Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Авиационная техника

_16.2 ВЕРТОЛЕТЫ ОКБ ИМЕНИ М.Л. МИЛЯ. Часть 2 (Ми-8/17 и модификации)

ВЕРТОЛЕТЫ ОКБ ИМЕНИ М.Л. МИЛЯ. Часть 2 (Ми-8/17 и модификации)

Фирменное обозначение (проект)

 

Заводское обозначение

 

Войсковое (официальное) обозначение

 

Количество х

тип СУ

Начало летных испы-таний

Год приня-тия на воору-жение

 

Примечание

В-8

 

 

1хАИ-24В

-

-

Средний транспортный. Проект, 1958 г. ПН – 1,5-2 т, мощность двигателя – 1900 л.с.

В-8А

 

 

2хАИ-24В

-

-

Средний транспортный. Проект, 1960 г.

В-8

 

 

1хАИ-25В

1961

-

Опытный (в пассажирском варианте, 18- или 23-местный), с 4-лопастным НВ. 1 машина (1-й опытный экземпляр, завод №23) + 1 для ресурсных испытаний

В-8А

«изделие 80»

 

2хТВ2-117

1962

-

Опытный (в пассажирском варианте), 1 машина (2-й опытный экземпляр В-8, завод №329). ГТД мощностью 1500 л.с.

В-8АТ

 

 

2хТВ2-117

1963

-

Транспортно-десантный (вместимость – 20-24 десантника). Опытный, 1 машина (3-й опытный экземпляр В-8). Со сдвижными дверями кабины экипажа и грузовой кабины

В-8АП

 

 

2хТВ2-117

1964

-

Правительственный салон. Опытный, 1 машина (4-й опытный экземпляр В-8, завод №329)

В-8

 

 

2хТВ2-117

1965

-

Пассажирский (20-местный), опытный (переоборудованный В-8АП)

 

 

 

2хТВ2-117

 

-

Эталон для серии, 1 машина (5-й опытный экземпляр)

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117 или ТВ2-117А

(с кон. 60-х гг.)

1965

1968

Транспортный, с 5-лопастным НВ и 3-лопастным РВ 8-3904-000 (толкающий), большим грузовым люком (до 24 солдат или до 3 т груза). Макс. взлетный вес – 12 т. Серия в 1965-96 гг. на заводе №387 (св. 4,5 тыс. машин с двигателями ТВ2-117, в т.ч. в 1966 г. – св. 50, 1967 – 85, 1968 - 125) и в 1970-94 гг. на заводе №99 (св. 3,7 тыс. машин с ТВ2-117)

 

 

Ми-8П

2хТВ2-117 или ТВ2-117А

(с кон. 60-х гг.)

1965

 

Пассажирский: на 20, 24, 26 и 28 мест. Серия в 1965-96 гг. на заводе №387 и в 1970-94 гг. на заводе №99

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117 или ТВ2-117А

 

 

Модернизированный: с основными подвесными баками увеличенной емкости (с Ми-8Т №2201)

 

 

Ми-8П

2хТВ2-117 или ТВ2-117А

 

 

Модернизированный: с основными подвесными баками увеличенной емкости (с Ми-8П №1015)

 

 

Ми-8С

2хТВ2-117

 

-

С маршевым ТРД на центроплане. Опытный, сер. 60-х гг.

 

«изделие 81», «изделие 80ТВ»

Ми-8ТВ (Ми-8Т)

2хТВ2-117А

1968

1969

Вооруженный (с 12,7-мм пулеметом в носу, 4 балочными держателями: 4 блока УБ-16-57 или бомбы или бомбы калибра от 50 до 500 кг)

 

 

Ми-8С

2хТВ2-117А

1968

 

Санитарный

 

 

Ми-8С «Салон»

2хТВ2-117А

1969

 

Комфортабельный салон на базе Ми-8Т (с круглыми иллюминаторами). Серия с 1969 г.

 

 

Ми-8ПС-7

2хТВ2-117А

1969

 

7-местный комфортабельный салон на базе Ми-8П (с квадратными иллюминаторами). Серия с 1969 г.

 

 

Ми-8ПС-9

2хТВ2-117А

 

 

9-местный вариант Ми-8ПС

 

 

Ми-8ПС-11

2хТВ2-117А

 

 

11-местный вариант

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117

1970

-

С тросовой системой внешней подвески повышенной грузоподъемности. Опытный (переоборудованный Ми-8Т)

 

 

Ми-8ВКП

(Ми-8ВзПУ)

2хТВ2-117А

 

Нач. 70-х

Воздушный командный пункт и радиотрансляционный пост

 

«изделие 80СМВ»

Ми-8СМВ

2хТВ2-117А

1971

 

Радиоэлектронной борьбы, с комплексом «Смальта-В» для подавления РЛС ЗРК. Малая серия

 

 

Ми-8СМВ-ПГ

2хТВ2-117А

 

 

Радиоэлектронной борьбы

 

 

Ми-8

2хТВ2-117МТ

1972

 

Эвакуационно-медицинский (для оказания помощи пострадавшим при ядерном ударе и их эвакуации)

 

 

Ми-8МБ

2хТВ2-117А

1973

 

Эвакуационно-медицинский (с бортовым операционным пунктом)

 

 

Ми-8ТС

2хТВ2-117А

1973

 

Экспортный (Сирия). Для эксплуатации в сухих климатических условиях. Серия с 1973 г.

 

 

Ми-8ПП

2хТВ2-117А

1974

 

РЭБ (для постановки активных помех наземным РЛС), с комплексом «Поле»

 

 

Ми-8БТ

2хТВ2-117А

1974

 

Вертолет-тральщик, переоборудованные Ми-8Т

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117А

 

1974

С устройством для прокладки телефонного кабеля протяженностью 10 км

 

 

Ми-8ТВ

2хТВ2-117А

 

1974

ТВ – «тяжеловооруженный» (6 балочных держателей для подвесного вооружения: 4 УБ-32, 4 ПТУР «Фаланга», пулемет А-12,7)

 

 

Ми-8ТБ

(Ми-8ТБК)

2хТВ2-117А

 

 

Экспортный вариант Ми-8ТВ, с 6 ПТУР 9М14М «Малютка»

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117А

1975

-

С бортовой ТВ-установкой для наблюдения за грузом на внешней подвеске. Опытный

 

 

Ми-8ППВ

2хТВ2-117А

 

 

Боевой

 

 

Ми-8БВ

2хТВ2-117А

 

 

Боевой

 

 

Ми-8МТВО

2хТВ2-117А

 

 

Боевой

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117А

 

1975

Ретранслятор

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117А

1975

 

Воздушный передающий пункт телевизионной связи

 

 

Ми-8АТС

2хТВ2-117А

1975

 

Сельскохозяйственный, с баками-контейнерами и распылителями химикатов

 

 

Ми-8Р

(Ми-8ГР)

2хТВ2-117А

 

Сер. 70-х

Вертолет ближней тактической разведки с оптическим визиром и АФА перспективной съемки (для визуального наблюдения и фотографирования)

 

 

Ми-8К

2ТВ2-117А

 

 

Корректировщик артиллерийского огня

 

 

Ми-8ТГ

(Ми-8ТАРК)

2хТВ2-117А

 

Сер. 70-х

Телевизионный артиллерийский разведчик-корректировщик

 

 

Ми-8ВД

2хТВ2-117А

 

Сер. 70-х

Радиационной разведки

 

 

Ми-8СП (Ми-8ПС)

2хТВ2-117А

1976

 

Морской поисково-спасательный

 

 

Ми-8СП

2хТВ2-117А

1977

 

Для поиска и спасения космонавтов, 2 переоборудованных Ми-8Т

 

 

Ми-8СПА

2хТВ2-117А

 

 

Для поиска и спасения космонавтов и летчиков

 

 

Ми-9

(Ми-8ИВ)

2хТВ2-117А

1977

 

ВКП с увеличенным запасом топлива и бортовым комплексом связи: КВ- и УКВ-р/с и приемники Р-856М-Б, Р-88Б, Р-802ВЯ, р/с связи с наземными войсками Р-832М «Эвкалипт» и Р-111, радиорелейная аппаратура дальней связи Р-405М. Серия с 1977 г.

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117А

1974

 

С устройством для укладки телефонного кабеля протяженностью до 10 км

 

 

Ми-8АВ

(Ми-8ВСМ)

2хТВ2-117А

1975

1977

Укладчик противотанковых мин (от 64 до 200 мин)

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-1117А

1975

-

Ретранслятор, опытный

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117А

1975

-

Воздушный передающий пункт ТВ связи, опытный

 

 

Ми-8ТЛ

2хТВ2-117А

1977

 

Противопожарный (с системой массированного сброса воды и водяной пушкой)

 

 

Ми-8ТЗ

2хТВ2-117А

1977

 

Заправщик и транспортировщик топлива для вертолетов и танков. Серия с 1977 г.

 

 

Ми-8ТЭЧ-24

2хТВ2-117А

1977

 

Летная технико-эксплуатационная мастерская для ремонта Ми-24

 

 

Ми-8АД

2хТВ2-117А

1978

 

Укладчик противопехотных мин

 

 

Ми-8КП

2хТВ2-117А

1978

 

Командный пункт поисково-спасательных работ с комплексом средств связи «Сайгак»

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117А

 

1978

Для Погранвойск

 

 

Ми-8ПА

2хТВ2-117Ф

 

Кон. 70-х

С форсированным двигателем (1700 л.с. на чрезвычайном режиме)

 

 

Ми-8ППА

2хТВ2-117Ф

1980

 

Модернизированный вертолет РЭБ

 

 

Ми-8Т

2хТВ2-117А

1981

 

Для проведения аэрогеофизических работ в Якутии (с аппаратурой «Макфар-11»), 2 переоборудованных Ми-8Т

 

«изделие 80ППА»

Ми-8ППА

2хТВ2-117Ф

1982

 

Модернизированный вертолет РЭБ

 

 

Ми-8ФСх

2хТВ2-117Ф

 

 

Сельскохозяйственный

 

 

Ми-8ТГ

2хТВ2-117АГ

1987

 

С усовершенствованными двигателями (с графитовыми опорами вала компрессора и турбины). Серия с 1987 г.

 

 

Ми-8ТГ

2хТВ2-117ТГ

1987

-

С двигателями на жидком метане, опытный

 

 

Ми-19Р

2хТВ2-117А

 

1987

ВКП для командиров ракетных дивизий

 

 

Ми-8РФ

2хТВ2-117А

1989

 

С радиометрической аппаратурой РФ для получения изображения земной поверхности в видимом ИК-диапазоне

 

 

Ми-8АТ

2хТВ2-117АГ

 

 

С усовершенствованной СУ

 

 

Ми-8АПС

2хТВ2-117АГ

 

 

Комфортабельный салон на базе Ми-8АП, серия на з-де №99

 

 

Ми-8АП-2

2хТВ2-117АГ

 

 

Комфортабельный салон на базе Ми-8АП, серия на з-де №99

 

 

Ми-8АП-4

2хТВ2-117АГ

 

 

Комфортабельный салон на базе Ми-8АП, серия на з-де №99

 

 

Ми-8ТП

2хТВ2-117АГ

 

 

Комфортабельный салон, серия на з-де №99

 

 

Ми-8ГМ

2хТВ2-117А

 

 

С бортовой РЛС

 

 

Ми-8М

2хТВ3-117МТ

(ТВ3-117М)

1975

-

Начало разработки – 1967 г. С увеличенной до 1900 л.с. мощностью СУ и салоном на 40 пассажиров, РВ с левой стороны. Опытный, 1 машина (завод №387)

 

«изделие 80 МТ»

Ми-8МТ

2хТВ3-117МТ

(ТВ3-117М)

1977

 

Транспортно-десантный. С укороченным капотом двигателей, РВ с левой стороны вертикального оперения. ГП – 4 т. Серия в 1977-97 гг. на заводе №387 (св. 3,5 тыс. машин с двигателями ТВ3-117)

 

 

Ми-17

2хТВ3-117МТ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТ

 

 

Ми-8

2хТВ3-117МТ

 

 

Пассажирский. Серия на заводе №387

 

 

Ми-17П

2хТВ3-117МТ

 

 

Экспортный вариант Ми-8 с ТВ3-117МТ

 

 

Ми-17С

2хТВ3-117МТ

 

 

Салонный вариант

 

 

Ми-8С-1

2хТВ3-117МТ

 

 

Комфортабельный салон

 

 

Ми-8С-2

2хТВ3-117МТ

 

 

Комфортабельный салон

 

 

Ми-8МД

2хТВ3-117МТ

 

 

Комфортабельный салон

 

 

Ми-8МС

2хТВ3-117МТ

 

 

Комфортабельный салон

 

 

Ми-8МСО

2хТВ3-117МТ

 

 

Комфортабельный салон

 

 

Ми-8МСД

2хТВ3-117МТ

 

 

Комфортабельный салон

 

 

Ми-8МО

2хТВ3-117МТ

 

 

Комфортабельный салон

 

 

Ми-8ТП

2хТВ3-117МТ

 

 

Комфортабельный салон

 

 

Ми-8МТБ

2хТВ3-117МТ

1978

 

Эвакуационно-медицинский, вооруженный и бронированный

 

 

Ми-8МТН

2хТВ3-117МТ

1979

 

Для оказания медпомощи космонавтам

 

 

Ми-8МТД

2хТВ3-117МТ

1979

 

Для РТ и визуального поиска и спасения с режима висения экипажей и пассажиров

 

 

Ми-8МН

2хТВ3-117МТ

80-е

 

Для поиска и эвакуации спускаемых КА и космонавтов

 

 

Ми-8МТТ

2хТВ3-117МТ

80-е

 

Для поиска и эвакуации спускаемых КА и космонавтов

 

 

Ми-8МА

2хТВ3-117МТ

 

 

Специальный арктический спасатель

 

 

Ми-8МТИ

(Ми-13)

2хТВ3-117МТ

80-е

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТП

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТПБ

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-17П

2хТВ3-117МТ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТПБ

 

 

Ми-8МТПИ

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-17ПИ

2хТВ3-117МТ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТПИ

 

 

Ми-8МТПШ

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТД

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТС

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТР1

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТР2

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТУ

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТШ

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТШ1

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТШ2

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТШ3

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТЯ

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-8МТ-1С

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех

 

 

Ми-17ПГ

2хТВ3-117МТ

 

 

Постановщик помех, экспортный

 

 

Ми-8МТМ

2хТВ3-117МТ

 

 

Летающий госпиталь

 

 

Ми-8МТА

2хТВ3-117МТ

 

 

Радиационной разведки

 

 

Ми-8МТ

2хТВ3-117МТ

1982

 

С звуковещательной станцией ЗСВС

 

 

Ми-8ТЛ

2хТВ3-117МТ

1983

 

Противопожарный

 

 

Ми-8МТФ

2хТВ3-117МТ

1984

 

Аэрофоторазведчик

 

 

Ми-18

(Ми-8М)

2хТВ3-117МТ

1979

-

Начало разработки – 1977 г. С удлиненной на 0,5 м фюзеляжем, убирающимся шасси. Опытный, 2 переоборудованных Ми-8МТ

 

 

Ми-18

2хТВ3-117МТ

1984

-

С удлиненной на 1 м грузовой кабиной, 1 переоборудованный Ми-18

 

 

Ми-19

2хТВ3-117МТ

Нач. 80-х

 

ВКП на базе Ми-8МТ для командиров мотострелковых и танковых дивизий

 

«изделие 80 МТВ»

Ми-8МТВ

2хТВ3-117ВМ

1985

 

Транспортно-десантный (24 десантника). С высотными двигателями, носовым и кормовым 7,62-мм ПКТ. Серия с 1988 г. на з-де №387

 

 

Ми-17-1В

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТВ

 

 

Ми-17-1ВА

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный летающий госпиталь

 

 

Ми-8МТС

2хТВ3-117МТ

1986

 

Радиационной разведки

 

 

Ми-8МТТ

2хТВ3-117МТ

1986

 

Радиационной разведки

 

 

Ми-8МТ

2хТВ3-117МТ

1986

 

Высокогорный

 

 

Ми-8МТФ

2хТВ3-117МТ

1987

 

Постановщик дымовых завес

 

 

Ми-8МТ

2хТВ3-117МТ

 

 

Учебно-тренировочный для отработки десантирования

 

 

Ми-8МТ

2хТВ3-117МТ

1988

 

С поисково-спасательным комплексом для подхвата мишеней, ДПЛА и КР

 

«изделие 80МТВ-1»

Ми-8МТВ-1

2хТВ3-117ВМ

1989

 

Транспортно-десантный (24 десантника), с РЛС и другим новым РЭО. Серия на заводе №387 с 1991 г. + около 160 переоборудованных Ми-8 ранних модификаций

 

«изделие 80МТВ-1П»

Ми-8МТВ-1П

2хТВ3-117ВМ

 

 

Пассажирский вариант

 

 

Ми-17-1В

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТВ-1

 

«изделие 80ТВ-2»

Ми-8МТВ-2

2хТВ3-117ВМ

 

 

Транспортно-десантный (30 десантников), с шестью пилонами для подвесного вооружения. Серия на з-де №387

 

 

Ми-17-1В

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТВ-2

 

 

Ми-8МТВ-3

2хТВ3-117ВМ

 

 

Транспортно-десантный (30 десантников), с 4 пилонами для подвесного вооружения, новым РВ, без А-12,7. Серия на заводе №387

 

«изделие 172»

Ми-172

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТВ-3

 

 

Ми-17ПТ-2

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТВ-3, сертифицированный

 

 

Ми-8МА

2хТВ3-117МТ

1990

 

Для охраны границ и экономической зоны

 

 

Ми-8МТ

2хТВ3-117МТ

1990

 

Летающая метеостанция, 12 переоборудованных машин

 

 

Ми-8МТСх

2хТВ3-117МТ

 

 

Сельскохозяйственный

 

 

Ми-8МТ

2хТВ3-117МТ

 

 

Краново-монтажный, с подвесной кабиной оператора

 

«изделие 80АМТ»

Ми-8АМТ

2хТВ3-117ВМ

 

 

Серия в 1991-97 гг. на заводе №99, св. 100 машин. Аналогичен Ми-8МТВ-1

 

«изделие 803»

Ми-8АМТ-1

2хТВ3-117ВМ

 

 

«Салон»

 

«изделие 171»

Ми-171

(Ми-171Е)

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8АМТ. Транспортный, 37 человек или 4 т груза. Макс. взлетный вес – 13 т

 

 

Ми-171

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8АМТ с измененной формой грузовой рампы по типу Ми-26

 

«изделие 1712»

Ми-171V5

2хТВ3-117ВМ

 

 

Для Индии

 

«изделие 17111»

Ми-171Е

2хТВ3-117ВМ

 

 

Для Ганы

 

 

Ми-17М

2хТВ3-117ВМ

1992

 

Демонстрационная модель (завод №387)

 

 

Ми-8МТ

2хТВ3-117МТ

1993

 

Утепленный, на базе Ми-8МТ и Ми-8МТВ

 

 

Ми-8МТВМ

2хТВ3-117ВМ

 

 

Медицинский

 

 

Ми-8МТВМПС

2хТВ3-117ВМ

 

 

Медицинский поисково-спасательный

 

 

Ми-8МПС

2хТВ3-117ВМ

 

 

Медицинский поисково-спасательный

 

 

Ми-17Г

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный летающий госпиталь

 

 

Ми-8МТВ

2хТВ3-117ВМ

1993

 

Экологическая лаборатория

 

 

Ми-172А

2хТВ3-117ВМ

 

 

Сертифицированный Ми-172 по американским нормам FAR-29

 

 

Ми-8МТВ-3Г

2хТВ3-117ВМ

 

 

Летающий госпиталь

 

 

Ми-171

2хТВ3-117ВМ

 

 

Пассажирский вариант (на 26 человек)

 

 

Ми-171

2хТВ3-117ВМ

 

 

VIP-салон (на 14 человек)

 

 

Ми-171

2хТВ3-117ВМ

 

 

Противопожарный (ВСУ до 4000 л)

 

 

Ми-171

2хТВ3-117ВМ

 

 

Санитарный (37 человек)

 

 

Ми-8АМТШ

2хТВ3-117ВМ

1996

2009

Универсальный транспортно-боевой, с РЛПК «Копье», 8 ПТУР «Штурм-В» или «Атака». Макс. взлетный вес – 13 т. Серия на заводе №99

 

«изделие 835»

Ми-8АМТШ

2хТВ-117СБМ-2

 

 

Модернизированный

 

 

Ми-8АМТШ-В

2хВК-2500-03

 

2014

Модернизированный, с усиленной трансмиссией. Серия с 2014 г. на УУАЗ. ВСУ ТА-14 НПП «Аэросила» вместо АИ-9В (Укр.), цифровой автопилот ПКВ-8, система определения местоположения ССКМ-М, система поиска терпящих спасение РПА-500, инерциальная навигационная система БИНС-СП-1

 

 

Ми-8АМТШ-ВА

2хВК-2500-03

2015

 

Для арктических условий. Нач. разработки – сер. 2014 г. Утепленная кабина и салон. Головной вертолет передан МО РФ в ноябре 2015 года

 

 

Ми-171Ш

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8АМТШ, УУАЗ

 

 

Ми-171ПТ

2хТВ3-177ВМ

1997

 

Экспортный, многоцелевой. Сертифицированный

 

 

Ми-172ПТ

2хТВ3-177ВМ

 

 

Экспортный, многоцелевой. Сертифицированный

 

 

МК-30

2хТВ3-117ВМ

 

 

Южнокорейский лицензионный вариант

 

 

Ми-17KF

«Киттиуэйк»

2хТВ3-117ВМ

1997

 

Поисково-спасательный или аэрофотосъемки и картографирования (лицензионный вариант). С канадским БРЭО

 

 

Ми-8МТВ-5

2хТВ3-117ВМ

1997

 

Транспортно-боевой, с заостренным носовым обтекателем («дельфиний» нос), кормовой опускающейся рампой, увеличенной шириной двери левого борта, 4 пилонами для подвесного вооружения. Серия на заводе №387

 

«изделие 1712»

Ми-8МТВ-5

2хТВ3-117ВМ

 

 

Для Индии

 

«изделие 17115»

Ми-8МТВ5-1

 

 

 

Для ФСО РФ, «Москит»

 

«изделие 829»

Ми-8МТВ5-1ПР2

 

 

 

Для ФСО РФ, «Москит»

 

 

Ми-17-В5

(Ми-17МД)

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТВ-5

 

 

Ми-17МГ

2хТВ3-117ВМ

 

 

Экспортный вариант Ми-8МТВ-5

 

 

Ми-8МТКО

2хТВ3-117МТ

 

 

С многофункциональной ночной обзорной системой ГОЭС-321М (ГЭОС-330), ПНК КНЭИ-8, очками ночного видения ГЕО-ОНВ-1

 

 

Ми-171АГ

2хВК-2500

(ТВ3-117СБЗ)

 

 

Со спутниковой навигационной системой, 2000 г.

 

 

Ми-172АГ

2хВК-2500

 

 

Со спутниковой навигационной системой, 2000 г.

 

 

Ми-17Н

2хТВ3-117МТ

2002

 

Экспортный вариант Ми-8МТКО

 

 

Ми-17V02

2хВК-2500

 

 

Модернизированный, 2002 г. (УУАЗ). Взлетная мощность двигателя – 2400 л.с., чрезвычайная – 2700 л.с.

 

 

Ми-17-В7

2хВК-2500

 

 

Экспортный

 

«изделие 171А1»

Ми-171А

2хТВ3-117ВМ

2004

 

Комфортабельный (24 пассажира). Серия на заводе №99

 

 

Ми-8МТД «Навстар»

2хТВ3-117ВМ

 

 

С системой космической связи «Навстар»

 

 

Ми-8МНП

2хТВ3-117ВМ

 

 

Специального назначения (ФСБ РФ). С комплексом «Мера-М»

 

 

Ми-17ПГЭ

2хТВ3-117ВМ

 

 

Постановщик помех (с активными ФАР)

 

 

Ми-17Н

2хТВ3-117ВМ или ВК-2500

 

 

Вариант модернизации. Круглосуточная ОПС ГОЭС-321М, очки ночного видения ГЕО-ОНВ-1

 

 

Ми-8МТВ-IС

2хТВ3-117ВМ

 

 

Вертолет-салон для Президента РФ (2 машины, завод №387). С глобальной системой навигации и посадки «Абрис»

 

 

Ми-171А1

2хТВ3-117ВМ

 

 

Сертифицированный для эксплуатации в Бразилии, 2005 г. (УУАЗ). 25 пассажиров, или 2 т ПН внутри кабины + 10 пассажиров, или 4 т ПН на внешней подвеске. Поставлены 2 машины в 2011 г. (план)

 

 

Ми-171

(Ми-8АМТ)

2хТВ3-117ВМ

2006

 

Для Федеральной таможенной службы РФ. С комплексом навигации и электронной индикации КНЭИ-2171, FLIR-системой, поисковым прожектором с ИК-фильтром, двумя сдвижными дверьми, доп. внешними ТБ. Серия на УУАЗ (1 машина передана в 2006 г.)

 

 

Ми-171

2хТВ3-117ВМ

2007

 

VIP-вариант, УУАЗ. На 14 пассажиров, с метеолокатором RDR2000, системой GPS, чешской ВСУ SAFIR, увеличенным объемом ТБ. К августу 2009 г. изготовлено и поставлено заказчикам 30 машин

 

 

Ми-171

2хТВ3-117ВМ

2007

 

Гражданский, УУАЗ. С системой GPS, двумя доп. ТБ. 2 машины закуплены а/к «Ютэйр» в 2007 г.

 

 

Ми-171Ш

2хТВ3-117ВМ

2007

 

Для боевых поисково-спасательных операций, УУАЗ

 

 

Ми-171Ш-П

2хТВ3-117ВМ

 

 

Для ВС Перу, УУАЗ

 

 

Ми-8МТВ

2хТВ3-117ВМ

2007

-

С несущими лопастями Ми-38, опытный

 

 

Ми-172-3

2хТВ3-117ВМ

 

 

Поисково-спасательный, 2007 г. КВЗ

 

 

Ми-8АМТ-МН

2хТВ3-117ВМ

 

 

Для ФСБ РФ. С многофункциональной ночной обзорной системой ГОЭС-321, метеоРЛС «Контур-Т»

 

«изделие 17130»

Ми-171ЛЛ

2хТВ3-117ВМ

 

 

Летающая лаборатория. С Х-образным РВ

 

Изделие 171А-01, «изделие 171М»

Ми-171М

(Ми-171А2)

2хТВ3-117ВМ

 

 

Начало разработки - 2009 г. Гражданский, на базе Ми-171А1. С уменьшенным весом, увеличенным радиусом обзора, «стеклянной кабиной», СУ увеличенной мощности, усиленной трансмиссией, НВ из композитных материалов, Х-образным РВ. Серия с 2014 г. (план, УУАЗ)

 

«изделие 172» («изделие 17115»)

Ми-171А2

2хВК-2500ПС-03

2014

-

Опытный (ОП-1, МВЗ им. Миля). Комплекс авионики КБО-17 («стеклянная кабина»)

 

«изделие6 171121»

Ми-171А2

2хВК-2500ПС-03

 

-

Опытный (ОП-2, МВЗ им. Миля). С полным комплектом оборудования, новые НВ и РВ

 

«изделие 824»

Ми-8МНП-2

2хТВ3-117ВМ

 

 

Для ФСБ РФ

 

«изделие 825»

Ми-8МНП-2

2хТВ3-117ВМ

 

 

На базе Ми-8АМТШ, 2010 г.

 

«изделие 829»

Ми-8МТВ-5-1

2хТВ3-117ВМ

 

 

Для ПР ФСО России. Опытный, 1 машина, 2012 г.

 

 

Ми-8МТВ-5-1

2хТВ3-117ВМ-СБМ-1В

 

 

 

 

 

Ми-8МТПР1

2хТВ3-117ВМ

 

 

Ми-8МТВ-5-1 с системой РЭП (подавления систем ПВО) «Рычаг-АВ», 2015 г.

Всего построено свыше 12 тысяч вертолетов типа Ми-8 (ок. 8000 на заводе №378 и св. 4 тысяч на заводе №99). Поставлялись в бол. 55 стран мира:

в Алжир – 38 + 47 Ми-8Т в 1994-95 гг.,

Анголу – 49,

Афганистан – 25 (в т.ч. 10 Ми-8Т в 2002-03 гг.),

Бангладеш – 15,

Болгарию - 10 Ми-8Т и 2 Ми-8П в 1969 г.,

Венгрию – 49 Ми-8Т и 7 Ми-8С + три б/у Ми-8Т из РФ в конце марта 2014 года

Вьетнам – бол. 60,

Гайану – 2,

ГДР – 75,

Гвинею - 1,

Гвинею-Бисау – 2 Ми-8Т в нач. 1970-х,

Джибути – 1,

Египет - бол. 50,

Замбию – 12,

Индию – 102 (поставки начались в 1971 г., по другим данным - 250),

Ирак – 140 Ми-8/17,

Камбоджу – 14 Ми-8/17,

КНДР – 70 Ми-8/17,

Китай – ок. 20,

КНДР – 15 Ми-8/17,

Кубу – 36 (по другим данным – 60, поставки начались в 1970 г.),

Лаос – 10,

Ливию – 7,

Мадагаскар – 6,

Мали – 2,

Мозамбик – 8,

Монголию – 4,

Мексику – 20 (по другим данным – 8) Ми-8Т в 1994-95 и 1997-98 гг.,

Нидерланды,

Никарагуа – 12 Ми-8 в 1986 г.,

Пакистан - ок. 50 Ми-8/17,

Перу - 7,

Польшу – 63 Ми-8 ВВС, 40 Ми-8Т армейской авиации, 7 Ми-8МТВ-1 авиации ВМС, 7 Ми-8П/С/Т войск спецназначения,

Румынию – 24,

Северный Йемен -25,

Южный Йемен – 30,

Сирию – бол. 100,

Судан – 8,

Сомали – 2,

СФРЮ – 80,

Сьерра-Леоне – 3,

ЧССР – 75,

Финляндию – 8 (по другим данным – 11 в 1973-81 гг.),

Уганду – 3,

Эфиопию – 32,

Японию - Ми-8П и др.

В 2001 г. Украина передала Македонии 4 Ми-8МТ, в 2005 г. – 2 Ми-8МТ Грузии. В конце 2006 г. по 2 Ми-8 переданы Киргизии и Таджикистану.

 

Экспорт вертолетов Ми-17:

Венгрия - 5 Ми-17 и 2 Ми-17ПП;

Куба - 16 в 1983 г.;

Ангола - 13 + 2 Ми-17 в 1996-97 гг.;

Афганистан – 35 + 3 Ми-17 из Чехии в ноябре 2007 г. + 3 Ми-17 из Чехии в июне 2008 г. + 21 Ми-17В-5 (поставлены в 2011-12 гг.) +  12 Ми-17-В-5 (поставки в 2013 г.) + 30 Ми-17В-5 (поставки в 2013-14 гг.);

Бангладеш - 11, в т.ч. 3 Ми-171 в 2004 г. (УУАЗ);

Болгария - 25 Ми-17 в 1985-91 гг. + 4 Ми-17ПП в 1989-90 гг.;

ЧССР – 24;

Румыния – 3;

Сирия – 45;

Непал - около 10 с 1994 г.;

Никарагуа – 48 в 1986 г.;

Шри-Ланка – 9 из Украины + 4;

Перу - 16 в 1992 г., 6 в 1996 г., из них 13 вертолетов отремонтированы и модернизированы в России в 2006-07 гг.;

Польша - 6 Ми-17-1В в армейской авиации, 4 в авиации ВМС, 4 в войсках спецназначения;

Турция – 19 Ми-17-1В в 1995 г., КВЗ;

Венесуэла - 18 в 1996-97 гг., 3 Ми-17В-5 в 2005 г., 6 Ми-17В-5 и 3 Ми-172 в 2006 г. через израильскую компанию IAI + 8 Ми-17 (в т.ч. 2 Ми-17В-5) в 2007-08 гг.;

Эквадор - 7 Ми-171 в 1997 г.;

Уганда – 7-9 в 1997 г.;

Колумбия - 10 Ми-17-1В в 1997 г. и 6 Ми-17-1В в 2002 г. (всего поставлено 30 машин КВЗ) + 4 в феврале 2009 г.;

Египет - 20 Ми-17-1В и Ми-172VIP в 1999-2000 гг.;

Малайзия - 2 Ми-17-1В в 1998-99 гг. (КВЗ), 10 Ми-171 в 2002 г., 2 Ми-171 поставлены в сентябре 2004 г. (УУАЗ, контракт заключен в июле 2003 года), 10 Ми-171Ш заказаны в 2006 г. (УУАЗ);

Палестина - 1 в 2000 г.;

КНДР ;

Корея - 2 Ми-172 в 1999 г.;

Индия – поставки начаты в 1985 г., 40 Ми-17-1В в 2000-01 гг. (контракт подписан 16.05.2000) +  16 Ми-17-1В в 2003 г., 34 Ми-17-1В в 2004 гг. По другим данным, всего поставлено 72 Ми-17 (по состоянию на середину 2006 г.);

Индонезия - 2 в 2001 г., 6 Ми-172 в 2003 г., 4 в 2004 г., 6 Ми-17В-5 (КВЗ) поставлены двумя партиями в июле 2008 г., 6 Ми-17В-5 поставлены в августе 2011 г. + 1 гражданский Ми-171 (УУАЗ) в ноябре 2012 года;

Мексика – 19 вертолетов, в т.ч. 2 Ми-17-1В в 2002 г. (КВЗ);

Нигерия - 4 Ми-171Ш, 2003 г.;

Китай - 24 Ми-17 в 1991 г., 60 Ми-171 в 1997 г., + 97 Ми-17, Ми-171 и Ми-17-В5 до 2001 г., 10 Ми-17-В5 в 2003 г., 16 Ми-17-В5 в 2004 г., 16 Ми-171 УУАЗ в 2006 г. + 8 Ми-171 УУАЗ в 2007 г., в т.ч. 2 в варианте VIP + 32 гражданских Ми-171Е УУАЗ в 2010-11 гг. (контракт заключен в 2009 году) + 48 (по другим данным – 52) гражданских Ми-171Е по контракту 2012 года (УУАЗ, первые 4 машины поставлены в 2013 году, поставки завершены летом 2014 года);

Словакия - 4 Ми-171 в 2002 г. в счет уплаты российского долга – УУАЗ;

Алжир - 2 Ми-17 «Госпиталь» в 2001 г. (КВЗ), 42 Ми-171Ш (УУАЗ, поставлены в 2003-2004 гг.);

Киргизия - 2 в 2003 г.;

Пакистан - 44 Ми-171 в 2002-04 гг. (по другим данным - 30), УУАЗ (в т.ч. 12 (из них 8 изготовлены в 2001 г.) в 2002 г., 12 Ми-171 в 2004 г.) + 2 в апреле 2008 г. + 2 в октябре 2008 г.; 13 Ми-17В-5 в 2004 г., КВЗ; 4 Ми-17 через США. Всего в 1996-10 гг. У-УАЗ поставил около 70 Ми-17/171;

Чехия - 16 Ми-171Ш в 2005 г. в счет погашения российского долга (УУАЗ);

Иран – 27 Ми-17 в 2000-03 гг. (УУАЗ: в т.ч. в 2000 – 5, 2001-02 – 21, 2003 - 1), 36 Ми-171Ш в 2002-04 г. (УУАЗ, контракт подписан в 2001 г.), 4 Ми-171 в санитарном варианте в 2005 г. (КВЗ); по некоторым данным, в 2000-2006 гг. в общей сложности поставлено 73 Ми-17. В октябре 2007 г. подписан контракт на поставку 5 Ми-171 (УУАЗ: 2 машины поставлены в январе 2009 г., 3 - в марте 2009 г.), в июле 2008 г. – 2 Ми-17-В5 (КВЗ: поставка запланирована на апрель 2010 г.);

Мьянма - 11 + 7 Ми-17-В5 в 2004 г.;

Вьетнам - 4 Ми-171 в 2004 г. (УУАЗ);

Йемен - 12 Ми-171Ш и 1 Ми-171VIP, 2004 г. (УУАЗ);

Гана - 4 Ми-17В-5 в 2004 г. (КВЗ);

Судан - 12 Ми-17 в 2005 г., по другим данным – контракт заключен в 1999 г. и выполнен в 2001 г. + 4 в 2006 г. по контракту 2005 г. о поставках более 15 Ми-17 +  6 Ми-8МТ в 2012 году (Россия, б/у, контракт заключен в 2011 году, с двигателями ВК-2500) + в мае 2013 года заключен контракт на поставку 12 Ми-8МТ (Россия, б/у, с двигателями ВК-2500);

Буркина-Фасо – 3 в конце 1990-х гг. + 1 Ми-17 в 2005 г.;

Бразилия - 1 Ми-171А в 2005 г. (УУАЗ);

Ирак - 10 новых Ми-17 через польскую фирму BUMAR в 2006 г. (4 машины доставлены 14 февраля, 4 – 17 февраля, 2 – в конце 2006 г.), всего заказаны 28 новых Ми-17 (ранее говорилось о поставке 10 новых и 24 бывших в употреблении вертолетов), поставлены 16 машин. В декабре 2007 г. с фирмой Arinc через программу США Foreign Military Sales подписан контракт на поставку 22 Ми-17 (Ми-17СТ – Counter Terrorism, УУАЗ: с западной авионикой – оптико-электронная система AN/AAQ-22 Star Safire, система «свой-чужой», система предупреждения о ракетном нападении AN/AAR-60 Milds, VHF/UHF/HF радиостанции); в 2010 г. при финансовом участии США (оборудованы западной авионикой в ОАЭ на заводе Airfreigth Aviation Ltd. в Шардже) поставлены 10 Ми-171Е (последние два переданы в ноябре 2010 г.), поставка всех 22 вертолетов Ми-17СТ завершена в августе 2011 года;

Латвия - 1 Ми-17 (КВЗ);

Азербайджан – в апреле 2008 г. Азербайджан решил закупить 4 Ми-17-1В (для МЧС). В 2005-10 гг. КВЗ поставил один Ми-172 для Таможенного комитета, три Ми-17-1В для МЧС и три Ми-17-1В для МВД республики. Заказаны 6 вертолетов Ми-17-1В для Службы государственной охраны Азербайджана (первая машина поставлена в 2010 году). В феврале 2010 г. поставлены 4 Ми-171 (1 в пассажирском и три в транспортном варианте) для «Интернэшнл хэндлинг компани», УУАЗ. Заказаны 40 Ми-17-1В для ВВС (первые 8 машин поставлены в 2010 году) и 20 Ми-17-1В для Пограничной службы (контракт заключен в 2010 году, первые шесть машины поставлены в конце 2011 года, в 2012 году поставлены 8 вертолетов);

Монголия – 1 Ми-171 для авиакомпании МАК в конце 2007 г., 1 Ми-171 для Минобороны (поставлен 2.08.2008 по контракту, заключенному в ноябре 2007 г.);

Эритрея – несколько Ми-17 из Украины.

Туркмения – 2 Ми-17-1В (поставлены в апреле 2010 г., КВЗ. Заказаны в июне 2008 г.).

Южная Корея – 1 Ми-172 в 2014 году (КВЗ).

В 1994 г. Македонии переданы 4 Ми-17 частной российской компании в Чехии.

В 2005 г. заключен контракт на поставку 6 Ми-17 производства Казанского вертолетного завода в Индонезию. В 2006 г. подписано соглашение на поставку в Венесуэлу 20 Ми-17-В5 (4 вертолета поставлены в 2010 году), 3 Ми-172-3 и 2 Ми-172VIP (6 Ми-17В-5 и 3 Ми-172-3 переданы заказчику в 2006 г., остальные с 2007 г.). В 2006 г. подписан контракт на поставку 14 Ми-171Ш (УУАЗ) в Хорватию в счет погашения госдолга бывшего СССР (2 машины отправлены в начале декабря 2007 г. + 12 в 2008-м: 2 в начале февраля). По некоторым данным, в 2006 г. в Чад поставлены 6 Ми-17, в Казахстан – 1 Ми-171 в аварийно-спасательном варианте (УУАЗ). В 2007 г. подписаны контракты на поставку 12 Ми-17 и «Ансат» в Казахстан (в ноябре 2007 г. переданы 2 Ми-17В-5 производства КВЗ, всего с 2002 г. ВС Казахстана получили более 10 машин этого типа), 2 Ми-172 – на Кипр, 2 Ми-17 – в Великобританию. В сентябре 2007 г. Минобороны Индии аннулировал контракт на поставку 200 вертолетов (КВЗ) по итогам тендера, прошедшем в июле 2007 года.

КВЗ в 2005 г. поставил на экспорт 50 машин. В 2004 г. на КВЗ произведено 44 машины (19 Ми-17-1В, 16 Ми-17-В5, 4 Ми-172, 4 Ми-8МТВ1, 1 Ми-8МТВ2), в 2003 г. – 45 (17 Ми-17-1В, 16 Ми-17-В5, 2 Ми-172, 6 Ми-8МТВ1, 3 Ми-8МТВ2, 1 Ми-8П), в 2002 г. – 40 машин (11 Ми-17-1В, 20 Ми-17-В5, 4 Ми-172, 3 Ми-8МТВ1, 2 Ми-8МТВ2). В 2007 г. на КВЗ планировалось произвести около 80 Ми-17 (фактически – 32 Ми-8/17 и 1 «Ансат», по другим данным - 35), в 2008 г. – 60 (план, фактически - 58), в 2009 г. – 81 (план, фактически 79 Ми-8/17 и 6 «Ансат»), в 2010 г. – 80, в 2011 г. - 94, в 2012 г. – 98 (93 Ми-8/17 и 6 «Ансат-У»: на экспорт – 69), в 2013 г. – 100 (в т.ч. на экспорт – 76), в 2014 г. – 107 (в т.ч. на экспорт – 69, из них в Индия – 41). В 2004 году предприятиями холдинга «Вертолеты России» произведено 85 машин, в 2005 г. – 93, в 2006 г. – 108, в 2007 г. – 120, в 2008 – 169.

УУАЗ в 2003 г. экспортировал 45 вертолетов типа Ми-17, в 2004 г. – 36 (всего в 2004 г. произведено 41 Ми-8АМТ и Ми-171, в 2003 г. - 39, в 2002 г. - 27), в 2005 г. – 35 (в т.ч. 16 Ми-171Ш), в 2006 г. – 35 (план), в 2008 г. – 59 (всего предприятиями холдинга «Вертолеты России» произведено 169 вертолетов гражданского и военного назначения, в т.ч. 120 Ми-8/17 и 20 Ми-35М/28Н, на экспорт поставлено 122 вертолета). В 2009 г. на УУАЗ произведено 60 вертолетов, в 2010 г. – 75 (план), в 2011 г. – 85 (план: фактически 85 Ми-8/171), в 2012 г. – 95 (план, фактически 95 + 7?), в 2013 г. - 113. 20 декабря 2010 года УУАЗ передал ВВС РФ 10 вертолетов Ми-8АМТШ (Кореновск). Всего в 2010 году в ВВС РФ поставлено 34 вертолета типа Ми-8, в т.ч. УУАЗ – 22 Ми-8АМТШ (Буденновск, Кореновск), КВЗ – 4 Ми-8МТВ (Сызранский филиал ВВА). Всего предприятиями холдинга «Вертолеты России» в 2009 году произведено 183 вертолета гражданского и военного назначения (КВЗ – 85, в т.ч. 6 вертолетов «Ансат», УУАЗ – 60, «Роствертол» - 15 Ми-24/35 и Ми-26, «Прогресс» и КумАПП – 23 вертолета «Ка» (10 и 13 соотв.), в 2010 году – 214, в 2011 году (план) – 267 (фактически 262), в 2012 году – 290, в 2013 – 303 ( в т.ч. для Минобороны РФ – 112, ориентировочные данные). В 2011 году ВВС РФ получили около 40 Ми-8МТВ-5 и Ми-8АМТШ. В 2013 году УУАЗ поставил ВВС РФ 53 вертолета, план на 2014 г. – 40.

В 2007-08 гг. в Минобороны РФ поставлено 19 Ми-8.

В сентябре 2007 года в рамках межправительственного кредитного соглашения Индонезия заказала 10 вертолетов Ми-17В-5 (в 2010 году заключен контракт на поставку 6 вертолетов, все 6 вертолетов переданы 26.08.2011).

В мае 2008 года в Китае начата лицензионная сборка 20 Ми-171 из комплектов УУАЗ с последующим выпуском 80 вертолетов в год (первая партия из двух вертолетов передана 16 декабря 2009 г. а/к Qingbao Helicopter Aircraft Company).

В октябре 2008 г. правительство Таиланда утвердило контракт на закупку 3 Ми-17В-5 (УУАЗ, доставлены на борту Ан-124 в феврале 2011 года).

5 декабря 2008 г. заключен контракт на поставку 80 Ми-17-В5 (КВЗ) в Индию (в т.ч. 10 для МВД, 70 – для ВВС, сроки поставки – 2010-13 гг.: первая партия из 3 вертолетов передана в августе и отправлена в октябре-ноябре 2011 года, всего на середину ноября 2011 года отправлены 12 машин + в конце ноября 4 вертолета, до конца 2011 года поставлена 21 машина, в 2012 году поставлена еще 21 машина) + опцион на 59 машин.

В феврале 2009 г. Боливия заказала 5 вертолетов Ми-17В-5 (первые две машины будут поставлены в апреле 2009 г.).

В марте 2009 г. Туркменистан заказал 2 вертолета Ми-17-1В (КВЗ).

В августе 2009 г. подписан контракт на поставку 20 Ми-171 компании Airfreight Aviation ltd. (ОАЭ).

В октябре 2009 г. заключен контракт на поставку двух Ми-171Е в Эквадор (поставлены в январе 2011 года).

В декабре 2009 года заключен контракт на поставку в Китай 32 гражданских вертолетов Ми-171Е (УУАЗ, поставлены 8 партиями по 4 машины в 2010-11 гг., поставки завершены в сентябре 2011 года).

В апреле 2010 года Аргентина заказала два Ми-171Э (контракт подписан 31.08.2010, переданы 25.11.2011: б/н Н-94 и Н-95).\

В апреле 2010 года Перу объявил намерение приобрести шесть Ми-171Ш (контракт заключен 23 июля 2010 года, УУАЗ, срок поставки – 2010-11 гг.: первые три вертолета переданы в мае 2011 года, следующие три – в сентябре 2011 года).

В сентябре 2010 года заключен контракт на поставку пяти Ми-17-1В в Польшу (три машины поставлены в декабре 2010 года, две – в марте 2011 года).

26 мая 2011 года РФ и США заключили контракт на поставку в Афганистан 21 Ми-17В-5 (первые 9 машин поставлены в декабре 2011 года, поставки завершены в середине 2012 года) + в июне 2012 года заключен контракт на поставку двух Ми-17В-5 + 18 июля 2012 года Армия США выдала ОАО «Рособоронэкспорт» контракт на поставку еще 10 Ми-17В-5 (поставки завершены в 2013 году) + в 2013 году с США заключен контракт на поставку в Афганистан еще 30 вертолетов (итого 63 вертолета Ми-17В-5, поставки завершены в октябре 2014 года).

В августе 2011 года объявлено о заключении контракта на поставку в Шри-Ланку 14 вертолетов Ми-171 (УУАЗ) и трех вертолетов Ми-171 в Аргентину.

В ноябре 2011 года Гана заказала четыре Ми-171Ш (переданы ВВС Ганы 5.01.2013, б/н GHF-694/697, УУАЗ).

22 декабря 2011 года заключен контракт на поставку ВМС Мексики трех вертолетов Ми-17В-5 (КВЗ, доставлены на базу Лас-Бахадас в Веракрусе 20.11.2012).

В сентябре 2012 года заключен контракт на поставку в Китай 48 (по другим данным – 52) вертолетов Ми-171Е (УУАЗ, 8 машин будут поставлены в 2012 году, срок завершения поставки – лето 2014).

В декабре 2012 года заключен контракт на поставку в Индию 71 Ми-17-В5.

В августе 2013 года заключен контракт на поставку в Камерун 2 вертолетов Ми-17 (поставлены в 2014 году).

В октябре 2013 года заключен контракт на поставку вертолетов Ми-171Ш в Анголу (УУАЗ).

В декабре 2013 года заключен контракт на поставку в Перу 24 Ми-171Ш-П (начало поставок – конец 2014 года: первые 4 вертолета доставлены 27 ноября 2014 года + 4 в декабре 2014 + 3 в июле 2015).

В середине 2014 года заключен контракт на поставку в Таиланд двух вертолетов Ми-17-В5.

В декабре 2014 года Куба заказала два Ми-17 (КВЗ).

В июне 2015 года заключен контракт на поставку в Белоруссию 12 вертолетов Ми-8МТВ-5 (сроки поставки – 2016-17)

 

Статьи и фото

 

Таиландские вертолеты Ми-17-В5. 09.04.2012 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2677/

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Установите на Сузуки Балено 2 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Сузуки на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1074 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Nissan NV100 Clipper I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Nissan на 46% ниже
Экономьте 1432 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Renault Koleos I Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Renault на 46% ниже
Экономьте 2241 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Chevrolet Corvette C6 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Chevrolet на 45% ниже
Экономьте 2213 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Honda Stream II Restyling с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Honda на 46% ниже
Экономьте 1940 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Мерседес А-класс 1 (В168) Рестайлинг газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Мерседес на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1921 рублей на каждую тысячу километров в городе.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика