
4. КОЛЕСНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ (БТР) И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
КОЛЕСНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ (БТР) и специальные машины на их базе
КБ |
Заводское обозначение, шифр НИР |
Войсковое обозначение |
Вооружение: калибр/тип |
Двигатель |
Год приня-тия на воору-жение |
Примечание | |
Тип |
Обозна-чение | ||||||
КБ ГАЗ (Нижний Новгород) |
«объект 141» |
БТР-40 |
7,62хСГМБ |
карб. |
ГАЗ-40 |
1950 |
Серия в 1950-58 гг. на ГАЗ, 4х4, на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ГАЗ-63 (база укорочена на |
|
|
БТР-40 ж.д. |
7,62хСГМБ |
карб. |
ГАЗ-40 |
- |
Железнодорожный вариант. Опытный, |
|
|
БТР-40 |
14,5хКПВ |
карб. |
ГАЗ-40 |
- |
Опытный, |
|
|
БТР-40А (ЗТПУ-2) |
2 14,5хКПВ |
карб. |
ГАЗ-40 |
1951 |
С зенитной установкой, серия с |
|
|
БТР-40В |
7,62хСГМБ |
карб. |
ГАЗ-40 |
- |
Опытный ( |
|
|
БТР-40Б |
7,62хСГМБ |
карб. |
ГАЗ-40 |
1958 |
С броневой крышей корпуса, серия в 1957-60 гг. на ГАЗ. Лоб корпуса – 6- |
|
|
БТР-40РХ |
7,62хСГМБ |
карб. |
ГАЗ-40 |
|
Машина химической разведки. С ВПХР, автоматическим газоанализатором, радиометром-рентгенметром ДП-5А, рентгенметром ДП-3Б |
|
|
БТР-40А ж.д. |
2 14,5хКПВ |
карб. |
ГАЗ-40 |
- |
Железнодорожный вариант, |
КБ ЗиЛ (Москва) |
«объект 140» |
ЗиС-152 |
7,62хСГМБ |
карб. |
ЗиС-123 |
- |
Опытный, |
|
«объект 140А», ЗИС-152А |
ЗТПУ-2 |
2 14,5хКПВ |
карб. |
ЗИС-123 |
- |
Опытный, |
|
«объект 140» |
БТР-152 |
7,62хСГМБ |
карб. |
ЗиС-123 |
1950 |
Серия в 1950-55 гг. на ЗиС, 4923 машины (в т.ч. с р/с – 3333). Лоб корпуса – |
|
«объект 140А», ЗИС-152А |
БТР-152А (ЗТПУ-2) |
2 14,5хКПВ |
карб. |
ЗиС-123 |
1951 |
Серия в 1952-55 гг. на ЗиС, 719 машин. Боевая масса – 8,6 т. Экипаж – 3+6 чел |
|
ЗИС-152Д |
БТР-152Д (ЗТПУ-4) |
4 14,5хКПВ |
карб. |
ЗиС-123 |
- |
С зенитной установкой, |
|
«объект 140Б», ЗИС-152Б |
БТР-152Б |
7,62хСГМБ |
карб. |
ЗиС-123 |
- |
Управления артогнем, |
|
«объект 140В», ЗИС-152В |
|
7,62хСГМБ |
карб. |
ЗИС-123В |
- |
Опытный, |
|
«объект 140В» |
БТР-152В |
7,62хСГМБ |
карб. |
ЗиС-123В |
1955 |
Серия в 1955-59 гг. на ЗиС, 2904 машины. Борт корпуса – 9- |
|
|
БТР-152Е (ЗТПУ-2) |
2 14,5хКПВ |
карб. |
ЗиС-123В |
1955 |
С зенитной установкой, на базе БТР-152В. Вес – 8,95 т. Серия в 1955-57 гг. на ЗиС, 160 машин |
|
|
БТР-152С |
- |
карб. |
ЗиС-123В |
1955 |
Командный пункт на базе БТР-152В, с увеличенной высотой бронекорпуса. Серия в 1955-59 гг. на ЗиС, 272 машины |
|
ЗИЛ-152И |
БТР-152И |
- |
карб. |
ЗиС-123 |
1957 |
Машина управления, с высоким закрытым корпусом. Серия в 1957-62 гг. на ЗиЛ и БАЗ |
|
ЗИЛ-152К |
БТР-152К |
- |
карб. |
ЗиС-123В |
1957 |
Броневая крыша корпуса (высота корпуса увеличена на |
|
|
БТР-152В1 |
7,62хГМБ |
карб. |
ЗиС-123В |
1958 |
Авт. регулирование давления (внутренний подвод), ночной прибор водителя ТВН-2. Серия на ЗиЛе (в 1957-59 гг., 611 машин) и БАЗе (в 1960-62 гг.) |
|
|
БТР-152Э1 |
7,62хСГМБ |
карб. |
ЗиС-123В |
|
Экспортный вариант БТР-152В1 для стран Ближнего Востока. Серия на ЗиЛ |
|
|
БТР-152Ю1 |
7,62хСГМБ |
карб. |
ЗиС-123В |
|
Экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («южный» вариант). Серия на БАЗ |
|
|
БТР-152Т1 |
7,62хСГМБ |
карб. |
ЗиС-123В |
|
Экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («тропический» вариант) |
|
|
БТР-152К1 |
- |
карб. |
ЗиС-123В |
1959 |
Вариант БТР-152В1 с броневой крышей корпуса. Серия в |
|
|
БТР-152С1 |
- |
карб. |
ЗиС-123В |
|
Подвижный командный пункт на базе БТР-152В1. Серия на БАЗ в 1960-62 гг. |
|
|
БТР-152В2 |
|
карб. |
ЗиЛ-152ФМ |
- |
Опытный, |
|
|
БТР-152К2 |
|
карб. |
ЗиЛ-152ФМ |
- |
Опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130 |
|
|
БТР-152В |
|
карб. |
ЗиС-123В |
- |
Опытный, 2 машины. С 2 или 4 подъемными неприводными катками, |
|
|
БТР-Э152В |
|
карб. |
ЗиС-123В |
- |
Опытный, с равным расположением осей (колесная формула – 6х4), |
|
|
БТР-152С2 |
|
карб. |
ЗиЛ-152ФМ |
- |
Опытный, с однодисковым сцеплением, КПП ЗИЛ-130 |
|
|
БТР-152У |
- |
карб. |
ЗиС-123 |
|
Машина управления |
|
|
Р-118АМ «Стадион» |
|
карб. |
ЗиС-123В |
1955 |
Радиостанция средней мощности с р/п Р-154-2 «Молибден» и Р-311. Выпускались на шасси БТР-152С до |
КБ ЗиЛ (Москва) |
ЗиЛ-153 |
|
|
карб. |
|
|
Опытный полугусеничный бронетранспортер на база шасси ЗиС-151, |
КБ ЗиЛ (Москва) |
ЗиЛ-153 |
- |
7,62хСГМБ |
карб. |
У-8 |
- |
Опытный ( |
|
ЗиЛ-153 |
- |
|
карб. |
|
- |
Опытный ( |
КБ ЗиЛ (Москва) |
«объект 851» |
|
|
|
|
- |
Проект «пехотной боевой машины» ( |
КБ ЗиЛ (Москва) |
«объект 852» |
|
|
|
|
- |
Проект (сер. 50-х гг.), 6х6. Развитие ЗиЛ-153 |
КБ БАЗ (Брянск) |
|
|
73х2А28 |
|
|
- |
Опытный (сер. 50-х гг.), 8х8 |
КБ Кутаисского завода |
БТР-1020Б |
|
|
|
|
- |
Опытный (сер. 50-х гг.), 8х8 |
КЭО ГАЗ |
ГАЗ-62Б |
|
|
карб. |
ГАЗ-12 |
- |
Опытный ( |
КБ Кутаисского завода |
БТР-1015Б |
|
|
карб. |
ЗиЛ-375 |
- |
Опытный, |
КБ ГАЗ |
ГАЗ-49 |
БТР-60П |
7,62хСГМБ |
карб. |
2хГАЗ-49 (ГАЗ-40П) |
1959 |
8х8, серия в 1960-63 гг. на ГАЗ. Экипаж – 2+14 чел., вес – 9,8 т. Толщина лобовой брони – 9- |
|
ГАЗ-49А |
БТР-60ПА |
7,62хСГМБ |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
1963 |
С закрытым, полностью герметичным корпусом с 4 люками. Серия в 1963-66 гг. на ГАЗ. Экипаж – 2+12, вес – 10,2 т. Лоб корпуса – |
|
|
БТР-60ПА-1 |
7,62хСГМБ |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
С усовершенствованными агрегатами силовой установки, р/с Р-123. Серия в 1965-66 гг. на ГАЗ. Вес – 10,3 т |
|
ГАЗ-49Б |
БТР-60ПБ |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
карб. |
2´ГАЗ-49Б |
1964 |
С конической башней и пулеметной установкой с вертикальным углом наведения +30…-5 град. и прицелом ПП-61А (ПП-61АМ), системой ПАЗ. Серия в 1965-76 гг. на ГАЗ. Экипаж – 2+8 чел. Вес – 10,3 т |
|
|
БТР-60ПБК |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
карб. |
2хГАЗ-49Б |
1975 |
Командирский |
|
|
БТР-60ПБ |
|
ГТД |
ГАЗ-99Г |
- |
Опытный (переоб. БТР-60ПБ), |
|
|
БТР-60П3 (БТР-60ПВК) |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
- |
Опытный, |
|
ГАЗ-49-06 |
БТР-60ПУ |
7,62хПКТ |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления на базе БТР-60П или БТР-60ПА. С аппаратурой топопривязки 1Т121-1, буссолью ПАБ-2А, дальномером ДАК-1, ночным прибором ННП-21, прибором управления огнем ПУО-9М, р/с Р-130, Р-107, Р-123, р/п Р-311 |
|
|
БТР-60ПУ-12 |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
1967 |
Подвижной командный пункт подразделений и частей ПВО СВ на базе БТР-60ПА |
|
|
БТР-60ПУ-12 |
7,62хПКТ |
карб. |
2´ГАЗ-49Б |
1972 |
Подвижной командный пункт на базе БТР-60ПБ с башней ТКБ-0149 |
|
|
БТР-60ВВС |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Подвижной командный пункт ВВС |
|
|
БТР-60П-238БТ |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Полевая телефонная станция |
|
|
БТР-60П-239БТ |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Полевая телефонная станция |
|
|
БТР-60П-240БТ (П-240БТ) |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Полевая телефонная станция на БТР-60ПБ |
|
|
БТР-60П-241БТ |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Полевая телефонная станция |
|
|
БТР-60ЛБГС |
- |
карб. |
2хГАЗ-49 |
|
Машина-укладчик телефонного кабеля |
|
|
БТР-60 Р-137Б |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления |
|
|
БТР-60 Р-140БМ |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления |
|
|
БТР-60 Р-145 «Чайка» |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления (КШМ): 2 УКВ р/с Р-111, УКВ р/с Р-123, КВ р/с Р-130. Экипаж – 4 чел. |
|
|
БТР-60 Р-145БМ «Чайка-БМ» |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления (КШМ) с УКВ р/с Р-111, Р-123МТ, КВ р/с Р-130М, устройством вызова Р-012М |
|
|
БТР-60 Р-145БМ2 «Чайка-БМ» |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления (КШМ) |
|
|
БТР-60 Р-156БТР |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления |
|
|
БТР-60 Р-161Б |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления |
|
|
БТР-60 Р-409БМ |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Машина управления |
|
|
БТР-60 Р-975 |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Подвижный пункт управления авиацией на базе БТР-60ПБ (ГАЗ-49-06: КВ р/с Р-847Т-ЭО, МВ-ДВМ р/с Р-832М, МВ р/с Р-802М и др.). Масса – 10,3 т |
|
|
БТР-60 Р-975М |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Подвижный пункт управления авиацией |
|
|
БТР-60 Р-975М1 |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Подвижный пункт управления авиацией |
|
|
БТР-60 З-351БР |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49 |
|
Зарядная станция |
|
|
1В18 «Клен-1» |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49Б |
Сер. 70-х |
Машина управление артогнем (командира батареи) на базе БТР-60ПБ. С приборами 1Т121-1, ДАК-1, ПАБ-2А, ННП-21, ПУО-9М и др. |
|
|
1В18-1 |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49Б |
|
Машина управление артогнем |
|
|
1В19 «Клен-2» |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49Б |
сер. 70-х |
Машина управление артогнем (командира дивизиона) на базе БТР-60ПБ |
|
|
1В19-1 |
- |
карб. |
2´ГАЗ-49Б |
|
Машина управление артогнем |
|
|
15Я56 |
12,7 НСВТ |
карб. |
2´ГАЗ-49Б |
1975 |
Машина боевого поста, РВСН. С башенной установкой 55Л140 «Луч» |
|
|
БТР-60БД |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М2 |
|
Вариант модернизации, нач. 2000-х гг. |
КБ ГАЗ |
ГАЗ-4905 |
БТР-70 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
карб. |
2хГАЗ-49Б (ЗМЗ-4905) |
1972 |
Серия с |
|
|
БТР-70 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
карб. |
2хГАЗ-49Б |
Сер. 70-х |
Модернизированный. С прибором заднего обзора ТНПТ-1 в крыше башни |
|
|
БТР-70 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
карб. |
2хГАЗ-49Б |
|
Модернизированный, с башенной установкой БПУ-1 с вертикальным углом наведения +60 град. и прицелом 1ПЗ-2 |
|
|
БТР-70 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
карб. |
2хГАЗ-49Б |
|
С гранатометом АГ-17 на крыше башни |
|
|
БТР-70МС |
- |
карб. |
2хГАЗ-49Б |
|
Машина радиосвязи (с дополнительной р/с, без башни) |
|
|
БТР-70КШМ |
|
карб. |
2хГАЗ-49Б |
|
Командно-штабная машина |
|
|
БТР-70 |
7,62хПКТ |
карб. |
2хГАЗ-49Б |
|
Подвижной командный пункт. С башней ТКБ-0149 |
|
|
БРЭМ |
- |
карб. |
2хГАЗ-49Б |
|
Боевая ремонтно-эвакуационная машина, с краном вместо башни |
|
|
15Я56М |
12,7 НСВТ |
карб. |
2хГАЗ-49Б |
|
Машина боевого поста, РВСН. С башней 55Л140 «Луч» (ТКБ-0149) и средствами навигации |
|
|
БТР-70Д |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М2 |
|
Вариант модернизации, нач. 2000-х гг. |
|
|
БТР-70М |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Вариант модернизации (с башней БТР-80С), нач. 2000-х гг. |
|
|
БТР-70ПУ |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Вариант модернизации, |
|
|
БТР-70МД |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
Д-235.9Е2 |
2010 |
Вариант модернизации (Kazahstan Enhineering, 811-й ремзавод). С дизелем белорусского производства, тепловизионная система Aselsan (Турция) ATS-10 |
КБ ГАЗ |
ГАЗ-5903 |
БТР-80 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
1986 |
Развитие БТР-70. С пулестойкими шинами КИ-80 или КИ-126, башенной установкой БПУ-1. Серия с |
|
ГАЗ-59031 |
БТР-80К |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
Нач. 90-х |
Командирский (командира мотострелкового батальона). С 2 р/с Р-163-50У, 11-м телескопической мачтой, ТНА-4-6 |
|
|
БТР-80М |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М2 |
1993 |
С двигателем Ярославского завода мощностью |
|
ГАЗ-5903В «Ветлуга» |
|
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Конверсионный. Пожарная машина |
|
ГАЗ-5903Ж |
|
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Конверсионный – машина с гидравлической вышкой и средствами связи |
|
ГАЗ-59029 (тема «Буйность») |
БТР-80А |
30х2А72 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
1994 |
С новой башенной установкой (макс. угол верт. наведения +70 град.), прицелами 1ПЗ-9 и ТПН-3-42 «Кристалл». Боекомплект – 300 снарядов. Серия с |
|
|
БТР-80 |
30х2А72 |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
С 1-местным боевым модулем ТКБ-799 «Кливер» (4 ПУ ПТУР «Корнет» и 30-мм 2А72), опытный, сер. 90-х гг. |
|
|
БТР-80УМ |
23х |
дизель |
|
|
Разработка Харьковского КБ (Украина). С башней новой конструкции, двигателем увеличенной мощности (с 240 до |
|
ГАЗ-59032-0000010 |
БТР-80КШ (К1Ш1) |
7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Командно-штабная машина, с колпаком. Вес – 12 т |
|
ГАЗ-59032-0000012 |
БТР-80КШ (К1Ш1) |
7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Командно-штабная машина, без колпака. Вес – 11,8 т |
|
|
П-240БР |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Машина связи (комплексная аппаратная телефонной связи) |
|
|
П-240БТЗ «Зенит-Б» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Машина связи (комплексная аппаратная телефонной связи) |
|
ГАЗ-59033 |
БРЭМ-К |
7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
1993 |
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина. С кран-стрелой г/п 1,5 т, лебедкой и т.д. Вес – 14,0 т |
|
ГАЗ-59034 |
БТР-80С |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
1994 |
Упрощенный вариант БТР-80А для ВВ МВД. Масса – 13,6 т., экипаж – 2+8 чел. |
|
|
БТР-82 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
|
2010 (план) |
Модернизированный БТР-80, |
|
|
БТР-82А |
30х2А72 7,62хПКТ |
дизель |
|
2012 |
Модернизированный аналогично БТР-82, |
|
|
БТР-82АМ |
30х2А72 7,62хПКТ |
дизель |
|
|
Модернизированный БТР-80 до уровня БТР-82А |
|
|
БТР-88 |
|
|
|
|
|
|
|
Р-149БМР |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
1995 |
Командно-штабная машина на шасси БТР-80 (БТР-80КШ) для обеспечения управления и связи в звене бригада, полк-батальон с КВ р/с Р-168-100КА, УКВ р/с Р-168-100У, Р-168-25У, Р-163-10В, Р-163-1В, аппаратурой видеонаблюдения П-338, навигационной аппаратурой СН-3001 |
|
|
Р-149БМРА |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Командно-штабная машина на шасси БТР-80 |
|
|
Р-149МА1 |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Командно-штабная машина на шасси БТР-80 (ОАО «Созвездие») |
|
ГАЗ-59037 |
УНШ |
- |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Базовое шасси для машин разл. назначения (конверсионный) с герметизированной грузовой платформой с откидными бортами и съемным брезентовым тентом. Полная масса – 14 т (г/п – 5 т) |
|
ГАЗ-59037А |
|
- |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Вездеходная плавающая машина с краном-манипулятором БАКМ-890 для работы в экстремальных условиях |
|
ГАЗ-59038 |
|
- |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Плавающий автомобиль с автогидроподъемником (при обслуживании ЛЭП и других высотных работ). Масса – 5,5 т, г/п люльки – 0,25 т |
|
ГАЗ-59039 |
БММ-80 (БММ-1/-2/-3) «Симфония» |
- |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
нач. 90-х |
Бронированная медицинская машина. Полная масса – 12,6 т, экипаж – 3 чел + 7 мест для раненых в медицинском отделении |
|
ГАЗ-59401 |
|
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Конверсионный, с комбинированным (железнодорожным) ходом. Серия в 1997-98 гг., 15 машин |
|
ГАЗ-59402 |
«Пурга» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Конверсионный – пожарный автомобиль с комбинированным (железнодорожным) ходом |
|
|
1В118 «Спектр» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Машина управления артиллерийским огнем на базе БТР-80КШ |
|
|
РХМ-4-01 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Машина радиационной, химической и бактериологической разведки |
|
|
РХМ-4-02 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Машина радиационной, химической и бактериологической разведки |
|
|
РХМ-6 |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Машина радиационной, химической и бактериологической разведки |
|
|
«Кушетка-Б» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Подвижной командно-наблюдательный пункт (КШМ) на шасси БТР-80 с р/с «Беркут-М», Р-171М, Р-163-50У, Р-163-10К |
|
|
1В17 «Машина-Б» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Подвижный комплекс управления артиллерийским огнем (Ковровский ВНИИ «Сигнал»). Серия в 1976-91 гг. (Нижегородский МЗ) |
|
|
1В152 «Капустник-Б» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Машина командира артиллерийской батареи на базе БТР-80КШ |
|
|
1В153 |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Машина старшего офицера артиллерийской батареи на базе БТР-80КШ |
|
|
«Кредо-С» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Мобильный РЛК разведки наземных целей |
|
|
ПУ-12М6 (9С482М6) |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Подвижный пункт управления ЗРК ПВО СВ |
|
|
ПУ-12М7 (9С482М7) |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Подвижный пункт управления ЗРК и ЗРПК ПВО СВ |
|
|
9С912 |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Командный пункт |
|
|
Р-439П |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Станция спутниковой связи на шасси БТР-80 для уровня рота-батальон |
|
|
Р-439БГ |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Полковая станция спутниковой связи на шасси БТР-80 |
|
|
Р-439БВ |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ |
|
|
Р-439БВ1 |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ |
|
|
Р-439БК «Легенда-2БК» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ |
|
|
Р-439БК1 |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ |
|
|
Р-439МД2 |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
2006 |
Станция спутниковой связи на шасси БТР-80КШ. Серия с |
|
|
БТР-80 |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Звуковещательная станция |
|
|
П-240БР |
|
дизель |
КАМАЗ-740 |
|
Комплексная аппаратная телефонной связи на БТР-80 |
|
|
П-240БТ3 «Зенит» |
|
дизель |
КАМАЗ-740 |
|
Комплексная аппаратная телефонной связи на БТР-80 |
|
|
«Кредо-1С» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
РЛК разведки наземных целей на шасси БТР-80КШ, |
|
|
ЛКМ1 |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Линейно-кабельная машина на шасси БТР-80. Запас возимых кабелей: П-274М – |
|
|
«Инфауна» |
|
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
Комплекс радиоразведки и радиоподавления на базе БТР-80КШ |
НПО «Стела», Тула |
|
15Ц56 «Тайфун» |
1 7,62 ПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
|
|
НПО «Стрела», Тула |
|
15Ц56М «Тайфун-М» |
1 7,62 ПКТ |
дизель |
КАМАЗ-7403 |
2013 |
|
КБ ГАЗ |
ГАЗ-39344 (СИАМ-002) |
|
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
|
|
|
Бронеавтомобиль, 4´4. На базе инкассаторской машины СИАМ, с башней от БТР-80. Экипаж – 2+6-7 чел. Вес – 7,0 т |
КБ ГАЗ |
ГАЗ-3937 |
«Водник» |
7,62хПКТ |
|
ГАЗ-562 или ЯМЗ-460 |
|
Многоцелевой автомобиль, 4´4. Полная масса – 6,9 т, экипаж – 2+8 чел. Серия на Арзамасском МЗ |
|
ГАЗ-3937-10 |
«Водник» |
|
|
ГАЗ-562 или ЯМЗ-460 |
|
С небронированным десантным отделением |
|
ГАЗ-3937-11 |
«Водник» |
|
|
ГАЗ-562 или ЯМЗ-460 |
|
С бронированным десантным отделением |
|
ГАЗ-39371 |
«Водник» |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
|
ГАЗ-562 или ЯМЗ-460 |
|
С башней от БТР-80. Экипаж – 3+9 чел. |
|
ГАЗ-39371-11 |
«Водник» |
|
|
ГАЗ-562 или ЯМЗ-460 |
|
С бронированным десантным отделением |
|
ГА-3937Д (ГАЗ-3837) |
«Драгун» |
|
|
ГАЗ-562 или ЯМЗ-460 |
|
С задним размещением МТО. Экипаж – 2+6 чел. |
|
ГАЗ-393717 |
«Водник» |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
|
ГАЗ-562 или ЯМЗ-460 |
|
С дополнительной накладной керамической броней, |
|
ГАЗ-39371-221 |
|
|
|
|
|
|
|
РХМ-8 |
|
|
|
ГАЗ-562 или ЯМЗ-460 |
|
Машина РХБ разведки |
КБ ГАЗ |
ГАЗ-5923 |
БТР-90 «Росток» |
30х2А42 7,62хПКТ 30хАГ-17 |
дизель |
2В-06-2С (А-58) |
- |
Бронетранспортер, 8х8. Опытный, |
|
|
БТР-90 «Росток» |
30х2А42 7,62хПКТ 30хАГ-17 |
дизель |
2В-06-2С (А-58) |
2003 |
Серия с |
|
|
БТР-90 |
30х2А72 7,62хПКТ ПТРК «Корнет» |
дизель |
2В-06-2С |
|
С боевым модулем «Кливер» |
|
|
БТР-90М |
100х2А70 30х2А72 |
дизель |
2В-06-2С |
|
С башней БМП-3М. Вес – 21,9 т. Серия с |
КАМАЗ и МГТУ им. Баумана |
КАМАЗ-43296 |
БПМ-97 «Выстрел» |
12,7хНСВ, АГС-17, ПТРК «Конкурс» |
дизель |
КАМАЗ-740.10-20 |
- |
Бронированная пограничная машина на базе КАМАЗ-4326. Опытная, |
|
|
БПМ-97 |
12,7хНСВ, АГС-17 |
дизель |
КАМАЗ-740.10-20 |
|
Вместимость – 9 чел. Серия в КАМАЗ |
КБ «УралАЗ» |
ВПК-3924 |
СПМ-3 «Медведь» |
12,7хКорд или АГС-17 |
дизель |
|
|
«Специальная полицейская машина». Тема «БТР-ВВ». 4х4. Вес – 12 т. Экипаж – 2 чел. + 8 |
«Военно-промышленная компания» |
«Крымск» |
|
- |
дизель + э/д |
ЯМЗ-650.10 |
- |
Экспериментальная машина на шасси БТР-90 с гибридной силовой установкой (мощность дизеля |
БТР-40 поставлялись в страны Албанию, Анголу, Афганистан, Бурунди (20), Вьетнам, Гвинею, Гвинею-Бисау, ГДР (2115), Индонезию (130), Иран, Северный и Южный Йемен, Камбоджу, Китай, Кубу, КНДР, Лаос, Мали (30), Монголию, Сирию, Сомали, Танзанию, Уганду, Эфиопию.
Всего в 1950-63 гг. выпущено 12421 БТР-152 всех модификаций (из них 2520 БТР-152В1/И/К /С1/Ю1 в 1960-62 гг.), в т.ч. на ЗИЛ в 1950-59 гг. – 9901 машина, БАЗ в 1959-62 гг. – 2520 машин. В 1955-59 гг. на экспорт поставлено 924 БТР-152В и 80 БТР-152Е. Поставлялись в страны Варшавского договора, Албанию, Алжир (400), Анголу, Афганистан, Вьетнам, ГДР (685), Гвинею, Гвинею-Бисау, Египет, Индию, Индонезию, Ирак, Иран, Камбоджу, Китай, Конго (20), Кубу, КНДР, Лаос (40), Мали (10), Мозамбик (100), Монголию, Намибию (6), Никарагуа (100), Северный Йемен, Сирию, Судан, Сейшельские острова (4), Сомали (100), Танзанию (50 БТР-40/152), Уганду, ЦАР (4), Экваториальную Гвинею (10) и Эфиопию.
По западным оценкам, выпущено около 25 тысяч БТР-60 всех модификаций. Производились по лицензии в Румынии под обозначениями ТАВ-71 (БТР-60П,
БТР-70 выпускались по лицензии в Румынии под обозначением ТАВ-77 в конце 70-х-1989 гг., 154 машины. Поставлялись в ГДР (1240), Афганистан, Бангладеш (60), Непал (135). Также состоят на вооружении в Пакистане (120, получены из Германии), Македонии (60, получены из Германии), Судане, Турции (получены из Германии), Азербайджане (28 состояли в
В 1993-2002 гг. Арзамасский МЗ экспортировал бол. 1500 БТР-80 и машин на его базе. Поставлялись в Эстонию (20), Бангладеш (78 в 2001-02 гг. + 40 БТР-80А в 2010 году), Венгрию (245 машин по состоянию на
БТР-80А экспортировались в Узбекистан (50,
В
В 2011 году в ЮВО поступили более 30 БТР-82А.
БТР-82А поставлялись в Казахстан (12 в
В
Первая партия БТР-90 выпущена на Арзамасском машиностроительном заводе в 2003 году, начало крупносерийного производства намечено на 2008 год.
БПМ-97 поставлялись в Казахстан (
Статьи и фото
Комплекс радиоразведки и радиоподавления «Инфауна». 17.0.2012. - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1997/
© Андриан Николаев, andrian@inbox.ru
Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »