Фирменное обозначение (проект)

Заводское обозначение

Войсковое обозначение

Количество ´

тип СУ

Начало летных испы-таний

Год приня-тия на воору-жение

Примечание

С-22И

(МС-19)

1хАЛ-7Ф-1

1966

-

Экспериментальный самолет на базе Су-7БМ (№48-06) с изменяемой геометрией крыла (с поворотными частями крыла)

С-32

1хАЛ-7Ф-1

1968

Истребитель-бомбардировщик. Предсерийный, 2 машины (С32-1и С32-2, з-д №126)

С-32

Су-17

1хАЛ-7Ф1-250

1969

1971

Истребитель-бомбардировщик (головной - №85-01), с откидывающимся вверх фонарем, гаргротом по типу Су-7У, прицелами АСП-5НД-7 и ПБК-2, двумя НР-30. БН – 2,5 т. ТРДФ тягой 6800/9600 кгс, катапультное кресло КС-4С-32. Серия в 1969-74 гг. на з-де №126, более 250 Су-17 с 85-й по 94-ю серию

С-32К

Су-17К

1хАЛ-7Ф1-250

Экспортный вариант (Египет), 1972 г.

С-32

Су-17

1хАЛ-7Ф1-250

1973

С РК аппаратурой «Дельта-Н» в конусе ВЗ вместо радиодальномера СРД-5М, 2 УР Х-23 (с №8923)

С-32

Су-17

1хАЛ-7Ф1-250

С доработанными прицелами ПБК-2КЛ и АСП-ПФМ-Б-7 (с №9025)

С-32

Су-17

1хАЛ-7Ф1-250

С дополнительными аэродинамическими гребнями на НПЧК (с №9221)

С-32

Су-17

1хАЛ-7Ф1-250

Без левой НР-30 (на 92-й серии)

С-32М

Су-17

1хАЛ-21Ф

(«изделие 85»)

1971

Истребитель-бомбардировщик. С ТРДФ тягой 7800/8900 кгс (на основе американского GE J79), увеличенным на 840 кг объемом ВТБ (3630 кг). Опытный, 2 машины (С32М-1 и С32М-2)

С-32М

Су-17М

(Су-21)

1хАЛ-21Ф-3

(«изделие 89»)

1972

1974

Истребитель-бомбардировщик, БН – 4 т (8 узлов подвески, УР Х-28). Серия в 1972-75 гг. (с 51-й по 61-ю серию). С ТРДФ тягой 7800/11200 кгс

Су-17МКГ

1хАЛ-21Ф-3

1974

Су-17МКГ – Су-17М с квантовым генератором. С УР Х-25 и Х-29Л и соответствующей аппаратурой

Су-17М-28

1хАЛ-21Ф-3

С контейнерной аппаратурой «Метель-А», одной ПРЛР Х-28 под фюзеляжем

С-32МК

(С-32МКИ)

Су-20

(Су-17МК)

1хАЛ-21Ф-3

(АЛ-21Ф-3С)

1972

Экспортный в комплектациях «А» (для стран Варшавского договора) и «Б» (для «третьих» стран), с УР Р-3С или Р-13М. Серия в 1973-76 гг. (с 62-66 и по 74-76 серии). С радиодальномером СРД-5МК в конусе ВЗ вместо аппаратуры «Дельта-НГ» (УР Х-23)

Су-20Р

1хАЛ-21Ф-3

Экспортный Су-17М-2, разведчик

С-32МК

Су-20

1хАЛ-21Ф-3

1973

-

Вариант с крылом от Су-7БМК. Опытный, 1 машина

С-32Ф

1хАЛ-21Ф-3

1972

-

Истребитель-бомбардировщик, опытный (переоборудованный Су-17). С лазерным дальномером «Фон-1400», прицелами АСП-17С и ПБК-3-17с

С-32М2

(С-42)

1хАЛ-21Ф-3

1974

-

Истребитель-бомбардировщик с удлиненной на 0,2 м НЧФ (увеличенным на 200 л объемом ВТБ), л-д «Фон-1400» в конусе ВЗ, прицелами АСП-17С и ПБК-3-17С, подвесной аппаратурой «Дельта-НГ» и «Прожектор-1», УР Х-23 и Х-25. Опытный, 3 машины

С-32М2

Су-17М-2

(Су-17МКГ)

1хАЛ-21Ф-3

1975

1976

Серия в 1974-77 гг. (по другим данным – в 1975-79 гг.). С УР Х-23, Х-25, Х-29Л (с 1979 г.), Р-60 (с 1976 г.)

С-32М2Д

Су-17М-2Д

1хР-29БС-300

(«изделие 55БС»)

1975

-

Истребитель-бомбардировщик, опытный. С ТРДФ от МиГ-23 (11500 кгс), ДИСС-7 в обтекателе под ВЗ

С-32М2К

Су-22

1хР-29БС-300

1976

Экспортный Су-17М-2. С УР Х-23М, Р-3С и Р-13М. Серия в1976-80 гг.

Су-22Р

1хР-29БС-300

Экспортный, разведчик

С-52У

Су-17УМ

(Су-19У)

1хАЛ-21Ф-3

1975

-

Учебно-боевой, опытный. С отклоненной вниз НЧФ, увеличенным гаргротом, креслами К-32Д

С-52У

Су-17УМ

1хАЛ-21Ф-3

1976

1976

Учебно-боевой, одна пушка НР-30, БН – 3 т. Серия в 1976-77 гг.

С-52УК

Су-22У

1хР-29БС-300

1976

Экспортный вариант Су-17УМ

С-52УМ3

Су-17УМ3

1хАЛ-21Ф-3

1978

1978

Учебно-боевой, с увеличенной высотой киля, полным комплектом БРЭО Су-17М3. Серия с 1978 г.

С-52УМ3К

(С-52УМК)

Су-22УМ3

(Су-22УМ)

1хР-29БС-300

1979

Экспортный вариант Су-17УМ3, без дальномера «Фон». Серия в 1980-82 гг.

С-52

Су-17М3

1хАЛ-21Ф-3

1976

1981

Истребитель-бомбардировщик на базе Су-17УМ. С лазерной станцией «Клен-ПС», прицелом АСП-17БЦ-8 (без ПБК), индикатором прямой видимости, доп. на 285 л ТБ в гаргроте, УР Х-23, Х-25, Х-29Л (с 1980 г.), Р-60. Серия в 1976-81 гг.

С-52

Су-17М3

1хАЛ-21Ф-3

1979

С увеличенным килем и подфюзеляжным гребнем (с 38-й серии). Катапультное кресло К-36ДМ

С-52УМ3К

Су-22УМ3

1хР-29БС-300

Экспортный, с лазерной станцией «Клен-ПС». Серия в 1982-83 гг.

Су-17УМ3К

1хАЛ-21Ф-3

Экспортный. Серия в 1982-85 гг.

С-52П

Су-17М3П

1хАЛ-21Ф-3

С подвесной аппаратурой БА-58 «Вьюга-17» (Л-086), 4 ПРЛР Х-27ПС или 1 Х-58

Су-17М3Р

1хАЛ-21Ф-3

Разведчик, с контейнером комплексной разведки ККР-1/Т, ККР-1/2, ККР-2А или ККР-2Т

С-52К

Су-22М

1хР-29БС-300

1977

Экспортный вариант Су-17М3. С дальномером «Фон». Серия в 1978-84 гг. (по другим данным – в 1977-81 гг.)

Су-22М3-Р

1хР-29БС-300

Экспортный Су-17М3-Р, с контейнером комплексной разведки ККР-1/Т (АФА ПА-1, А-39 и УА-47 и станция РТР), ККР-1/2, ККР-2А или ККР-2Т

С-52МК

(С-52М3К)

Су-22М3

1хР-29БС-300

1982

Усовершенствованный вариант (с полным комплектом БРЭО Су-17М3). Макс. взл вес. – 19,64 т (ВТБ – 3,77 т), БН – 4 т. Серия в 1981-82 гг. Всего построено почти 1000 Су-17М3/22М/22М3

Су-17М

1хАЛ-31Ф

-

-

Истребитель-бомбардировщик, проект (1975-77 гг.). Новые ПрНК (лазерно-ТВ прицельная станция «Орлан», БЦВМ «Орбита»), пушки ТКБ-687 или ГШ-6-30

С-54

Су-17М4

1хАЛ-21Ф-3С

1980

-

Истребитель-бомбардировщик, с ПрНК-54, лазерной станцией «Клен-54» в неподвижном конусе ВЗ, БЦВМ «Орбита-20-22», уменьшенным объемом ВТБ (3770 кг). Опытный, 3 машины (переоб. Су-17М3, з-д №126)

С-54

Су-17М4

1хАЛ-21Ф-3С

1981

1984

Серия в 1981-88 гг. С подвесной аппаратурой БА-58 «Вьюга-17» (в одном из серий в кабине устанавливался индикатор ИТ-23М для применения УР Х-29Т с ТВ наведением), УР Х-25, Х-29, Х-27ПС, Х-58. Скорость уменьшена с 2,1М до 1,75М

С-54К

Су-22М4

1хАЛ-21Ф-3

1984

Экспортный вариант Су-17М4 в комплектациях «А» и «Б». Макс. взл. вес – 19,43 т (ВТБ – 3,77 т), БН – 4 т. Серия в 1983-90 гг.

С-54Р

Су-17М4Р

1хАЛ-21Ф-3С

Тактический разведчик (переоборудованные Су-17М4), с контейнером комплексной разведки ККР-1/Т (АФА А-39, ПА-1, УА-47, станция РТР СРС-13 «Тангаж»), ККР-1/2 (АФА А-39, ПА-1, УА-47, теплопеленгатор «Зима», ТВ станция 429-Т «Чибис»), ККР-2А (АФА А-39 и АП-402, ТВ станция «Чибис») или ККР-2Т (АФА А-39 и АП-402, СРС-13 «Тангаж»)

Су-22М4-Р

1хАЛ-21Ф-3

Экспортный вариант Су-17М4-Р, с контейнером комплексной разведки ККР-1/Т, ККР-1/2, КККР-2А или ККР-2Т

С-56

(С-54Н)

Су-17М6

(Су-17М4Н)

1хАЛ-31Ф

(«изделие 99»)

нач. 80-х

-

Опытный, с неподвижным крылом (45 град.)

Су-17М3

1хАЛ-21Ф-3

Летающая лаборатория для тренировки пилотов орбитального корабля «Буран»

Су-17М3-58-27

1хАЛ-21Ф-3

Летающая лаборатория для отработки УР Х-27ПС и Х-58У

Су-17М3

1хАЛ-21Ф-3

Летающая лаборатория для испытаний электронно-оптической ГСН ОТР Р-17

Су-22М

1хАЛ-21Ф-3

Вариант модернизации Су-20/22, со встроенным или подвесным БРЛС «Фазом» или «Суперкопье», другим усов. БРЭО, с системой дозаправки, УР Р-27 и Р-73

Т-60

-

-

Проект истребителя-перехватчика, 1961 г.

С-60

-

-

Проект фронтового бомбардировщика, 1961 г. С РЛК «Орион»

C6

-

-

Проект всепогодного фронтового бомбардировщика, 1963 г.

Т-58М

2хАЛ-21Ф +

4 РД-36-35

-

-

Проект всепогодного фронтового бомбардировщика, 1965 г. С ПНС «Пума», подъемными двигателями тягой по 2000 кгс

Т6-1

-

2хР-27Ф2М-300 +

4хРД-36-35

1967

-

Опытный, с трапециевидным крылом и подъемными двигателями (укороченного взлета и посадки). 1 машина + 1 для статических испытаний (Т6-0)

Т6-2И

-

2хАЛ-21Ф

(«изделие 85»)

1969

-

Опытный, с изменяемой геометрией крыла. 5 машин (Т6-2И, Т6-3, Т6-4 – опытный завод, Т6-7 и №01153001 – з-д №153). ТРДФ тягой 11000 кгс

«изделие 41»

Су-24

2хАЛ-21Ф или

АЛ-21Ф-3А или АЛ-21Ф-3АТ

1972

1975

Фронтовой бомбардировщик, с ПНС-24 «Пума-А» (РПО «Орион-А», РЛС следования рельефу местности «Рельеф», ПРС «Филин-Н», электронно-оптический визир «Чайка»), ГШ-6-23. БН – 6-7 т (2 ПРЛР Х-28 или 4 УР Х-23, бомбы). Серия в 1971-83 гг. на з-де №153, более 500 (с 1-й по 27-ю серии - №2715326)

Су-24

2хАЛ-21Ф-3

(«изделие 89»)

С регулируемыми «узкими» ВЗ с управляемыми противопомпажными створками (с Су-24 №0415303). ТРДФ тягой 11200 кгс

Су-24

2хАЛ-21Ф-3

С усиленной конструкцией планера и шасси, увеличенными с 6 до 7 т БН, объемом ВТБ, закабинным гротом (с Су-24 №0815311)

Су-24

2хАЛ-31-Ф3

С креслами К-36ДМ класса «0-0» вместо К-36Д (с Су-24 №1115309)

Су-24

2хАЛ-21Ф-3

С топливными баками-отсеками по 500 л в поворотных консолях крыла (с 15-й серии). Не реализован

Су-24

2хАЛ-21Ф-3

С обуженной ХЧФ, скругленными гранями фюзеляжа, увеличенным по высоте килем, контейнером тормозного парашюта в основании киля, нерегулируемыми ВЗ (Су-24 №1515328). М=1,35

Су-24

2хАЛ-21Ф-3

С более широким килем с уступом по передней кромке (антенна радиосистемы дальней навигации РСДН, с Су-24 №2215301)

Су-24К

2хАЛ-21Ф

-

-

Корабельный, проект (нач. 70-х гг.)

Су-24К

2хАЛ-21Ф

Экспортный Су-24, упрощенное БРЭО и вооружение

Су-24Р

2хАЛ-21Ф

Фронтовой разведчик

Су-24РК

2хАЛ-21Ф

Экспортный Су-24Р

Т6-8Д (Т6М-8Д)

2хР-29Т-300

1974

-

Опытный, Т – комплектация для самолета Т6

Т6-21

2хАЛ-21Ф

Опытный, для испытаний комплекса вооружения

Т6М-22

2хАЛ-21Ф

1976

-

Летающая лаборатория для отработки систем Су-24М (переоб. серийный Т6-22 с ЛТПС «Кайра-24»)

Т6-8М

(Т6М-8)

2хАЛ-21Ф-3

1977

-

Фронтовой бомбардировщик. Опытный (аэродинамический прототип), 1 машина (переоборудованный Т6-8Д). С удлиненной НЧФ

Су-24

2хАЛ-21Ф-3

1977

-

Опытный, 2 машины (переоб. серийные Су-24). Для испытаний выдвижной штанги Т6М-6160-30 системы дозаправки

Т6М

«изделие 44»

Су-24М

2хАЛ-21Ф-3А

1979

1983

Фронтовой бомбардировщик, с ПНС-24М «Тигр-НС» (РПО «Орион-А», РЛС следования рельефу местности «Рельеф», ЛТПС «Кайра-24»), системой дозаправки. Макс. взлетный вес -43,75 т, БН – 8 т (УР Х-58, Х-59, Х-29, Х-25, КАБ, бомбы), ГШ-6-23 или ГШ-6-23М. Серия в 1979-92 гг. на з-де №153, бол. 770 самолетов

Т6МК

«изделие 45»

Су-24МК

2хАЛ-21Ф-3А

Экспортный Су-24М, упрощенное БРЭО и вооружение. Макс. взл. – 43,755 т (ВТБ – 11,1 т), БН – 8 т

Т6МП

2хАЛ-21Ф-3А

1980

-

Опытный самолет радиоэлектронного противодействия, 2 машины (Т6МП-25, Т6МП-35 – переоборудованные Т6М-25 и Т6М-35 соотв., переданы 4-му ЦБППЛС)

Т6МП

«изделие 46»

Су-24МП

2хАЛ-21Ф-3А

1983

Постановщик помех. С комплексом РЭБ «Ландыш» вместо РЛС «Орион», без ГШ-6-23. Серия с 1983 г. на з-де №153, 8 машин (118-й полк самолетов РЭБ, Чертков)

Т6МР

2хАЛ-21Ф-3А

1980

-

Опытный фронтовой разведчик, 2 машины: Т6МР-26 (Т6МР-1) и Т6МР-34 – переоб. Т6М-26 (№0115305 и Т6М-34 соответственно)

Т6Р

(Т-58МР)

«изделие 48»

Су-24МР

2хАЛ-21Ф-3А

1983

1984

Фронтовой разведчик с бортовым комплексом разведки БКР-1 (РЛС БО М-101 «Штык» вместо РПО «Орион», АФА АП-402М и А-100 вместо ЛТПС, ТВ камера «Аист», станция ИК разведки «Зима»), подвесными СРС-14 «Тангаж» (РТ разведки), «Шпиль-1М» (лазерной разведки) и «Эфир-1М» (радиационной разведки), без ГШ-6-23. Серия в 1983-93 гг., бол. 130 машин

Су-24МРК

2хАЛ-21Ф-3А

Экспортный вариант Су-24МР

Су-24МТ

2хАЛ-21Ф-3А

1989

Воздушный танкер, с подвесным агрегатом УПАЗ-А

Су-24М

2хАЛ-31Ф-3А

1989

-

Опытный, с УР Х-31П или Х-31А, станцией «Этнография»

Су-24М

2хАЛ-21Ф-3А

-

Опытный, с 16 ПТУР «Атака»

Т6К

Су-24К

2хАЛ-21Ф

-

-

Проект корабельного штурмовика, нач. 70-х гг.

Су-24МК2

2хАЛ-31Ф-3А

1999

Вариант модернизации (с усовершенствованным БРЭО компании ЗАО «Гефест и Т»), экспортный (Алжир). С 2002 г. для ВВС РФ модернизированы 7 самолетов + 4 в 2006 г. для ВВС Алжира (всего 7 самолетов)

Су-24М2

2хАЛ-31Ф-3А

2001

Вариант модернизации для ВВС РФ (с усовершенствованным БРЭО НИИРЭК), 2000 г. В 2007 году модернизированы 2 (Липецк) + 4 (302-й бап) при плане 12 машин

Су-24М2

2хАЛ-31Ф-3А

Вариант модернизации для ВВС РФ: со специализированной вычислительный подсистемой СВП-24 («Гефест и Т»). Доработаны более 10 машин

Т6БМ

Су-24БМ

2хАЛ-21Ф-3А

-

-

БМ – «большая модернизация». Проект, 1979 г. С внутрифюзеляжным отсеком для вооружения, укороченными ВЗ (аналогично американскому FB-111)

Су-24ЛЛ

2хАЛ-21Ф-3А

Летающая лаборатория (Су-24М с б/н «11» для атмосферных исследований)

Су-24БМ

2хАЛ-21Ф-3В

-

-

Проект с фиксированным крылом с наплывами и двухкилевым оперением, 1983 г.

Су-24ММ

2хАЛ-31Ф

-

-

ММ - «малая модернизация». Проект, 1985 г. С дополнительным воздухозаборником над фюзеляжем

Су-24ММ

2хАЛ-21Ф-3А

-

-

Вариант с накладными ТБ, проект (1985 г.)

Т-8, «СПБ»

-

2хАИ-25Т

-

-

Проект штурмовика (СПБ – «самолет поля боя»), 1968 г. Макс. БН – 2,5 т

ЛСШ

2хАИ-25Т

-

-

Проект, 1969 г. ЛСШ – «легкий самолет-штурмовик»

2хАИ-25Ф

-

-

Проект, 1969 г. ТРД с форсажной камерой

2хР-9-300

(«изделие 39»)

-

-

Проект, 1969 г. ТРД с тягой 2750 кг

ЛВСШ

2хР-9-300, ТР7-117 или Р53-300

-

-

Проект, 1972 г. ЛВСШ – «легкий войсковой самолет-штурмовик». ТР7-117 и Р53-300 - ТРДД

Т-8-1

-

2хР-9-300

1975

-

Опытный, ВПУ-22 с 23-мм ГШ-23

Т-8-2

-

2хР-9-300

1976

-

Опытный, с увеличенным удлинением крыла, встроенной стремянкой, креслом К-36Л, 10 точками подвески, тормозными щитками на мотогондолах

Т-8-2Д

-

2хР-95Ш

1978

-

Доработанный Т-8-2 с новыми мотогондолами ТРД с тягой 4100 кг

Т-8-1Д

-

2хР-95Ш

(«изделие 95»)

1978

-

Опытный (доработанный Т-8-1). С новым крылом увеличенного размаха с 5-секционными предкрылками, тормозными щитками на законцовках крыла, титановой броней кабины, ВПУ-17А с 30-мм ГШ-2-30

Т-8-3

2хР-95Ш

1979

-

Предсерийный (з-д №31), 8 машин (Т-8-3, -4, -5, -6, -9, -10, -11, -12)

Су-25

2хР-95Ш

1981

Штурмовик, с прицелом АСП-17БЦ-8, л-д «Клен-ПС», аппаратурой «Метка», ВПУ-17А с ГШ-2-30. БН – 4,4 т. Серия в 1984-90 гг. на з-де №31

Су-25К

2хР-95Ш

-

-

Корабельный штурмовик. Проект, 1972 г.

Су-25Р

2хР-95Ш

-

-

Самолет-разведчик. Проект, 1978 г.

Су-25К

2хР-95Ш

1984

Экспортный. Макс взл. вес – 19,3 т, БН – 4 т

Су-25 с ПБЖ

2хР-95Ш

1987

С повышенной боевой живучестью (огнеустойчивые стальные тяги управления двигателями)

Т-8-14

Су-25

2хР-195

1987

-

Опытный, 2 машины (Т8-14 и Т8-15). ТРД с тягой 4300 кг, на чрезвычайном режиме – 4500 кг

Су-25

2хР-195

1987

Штурмовик, серия в 1987-92 гг. на з-де №31

Су-25Б

2хР-195

-

-

Штурмовик с увеличенными боевыми возможностями. Проект

Т-8-УБ-1

Су-25УБ

2хР-95Ш

1985

-

Учебно-боевой. Опытный, 2 машины (Т-8-УБ-1/2 с б/н «201» и «202», з-д №99)

Су-25УБ

2хР-95Ш или Р-195

1986

Учебно-боевой, с полностью сохраненным прицельным оборудованием. Макс. взл. вес – 17,9 т (норм. – 14,9 т), норм. БН – 1 т. Серия на з-де №99 с 1986 г., ок. 300 машин

Су-25УБК

2хР-95Ш

Экспортный Су-25УБ, серия в 1986-89 на з-де №99

Су-25УТ

(Су-28)

2хР-95Ш

1987

Учебно-тренировочный (переоборудованный Т-8-УБ-1)

Т-8-УТГ-1

Су-25УТГ

2хР-95Ш

1988

-

Опытный, 1 машина (переоборудованный Су-25УБ). С тормозным гаком

Су-25УТГ

2хР-95Ш

Палубный учебно-тренировочный, малая серия в 1991 г., 10 самолетов (з-д №99)

Су-25УБП

2хР-95Ш

Палубный, 10 переоборудованных Су-25УБ

Су-25У3

2хР-95Ш

-

-

3-местный УТС. Проект, 1991 г.

Т-8-15

Су-25

2хР-195

1989

-

Опытный, для отработки сброса пикирующих мишеней Пм-6

Су-25БМ

2хР-95Ш

1989

Буксировщик мишеней «Комета», ПМ-6 и М-6. Серия на з-де №31, 50 машин

Су-25Т

2хР-95Ш

2-местный штурмовик, не реализован

Т-8М

Су-25 (с 1979 г. – Су-25Т)

2хР-95Ш

-

-

Проект модернизации (с ПрНК круглосуточного применения, ПТУР «Вихрь», новым пушечным вооружением), 1976 г.

Т-8М-1

Су-25Т

(Су-39)

2хР-195

1984

-

Опытный штурмовик на базе Су-25УБ. Переоборудовано 2 Су-25УБ, построено 8 машин (з-д №31)

Су-25Т

(Су-39)

2хР-195

1990

1994

Штурмовик, с СУВ-25Т «Восход» (ТВ прицельный комплекс И-251 «Шквал» с л-д), НППУ-8,. Макс. взл. вес – 21,5 т (норм. – 16,95 т),БН – 4,4 т. Серия в 1994-96 гг. на з-де №31, 12 машин

Су-25ТК

2хР-195

1991

Экспортный, упрощенное БРЭО

Т-8ТМ

Су-25ТМ

2хР-195

-

-

Проект всепогодного штурмовика, с подвесной РЛС «Кинжал» или тепловизионным контейнером «Ход» (1986 г.)

Су-25ТМ

2хР-195

1995

Усовершенствованный Су-25Т, с цифровой СУО-39П (ОТПК «Шквал-М», РЛПК Н027 «Копье-25» с подвесной РЛС), НППУ-8. БН – 5 т. Серия на з-де №99 (по состоянию на 2005-й г. построено 4 машины)

СУ-25ТК

(Су-39)

2хР-195

Экспортный вариант Су-25ТМ (наименование дано в 1996 г.)

Су-25Т

2хР-195

2003

Модернизированный, с подвесной РЛС «Копье-М»

Су-25УБТ

2хР-195

2-местный, экспортный

Су-25СМ

2хР-195

Вариант модернизации, 1998 г. С бортовым комплексом «Пантера» (БЦВМ, РЛПК-25СМ), «Клен-ПС» (в подфюзеляжном контейнере)

Су-25СМ

2хР-195

2002

2006

Вариант модернизации. С ПрНК-25СМ «Барс» (ЦВМ-90, ж/к индикатор, ГЛОНАСС), ОЭС «Захват», СУО-39. В 2002 г. доработаны – 3, 2003 г. – 8, 2004 г. – ?, 2005 г. – 4 (опытная партия, 2 из них переданы ВВС в 2006 г.), 2006 – 6 Су-25 (для ВВС, переоборудованы на АРЗ №121, Кубинка). План на 2007 г. – 6, 2008 г. – 8 машин

Су-25УБМ

2хР-195

2008

2-местный самолет новой постройки с авионикой модернизированных Су-25СМ (комплекс «Барс-2», РЛС «Копье»), 2007 г. У-УАЗ (1 машина с б/н «21» + 1 в 2008 г. с б/н «14» + 1 в 2009 г.)

Т-4

«изделие 100»

-

4хРД-36-41

-

-

Сверхзвуковой ракетоносец (авиационный комплекс разведки, поиска и уничтожения морских и сухопутных целей). Дальность - 7000 км, скорость-  3200 км/ч, три УР Х-45. Проект, 1961 г.

«изделие 100С»

4хРД-36-41

-

-

Самолет для статиспытаний. Все опытные самолеты выпущены на з-де №82

«изделие 101»

4хРД-36-41

1972

-

Для отработки бортовых систем (навиг. комплекс НК-4, радиоэлектронный комплекс «Океан» (СУВ «Вихрь» с РЛС «Прогресс», система разведки «Рапира», система обороны «Отпор», радиосвязи «Стремнина»), управляемости и определения ЛТХ. 1 самолет

«изделие 102»

4хРД-36-41

-

-

Для отработки навигационного комплекса НК-4, недостроен

«изделие 103»

4хРД-36-41

-

-

Для реальных пусков УР, не достроен

«изделие 104»

4хРД-36-41

-

-

Для отработки всего вооружения (2 УР Х-45 под мотогондолой в полуутопленном положении)

«изделие 105»

4хРД-36-41

-

-

Для отработки радиоэлектронного оборудования

«изделие 106»

4хРД-36-41

-

-

Для отработки всего ударно-разведывательного комплекса. Работы прекращены в 1975 г.

Т-4М

-

4хРД-36-41

-

-

Сверхзвуковой ракетоносец, схема «утка» с ИГК. Развитие Т-4, проект (1968 г.)

Т-4МС

(Т-4ТМ)

«200»

-

4хНК-101

-

-

Сверхзвуковой ракетоносец. Развитие Т-4, проект (1970 г.)