Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Авиационная техника

3.2 САМОЛЕТЫ ОКБ имени А.И.МИКОЯНА. Часть 2 (МиГ-21 и МиГ-23)

САМОЛЕТЫ ОКБ имени А.И.МИКОЯНА. Часть 2 (МиГ-21 и МиГ-23)

Фирменное обозначение (проект)

 

Заводское обозначение

 

Войсковое обозначение

 

Количество ´ тип СУ

Начало летных испы-таний

Год приня-тия на воору-жение

 

Примечание

Е-1 (Х-1)

 

-

1хАМ-5А

-

-

Проект легкого фронтового истребителя со стреловидным крылом, 1953 г. 3 НР-30 и 16 НУРС АРС-57

Е-2 (Х-2)

 

 

1хАМ-11

-

-

Проект, с ТРДФ тягой 2600/3250 кгс

Е-2

 

-

1хАМ-9Б

1955

-

Опытный, со стреловидным крылом

Е-4

 

-

1хАМ-9С

1955

-

Опытный, с треугольным крылом. 3 НР-30

Е-4

 

-

1хАМ-9Е

1955

-

Опытный

Е-4

 

-

1хАМ-9И

1956

-

Опытный, 2 НР-30

Е-5 (Х-5, И-500)

 

(МиГ-21)

1хАМ-11

1956

-

7 самолетов: 2 опытных, 5 предсерийных (з-д №31). С треугольным крылом и ракетным ускорителем, ТРД тягой 5100 кгс. Обозначение «МиГ-21» дано в 1957 г.

Е-50-1

 

-

1хАМ-9Е + ЖРД С-155

1956

-

Со стреловидным крылом и комбинированной силовой установкой (тяга ЖРД – 3600 кгс)

Е-50-2

 

-

1хАМ-9Е + ЖРД С-155

1956

-

С вооружением (2 НР-30), креслом СК вместо ИЕ3, новым фонарем

Е-50-3

 

-

1хАМ-9Е + ЖРД С-155

1956

-

С удлиненной носовой частью фюзеляжа и увеличенным на 104 кг запасом топлива

Е-2А

«тип 63»

(МиГ-23)

1хАМ-11

1956

-

Со стреловидным крылом, 6 самолетов (1 опытный, 5 предсерийных – з-д №21). 2 НР-30, НУРС АРС-57

Е-2АЛЛ

 

-

1хАМ-11

(РД-11)

 

 

Летающая лаборатория

Е-50А

«тип 64»

(МиГ-23У)

1хРД-11 + ЖРД С-155

1957

 

Высотный И-П на базе Е-2А. Опытный, 5 машин (з-д №21). 2 НР-30

Е-50

 

 

1хРД-11 + ЖРД С-155

-

-

И-П с РЛС ЦД-30 и 2 УР К-5М, проект

Е-6-1

 

(МиГ-21Ф)

1хР-11Ф-300

(«изд. 37Ф»)

1958

1958

Легкий фронтовой истребитель. Опытный, 10 самолетов (з-д №21). С 2 НР-30, прицелом АСП-5Н, визиром СИВ-52, радиодальномером СРД-1М, ТРДФ тягой 3880/5740 кгс

Е-6Т

«изделие 72»

(«тип 72»)

МиГ-21Ф

1хР-11Ф-300

1958

1958

С прицелом АСП-СДН, радиодальномером СРД-5. Серия в 1959 г. на з-де №30 (30 машин) и в 1959-60 гг. на з-де №21 (83 машины: 1959 – 10, 1960 - 73, по другим данным –  69 или 79 самолетов в 1959-60 гг.)

Е-66

 

-

1хР-11Ф-300

1959

-

Рекордный (скорости, в 1959 и 1960 гг.) Е-6-3, обозначение для ФАИ

 

 

МиГ-21П-К-52

1хР-11Ф-300

-

-

С УР К-52, проект (1958 г.)

 

 

МиГ-21Ф-88

1зР-11Ф-300

-

-

Проект с УР К-88 (К-8М-8)

Е-6Т

«изделие 74»

(«тип 74»)

МиГ-21Ф-13

1хР-11Ф-300

 

1960

С прицелом АСП-5НД, радиодальномером СРД-5НД. 2 УР Р-3С. Серия в 1960-62 гг. на з-де №21 (513: 1960 – 132, 1961 – 226, 1962 – 155, по другим данным – всего 606 машин) и в 1962-65 гг. на з-де №30 (на экспорт). С прицелом АСП-5Н-ВV1, радиодальномером СРД-5 «Квант», 2 УР К-13

 

 

МиГ-21ФП

1хР-11Ф-300

 

 

Модернизированный. С подвесной гондолой ГП-9 (ГШ-23), прицелом АСП-ПФ-21

Е-6Т

 

-

1хР-11Ф-300

1960

-

Опытный, с концевыми подвесками управляемых ракет

Е-6Т-3

 

-

1хР-11Ф-300

нач. 60-х

-

Опытный, с регулируемым форсажем ТРД, увеличенным на 140 л запасом топлива, ПГО

Е-6Т-4

 

 

1-Р-11Ф-300

-

-

С вычислителем «Удар» вместо ВРД-1, визиром «Самоцвет» вместо СИВ-52. Не реализован

Е-66А

 

-

1хР-37А

(Р-11Ф2-300) + С3-20М5А

1961

-

Рекордный (высоты) Е-6Т-1 с ЖРД У-21 (С3-20М5А), обозначения для ФАИ

Е-6В

 

-

1хР-11Ф-300

1961

-

Опытный, 2 самолета. Для отработки укороченного взлета и посадки (системой СПС и стартовыми ускорителями СПР-99)

Е-6/9

 

МиГ-21Б

1хР-11Ф-300

1961

-

Истребитель-бомбардировщик (носитель ядерного оружия), опытный (переоборудованный серийный МиГ-21). С дополнительным прицелом ПБК-1, бомбодержателем БД3-55Т под фюзеляжем

Е-6У

 

МиГ-21У

1хР-11Ф-300

1960

-

Учебно-тренировочный, опытный. 2 машины (Е-6У-1 и Е-6У-2)

 

«изделие 66»

МиГ-21У

1хР-11Ф-300

 

 

Учебно-тренировочный, серия в 1962-64 гг. на з-де №31 (181 сам.) и до 1968 г. на з-де №30 (на экспорт). С пулеметом А-12,7, прицелом АСП-5НД, радиодальномером «Квант»

 

«изделие 66»

МиГ-21У

1хР-11Ф-300

 

 

С тормозным парашютом в основании киля (с МиГ-21У №08665106)

Е-33

 

-

1хР-11Ф-300

1965

-

Рекордный (высоты, набора высоты – женские) МиГ-21УС, обозначение для ФАИ

Е-7-1

 

 

1хР-11Ф-300

1958

-

Истребитель-перехватчик, опытный. С РЛС ЦД-30Т, аппаратурой «Лазурь», коллиматорным прицелом ПКИ, УР К-13 и РС-2-УС

Е-7-2

 

 

1хР-11Ф-300

1959

-

Опытный, с увеличенной площадью основного и подфюзеляжного килей, креслом СК

Е-7-3

 

 

1хР-11Ф-300

1960

-

Опытный, с доработанной топливной системой и неуправляемой передней стойкой шасси

 

 

МиГ-21П

1хР-11Ф-300

 

1960

И-П (на базе МиГ-21Ф), с РЛС ЦД-30Т, 2 УР К-13, коллиматорным прицелом ПКИ-1. Серия с 1960 г. на з-де №21

Е-7-4

 

 

1хР-11Ф2-300

1961

-

Опытный, с дополнительными ТБ в крыле и гаргроте (объем ВТБ увеличен на 380 л), ТРДФ тягой 3950/6120 кгс. Аналогично переоборудован и Е-7-3

 

«изделие 76»

(«тип 76»)

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2-300

(«изделие 37Ф2»)

1961

1962

И-П (на базе МиГ-21Ф-13), с коллиматорным прицелом ПКИ-1, РЛС РП-21 «Сапфир», УР Р-3с и РС-2-УС, автопилотом КАП-1, аппаратурой командного наведения «Лазурь». Серия в1961-65 гг. на з-де №21, 525 машин (1961 – 25, 1962 – 135, 1963 – 310, 1964 – 47, 1965 – 8)

 

«изделие 76»

(«тип 76»)

МиГ-21ФЛ

(МиГ-21Л)

1хР-11Ф2-300

1961

 

Экспортный МиГ-21ПФ. Серия в 1961-65 гг. на з-де №21 (поставлялся в агрегатах для индийских лицензионных), 233 машины (1961 – 10, 1962 – 35, 1963 – 16, 1964 – 52, 1965 – 120)

 

 

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2-300

 

 

Экспортный, с РЛС Р-1Л (экспортный вариант ЦД-30Т. Серия в 1964-68 гг. на з-де №30

Е-7-4

 

МиГ-21П

1хР-11Ф-300

1962

-

Опытный (МиГ-21П №0820), с колесно-лыжным шасси

 

 

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2-300

1963

-

Опытный (МиГ-21ПФ №76210820), с колесно-лыжным шасси

 

 

МиГ-21ПФ-В

1хР-11Ф2-300

 

 

«Вьетнамский» вариант экспортного МиГ-21ПФ

Е-76

 

 

1хР-11Ф2-300

1966

-

Рекордный МиГ-21ПФ, обозначение для ФАИ

Е-7СПС

 

МиГ-21ПФС

1хР-11Ф2С-300

 

 

И-П, с ТРДФ тягой 3900/6175 кгс, системой СПС и 2 ТТУ СПРД-99

 

 

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2-300

1962

-

МиГ-21ПФ №76210103 с килем увеличенной площади, РЛС ЦД-30ТП и УР РС-2УС

Е-7В

 

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2С-300

1962

-

Опытный, с системой СПС, ТТУ СПРД-99, тормозным парашютом ПТ-21У или ПТ-21УТ под килем

Е-7С

 

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2С-300

1962

-

Опытный (МиГ-21ПФ №0725), с системой СПС, ТТУ СПРД-99, тормозным парашютом ПТ-21У или ПТ-21УТ под килем

Е-7М

 

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2-300

1962

-

Опытный, с РЛС ЦД-30Т, прицелом АСП-ПФ вместо ПКИ, ИК визиром «Самоцвет»

 

 

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2-300

 

-

Опытный (МиГ-21ПФ №76210101), с помехозащищенной РЛС ЦД-30ТП, системой вооружения К-51 (УР РС-2-УС)

 

«изделие 76»

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2-300

 

 

И-П (с МиГ-21ПФ №76210703, с РЛС ЦД-30ТП, системой вооружения К-51 (УР РС-2-УС)

 

«изделие 77»

МиГ-21ФЛ

1хР-11Ф2С-300

(«изделие 37Ф2С»)

1964

 

Экспортный МиГ-21ПФ с РЛС Р-2Л (упрощенный РП-21 – ЦД-30ТП), увеличенной емкостью ВТБ. Серия в 1965-68 гг. на з-де №30. Строился по лицензии в Индии (с 1966 г.)

 

 

МиГ-21ПФП

1хР-11Ф2-300

 

 

Модернизированный. С подвесной гондолой ГП-9 (ГШ-23), прицелом АСП-ПФ-21

 

 

МиГ-21ПФ

1хР-11Ф2-300

1963

-

Опытный (МиГ-21ПФ №76210725), с килем увеличенной площади

 

«изделие 94»

(«тип 94»)

МиГ-21ПФМ

1хР-11Ф2С-300 + ТТУ СПРД-99 (2х2500 кгс)

 

1964

И-П, с РЛС РП-21М (ЦД-30ТП), УР 2 РС-2УС (К-51), килем увеличенной площади, откидывающимся вбок фонарем, креслом СК-3 (КМ-1 или КМ-1М), системой СПС, системой РЛ опознавания «Хром-никель», СРО «Сирена-3М». Серия в 1963-66 гг. на з-де №21, 944 самолета (1963 – 25, 1964 – 320, 1965 – 397, 1966 – 202)

 

«изделие 94А»

МиГ-21ПФМА

1хР-11Ф2С-300

 

 

Экспортный (Куба, 18 машин)

 

«изделие 94К»

МиГ-21ПФМ

(МиГ-21СПС-К)

1хР-11Ф2С-300

 

 

Экспортный, серия в 1966-68 гг. на з-де №30

 

 

МиГ-21ПФМ

1хР-11Ф2С-300

1966

1968

Модернизированный. С УР Х-66

 

 

МиГ-21ПФМ

1хР-11Ф2С-300

 

 

Модернизированный. С подвесной гондолой ГП-9 (ГШ-23), прицелом АСП-ПФ-21

 

«изделие 68»

МиГ-21УС

1хР-11Ф2С-300

1965

 

У-Т, на базе МиГ-21ПФМ (с килем увеличенной площади, креслами КМ-1, автопилотом КАП-2). Серия в 1964-68 гг. на з-де №31, 347 машин

 

«изделие 68А»

МиГ-21УС

1хР-11Ф2СК-300

(«изд.37Ф2СК»)

 

 

Экспортный, серия в 1966-70 гг. на з-де №30

Е-66Б

 

 

1хРДМ

(Р-11Ф2С-300)

1974

-

Рекордный (набора высоты) МиГ-21УС (с 2 ТТУ СПРД-99), обозначение для ФАИ

Е-7-8

 

 

1хР-11Ф2С-300

1964

-

Опытный, разведчик (на базе МиГ-21ПФ)

Е-7Р

«изделие 94Р»

(«тип 03»)

МиГ-21Р

1хР-11Ф2С-300

 

1965

Разведчик (с подфюзеляжным контейнером типа «Р» или «Д», 2 ПТБ по 490 л, увеличенным гаргротом), серия в 1966-71 гг. на з-де №21, 448 самолетов (1966 – 63, 1967 – 165, 1968 – 79, 1969 – 71, 1970 – 30, 1971 – 40)

 

 

МиГ-21РФ

1хР-11Ф2С-300

 

 

Экспортный

Е-7С

 

МиГ-21ПФ

1ХР-11Ф2С-300

1963

-

Опытный, 2 машины (переоборудованные МиГ-21ПФ). С РЛС «Сапфир-21» (РП-22) и УР Р-3Р

Е-7С

«изделие 95»

МиГ-21С

1хР-11Ф2С-300

1964

-

Опытный, 2 машины (№95210101и 95210102). 2-й – с килем увеличенной площади

Е-7С

«изделие 95»

(«тип 95»)

МиГ-21С

1хР-11Ф2С-300

 

1965

И-П, с РЛС РП-22С «Сапфир-21», прицелом АСП-ПФД, автопилотом АП-155, системой командного наведения «Лазурь-М», 2 УР Р-3Р и 2 Р-3с. Серия в 1966-68 гг. на з-де №21, 145 самолетов (1966 – 25, 1967 – 50, 1968 – 70)

Е-7Н

 

МиГ-21С

1хР-11Ф2С-300

 

 

Носитель тактического ядерного оружия

Е-7ПД, «23‑31»

«изделие 92»

МиГ-21ПД

1хР-13Ф-300 + 2хРД-36-35

1966

-

Экспериментальный самолет на базе МиГ-21ПФМ с подъемными двигателями тягой по 2000 кгс

«21-11»

«тип 01»

МиГ-21И-1 («Аналог»)

1хР-13Ф-300

(«изделие 95»)

1968

-

Самолет-аналог Ту-144 на базе МиГ-21С, схемы «бесхвостка». 1 летный + 1 для статических испытаний (з-д №21)

«21-11»

 

МиГ-21И-2

1хР-13Ф-300

1968

-

С оживальным крылом, киносъемочной аппаратурой в надстройке на киле, 1 машина (з-д №21)

 

«изделие 95М»

(«тип 15»)

МиГ-21СМ

1хР-13-300

 

1968

Модернизированный МиГ-21С. Со встроенной пушкой ГШ-23Л, ТРДФ тягой 4070/6490-6600 кгс. Серия в 1968-71 гг. на з-де №21, 349 самолетов (1968 – 30, 1969 – 105, 1970 – 150, 1971 – 64)

Е-7М

«изделие 96»

МиГ-21М

1хР-11Ф2СК-300

1968

 

Экспортный вариант МиГ-21СМ с РЛС РП-21МА, УР РС-2УС, прицелом АСП-ПФ. Серия в1968-71 гг. на з-де №30

 

«изделие 96Ф», «изделие 88» («тип 63»)

МиГ-21МФ

1хР-13-300

1969

1970

Экспортный МиГ-21СМ, серия в 1970-74 на з-де №30 и в 1975-76 гг. на з-де №21 (231 самолет: 1975 – 171, 1976 – 60). С РЛС РП-22С, 4 УР Р-3С и Р-3Р, подфюзеляжным ПТБ емкостью 490 или 800 л

 

 

МиГ-21МФТ

1хР-13М-300

-

-

Проект, 1971 г. С ТРДФ тягой 8800 кгс и увеличенным запасом топлива

 

«изделие 69»

МиГ-21УМ

1хР-11Ф2С-300

1968

1971

Учебно-тренировочный. С прицелом АСП-ПФ-Д-21, автопилотом АП-155, креслами КМ-1у и КМ-1и. Серия с 1971 г. на з-де №31, 1133 самолета

 

«изделие 96Т» или «изделие 96Б»

МиГ-21МТ

1хР-13-300

 

1971

С увеличенным объемом ВТБ (до 2950 л). Серия в 1971 г., 15 самолетов (з-д №30)

 

«изделие 50»

(«тип 50»)

МиГ-21СМТ

1хР-13Ф-300

 

1971

С увеличенным объемом ВТБ (до 3250 л), серия в 1971-73 гг. на з-де №21, 281 самолет (1971 – 116, 1972 – 135, 1973 – 30)

 

 

МиГ-21СТ

1хР-13-300

 

 

«Доработанные» МиГ-21СМТ (емкость ВТБ – 2950 л)

 

«изделие 50бис»

МиГ-21бис

(МиГ-21СМб)

1хР-25-300

 

 

«Доработанные» МиГ-21СМТ (емкость ВТБ – 2050 л)

Е-7бис

«изделие 75»

МиГ-21бис

1хР-25-300

(«изделие 25»)

1971

1972

Модернизированный: РЛС РП-22С, УР К-13М, Р-55, Р-60, ТРДФ тягой 4100/7100 кгс (на чрезвычайном режиме – 9900), емкость ВТБ – 2880 л. Серия в 1972-79 гг. на з-де №21 (1154: 1972 – 35, 1973 – 165, 1974 – 210, 1975 – 100, 1976 – 150, 1977 – 222, 1978 – 172, 1979 – 200) и до 1987 г. на з-де №30 (на экспорт). Всего изготовлено 2030 самолетов

 

«изделие 75А»

МиГ-21бис

1хР-25-300

 

 

Экспортный, для стран Варшавского Договора

 

«изделие 75Б»

МиГ-21бис

1хР-25-300

 

 

Экспортный, для «третьих» стран. Строился по лицензии в Индии (с 1974 г.)

 

 

МиГ-21бис-САУ

1хР-25-300

Сер. 80-х

 

Модернизированный (усовершенствованное БРЭО)

 

 

МиГ-21бис

1хР-25-300

 

-

Опытный (МиГ-21бис №75002198), с 8 дополнительными противопомпажными створками

 

 

МиГ-21бис

1хР-25-300

1979

 

МиГ-21бис №1116 для отработки УР К-27

 

 

МиГ-21ЛШ

-

-

Проект штурмовика, 1969 г., не реализован

«27Ш»

 

 

-

-

Проект штурмовика с боковыми воздухозаборниками и низкорасположенным стреловидным крылом

«21М»

 

 

1х + ПД

-

-

Проект штурмовика с боковыми воздухозаборниками и подъемными двигателями

«723»

 

-

-

-

МиГ-21бис с увеличенным размахом крыла и 6 подкрыльевыми узлами подвески, проект

 

 

МиГ-21-93 (МиГ-21И)

1хР-25-300

1995

 

Вариант модернизации МиГ-21бис, с РЛПК «Копье» (НПО «Фазатрон»), УР Р-27, Р-77, Р-73, Х-31, УАБ

 

 

МиГ-21-93 (МиГ-21бисUPG)

1хР-25-300-94

1998

 

Экспортный, для ВВС Индии (в 1998-2006 гг. модернизированы 125 МиГ-21бис). С РЛПК «Копье-21И»

 

 

МиГ-21-93

1хР-25-300

 

 

Экспортный, с РЛПК «Лев»

 

 

МиГ-21-93

1хР-25-300

 

 

Экспортный, с РЛПК «Суперкопье»

 

 

М-21

(МиГ-21Е)

1хР-11К-300

 

 

Самолет-мишень

 

 

ЛЛ-21

1973

 

Летающая лаборатория МиГ-21 №76211524 для отработки ГСН УР Р-33

И-7У

 

-

1хАЛ-7Ф

1957

-

И-П (переделанный И-3П), с системой перехвата «Ураган-1» (РЛС «Алмаз»)

И-7К

 

 

1хАЛ-7Ф

-

-

С РЛС «Алмаз-3», проект, 1956 г.

И-75Ф

 

-

1хАЛ-7Ф-1

1958

-

Истребитель-перехватчик, с РЛС «Ураган-5Б» и УР К-8М. Опытный, 1 машина (переделанный И-7У)

Е-150

 

-

1хР-15-300

1960

-

Опытный И-П с РЛС «Ураган-5». Начало разработки – 1955 г. ТРДФ тягой 6840/10150 кгс

Е-151/1

 

 

1хР-15-300

-

-

С подвижной двухпушечной установкой (30-мм ТКБ-495 или ТКБ-539) в носовой части фюзеляжа

Е-151/2

 

 

1хР-15-300

-

-

С подвижной двухпушечной установкой за кабиной летчика

Е-152А

 

-

2хР-11Ф-300

1959

-

Опытный И-П с РЛС ЦП-1. 1 машина

Е-152

 

-

1хР-15-300

1961

-

Опытный И-П с РЛС «Ураган-5Б» и УР К-9. 2 машины (Е-152-1, Е-152-2). V макс.=3000 км/ч

Е-166

 

-

1хР-15Б-300

1961

-

Рекордный Е-152-1, обозначение для ФАИ

Е-152П

(Е-152М)

 

-

1хР-15Б-300

-

-

Опытный И-П, 1961 г. С РЛС «Ураган-5Б-80» («Смерч», ОКБ-339), УР К-80. 2 машины: Е-152М-1 (переделанный Е-152-1) и Е-152М-2 (переделанный Е-152-2), Не летали, работы прекращены в 1962 г.

Е-8-1

 

МиГ-23

1хР-21Ф-300

1962

-

Истребитель-перехватчик схемы «продольный триплан» (с подфюзеляжным воздухозаборником) на базе МиГ-21ПФМ. Опытный, 2 машины (Е-8-1 и Е-8-2)

Е-8

 

 

1хР-21Ф-300

-

-

С комплексом вооружения С-23, 2 УР К-23, прицелом АСП-ПФ, ИК-пеленгатором «Спектр». Проект

Е-8

 

 

1хР-21Ф-300

-

-

С РЛС ЦД-30ТП, ИК-визиром «Самоцвет», УР К-13. Проект

Е-8М

 

 

1хР-21Ф-300

-

-

С системой вооружения С-23П. Проект

 

 

 

1хР-27Ф-300

-

-

Проект фронтового истребителя в двух вариантах крыла: треугольное и изменяемой геометрии, 1964 г.

«23-01»

 

-

1хР-27Ф-300 + 2хРД-36-35

1967

-

Опытный, с треугольным крылом и подъемными двигателями. 1 машина

«23-11»

 

 

1хР-27Ф-300

1967

-

Опытный, с изменяемой геометрией крыла. 9 машин («23-11/1-9»), а также 1 для статиспытаний. Последняя летная машина оснащалась РЛС «Сапфир-23» (НПО «Фазатрон»)

 

 

 

1хР-44

 

 

Опытный (переоб. «23-11/1»), с ТРДФ тягой 9000 кг

 

 

 

1хР-47

 

 

Опытный (переоб. «23-11/1»), с ТРДФ тягой 10000 кг

«23-11»

«изделие 22»

МиГ-23С

1хР-27Ф-300 или Р-27Ф2-300

1969

1970

Фронтовой истребитель, с РЛС РП-22СМ, прицелом АСП-ПФ, навигационной системой «Полет-1Л-23», ГШ-23Л, и 4 УР Р-3. Серия в 1969-70 гг. на з-де №30, ок. 50 самолетов. Всего построено 5047 МиГ-23 всех модификаций (включая И-Б)

«23-51»

«изделие 2У»

МиГ-23УБ

1хР-27Ф2М-300

1969

 

Учебно-боевой, с РЛС РП-22С «Сапфир-21» (ОКБ-339: на первых машинах, затем балласты), крылом с «клыком» на передней кромке, дополнительным ВТБ на 470 л, смещенным назад на 860 мм килем и стабилизатором. Серия в 1970-78 гг. на з-де №39, 769 самолетов

 

«изделие 2»

МиГ-23

1хР-27Ф2М-300

1971

 

Фронтовой истребитель. С крылом увеличенной площади с измененной передней кромкой без механизации, ХЧФ аналогично МиГ-23УБ, РЛС «Сапфир-23Л», теплопеленгатором ТП-23, ТРДФ тягой 12500 кг, (Р-27Ф2-300 – 10200 кг, Р-27Ф-300 – 8000 кг). Серия в 1971 г.

 

«изделие 2»

МиГ-23

(МиГ-23Л)

1хР-27Ф2М-300

1972

 

Фронтовой истребитель. С РЛС РП-23 («Сапфир-23Л»), прицелом АСП-23Л

«23-11М»

«изделие 2М»

МиГ-23М

1хР-29-300

(«изделие 55») или Р-27Ф2М-300

1972

1974

Фронтовой истребитель, с механизированной передней кромкой крыла, системой командного наведения «Лазурь-СМ», РЛС С-23С (РП-23, позже с РЛС «Сапфир-23Д»), теплопеленгатором ТП-23, АСП-23Д, УР Р-23, Р-3 и Р-60, ТРДФ тягой 8000/11500 кг. Серия с 1972 г. на з-де №30 (по 23-ю серию)

 

«изделие 2МС»

МиГ-23МС

1хР-29-300

1973

 

Экспортный МиГ-23М. С упрощенным БРЭО (РЛС РП-22 «Сапфир-21»), УР Р-13 и Р-3. Серия на з-де №30

 

«изделие 2М»

МиГ-23М

1хР-29-300

1974

 

С МиГ-23М №2304. РЛС «Сапфир-23Д-III», АСП-17. Серия в 1974-76 гг. на з-де №30 + доработанные МиГ-23 с РЛС «Сапфир-23Д»

 

«изделие 2МФ»

МиГ-23МФ

1хР-29-300

1977

 

Экспортный МиГ-23М, с РЛС С-23 «Сапфир-23Э». Для стран Варшавского Договора и Сирии. Серия на з-де №30

«23-12»

«изделие 3»

МиГ-23МЛ

1хР-35-300

(«изделие 77»)

1976

1977

Фронтовой истребитель. Л – «легкий». С укороченным фюзеляжем, ТРДФ тягой 8550/13000 кг, САУ-23АМ, РП-23МЛ (РЛС «Сапфир-23МЛ», ТП-23М и АСП-23МЛ), навигационной системой «Полет-2Л-23», УР Р-23, Р-60. Серия в 1976-81 гг. на з-де №30

 

 

МиГ-23УМ

1хР-35-300

1984

 

Учебно-боевой, переоборудован 251 самолет МиГ-23УБ (з-д №39)

«23-14»

«изделие 6»

МиГ-23П

1хР-35-300

1977

1978

П – «перехватчик», на базе МиГ-23МЛ. С САУ-23ПМ, системой наведения «Воздух-1», РЛС «Аметист» (Н006, «Сапфир-23П»), ТП-26, АСП-23П

«23-12А»

«изделие 6»

МиГ-23МЛА

1хР-35-300

1977

1978

Фронтовой истребитель. С РЛС «Аметист» (Н003, «Сапфир-23МЛА»), ТП-26Ш, АСП-23П или АСП-17, УР Р-24 и Р-73. Серия в 1978-85 г. на з-де №30, всего выпущено 1100 МиГ-23МЛ/П/МЛА

«23-18»

 

МиГ-23МЛД (МиГ-23ПД)

1хР-35-300

1984

1984

Фронтовой истребитель. С РЛС «Аметист» (Н008, «Сапфир-23МЛА»), ТП-26, «ПВД-генераторами», лямбда-наплывами. Серия в 1984-85 гг. на з-де №30, 66 самолетов + доработанные в 1982-85 гг. (для ВВС – 560)

«23-19»

 

МиГ-23МЛАЭ

1хР-35-300

 

 

Экспортный, вариант «Б» для «третьих» стран

«23-22»

 

МиГ-23МЛАЭ-2

1хР-35-300

 

 

Экспортный, вариант «А» для стран Варшавского договора. «23-18» без аэродинамических доработок

«23-37»

 

МиГ-23МЛГ

1хР-35-300

 

-

Со станцией постановки радиопомех СПС-141, опытный

«23-47»

 

МиГ-23МЛС

1хР-35-300

 

-

Экспортный вариант «23-37», опытный

«23-57»

 

МиГ-23МЛДГ

1хР-35-300

 

-

Опытный, с аппаратурой активных помех

 

 

МиГ-23МЛ

1хР-35-300

1979

-

МиГ-23МЛ №123 для отработки УР К-27

 

 

МиГ-23АИ

1хР-29-300

-

-

Проект корабельного истребителя на базе МиГ-23МЛ, 1972 г.

 

 

МиГ-23АБ

1хР-29-300

-

-

Проект ударного корабельного самолета, 1972 г.

 

 

МиГ-23АР

1хР-29-300

-

-

Проект корабельного самолета-разведчика, 1972 г.

«32-31»

 

МиГ-23К

1хР-100

-

-

Проект корабельного истребителя на базе МиГ-23МЛ, 1977 г. С ТРДД

 

 

МиГ-23К

2хРД-33

-

-

Проект корабельного истребителя. Крыло с увеличенным размахом, убирающееся штанга дозаправки

 

 

МиГ-23И

1хР-35-300

 

 

Вариант модернизация под РЛС «Рубин-29» и УР Р-27 и Р-73, проект

 

 

МиГ-23-98-1

1хР-35-300

 

 

Вариант модернизации (с РЛС «Москит-23», УР РВВ-АЕ, Х-31А)

 

 

МиГ-23-98-2

1хР-35-300

 

 

Вариант модернизации (с доп. в подвесном контейнере РЛС «Москит-21К», УР РВВ-АЕ, Х-31А)

 

 

МиГ-23-98-3

1хР-35-300

 

 

Вариант модернизации (с РЛС «Сапфир-23» с каналом радиокоррекции FRC, УР РВВ-АЕ)

 

 

МиГ-23УБ-99

1хР-27Ф2М-300

 

 

Вариант модернизации МиГ-23УБ

 

 

МиГ-23МЛ

(«РВ»)

1хР-35-300

 

 

Летающая лаборатория для испытаний ракет К-27, К-62, К-72 и К-14 (1978 г.)

 

 

МиГ-23БК

(ЛЛ-915)

1хР-29Б-300

 

 

Летающая лаборатория для отработки инерциальной навигационной системы МиГ-29, 1978 г.

Всего в СССР на 3 авиазаводах построено 10158 МиГ-21 всех модификаций: №30 – 3203, №21 – 5278 (по другим данным – 5532, вкл. 233 самолетокомплекта МиГ-21ФЛ для Индии), №31 – 1677 (в т.ч. 17 истребителей, остальные – УТС). МиГ-21Ф-13 выпускался по лицензии в ЧССР (194 машины) и Китае (J-7 - с 1964 г.: по состоянию на 2001 г. на вооружении ВВС НОАК состояли около 700 самолетов, J-7III – копия МиГ-21МФ, полученных от Египта, JJ-7 – копия МиГ-21У). В Индии МиГ-21Л/М/бис производились по лицензии в 1961-88 гг. (220 машин МиГ-21Л – в 1966-69 гг., МиГ-21М – 1973-81, МиГ-21бис – 1974-88: всего 658 самолетов в 1966-84 гг.). Самолеты МиГ-21 состояли на вооружении 35 стран мира:

Албании (20 J-7А),

Алжира (ок. 30 МиГ-21Ф-12 в 1965-66 гг., 98 МиГ-21МФ/бис, 25 МиГ-21УС/УМ: в 2003 г. 25 самолетов проданы Украине),

Анголы (75 МиГ-21МФ/бис, 6 МиГ-21У),

Афганистана (30 МиГ-21Ф, 18 МиГ-21У, по другим данным – 98 МиГ-21 различных модификаций),

Бангладеш (16 МиГ-21Ф, 13 J-7М, 4 FT-7),

Болгарии – всего 226 МиГ-21 в 11 модификациях в 1963-90 гг.: 12 МиГ-Ф-13 в 1963 г., 12 МиГ-21ПФ в 1965 г., 50 МиГ-21ПФМ с 1965 г. (12 МиГ-21ПФМ в 1965, 36 экс-СССР МИГ-21ПФМ в 1977-78, 2 экс-СССР МиГ-21ПФМ в 1984), 1 МиГ-21У в 1966 г., 6 МиГ-21Р в 1969 г., 5 МиГ-21УС в 1969 г., 15 МиГ-21М в 1969-70., 20 МиГ-21МФ в 1974-75, 33 МиГ-21УМ (27 в 1974 -80 + 6 экс-СССР в 1990), 36 МиГ-21бис-САУ в 1983 г., 36 МиГ-21бис-Лазурь в 1990 г. В авариях и катастрофах потеряны 38 самолетов (три МиГ-21Ф-13, четыре МиГ-21ПФ, семь МиГ-21ПФМ, пять МиГ-21М, шесть МиГ-21МФ, два МиГ-21бис, два МиГ-21Р, один МиГ-21УС и восемь МиГ-21УМ).

Буркина Фасо (8),

Венгрии - 222, в т.ч. 48 МиГ-21Ф-13 в начале 1960-х, 24 МиГ-21ПФ с 1964, 16 МиГ-21У, 48 МиГ-21МФ с 1971, 24 МиГ-21УМ, 62 МиГ-21бис в 1975-79.

Вьетнама (с 1966 г., бол. 200 МиГ-21ПФ/бис + 6 МиГ-21УМ из Украины в 1996 г.),

Гвинеи (8 МиГ-21ПФМ),

Гвинеи-Бисау (5 МиГ-21МФ, 1 МиГ-21УМ),

ГДР - 556, в т.ч. 75 МиГ-21Ф-13 поставлены с мая 1962 года (эскадрильи GJ-8, JG-9 и JG-3), 53 МиГ-21ПФ с марта 1964 года, 45 МиГ-21У с апреля 1965 до июля 1967 года, 134 МиГ-21ПФМ с июня 1968 года, 17 МиГ-21УС в декабре 1968 – августе 1970 года, 87 МиГ-21М в июле 1969 – декабре 1970 (в 1973 году 12 самолетов переданы Сирии), 37 МиГ-21УМ в июне 1971 – марте 1978, 62 МиГ-21МФ с апреля 1972 года, 46 МиГ-21бис с октября 1975 по май 1978.

Египта (115 МиГ-21Ф-13 с 1962 г., 40 МиГ-21ФЛ, 40 МиГ-21ПФМ, 34 МиГ-21У, 34 МиГ-21УС, 61 МиГ-21М, 96 МиГ-21МФ, 53 J-7B в 1982-83 гг. В 1978 г. 10 МиГ-21МФ проданы Китаю в обмен на запчасти и техническую поддержку МиГ-17 и МиГ-21, США - 16 МиГ-21МФ и МиГ-21У),

Замбии (16 МиГ-21МФ, 2 МиГ-21УС),

Зимбабве (10 J-7-II и J-7-IIN, 2 FT-7BZ),

Индии (10 МиГ-21Ф-13 в 1963 г., 96 МиГ-21ФЛ, бол. 60 МиГ-21М/МФ, бол. 250 МиГ-21бис, 40 МиГ-21УС/УМ + 19 киргизских МиГ-21УМ в 2003 г.; с учетом лицензионного производства в ВВС Индии поступили 793 МиГ-21, из них более 330 потеряны в авариях),

Ирака (150, в т.ч. 26 МиГ-21Ф-13 в нач. 60-х гг., МиГ-21ПФ/МФ, J-7B в 1982-83 гг.),

Ирана (19 J-7М),

Камбоджи (15 МиГ-21бис, 4 МиГ-21УМ),

Китая (13 МиГ-21Ф-13 в 1961-62 гг.),

КНДР (бол. 150 МиГ-21ПФ/ПФМА, 30 МиГ-21У, 160 J-7),

Конго (10 МиГ-21бис, 1 МиГ-21УМ),

Кубы (40 МиГ-21Ф-13 в 1962 г., 34 МиГ-21ПФМ в 1966 г., 40 МиГ-21ПФМА в 1966 г., 60 МиГ-21МФ в 1970, 10 МиГ-21УМ в 1971 г., 90 МиГ-21бис в 1972 г.),

Лаоса (20 МиГ-21бис, 6 МиГ-21У),

Ливии (бол. 100, в т.ч. 50 МиГ-21МФ, 42 МиГ-21бис, 8 МиГ-21УМ),

Мадагаскара (8 МиГ-21ФЛ, 2 МиГ-21У),

Мали (10 МиГ-21МФ, 1 МиГ-21У),

Мозамбика (45, в т.ч. 25 МиГ-21бис),

Монголии (44 МиГ-21ПФМ/УС в 1977-84 гг.),

Мьянмы (25 J-7M, 5 FT-7),

Нигерии (23 МиГ-21МФ, 8 МиГ-21У),

Пакистана (79 J-7, 13 JJ-7),

Польши - 582, в т.ч. 25 МиГ-21Ф-13 в 1961-62, 84 МиГ-21ПФ в 1964-65, 11 МиГ-21У в 1965-66, 132 МиГ-21ПФМ в 1966-68, 36 МиГ-21Р в 1968-72, 12 МиГ-21УС 1969-70, 36 МиГ-21М в 1969-70, 54 МиГ-21УМ в 1971-81, 120 МиГ-21МФ в 1972-75, 72 МиГ-21бис с 1979 года.

Румынии (185 МиГ-21Ф/ПФ/У, по другим данным – 228, в т.ч. 10 МиГ-21Р, 170 МиГ-21М/МФ, 40 МиГ-21УС/УМ: ок. 10 МиГ-21М, 53 МиГ-21МФ и несколько МиГ-21УМ модернизированы в Lancer A/B/C с израильской авионикой),

Северного Йемена (30 МиГ-21, 14 МиГ-21У),

Южного Йемена (45 МиГ-21Ф, 2 МиГ-21У),

Сомали (8 МиГ-21МФ),

Судана (15 J-7B),

Сирии (бол. 250 МиГ-21ПФ/МФ/бис, 20 МиГ-21У),

СФРЮ (112 МиГ-21Ф-13/ПФ/М/бис, 18 МиГ-21УС/УМ),

Танзании (11 J-7A),

Уганды (5 МиГ-21Ф),

ЧССР – всего 467 МиГ-21 различных модификаций с 1962 г. (бол. 280 МиГ-21Ф/ПФ/ПФМ/МФ, бол. 40 МиГ-21РФ, бол. 30 МиГ-21У/УС/УМ), из них в летных происшествиях и катастрофах потеряны 106 самолетов,

Эфиопии (78 МиГ-21МФ, 6 МиГ-21УМ),

Финляндии (22 МиГ-21Ф-13 в 1963 г., 2 МиГ-21У в 1965 г. (в 1980 г. обменены на 2 МиГ-21УМ), 2 МиГ-21УМ в 1974 г., 26 МиГ-21бис в 1978 г.),

Шри-Ланки (4 F-7BS, 1 FT-7).

Поставлено, по крайней мере, 640 МиГ-21Ф-13, 24 МиГ-21ФП, 90 МиГ-21ФЛ, 393 МиГ-21-21ПФ, 316 МиГ-21ПФП, 508 МиГ-21ПФМ, 18 МиГ-21ПФМА, 136 МиГ-21Р, 163 МиГ-21У, 367 МиГ-21УС, 377 МиГ-21УМ, 195 МиГ-21М (Болгария, ГДР, Египет, Польша, Румыния, ЧССР, СФРЮ). Завод №21 поставил на экспорт 1812 машин. В 2005 г. Чехия продала 3 МиГ-21МФ Мали. В 2007 году Украина продала 17 МиГ-21 Йемену.

 

Всего в 1969-84 гг. построено 5815 самолетов МиГ-23 и МиГ-27 (МиГ-23 истребительных модификаций – 3630, МиГ-23УБ – 769, МиГ-23Б/БН – 648, МиГ-27 - 764), в т.ч. на заводе №30 – 4278, №39 – 1371, №99 - 162. На заводе №30 годовой выпуск МиГ-23 доходил до 480 машин. В ВВС и Авиации ПВО СССР самолетами МиГ-23 были вооружены более 70 полков.

МиГ-23МС поставлялись в Ливию (131 МиГ-23МС и 8 МиГ-23УБ, 1974 г.: в 1999 году два МиГ-23МС и один МиГ-23УБ проданы Зимбабве), Сирию (24), Алжир (ок. 15 МиГ-23МС и 9 МиГ-23УБ), Египет (12 МиГ-23МС и 6 МиГ-23УБ, 1974 г. В 1983 году (по другим данным – в 1978 г.) 2 МиГ-23МС и 2 МиГ-23У переданы безвозмездно Китаю, США – 6 МиГ-23МС), Ирак (всего 90 МиГ-23 различных модификаций), Судан, Намибию; МиГ-23МФ – в Болгарию (15 МиГ-23УБ/УМ в 1975 г., 12 МиГ-23МФ в 1978 г.), ГДР (45 МиГ-23С/МФ, 1978 г.), ЧССР (45, 1978 г., по другим данным - 13 МиГ-23МФ в 1978-79 гг. и 4 МиГ-23УБ), Польшу (6 МиГ-23УБ и 36 МиГ-23МФ в 1979 г.), Румынию (45, 1980 г. + 2 МиГ-23УБ в 1996 г.), Венгрию (40 МиГ-23МФ, 12 МиГ-23УБ в 1980 г.), Сирию (80), Кубу (21 МиГ-23МФ в 1978 г.), Индию (предположительно 110 МиГ-23МФ и 15 МиГ-23УБ, 1982-83 гг., в 2003 г. получены 10 МиГ-23УБ из Украины), Анголу (53), Эфиопию, Южный Йемен, Афганистан (15);

МиГ-23МЛА - в ЧССР (15, 1981-83 гг.), Сирию (50, 1982 г. + 33 белорусских МиГ-23 в 2008 г.), КНДР (60 МиГ-23П/МЛ, 1984 г.), ГДР (1985 г.), Болгарию (8 МиГ-23МЛА в 1983 г., 23 МиГ-23МЛД в 1984 г.), Кубу (50 МиГ-23МЛ в 1984 г.), Анголу (18 в 1998 г.), Ирак, Берег Слоновой Кости (2 МиГ-23МЛД – бывшие болгарские); МиГ-23УМ – в ЧССР (8) и Кубу (5 в 1978 г.). В 2000 г. Украина передала Шри-Ланке 1 МиГ-23УБ.

 

Статьи и фото

 

История авиации. Истребитель МиГ-21СМТ – ФОТО. 25.01.2015 - http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6592/

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »


Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика