Ракетный крейсер «Москва»

     Как сообщало РИА «Новости» 12 января, флагман Черноморского флота ракетный крейсер «Москва» взял курс на Средиземное море и присоединится к находящейся там российской корабельной ударной группе. Крейсер «Москва» («экс-Слава») в конце 90-х годов прошел капремонт и частичную модернизацию, но, судя по фотографиям, так не и получил более современное радиоэлектронное вооружение.

 

 

История корабля

(http://cruiser-moskva.info/ )

 

      Закладка головного ракетного крейсера, получившего очень удачное и ко многому обязывающее имя "Слава" (заводской №2008), состоялась 4 октября 1976 г. Новую "Славу" строили больше шести лет: спустили на воду 27 июля 1979 г., а сдали 28 декабря 1982 г.

 

      Название "Слава" в истории русского флота носили несколько кораблей. Это 16-пушечный фрегат, отличившийся в войне 1768-1774 гг. с Турцией; в конце XVIII в. его сменил 38-пушечный фрегат, охранявший воды Балтики, а в годы 1-й мировой войны с кораблями германского флота сражался линейный корабль "Слава".

 

     30 января 1983 года на корабле был поднят Военно-Морской Флаг СССР. Корабль попал в 150-ю бригаду надводных кораблей, где он до 1990 г. представлял главную ударную силу Краснознаменного Черноморского флота. День рождения крейсера официально празднуется ежегодно, 13 мая.

 

    Сентябрь 1983 года - первая боевая служба крейсера, переход на Северный флот для проведения правительственных испытаний ракетного оружия.

 

    Сентябрь 1984 года - корабль подтвердил звание "отличного" и награжден переходящим Красным Знаменем Военного совета Черноморского флота.

 

    Декабрь 1985 года - экипаж награжден вымпелом Министра обороны СССР "За мужество и воинскую доблесть".

 

     Январь-февраль 1986 года - боевая служба в Средиземном море.

 

     Июнь 1986 - январь 1987 года - боевая служба в Средиземном море, визиты в порты Тартус (САР) и Пирей (Греческая Республика).

 

     В июле 1989 г. на крейсере "Слава" проводился советско-американский эксперимент по возможности дистанционного обнаружения ядерных крылатых ракет морского базирования. Американская группа участников использовала прибор с полупроводниковым детектором гамма-излучения на основе кристалла высокочистого германия с энергетическим разрешением около 2 кэв. Детектор размещался непосредственно на ПУ "убийцы авианосцев" (такое прозвище получили крейсера проекта 1164 на Западе). Полученный в течение 10 минут спектр излучений с пиковыми значениями, характерными для различных изотопов урана, плутония и некоторых продуктов их распада, подтверждал наличие ядерной боеголовки. При этом результаты измерений показали, что таким путём практически нельзя получить дополнительную информацию о конструкции боеголовки, что устраивало обе стороны.

 

     В начале декабря 1989 г. ракетный крейсер "Слава" принимал участие в обеспечении первой встречи Генерального секретаря Компартии СССР Михаила Горбачева с президентом США Джорджем Бушем на о.Мальта. На борту крейсера для них были приготовлены соответствующие каюты.

 

     Август 1990 года на крейсере была проведена Ялтинская международная конференция по контролю за ядерным вооружением.

 

     В 1990 г. "Славу" поставили на стапеля Николаевского завода для частичной модернизации. Плановые восемь месяцев превратились в восемь с половиной лет. Финансирование не поступало вообще, и первые пять лет крейсер сохранялся только благодаря самоотверженности экипажа. Шефская помощь столичной мэрии и лично Юрия Лужкова позволили найти средства для окончания ремонта.

 

     22 июня 1995 г. приказом Главнокомандующего ВМФ РФ крейсер получил новое имя - "Москва". 12 июня 1997 г. на корабле был поднят Андреевский флаг.

 

     13 мая 1998 г. с целью сохранения на флоте гвардейских традиций кораблю переданы флаг и гвардейское звание от выводимого из состава Черноморского флота гвардейского сторожевого корабля "Красный Кавказ" (экс- противолодочный корабль).

 

     19 июля 1999 г., после нескольких переносов времени выхода, "Москва" наконец покинула Николаев. В районе Очакова крейсер приняли флотские буксиры, и спустя три дня, 21 июля, корабль известил вечерний Севастополь о своем возвращении залпами салютных пушек. 25 июля, в День ВМФ России, флагман ЧФ России стоял в парадном строю в Севастопольской бухте.

 

     В апреле 2000 г. впервые за 10 лет "Москва" вышла в море для проверки ходовых механизмов. После проверки оружия, в ноябре крейсер вошел в состав сил постоянной готовности.

 

     Август-сентябрь 2001 года - участие в Днях российской культуры на Лазурном берегу с делегацией Правительства города Москвы на борту, визиты в порты Канн и Тулон (Французская Республика), Ла-Гулет (Тунисская Республика) и Бриндизи (Итальянская Республика).

 

     В 2002 г. "Москва" снова вышла на боевую службу в Средиземное море. Октябрь-ноябрь - неофициальный визит в порт Тулон (Французская Республика) и порт Латакия (Сирийская Арабская Республика).

 

     В 2003 году в составе соединения кораблей ЧФ в качестве флагмана участвовала в совместных учениях с Тихоокеанским флотом и ВМС Индии в Индийском океане на совместных российско-индийских учений "Индра" с применением дальней ракетоносной авиации России.

 

    В мае 2004 года в Севастополе в плавучем доке была выполнена уникальная операция по замене рефрижираторных установок корабля.

 

    В сентябре 2004 года гвардейский ракетный крейсер "Москва" под флагом командующего ЧФ адмирала В.Масорина в составе отряда боевых кораблей Черноморского флота участвовал в совместных военно-морские учениях кораблей ВМФ России и ВМС Италии (ИОНИЕКС - 2004) в Средиземном море.

 

     12 января 2008 года гвардейский ракетный крейсер "Москва" вышел из Севастополя, что бы принять участие в боевой службе в Средиземном море с кораблями Северного флота - авианесущим крейсером "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" и обеспечивающих его боевых кораблей и вспомогательных судов.

 

     Гвардейский ракетный крейсер "Москва", являясь флагманом Черноморского флота России, активно участвует в боевой подготовке флота и боевых службах в самых разных уголках Мирового океана.

 

     В разное время командиром данного корабля являлись:
- капитан 1 ранга Василий Васильчук;
- капитан 1 ранга Игорь Смоляк;
- капитан 1 ранга Александр Щербицкий;
- капитан 1 ранга Валерий Куликов;
- капитан 1 ранга Игорь Смоляк.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      РКР "Москва". Севастополь, октябрь 2000-го года. Налицо никаких изменений в составе радиоэлектронного вооружения корабля. Предполагаемая замена РЛС МР-700 "Фрегат-М" (на фок-мачте) на МР-750 "Фрегат-МА" не состоялась. Долгие по времени капитальный ремонт и модернизация не помогли дотянуть "Москву" до уровня "Варяга" ("экс-Червона Украина", 3-й и последний корабль в серии, ТОФ), как, впрочем, и "Маршала Устинова" (2-й корабль в серии, СФ). Корабль громадных размеров обладает сравнительно скромной дальностью плавания (7500 миль) даже на оперативно-экономическом ходу (18 уз.). Имеет парадоксальную архитектуру: фок-мачта выше грот-мачты из-за размещения ракет "главного калибра" на верхней палубе. Чрезвычайно высокая надстройка превращает крейсер в отличную мишень для противокорабельных ракет и морской артиллерии.

 

     От фазированной антенной решетки РЛС ЗРС "Форт" одно лишь название, т.е. антенна до сих пор расположена на поворотном пъедестале. Позитивные изменения не произошли и в установках вертикального пуска зенитных ракет - они так и остались револьверными с пусковым люком (стрельбовым "окном"). Из-за "мудреной" конструкции этих УВП размещение в них ракет других классов (тактических, противокорабельных, противолодочных) не представляется возможным. Весь этот комплекс "достоинств" - наглядный пример чудовищного отставания страны в морских вооружениях. С таким кораблем стыдно должно быть демонстрировать флаг государства в Мировом океане. За 25 лет эксплуатации крейсеры типа "Слава", их вооружение и электроника не подверглись сколь-нибудь серьезным модернизациям, они изначально были обречены на медленное вымирание. Удивительно, что они до сих пор в строю. Таким "старьем" кого они могут напугать, вызвать уважение к нашему флагу? Времена внушительных только по размерам дредноутов и линкоров давно прошли.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      "Главный калибр", ради которого создавался корабль, - 16 сверхзвуковых ракет П-1000 "Вулкан".

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      Погрузка противокорабельной ракеты П-1000 "Вулкан". Ракета аналогична "Базальту" более 30-летней давности, но имеет стартовые ускорители с управляемыми соплами и увеличенную с 550 до 700 км дальность. Конструктивно представляет собой уменьшенную копию американской сверхзвуковой крылатой ракеты морского базирования RGM-15A Regulus II (использовались в качестве ракет-мишеней) технологий 50-х годов.

 

 

 

Андриан Николаев, 13 января 2008 г.

Фото atrinaflot.narod.ru




Все статьи | « Предыдущая статья | Следующая статья »

Газ в два раза дешевле бензина. Переходите на газ, экономьте на заправке каждый день

Перевели Brilliance V5 2011-н.в. с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Brilliance на 46% ниже
Экономьте 1695 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Peugeot 206 1998-2012 с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Peugeot на 46% ниже
Экономьте 1865 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Установите на Хонда Цивик 5 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Хонда на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 1940 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Установите на Шкода Суперб 1 газо-баллонное оборудование (ГБО) в Москве
Заправляйте Шкода на 46% дешевле
Экономия расхода топлива 2712 рублей на каждую тысячу километров в городе.
Перевели Audi Q3 I с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Audi на 46% ниже
Экономьте 1733 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.
Перевели Ford Focus II с бензина на газ в Петербурге
Расход топлива Ford на 46% ниже
Экономьте 1903 рублей с каждой тысячи км. Увеличьте автономный пробег в два раза.

Военный паритет © 2007 www.militaryparitet.com — Военная страница братьев Николаевых.
Карта сайта.

_____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Яндекс.Метрика