Главная » Номенклатура вооружений » Россия » Авиационная техника

1.3 САМОЛЕТЫ ОКБ имени А.Н.ТУПОЛЕВА. Часть 3 (Ту-95, Ту-22, Ту-104 и Ту-114)

САМОЛЕТЫ ОКБ имени А.Н.ТУПОЛЕВА. Часть 3 (Ту-95, Ту-22, Ту-104 и Ту-114)

Фирменное обозначение (проект)

 

Заводское обозначение

 

Войсковое (официальное) обозначение

 

Количество ´ тип СУ

 

Начало ЛИ

Год приня-тия на воору-жение

 

 

Примечание

«95»

 

 

4х2ТВ-2Ф

-

-

Проект скоростного дальнего бомбардировщика, 1950-51 гг. Со спаренными ТВД ТВ-2Ф мощностью по 6250 л.с. Макс. БН – 15 т

«95»

 

 

4хТВ-12

-

-

2-й вариант, 1951 г.

«95»

«95-1»

(«заказ 180-1»)

 

4х2ТВ-2Ф

1952

-

Опытный, 1 машина + 1 для статических испытаний

«95»

«95-2»

(«заказ 180-2»)

 

4хТВ-12

1955

-

Опытный, 1 машина. ТВД мощностью 12000 л.с.

 

«изд. В», «заказ 180»

Ту-95

4´НК-12 (НК-12М, НК-12МВ)

1955

1957

Тяжелый стратегический бомбардировщик. С удлиненным на 2,72 м фюзеляжем. Взлетная масса – 172 т. Серия в 1955-58 гг. на з-де №18, 31 самолет

 

«изделие ВМ»

Ту-95М

4хНК-12М

1957

1957

С увеличенным с 80-73 до 89,53 т запасом топлива. Взлетный вес – 182 т. Серия в 1957 г. на з-де №18, 19 самолетов

 

 

Ту-95А

4хНК-12

1958

 

Носитель ядерного оружия (РДС-3, РДС-4, РДС-6С и др.). С термостабилизированным бомбоотсеком, покрытием белого цвета нижней части фюзеляжа

 

 

Ту-95МА

4хНК-12М

 

 

Носитель ядерного оружия

 

«заказ 242»

Ту-95В

(Ту-95-202)

4хНК-12

1956

 

С ядерной бомбой мощностью 50 Мт и массой 24,8 т (Ту-95 №5800302)

 

«заказ 244»

Ту-95

4хНК-12М

1958

-

С дополнительными топливными баками, опытный

«95К»

 

Ту‑95К

(Ту-20)

4хНК-12МВ

1956

-

Опытный, 2 машины (Ту-95К №4800001 и №6800404). Для испытаний комплекса К-20. ТВД мощностью 15000 л.с.

 

«изделие ВК», «заказ 206»

Ту-95К

4хНК-12МВ

1958

1960

Ракетоносец (1 КР Х-20 в грузоотсеке), с обзорной РЛС «ЯД». Серия в 1958-61 гг. на з-де №18, 47 самолетов

 

 

Ту-95КД

4хНК-12МВ

1961

-

Ракетоносец, опытный (переоборудованный Ту‑95К №9802103)

 

«изделие ВКД»

Ту-95КМ

4хНК-12МВ

1962

 

Ракетоносец, с системой дозаправки. Серия в 1962-65 гг. на з-де №18, 23 самолета (головной – Ту-95К №62М52502)

 

«изделие КМ»

Ту-95КМ

(Ту-95К-20)

4хНК-12МВ

 

Сер. 60-х

Ракетоносец, 28 «доработанных» Ту-95К (с системой дозаправки, модерн. БРЭО и КР Х-20М)

 

 

Ту-95К-10

4хНК-12МВ

-

-

Ракетоносец, 4 КР К-10. Не реализован, работы прекращены в 1958 г.

 

«изделие ВК-22»

Ту-95К-22

4хНК-12МВ

1975

1987

Комплекс К-95-22. Ракетоносец (3 КР Х-22М/МА/МП), с РЛС ПНА-Б. Переоборудованы 46 (по другим данным – 65) Ту-95К и Ту-95КМ на з-де №1

 

«изделие ВМ-5»

Ту-95М-5

«Волга»

4хНК-12МВ

1976

-

Ракетоносец, комплекс К-95-26 (РЛС наведения КР «Рубин-1КВ», 2 КР КСР-5 на крыльевых пилонах), опытный (переоборудованный Ту-95М №8800601)

 

 

Ту-142МС

4хНК-12МВ

-

-

Проект ракетоносца (1977 г.) на базе Ту-142М с двумя барабанными ПУ с 12 КР Х-55

 

«изделие ВМ-021»

Ту-95М-55

4хНК-12МВ

1978

-

Ракетоносец (6 КР КР Х-55 в внутрифюзеляжном отсеке). Опытный, переоборудованный Ту-95М-5

«342»

 

Ту-95МС

4хНК-12МВ

-

-

Проект ТСБ-носителя КР

 

 

Ту-95МС

(Ту-142МС)

4хНК-12МВ

1979

-

Ракетоносец, 6 КР Х-55 в грузоотсеке. Опытный, переоборудованный Ту‑142МК №42105, з-д №86

 

«изделие ВП-021»

Ту-95МС

(Ту-95МС6)

4хНК-12МП

1981

1983

Ракетоносец (с РЛС «Обзор-МС», 6 КР Х-55 в фюзеляжном отсеке). Серия на з-дах №86 (в 1981-83 гг.) и 18 (с 1983 г.), 31 самолет

 

 

Ту-95МС

(Ту-95МС16)

4хНК-12МП

 

 

Ракетоносец, 16 КР Х-55 в грузоотсеке и на подкрыльевых пилонах. Выпущено 57 самолетов (серия закончена в 1992 г.)

 

 

Ту-95МА

4хНК-12МП

1983

-

Ракетоносец, 2 КР «Метеорит-А» на подкрыльевых пилонах. Опытный (переоборудованный Ту-95МС №04)

 

 

Ту-95МА

4хНК-12МП

1992

-

Ракетоносец (2 КР Х-90 «Гром»), опытный

 

 

Ту-95МА

(Ту-95ПА)

4хНК-12МП

1995

-

Ракетоносец (8 КР Х-101), опытный (с б/н «317»)

 

 

Ту-95МСМ

4хНК-12МП

 

-

Ракетоносец (КР Х-101)

 

 

Ту-95

4хНК-12М

 

Кон. 60-х

Постановщик помех (со станциями СПС-22, СПС-33, СПС-44, СПС-55, СПС-77). Одна машина (переоборудованный Ту-95)

 

 

Ту-95Р

4хНК-12М

-

-

Разведчик, не построен (нач. 60-х гг.)

 

«изделие ВР»

Ту-95МР

(Ту-95МР-2,

Ту-95РА)

4хНК-12МВ

1964

1964

РТ и фоторазведки, с панорамной РЛС «Рубин-1Д», системой дозаправки топливом в воздухе. 4 машины (переоборудованные Ту-95М №7800410, 7800501, 7800502 и 7800506)

 

 

Ту-95РЦ

4хНК-12МВ

1961

-

Разведчик-целеуказатель. Опытный (переоборудованный Ту-95М №8800510)

 

«изделие ВРЦ»

Ту-95РЦ

4хНК-12МВ

1963

1966

Разведчик-целеуказатель, с РЛС МРСЦ «Успех-1А», системой РТ разведки «Квадрат-2». Серия на з-де №18 в 1963-69 гг., 52 машины (головной – Ту-95РЦ №63МРЦ001)

«116»

 

Ту-116

(Ту-114Д)

4хНК-12М

1957

 

Самолет для специальных перевозок (высокопоставленных делегаций), 2 машины (Ту-95 №6800402 и №7800409). Использовались для перевозок в системе ВВС

 

«заказ 236»

Ту-95Н

(Ту-95РС)

4хНК-12МВ

1958

-

Носитель самолета (подвесного сверхзвукового бомбардировщика) РСР, 1 машина (переоборудованный Ту-95 №5800101)

«135»

 

Ту-95С

(Ту-95С-30,

Ту-135)

4хНК-12МВ

-

-

Авиационно-ракетная стратегическая система С-30 в составе носителя Ту-95С и самолета-снаряда РСС, «100» или «113». Проект, 1958 г. Работы прекращены в 1960 г.

 

 

Ту-95К

4хНК-12МВ

-

-

Носитель гиперзвуковых летательных аппаратов «130» (прототипа последней ступени беспилотной планирующей ударной системы «ДП»), «136» «Звезда» или «137» «Спутник». Проект, кон. 50-х-нач. 60-х гг.

 

 

Ту-95КМ

4хНК-12МВ

1977

-

Носитель «изд.105-11» ОКБ-155. Переоборудованный Ту-95КМ №63М52607

 

 

Ту-95КМ

3хНК-12МВ

-

-

Носитель гиперзвукового (4-5М) разведчика «Ворон». Проект, нач. 70-х гг.

 

 

Ту-95

4хНК-12МВ

 

 

Для поиска СА КК «Восток», 2 переоборудованных Ту-95 (1960 г.)

 

«изделие ВУ»

Ту-95У

4хНК-12МВ

 

80-е

Учебный, переоборудованные бомбардировщики Ту-95/95М

 

«изделие ВКУ»

Ту-95КУ

4хНК-12МВ

 

 

Учебный, переоборудованные Ту-95К и Ту-95КД

 

 

Ту-95ЛЛ

4хНК-12МВ

1958

 

Летающая лаборатория для отработки различных типов ТРД (НК-6, НК-144, НК-144А, НК-144-22, НК-22), переоборудованный «95‑2»

 

«заказ 247»

Ту-95ЛАЛ «Ласточка»

4хНК-12МВ

1961

 

Переоборудованный Ту-95М 7800408 для испытаний ядерной СУ НК-14А по программе самолета «119», 1 машина

«119»

 

Ту-119

2хНК-12МВ и 2хНК-14А

-

-

Экспериментальный, с ядерной силовой установкой

 

 

Ту-95ПЛО

4хНК-12

-

-

Противолодочной обороны. Проект, кон. 50-х гг.

 

«заказ 244»

Ту-95

4хНК-20

1958

-

С увеличенной дальностью полета (до 20 тыс. км). Опытный, испытывался с НК-12М

«96»

«заказ 241»

Ту-96

4хТВ-16

1956

 

Опытный высотный бомбардировщик, с крылом увеличенной площади. 1 машина (испытания проходил с ТВ-12)

 

 

Ту-96

 

-

-

Носитель сверхзвукового бомбардировщика «100», проект

 

 

 

4хНК-14А

-

-

Проект

«97»

 

-

2хВД-5

-

-

Проект сверхзвукового бомбардировщика на базе Ту-16, угол стреловидности крыла – 45 град. ТРД тягой 13000 кгс

«98»

 

Ту-98

2хАЛ-7Ф

-

-

Проект сверхзвукового фронтового бомбардировщика со стреловидным крылом (55 град.), 1954 г.

 

 

Ту-98

2хВК-9

-

-

Вариант с альтернативным типом СУ

 

 

Ту-98

2х2 АМ-11

(АМ-15)

-

-

Вариант с альтернативным типом СУ

 

 

Ту-98

2хАЛ-7Ф

1956

-

С РЛС «Инициатива», макс. БН – 5 т. Опытный, 1 машина

«98А»

 

Ту-98А

(Ту-24)

2хАЛ-7Ф-1

-

-

Облегченный вариант, проект (1957-58 гг.). Без кормовой АУ, с 1-3 КР П-15 или П-15М

«98А»

 

Ту-98А

(Ту-24)

2хАЛ-7Ф-1

-

-

Облегченный вариант с шасси в крыльевых обтекателях, проект

«98Б»

 

 

2хАЛ-7Ф-2, ВД-15 или АЛ-9

-

-

Вариант с управляемым стабилизатором, новым крылом увеличенной площади и РЛ прицелом в основании киля, проект

 

 

 

2хАЛ-7Ф-1

-

-

Вариант бездорожного старта со специальных легких мобильных ферм и с ТТУ Р-80, проект

 

 

 

1хВД-9 или

ВД-19

-

-

Проект ударного однодвигательного самолета, с ВЗ у основания крыла

«98В»

 

 

-

-

Высотный вариант, проект

«98ЛЛ»

 

(Ту-98А)

2хАЛ-7Ф

1959

 

Летающая лаборатория, переделанный «98» для отработки вооружения Ту-128

«99»

 

-

4хВД-5 и РВД или ВД-7

-

-

Стратегический бомбардировщик (альтернативный вариант Ту-95). Проект, 1953 г.

«103»

 

 

4хВД-7 или АМ-13

-

-

Проект сверхзвукового бомбардировщика на базе Ту-16, не реализован

«104»

 

Ту-104

(Ту-2АМ-3-200)

2хАМ-3-200

-

-

Проект пассажирского самолета, 1952-53 гг.

 

 

Ту-104

2хАМ-3 (РД-3)

1955

-

Среднемагистральный пассажирский самолет на базе Ту-16 (на 50 пассажиров). Опытный, 1 машина (з-д №156)

 

 

Ту-104

2хАМ-3М (РД-3М)

1955

 

Серия с 1955 г. на з-де №135, 29 машин. Всего на з-дах №135, 166 (в 1955-57 гг., 61 Ту-104/А) и 22 (в 1958-60 гг., 99) построен 201 Ту-104 всех модификаций

 

 

Ту-104А

2хАМ-3М (РД-3М)

1957

 

На 70 пассажиров. Серия с 1957 г. на з-дах №135 и 166 (1957-60), всего 80 машин

 

 

Ту-104Б

2хРД-3М-500

1958

 

На 100 пассажиров. Серия с 1958 г. на з-дах №135, 166 и 22

 

 

Ту-104Б-115

2хРД-3М-500

 

 

Модернизированный, на 115 пассажиров

 

 

Ту-104В

2хРД-3М-500

-

-

На 117 пассажиров. Проект

 

 

Ту-104Г

2хРД-3М-500

 

 

Салонный вариант

 

 

Ту-104Д

2хРД-3М-500

 

 

Салонный вариант

 

 

Ту-104Е

2хРД-16-15

 

 

Опытный

 

 

Ту-104В

2хРД-3М-500

 

 

100-105-местные. Переоборудованные Ту-104А

 

 

Ту-104Д-85

2хРД-3М-500

 

 

85-местный. Переоборудованные Ту-104

 

 

Ту-104В-115

2хРД-3М-500

 

 

Переоборудованные Ту-104Б

 

 

Ту-104А-ТС

2хРД-3М-500

 

 

Транспортно-санитарный, переоборудованные Ту-104А

 

 

Ту-104БС

2хРД-3М-500

 

 

Транспортно-санитарный, переоборудованные Ту-104Б

 

 

Ту-104ТС

2хРД-3М

 

1958

Транспортно-десантный вариант

 

 

Ту-104А-ТС

2хРД-3М

 

 

Транспортно-десантный

 

 

Ту-104АК

2хРД-3М-500

 

 

Летающая лаборатория для подготовки космонавтов в условиях невесомости, 3 машины (б/н «46», «47» и «48»)

 

 

Ту-104Ш

2хРД-3М-500

 

 

Штурманский учебный самолет (для подготовки персонала Ту-16К-10). Опытный, 1 машина (переоборудованный Ту-104)

 

 

Ту-104ЛЛ

2хРД-3М-500

 

 

Летающая лаборатория для отработки РТ оборудования Ту-128, Ту-22, Ту-22М-3 и др.

 

 

Ту-104

«Ретранслятор»

2хРД-3М-500

 

 

Использовался для испытаний Ту-114

 

 

Ту-104ЛК

2хРД-3М-500

1961

 

Летающая лаборатория для отработки РЛС «Смерч» и испытаний УР Р-4 (переоборудованный Ту-104 №5406)

 

 

Ту-104ЛЛ

2хРД-3М-500

1966

 

Летающая лаборатория для отработки РЛС «Смерч-А» и УР Р-40 (Ту-104 №326)

 

 

ЛЛ-104/23

2хРД-3М-500

1968

 

Летающая лаборатория (Ту-104 №42498) для отработки ГСН УР Р-23

 

 

Ту-104

2хРД-3М-500

 

 

Летающая лаборатория для отработки РЛС С-23 «Сапфир»

 

 

ЛЛ-154-518

(ЛЛ-2)

2хРД-3М-500

 

 

Летающая лаборатория для испытаний РЛС с ФАР «Заслон» и ГСН УР К-33, 1975-80 гг.

 

 

Ту-104

2хНК-8

-

-

Проект

 

 

Ту-104Д

3хНК-8

 

 

Проект

«107»

 

Ту-107

2хРД-3М-500

1957

-

Военно-транспортный, на базе ПС Ту-104, 1 машина (з-д №166). Кормовая АУ ДК-7Т, ПН – 10-15 т, до 100 солдат или до 70 парашютистов

«110»

 

Ту-110

4хАЛ-7П

 

 

Пассажирский, построены несколько машин (з-д №22). Предназначались на экспорт

 

 

Ту-110Б

2хД-20ПО

 

 

С ТРД с системой отбора воздуха для СПС

 

 

ЛЛ-110

4хАЛ-7П

1966

 

Летающая лаборатория (Ту-110 №5511) для отработки РЛС «Сапфир-23», ТП-23 и аппаратуры самонаведения ракеты Р-23

«107»

 

Ту-107

4хАЛ-7П

-

-

Военно-транспортный, на базе Ту-110. Проект

«117»

 

Ту-117

4хАЛ-7П

-

-

Ванно-транспортный, на базе Ту-110. Проект

«118»

 

Ту-118

4хТВ-2Ф (ТВ-2М) или НК-8

 

 

Среднемагистральный пассажирский самолет с ТВД. Проект

«105»

 

 

2хВД-5Ф

-

-

Сверхзвуковой бомбардировщик на базе Ту-16. Начало разработки – 1954 г. ТРДФ тягой 18000-19000 кгс, 1400-1500 км/ч, БН макс. – 9 т

«105»

 

 

2хМ16-17Ф

-

-

Проект

«105»

 

 

2хАМ-17Ф

-

-

Проект

«105»

 

 

2хП-4

-

-

Проект. ТРДФ тягой 25000 кгс

«105»

 

 

2хВД-9Ф

-

-

Проект. ТРДФ тягой 24000 кгс

«105»

 

 

2хВД-9

-

-

Проект. ТРДФ тягой 16000 кгс

«105»

 

 

2хНК-6

-

-

Проект. ТРДДФ тягой 21500-22000 кгс

«105»

 

 

2хНК-10

-

-

Проект, 1957 г. ТРДФ тягой 26000 кгс

«105»

 

 

2хВД-7

-

-

Проект. ТРДФ тягой 16000 кгс

«105»

 

 

2хВД-7М

1958

-

Опытный, 1 самолет (з-д №156). С ТРДФ тягой 16000 кгс над ХЧФ

«105А»

 

Ту-22

2хВД-7М

1959

-

Опытный, 1 машина + 1 для статиспытаний. С крыльевыми гондолами

 

Изд. «Ю» (с 1960 г. – «А»)

Ту-22А

(Ту-22Б)

2хВД-7М

1960

1962

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик. БН макс. – 9 т. Серия на з-де №22, 15 самолетов: 1959 – 5 (№2019012 (101) – «дублер», 3019022 (102), 4029011 (201), 5029025 (202), 1029034 (203), 1960 – 10 (№? (204), 2039012 (301), 3039022 (302), 4039031 (303), 5039045 (304), 1039054 (305) и др.

 

 

Ту-22А

2хНК-6

 

-

Для испытаний ТРДДФ (Ту-22А №3039022 (302))

 

Изделие «ЮР»

Ту-22Р

2хВД-7М (с 1965 г. – РД-7М-2)

1961

1962

Разведчик. Серия на з-де №22, 147 Ту-22Р всех мод.: 1960 – 3, 1961-62 – 28, 1963 – 33, 1964 – 37, 1965 – 11, 1966 – 5, 1967 – 10, 1968 – 16, 1969 – 4. По другим данным - 127

 

 

Ту-22Р

2хРД-7М-2

 

-

С системой дозаправки. Опытный, 3 машины (Ту-22Р №2004, №2005 и №2805). ТРДФ тягой 16500 кгс

 

 

Ту-22РД

(Ту-22РЗА)

2хРД-7М-2

1962

1965

Д – «дальний». Разведчик с системой дозаправки. Серия с 1965 г., 31 машина (головная - №3001)

 

 

Ту-22РМ

2хРД-7М-2

1975

 

Разведчик, доработанные Ту-22Р с РЛС БО «Шомпол» и др. БРЭО и системой РЭП

 

 

Ту-22РДМ

2хРД-7М-2

нач.80-х

 

Разведчик, доработанные Ту-22РД до уровня Ту-22РМ

 

 

Ту-22РК

2хРД-7М-2

70-е

 

Разведчик, со станцией РТР «Куб», переоборудованные Ту-22Р

 

 

Ту-22РДК

2хРД-7М-2

 

 

Переоборудованные Ту-22РД до уровня Ту-22РК

 

 

Ту-22

2хВД-7М

 

-

Самолет РЭБ, опытный (переоб. Ту-22А 1039054 (305))

 

Изделие «ЮП»

Ту-22П-1

(Ту-22П)

2хВД-7М

1961

 

Самолет РЭБ (СПС-44, СПС-55 и полукомплект СПС-4М или СПС-5М в контейнере П-1, АПП-22) Серия на з-де №22 , 50 Ту-22П всех мод.: 1960 – 2, 1961-62 – 1, 1964 – 5, 1965 – 9, 1966 – 10, 1967 – 10, 1968 – 2, 1969 – 11. По другим данным - 47

 

 

Ту-22П-2

(Ту-22П)

2хВД-7М

 

 

Самолет РЭБ (СПС-77 и полукомплекты СПС-4М и СПС-5М или полный комплект СПС-5 в контейнере П-2, два АПП-22)

 

 

Ту-22П-4

2хРД-7М-2

 

 

Самолет РЭБ (СПС-22-70, СПС-33-70 и СПС-5 в контейнере П-4, СПС-6, АПП-22), переоб. Ту-22П

 

 

Ту-22П-6

2хРД-7М-2

 

 

Самолет РЭБ (СПС-22-70, СПС-44-70 и два полукомплекта СПС-5М в контейнере П-6, СПС-6, АПП-22), переоборудованные Ту-22П

 

 

Ту-22П-7

2хРД-7М-2

 

 

Самолет РЭБ (СПС-22-70, СПС-55-70 и два полукомплекта в контейнере П-6, СПС-6, АПП-2), переоборудованные Ту-22П

 

 

Ту-22ПД

2хРД-7М-2

 

 

Самолет РЭБ, с системой дозаправки. 40 машин

 

 

Ту-22

2хРД-7М-2

1962

-

Учебно-тренировочный, с раздельными кабинами, без кормовой АУ. Опытный, 1 машина (Ту-22Р №601)

 

Изделие «ЮУ»

Ту-22У

2хРД-7М-2

1962

1965

Учебно-тренировочный. Серия на з-де №22, 30 Ту-22У всех мод.: 1960 – 3, 1961-62 – 2, 1964 – 5, 1965 – 5, 1966 – 5, 1967 – 10. По другим данным - 46

 

 

Ту-22УД

2хРД-7М-2

 

 

Учебно-тренировочный с системой дозаправки, 33 самолета

 

 

Ту-22К

2хВД-7М

1961

-

Ракетоносец (РЛС «ПН», 1 КР Х-22). Опытный, 2 машины (1 переоб. Ту-22 №50500051 + 1 Ту-22)

 

Изделие «Т6М-22ЮК»

Ту-22К

2хВД-7М

1965

1968

Ракетоносец (РЛС «ПН», 1 КР Х-22). Серия на з-де №22, 69 ТУ-22К всех мод.: 1960 – 2, 1961-62 – 2, 1963 – 3, 1964 – 2, 1965 – 10, 1966 – 20, 1967 – 20, 1968 – 9, 1969 – 1. По дургим данным - 76

 

 

Ту-22

2хВД-7М

1962

-

С системой дозаправки. Опытный, 2 машины (Ту-22К №801 и №901)

 

 

Ту-22КД

2хРД-7М-2 (с 1965 г.)

 

 

Ракетоносец, с системой дозаправки (Д – «дальний»). 72 самолета

 

 

Ту-22К-ПСН

2хРД-7М-2

1968

-

С пеленгационной системой разведки и целеуказания «Курс-Н», ПРЛР К-22П. Опытный, 1 машина (Ту-22 №609)

 

 

Ту-22КП

2хРД-7М-2

 

1973

Ракетоносец, с ПРЛР Х-22П

 

 

Ту-22КПД

2хРД-7М-2

 

 

Ракетоносец, с системой дозаправки

 

 

Ту-22ТК

2хРД-7М3

-

-

Самолет с тонким крылом, проект

 

 

Ту-22РТК

(Ту-229УПС))

2хРД-7М-2

 

-

Опытный, с системой СПС (2 двигателя РД36-35 в качестве газогенераторов)

 

 

Ту-22ЛЛ

2хРД-7М-2

 

-

Летающая лаборатория

 

 

Ту-22

2хНК-6

-

-

Проект

 

 

Ту-22

2хНК-144

-

-

Проект

«106»

 

-

2хАМ-17

-

-

Сверхзвуковой бомбардировщик. Начало разработки – 1954 г. 1700-1800 км/ч. ТРДФ тягой 15000-17000 кгс

«106»

 

-

2ХВД-9

-

-

Проект, 1954 г. ТРДФ тягой 15000-17000 кгс

«106»

 

-

2хВД-7М

-

-

Проект

«106»

 

-

2хНК-6

-

-

Проект, 1960 г.

«106»

 

-

2хНК-6

-

-

«С тонким крылом», проект

«106Р»

 

-

2хНК-6

-

-

Разведчик, проект

«106К»

 

-

2хНК-6

-

-

Ракетоносец (1 КР Х-22), проект

«106К»

 

-

2хНК-6

-

-

«С тонким крылом», проект

«106Б»

 

-

2хНК-6

-

-

«С новым тонким крылом», проект

«106К»

 

-

2хНК-6

-

-

Ракетоносец, с крылом «106Б». Проект

«106А»

 

-

2хНК-6

-

-

С ТВД под крылом, Т-образным хвостовым оперением. Проект

«106А»

 

-

3хР-15Б-300

-

-

2 ТРД под крылом, один в хвостовой части. Проект

«106А»

(«115»)

 

-

4хВД-19Р2

-

-

2 ТРД под крылом, 2 в гондолах. Проект

«134»

 

-

 

 

-

СПС на базе «106А»

«65»

 

 

2хНК-144-22

 

-

Вариант Ту-22 с изменяемой геометрией крыла

«108»

 

Ту-108

6хВД-5М

-

-

Межконтинентальный сверхзвуковой бомбардировщик схемы «бесхвостка», носитель самолета-снаряда РСС или «100». Проект (1954 г.)

 

 

Ту-108

6хВД-7М или 4хНК-6

-

-

Проект, 1955 г.

«100»

 

 

2хАМ-11М

-

-

Подвесной пилотируемый самолет, проект

«109»

 

Ту-109

 

-

-

Проект сверхзвукового бомбардировщика

«114»

(«95П»)

 

 

4хНК-12МВ

 

 

Проект дальнемагистрального пассажирского самолета на базе Ту-95, 1955 г.

«95ДТ»

 

 

4хНК-12М

-

-

Проект транспортно-десантного самолета, 1955 г.

«115»

 

Ту-115

4хНК-12МВ

-

-

Военно-транспортный вариант Ту-114. Проект, 1955 г.

 

 

Ту-114

4хНК-12МВ

1957

-

Опытный, 1 машина

 

 

Ту-114

4хНК-12МВ

1958

 

На 170 пассажиров. Серия в 1958-65 гг. на з-де №18, 32 машины

 

 

 

4хНК-12МВ

 

 

На 200 пассажиров

 

 

Ту-114Т

4хНК-12М

-

-

Транспортный вариант, проект

 

 

Ту-114ТС

2хНК-12М

-

-

Транспортно-санитарный вариант, проект

 

 

Ту-114

6хНК-8

-

-

Проект с ТРДД

 

 

Ту-114ПЛО

 

-

-

Проект с ядерной СУ

 

 

Ту‑95ДТ

(Ту-114ВТА)

4хНК-12М

-

-

Проект ВТС (до 300 десантников или 40 т ПН на 500 км), 1955 г.

 

 

Ту-116

4хНК-12М

-

-

Противолодочной обороны (с РЛС кругового обзора «Озеро»), проект

«120»

 

Ту-120

2хТРД + ядерная СУ

-

-

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик с ядерной СУ. Проект, сер. 50-х гг.

«122»

 

 

2хАЛ-11 или АЛ-7Ф-2

-

-

Фронтовой сверхзвуковой бомбардировщик. Проект, развитие самолета «98» (Vмакс=2000-2200 км/ч, БН -2-3 т)

«124»

 

Ту-124

 

-

-

Проект низковысотного бомбардировщика, 1957 г.

Первый полет самолет «95-1» совершил 12 ноября 1952 г. (потерпел катастрофу в 1953 г. во время 17-го испытательного полета), «95-2» - 16 февраля 1955 г. Первый серийный Ту-95 построен в августе 1955 г. Длина самолета – 46,17 м, размах крыла – 50,04 м, площадь крыла – 283,7 кв. м, высота – 12,5 м. Макс. взлетный вес – 172000 кг, пустого – 90000 кг, боевая нагрузка – 12000 кг. Макс. скорость – 920 км/ч. Дальность полета – 15400 км. Практический потолок – 12000 м. Вооружение – 6 23-мм пушек АМ-23. Экипаж – 8 чел. Бомбардировщиками Ту-95 были вооружены две дивизии (106-я и 79-я тбад) Дальней авиации. Ту-95К-20 оснащались три полка ДА (1006-й, 1226-й и 182-й тбап), Ту-95РЦ – 392-й, 304-й, 329-й одрап, Ту-95К-22 – 182-й и 1226-й тбап, Ту-95МС – 1223-й, 1226-й, 1006-й и 182-й тбап. Всего выпущено более 500 самолетов Ту-95 различных модификаций (в т.ч., по некоторым данным, в 1981-92 гг. построено 90 Ту-95МС). После развала СССР 40 казахских (к марту 1994 г.) и три украинских Ту-95МС (в 1999 г.) были переданы России. Остальные 22 украинских Ту-95МС утилизированы в 1998-2001 гг. По состоянию на октябрь 2005 г., в составе ДА РФ находились 64 Ту-95МС (по 32 Ту-95МС6 и Ту-95МС16). В 2008 г. ремонт и модернизацию прошли 6 Ту-95.

Именные Ту-95МС:

19 Красноярск (22-я тбад, Энгельс)

21 Самара (22-я тбад, Энгельс)

 

Ту-104 поставлялись в ЧССР (6 машин).

 

По данным сайта КАПО, построено 311 серийных Ту-22 всех модификаций: 15 Ту-22А, 127 Ту-22Р, 76 Ту-22К, 47 Ту-22П и 46 Ту-22У). Поставлялись в Ирак (4 Ту-22У и 22 Ту-22Р под обозначением Ту-22Б) и Ливию (4 Ту-22А, 2 Ту-22У). Ту-22Р оснащались 290-й, 190-й одрап 46-й ВА, морской одрап ЧФ. Ту-22К оснащались три полка (121-й, 203-й и 341-й тбап 15-й тбад 46-й ВА) ДА. По некоторым данным, Ту-22К поступили и в один авиаполк 30-й ВА. Типовой состав полка: 31 самолет, в т.ч. 21 Ту-22К, 10 Ту-22П. За весь срок эксплуатации в катастрофах и авариях потерян 31 самолет (20 и 11 соответственно).

 

 

Статьи и фото:

 

Стоит ли удивляться залетевшим не туда российским бомбардировщикам? 12.02.2008:

http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/144/

 

 

 

© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru



Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »


Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика