
5. ГУСЕНИЧНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
ГУСЕНИЧНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ и специальные машины на их базе
КБ |
Заводское обозначение |
Войсковое обозначение |
Вооружение: калибр х тип |
Двигатель |
Год приня-тия на воору-жение |
Примечание | |
тип |
Обозна-чение | ||||||
КБ завода №112 |
«объект 102» |
Р-40 |
|
дизель |
В-54 |
- |
Опытный (не построен), |
КБ ГАЗ |
К-75 |
- |
7,62хСГ-43 |
дизель |
ЯАЗ-204Б |
- |
Опытный (1 машина), |
КБ УЗТМ (Свердловск) |
«объект 112» |
БТР-112 |
14,5хКПВТ 7,62хСГ-43 |
дизель |
В-54-105 |
- |
Опытный, |
|
«объект 117» |
|
|
дизель |
В-54-105 |
|
Прожекторная установка |
КБ ВРЗ №2 (КБ А.Ф. Кравцева) |
К-78 |
|
7,62хСГ-43 |
дизель |
ЯАЗ-204Б |
- |
Опытный, |
|
К-78 |
|
|
|
|
- |
Проект. Удлиненный корпус (6 катков на борт) |
|
К-78 |
|
|
|
|
- |
Проект. Удлиненный корпус (7 катков на борт) |
|
К-78С |
|
7,62хСГ-43 |
дизель |
ЯАЗ-204Б |
- |
Проект. Неплавающий (С – «сухопутный»). Удлиненный корпус (6 катков на борт) |
ВНИИ-100-ОГК (КБ Кировского |
«объект 750» |
|
7,62хСГМБ |
дизель |
В-6В |
- |
Опытный, |
завода) |
«объект 750» |
БТР-50П |
7,62хСГМБ |
дизель |
В-6В |
1954 |
Серия с |
|
|
БТР-50П2 (ЗТПУ-2) |
2 14,5х КПВТ |
дизель |
В-6В |
1955 |
С зенитной установкой, на базе БТР-50П |
|
|
БТР-50П4 (ЗТПУ-4) |
4 14,5хКПВТ |
дизель |
В-6В |
- |
Опытный, |
|
«объект 750М» |
БТР-50ПА |
14,5хКПВТ |
дизель |
В-6В |
1956 |
С КПВТ на турельной установке, серия на ЧТЗ и СТЗ |
|
«объект 750ПК» («объект 750К») |
БТР-50ПК |
7,62хПКБ |
дизель |
В-6В |
1958 |
С закрытым бронированным корпусом, ночным прибором водителя ТВН-2Б. Серия с |
|
«объект 905» |
БТР-50ПН |
|
дизель |
В-6В |
1958 |
КШМ (с тремя р/с и зарядным агрегатом). Серия с |
|
«объект 750ПУ» («объект 705К») |
БТР-50ПУ |
|
дизель |
В-6В |
1959 |
КШМ, с р/с Р-112, Р-113 и Р-105, радиорелейной станцией Р-403БМ, зарядным агрегатом АБ-1-П/30. Экипаж – 6+4 чел. Серия с |
|
«объект 750ПУМ» |
БТР-50ПУМ |
|
дизель |
В-6В |
|
КШМ, модернизированная: 3 р/с Р-123, Р-130, радиорелейная станция Р-405Д |
|
|
БТР-50ПУМ-1 |
|
дизель |
В-6В |
1972 |
КШМ. Экипаж – 4 + 4 чел. С 2 р/с Р-111, Р-123МТ, Р-130М, радиорелейной станцией Р-405МПТ, шифровальной аппаратурой |
|
«объект 209» |
«Пингвин» |
|
дизель |
В-6В |
|
Антарктический вездеход на базе БТР-50П, |
|
«объект 210» |
|
|
дизель |
В-6В |
|
Гусеничный вездеход на базе БТР-50П для личного состава Северного флота, |
|
«объект 211» |
|
|
ГТД |
ГТД-350 |
- |
Опытный, 1963-64 гг. С ГТД мощностью |
КБ ХТЗ (Харьков) |
«объект 8» |
МТ-Л |
|
дизель |
ЯМЗ-238 |
1964 |
Легкий бронированный транспортер-тягач, плавающий. Г/п – 6,5 т, экипаж – 2+11 чел. Вес (без груза) – 9,7 т |
|
«объект 6» |
МТ-ЛБ |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238В |
1970 |
Многоцелевой транспортер-тягач, с башенной установкой ТКБ-01-1. Серия на ХТЗ с |
|
|
МТ-ЛБВ |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238В |
|
Снегоболотоходный вариант, с уширенными с 350 до |
|
|
МТ-ЛБВМ |
12,7хНСВТ |
дизель |
ЯМЗ-238В |
|
Модернизированный |
|
|
МТ-ЛБВМК |
12,7х«Корд» |
дизель |
ЯМЗ-238В |
|
Модернизированный (ОАО «Муромтепловоз») |
|
|
МТ-ЛБВ-Н |
|
дизель |
ЯМЗ-238ВМ |
|
Грузопассажирский вариант. Масса – 9,0 т, г/п – 2,5 т (11+1 чел.). Переоборудование на РМЗ |
|
|
МТ-ЛБВ-НС «Алтай» |
|
дизель |
|
|
Многоцелевой транспортер-тягач. С цельнометаллическим салоном. Масса – 10,5 т, г/п – 2,5 т. Переоборудование на РМЗ |
|
|
МТ-ЛБ РХБ |
|
дизель |
ЯМЗ-238В |
|
Химической защиты |
|
«объект 10» |
МТ-ЛБУ |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Базовое шасси для машин управления артогнем, с увеличенной длиной и высотой корпуса. Мощность двигателя – |
|
|
МТ-ЛБУ-Н |
|
дизель |
ЯМЗ-238Н |
|
Грузовой вариант. Масса – 11,5 т, г/п – 4 т. Мощность двигателя – |
|
«объект 32» |
|
|
дизель |
ЯМЗ-238В |
|
Шасси СНАР-10 |
|
«объект 35» |
|
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Шасси для БМ 9А34 и 9А35 ЗРК «Стрела-10» |
|
«объект 49» |
|
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Шасси для БМ 9П149 ПТРК «Штурм» |
|
|
1В13 |
12,7хДШК |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Управления артогнем |
|
|
1В13-1 |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Управления артогнем |
|
|
1В14 |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Управления артогнем |
|
|
1В15 |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Управления артогнем |
|
|
ППРУ-1 (9С80 «Овод-М-СВ») |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
1978 |
Подвижный пункт разведки и управления ПВО мотострелкового (танкового) полка на базе МТ-ЛБУ. С РЛС кругового обзора |
|
|
ППРУ-1м (9С80-1 «Сборка») |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Подвижный пункт разведки и управления ПВО мотострелкового (танкового) полка на базе МТ-ЛБУ |
|
|
9С80М «Сборка» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Подвижный пункт разведки и управления ПВО мотострелкового (танкового) полка на базе МТ-ЛБУ |
|
|
9С80М1 «Сборка» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Подвижный пункт разведки и управления ПВО мотострелкового (танкового) полка на базе МТ-ЛБУ |
|
|
ППРУ-М1-2 (9С80М1-2) |
|
дизель |
ЯМЗ-238 |
|
Подвижный пункт разведки и управления ПВО мотострелкового (танкового) полка на базе МТ-ЛБУ, |
|
|
9С737 «Ранжир» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Командный пункт войсковых ЗРК (батареи) на базе МТ-ЛБУ |
|
|
«Машина-М» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Подвижный пункт управления огнем артиллерийского дивизиона на шасси МТ-ЛБУ |
|
|
СНАР-10 «Леопард» (1РЛ232, ТТ-ЛБ) |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
1971 |
Машина разведки и засечки позиций стреляющей артиллерии (СНАР – станция наземной артиллерийской разведки), с РЛС СНАР-10 |
|
|
СНАР-10М (1РЛ232-1, 1РЛ-232-1М) |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
С модернизированной РЛС «Пантера» |
|
|
1Л219 «Зоопарк-1» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Автоматизированный РЛК разведки огневых позиций на базе МТ-ЛБУ с РЛС 1Л259 (НИЭМИ). Серия в Екатеринбурге |
|
|
1Л219М «Зоопарк-1» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Модернизированный |
|
|
1Л220У «Зоопарк-2» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Автоматизированный РЛК разведки огневых позиций на базе МТ-ЛБУ |
|
|
АРК-1 «Рысь» (1РЛ239) |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Артиллерийский РЛ комплекс разведки и обслуживания стрельбы наземной артиллерии на базе МТ-ЛБУ (НИЭМИ) |
|
|
АРК-1М «Рысь» (1РЛ239-1, 1РЛ239-1М) |
|
дизель |
ЯМЗ-238 |
|
Модернизированный |
|
|
Р-145БМРг |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Командно-штабная машина на шасси МТ-ЛБУ |
|
|
Р-149БМРг |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
1995 |
КШМ на шасси МТ-ЛБУ с КВ р/с Р-168-100КА, УКВ р/с Р-168-100У, Р-168-25У, Р-163-10В, Р-163-1В, аппаратурой видеонаблюдения П-338, навигационной аппаратурой СН-3001 |
|
|
Р-378Б |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Автоматизированная станция радиопомех на шасси МТ-ЛБу |
|
|
Р-412Б «Торф» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Станция тропосферной радиорелейной связи на шасси МТ-ЛБ (для дивизионного звена управления) |
|
|
Р-166-05 |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Радиостанция на базе МТ-ЛБу |
|
|
РХМ «Кашалот» |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Химической разведки. На 6-катковом шасси, с башенной установкой ТКБ-01-1. Навигационная аппаратура ТНА-3, р/с Р-123, средства обозначения зараженных участков, реактивные сигналы химической тревоги СХТ, метеокомплект МК-3М, дегазационный комплект ИДК-1, ФВУ |
|
|
РХМ-К |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Командирская (машина командира батальона РХБЗ) |
|
|
|
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Боевая машина РСЗО БМ-21 «Град-1» на шасси МТ-ЛБ |
|
|
КДХР-1Н «Даль» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
1990 |
Комплекс дистанционной химической разведки на базе МТ-ЛБУ (НПО «Астрофизика») |
|
|
МТП-ЛБ |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Машина технической помощи с кран-стрелой грузоподъемностью 1,5 т |
|
|
К-612-0 |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Станция засечки ядерных взрывов |
|
|
АДЗМ «Восторг» |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
Кон. 80-х гг. |
Дорожно-землеройная машина на базе МТ-ЛБ с бульдозерным и экскаваторным оборудованием. Масса – 12,3 т |
|
|
П-256-Бг |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238В |
|
Линейно-кабельная машина на шасси МТ-ЛБ. Запас возимых кабелей: П-274М – |
|
|
ЛКМ3 |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Линейно-кабельная машина на шасси МТ-ЛБУ. Запас возимых кабелей: П-274М – |
|
«объект 6М» |
МТ-ЛБМ |
7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Модернизированный, |
|
«объект 6МА» |
МТ-ЛБМ 6МА |
14,5хКПВТ 7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Вариант модернизации ОАО «Муромтепловоз», |
|
«объект 6МА1» |
МТ-ЛБМ 6М1А1 |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Вариант модернизации |
|
«объект 6М1А3» |
МТ-ЛБМ 6М1А3 |
4 ПУ ПТРК «Корнет» 7,62хПКТ, 30хАГ-17 |
дизель |
ЯМЗ-238БЛ |
|
Вариант модернизации ОАО «Муромтепловоз» (самоходный ПТРК). Мощность двигателя – |
|
«объект 6МА4 |
МТ-ЛБМ 6МА4 |
23хКПВБ 7,62хПКТ 30хАГ-17 |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Вариант модернизации ОАО «Муромтепловоз» |
|
«объект 6М1Б» |
МТ-ЛБМ 6М1Б |
|
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Вариант модернизации |
|
«объект 6М1Б2» |
МТ-ЛБМ 6М1Б2 |
30х2А42 7,62хПКТ 30хАГ-17 |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Вариант модернизации ОАО «Муромтепловоз». Угол ВН +70 град. |
|
«объект 6М1Б5» |
МТ-ЛБМ 6М1Б5 |
|
дизель |
ЯМЗ-238 |
|
Вариант модернизации |
|
«объект 6МБ» |
МТ-ЛБМ 6МБ |
30х2А72 7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
2005 |
Вариант модернизации ОАО «Муромтепловоз», |
|
«объект 6МБ3» |
МТ-ЛБМ 6МБ3 |
23х2 ГШ-23В 12,7х«Корд» 30хАГ-17 |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Вариант модернизации ОАО «Муромтепловоз» |
|
«объект 6МБ4» |
МТ-ЛБМ 6МБ4 |
30х2 ГШ-30В 12,7х«Корд» 30хАГ-17 |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Вариант модернизации ОАО «Муромтепловоз» |
|
«объект 6МБ5» |
МТ-ЛБМ 6МБ5 |
2 ПЗРК «Игла» 30х2 ГШ-30В 7,62хПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Вариант модернизации ОАО «Муромтепловоз» (многоцелевая боевая машина) |
|
|
РХМ-5 |
7,62 ПКТ |
дизель |
ЯМЗ-238М |
|
Химической разведки, |
КБ ВГТЗ (Волгоград) |
«объект 925» |
|
1х7,62 ПКТ 1х7,62 ПКТ |
дизель |
5Д20 |
- |
Опытный. Начало работ – |
|
«объект 925» |
|
2х7,62 ПКТ |
дизель |
5Д20 |
- |
Опытный. Без поворотной башенки с дистанционно-управляемым пулеметом ПКТ |
|
«объект 925» |
БТР-Д |
2х7,62хПКТ |
дизель |
5Д20 (5Д20-240) |
1974 |
Серия с |
|
|
БТР-Д |
2х7,62хПКТ |
дизель |
5Д20 |
1979 |
Модернизированный. Система 902Г «Туча» (по 2 с каждого борта) |
|
«об. 925Г» |
БТР-ДГ |
|
дизель |
5Д20 |
|
Грузовой вариант. Г/п – 1,4 т, вместимость – 14 чел. Вес – 8,0 т |
|
|
БТР-ДМ |
|
дизель |
|
|
|
|
«объект 925Р» |
БТР-РД «Робот» |
2х7,62хПКТ |
дизель |
5Д20 |
1983 |
|
|
«объект 925С» |
БТР-ЗД «Скрежет» |
2х7,62хПКТ |
дизель |
5Д20 |
1984 |
Транспортер ПЗРК «Стрела-2М/3» и «Игла» (две многоярусные укладки для 20 ракет) |
|
|
БТР-Д |
ЗУ-23-2 2х7,62 ПКТ |
дизель |
5Д20 |
|
С открытой зенитной установкой на крыше корпуса |
|
|
1В119 «Реостат» |
2х7,62хПКТ |
дизель |
5Д20 |
1982 |
Передвижной пункт разведки и управления артогнем. РЛС разведки наземных целей 1РЛ133-1 (дальность обнаружения целей – до |
|
|
1В119-1 «Реостат-1» |
2х7,62хПКТ |
дизель |
5Д20 |
2006 |
Модернизированный |
|
|
«Малахит» |
|
дизель |
5Д20 |
1990 |
ТПУ комплекса воздушного наблюдения ДПЛА-60С «Пчела» комплекса «Строй-П» |
|
|
«Стерх» |
|
дизель |
5Д20 |
|
ТПУ комплекса воздушного наблюдения «Шмель-1» |
|
|
БРЭМ-Д |
7,62хПКТ |
дизель |
5Д20 |
1984 |
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина. С краном-стрелой, тяговой лебедкой, сошником-лопатой. Вес – 8,0 т. Серия с |
|
|
БТР-РД |
2х7,62 ПКТ |
дизель |
5Д20 |
|
С ПТРК «Корнет» |
|
|
Р-440 ОДБ «Кристалл-БД» |
|
дизель |
5Д20 |
1989 |
Станция спутниковой связи на шасси БТР-Д (ОД - оконечная десантируемая) |
|
|
Р-440 ЩДБМ |
|
дизель |
5Д20 |
|
Станция спутниковой связи на шасси БТР-Д |
|
|
«Исеть-1» |
|
дизель |
5Д20 |
|
Конверсионная. Плавающая транспортная машина. Вес – 8,0 т |
КБ ВГТЗ (Волгоград) |
«объект 955» |
БТР-Д3 «Ракушка» (БТР-МД) |
7,62хПКТ |
дизель |
2В-06-2 |
2007 |
На базе БМД-3, |
|
|
БММ-Д |
|
дизель |
2В-06-2 |
|
Бронированная медицинская машина |
СКБМ, Курган |
|
БТР-МД «Ракушка» |
7,62хПКТ |
дизель |
УТД-6 |
2011 (план) |
На базе БМД-4М, |
|
|
БТР-МДМ «Ракушка-М» |
7,62 или 12,7, 7,62-мм |
дизель |
УТД-6 |
|
Модернизированная, |
|
|
МРУ-Д (9С932-2) |
|
дизель |
|
|
КП ПВО (ЗРК «Стрела-10М3»). С РЛС 1Л122-1 |
|
|
БММ-Д1 |
|
дизель |
|
|
Бронированная медицинская машина. ОКР «Травматизм» |
|
|
БММ-Д2 |
|
дизель |
|
|
Модернизированная |
|
|
БММ-Д3 |
|
дизель |
|
|
Перевязочная медицинская машина. На удлиненном (7-катковом шасси) |
|
|
РХМ-5 |
|
дизель |
|
|
Радиационной и охимической защиты |
БТР-50 выпускались по лицензии в ЧССР (ОТ-62) и Польше (TOPAS, TOPAS-2AP). Поставлялись в Албанию, Алжир, Анголу, Афганистан, Болгарию, Венгрию, Вьетнам, ГДР, Гвинею, Гвинею-Бисау, Египет (ок. 1000), Индию, Индонезию, Ирак, Иран, Северный Йемен, КНДР, Конго (18), Ливию, Польшу, Румынию, Сирию, Сомали, Судан, СФРЮ, Румынию, Финляндию (90 БТР-50П), ЧССР.
В северных военных округах МТ-ЛБ являлись штатными бронетранспортерами мотострелковых дивизий (например, 54-я, 64-я, 111-я и 131-я мсд ЛенВО). МТ-ЛБ и МТ-Лбу производились по лицензии в Болгарии (завод ВЕТА) и Польше (завод Huta Stalowa Wola – HSW). Поставлялись в Бангладеш (более 100),, Болгарию, Венгрию, ГДР (729), Ирак, Иран (50), Мьянму, Нигерию, Конго, Польшу, ЧССР, Финляндию (220), Уругвай, Швецию и другие страны. После объединения Германии 450 МТ-ЛБ были проданы Швеции (PbV401 с ПТРК RBS-56).
Радиолокационный комплекс «Зоопарк-1» включает РЛС 1Л219 на шасси МТ-ЛБУ, машину технического обслуживания на шасси «Урал-43203» и электростанцию на прицепе.
Статьи и фото
АВИАДЕСАНТНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-МДМ «РАКУШКА-М» - ФОТО. 21.12.2014 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6420/
© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru
Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »