г.), 6´6. Лоб корпуса – 13 мм. Экипаж – 2+16 чел. Вес – 10,0 т. Мощность двигателя – 180 л.с.

 

ЗиЛ-153

-

 

карб.

 

-

Опытный (1957 г.), 6х6. С равным расположением осей

КБ ЗиЛ (Москва)

«объект 851»

 

 

 

 

-

Проект «пехотной боевой машины» (1960 г.), 6х6. Развитие ЗиЛ-153

КБ ЗиЛ (Москва)

«объект 852»

 

 

 

 

-

Проект (сер. 50-х гг.), 6х6. Развитие ЗиЛ-153

КБ БАЗ (Брянск)

 

 

73х2А28

 

 

-

Опытный (сер. 50-х гг.), 8х8

КБ Кутаисского завода

БТР-1020Б

 

 

 

 

-

Опытный (сер. 50-х гг.), 8х8

КЭО ГАЗ

ГАЗ-62Б

 

 

карб.

ГАЗ-12

-

Опытный (1956 г.), 4х4

КБ Кутаисского завода

БТР-1015Б

 

 

карб.

ЗиЛ-375

-

Опытный, 1959 г. 8´8, переменный клиренс, гидропневматическая подвеска

КБ ГАЗ

ГАЗ-49

БТР-60П

7,62хСГМБ

карб.

2хГАЗ-49 (ГАЗ-40П)

1959

8х8, серия в 1960-63 гг. на ГАЗ. Экипаж – 2+14 чел., вес – 9,8 т. Толщина лобовой брони – 9-11 мм. Мощность двигателя – 90 л.с. Колесная база – 4240 мм

 

ГАЗ-49А

БТР-60ПА

7,62хСГМБ

карб.

2´ГАЗ-49

1963

С закрытым, полностью герметичным корпусом с 4 люками. Серия в 1963-66 гг. на ГАЗ. Экипаж – 2+12, вес – 10,2 т. Лоб корпуса – 9 мм, крыши – 7 мм

 

 

БТР-60ПА-1

7,62хСГМБ

карб.

2´ГАЗ-49

 

С усовершенствованными агрегатами силовой установки, р/с Р-123. Серия в 1965-66 гг. на ГАЗ. Вес – 10,3 т

 

ГАЗ-49Б

БТР-60ПБ

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

карб.

2´ГАЗ-49Б

1964

С конической башней и пулеметной установкой с вертикальным углом наведения +30…-5 град. и прицелом ПП-61А (ПП-61АМ), системой ПАЗ. Серия в 1965-76 гг. на ГАЗ. Экипаж – 2+8 чел. Вес – 10,3 т

 

 

БТР-60ПБК

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

карб.

2хГАЗ-49Б

1975

Командирский

 

 

БТР-60ПБ

 

ГТД

ГАЗ-99Г

-

Опытный (переоб. БТР-60ПБ), 1966 г. Мощность двигателя – 250 л.с.

 

 

БТР-60П3

(БТР-60ПВК)

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

карб.

2´ГАЗ-49

-

Опытный, 1976 г. С башенной установкой БПУ-1, угол ВН +60 град., прицел – ПП-60АМ

 

ГАЗ-49-06

БТР-60ПУ

7,62хПКТ

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления на базе БТР-60П или БТР-60ПА. С аппаратурой топопривязки 1Т121-1, буссолью ПАБ-2А, дальномером ДАК-1, ночным прибором ННП-21, прибором управления огнем ПУО-9М, р/с Р-130, Р-107, Р-123, р/п Р-311

 

 

БТР-60ПУ-12

-

карб.

2´ГАЗ-49

1967

Подвижной командный пункт подразделений и частей ПВО СВ на базе БТР-60ПА

 

 

БТР-60ПУ-12

7,62хПКТ

карб.

2´ГАЗ-49Б

1972

Подвижной командный пункт на базе БТР-60ПБ с башней ТКБ-0149

 

 

БТР-60ВВС

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Подвижной командный пункт ВВС

 

 

БТР-60П-238БТ

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Полевая телефонная станция

 

 

БТР-60П-239БТ

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Полевая телефонная станция

 

 

БТР-60П-240БТ

(П-240БТ)

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Полевая телефонная станция на БТР-60ПБ

 

 

БТР-60П-241БТ

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Полевая телефонная станция

 

 

БТР-60ЛБГС

-

карб.

2хГАЗ-49

 

Машина-укладчик телефонного кабеля

 

 

БТР-60 Р-137Б

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления

 

 

БТР-60 Р-140БМ

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления

 

 

БТР-60 Р-145 «Чайка»

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления (КШМ): 2 УКВ р/с Р-111, УКВ р/с Р-123, КВ р/с Р-130. Экипаж – 4 чел.

 

 

БТР-60 Р-145БМ «Чайка-БМ»

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления (КШМ) с УКВ р/с Р-111, Р-123МТ, КВ р/с Р-130М, устройством вызова Р-012М

 

 

БТР-60 Р-145БМ2 «Чайка-БМ»

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления (КШМ)

 

 

БТР-60 Р-156БТР

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления

 

 

БТР-60 Р-161Б

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления

 

 

БТР-60 Р-409БМ

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Машина управления

 

 

БТР-60 Р-975

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Подвижный пункт управления авиацией на базе БТР-60ПБ (ГАЗ-49-06: КВ р/с Р-847Т-ЭО, МВ-ДВМ р/с Р-832М, МВ р/с Р-802М и др.). Масса – 10,3 т

 

 

БТР-60 Р-975М

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Подвижный пункт управления авиацией

 

 

БТР-60 Р-975М1

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Подвижный пункт управления авиацией

 

 

БТР-60 З-351БР

-

карб.

2´ГАЗ-49

 

Зарядная станция

 

 

1В18 «Клен-1»

-

карб.

2´ГАЗ-49Б

Сер. 70-х

Машина управление артогнем (командира батареи) на базе БТР-60ПБ. С приборами 1Т121-1, ДАК-1, ПАБ-2А, ННП-21, ПУО-9М и др.

 

 

1В18-1

-

карб.

2´ГАЗ-49Б

 

Машина управление артогнем

 

 

1В19 «Клен-2»

-

карб.

2´ГАЗ-49Б

сер.

70-х

Машина управление артогнем (командира дивизиона) на базе БТР-60ПБ

 

 

1В19-1

-

карб.

2´ГАЗ-49Б

 

Машина управление артогнем

 

 

15Я56

12,7 НСВТ

карб.

2´ГАЗ-49Б

1975

Машина боевого поста, РВСН. С башенной установкой 55Л140 «Луч»

 

 

БТР-60БД

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

ЯМЗ-238М2

 

Вариант модернизации, нач. 2000-х гг.

КБ ГАЗ

ГАЗ-4905

БТР-70

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

карб.

2хГАЗ-49Б (ЗМЗ-4905)

1972

Серия с 1976 г. на ГАЗ и с 1981 г. на АМЗ. Развитие БТР-60ПБ (с уменьшенной на 185 мм высотой корпуса). Толщина брони лобовой части корпуса – 8-10 мм, борт – 6 мм. Экипаж – 2+8 чел. Вес – 11,5-12 т, Мощность двигателя – 120 л.с. (115 л.с.)

 

 

БТР-70

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

карб.

2хГАЗ-49Б

Сер. 70-х

Модернизированный. С прибором заднего обзора ТНПТ-1 в крыше башни

 

 

БТР-70

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

карб.

2хГАЗ-49Б

 

Модернизированный, с башенной установкой БПУ-1 с вертикальным углом наведения +60 град. и прицелом 1ПЗ-2

 

 

БТР-70

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

карб.

2хГАЗ-49Б

 

С гранатометом АГ-17 на крыше башни

 

 

БТР-70МС

-

карб.

2хГАЗ-49Б

 

Машина радиосвязи (с дополнительной р/с, без башни)

 

 

БТР-70КШМ

 

карб.

2хГАЗ-49Б

 

Командно-штабная машина

 

 

БТР-70

7,62хПКТ

карб.

2хГАЗ-49Б

 

Подвижной командный пункт. С башней ТКБ-0149

 

 

БРЭМ

-

карб.

2хГАЗ-49Б

 

Боевая ремонтно-эвакуационная машина, с краном вместо башни

 

 

15Я56М

12,7 НСВТ

карб.

2хГАЗ-49Б

 

Машина боевого поста, РВСН. С башней 55Л140 «Луч» (ТКБ-0149) и средствами навигации

 

 

БТР-70Д

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

ЯМЗ-238М2

 

Вариант модернизации, нач. 2000-х гг.

 

 

БТР-70М

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

 

Вариант модернизации (с башней БТР-80С), нач. 2000-х гг.

 

 

БТР-70ПУ

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

 

Вариант модернизации, 2004 г.

 

 

БТР-70МД

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

Д-235.9Е2

2010

Вариант модернизации (Kazahstan Enhineering, 811-й ремзавод). С дизелем белорусского производства, тепловизионная система Aselsan (Турция) ATS-10

КБ ГАЗ

ГАЗ-5903

БТР-80

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

1986

Развитие БТР-70. С пулестойкими шинами КИ-80 или КИ-126, башенной установкой БПУ-1. Серия с 1984 г. на АМЗ. Боевая масса – 13,6 т, экипаж – 2+8 чел. Мощность двигателя – 260 л.с.

 

ГАЗ-59031

БТР-80К

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

Нач.

90-х

Командирский (командира мотострелкового батальона). С 2 р/с Р-163-50У, 11-м телескопической мачтой, ТНА-4-6

 

 

БТР-80М

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

ЯМЗ-238М2

1993

С двигателем Ярославского завода мощностью 240 л.с.

 

ГАЗ-5903В «Ветлуга»

 

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Конверсионный. Пожарная машина

 

ГАЗ-5903Ж

 

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Конверсионный – машина с гидравлической вышкой и средствами связи

 

ГАЗ-59029

(тема «Буйность»)

БТР-80А

30х2А72

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

1994

С новой башенной установкой (макс. угол верт. наведения +70 град.), прицелами 1ПЗ-9 и ТПН-3-42 «Кристалл». Боекомплект – 300 снарядов. Серия с 1994 г. на АМЗ. Масса – 14,55 т, экипаж – 2+8 чел.

 

 

БТР-80

30х2А72

дизель

КАМАЗ-7403

 

С 1-местным боевым модулем ТКБ-799 «Кливер» (4 ПУ ПТУР «Корнет» и 30-мм 2А72), опытный, сер. 90-х гг.

 

 

БТР-80УМ

23х

дизель

 

 

Разработка Харьковского КБ (Украина). С башней новой конструкции, двигателем увеличенной мощности (с 240 до 300 л.с.)

 

ГАЗ-59032-0000010

БТР-80КШ (К1Ш1)

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

 

Командно-штабная машина, с колпаком. Вес – 12 т

 

ГАЗ-59032-0000012

БТР-80КШ (К1Ш1)

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

 

Командно-штабная машина, без колпака. Вес – 11,8 т

 

 

П-240БР

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Машина связи (комплексная аппаратная телефонной связи)

 

 

П-240БТЗ

«Зенит-Б»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Машина связи (комплексная аппаратная телефонной связи)

 

ГАЗ-59033

БРЭМ-К

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

1993

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина. С кран-стрелой г/п 1,5 т, лебедкой и т.д. Вес – 14,0 т

 

ГАЗ-59034

БТР-80С

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

1994

Упрощенный вариант БТР-80А для ВВ МВД. Масса – 13,6 т., экипаж – 2+8 чел.

 

 

БТР-82

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

 

2010

(план)

Модернизированный БТР-80, 2009 г. Вес – 15,4 т. С унифицированным боевым модулем, двухплоскостным стабилизатором вооружения, комбинированным (дневным/ночным) прицелом ТКН-4ГА (ТКН-4ГА-02), энергопоглощающими сиденьями для экипажа и десанта, усиленной ходовой частью, двигателем мощностью 300 л.с.

 

 

БТР-82А

30х2А72

7,62хПКТ

дизель

 

2012

Модернизированный аналогично БТР-82, 2009 г. Вес – 16,0 т

 

 

БТР-82АМ

30х2А72

7,62хПКТ

дизель

 

 

Модернизированный БТР-80 до уровня БТР-82А

 

 

БТР-88

 

 

 

 

2014 г.

 

 

Р-149БМР

 

дизель

КАМАЗ-7403

1995

Командно-штабная машина на шасси БТР-80 (БТР-80КШ) для обеспечения управления и связи в звене бригада, полк-батальон с КВ р/с Р-168-100КА, УКВ р/с Р-168-100У, Р-168-25У, Р-163-10В, Р-163-1В, аппаратурой видеонаблюдения П-338, навигационной аппаратурой СН-3001

 

 

Р-149БМРА

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Командно-штабная машина на шасси БТР-80

 

 

Р-149МА1

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Командно-штабная машина на шасси БТР-80 (ОАО «Созвездие»)

 

ГАЗ-59037

УНШ

-

дизель

КАМАЗ-7403

 

Базовое шасси для машин разл. назначения (конверсионный) с герметизированной грузовой платформой с откидными бортами и съемным брезентовым тентом. Полная масса – 14 т (г/п – 5 т)

 

ГАЗ-59037А

 

-

дизель

КАМАЗ-7403

 

Вездеходная плавающая машина с краном-манипулятором БАКМ-890 для работы в экстремальных условиях

 

ГАЗ-59038

 

-

дизель

КАМАЗ-7403

 

Плавающий автомобиль с автогидроподъемником (при обслуживании ЛЭП и других высотных работ). Масса – 5,5 т, г/п люльки – 0,25 т

 

ГАЗ-59039

БММ-80 (БММ-1/-2/-3)

«Симфония»

-

дизель

КАМАЗ-7403

нач. 90-х

Бронированная медицинская машина. Полная масса – 12,6 т, экипаж – 3 чел + 7 мест для раненых в медицинском отделении

 

ГАЗ-59401

 

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Конверсионный, с комбинированным (железнодорожным) ходом. Серия в 1997-98 гг., 15 машин

 

ГАЗ-59402

«Пурга»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Конверсионный – пожарный автомобиль с комбинированным (железнодорожным) ходом

 

 

1В118 «Спектр»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Машина управления артиллерийским огнем на базе БТР-80КШ

 

 

РХМ-4-01

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

 

Машина радиационной, химической и бактериологической разведки

 

 

РХМ-4-02

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

 

Машина радиационной, химической и бактериологической разведки

 

 

РХМ-6

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

 

Машина радиационной, химической и бактериологической разведки

 

 

«Кушетка-Б»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Подвижной командно-наблюдательный пункт (КШМ) на шасси БТР-80 с р/с «Беркут-М», Р-171М, Р-163-50У, Р-163-10К

 

 

1В17

«Машина-Б»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Подвижный комплекс управления артиллерийским огнем (Ковровский ВНИИ «Сигнал»). Серия в 1976-91 гг. (Нижегородский МЗ)

 

 

1В152

«Капустник-Б»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Машина командира артиллерийской батареи на базе БТР-80КШ

 

 

1В153

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Машина старшего офицера артиллерийской батареи на базе БТР-80КШ

 

 

«Кредо-С»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Мобильный РЛК разведки наземных целей

 

 

ПУ-12М6 (9С482М6)

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Подвижный пункт управления ЗРК ПВО СВ

 

 

ПУ-12М7

(9С482М7)

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Подвижный пункт управления ЗРК и ЗРПК ПВО СВ

 

 

9С912

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Командный пункт

 

 

Р-439П

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Станция спутниковой связи на шасси БТР-80 для уровня рота-батальон

 

 

Р-439БГ

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Полковая станция спутниковой связи на шасси БТР-80

 

 

Р-439БВ

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ

 

 

Р-439БВ1

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ

 

 

Р-439БК

«Легенда-2БК»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ

 

 

Р-439БК1

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ

 

 

Р-439МД2

 

дизель

КАМАЗ-7403

2006

Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ. Серия с 2006 г. в ФГУП НПП «Радиосвязь»

 

 

БТР-80

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Звуковещательная станция

 

 

П-240БР

 

дизель

КАМАЗ-740

 

Комплексная аппаратная телефонной связи на БТР-80

 

 

П-240БТ3

«Зенит»

 

дизель

КАМАЗ-740

 

Комплексная аппаратная телефонной связи на БТР-80

 

 

«Кредо-1С»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

РЛК разведки наземных целей на шасси БТР-80КШ, 1999 г.

 

 

ЛКМ1

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Линейно-кабельная машина на шасси БТР-80. Запас возимых кабелей: П-274М – 10,5 км, П-269 – 0,4 км, П-269М – 1 км

 

 

«Инфауна»

 

дизель

КАМАЗ-7403

 

Комплекс радиоразведки и радиоподавления на базе БТР-80КШ

НПО «Стела», Тула

 

15Ц56

«Тайфун»

1 7,62 ПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

 

1999 г. Боевая противодиверсионная машина на базе БТР-80, РВСН. Пулеметная установка с дистанционным управлением, РЛС «Кредо-1», комплекс средств связи

НПО «Стрела», Тула

 

15Ц56М

«Тайфун-М»

1 7,62 ПКТ

дизель

КАМАЗ-7403

2013

2007 г. Боевая противодиверсионная машина на базе БТР-82, РВСН. Пулеметная установка с дистанционным управлением, РЛС, комплекс средств связи, система противодействия радиоуправляемым взрывным устройствам

КБ ГАЗ

ГАЗ-39344

(СИАМ-002)

 

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

 

 

 

Бронеавтомобиль, 4´4. На базе инкассаторской машины СИАМ, с башней от БТР-80. Экипаж – 2+6-7 чел. Вес – 7,0 т

КБ ГАЗ

ГАЗ-3937

«Водник»

7,62хПКТ

 

ГАЗ-562 или ЯМЗ-460

 

Многоцелевой автомобиль, 4´4. Полная масса – 6,9 т, экипаж – 2+8 чел. Серия на Арзамасском МЗ

 

ГАЗ-3937-10

«Водник»

 

 

ГАЗ-562 или ЯМЗ-460

 

С небронированным десантным отделением

 

ГАЗ-3937-11

«Водник»

 

 

ГАЗ-562 или ЯМЗ-460

 

С бронированным десантным отделением

 

ГАЗ-39371

«Водник»

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

 

ГАЗ-562 или ЯМЗ-460

 

С башней от БТР-80. Экипаж – 3+9 чел.

 

ГАЗ-39371-11

«Водник»

 

 

ГАЗ-562 или ЯМЗ-460

 

С бронированным десантным отделением

 

ГА-3937Д

(ГАЗ-3837)

«Драгун»

 

 

ГАЗ-562 или ЯМЗ-460

 

С задним размещением МТО. Экипаж – 2+6 чел.

 

ГАЗ-393717

«Водник»

14,5хКПВТ

7,62хПКТ

 

ГАЗ-562 или ЯМЗ-460

 

С дополнительной накладной керамической броней, 2001 г.

 

ГАЗ-39371-221

 

 

 

 

 

 

 

РХМ-8

 

 

 

ГАЗ-562 или ЯМЗ-460

 

Машина РХБ разведки

КБ ГАЗ

ГАЗ-5923

БТР-90

«Росток»

30х2А42

7,62хПКТ

30хАГ-17

дизель

2В-06-2С

(А-58)

-

Бронетранспортер, 8х8. Опытный, 1993 г. С башней БМП-2. Боевая масса – 20920 кг, экипаж – 2+8 чел. Мощность двигателя – 520 л.с. (с турбонаддувом)

 

 

БТР-90

«Росток»

30х2А42

7,62хПКТ

30хАГ-17

дизель

2В-06-2С

(А-58)

2003

Серия с 2003 г.

 

 

БТР-90

30х2А72

7,62хПКТ

ПТРК «Корнет»

дизель

2В-06-2С

 

С боевым модулем «Кливер»

 

 

БТР-90М

100х2А70

30х2А72

дизель

2В-06-2С

 

С башней БМП-3М. Вес – 21,9 т. Серия с 2008 г. (план)

КАМАЗ и МГТУ им. Баумана

КАМАЗ-43296

БПМ-97

«Выстрел»

12,7хНСВ, АГС-17, ПТРК «Конкурс»

дизель

КАМАЗ-740.10-20

-

Бронированная пограничная машина на базе КАМАЗ-4326. Опытная, 1997 г. 4х4, мощность двигателя – 240 л.с.

 

 

БПМ-97

12,7хНСВ, АГС-17

дизель

КАМАЗ-740.10-20

 

Вместимость – 9 чел. Серия в КАМАЗ

КБ «УралАЗ»

ВПК-3924

СПМ-3

«Медведь»

12,7хКорд или АГС-17

дизель

 

 

«Специальная полицейская машина». Тема «БТР-ВВ». 4х4. Вес – 12 т. Экипаж – 2 чел. + 8

«Военно-промышленная компания»

«Крымск»

 

-

дизель + э/д

ЯМЗ-650.10

-

Экспериментальная машина на шасси БТР-90 с гибридной силовой установкой (мощность дизеля 360 л.с.)

БТР-40 поставлялись в страны Албанию, Анголу, Афганистан, Бурунди (20), Вьетнам, Гвинею, Гвинею-Бисау, ГДР (2115), Индонезию (130), Иран, Северный и Южный Йемен, Камбоджу, Китай, Кубу, КНДР, Лаос, Мали (30), Монголию, Сирию, Сомали, Танзанию, Уганду, Эфиопию.

Всего в 1950-63 гг. выпущено 12421 БТР-152 всех модификаций (из них 2520 БТР-152В1/И/К /С1/Ю1 в 1960-62 гг.), в т.ч. на ЗИЛ в 1950-59 гг. – 9901 машина, БАЗ в 1959-62 гг. – 2520 машин. В 1955-59 гг. на экспорт поставлено 924 БТР-152В и 80 БТР-152Е. Поставлялись в страны Варшавского договора, Албанию, Алжир (400), Анголу, Афганистан, Вьетнам, ГДР (685), Гвинею, Гвинею-Бисау, Египет, Индию, Индонезию, Ирак, Иран, Камбоджу, Китай, Конго (20), Кубу, КНДР, Лаос (40), Мали (10), Мозамбик (100), Монголию, Намибию (6), Никарагуа (100), Северный Йемен, Сирию, Судан, Сейшельские острова (4), Сомали (100), Танзанию (50 БТР-40/152), Уганду, ЦАР (4), Экваториальную Гвинею (10) и Эфиопию.

 

По западным оценкам, выпущено около 25 тысяч БТР-60 всех модификаций. Производились по лицензии в Румынии под обозначениями ТАВ-71 (БТР-60П, 1965 г.) и ТАВ-71М (БТР-60ПБ, 1972 г.). Поставлялись в Алжир, Анголу (100), Афганистан, Болгарию, Ботсвану (30), Венгрию, Вьетнам, Гвинею, Гвинею-Бисау, ГДР (2500), Джибути (10), Египет, Замбию (13), Индию (60), Ирак, Иран, Северный и Южный Йемен, КНДР, Камбоджу, Конго (28), Кубу, Лаос, Ливию, Мали (10 + 34 из Болгарии в 2008-09 гг.), Мозамбик (бол. 100), Монголию (250), Никарагуа (24), Уганду, Румынию, Сирию, Сомали, СФРЮ (в т.ч. румынского производства), Финляндию (110), Эфиопию.

 

БТР-70 выпускались по лицензии в Румынии под обозначением ТАВ-77 в конце 70-х-1989 гг., 154 машины. Поставлялись в ГДР (1240), Афганистан, Бангладеш (60), Непал (135). Также состоят на вооружении в Пакистане (120, получены из Германии), Македонии (60, получены из Германии), Судане, Турции (получены из Германии), Азербайджане (28 состояли в 2008 г.). В 2007 году на Арзамасском машиностроительном заводе модернизированы до уровня БТР-70М около 60 машин. В 2008 г. Украина экспортировала в Грузию 25 БТР-70, в Азербайджан – 32 БТР-70.

 

В 1993-2002 гг. Арзамасский МЗ экспортировал бол. 1500 БТР-80 и машин на его базе. Поставлялись в Эстонию (20), Бангладеш (78 в 2001-02 гг. + 40 БТР-80А в 2010 году), Венгрию (245 машин по состоянию на 1995 г., позже были поставлены еще 555 БТР-80 и БТР-80А в счет погашения долга, в т.ч. в 1996 г. - 119), Турцию (170), Румынию (B33 Zimbru), Корею (20), Сьерра-Леоне, Анголу (70), Колумбию (1 машина без вооружения и средств связи в 2006 г.), Грузию (10 украинских БТР-80 в 2005 г.), Азербайджан (70 машин состояли в 2008 г.), Монголию. По некоторым данным, 60 машин закуплены Алжиром и 10 – КНДР. В 2006 году завершен контракт с Бангладеш на поставку 60 БТР-80. Вьетнам закупил 7 машин ГАЗ-59037А. В 1998 году Казахстан продал 12 БТР-80 в Македонию. В ноябре 2011 года заключен контракт на поставку в Бангладеш 80 БТР-80.

БТР-80А экспортировались в Узбекистан (50, 2000 г.), Индонезию (12 в 2002 г. + 32 в 2003 г.), Казахстан (12 + 5 в 2006 г., контракт заключен в 2004 г. в 2007 г. – 62, в 2008 г. – 62), Азербайджан, Судан (30, имеют обозначение Shareef 1, контракт заключен в 2005 г. + 45 в 2010 году), Уганду (14 в 2005 г., 32 в 2011 году), Йемен (94 БТР-80А в 2010 году) и Венесуэлу (32 БТР-80А и 4 1В152 в 2011 году). В 2005 г. заключен контракт на поставку в Ирак 98 БТР-80УМ через польскую компанию «BUMAR Ltd» (машины куплены в Венгрии и модернизированы на Украине). В 2004 г. Украина поставила в Грузию 10 БТР-80, в 2005 г. - 20. В ноябре 2007 г. достигнуто соглашение на поставку со складов Минобороны 50 БТР-80 (без вооружения, по другим данным – БРДМ-2) в Палестинскую автономию (переданы в июле 2010 года).

В 2007 г. в Российскую армию поступили 154 БТР-80 (4 батальонных комплекта, в 2006 г. – 125, в 2005 г. – ок. 90). В 2007 г. с учетом экспортных заказов изготовлено около 240 БТР-80 различных модификаций. В 2008 г. в СВ РА планировалось поставить 5 батальонных комплектов новых БТР (поставлены 210 БТР).

В 2011 году в ЮВО поступили более 30 БТР-82А.

БТР-82А поставлялись в Казахстан (12 в 2011 г.).

 

В 2006 г. в Уругвай поставлены 48 многоцелевых автомобилей «Водник» (контракт заключен в 2005 г.).

 

Первая партия БТР-90 выпущена на Арзамасском машиностроительном заводе в 2003 году, начало крупносерийного производства намечено на 2008 год.

 

БПМ-97 поставлялись в Казахстан (2008 г.).

 

Статьи и фото

 

Комплекс радиоразведки и радиоподавления «Инфауна». 17.0.2012. - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1997/

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Хонда Степвагон 5 Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Хонда на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1281 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Тойота Лэнд Крузер Прадо 90 Серия Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Тойота на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 3051 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Рено Меган 2 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Рено на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1846 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Кадиллак ЦТС 2 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Кадиллак на 45% дешевле
Экономия расхода топлива 2712 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Alpina B5 E60/61 Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Alpina на 53% ниже
Экономьте 4297 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Nissan Terrano I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Nissan на 46% ниже
Экономьте 2688 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика