Стоит ли удивляться залетевшим не туда российским бомбардировщикам?

 

 

  

 

     В последнее время полеты российской стратегической авиации не обходятся, как и в советские годы, без международных скандалов. На прошлой неделе Япония направила ноту протеста российскому МИДу в связи с нарушением ее воздушного пространства бомбардировщиком Ту-95МС. Также два российских бомбера были перехвачены над Тихим океаном американскими палубными истребителями F/А-18 Hornet. Еще ранее возмущались Великобритания и Норвегия. Что это: преднамеренные провокации или технические проблемы?

 

 

  

 

 

  

 

     Как сообщало РИА Новости, 9 февраля МИД Японии выразило официальный протест советнику посольства РФ в Токио в связи с вторжением, по их утверждению, российского бомбардировщика в воздушное пространство Японии над архипелагом Идзу. Ту-95МС пролетел в 650 км к югу-западу от японской столицы. По заявлению японской стороны, российский стратегический бомбардировщик в течение трех минут находился в воздушном пространстве Японии. Инцидент произошел 9 февраля в 7.30 по местному времени (в 1.30 по Москве). Министерство обороны Японии утверждает, что самолет летел со стороны Охотского моря в южном направлении - в сторону Тихого океана. Над северной частью островной гряды он вдруг изменил курс и нарушил воздушную границу. Как утверждают японцы, российский самолет не реагировал на предупреждения японской стороны, переданные по радио, и взял курс на север, чтобы по тому же маршруту через Охотское море вернуться в Россию. На перехват нарушителя с авиабаз Хякури и Хамамацу были подняты в общей сложности 22 японских истребителя ПВО F-15. Кроме них, в воздух были подняты и два самолета раннего обнаружения и наведения АВАКС.

 

 

  

 

  

Фото sankei.jp.msn.com, 09.02.2008.

 

 

   МИД Японии немедленно объявило протест советнику посольства России в Токио. В документе содержится требование «не допустить повторения подобных случаев». Командование российских ВВС отделалось дежурными фразами, заявив, что все полеты российских самолетов выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства, над нейтральными водами, не нарушая границ других государств. «От имени главкома ВВС уполномочен заявить, что комментировать нам нечего, - сказал замглавкома по авиации генерал-лейтенант Игорь Садофьев. - Наши самолеты стратегической авиации не нарушали воздушного пространства Японии». По словам генерала И. Садофьева, четыре российских военных самолета выполняли 9-часовой плановый полет на воздушное патрулирование в строгом соответствии с международными правилами полетов над нейтральными водами и что разведывать в месте предполагаемого нарушения нечего - там одни голые скалы.

 

     В тот же день над западной частью Тихого океана российские бомбардировщики были перехвачены американскими истребителями F/А-18 Hornet. Два Ту-95МС, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс, совершали полет в непосредственной близости от авианосца ВМC США «Нимитц». После того как бомбардировщики приблизились на расстояние 800 километров до авианосца, на перехват были подняты четыре истребителя F/A-18. По информации представителя Минобороны США, российский Ту-95 дважды пролетал над американским авианосцем на высоте примерно 610 метров, в то время как другой бомбардировщик находился на расстоянии 91 километра от места инцидента.  Однако в отличие от японских коллег американцы не стали подавать ноту протеста российскому МИДу. Американцам, видимо, и так все ясно с резвящимися российскими бомбардировщиками. 29 декабря 2007 года российский Ту-95МС был перехвачен американскими истребителями F-22A Raptor на небольшом удалении от воздушного пространства Аляски в районе Алеутских островов.

 

     Так в чем же дело? Почему участились подобные инциденты с российскими Ту-95МС? В начале февраля по телеканалу «Россия» был показан сюжет об учениях российских ВВС и ВМФ в Атлантике. Все было показано с большим размахом и пафосом, все-таки такие крупномасштабные учения проводятся впервые со времен развала СССР. Но в телесюжете была одна заминка. В кадре был показан борт бомбардировщика Ту-95МС, где в крупном плане штурман сидел с планшетом-картой на коленках и школьной линейкой и карандашом в руках! Такое можно представить разве что в кинохрониках времен Второй мировой войны.

 

     Навигационное оборудование самолетов типа Ту-95 включает автоматический радиокомпас АРК-5 (или АРК-11), радиовысотомер малых высот РВ-УМ (или РВ-5), радиовысотомер больших высот РВ-25А, бортовую систему слепой посадки СП-50, доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-1, аппаратуру контроля местоположения самолета в групповом полете А-327, радиотехническую систему ближней навигации РСБН-2СВ и аппаратура дальней навигации. Другими словами, весь этот набор радионавигационной аппаратуры российского бомбардировщика – аналоги тех, которые использовались еще во время войны. С такой навигационной «системой» немудрено и заблудиться. Где наша широко рекламируемая спутниковая система навигации ГЛОНАСС? Неужели она не дошла до стратегической авиации?

 

     Ту-95МС, которые являются модификацией турбовинтовых бомбардировщиков разработки 50-х годов, составляют основу Дальней авиации РФ. И, видимо, наши пилоты обречены еще долго на них летать. Но почему эти бомбардировщики не проходят модернизацию? Недавно также показывали телесюжет, где говорилось о том, что российские летчики, оказывается, из своего кармана (!) оплачивали ремонт боевого самолета Су-24М. Государству нет дела до военной авиации? Что здесь больше - слез досады или глупой гордости? Это просто возмутительно. Пока государство всерьез не задумается о модернизации парка стратегических бомбардировщиков, «навигационные» скандалы будут преследовать российскую Дальнюю авиацию бесконечно.

 

 

Андриан Николаев, 12 февраля 2008 г.

Фото – Интернет.




Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »


Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика