
5. ЗЕНИТНЫЕ САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ (ЗСУ)
ЗЕНИТНЫЕ САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ (ЗСУ)
КБ |
Заводское обозначение |
Войсковое обозначение |
Шасси (база) |
Количество х калибр автомата (пушка) |
Двигатель |
Год приня-тия на воору-жение |
Примечание |
|
КБ завода №174 |
|
|
Т-34 |
4х37 |
В-2 |
- |
Проект ЗСУ на шасси Т-34, |
|
КБ завода №174, ЦНИИ-58 |
«объект 500» |
3СУ-57-2 |
Т-54 |
2х57 С-68 |
В-54 |
- |
Начало разработки – |
|
|
«объект 500» |
3СУ-57-2 |
Т-54 |
2х57 С-68 |
В-54 |
1955 |
Серия в 1957-59 гг. на з-де №174 и Красноярском заводе Минтяжмаша, 867 машин. Дальность стр.: вертикальная – |
|
|
«объект 510» |
ЗСУ-57-2 |
Т-54 |
2х57 С-68 |
В-54 |
- |
С индивидуальными плавсредствами (ПСТ). Опытная, |
|
|
«объект 510» |
ЗСУ-57-2 |
Т-54 |
2х57 С-68 |
В-54 |
1961 |
Малая серия на з-де №174, 6 машин. Вес с ПСТ – 37,8 т |
|
|
«объект 520» |
|
Т-54 |
2х57 СВ-68 «Березина» |
В-54 |
- |
Опытная, |
|
|
«объект 530» |
|
Т-54 |
2х57 «Ока-1» |
В-54 |
- |
Проект, 1957-58 гг. Изготовлен макет. С радиолокационным комплексом «Кама» (НИИ-20) или РЛПК «Волга» |
|
ОКБ-43, КБ УЗТМ («Уралмаш») |
«объект 119» |
ЗСУ-37-2 «Енисей» (2А1) |
«объект 123» (СУ-100П, «изделие 105») |
2х37 «500П», 2А12 (КЛ-372 «Ангара», 2А11) |
В-54-105 |
- |
Опытная ( |
|
ЦКБ-14, ОКБ-40 (Мытищинский МЗ) |
«изд. 6129» |
ЗСУ-23-4 (комплекс 2А6) |
ГМ-575 (СУ-85) |
4х23 АЗП-23 (2А7) |
В-6Р |
- |
Опытная, |
|
|
|
3СУ-23-4 «Шилка» |
ГМ-575 |
4х23 АЗП-23 (2А7) |
В-6Р |
1965 |
Серия в 1964-82 гг. на з-де №40. С РПК-2 «Тобол» (РЛС 1РЛ33), приводом наведения 2Э2. Суммарный темп стр. – 3400 выстр./мин. Дальность стр. – |
|
|
|
3СУ-23-4В |
ГМ-575 |
4х23 АЗП-23 |
В-6Р |
1968 |
Модернизированная: с командирским прибором наведения РЛС сопровождения на визуально обнаруженную воздушную цель, увеличенным ресурсом газотурбинного агрегата (с 300 до 450 ч) |
|
|
|
3СУ-23-4В1 |
ГМ-575 |
4х23 АЗП-23 |
В-6Р1 |
1971 |
С модернизированной радиоэлектронной аппаратурой (РЛС 1РЛ33М2), лобовыми скулами башни, увеличенным ресурсом газотурбинного агрегата (с 450 до 600 часов) |
|
|
|
ЗСУ-23-4М1 |
ГМ-575 |
4х23 АЗП-23М (2А7М) |
В-6Р1 |
1972 |
С повышенной живучестью пушечных стволов (с 3000 до 4500 выстрелов), увеличенным ресурсом газотурбинного агрегата (с 600 до 900 часов) |
|
|
|
3СУ-23-4М3 «Бирюса» |
ГМ-575 |
4х23 АЗП-23М (2А7М) |
В-6Р1 |
1977 |
С наземным радиозапросчиком «Лук» системы РЛ опознавания воздушных целей по признаку «свой-чужой» |
|
|
|
ЗСУ-23-4М2 |
ГМ-575 |
4х23 АЗП (2А7М) |
В-6Р1 |
1979 |
«Афганский» вариант. Без РЛПК, с увеличенным (с 2000 до 3000 выстрелов) боекомплектом, аппаратурой ночного видения |
|
|
|
ЗСУ-23-4М5 |
ГМ-575 |
4х23 АЗП-23М |
В-6Р1 |
|
Вариант модернизации (росс.-бел.), кон. 90-х гг. С 2х2 ПЗРК «Игла» |
|
|
|
ЗСУ-23-4М4 |
ГМ-575 |
4х23 АЗП (2А7М) |
В-6Р1 |
|
Вариант модернизации |
|
|
|
«Сангвин» |
ГМ-575 |
- |
В-6Р1 |
- |
Самоходный лазерный комплекс, опытный, |
|
|
|
|
ГМ-575 |
х30 НН-30 |
В-6Р1 |
- |
Проект, |
|
|
|
|
ГМ-575 |
6х30 АО-18 |
В-6Р1 |
- |
Проект, |
|
|
|
|
ГМ-575 |
2х30 АО-17 |
В-6Р1 |
- |
Проект, |
|
|
|
|
ГМ-575 |
2х57 АО-16 |
В-6Р1 |
- |
Проект, |
|
СКВ Свердловского МЗ №50 |
«объект 130» |
|
|
2х37 «500П» |
В-54 |
- |
Проект, |
|
|
|
3СУ-30-2 |
Т-72 |
2х30 2А42 |
В-46 |
- |
Опытная, |
|
ЗСУ-57-2 имела ручное управление приводами наведения. Автоматы выпускались на заводе №946, сборка ЗСУ – на омском заводе №174 и Красноярском заводе Министерства тяжелого машиностроения. Бронирование ЗСУ –
Серийное производство ЗСУ-37-2 предполагалось развернуть на Липецком тракторном заводе, план на 1963-65 гг. – 450 машин.
В радиоприборный комплекс РПК-2 «Тобол» (1А7) ЗСУ-23-4 «Шилка» входит радиолокационная станция РЛС-33 (1РЛ33, дальность обнаружения – до
Для управления ЗСУ-37-2 «Енисей» предлагалось использовать подвижный комплекс РЛС «Обь», включающий в себя командирскую машину «Нева» с РЛС целеуказания «Иртыш» и РПК «Байкал» и размещенный в ЗСУ «Енисей». Комплекс «Обь» должен был управлять огнем 6-8 ЗСУ. Серийное производство шасси намечалось развернуть на Липецком тракторном заводе.
© Андриан Николаев, andrian66@inbox.ru
Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »